JEEP COMPASS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

99
(Pokračovanie)
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod hranicu
spustenia výstrahy pred nízkym tlakom,
vrátane vplyvov nízkej teploty alebo priro-
dzenej straty tlaku cez pneumatiku. Systém
TPMS bude vodiča upozorňovať na nízky
tlak v pneumatike, pokým bude tento stav
pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku za
studena uvedenú na štítku.
POZNÁMKA:
Po rozsvietení výstražného indikátora
nízkeho tlaku v pneumatikách (výstražný
indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách) musíte zvýšiť tlak
v pneumatike na odporúčanú úroveň tlaku
za studena uvedenú na štítku, aby
výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách zhasol.
Systém sa automatiky aktualizuje
a výstražný indikátor systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách sa vypne, keď
systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť potrebné
používať vozidlo 10 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zaparko
-
vané viac ako tri hodiny) 227 kPa (33 psi).
Teplota okolia je 20 °C (68 °F) a nameraný tlak v pneumatikách je 193 kPa (28 psi). Pokles
teploty na –7° C (20 °F) zníži tlak v pneumati -
kách približne na 165 kPa (24 psi). Tento tlak
v pneumatikách je dostatočne nízky na
zapnutie výstražného indikátora systému
monitorovania tlaku v pneumatikách. Jazdou
sa tlak v pneumatikách môže zvýšiť približne
na 28 psi (193 kPa), ale výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumatikách
bude stále svietiť. V tejto situácii výstražný
indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách zhasne len po nahustení
pneumatík na odporúčanú hodnotu tlaku za
studena.

POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť
o ďalšie 4 psi (28 kPa) nad odporúčanú
úroveň tlaku za studena, aby zhasol
výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách.
VAROVANIE!

Systém TPMS je optimalizovaný pre origi -
nálne pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku
a varovania systému TPMS sú nastavené
pre veľkosť pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak
používate náhradné vybavenie, ktoré nie
je rovnakej veľkosti, typu alebo štýlu,
môže dôjsť k nesprávnej prevádzke
systému alebo k poškodeniu senzora.
Snímač TPM nie je určený na používanie
na neoriginálnych kolesách a môže
prispievať k celkovému slabému výkonu
systému alebo môže dôjsť k poškodeniu
snímača. Zákazníkom sa odporúča
používať originálne kolesá, aby sa zaistila
správna činnosť funkcie TPM.

Použitie tesniacich hmôt pneumatík z trhu
náhradných dielov môže znefunkčniť systém
monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS). Po použití neoriginálnych tesnia -
cich hmôt na pneumatiky odporúčame skon -
trolovať činnosť snímačov u autorizovaného
predajcu.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 99

BEZPEČNOSŤ

100
POZNÁMKA:
Systém TPMS nenahrádza bežnú
starostlivosť a údržbu pneumatík ani
neposkytuje varovanie o defekte alebo
stave pneumatík.
Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.

Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život -
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved -
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného
meradla tlaku, aj keď stupeň nedostatoč -
ného nahustenia nedosiahol úroveň, ktorá
by aktivovala výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách.
Zmeny teploty v jednotlivých ročných obdo -
biach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.

Nadštandardný systém

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) používa
bezdrôtovú technológiu a elektronické senzory
pripevnené na ráfe kolesa na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory, ktoré sú
nainštalované na každom kolese ako súčasť
drieku ventilu, vysielajú údaje o tlaku
v pneumatikách do modulu prijímača.

POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac monito -
rovať tlak vo všetkých pneumatikách vozidla
a udržiavať správne hodnoty. Systém TPMS pozostáva z nasledujúcich
komponentov:
Modul prijímača
Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazia
na displeji prístrojovej dosky
Výstražný indikátor systému monitoro
-
vania tlaku v pneumatikách
Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na prístro -
jovej doske sa rozsvieti výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v cestných
pneumatikách a zaznie zvukový signál. Na
displeji prístrojovej dosky sa navyše zobrazí
hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatike) a grafika s údajmi o tlaku
v jednotlivých pneumatikách, pričom nízke
hodnoty tlaku v pneumatikách budú mať
rozdielnu farbu alebo budú zvýraznené.
Po kontrole alebo úprave tlaku pneuma -
tiky vždy znovu založte uzáver drieku
ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa do
drieku ventilu dostala vlhkosť
a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť
poškodenie senzora TPMS.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 100

101
V takomto prípade je nutné čo najskôr
zastaviť a nahustiť každú pneumatiku
s nízkym tlakom (zvýraznené hodnoty alebo
hodnoty inej farby v grafickom zobrazení na
displeji prístrojovej dosky) na odporúčanú
hodnotu tlaku za studena. Keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách, automaticky sa aktualizuje,
hodnoty tlaku v zobrazení na displeji prístro-
jovej dosky prestanú byť zvýraznené,
prípadne sa vrátia do pôvodnej farby
a výstražný indikátor systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách zhasne.
POZNÁMKA:

Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalšie4 psi (28 kPa) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasol výstražný indikátor
systému monitorovania tlaku v pneumatikách.

Aby systém TPMS získal túto informáciu,
môže byť potrebné používať vozidlo
10 minút pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h
(15 mph).Varovanie Service TPMS (Porucha
systému TPMS)
Ak sa zaznamená chyba systému,
výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách bude blikať 75 sekúnd
a potom ostane svietiť. V prípade poruchy
systému tiež zaznie zvukový signál. Na
displeji prístrojovej dosky sa tiež zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd a potom sa zobrazia pomlčky (- -)
namiesto hodnoty tlaku pre senzor,
z ktorého nie je možné prijímať údaje.
Ak znova otočíte kľúčom zapaľovania, táto
sekvencia sa zopakuje, ak porucha systému
pretrváva. Ak chyba systému už nepretr -
váva, výstražný indikátor systému monitoro -
vania tlaku v pneumatikách prestane blikať,
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) sa nebude zobra -
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí
hodnota tlaku. Chyba systému sa môže
vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
Rušenie elektronickými zariadeniami
alebo prejazd pri zariadeniach, ktoré
vysielajú rádiové signály na rovnakej frek-
vencii ako senzory systému TPMS.
Je namontované tónované sklo z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje
rádiové signály.
Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
Používanie snehových reťazí.
Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS.
Vozidlá s kompaktnou rezervou alebo
nezhodnou plnohodnotnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika alebo nezhodná plnohodnotná rezervná pneu -
matika neobsahuje senzor na monitoro -
vanie tlaku v pneumatikách. Preto
systém TPMS nebude monitorovať tlak
v kompaktnej alebo nezhodnej plnohod -
notnej rezervnej pneumatike.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 101

BEZPEČNOSŤ

102
2. Ak namiesto cestnej pneumatikynamontujete kompaktnú rezervnú pneu -
matiku alebo nezhodnú plnohodnotnú
rezervnú pneumatiku, ktorá má tlak nižší
ako je hranica spustenia varovania pred
nízkym tlakom, po nasledujúcom
otočení spínača zapaľovania zostane
svietiť výstražný indikátor systému moni -
torovania tlaku v pneumatikách a zaznie
zvukový signál. Okrem toho grafika na
prístrojovej doske bude stále zobrazovať
hodnotu tlaku inou farbou alebo zvýraz -
nenú.
3. Po 10 minútach jazdy rýchlosťou vyššou ako 24 km/h (15 mph) začne výstražný
indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách 75 sekúnd blikať
a potom ostane svietiť. Na displeji
prístrojovej dosky sa tiež zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) na päť
sekúnd a potom pomlčky (- -) namiesto
hodnoty tlaku. 4. Pri každom ďalšom otočení kľúča zapa
-
ľovania zaznie zvukový signál, výstražný
indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách bude blikať 75 sekúnd
a potom ostane svietiť a na displeji
prístrojovej dosky sa zobrazí na päť
sekúnd hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM)
a potom pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej pneumatiky a opätovnej inštalácii na
vozidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS automa -
ticky aktualizuje. Okrem toho zhasne
výstražný indikátor systému monitoro -
vania tlaku v pneumatikách a grafika na prístrojovej doske bude namiesto poml -
čiek (- -) zobrazovať novú hodnotu tlaku,
ak tlak v žiadnej zo štyroch aktívnych
cestných pneumatík neklesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym
tlakom. Aby systém TPMS získal túto
informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h (15 mph).Deaktivácia systému TPMS – ak je
súčasťou výbavy

Systém TPMS je možné deaktivovať pri
výmene všetkých štyroch súprav kolesa
a pneumatík (cestné pneumatiky) za súpravy
kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú senzory
systému TPMS, ako napríklad pri montáži
súprav zimných kolies s pneumatikami na
vaše vozidlo.
Ak chcete deaktivovať systém TPMS, najprv
vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za súpravy
kolies s pneumatikami, ktoré nie sú vybavené
senzormi systému TPMS. Potom jazdite
vozidlom 10 minút rýchlosťou vyššou ako
24 km/h (15 mph). Systém TPMS zapípa
a výstražný indikátor systému monitorovania
tlaku v pneumatikách bude blikať 75 sekúnd
a potom ostane svietiť. Na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS) a potom
sa zobrazia pomlčky (--) namiesto hodnôt
tlaku.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 102

103
Počínajúc od ďalšieho vypnutia a zapnutia
zapaľovania nebude systém TPMS vydávať
zvukový signál ani na displeji prístrojovej
dosky zobrazovať hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM), no
pomlčky (--) zostanú zobrazené namiesto
hodnôt tlaku.

Ak chcete opätovne aktivovať systém TPMS,
vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za pneu-
matiky vybavené senzormi TPM. Potom
jazdite vozidlom najmenej 10 minút rýchlosťou
vyššou ako 24 km/h (15 mph). Systém TPMS
zapípa a výstražný indikátor systému monito -
rovania tlaku v pneumatikách bude blikať 75
sekúnd a potom zhasne. Na displeji prístro -
jovej dosky sa zobrazí hlásenie „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
a potom sa namiesto pomlčiek zobrazia
hodnoty tlaku. Pri ďalšom vypnutí a zapnutí
zapaľovania sa hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM) prestane
zobrazovať za predpokladu, že sa nerozpozná
žiadna porucha systému.
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY
PRE CESTUJÚCICH
Medzi najdôležitejšie bezpečnostné funkcie
vo vozidle patria zadržiavacie systémy:
Funkcie zadržiavacieho systému pre
cestujúcich
Systémy bezpečnostných pásov
Doplnkové zadržiavacie systémy (SRS) –
airbagy
Detské zadržiavacie systémy
Niektoré bezpečnostné funkcie opísané v
tejto časti môžu byť súčasťou štandardného
vybavenia niektorých modelov a v iných
modeloch zase voliteľným príslušenstvom.
Ak niečo neviete s istotou, obráťte sa na
autorizovaného predajcu.
Dôležité bezpečnostné pokyny
Venujte pozornosť informáciám uvedeným
v tejto časti. Tieto informácie obsahujú
údaje o správnom používaní zadržiavacieho
systému s cieľom zaistiť maximálnu
bezpečnosť vás a vašich spolucestujúcich. Nižšie uvádzame niekoľko jednoduchých
krokov, ktoré môžete vykonať a obmedziť
tak riziko zranenia spôsobené nafukujúcim
sa airbagom:
1. Deti do 12 rokov (vrátane) musia byť
vždy počas jazdy na zadnom sedadle
pripútané.
Výstražný štítok na slnečnej clone spolu- jazdca na prednom sedadle
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 103

BEZPEČNOSŤ

104
(Pokračovanie)
2. Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké nasprávne používanie bezpečnostného
pásu vozidla (pozrite si odsek „Detské
zadržiavacie systémy“ v tejto časti)
musia byť zaistené vo vhodnom
detskom zadržiavacom systéme alebo
na detskej sedačke na zadnom sedadle.

3. Ak musí dieťa vo veku od 2 do 12 rokov (nie v detskom zadržiavacom systéme
smerujúcom dozadu) cestovať na
prednom sedadle spolujazdca, posuňte
sedadlo čo najviac dozadu a použite
vhodný detský zadržiavací systém (ďalšie
informácie nájdete v odseku „Detské zadr -
žiavacie systémy“ v tejto časti).

4. Dbajte na to, aby si deti nikdy nepre -
miestnili ramenný pás za seba alebo pod
hornú končatinu.
5. Prečítajte si návod na používanie dodá -
vaný spolu s detským zadržiavacím
systémom a uistite sa, že tento systém
používate správnym spôsobom.
6. Všetci cestujúci musia vždy správnym spôsobom používať bedrový a ramenný
pás. 7. Predné sedadlá by mali byť (podľa
možnosti) posunuté čo najviac dozadu,
aby mali predné airbagy dostatok miesta
na nafúknutie.
8. Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak vozidlo disponuje bočnými airbagmi
a dôjde k ich aktivácii, bočné airbagy sa
veľkou rýchlosťou nafúknu do priestoru
medzi cestujúcimi a dverami, pričom
môže dôjsť k zraneniu.
9. Ak je potrebné zmeniť systém airbagov v tomto vozidle a upraviť ho pre osobu
so zdravotným postihnutím, pozrite si
časť „Podpora pre zákazníkov“, kde
nájdete kontaktné informácie na služby
pre zákazníkov.

UPOZORNENIE!

NIKDY nepoužívajte detský zadržiavací
systém otočený dozadu na sedadle chrá -
nenom z prednej strany AKTÍVNYM
AIRBAGOM – takéto konanie môže viesť
k SMRTI alebo VÁŽNEMU PORANENIU
DIEŤAŤA.

Deti odporúčame vždy prevážať
v detskom zadržiavacom systéme na
zadnom sedadle, ktoré je v prípade
kolízie tým najbezpečnejším miestom
v aute.

V prípade, že je potrebné prevážať dieťa
na prednom sedadle spolujazdca
v detskom zadržiavacom systéme
otočenom dozadu, musí sa predný bočný
airbag spolujazdca deaktivovať. V prípade
použitia detského zadržiavacieho
systému sa vždy uistite, či svieti indikátor
deaktivácie airbagu. Aj sedadlo spolu -
jazdca sa musí posunúť čo najviac
dozadu, aby sa detský zadržiavací systém
nedotýkal prístrojovej dosky.
Nafúknutie predného airbagu spolujazdca
môže spôsobiť smrť alebo vážne zranenie
dieťaťa vo veku 12 rokov a mladšieho
vrátane dieťaťa v detskom zadržiavacom
systéme smerujúcom dozadu.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 104

105
Systémy bezpečnostných pásov
Pripútajte sa aj v prípade, že ste vynikajúci
vodič, a to aj na krátke vzdialenosti. Iní
vodiči na ceste môžu byť slabší a spôsobiť
kolíziu s vaším vozidlom. K tejto situácii
môže dôjsť ďaleko od domova, ale aj na ulici
vedľa vášho domova.
Výskumy uvádzajú, že používanie bezpeč-
nostných pásov zachraňuje životy
a v prípade kolízií môžu bezpečnostné pásy
znížiť závažnosť zranení. Niektoré
z najhorších zranení sú spôsobené tým, že
osoba vypadne počas nehody z vozidla.
Bezpečnostné pásy obmedzujú riziko
vypadnutia z vozidla, ako aj riziko zranenia
spôsobené nárazom do vnútornej (interié -
rovej) časti vozidla. Každý cestujúci vo
vozidle musí byť vždy pripútaný.
Pokročilý systém upozornenia na
použitie bezpečnostných pásov
(BeltAlert)

Funkcia BeltAlert pre vodiča a spolujazdca
(ak je súčasťou výbavy)

BeltAlert je funkcia určená na to, aby
pripomenula vodičovi a spolujazdcovi na
prednom sedadle (ak je vybavené funkciou
BeltAlert na prednom sedadle spolujazdca), aby si zapli bezpečnostné pásy. Funkcia
BeltAlert je aktívna vždy, keď je spínač
zapaľovania v polohe START (Štartovanie)
alebo ON/RUN (Zapnuté/spustené).
Počiatočná indikácia
Ak nemá vodič zapnutý bezpečnostný pás
pri otočení spínača zapaľovania do polohy
START (Štartovanie) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené), na pár sekúnd zaznie
zvukový signál. Ak nemá vodič alebo spolu
-
jazdec na prednom sedadle (ak je vozidlo
vybavené funkciou BeltAlert na prednom
sedadle spolujazdca) zapnutý bezpeč -
nostný pás pri otočení zapaľovania do
polohy START (Štartovanie) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené), rozsvieti sa indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zostane svietiť, kým nebudú zapnuté oba
bezpečnostné pásy na predných sedadlách.
Funkcia BeltAlert na prednom sedadle
spolujazdca nie je aktívna, keď na prednom
sedadle spolujazdca nikto nesedí.
Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert

Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert sa akti -
vuje pri pohybe vozidla nad určený rozsah
rýchlosti, ak vodič alebo spolujazdec na
prednom sedadle nie je pripútaný bezpeč-
nostným pásom (ak je vozidlo vybavené funk- ciou BeltAlert na prednom sedadle
spolujazdca; funkcia BeltAlert na prednom
sedadle spolujazdca nie je aktívna, ak je toto
sedadlo neobsadené). Výstražná sekvencia
funkcie BeltAlert začína blikaním indikátora
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zaznením prerušovaného zvukového
signálu. Po dokončení výstražnej sekvencie
BeltAlert zostane indikátor urgencie zapnutia
bezpečnostných pásov svietiť, kým nebudú
bezpečnostné pásy zapnuté. Výstražná
sekvencia BeltAlert sa môže opakovať na
základe rýchlosti vozidla, pokým sa vodič
a spolujazdec na prednom sedadle nezapnú
bezpečnostnými pásmi. Vodič musí všetkých
spolujazdcov požiadať, aby si zapli bezpeč-
nostné pásy.

Zmena stavu

Ak si vodič alebo spolujazdec na prednom
sedadle (ak je vybavené funkciou BeltAlert na
prednom sedadle spolujazdca) odopne
bezpečnostný pás počas jazdy, výstražná
sekvencia BeltAlert sa spustí a bude trvať,
pokým si bezpečnostné pásy znova nezapnú.

Funkcia BeltAlert predného bezpečnost
-
ného pásu nie je aktívna, keď na prednom
sedadle spolujazdca nikto nesedí. Funkcia
BeltAlert sa môže aktivovať v prípade, ak sa
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 105

BEZPEČNOSŤ

106
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
na prednom sedadle spolujazdca nachádza
zviera alebo iné predmety alebo keď je
sedadlo sklopené naplocho (ak je táto
funkcia súčasťou výbavy vozidla). Odporú -
čame, aby ste domáce zvieratá prepravovali
v špecifických popruhoch pre zvieratá alebo
v prepravných klietkach na zadnom sedadle
(ak je súčasťou výbavy), pripútané pomocou
bezpečnostných pásov, a aby ste náklad
riadne uložili do vozidla.
Funkciu BeltAlert môže aktivovať alebo
deaktivovať autorizovaný predajca. Spoloč -
nosť FCA neodporúča deaktiváciu funkcie
BeltAlert.
POZNÁMKA:
Ak bola deaktivovaná funkcia BeltAlert
a vodič alebo spolujazdec na prednom
sedadle (ak je vybavené funkciou BeltAlert
na prednom sedadle spolujazdca) si odopne
bezpečnostný pás, rozsvieti sa indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zostane svietiť, kým sa nezapnú bezpeč-
nostné pásy vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle.Bedrové/ramenné pásy
Všetky sedadlá vo vozidle sú vybavené
bedrovými/ramennými bezpečnostnými
pásmi.
Navíjač bezpečnostného pásu sa zaistí len
pri náhlom zastavení alebo kolízii. Táto
funkcia umožňuje za bežných podmienok
voľný pohyb ramennej časti bezpečnost -
ného pásu s telom cestujúceho. Pri kolízii sa
však bezpečnostný pás zaistí, čím sa zníži
riziko nárazu do vnútorných častí vozidla
alebo vymrštenia z vozidla.

UPOZORNENIE!
Spoliehanie sa výlučne na airbagy môže
v prípade kolízie viesť k vážnym zraneniam.
Airbag funguje spolu s bezpečnostným
pásom tak, aby poskytoval správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov kolízií
sa airbag vôbec nenafúkne. Aj napriek tomu,
že je vaše vozidlo vybavené airbagmi, vždy
používajte bezpečnostné pásy.
Ak nie ste správne pripútaní bezpečnostným
pásom, pri kolízii môžete vy a vaši spolu-
jazdci utrpieť väčšie zranenia. Môžete
naraziť do vnútornej časti vozidla alebo do
iných spolucestujúcich, alebo môžete
vypadnúť z vozidla. Vždy dbajte na správne
pripútanie vodiča a spolucestujúcich
bezpečnostnými pásmi.

Cestovanie v nákladovom priestore (vo
vnútri alebo na vonkajšej časti vozidla)
je nebezpečné. V prípade kolízie sú
osoby cestujúce na týchto miestach
vystavené vysokému riziku vážneho
alebo smrteľného zranenia.

Dbajte na to, aby žiadna osoba vo vozidle
necestovala na miestach, ktoré nie sú
vybavené bezpečnostnými pásmi.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 106

107
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
Dbajte na to, aby každý cestujúci vo
vozidle sedel na sedadle a správnym
spôsobom používal bezpečnostný pás.
Vodič aj cestujúci musia byť vždy pripú -
taní bezpečnostnými pásmi, či už je
alebo nie je sedadlo vybavené aj
airbagom, aby sa minimalizovalo riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia v
prípade nehody.

Nesprávne použitie bezpečnostného pásu
môže mať v prípade kolízie za následok
oveľa horšie zranenia. Môžete utrpieť
vnútorné zranenia alebo sa môžete
vyšmyknúť spod pásu. Postupujte podľa
týchto pokynov na bezpečné používanie
bezpečnostných pásov a na zaistenie
bezpečnosti spolujazdcov.

Dve osoby nikdy nesmú byť pripútané
jedným bezpečnostným pásom. Osoby
pripútané jedným bezpečnostným
pásom môžu v prípade kolízie do seba
naraziť a vzájomne sa ťažko zraniť.
Nikdy nepoužívajte bedrový/ramenný
pás ani bedrový pás pre viac než jednu
osobu (bez ohľadu na veľkosť osôb).

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
UPOZORNENIE!

Bedrový pás používaný príliš vysoko na
tele môže v prípade kolízie zvýšiť riziko
zranenia. Sily bezpečnostného pásu pri
náraze nebudú orientované na silné
bedrové a panvové kosti, ale na brucho.
Bedrovú časť bezpečnostného pásu
majte zapnutú vždy čo najnižšie a pás
majte riadne dotiahnutý.
Skrútený bezpečnostný pás nemusí
cestujúceho bezpečne ochrániť.
V prípade kolízie sa skrútený pás môže
zarezať do tela cestujúceho. Bezpeč-
nostný pás musí na telo priliehať
naplocho a nesmie byť skrútený. Ak
nedokážete narovnať bezpečnostný
pás vo vozidle, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu a nechajte si
pás upraviť.
Bezpečnostný pás, ktorého pracka je
zasunutá do nesprávnej objímky, vás
nebude dostatočne chrániť. Bedrová
časť pásu môže obopnúť telo príliš
vysoko a môže spôsobiť vnútorné
zranenia. Pracku bezpečnostného pásu
vždy pripájajte do objímky, ktorá je
k vám najbližšie.
Príliš uvoľnený bezpečnostný pás
nechráni cestujúceho požadovaným
spôsobom. V prípade náhleho zasta -
venia sa môže telo cestujúceho posunúť
príliš dopredu, čím sa zvyšuje riziko
zranenia. Bezpečnostný pás používajte
riadne dotiahnutý.
Bezpečnostný pás zapnutý popod
rameno je nebezpečný. V prípade
kolízie môžete telom naraziť do vnútor -
ných častí vozidla, čím sa zvyšuje riziko
zranení hlavy a krku. Bezpečnostný pás
zapnutý pod ramenom môže spôsobiť
vnútorné zranenia. Rebrá nie sú natoľko
odolné ako ramenné kosti. Bezpeč-
nostný pás zapnite nad ramenom, aby
v prípade kolízie absorbovali silu nárazu
najsilnejšie kosti.
Ramenný pás umiestnený za telom
nechráni cestujúceho pred zranením
v prípade kolízie. Ak nebudete používať
ramenný pás, pravdepodobnosť úrazu
hlavy v prípade kolízie sa zvýši.
Bedrový a ramenný pás sa musia
používať spolu.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 107

BEZPEČNOSŤ

108
Návod na používanie brušného/
ramenného pásu
1. Nastúpte do vozidla a zavrite dvere.Sadnite si a nastavte sedadlo.

2. Pracka bezpečnostného pásu je nad zadnou časťou predného sedadla a vedľa
vášho ramena v zadnom sedadle (pri
vozidlách vybavených zadným sedadlom).
Uchopte pracku a vytiahnite bezpečnostný
pás. Potiahnite pracku po popruhu pásu čo
najďalej, aby ste si bezpečnostným pásom
obopli lono.
Vytiahnutie pracky
3. Po nastavení dostatočnej dĺžky pásu zasuňte pracku do objímky bezpečnost -
ného pásu tak, aby ste počuli cvaknutie.
Vloženie pracky do objímky
4. Umiestnite bedrový pás tak, aby priliehal a prechádzal vám cez boky pod
bruchom. Ak chcete napnúť bedrovú
časť pásu, potiahnite za ramenný pás. Ak chcete povoliť bedrový pás
v prípade, že je príliš tesný, sklopte
pracku a potiahnite za bedrový pás.
Priliehavý bezpečnostný pás znižuje
riziko, že sa pri havárii podeň skĺznete.
Umiestnenie bedrového pásu
5. Umiestnite ramenný pás cez rameno a hruď s minimálnou alebo žiadnou
vôľou, aby ste sa cítili pohodlne a aby sa
vám neopieral o krk. Navíjač dotiahne
ramenný pás požadovaným spôsobom.
6. Ak chcete vypnúť bezpečnostný pás, stlačte červené tlačidlo na pracke.
Bezpečnostný pás sa automaticky
zatiahne do svojej úložnej polohy. Podľa
potreby posuňte pracku nadol po
popruhu pásu, aby sa bezpečnostný pás
mohol úplne zatiahnuť.

Opotrebovaný alebo inak poškodený
bezpečnostný pás sa môže v prípade
nehody roztrhnúť a nechať cestujúcich
bez ochrany. Systém bezpečnostných
pásov pravidelne kontrolujte a zamerajte
sa na natrhnuté, poškodené alebo uvoľ -
nené časti. Poškodené časti je potrebné
okamžite vymeniť. Nerozoberajte ani
neupravujte systém bezpečnostných
pásov. Po kolízii je potrebné vymeniť
zostavy bezpečnostných pásov.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 108