sensor JEEP CHEROKEE 2021 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

95

Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæktryk
(kolde dæk – parkeret i mere end tre timer) på
33 psi (227 kPa). Hvis den omgivende tempe-
ratur er 68 °F (20 °C), og det målte dæktryk
er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfald til
20 °F (-7 °C) sænke dæktrykket til ca. 24 psi
(165 kPa). Dette dæktryk er tilstrækkeligt lavt
til at tænde indikatorlampen for overvågning
af dæktryk. Kørsel kan få dæktrykket til at
stige til ca. 28 psi (193 kPa), men kontrol-
lampen til overvågning af dæktryk vil stadig
lyse. I denne situation slukkes "Tire Pressure
Monitoring Telltale Light" (kontrollampen for
overvågning af dæktryk) først, når dækkene er
pumpet op til køretøjets anbefalede dæktryk
(kolde dæk).

BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 5 psi (35 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).BEMÆRK:
TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at
advare om en dækfejl eller -tilstand.
Kørsel med alt for lavt dæktryk får
dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer
også brændstofeffektiviteten og slidba-
nens levetid samt kan påvirke køretøjets
køreegenskaber og bremseegenskaber.
TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktryksmåler, selvom
et for lavt tryk ikke har nået det niveau,
hvor "kontrollampen for overvågning af
dæktrykket" tændes.
Temperaturudsving grundet årstiden
påvirker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.
Premium System
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske
følere monteret i fælgen til at overvåge
dæktryksniveauer. Sensorer, der er monteret
på hvert hjul som en del af ventilspindlen,
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse,
køretøjet er udstyret med. Det kan
medføre uønsket systemdrift eller
sensorbeskadigelse, hvis der bruges nyt
udstyr, som ikke har samme størrelse,
type og/eller design. TPM er ikke
beregnet til brug på eftermarkshjul og
kan bidrage til, at systemets samlede
ydeevne bliver dårlig. Gæster opfordres
til at anvende OEM-hjul for at sikre, at
systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) fungerer korrekt.
Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubru-
gelig. Efter brug af et uoriginalt
dæktætningsmiddel anbefales det, at du
bringer køretøjet til en autoriseret
forhandler for at få sensorfunktionen
kontrolleret.
Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte ventil-
hætten på igen. Det forhindrer fugt og
snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige TPMS-sensoren.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 95

97
Montering af en form for rudetoning, der
påvirker radiobølgesignaler.
Store mængder sne eller is rundt om
hjulene eller hjulkasserne.
Brug af snekæder på køretøjet.
Brug af hjul/dæk, som ikke er udstyret
med TPMS-følere.
Køretøjer med kompakt reservehjul eller ander-
ledes udformet reservehjul i fuld størrelse
1. Det kompakte reservehjul eller det ander- ledes udformede reservehjul er ikke
udstyret med en føler til overvågning af
dæktryk. TPMS overvåger derfor ikke
trykket i det kompakte reservedæk.
2. Hvis du monterer det kompakte reserve- hjul eller det anderledes udformede
reservehjul i stedet for et vejdæk, hvori
trykket er under advarselsgrænsen for
lavt tryk, lyser "TPMS Telltale Light"
(Kontrollampen for overvågning af
dæktryk), og en alarmklokke aktiveres,
næste gang tændingen slås til. Derudover
viser grafikken i kombiinstrumentet
fortsat trykværdien med en anden farve.
3. Efter kørsel med bilen i op til 10 minutter med mere end 24 km/t (15 mph) blinker "TPMS Telltale Light"
(Kontrollampen for overvågning af
dæktryk) i 75 sekunder og lyser derefter
konstant. Derudover viser kombiinstru-
mentet meddelelsen "Service Tire Pres-
sure System" (Efterse dæktrykssystem) i
fem sekunder, hvorefter der vises streger
(- -) i stedet for trykværdien.

4. Ved hver efterfølgende tændingsnøglecy- klus aktiveres en alarmklokke, "TPMS Tell-
tale Light" (Kontrollampen for overvågning
af dæktryk) blinker i 75 sekunder og lyser
derefter konstant, og kombiinstrumentet
viser meddelelsen SERVICE TPM SYSTEM
(Efterse TPM-systemet) i fem sekunder,
hvorefter der vises streger (- -) i stedet for
trykværdien.
5. Når du reparerer eller udskifter det origi- nale vejdæk og monterer det igen på køre-
tøjet i stedet for det kompakte reservehjul
eller det anderledes udformede reservehjul,
opdateres TPMS automatisk. Derudover
slukkes "TPMS Telltale Light" (Kontrol-
lampen for overvågning af dæktryk), og
grafikken i kombiinstrumentet viser en ny
trykværdi i stedet for stregerne (- -), under
forudsætning af, at ingen af dæktrykkene i
nogen af de fire aktive vejdæk er under
advarselsgrænsen for lavt tryk. Det kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS
modtager disse oplysninger.

TPMS-deaktivering – hvis monteret
TPMS kan deaktiveres, hvis alle fire hjul og
dæk (vejdæk) udskiftes med hjul og dæk
uden TPM-følere, f.eks. når der sættes
vinterdæk på køretøjet.
TPMS deaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med nogle, der ikke
er udstyret med TPM-sensorer. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti-
verer en ringelyd, "TPM Telltale Light" (Indi-
katorlampen for TPM) blinker i 75 sekunder
og forbliver derefter tændt. Kombiinstru-
mentet viser meddelelsen "SERVICE TPM
SYSTEM" (Efterse TPM-systemet) i fem
sekunder, hvorefter der vises streger (- -) i
stedet for trykværdierne.
Fra og med den næste tændingscyklus vil
TPMS-systemets ringelyd ikke lyde, og
meddelelsen "SERVICE TPM SYSTEM"
(Efterse TPM-system) vises ikke i kombiin-
strumentet, men stregerne (--) vises stadig i
stedet for trykværdierne.
TPMS genaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med dem, der er
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 97

109
Ekstra sikkerhedsselesystemer (SRS)
Nogle af sikkerhedsfunktionerne i dette
afsnit kan være standardudstyr på nogle
modeller eller kan være ekstraudstyr på
andre. Hvis du er i tvivl, så spørg en
godkendt forhandler.
Airbagsystemet skal være klar til at beskytte
dig i tilfælde af en kollision. Styreenheden til
sikkerhedssystemet (ORC) overvåger de
interne kredsløb og det ledningsnet, der
forbinder airbagsystemets elektriske kompo-
nenter. Køretøjet kan være udstyret med
følgende komponenter i airbagsystemet:
Komponenter i airbagsystemet
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Supplerende knæairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag)
Enheden ORC (Occupant Restraint
Controller) overvåger også, om
airbagsystemets elektroniske dele
er klar, så snart tændingen drejes
til positionen START eller ON/RUN (Til/Kør).
Hvis tændingskontakten er i positionen OFF
(Fra) eller ACC (Tilbehør), er airbagsystemet
ikke aktiveret, og airbaggene pustes ikke op.
ORC-enheden indeholder en backup-strøm-
forsyning, som kan udløse airbagsystemet,
selv hvis batteriet mister strøm eller bliver
afbrudt inden udløsning.
ORC-enheden tænder advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet i ca. 4-8
sekunder i forbindelse med en egenkontrol,
når tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør). Efter egenkon-
trollen slukkes advarselslampen til airbagsy-
stemet. Hvis ORC-enheden registrerer en fejl
i systemet, lyser airbaggens advarselslampen
enten midlertidigt eller konstant. Der lyder en enkelt alarmklokke for at advare dig, hvis
lampen tændes igen efter opstart første
gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet til at lyse, hvis
der registreres en fejl, der kan påvirke airbag-
systemet. Diagnosticeringen registrerer også
fejlens beskaffenhed. Selvom airbagsy-
stemet er designet til at være vedligeholdel-
sesfrit, skal du få en autoriseret forhandler til
øjeblikkeligt at efterse airbagsystemet, hvis
noget af det følgende sker.
Advarselslampen til airbag tændes ikke
inden for fire til otte sekunder efter, at
tændingskontakten første gang sættes i
positionen ON/RUN (Til/kør).
Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
Advarselslampen for airbag blinker med
mellemrum eller forbliver tændt under
kørslen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 109

111
Førerens og forsædepassagerens
frontairbagfunktioner
Det avancerede frontairbagsystem har fler-
trins airbags til fører og forsædepassager.
Systemet sørger for en udgangskraft, der
passer til alvoren og typen af kollision, som
vurderes af styreenheden til sikkerhedssy-
stemet (ORC), der kan modtage oplysninger
fra de forreste kollisionssensorer (hvis
monteret) eller andre systemkomponenter.
Oppustningen på første trin aktiveres øjeblik-
keligt under en kollision, som kræver aktive-
ring af airbag. En lav udgangskraft bruges til
mindre alvorlige kollisioner. En højere
udgangskraft bruges til mere alvorlige kollisi-
oner.
Køretøjet kan være udstyret med en kontakt
i selelåsen, der registrerer, om førerens og/
eller forsædepassagerens sikkerhedssele er
spændt fast. Kontakten i sikkerhedssele-
spændet kan justere oppustningshastig-
heden for de avancerede frontairbags.
Køretøjet kan være udstyret med positionsfø-
lere til førersæde- og passagerforsædeskin-
nerne, der kan justere inflationshastigheden
for de avancerede frontairbags ud fra sædets
position.
ADVARSEL!
Hvis du sidder for tæt på rattet eller
instrumentpanelet, når frontairbaggen
udløses, kan det medføre alvorlig
personskade eller endda dødsfald.
Airbags skal have plads til at udløses.
Sædet skal være indstillet således, at du,
når du læner dig tilbage i sædet og
strækker armene frem, har en komfor-
tabel afstand til rattet eller instrument-
panelet.
Brug ALDRIG et bagudvendt børnesæde
på et sæde med en AKTIV AIRBAG foran
det, da det kan medføre DØDSFALD eller
ALVORLIG PERSONSKADE for
BARNET.
Montér aldrig et bagudvendt børnesæde
på forsædet af et køretøj. Brug kun et
bagudvendt børnesæde på bagsædet.
Hvis køretøjet ikke er udstyret med et
bagsæde, må der ikke transporteres et
bagudvendt børnesæde i det pågæl-
dende køretøj.
Airbags til fører- og passagersædet kan
ved udløsning forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade på et barn på 12 år
eller derunder, herunder et barn i et
bagudvendt børnesæde.
ADVARSEL!
Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet
involveres i en kollision, der er så
alvorlig, at airbaggen udløses.
Anbring ikke noget på eller omkring
airbagafdækningerne, og forsøg heller
ikke at åbne dem manuelt. Du kan
beskadige airbaggene, og du kan komme
til skade, hvis airbaggene ikke længere
fungerer. Beskyttelsesafdækningerne til
airbagpuderne er designet til kun at
åbnes, når airbaggene pustes op.
Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker-
hedsselerne, selvom der er airbags i
køretøjet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 111

SIKKERHED
112
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerheds-
selerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen
for tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra
siden eller ved væltning. Frontairbaggene
udløses ikke ved alle frontalkollisioner,
herunder nogen, der kan resultere i betyde-
lige beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle
sammenstød med pæle, kørsel ind under
lastbiler og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan frontairbags, afhæn-
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og
beskadigelse ikke i sig selv gode indikatorer
for, hvorvidt en airbag burde have været
udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din
sikkerhed ved alle kollisioner, og de er også
nødvendige for at holde dig fast med den
påkrævede afstand til airbaggen, når den
pustes op.Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig
gas genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden
adskilles og foldes væk, mens airbaggene
oppustes til fuld størrelse. Frontairbaggene
pustes helt op på kortere tid, end du kan nå
at blinke med øjnene. Frontairbaggene
lukker derefter hurtigt luften ud og hjælper
på den måde med at fastholde fører og
forsædepassager.
Knæstødpuder
Knæstødpuderne beskytter førerens og
forsædepassagerens knæ og placerer de
forreste passagerer bedre i forhold til de
forreste airbags.
Supplerende knæairbag i førersiden
Dette køretøj er udstyret med en supplerende
knæairbag i førersiden, der er monteret i
instrumentpanelet under ratstammen. Den
supplerende knæairbag giver øget beskyt-
telse ved en frontal kollision ved at arbejde
sammen med sikkerhedsseler, selestram-
mere og frontairbags.
Supplerende sideairbags
Supplerende sædemonterede sideairbags
(SAB'er) – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med ekstra,
sædemonterede sideairbags (SAB'er). Se
venligst nedenstående oplysninger, hvis dit
køretøj er udstyret med ekstra, sædemonte-
rede sideairbags (SAB'er).
ADVARSEL!
Du må ikke bore i, skære eller på nogen
måde manipulere med knæstødpuderne.
Monter ikke tilbehør på knæstødpu-
derne, herunder f.eks. alarmlys, stereo-
anlæg, kommunikationsradioanlæg osv.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 112

SIKKERHED
114
SABIC-enhederne blæses op. Børn har
endnu større risiko for at komme til skade
ved udløsning af en airbag.
SABIC-enhederne (hvis monteret med
SABICs) kan medvirke til at reducere risi-
koen for, at personer kastes helt eller delvist
ud af køretøjet igennem ruderne ved visse
former for sidekollisioner.Sidepåkørsel
Sideairbagsene er beregnet til aktivering i
visse sidekollisionssituationer. Styreenheden
til sikkerhedssystemet (ORC) bestemmer,
om udløsning af sideairbags er passende ved
en specifik sidekollision. Dette bestemmes
på grundlag af kollisionens alvor og type.
Sidekollisionssensorerne hjælper ORC til at
bestemme den korrekte reaktion i forhold til
sammenstødet. Systemet er kalibreret til at
udløse sideairbags i kollisionssiden af køre-
tøjet under kollisionspåvirkninger, der
kræver personbeskyttelse med sideairbags. I
tilfælde af sidekollisioner udløses sideair-
bags; ved en kollision i venstre side udløses
sideairbags i venstre side, mens der ved en
kollision i højre side kun udløses sideairbags
i højre side. Skader på bilen er i sig selv ikke
nogen god indikator for, hvorvidt sideairbags
burde have været udløst eller ej.
Køretøjets sideairbags udløses ikke ved alle
sidekollisioner, herunder ved sidekollisioner
i visse vinkler eller visse sidekollisioner, der
ikke påvirker selve kabinen. Køretøjets
sideairbags kan blive udløst ved vinklede
eller forskudte frontale kollisioner, hvor fron-
tairbags udløses.Sideairbags er et supplement til sikkerheds-
selerne. Sideairbags udblæses hurtigere, end
når man blinker med øjnene.
ADVARSEL!
Der må ikke monteres udstyr eller
stables bagage eller anden last så højt
op, at det blokerer for udløsningen af
SABIC-systemet. Beklædningsafdæk-
ningen over sideruderne, hvor SABIC og
dets arbejdsområde befinder sig, skal
holdes fri for hindringer.
SABIC-enhederne kan kun fungere efter
hensigten, hvis der ikke er installeret
nogen form for tilbehørsdele i køretøjet,
som kan ændre på taget. Der må ikke
eftermonteres soltag i køretøjet. Undgå
at installere en tagbagagebærer med
varig fastgørelse (bolte eller skruer) på
køretøjets tag. Undgå at bore i køretøjets
tag.
ADVARSEL!
Personer, herunder børn, der befinder
sig op ad eller meget tæt på sideairbags,
kan komme alvorligt til skade eller blive
dræbt. Personer, herunder børn, bør
aldrig læne sig op ad eller sove op ad
døren, sideruderne eller området, hvor
sideairbags blæses op, heller ikke selv
om de sidder i et baby- eller børnesæde.
Sikkerhedsseler (og barnesikkerheds-
anordninger i givet fald) er nødvendige af
hensyn til din beskyttelse under alle
former for kollisioner. De er også med til
at holde dig på plads og væk fra en
sideairbag, mens denne blæses op. Den
bedst mulige beskyttelse fra sideairbags
opnås, hvis personerne i køretøjet
benytter deres sikkerhedsseler korrekt og
sidder opret med ryggen imod
sæderyglænet. Børn skal være korrekt
fastspændt i et børnesæde eller på en
selepude, der passer til barnets stør-
relse.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 114

115
BEMÆRK:
Airbagafdækninger er muligvis ikke påfal-
dende i køretøjets kabine, men de åbnes
under airbagudløsning.
Hvis køretøjet ruller rundt (hvis udstyret med
registrering af væltning)
Sideairbags og selestrammere er konstrueret
til at blive udløst, hvis køretøjet ruller rundt
(hvis udstyret med registrering af væltning).Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
bestemmer, om udløsning ved en specifik
sidekollision er passende. Dette bestemmes
på grundlag af kollisionens alvor og type.
Skader på bilen er i sig selv ikke nogen god
indikator for, hvorvidt sideairbags og selest-
rammere burde have været udløst eller ej.
Køretøjets sideairbags og selestrammere
udløses ikke i alle situationer, hvor køretøjet
måtte vælte. Systemet til registrering af vælt-
ning fastslår, om køretøjet er ved at vælte, og
hvorvidt det er passende at udløse airbags. I
tilfælde af, at køretøjet skulle vælte eller
næsten vælte, og udløsning er relevant, vil
systemet til registrering af væltning aktivere
sideairbags og selestrammerne i begge sider
af køretøjet.
SABIC-enhederne kan medvirke til at redu-
cere risikoen for, at personer kastes helt eller
delvist ud af køretøjet igennem ruderne, hvis
køretøjet vælter eller i tilfælde af visse
former for sidekollisioner.
Komponenter i airbagsystemet
BEMÆRK:
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og det
ledningsnet, der forbinder airbagsystemets
elektriske komponenter, som er anført
nedenfor:
Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
Advarselslampe til airbag
Rat og ratstamme
Instrumentpanel
Stødpuder til knæ
Airbags til fører og forsædepassager
Selespændekontakt
Supplerende sideairbags
Supplerende knæairbags
Front- og sidekollisionssensorer
Selestrammere
Positionsfølere til sædeskinne
I tilfælde af udløsning af en airbag
Frontairbaggene er udviklet til at tømmes
igen lige efter udløsning.
ADVARSEL!
Sideairbags skal have plads til at
udløses. Læn dig ikke mod døren eller
ruden. Sid med ret ryg midt på sædet.
Hvis du er for tæt på sideairbaggene, når
de udløses, kan det medføre, at du
kvæstes alvorligt eller omkommer.
Hvis du udelukkende sætter din lid til
køretøjets sideairbags, kan det medføre
mere alvorlige kvæstelser i tilfælde af et
sammenstød. Sideairbags fungerer
sammen med din sikkerhedssele, så du
holdes ordentligt fast. Ved visse
sammenstød bliver sideairbaggene slet
ikke udløst. Anvend altid sikkerhedsse-
lerne, selvom der er sideairbags i køre-
tøjet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 115

161
(Forsættes)
(Forsættes)
BEMÆRK:
Hvis sensoren ikke registrerer et køretøj
foran dig, fastholder ACC en bestemt
indstillet hastighed.
Hvis ACC-sensoren registrerer et forankø-
rende køretøj, så aktiverer ACC automatisk
begrænset nedbremsning eller accelera-
tion (uden at overskride den oprindeligt
indstillede hastighed) for at bevare den
forudindstillede afstand, mens hastig-
heden tilpasses den forankørende.
Aktivering af den adaptive fartpilot (ACC)
Tryk på, og slip knappen On/Off (Til/fra) for
den adaptive fartpilot (ACC).
Den laveste indstillede hastighed for
ACC-systemet er 30 km/t (19 mph).
Når systemet er slået til og er i tilstanden
READY (Klar), viser kombiinstrumentets
display "ACC Ready" (ACC klar).
Når systemet er slået fra, viser kombiinstru-
mentets display "Adaptive Cruise Control
(ACC) Off" (Adaptiv fartpilot (ACC) fra).
ADVARSEL!

Den adaptive fartpilot ACC er et komfortsy-
stem. Den erstatter ikke opmærksom kørsel.
Det er altid førerens ansvar at være
opmærksom på vejen, trafikken, vejret, bilens
hastighed, afstanden til det forankørende
køretøj og - frem for alt - betjening af brem-
serne for at sikre korrekt betjening af køre-
tøjet under alle køreforhold. Du skal altid
være 100 % opmærksom under kørsel for at
have sikker kontrol over køretøjet. Hvis disse
advarsler ikke følges, kan det medføre kolli-
sion og dødsfald eller alvorlig personskade.

ACC-systemet:

Reagerer ikke på fodgængere, biler, der
kommer imod dig, samt faste objekter
(f.eks. en stillestående bil i en traf
kpr op
eller et

sammenbrudt køretøj).

Kan ikke tage veje, trafik og vejr i
betragtning og reagerer muligvis ikke
optimalt i omgivelser med nedsat
sigtbarhed.
Registrerer muligvis ikke komplekse køreforhold, hvilket kan resultere i
fejlagtige eller manglende
afstandsadvarsler.
Vil bringe køretøjet til standsning,
mens det følger et målkøretøj, og
holde køretøjet i stoppositionen i ca.
3 minutter. Hvis målkøretøjet ikke
begynder at bevæge sig inden for
3 minutter, bliver parkerings- bremsen aktiveret, og ACC-systemetvil blive annulleret.
Slå ACC-systemet fra:
Når du kører i tåge, kraftig regn, tung
sne, sjap, tung trafik og komplekse kørselssituationer (f.eks. motorveje
under renovation).
ADVARSEL! (Forsættes)
Når du kører ind i en svingbane eller
af en motorvejsafkørsel, når du kører
på veje med mange sving, is eller
sne, eller når du kører på glatte veje
eller op eller ned ad stejle bakker.
Når du trækker en anhænger op eller
ned ad stejle bakker.
Når omstændighederne ikke tillader
kørsel ved konstant hastighed.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 161

START OG BETJENING
164
ACC-systemet annullere, hvis bremsetem-
peraturen overstiger det normale område
(overophedet).
Indstilling af følgeafstanden i ACC (ACC)
Den indstillede følgeafstand for ACC (ACC)
kan ændres ved at variere afstanden mellem
fire søjler (længst), tre søjler (lang), to søjler
(mellem) og én søjle (kort). Ved brug af
denne afstandsindstilling samt bilens
hastighed beregner ACC og indstiller
afstanden til det forankørende køretøj.
Denne afstandsindstilling vises i kombiin-
strumentets display.
For at øge den indstillede afstand skal du
trykke på og slippe knappen Distance Setting
- Increase (Afstandsindstilling - øg). Hver
gang der trykkes på knappen, forøges
afstandsindstillingen med en søjle
(længere).
For at reducere den indstillede afstand skal
du trykke på og slippe knappen Distance
Setting - Decrease (Afstandsindstilling -
reducer). Hver gang der trykkes på knappen,
formindskes afstandsindstillingen med en
søjle (kortere).
PARKSENSE HJÆLP TIL
PARALLELPARKERING –
HVIS MONTERET
ParkSense®-systemet til parkeringshjælp
bagest sørger for visuelle signaler og lydsig-
naler til angivelse af afstanden mellem
bageste kofanger og en registreret forhin-
dring under bakning, f.eks. under en parke-
ringsmanøvre. Køretøjets bremser kan blive
aktiveret eller deaktiveret automatisk under
en baglæns parkering, hvis systemet regi-
strerer en mulig kollision med en forhindring.
Se "Uconnect-indstillinger" i “Multimedier" i
instruktionsbogen for information om aktive-
ring/deaktivering af bageste bremseassi-
stent.
Se "Forholdsregler ved brug af Park-
Sense-systemet" i dette afsnit for at få oplys-
ninger om systemets begrænsninger og
anbefalinger til brug af det.
ParkSense husker den sidste systemtilstand
(aktiveret eller deaktiveret) fra den sidste
tændingscyklus, når tændingen drejes til
positionen ON/RUN (Til/kør).
ParkSense-sensorer
De fire ParkSense-sensorer, som er placeret
på den bageste skærm/kofanger, overvåger
det område bag køretøjet, der ligger inden for
sensorernes synsvinkel. Sensorerne kan regi-
strere forhindringer på en afstand af ca. 30
cm (12 tommer) og op til 200 cm (79
tommer) fra den bageste kofanger i en
vandret linje, afhængigt af forhindringens
placering, type og orientering.
Skærmbilledet ParkSense Warning
(ParkSense advarsel)
Skærmbilledet ParkSense Warning (Park-
Sense advarsel) vises kun, hvis der vælges
Sound and Display (Lyd og display) fra sekti-
onen Brugerprogrammerede funktioner i
Uconnect-systemet.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
Skærmbilledet ParkSense Warning (Park-
Sense-advarsel) er placeret i kombiinstru-
mentets display. Det sørger for visuelle
advarsler, der angiver afstanden mellem den
bageste skærm/kofanger og den registrerede
forhindring.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 164

165
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" i instruktionsbogen for at
få yderligere oplysninger.
Aktivering og deaktivering af ParkSense
ParkSense kan aktiveres og deaktiveres med
ParkSense-kontakten, der er placeret under
Uconnect-displayet.Når der trykkes på Park-
Sense-kontakten for at deaktivere
systemet, viser kombiinstrumentet
meddelelsen "PARKSENSE OFF"
(ParkSense slået fra) i cirka fem sekunder.
Når gearvælgeren sættes i REVERSE
(bakgear), og systemet er deaktiveret, viser
kombiinstrumentets display meddelelsen
"PARKSENSE OFF" (ParkSense slået fra), så
længe køretøjet er i REVERSE (bakgear).
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" i instruktionsbogen for at
få yderligere oplysninger.
LED'en i ParkSense-kontakten er tændt, når
ParkSense er deaktiveret eller kræver
service. LED'en i ParkSense-kontakten er
slukket, når systemet er aktiveret. Hvis der
trykkes på ParkSense-kontakten, og
systemet skal have udført service, blinker LED'en i ParkSense-kontakten kortvarigt,
hvorefter LED'en vil være tændt.
Forholdsregler ved brug af
ParkSense-systemet
BEMÆRK:
Sørg for, at den bagerste kofanger er fri for
sne, is, mudder, snavs og efterladen-
skaber, så ParkSense-systemet kan
fungere korrekt.
Trykluftbor, store lastvogne og andre vibra-
tioner kan påvirke ParkSense.
Når du slår ParkSense fra, viser kombiin-
strumentet "PARKSENSE OFF" (Park-
Sense slået fra). Når du først har slået
ParkSense fra, forbliver den desuden
deaktiveret, indtil du aktiverer den igen,
også selvom du drejer tændingen.
Når du flytter gearvælgeren til positionen
REVERSE (Bakgear), og ParkSense er
slået fra, viser kombiinstrumentet "PARK-
SENSE OFF" (ParkSense slået fra), så
længe køretøjet er i REVERSE (bakgear).
Når ParkSense er slået til, reduceres radi-
oens lydstyrke, når ParkSense udsender
en tone.
Rengør ParkSense-sensorerne jævnligt, og
pas på ikke at ridse eller beskadige dem.
Sensorerne må ikke være dækket til med
is, sne, sjap, mudder, snavs eller løst
materiale. I modsat fald kan det medføre,
at systemet ikke virker korrekt. Park-
Sense-systemet vil muligvis ikke være i
stand til at registrere en forhindring bag
kofangeren/skærmen, eller det advarer
muligvis om en forhindring, der ikke er til
stede.
Brug ParkSense-kontakten til at slukke for
ParkSense-systemet, hvis genstande som
f.eks. cykelholdere, anhængertrækkroge
osv. er placeret i en afstand af 30 cm
(12 in) fra den bageste skærm/kofanger. I
modsat fald kan systemet fejlfortolke en
genstand i umiddelbar nærhed som et
problem med sensorerne, hvilket udløser
meddelelsen "PARKSENSE UNAVAI-
LABLE SERVICE REQUIRED" (ParkSense
utilgængelig, service påkrævet) på
kombiinstrumentets display.
ParkSense bør være deaktiveret, når
bagklappen er i den åbne position og køre-
tøjet er i REVERSE (Bakgear). En åben
bagklap kan give en falsk indikation af, at
der er en blokerende genstand bag køre-
tøjet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 165