JEEP COMPASS 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske bremse-
kontrollen (EBC), og beregner muligheten for
en kollisjon. Når systemet finner at en kollisjon
er sannsynlig, vil det varsle føreren med lydsig-
naler og visuelle varslinger, i tillegg til en mulig
advarsel via brå oppbremsing.
Hvis føreren ikke foretar seg noe basert på
disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis føreren
reagerer på advarslene ved å bremse og sys-
temet registrerer at føreren har til hensikt å
unngå kollisjonen ved å bremse opp, men
ikke bremser hardt nok, vil systemet kompen-
sere og tilføre ytterligere bremsekraft etter
behov.
Hvis en hendelse etter kollisjonsadvarsel
med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 26 mph (42 km/t), kan det hende
at systemet ikke tilfører den maksimalt mu-
lige bremsekraften for å begrense den mulige
kollisjonen. Hvis hendelsen etter kollisjons-advarsel med begrensning stanser kjøretøyet
helt, vil systemet få kjøretøyet til å stå stille i
to sekunder og deretter slippe bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med kjø-
retøyet foran ikke lenger kan unngås, vil ad-
varselmeldingen bli deaktivert.
MERK:
• Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 1 mph (2 km/t).
• Det kan hende at FCW-varslene utløses av
andre objekter enn kjøretøy, som for eksem-
pel autovern eller skilt i den antatte kjøre-
retningen. Dette er forventet og normalt for
aktivering av og funksjonaliteten til FCW-
systemet.
• Det er ikke trygt å teste FCW-systemet. For
at slik misbruk av systemet skal unngås, vil
aktiv bremsing-delen av FCW bli deaktivert
til neste tenningssyklus hvis det oppstår
fire aktive bremsingshendelser i løpet av en
tenningssyklus.
•
FCW-systemet er kun ment for bruk under
kjøring på vei. Hvis kjøretøyet brukes off-road,
bør FCW-systemet deaktiveres for å unngå
unødvendige advarsler til omgivelsene.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på egen-
hånd, og FCW kan heller ikke oppdage alle
typer potensielle kollisjoner. Føreren har
ansvaret for å unngå kollisjon ved å styre
bilen med bremsing og styring. Hvis du
ikke følger denne advarselen, kan det føre
til alvorlige skader eller dødsfall.
FCW-innstillinger
Menyinnstillingen for kollisjon i front finner
du i Uconnect-innstillingene.
MERK:
Standard status for FCW er «Full On» (Helt
påslått). Dette innebærer at systemet kan
varsle og bremse automatisk ved potensiell
fare for frontkollisjon.
Hvis statusen for aktiv bremsing endres til
«Warning Only» (Kun advarsel), hindres sys-
temet i å utføre automatisk bremsing eller
bremsestøtte hvis føreren ikke bremser til-
strekkelig ved en potensiell frontkollisjon.
89

Hvis FCW-statusen endres til avslått, deakti-
veres systemet slik at ingen varsling eller
automatisk bremsing er tilgjengelig ved even-
tuelle kollisjoner
MERK:
Statusen for FCW-systemet settes som stan-
dard til ON (På) fra én tenningssyklus til den
neste. Hvis systemet slås av, vil det bli tilba-
kestilt til ON (På) når kjøretøyet startes igjen.
Endre FCW-følsomhet og -driftsstatus
Innstillingene for FCW-følsomhet og
-driftsstatus kan programmeres via Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Standardstatusen for FCW er innstillingen
«Medium» (Middels) og FCW satt til «Full
On» (Helt påslått). Dette gjør at systemet kan
advare føreren om en mulig kollisjon med
kjøretøyet foran ved hjelp av hørbare/visuelle
advarsler, og selvstendig bremsing brukes.
Hvis du endrer FCW-statusen til Far (Langt
unna), kan systemet advare føreren om en
mulig kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp
av hørbare/visuelle advarsler når sistnevnte erlengre unna enn ved innstillingen Medium
(Middels). Dette gir lengst mulig reaksjonstid
for å unngå en mulig kollisjon.
Hvis du endrer FCW-statusen til Near (Nært),
kan systemet advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran når avstanden
til kjøretøyet foran er mye kortere. Denne
innstillingen krever kortere reaksjonstid enn
innstillingene Far (Langt unna) og Medium
(Middels), og gir dermed en mer dynamisk
kjøreopplevelse.
MERK:
• Systemet beholder ikke den siste innstillin-
gen føreren valgte, når tenningen blir slått
AV. Systemet tilbakestilles til standardinn-
stillingen når bilen startes på nytt.
• Det kan hende at FCW ikke reagerer på
irrelevante objekter, som for eksempel ob-
jekter høyt oppe, refleksjoner i veibanen,
objekter utenfor kjørebanen, stasjonære
objekter langt borte eller kjøretøyer foran
som holder samme eller høyere hastighet.
• Hvis FCW deaktiveres, vises utilgjengelige
skjermbilder.
Advarsel om begrenset FCW
Hvis instrumentgruppeskjermen viser FCW
Limited Functionality (FCW har begrenset
funksjonalitet) eller ACC/FCW Limited Func-
tionality Clean Front Windshield (ACC/FCW
har begrenset funksjonalitet, rengjør front-
ruten) en liten stund, kan det foreligge for-
hold som begrenser FCW-funksjonen. Selv
om kjøretøyet fortsatt er kjørbart under nor-
male forhold, kan det hende at aktiv brem-
sing er ikke er fullt tilgjengelig. Straks forhol-
dene som forårsaket nedsatt ytelse ikke
lenger er til stede, vil systemet gjenoppta full
ytelse. Hvis problemet vedvarer, må du ta
kontakt med en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av FCW
Hvis systemet slås av og instrumentgruppe-
skjermen viser «FCW Unavailable Service Re-
quired» (FCW utilgjengelig, vedlikehold nød-
vendig), er det en intern systemfeil. Selv om
kjøretøyet fortsatt er kjørbart under normale
forhold, bør du få systemet kontrollert hos en
autorisert forhandler.
SIKKERHET
90

Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert på
kjøretøyets etikett for anbefalt trykk for kalde
dekk.
MERK:
Systemet advarer bare om at dekktrykket er
lavt, det er ikke i stand til å fylle dem.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
ca. 1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyr at når den utvendige temperaturen går
ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må alltid
angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre-
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,
eller hvis det har kjørt mindre enn 1 mile
(1,6 km) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Du finner informasjon om hvordan du pumper
opp dekkene på kjøretøyet på riktig måteunder Dekk i Service og vedlikehold. Dekk-
trykket øker også når kjøretøyet kjøres. Dette
er normalt, og det skal ikke justeres for dette
økte trykket.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av én eller annen grunn
faller under advarselsgrensen for lavt trykk,
inkludert påvirkning av lave temperaturer og
naturlig trykktap gjennom dekket. TPMS fort-
setter å advare føreren om lavt dekktrykk så
lenge forholdet vedvarer, og advarselen blir
ikke deaktivert før dekktrykket er på eller over
det anbefalte trykket for kalde dekk som er
angitt på etiketten.
MERK:
Når advarselen om lavt dekktrykk (varsel-
lampe for overvåkningssystem for dekktrykk)
lyser, må du øke dekktrykket til det anbefalte
trykket for kalde dekk fra etiketten for at
varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk skal slukkes.MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for overvåkningssystem for dekktrykk
skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, og varsel-
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
slukkes når systemet mottar de oppdaterte
dekktrykkene. Bilen må kanskje kjøres i opp-
til 10 minutter over 24 km/t (15 mph) for at
TPMS skal kunne motta denne informasjo-
nen.
Etiketten for kjøretøyet kan for eksempel vise
et anbefalt trykk for kalde dekk (parkert i over
tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis omgivel-
sestemperaturen er 68 °F (20 °C) og det
målte dekktrykket er 28 psi (193 kPa), vil et
temperaturfall til 20 °F (–7 °C) redusere
dekktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette
dekktrykket er lavt nok til at varsellampen for
overvåkningssystem for dekktrykk tennes.
91

Bruk av kjøretøyet kan føre til at dekktrykket
øker til ca. 28 psi (193 kPa), men varsellam-
pen for overvåkningssystem for dekktrykk ly-
ser fortsatt. I denne situasjonen vil varsellam-
pen for overvåkningssystem for dekktrykk
slukkes først når dekkene har blitt pumpet
opp til kjøretøyets anbefalte trykkverdi for
kalde dekk, som står på etiketten.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for overvåkningssystem for dekktrykk
skal slukkes.
FORSIKTIG!
• TPMS er optimalisert for originaldek-
kene og -hjulene. TPMS-trykk og advar-
sel er fastsatt for dekkstørrelsen på bi-
len. Uønsket systembruk eller
følerskade kan oppstå hvis du bruker
erstatningsutstyr som ikke er av samme
størrelse, type og/eller stil. TPM-føleren
er ikke beregnet for bruk på hjul fra
FORSIKTIG!
ettermarked og kan bidra til dårligere
systemytelse eller følerskade. Kunder
oppfordres til å bruke OEM-hjul for å
sikre riktig bruk av TPM-funksjonen.
• Bruk av dekktetningsmidler fra etter-
marked kan føre til at TPMS-føleren
(overvåkningssystem for dekktrykk) ikke
kan brukes. Når du har brukt et dekktet-
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert
forhandler for å kontrollere følerfunksjo-
nen.
• Sett alltid på igjen ventilstammehetten
etter inspeksjon eller justering av dekk-
trykket. Dette forhindrer at fuktighet og
smuss kan trenge inn i ventilstammen
og skade TPMS-føleren.
MERK:
• Det er ikke meningen at TPMS skal erstatte
vanlig pleie og vedlikehold av dekkene,
eller advare om dekksvikt eller feil i dek-
kene.
• TPMS må ikke brukes som en dekktrykkmå-
ler når du justerer dekktrykket.• Hvis du kjører med dekk som har altfor lite
luft, kan det føre til overoppheting og
dekksvikt. For lite luft reduserer også driv-
stoffeffektiviteten og mønsterlevetiden for
dekket, og det kan ha innvirkning på hånd-
teringen og bremselengden for kjøretøyet.
• TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved hjelp
av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv om det
ikke er så lite luft at det har nådd nivået
som utløser varsellampen for overvåknings-
system for dekktrykk.
• Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk. Senso-
rer som er montert på hvert hjul som en del av
ventilstammen overfører avlesningene av
dekktrykk til mottakermodulen.
SIKKERHET
92

MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.
TPMS består av følgende komponenter:
• Mottakermodul
• Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
• Ulike meldinger i overvåkningssystemet for
dekktrykk, som vises på instrumentgruppe-
skjermen.
• Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkover-
våkningen
Varsellampen for overvåkningssys-
tem for dekktrykk lyser i instrument-
gruppen, og et lydsignal høres når
dekktrykket er lavt på ett eller flere av veidek-
kene. I tillegg viser instrumentgruppen mel-
dingen Tire Low (Lavt dekk) og et diagram
som viser trykkverdiene for hvert dekk, med
de lave dekktrykkverdiene uthevet eller i en
annen farge.Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som er uthevet eller har en annen
farge i diagrammet på instrumentgruppe-
skjermen) til den anbefalte trykkverdien for
kalde dekk som står på etiketten. Når syste-
met mottar de oppdaterte dekktrykkene, opp-
dateres systemet automatisk, trykkverdiene
på grafikkskjermen i instrumentgruppen er
ikke uthevet lenger eller går tilbake til den
opprinnelige fargen, og varsellampen for
overvåkningssystem for dekktrykk slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for overvåkningssystem for dekktrykk
skal slukkes. Bilen må kanskje kjøres i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph) for at
TPMS skal kunne motta denne informasjo-
nen.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for overvåkningssystem for dekktrykk
i 75 sekunder og lyser deretter kontinuerlig.Systemfeilen utløser også en varsellyd. I til-
legg viser instrumentgruppen meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service TPM-
system) i minst fem sekunder og viser deret-
ter streker (- -) i stedet for trykkverdien for å
indikere hvilken sensor som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for overvåknings-
system for dekktrykk lenger, meldingen SER-
VICE TPM SYSTEM (Service på TPM-system)
vises ikke lenger, og det vises en trykkverdi i
stedet for strekene. En systemfeil kan oppstå
på grunn av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som sen-
der ut samme radiofrekvenser som TPMS-
sensorene.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
93

Kjøretøy med reservehjul eller
ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservedekket
eller det ikke-samsvarende dekket med
full størrelse.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det
ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk,
blir varsellampen for overvåkningssystem
for dekktrykk værende på, og det høres en
varsellyd neste gang du vrir på tennings-
nøkkelen. I tillegg vil grafikken i instru-
mentgruppen fortsatt vise en trykkverdi
med en annen farge eller uthevet.
3. Når du har brukt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk i 75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. I tillegg viser instrument-
gruppen meldingen SERVICE TPM SYS-TEM (Service på TPM-system) i fem se-
kunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
4. For hver påfølgende tenningssyklus høres
et lydsignal, varsellampen for overvåk-
ningssystem for dekktrykk blinker i 75 se-
kunder og lyser deretter kontinuerlig,
og instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) i minst fem sekunder og
viser deretter streker (- -) i stedet for
trykkverdien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opp-
rinnelige veidekket og satt det på kjøre-
tøyet igjen i stedet for reservehjulet, opp-
dateres TPMS automatisk. I tillegg slås
varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk av, og grafikken i instrument-
gruppen viser en ny trykkverdi i stedet for
streker (- -), så lenge dekktrykket ikke er
lavere enn advarselsgrensen for lavt trykk
på noen av de fire aktive veidekkene.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minut-
ter over 24 km/t (15 mph) for at TPMS
skal kunne motta denne informasjonen.Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle fire
hjulene og dekkmonteringene (bildekk) med
hjul og dekkmonteringer som ikke har TPMS-
sensorer, for eksempel når du monterer vinter-
hjul og -dekkmonteringer på kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk blinker i 75 sekunder og lyser der-
etter kontinuerlig. Instrumentgruppen viser
meldingen SERVICE TPM SYSTEM (Service
på TPM-system) og viser deretter streker (- -)
i stedet for trykkverdiene.
Fra og med den neste tenningssyklusen vil
ikke TPMS lenger gi et lydsignal eller vise
meldingen SERVICE TPM SYSTEM i instru-
mentgruppen, men det vises bindestreker (--)
i stedet for trykkverdiene.
SIKKERHET
94

Du kan aktivere TPMS på nytt ved å bytte ut
alle de fire hjulene og dekkmonteringene (bil-
dekk) med dekk som er utstyrt med TPM-
følere. Kjør deretter bilen i opptil 10 minutter
over 15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsig-
nal, varsellampen for overvåkningssystem for
dekktrykk blinker i 75 sekunder og slås der-
etter av. Instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på TPM-
system) og viser deretter trykkverdier i stedet
for strekene. Ved neste tenningssyklus vises
ikke lenger meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) fordi det ikke
finnes noen systemfeil.
SIKKERHETSSYSTEMER
FOR PERSONER
Noen av de viktigste sikkerhetsfunksjonene i
bilen, er sikkerhetssystemene for personer:
Funksjoner i sikkerhetssystemet for personer
• Sikkerhetsbeltesystemer
• SRS-kollisjonsputer (ekstra sikkerhetssys-
temer)
• BarneseterEnkelte sikkerhetsfunksjoner som er beskre-
vet i denne delen, kan være standardutstyr på
noen modeller og ekstrautstyr på andre. Hvis
du ikke er sikker, kan du spørre en autorisert
forhandler.
Viktige sikkerhetsregler
Les informasjonen i denne delen nøye. Denne
delen forklarer hvordan du bruker festesyste-
met på riktig måte, slik at du og passasjerene
er så trygge som mulig.
Her er noen enkle trinn du kan utføre for å
redusere risikoen for å bli skadet av en kolli-
sjonspute som blåser seg opp:
1. Barn som er 12 år gamle eller yngre, må
alltid sitte i baksetet med setebeltet på i
en bil med baksete.2. Et barn som ikke er stort nok til å bruke
sikkerhetsbeltet på riktig måte (se Barne-
seter i denne delen for mer informasjon),
må sikres i egnet barnesete eller på belte-
pute i et baksete.
3. Hvis et barn mellom 2 og 12 år (som ikke
sitter i et bakovervendt barnesete) må
sitte i passasjersetet foran, flytter du setet
Advarselsetikett på solskjermen på
passasjersiden foran
95

så langt bakover som mulig og bruker det
riktige barnesetet (du finner mer informa-
sjon under Barneseter i denne delen).
4. Du må aldri la barn legge skulderbeltet
bak seg eller under armen.
5. Du må lese instruksjonene som følger
med barnesetet, slik at du er sikker på at
du bruker det på riktig måte.
6. Alle personer i bilen må alltid bruke hofte-
og skulderbeltene på riktig måte.
7. Førersetet og passasjersetet foran bør flyt-
tes så langt tilbake som mulig, slik at det
er plass til at kollisjonsputene foran blåser
seg opp.
8. Ikke len deg mot døren eller vinduet. Hvis
bilen har sidekollisjonsputer og disse blå-
ses opp, blåses de opp raskt og kraftig i
området mellom personen i setet og dø-
ren. Dette kan gi personskader.
9. Hvis kollisjonsputesystemet i dette kjøre-
tøyet må endres for å tilpasses en funk-
sjonshemmet person, finner du kontaktin-
formasjon til kundeservice under
Kundeassistanse.ADVARSEL!
• Bruk ALDRI et bakovervendt barnesete
på et sete som er beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran setet. Dette
kan føre til at BARNET blir ALVORLIG
SKADET eller DREPT.
• Det anbefales at barn alltid sitter i et
barnesetesystem i baksetet, som er den
mest beskyttede plassen hvis det skulle
oppstå en kollisjon.
• Hvis det er nødvendig å plassere et barn
på passasjersiden foran i et bakover-
vendt barnesetesystem, må den fremre
kollisjonsputen på passasjersiden de-
aktiveres. Pass alltid på at indikatorlam-
pen for deaktivering av kollisjonsputen
lyser når et barnesetesystem brukes.
Passasjersetet må også plasseres så
langt bak som mulig for å unngå at
barnesetesystemet kommer i kontakt
med dashbordet.
• Hvis kollisjonsputen foran på passasjer-
siden blir utløst, kan det føre til dødsfall
eller alvorlige skader på barn under
ADVARSEL!
12 år, inkludert et barn som sitter i et
bakovervendt barnesete.
Sikkerhetsbeltesystemer
Bruk sikkerhetsbelte selv om du er en utmer-
ket sjåfør, selv på korte turer. Noen på veien
kan være en dårlig sjåfør og kan forårsake en
kollisjon hvor du blir innblandet. Dette kan
skje langt hjemmefra eller rett nede i gaten.
Forskning har vist at sikkerhetsbelter redder
liv, og de kan redusere alvorlighetsgraden på
personskader i en kollisjon. Noen av de verste
personskadene skjer når personer kastes ut
av bilen. Sikkerhetsbelter reduserer mulighe-
ten for å bli kastet ut og risikoen for person-
skader som forårsakes av at man treffer inn-
siden av bilen. Alle som befinner seg i et
motorkjøretøy, må bruke sikkerhetsbelte til
enhver tid.
SIKKERHET
96

Forbedret system for påminnelse om bruk av
sikkerhetsbelte (BeltAlert)
BeltAlert for fører og passasjer (hvis tilgjengelig)
BeltAlert er en funksjon som skal minne
føreren og passasjeren i det ytre forsetet (hvis
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
tilgjengelig) på å feste sikkerhetsbeltene.
BeltAlert-funksjonen er aktiv når tennings-
nøkkelen står i posisjonen START eller ON/
RUN (På/kjør).
Første indikasjon
Hvis føreren ikke har festet sikkerhetsbeltet
når tenningsbryteren settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør) første gang,
lyder det et lydsignal i noen sekunder. Hvis
føreren eller passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) ikke har festet sikker-
hetsbeltet når tenningsbryteren settes i posi-
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør) første
gang, tennes påminnelseslampen for sikker-
hetsbelte og fortsetter å lyse til både føreren
og passasjeren har festet beltet. BeltAlert for
det ytre passasjersetet foran er ikke aktivt når
det ikke sitter noen der.Advarselssekvens for BeltAlert
Advarselssekvensen for BeltAlert aktiveres
når kjøretøyet beveger seg over et angitt has-
tighetsområde for kjøretøyet og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet ikke har festet
sikkerhetsbeltet (hvis BeltAlert for det ytre
passasjersetet foran er tilgjengelig) (BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er ikke akti-
vert når det ikke sitter noen der). Advarsels-
sekvensen for BeltAlert starter med at påmin-
nelseslampen for sikkerhetsbelte blinker, og
det lyder periodiske pling. Når advarselsse-
kvensen for BeltAlert er fullført, fortsetter
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte å
lyse til sikkerhetsbeltene er festet. Advarsels-
sekvensen for BeltAlert kan bli gjentatt, ba-
sert på kjørehastigheten, til føreren og passa-
sjeren i det ytre passasjersetet foran har
festet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet (hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) løsner sikkerhetsbeltetmens bilen er i fart, starter advarselssekven-
sen for BeltAlert og fortsetter til sikkerhets-
beltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der.
BeltAlert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. FCA anbefaler ikke at
BeltAlert deaktiveres.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet (hvis BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er tilgjenge-
lig) ikke har festet sikkerhetsbeltet, tennes
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte og
fortsetter å lyse til føreren og passasjeren i
det ytre forsetet har festet beltet.
97

Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
Beltestrammeren for sikkerhetsbeltet låser
seg bare ved bråstopp eller kollisjoner. Denne
funksjonen gjør at skulderdelen av sikker-
hetsbeltet kan bevege seg fritt etter dine
bevegelser ved vanlige forhold. I en kollisjon
låses imidlertid sikkerhetsbeltet og reduserer
risikoen for at du blir slengt mot interiør eller
kastet ut av bilen.
ADVARSEL!
• Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i
en kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i
kombinasjon med sikkerhetsbeltet for å
sikre deg skikkelig. I noen kollisjoner
utløses ikke kollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbelte selv om
du har kollisjonsputer.
• I en kollisjon kan du og passasjerene bli
alvorlig skadet hvis dere ikke er sikret på
riktig måte. Dere kan treffe interiøret i
bilen eller andre passasjerer, eller dere
ADVARSEL!
kan bli kastet ut av bilen. Sørg alltid for
at du og andre i bilen bruker sikkerhets-
belte.
• Det er farlig å oppholde seg i et innven-
dig eller utvendig lasteområde under
kjøring. I en kollisjon er det større risiko
for at personer som sitter i disse områ-
dene, blir alvorlig skadet eller drept.
• Ikke la noen sitte i et område i bilen som
ikke er utstyrt med seter og sikkerhets-
belter.
•
Pass på at alle i bilen er plassert i et sete
og bruker sikkerhetsbeltet på riktig måte.
Både passasjerer og fører må alltid bruke
sikkerhetsbelte, uavhengig av om setet
også har en kollisjonspute, for å mini-
mere faren for alvorlige skader eller døds-
fall hvis det skulle oppstå en kollisjon.
•Feil bruk av sikkerhetsbeltet kan føre til
mye verre personskader i en kollisjon. Du
kan få indre skader, eller du kan til og med
gli ut av sikkerhetsbeltet. Følg disse in-
struksjonene for å sikre at du bruker sik-
kerhetsbeltet på en trygg måte, og pass på
at passasjerene også er sikret godt.
ADVARSEL!
• To personer må aldri bruke samme sik-
kerhetsbelte. Personer som deler sikker-
hetsbelte, kan støte sammen i en kolli-
sjon og skade hverandre alvorlig. Bruk
aldri et hofte-/skulderbelte eller et hof-
tebelte for mer enn én person, uansett
størrelse.
ADVARSEL!
•Et hoftebelte som er plassert for høyt, kan
øke risikoen for personskader i en kolli-
sjon. Kreftene til sikkerhetsbeltet vil ikke
virke på de kraftige hofte- og bekken-
beina, men over magen. Bruk alltid hofte-
delen av sikkerhetsbeltet så lavt som mu-
lig, og det må ligge tett inntil kroppen.
• Et vridd sikkerhetsbelte vil kanskje ikke
beskytte deg ordentlig. I en kollisjon kan
det til og med kutte deg. Sørg for at
sikkerhetsbeltet ligger flatt mot krop-
pen, uten vridninger. Hvis du ikke kan
rette ut et sikkerhetsbelte i kjøretøyet,
må du ta det til en godkjent forhandler
og få det reparert.
SIKKERHET
98