JEEP GRAND CHEROKEE 2010 Notice d'entretien (in French)

REMARQUE :
Au besoin, arrêtez le moteur en quittant la
position N (point mort) de la boîte de trans-
fert pour éviter un choc de pignons.
9. Passez en position P (stationnement).
10. Relâchez la pédale de frein.
11. Désolidarisez le véhicule du véhicule trac-
teur.
12. Démarrez le moteur.
13. Appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.14. Desserrez le frein de stationnement.
15. Passez en position D (marche avant), relâ-
chez la pédale de frein et vérifiez que le
véhicule fonctionne normalement.
16. Le bouton d’accès Keyless Enter-N-Go
(selon l’équipement) peut être reposé mainte-
nant au besoin. Reportez-vous à
Procédures
de démarrage/Keyless Enter-N-Go dans Dé-
marrage et fonctionnement pour plus d’infor-
mations.
REMARQUE :
• Les étapes 1 par 7 doivent obligatoire-
ment être exécutées avant d’appuyer sur
le bouton de position N (point mort) et
doivent être respectées jusqu’à ce que la
sélection de rapport soit terminée. Si ces
exigences ne sont pas respectées avant
d’appuyer sur le bouton de position N
(point mort) ou qu’elles ne sont plus rem-
plies durant le passage du rapport, le
témoin de position N (point mort) clignote
en continu jusqu’à ce que toutes les
conditions soient remplies ou jusqu’à ce
que le bouton de point mort (N) soit relâ-
ché. •
Le commutateur d’allumage doit être en
position ON/RUN (en fonction/marche)
pour que le changement se produise et
que les témoins de position fonctionnent.
Si le commutateur d’allumage n’est pas
en position ON/RUN (en fonction/
marche), le passage ne s’effectue pas et
aucun témoin ne clignote ni ne s’allume.
• Si le témoin de position N (point mort)
clignote, les exigences de sélection de
rapport ne sont pas remplies.
Commutateur de point mort
287

6
EN CAS D’URGENCE
•FEUX DE DETRESSE ........................ 290
• EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR ............ 290
• MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE ......... 291
• Emplacement du cric ...................... 291
• Arrimage de la roue de secours ............... 291
• Avant la mise sur cric ..................... 291
• Instructions de mise sur cric ................. 292
• DEMARRAGE PAR BATTERIE AUXILIAIRE ........... 294
• Préparations pour le démarrage à l’aide d’une batterie
auxiliaire ............................. 294
• Procédure de démarrage par batterie auxiliaire ...... 295
• CROCHETS DE REMORQUAGE .................. 296
• REMORQUAGE D’UN VEHICULE EN PANNE .......... 297
• Remorquage sans porte-clé de démarrage ......... 298
• Véhicules à quatre roues motrices .............. 298
289

FEUX DE DETRESSELe commutateur des feux de détresse est situé
sur la rangée de commutateurs, juste au-
dessus des commandes de climatisation.Appuyez sur le commutateur pour allu-
mer les feux de détresse. Lorsque le
commutateur est activé, tous les feux
de direction clignotent pour avertir les
autres conducteurs d’une urgence. Appuyez
sur le commutateur une deuxième fois pour
éteindre les feux de détresse.
Ce système de signalisation est réservé aux
cas d’urgence et ne doit être utilisé lorsque le
véhicule se déplace. Utilisez le système en cas
de panne du véhicule et lorsque ce dernier
constitue un danger pour les autres conduc-
teurs.
Lorsque vous quittez le véhicule pour chercher
de l’aide, les feux de détresse continuent à
fonctionner même si le commutateur d’allu-
mage est en position OFF (hors fonction).
REMARQUE :
Un fonctionnement prolongé des feux de
détresse peut décharger la batterie.EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Agissez comme suit en cas de surchauffe.
• Sur l’autoroute - ralentissez.
• En circulation urbain e - à l’arrêt, mettez la
transmission en position N (point mort), sans
augmenter le régime de ralenti.
REMARQUE :
En cas de surchauffe imminente, vous pou-
vez agir comme suit :
• Si le climatiseur est en fonction,
désactivez-le. Le circuit de climatisation
ajoute de la chaleur au circuit de refroi-
dissement et l’interruption de la climati-
sation élimine cette chaleur.
• Vous pouvez également placer la com-
mande de température sur la position de
chaleur maximale, la commande de mode
sur Plancher et la commande de souffle-
rie sur Grande vitesse. Le noyau du
chauffage renforce l’action du radiateur et
contribue à abaisser la température du
circuit de refroidissement du moteur.
ATTENTION !
Rouler avec un circuit de refroidissement trop
chaud peut endommager votre véhicule. Si
l’indicateur de température est sur très chaud
( H ), rangez-vous et arrêtez le véhicule. Lais-
sez tourner le moteur au ralenti, climatiseur
arrêté, jusqu’à ce que l’aiguille retourne dans
la plage normale. Si l’aiguille reste sur H ,et
si vous entendez des signaux sonores conti-
nus, arrêtez immédiatement le moteur et ap-
pelez un technicien.
AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) et la vapeur s’échappant du radiateur
sont très chauds et peuvent causer de graves
brûlures. Si vous voyez de la vapeur ou
entendez un bruit de vapeur s’échappant de
sous le capot, attendez le refroidissement du
radiateur pour ouvrir le capot. Ne tentez ja-
mais d’ouvrir un bouchon à pression de circuit
de refroidissement quand le radiateur ou le
vase d’expansion est chaud.
290

MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT
DE ROUE
AVERTISSEMENT !
•Il est dangereux de se tenir sous un véhi-
cule soutenu par un cric. Le véhicule peut
glisser hors du cric et vous écraser. Vous
pourriez être blessé. Ne placez jamais une
partie du corps sous un véhicule soutenu
par un cric. Si vous devez vous placer sous
un véhicule soulevé, conduisez-le dans un
atelier où il peut être levé sur un élévateur.
• Le cric est conçu uniquement pour servir à
changer les roues. N’utilisez pas le cric
pour soulever le véhicule en vue d’une
réparation. Le véhicule ne devrait être mis
sur cric que sur une surface ferme. Evitez
les endroits verglacés ou glissants.
Emplacement du cricLe cric à ciseaux et les outils de changement
de pneu se trouvent dans une zone de charge-
ment arrière sous le plancher de chargement.
Arrimage de la roue de secoursLa roue de secours est rangée sous le plancher
de chargement, dans la zone de chargement
arrière.
Avant la mise sur cric
1. Stationnez le véhicule sur une surface hori-
zontale ferme. Evitez les endroits verglacés ou
glissants.
AVERTISSEMENT !
Ne tentez pas de changer une roue au bord
de la route du côté de la circulation. Ecartez-
vous suffisamment sur le bas-côté pendant la
procédure, afin de ne pas être renversé.
2. Allumez les feux de détresse.
3. Serrez le frein de stationnement.
4. Placez le levier de changement de rapport
en position P (stationnement).
5. Coupez le contact. 6. Calez l’avant et l’ar-
rière de la roue diago-
nalement opposée à
l’emplacement du cric.
Exemple : pour changer
la roue avant droite, blo-
quez la roue arrière
gauche.
REMARQUE :
Les passagers doivent quitter le véhicule
avant la mise sur cric.
Rangement du cric
291

7. Pour les véhicules équipés du système
Quadra-Lift, reportez-vous à Quadra-Lift -
selon l’équipement dans Démarrage et fonc-
tionnement pour plus d’informations sur la
désactivation de la mise à niveau automatique.
Instructions de mise sur cric
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces avertisse-
ments relatifs aux changements de pneus
pour éviter de blesser quelqu’un ou d’endom-
mager votre véhicule :
• Garez toujours le véhicule sur une surface
ferme et plane, aussi éloignée que possible
de la route, avant de soulever le véhicule.
• Allumez les feux de détresse.
• Bloquez la roue diagonalement opposée à
celle de la roue à soulever.
• Serrez fermement le frein de stationnement
et placez la transmission automatique en
position P (stationnement).
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
• N’actionnez jamais le démarreur et ne
faites jamais tourner le moteur lorsque le
véhicule est sur cric.
• Ne laissez personne s’asseoir dans le véhi-
cule lorsqu’il est sur cric.
• Ne vous tenez pas sous le véhicule lorsqu’il
est sur cric.
• Utilisez uniquement le cric aux positions
indiquées pour le levage du véhicule au
cours d’un changement de roue.
• En cas de travail près de la roue, soyez
extrêmement attentif au trafic.
• Pour garantir que les roues de secours (à
plat ou gonflées) sont correctement ran-
gées, elles doivent être rangées avec la
tige de valve face au sol. 1. Retirez la roue de secours, le cric et les
outils de leur emplacement.
2. Desserrez (mais ne déposez pas) les
écrous de fixation de roue en les tournant d’un
tour vers la gauche lorsque la roue est encore
sur le sol.
3. Montez le cric et ses outils.
Etiquette d’information de cric
Montage du cric et de ses outils
292

4. Pour un pneu avant, placez le cric et le
couvercle protecteur sur le bord de la caisse,
juste derrière le pneu avant (comme indiqué
par le symbole triangulaire de point de levage
situé sur la moulure du seuil).Vérifiez l’enga-
gement complet du cric avant de lever le
véhicule.
5. Pour un pneu arrière, placez le cric et le
couvercle protecteur dans la fente qui se
trouve sur le support de fixation arrière, juste
devant le pneu arrière (comme indiqué par le
symbole triangulaire de point de levage situé
sur la moulure du seuil). Vérifiez l’engagement
complet du cric avant de lever le véhicule. 6. Levez le véhicule en faisant tourner la vis du
cric dans le sens des aiguilles d’une montre.
Ne soulevez le véhicule que jusqu’à ce que le
pneu quitte le sol et qu’il y ait assez de place
pour installer la roue de secours. Le véhicule
est d’autant plus stable qu’il est peu levé.
AVERTISSEMENT !
Lever le véhicule plus que nécessaire rend le
véhicule instable. Il pourrait glisser hors du
cric et blesser quelqu’un. Ne levez pas le
véhicule plus que nécessaire pour retirer la
roue.7. Retirez les écrous de roue et la roue.
8. Placez la roue de secours et les écrous avec
le côté conique vers la roue. Serrez légèrement
les écrous. Ne serrez pas les écrous à fond
avant d’avoir abaissé le véhicule, sous peine
de dégager ce dernier du cric.
9. Abaissez le véhicule en tournant la vis du
cric dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre et déposez le cric et les cales de roue.
10. Achevez le serrage des écrous de roue.
Appuyez sur la clé tout en serrant pour obtenir
plus de force de levier. Alternez le serrage
jusqu’à ce que chaque écrou ait été serré deux
fois. Le couple de serrage correct de l’écrou de
roue est de 130 N·m (95 livres pied). En cas de
doute, demandez à votre concessionnaire
agréé ou à un technicien de vérifier le couple
au moyen d’une clé dynamométrique.
11. Abaissez le cric à la position de fermeture
complète et replacez celui-ci ainsi que les
outils dans leur position correcte dans le pla-
teau de mousse.
Emplacement avant du cric
Emplacement arrière du cric
293

12. Fixez la roue et le cric en place dans
l’espace de chargement.
13. Faites réparer la roue en aluminium et le
pneu dès que possible et arrimez correctement
la roue de secours, le kit de cric et outils.
AVERTISSEMENT !
Une roue ou un cric non arrimé, projeté en
avant lors d’une collision ou d’un arrêt brutal,
peut blesser les occupants du véhicule. Arri-
mez toujours les pièces du cric et la roue de
secours aux emplacements prévus.
DEMARRAGE PAR BATTERIE
AUXILIAIRE
En cas de batterie déchargée, vous pouvez
démarrer votre véhicule à l’aide d’un jeu de
câbles de pontage et de la batterie d’un autre
véhicule, ou d’un kit portatif de démarrage par
batterie auxiliaire. Le démarrage par batterie
auxiliaire peut s’avérer dangereux s’il n’est pas
effectué correctement. Par conséquent,
veuillez respecter scrupuleusement les procé-
dures décrites dans cette section.
REMARQUE :
Si vous utilisez un kit portatif de démarrage
par batterie auxiliaire, veuillez respecter
scrupuleusement les instructions et les pré-
cautions du fabricant.
ATTENTION !
N’utilisez jamais un kit portatif de démarrage
par batterie auxiliaire ni aucune autre source
dont la tension de système serait supérieure à
12V. Dans le cas contraire, vous risquez d’en-
dommager la batterie, le démarreur, l’alterna-
teur ou le circuit électrique.
AVERTISSEMENT !
N’essayez pas de faire démarrer le véhicule
au moyen d’une batterie auxiliaire si le boîtier
est gelé. La batterie pourrait se fendre ou
exploser et provoquer des blessures.
Préparations pour le démarrage à
l’aide d’une batterie auxiliaire
La batterie de votre véhicule se trouve sous le
siège du passager avant. Des bornes distantes
sont également prévues sous le capot pour
permettre le démarrage au moyen d’une bat-
terie auxiliaire.
Roue de secours arrimée
294

AVERTISSEMENT !
•Gardez vos distances avec les pales du
radiateur quand le capot est levé. Le ven-
tilateur peut tourner à tout moment quand
le contact est mis. En déplaçant les pales
de ventilateur, vous risquez de vous bles-
ser.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
• Retirez tout bijou métallique, tel qu’un bra-
celet ou une montre, susceptible de causer
un contact électrique accidentel. Vous ris-
queriez des blessures.
• Les batteries contiennent de l’acide sulfu-
rique qui peuvent brûler la peau ou les yeux
et qui dégagent de l’hydrogène inflam-
mable et explosif. N’approchez ni flamme
ni étincelle de la batterie.
1. Serrez le frein de stationnement, mettez la
transmission automatique en position P (sta-
tionnement) et le contact sur LOCK (verrouil-
lage).
2. Coupez le chauffage, l’autoradio et tous les
autres équipements électriques.
3. Déposez le couvercle protecteur de la
borne de batterie positive (+)distante. Tirez le
couvercle vers le haut pour le déposer.
4. Si vous souhaitez démarrer votre véhicule à
l’aide de la batterie d’un autre véhicule, station-
nez ce dernier à une distance inférieure à la longueur des câbles de pontage, serrez le frein
de stationnement et assurez-vous d’avoir
coupé le contact.
AVERTISSEMENT !
Veillez à ce que les deux véhicules ne se
touchent pas pour ne pas risquer d’établir une
connexion à la masse qui pourrait entraîner
des blessures.
Procédure de démarrage par
batterie auxiliaire
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de cette procédure peut en-
traîner des blessures ou des dommages ma-
tériels suite à une explosion de la batterie.
ATTENTION !
Le non-respect de cette procédure peut en-
traîner des dommages du circuit de charge du
véhicule d’appoint ou du véhicule immobilisé.
Emplacements des bornes de batterie
distantes
1 - Borne positive (+) distante (recouverte d’un
capuchon protecteur)
2 - Borne négative (-) distante
295

1. Branchez l’extrémité positive(+)du câble
de pontage sur la borne positive (+)distante du
véhicule immobilisé.
2. Branchez l’extrémité opposée du câble de
pontage positif (+)sur la borne positive (+)de
la batterie auxiliaire.
3. Branchez l’extrémité négative (-)du câble
de pontage sur la borne négative (-)de la
batterie auxiliaire.
4. Branchez l’extrémité opposée du câble de
pontage négatif (-)à la borne négative (-)
distante du véhicule immobilisé.
AVERTISSEMENT !
Ne branchez pas le câble sur la borne néga-
tive (-)de la batterie déchargée. Les étincelles
électriques qui en résulteraient pourraient en-
traîner l’explosion de la batterie et provoquer
des blessures graves. 5. Dans le véhicule dépanneur, démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti
quelques minutes, puis démarrez le moteur du
véhicule en panne.
Après avoir démarré le moteur, déposez les
câbles de pontage dans l’ordre inverse de la
pose :
6. Débranchez le câble de pontage négatif
(-)
de la borne négative (-)distante du véhicule
immobilisé.
7. Débranchez l’extrémité négative (-)du
câble de pontage de la borne négative (-)de la
batterie auxiliaire.
8. Débranchez l’extrémité opposée du câble
de pontage positif (+)de la borne positive (+)
de la batterie auxiliaire.
9. Débranchez l’extrémité positive (+)du câble
de pontage de la borne positive (+)distante du
véhicule immobilisé. 10. Reposez le couvercle protecteur sur la
borne de batterie positive
(+)distante du véhi-
cule immobilisé.
Si des démarrages par batterie auxiliaire fré-
quents sont requis, faites contrôler la batterie et
le circuit de charge de votre véhicule par votre
concessionnaire agréé.
ATTENTION !
Les accessoires branchés sur les prises de
courant du véhicule (téléphones mobiles, etc.)
absorbent le courant de la batterie du véhicule
même s’ils ne sont pas utilisés. Avec le temps,
s’ils restent branchés trop longtemps, ils
peuvent décharger la batterie, réduire sa du-
rée de vie et/ou empêcher le démarrage du
moteur.
CROCHETS DE REMORQUAGEVotre véhicule est équipé de crochets de re-
morquage, situés à l’avant et à l’arrière.
296