JEEP CHEROKEE 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

HÆVNING AF KØRETØJET
I tilfælde, hvor det er nødvendigt at hæve
køretøjet, skal du gå til en autoriseret for-
handler eller på en servicestation.
DÆK
Dæk - generelle oplysninger
Tire Pressure (Dæktryk)
Korrekt dæktryk er vigtigt for sikker og til-
fredsstillende brug af køretøjet. Fire primære
områder påvirkes af forkert dæktryk:
• Køretøjets sikkerhed og stabilitet
• Økonomi
• Slidbaneslidtage
• Kørekomfort
Sikkerhed
ADVARSEL!
• Forkert dæktryk er farligt og kan medføre
kollisioner.
ADVARSEL!
• For lavt dæktryk får dækket til at give sig
mere og kan medføre overophedning og
dækfejl.
• For højt dæktryk reducerer et dæks evne
til at absorbere stød. Genstande på og
huller i vejen kan forårsage skader, som
medfører dækfejl.
• For højt eller lavt dæktryk kan påvirke
køreegenskaberne og medføre fejl på
dækkene og dermed tab af kontrollen
over køretøjet.
• Uens dæktryk kan give problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
køretøjet.
• Uens dæktryk fra den ene side af køre-
tøjet til den anden kan få køretøjet til at
trække mod højre eller venstre.
• Kør altid med hvert dæk pumpet op til
det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Både for lavt og for højt dæktryk påvirker
køretøjets stabilitet og kan give en fornem-
melse af, at styretøjet reagerer for sløvt eller
for kraftigt.BEMÆRK:
• Uens dæktryk fra side til side kan forårsage
uregelmæssig og uforudsigelig styrere-
spons.
• Uens dæktryk fra side til side kan få køre-
tøjet til at trække til venstre eller højre.
Brændstoføkonomi
For lavt dæktryk forøger også dækkenes rul-
lemodstand og medfører højere brændstoffor-
brug.
Slidbaneslidtage
Forkert dæktryk med kolde dæk kan forårsage
unormale slidmønstre og reduceret slidban-
elevetid, hvilket resulterer i hurtigere dæk-
skift.
Kørekomfort og køretøjets stabilitet
Korrekt dæktryk bidrager til en komfortabel
kørsel. For højt dæktryk frembringer en ry-
stende og ukomfortabel kørsel.
Dæktryk ved oppumpning
Det korrekte dæktryk ved kolde dæk er angi-
vet ved førerens B-stolpe eller bagkanten af
førerens dør.
249

Mindst en gang om måneden:
• Kontrollér og juster dæktrykket med en
trykmåler i lommeformat af god kvalitet.
Foretag ikke en visuel vurdering ved fast-
læggelse af det korrekte tryk. Dæk kan se
ud til at være pumpet korrekt op, selvom
trykket er for lavt.
• Efterse dækkene for tegn på slitage eller
synlige skader.
FORSIGTIG!
Når du har kontrolleret eller justeret dæktryk-
ket, skal du altid sætte ventilhætten på igen.
Det forhindrer fugt og snavs i at trænge ind i
ventilspindlen, hvilket kan beskadige den.
Dæktryk angivet på mærkaten er altid "dæktryk
med kolde dæk". Dæktryk med kolde dæk er
defineret som dæktrykket, når køretøjet ikke
har kørt i mindst tre timer eller kørt mindre end
1 mile (1,6 km) efter en stilstandsperiode på
tre timer. Dæktrykket for kolde dæk må ikke
overskride det maksimale dæktryk, der er støbt
ind i siden af dækket.
Kontrollér dæktrykket oftere, hvis temperatu-
ren er skiftende, da dæktrykket varierer af-
hængigt af temperaturen.
Dæktryk ændres med ca. 1 psi (7 kPa), hver gang
lufttemperaturen ændres med 12°F (7 °C). Vær
opmærksom på dette, når du kontrollerer dæk-
trykket i en garage, især om vinteren.
Eksempel: Hvis garagetemperaturen = 68°F (20
°C) og udendørstemperaturen = 32°F (0 °C),
skal dæktrykket med kolde dæk forøges med
3 psi (21 kPa), som er lig med 1 psi (7 kPa) for
hver 12°F (7 °C) for denne udendørs tempera-
turtilstand.
Dæktrykket kan forøges fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under kørsel. Reducer IKKE denne
normale trykakkumulering, da dæktrykket el-
lers vil være for lavt.Denne mærkat indeholder vigtige oplysninger
om:
1. Antal personer, der kan transporteres i
køretøjet.
2. Køretøjets dækstørrelse.
3. Dæktryk med kolde dæk til for-, bag- og
reservehjul.
Mærkat med oplysninger om dæk og
belastning
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
250

Dæktryk til højhastighedskørsel
Producenten tilråder, at der køres med for-
svarlige hastigheder inden for angivne fart-
grænser. Hvis fartgrænserne eller forholdene
tillader, at køretøjet kan køres med høj fart, er
det meget vigtigt at opretholde korrekt dæk-
tryk. Større dæktryk og mindre last kan være
nødvendigt til kørsel med høj hastighed. Kon-
takt en autoriseret dækforhandler eller for-
handler af originale dele for at få oplysninger
om anbefalede sikre fartgrænser, last og dæk-
tryk med kolde dæk.
ADVARSEL!
Højhastighedskørsel, når køretøjet er la-
stet maksimalt, er farligt. Den ekstra be-
lastning af dækkene kan medføre fejl på
dem. Du kan komme ud for en alvorlig
kollision. Kør ikke et køretøj, der er lastet
maksimalt, med konstante hastigheder på
over 75 mph (120 km/t).
Radialdæk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan
medføre en kollision. Brug altid radialdæk
i sæt på fire. Kombiner dem aldrig med
andre dæktyper.
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repareres,
hvis det opfylder følgende kriterier:
• Dækket har ikke været kørt på i flad til-
stand.
• Skaden er kun på slidbanen af dækket
(skader på sidevæggen kan ikke repareres).
• Punkturen er ikke større end ¼ inch
(6 mm).
Kontakt en autoriseret forhandler for dækre-
parationer og yderligere oplysninger.
Beskadigede Run Flat-dæk eller Run Flat-dæk,
som har mistet tryk, skal straks udskiftes med
et nyt Run Flat-dæk af samme størrelse og
servicebeskrivelse (belastningsindeks- og ha-stighedssymbol). Udskift dæktryksensoren, da
den ikke er beregnet til at blive genanvendt.
Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) –
hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk)
giver dig mulighed for at køre 80 km (50 mi-
les) med 80 km/t (50 mph) efter et hurtigt
tab af dæktryk. Dette hurtige tab af dæktryk
betegnes Run Flat mode (Kør med punkteret
dæk-tilstand). Tilstanden Run Flat (Kørsel
med punkteret dæk) forekommer, når dæk-
trykket falder til/eller under 14 psi (96 kPa).
Når et punkteret dæk bliver helt fladt, har det
en begrænset kørselsevne og skal udskiftes
øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan ikke re-
pareres. Når et punkteret dæk er udskiftet
efter kørsel med for lavt dæktryk, skal du
udskifte TPM-føleren, da den ikke er bereg-
net til at blive genbrugt, når der køres under
forhold med run flat mode (14 psi (96 kPa)).
BEMÆRK:
TPM-føler skal udskiftes efter kørsel med en
punktering.
251

Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en
anhænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Hjulspin
Hvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller
is, må du ikke spinne køretøjets hjul hurti-
gere end 48 km/t (30 mph) eller konstant i
mere end 30 sekunder uden at standse.
Se "Frigørelse af fastkørt bil" i "Nødsituation"
for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje
hjulhastigheder, kan forårsage dækskade
eller -fejl. Et dæk kan eksplodere og med-
føre personskade. Lad ikke køretøjets hjul
spinde hurtigere end 30 mph (48 km/t) i
længere tid end 30 sekunder ad gangen,
når du sidder fast, og lad ingen komme i
nærheden af et spindende hjul uanset dets
hastighed.
Indikator for slidbaneslitage
Indikatorer for slitage af slidbane er placeret
i originaldæk som hjælp til at fastlægge,
hvornår dækkene skal udskiftes.
Disse indikatorer er støbt ind i bunden af
rillerne i slidbanen. De kan ses som striber,
når slidbanedybden bliver 1/16 af 1 in
(1,6 mm). Når slidbanen er slidt ned til
indikatorerne for slidbaneslitage, skal dæk-
ket udskiftes.
Se "Udskiftning af dæk" i dette afsnit for at få
yderligere oplysninger.
Dækkets levetid
Et dæks levetid afhænger af forskellige fak-
torer, herunder men ikke begrænset til:
• Kørestil.
• Dæktryk – Forkert dæktryk med kolde dæk
kan medføre ujævne slitagemønstre på
slidbanen. Disse unormale slitagemønstre
reducerer slidbanens levetid og betyder
hurtigere dækskift.
• Den tilbagelagte afstand.
• Performance-dæk, dæk med hastigheds-
klasse V eller højere og sommerdæk har
typisk en reduceret slidbanelevetid. Det
anbefales kraftigt at bytte rundt på disse
dæk i henhold til den planlagte vedligehol-
delse for køretøjet.
ADVARSEL!
Dæk og reservedæk skal udskiftes efter seks
år, uanset den resterende slidbane. Det kan
medføre pludselig dækfejl, hvis denne ad-
varsel ikke følges. Du kan miste kontrollen
og komme ud for en kollision, der resulterer
i alvorlig personskade eller dødsfald.
Slidbane
1 – Slidt dæk
2 – Nyt dæk
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
252

BEMÆRK:
Hjulventilspindlen skal også udskiftes ved
montering af nye dæk på grund af slitage i
eksisterende dæk.
Opbevar afmonterede dæk på et køligt, tørt
sted udsat for så lidt lys som muligt. Beskyt
dæk mod kontakt med olie, fedt og benzin.
Udskiftning af dæk
Dækkene på dit nye køretøj giver en balance
med mange egenskaber. De skal efterses re-
gelmæssigt for slitage og korrekt dæktryk
med kolde dæk. Producenten anbefaler kraf-
tigt, at du bruger dæk, der svarer til de
originale dæk i størrelse, kvalitet og ydelse,
når det er nødvendigt at udskifte dem. Se
"Indikatorer for slidbaneslitage" i dette afsnit.
Se mærkaten med oplysninger om dæk og
belastning eller køretøjets certificeringsmær-
kat for at finde størrelsen på dit dæk. Sym-
bolet for belastningsindeks og hastighed fin-
des på siden af det originale dæk.
Det anbefales at udskifte to fordæk eller to
bagdæk parvist. Udskiftning af kun et dæk
kan i høj grad påvirke køretøjets køreegenska-ber. Hvis du nogensinde udskifter et hjul,
skal du sørge for at det nye hjuls specifikatio-
ner svarer til de originale hjuls specifikatio-
ner.
Det anbefales, at du kontakter en autoriseret
dækforhandler eller forhandler af originale
dele angående spørgsmål, som du måtte have
vedrørende dækspecifikationer eller
-egenskaber. Hvis du ikke bruger tilsvarende
nye dæk, kan det påvirke køretøjets sikker-
hed, køreegenskaber og komfort negativt.
ADVARSEL!
• Brug ikke et andet dæk, en anden hjuls-
tørrelse, belastningsspecifikation eller
hastighedsspecifikation end den, der er
angivet for dit køretøj. Visse kombinatio-
ner af ikke-godkendte dæk og hjul kan
ændre ophængsdimensioner og ydelses-
egenskaber, hvilket kan medføre æn-
dringer af styring, håndtering og op-
bremsning af køretøjet. Det kan
forårsage uforudsigelig håndtering og
belastning af styre- og ophængskompo-
nenter. Du kan miste kontrollen og
ADVARSEL!
komme ud for en kollision, der resulterer
i alvorlig personskade eller dødsfald.
Brug kun dæk- og hjulstørrelser med
belastningsspecifikationer, der er god-
kendt til dit køretøj.
• Brug aldrig et dæk med et mindre be-
lastningsindeks eller kapacitet, end kø-
retøjet oprindeligt var udstyret med.
Hvis du bruger et dæk med et mindre
belastningsindeks, kan det medføre
overbelastning af og fejl på dækket. Du
kan miste kontrollen og komme ud for en
kollision.
• Hvis du ikke udstyrer køretøjet med dæk
med korrekt hastighedskode, kan det
medføre pludselig dækfejl og tab af kon-
trol over køretøjet.
FORSIGTIG!
Hvis du erstatter originale dæk med en
anden størrelse dæk, kan det medføre for-
kert måling på speedometer og kilometer-
tæller.
253

Dæktyper
Helårsdæk - hvis monteret
Helårsdæk giver vejgreb på alle årstider
(forår, sommer, efterår og vinter). Trækni-
veauer kan variere mellem forskellige helårs-
dæk. Helårsdæk kan identificeres med M+S,
M&S, M/S eller MS betegnelsen på dækkets
sidevæg. Brug kun helårsdæk i sæt på fire, da
det i modsat fald kan påvirke køretøjets sik-
kerhed og håndtering negativt.
Sommer- eller tre-sæson-dæk - hvis monte-
ret
Sommerdæk giver bedre vejgreb under både
våde og tørre forhold, og er ikke beregnet til at
blive kørt med i sne eller på is. Hvis dit
køretøj er udstyret med sommerdæk, skal du
være klar over, at disse dæk er ikke designet
til vinter- eller kolde kørselsforhold. Monter
vinterdæk på bilen, når den omgivende tem-
peratur er under 40 °F (5 °C), eller hvis
vejene er dækket af is eller sne. For yderligere
oplysninger, skal du kontakte en autoriseret
forhandler.
Sommerdæk har ikke helårsbetegnelse eller
bjerg/snefnug-symbolet på dæksiden. Brugkun sommerdæk i sæt på fire, da det i modsat
fald kan påvirke køretøjets sikkerhed og
håndtering negativt.
ADVARSEL!
Brug ikke sommerdæk i sne/på is. Du kan
miste kontrollen over køretøjet, hvilket kan
resultere i alvorlig personskade eller døds-
fald. Hvis du kører for hurtigt i forhold til
forholdene, risikerer du også at tabe kon-
trollen over køretøjet.
Vinterdæk
Om vinteren kan det være en god ide at bruge
vinterdæk i visse områder. Vinterdæk kan
identificeres ved et "bjerg/snefnug"-symbol
på dækkets sidevæg.
Hvis du har behov for
vinterdæk, skal du
vælge dæk med samme
størrelse og type som
de oprindelige dæk.
Brug kun snedæk i sæt
på fire, da det i modsat
fald kan påvirke køre-
tøjets sikkerhed og håndtering negativt.
Vinterdæk skal generelt bruges med lavere
hastighed end de dæk, som køretøjet oprin-
deligt er udstyret med, og må ikke bruges ved
vedvarende hastigheder over 120 km/t
(75 mph). Ved hastigheder over 120 km/t
(75 mph) skal du se oplysningerne til det
originale udstyr eller kontakte en autoriseret
dækforhandler for at få oplyst de anbefalede
sikre fartgrænser, last og dæktryk (kolde
dæk).
Mens pigdæk kan forbedre ydeevnen på is,
kan egenskaberne med hensyn til udskrid-
ning og trækkraft på våde og tørre overflader
være dårligere end for dæk uden pigge. Nogle
delstater forbyder pigdæk. derfor skal de lo-
kale love undersøges, før du bruger disse
dæktyper.
Reservehjul - hvis monteret
BEMÆRK:
For køretøjer med dækreparationssæt i stedet
for et reservehjul, se "Dækreparationssæt" i
"Nødsituation" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
254

FORSIGTIG!
Den reducerede frihøjde gør, at du ikke må
lade køretøjet køre igennem et automatisk
bilvaskeanlæg, når der er monteret et kom-
pakt eller midlertidigt reservehjul. Det kan
medføre beskadigelse af køretøjet.
Reservehjul, der svarer til de oprindelige
dæk og hjul – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med et reserve-
dæk og -hjul, der med hensyn til udseende og
funktion svarer til de oprindeligt dæk og hjul
på køretøjets for- eller bagaksel. Dette reser-
vehjul kan bruges til dækrotationen på køre-
tøjet. Hvis køretøjet har dette udstyr, så søg
oplysninger hos en autoriseret dækforhandler
vedrørende anbefalet dækrotation.
Kompakt reservehjul - ekstraudstyr
Det kompakte reservehjul er kun til midlerti-
dig nødbrug. Du kan se, om køretøjet er
udstyret med et kompakt reservehjul ved at
se på beskrivelsen på mærkaten Tire and
Loading Information (oplysninger om dæk og
belastning), der er placeret i døråbningen i
førerens side eller på dækkets sidevæg. Be-skrivelser af kompakte reservehjul begynder
med bogstavet "T" eller "S" efterfulgt af stør-
relsesangivelsen. Eksempel: T145/
80D18 103M.
T, S = Midlertidigt reservehjul
Eftersom dette dæks slidbane har en begræn-
set levetid, skal det oprindelige dæk repare-
res (eller udskiftes) og monteres igen ved
først givne lejlighed.
Monter ikke en hjulkapsel, og forsøg ikke at
montere et konventionelt dæk på det kom-
pakte reservehjul, eftersom hjulet er designet
specifikt til at være et kompakt reservehjul.
Sæt ikke på noget tidspunkt mere end ét
kompakt reservehjul på køretøjet.
ADVARSEL!
Kompakte og sammenfoldede reservehjul
er kun til midlertidig nødbrug. Der må ikke
køres hurtigere end 80 km/t (50 mph) med
disse reservehjul. Slidbanen på reserve-
hjul til midlertidig brug har en begrænset
levetid. Når slidbanen er slidt ned til indi-
katorerne for slidbaneslitage, skal reserve-
hjulet udskiftes. Sørg for at overholde de
ADVARSEL!
advarsler, som gælder for reservehjulet.
Det kan i modsat fald medføre, at reserve-
hjulet svigter, og at føreren taber kontrol-
len over køretøjet.
Reservehjul i fuld størrelse - hvis monteret
Reservehjulet i fuld størrelse er kun til mid-
lertidig nødbrug. Dette dæk kan se ud som
det dæk, der oprindeligt er sat på køretøjets
for- eller bagaksel, men det er det ikke. Dette
reservehjul kan have en slidbane med be-
grænset levetid. Når slidbanen er slidt ned til
indikatorerne for slidbaneslitage, skal reser-
vehjulet i fuld størrelse udskiftes. Da reserve-
hjulet ikke svarer til det oprindelige dæk, skal
du udskifte (eller reparere) det oprindelige
dæk og montere det igen på køretøjet ved
først givne lejlighed.
Reservehjul til begrænset brug - hvis mon-
teret
Reservehjulet til begrænset brug er kun til
nødbrug. Dækket identificeres af en mærkat,
der er placeret på reservehjulet til begrænset
brug. Denne mærkat indeholder kørselsbe-
255

grænsningerne for dette reservehjul. Dette
dæk kan se ud som det dæk, der oprindeligt
er sat på køretøjets for- eller bagaksel, men
det er det ikke. Montering af dette reservehjul
påvirker køretøjets håndtering. Da reserve-
hjulet ikke svarer til det oprindelige dæk, skal
du udskifte (eller reparere) det oprindelige
dæk og montere det igen på køretøjet ved
først givne lejlighed.
ADVARSEL!
Reservehjul til begrænset brug er kun be-
regnet til nødbrug. Montering af dette re-
servehjul påvirker køretøjets håndtering.
Med dette dæk må du ikke køre hurtigere
end den hastighed, der er angivet på reser-
vehjulet til begrænset brug. Sørg for, at
dæktrykket passer til de dæktryk (kolde
dæk), der er anført på mærkaten med
oplysninger om dæk og belastning, der
findes på B-stolpen i førersiden eller på
den bagerste kant af døren i førersiden.
Udskift (eller reparer) det oprindelige dæk
ved først givne lejlighed, og monter det på
køretøjet igen. Det kan i modsat fald be-
tyde tab af kontrollen over køretøjet.
Vedligeholdelse af hjul og hjulkapsler
Alle hjul og hjulkapsler, især aluminiumshjul
og forkromede hjul, skal rengøres regelmæs-
sigt med en mild (pH-neutral) sæbe og vand
for at bevare deres glans og forebygge korro-
sion. Vask hjulene med den samme sæbeop-
løsning, der anbefales til karosseriet, og husk
altid at vaske, når overfladerne ikke er varme
at røre ved.
Hjulene udsættes for nedbrydning forårsaget
af salt, natriumklorid, magnesiumklorid, cal-
ciumklorid osv. samt lignende vejkemikalier,
der bruges til at smelte is eller binde støv på
jordveje. Brug en blød klud eller svamp og
mild sæbe til at fjerne sådanne stoffer omgå-
ende. Benyt aldrig stærke kemikalier eller
stive børster. Kemikalier og stive børster kan
beskadige hjulenes beskyttende belægning,
som medvirker til at beskytte dem imod kor-
rosion og misfarvning.
FORSIGTIG!
Undgå produkter eller automatiske bilva-
skeanlæg, der benytter syreholdige opløs-
ninger eller stærke basiske additiver eller
FORSIGTIG!
hårde børster. Mange uoriginale fælgren-
semidler og automatiske bilvaskeanlæg
kan beskadige hjulets beskyttende over-
flade. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti. Kun
bilsæbe anbefales.
Når stærkt tilsmudsede fælge rengøres for
bl.a. ophobet bremsestøv, skal der udvises
stor omhu ved udvælgelsen af rengøringske-
mikalier og -udstyr til dæk og fælge, så be-
skadigelse af hjulene forhindres. Vælg et ren-
semiddel uden slibemidler og syre til
aluminiums- eller kromfælge.
FORSIGTIG!
Brug ikke skuresvampe, ståluld, metalbør-
ste eller metalpudsemiddel eller ovnrens.
Disse midler kan skade dækkets beskyttel-
seslag. Sådanne skader er ikke omfattet af
den begrænsede nykøretøjsgaranti. Kun
bilsæbe anbefales.
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
256

BEMÆRK:
Hvis køretøjet skal parkeres eller opbevares i
en længere periode, efter at hjulene er ren-
gjort med hjulrensemiddel, skal du køre og
aktivere bremserne for at fjerne vanddrå-
berne fra bremsekomponenterne. Denne ak-
tivitet fjerner den røde rust på bremseski-
verne og forhindrer, at køretøjet vibrerer, når
der bremses.
Dark Vapor-kromhjul, Black Satin-kromhjul el-
ler Low Gloss Clear Coat-hjul
FORSIGTIG!
Hvis dit køretøj er udstyret med disse spe-
cialhjul, må der ikke bruges rengørings-
midler, slibemidler eller poleremidler. De
vil permanent beskadige denne finish, og
en sådan skade er ikke dækket af den
begrænsede nykøretøjsgaranti. MÅ KUN
HÅNDVASKES MED EN MILD SÆBE OG
VAND MED EN BLØD KLUD. Ved regel-
mæssig anvendelse er det alt, hvad der er
nødvendigt for at bibeholde denne finish.
Dækkæder (trækenheder)
Brug af trækenheder kræver tilstrækkelig fri-
rum fra dæk til karrosseri. Følg disse anbefa-
linger for at beskytte mod skader.
• Trækenheden skal være af passende stør-
relse til dækket, som anbefalet af trækan-
ordningens producent
• Bruges kun på fordæk
• På grund af det begrænsede frirum, anbe-
fales følgende trækenheder:
Modeller med forhjulstræk (FWD)
• Originalt udstyr 225/60R17 og 225/
55R18 størrelse dæk kan ikke påsættes
kæder.
• Snekæder er tilladt med brug af 215/
60R17 dæk på størrelse 17 x
7.0 ET41 hjul.
• Brug mindre størrelse snekæder med en
maksimal projektion på 7 mm ud over dæk-
kets profil.Firehjulstræk (4WD) ikke-Trailhawk-modeller
uden et to-hastigheds kraftudtag
• Originalt udstyr 225/60R17 og 225/
55R18 størrelse dæk kan ikke påsættes
kæder.
• Snekæder er tilladt med brug af 215/
60R17 dæk på størrelse 17 x
7.0 ET41 hjul.
• Brug mindre størrelse snekæder med en
maksimal projektion på 9 mm ud over dæk-
kets profil.
Firehjulstræk (4WD) ikke-Trailhawk-modeller
med et to-hastigheds kraftudtag
• Snekæder er tilladt med 225/60R17- og
225/55R18-dæk.
• Brug mindre størrelse snekæder med en
maksimal projektion på 7 mm ud over dæk-
kets profil.
Firehjulstræk (4WD) Trailhawk-modeller
• Originalt udstyr 245/65R17 og P245/
65R17 størrelse kan ikke påsættes kæder.
• Snekæder er tilladt med brug af 225/
65R17 dæk på størrelse 17 x
7,5 ET31 hjul.
257

• Brug mindre størrelse snekæder med en
maksimal projektion på 9 mm ud over dæk-
kets profil.
ADVARSEL!
Hvis du bruger dæk af forskellig størrelse
og type (M+S, sne) på for- og bagakslen,
kan det medføre uforudsigelig håndtering.
Du kan miste kontrollen og komme ud for
en kollision.
FORSIGTIG!
• Bruges kun på fordæk
• Der kan ske skader på forhjulstrukne
modeller (FWD), hvis der bruges dæk-
kæder eller traktionsudstyr på de dæk-
størrelser, der leveres som originalt ud-
styr.
• Der kan ske skader på firehjulstrukne
modeller (4WD) uden totrins kraftudtag,
hvis der bruges dækkæder eller trakti-
onsudstyr på de dækstørrelser, der leve-
res som originalt udstyr.
• Der kan ske skader på firehjulstrukne
modeller (4WD) Trailhawk-modeller,
FORSIGTIG!
hvis der bruges dækkæder eller trakti-
onsudstyr på de dækstørrelser, der leve-
res som originalt udstyr.
Forebyg skader på køretøjet eller dækkene
ved at overholde følgende forholdsregler:
• Det er som følge af den begrænsede
frigang imellem dækkene og andre af-
fjedringskomponenter vigtigt, at der kun
benyttes traktionsudstyr, som er i god
stand. Defekte enheder kan medføre al-
vorlig beskadigelse. Stands køretøjet
omgående, hvis der forekommer støj,
som kan tyde på defekt udstyr. Fjern de
beskadigede dele af udstyret, før det
benyttes igen.
• Monter enheden så stramt som muligt,
og efterspænd derefter, når der er kørt
ca. 0,8 km (½ mile).
• Kør ikke hurtigere end 30 mph (48 km/
t).
• Kør forsigtigt, og undgå skarpe sving og
store bump, især hvis køretøjet er lastet.
• Kør ikke i længere tid på tør belægning.
• Overhold altid instruktionerne fra produ-
centen af traktionsenheden vedr. monte-
FORSIGTIG!
ringsmetode, kørehastighed og brugsbe-
tingelser. Overhold altid enhedsprodu-
centens anbefalede kørehastighed, hvis
den er lavere end 48 km/t (30 mph).
• Brug ikke traktionsenheder på et kom-
pakt reservedæk.
Anbefalinger for dækrotation
Dækkene på køretøjets for- og bagaksler ar-
bejder ved forskellige belastninger og udfører
forskellige styre-, håndterings- og bremse-
funktioner. Af disse årsager slides de ikke lige
hurtigt.
Disse virkninger kan reduceres ved rettidigt
at bytte om på dækkene. Fordelene ved at
bytte om på dækkene er især store med
aggressive slidbanedesign som f.eks. dæk
beregnet til både vej- og terrænkørsel.
Dækrotation forøger slidbanens levetid, hjæl-
per med at opretholde trækniveauer i mud-
der, sne og under våde forhold og bidrager til
en jævn, rolig køreoplevelse.
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
258