JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Ta bort varselljusets högra och vänstra relä och
sätt dit elcentralens lock.
Automatisk höjdinställning av
strålkastarna — Endast HID
strålkastare
Den här funktionen förhindrar att strålkastarna
bländar mötande trafikanter. Höjdjustering av
strålkastare justerar automatiskt höjden på
strålkastarnas ljuskägla efter fordonets lutning i
längdled.
StrålkastarfördröjningFör att underlätta urstigning är fordonet utrustat
med strålkastarfördröjning som låter strålkas-tarna lysa i ca 90 sekunder. Fördröjningen
aktiveras då tändningslåset vrids till läge OFF
med strålkastaromkopplaren på varefter strål-
kastaromkopplaren vrids av. Strålkastarfördröj-
ningen kan avbrytas genom att antingen vrida
på och sedan av strålkastaromkopplaren eller
genom att vrida tändningslåset till läge ON.
Tiden för strålkastarfördröjning är programmer-
bar på fordon utrustade med elektroniskt for-
donsinformationscenter (EVIC). Se “Elektro-
niskt fordonsinformationscenter (EVIC) –
Kundprogrammerade funktioner” i “Förstå in-
strumentpanelen” för ytterligare information.
Parkeringsljus och
instrumentpanelbelysning
Tänd parkeringsljusen och instrument-
panelbelysningen genom att vrida
strålkastaromkopplaren medurs.
Stäng av parkeringsljusen genom att vrida
strålkastaromkopplaren tillbaka till läge O (Off).
Dimljus fram och bak— tillvalDimljusen fram och bak kan tändas och
släckas efter behov då sikten är dålig beroende
på dimma. Dimljusen tänds i följande ordning: Tryck en gång på reglaget så tänds de främre
dimljusen. Tryck en andra gång och de bakre
dimljusen tänds (de främre dimljusen fortsätter
att lysa). Tryck en tredje gång och de bakre
dimljusen släcks (de främre dimljusen fortsätter
att lysa). Tryck en fjärde gång och de främre
dimljusen släcks. För fordon utan främre dim-
ljus, kommer de bakre dimljusen att tändas vid
första tryckningen.
InnerbelysningKupé- och taklamporna tänds då en framdörr
öppnas, då dimmerreglaget (roterbara vredet
på spakens högra sida) vrids till det övre fasta
läget eller (tillval) då UNLOCK-knappen få fjärr-
Reläer för varselljus
Dimljusfunktion
107

öppnaren trycks ned. När en dörr är öppnad
och kupébelysningen är tänd, kan all belysning
släckas genom att dimmerreglaget vrids helt
ned till läge OFF. Detta kallas även förParty-
läget eftersom det gör att alla dörrar kan vara
öppna under längre tid utan att fordonets bat-
teri urladdas.
Instrumentpanelbelysningens ljusstyrka kan
regleras genom att dimmerreglaget vrids upp
(starkare) eller ned (svagare). När strålkastarna
är på, kan ljusstyrkan på vägmätare, trippmä-
tare, radio och takkonsol höjas genom att man
vrider reglaget till dess högsta läge och ett klick
hörs. Detta funktionsläge kallas “Parad” och är
användbart då strålkastarna ska vara på under
dagsljus.
Påminnelse om tänd belysningOm strålkastarna, parkeringsljusen eller baga-
gerumsbelysning lämnas påslagna då tänd-
ningen är i läge OFF, hörs ett ljudlarm då
förardörren öppnas.
BatterisparfunktionFör att skydda fordonets batteri, tillämpas be-
lastningsbegränsning för både inre och yttre
belysning.
Om tändningslåset är i läge OFF och någon
dörr lämnas öppen under 10 minuter eller dim-
mern är vriden hela vägen upp till läge tak-
lampa ON under 10 minuter, så släcks innerbe-
lysningen automatiskt.
Om strålkastarna förblir tända då tändningslå-
set vridits till läge OFF, så släcks all yttre
belysning efter åtta minuter. Om strålkastarna
tänds och lämnas på under åtta minuter då
tändningslåset är i läge OFF, så släcks all yttre
belysning.
OBS!
Batterisparfunktionen avbryts då tändnings-
låset är i läge ON.
Dimmer
108

Kart-/läsbelysning fram
Kart-/läsbelysningen fram är monterad i tak-
konsolen.Varje lampa kan tändas genom att strömbryta-
ren på konsolens båda sidor trycks in. Dessa
knappar är bakgrundsbelysta för att synas
bättre i mörker. Tryck på knappen en andra
gång för att släcka lampan. Lamporna tänds
även när UNLOCK-knappen på fjärröppnaren
trycks in.
BakgrundsbelysningTakkonsolen är utrustad med en bakgrundsbe-
lysning. Denna belysning gör det lättare att se
golvets mittkonsol och PRNDL-området.
Kart-/läsbelysning fram
Strömbrytare för kart-/läsbelysning fram
Bakgrundsbelysning
109

MultifunktionsspakMultifunktionsspaken sitter på vänster sida om
rattstången.
KörriktningsvisareFör kombispaken uppåt eller nedåt för att slå
på blinkers. En pil på var sida om instrument-
panelen blinkar i takt med främre och bakre
blinkers.OBS!
Om någon lampa lyser med ett fast sken,
eller blinkar mycket snabbt bör du kontrol-
lera om någon yttre blinkerslampa är sön-
der. Om en indikatorlampa inte lyser när
spaken manövreras indikerar det att indika-
torlampan är trasig
FilbytesassistentTryck reglaget lätt upp eller ner, utan att gå förbi
spärrläget, och körriktningsvisarna blinkar (hö-
ger eller vänster) tre gånger och slås sedan av
automatiskt.
HelljusblinkDu kan ge en ljussignal till ett annat fordon
genom att dra spaken lätt mot ratten. Detta
tänder helljusen tills spaken släpps.
Hel-/halvljusomkopplareTryck multifunktionsspaken mot instrumentpa-
nelen för att växla till helljus. Dra multifunktions-
spaken tillbaka mot ratten för att växla till halv-
ljus eller för att stänga av helljuset.
VINDRUTETORKARE OCH
-SPOLARE
Reglaget för vindrutetorkare/-spolare sitter till
vänster om rattaxeln. Vindrutetorkarna manöv-
reras med en vridkontakt i spakänden. Informa-
tion om bakrutetorkare/-spolare finns i avsnittet
“Funktioner för bakrutan” i “Fordonets funktio-
ner”.
Multifunktionsspak
Omkopplare för vindrutetorkare/-spolare.
11 0

VindrutetorkareVrid spakens ände till ett av de första fyra
spärrlägena för intervallägen, till det femte lä-
get för låg torkarhastighet och till sjätte läget för
hög torkarhastighet.
FÖRSIKTIGHET!
Skrapa alltid bort snö som hindrar vindrutetor-
karna från att gå tillbaka till viloläget. Om
vindrutetorkarna stängs av och torkarbladen
inte kan gå tillbaka till viloläget, kan torkarmo-
torn skadas.
IntervalltorkareAnvänd en av de fyra intervalltorkarhastighe-
terna när väderförhållandena kräver att tor-
karna ska göra enstaka svep med justerbart
intervall. Vid körning i hastigheter över 16 km/
tim, kan intervallet regleras från maximalt 18
sekunder mellan svepen (första läget), till ett
svep varannan sekund (fjärde läget).
OBS!
Om fordonet körs under 16 km/h dubblas
intervallerna.VindrutespolningFör att spola trycker du spakänden (mot ratten)
och håller kvar så länge spolning önskas. Om
spakänden trycks in i intervalläge, startas tor-
karna och är aktiverade under flera torkcykler
efter att spakänden släppts varefter de återgår
till det tidigare inställda intervalläget.
Om spakänden trycks in då torkarna är av-
stängda, aktiveras de under flera torkcykler
och stängs sedan av.
Vindrutetorkare
Vindrutetorkare med intervallVindrutespolning
111

VARNING!
Om man plötsligt förlorar sikten genom vind-
rutan kan det leda till en olycka. Du kanske
inte upptäcker andra fordon eller hinder. För
att undvika plötslig nedisning av vindrutan vid
minusgrader bör du värma upp vindrutan med
defrostern innan och medan vindrutespolaren
används.
DisAnvänd denna funktion när väderförhållandena
kräver att torkarna används tillfälligt. Vrid på
spakänden nedåt till Dim-läget och släpp, så
gör torkarna ett svep.Regnavkännande vindrutetorkare -
tillval
Den här funktionen känner av fukt på vindrutan
och startar automatiskt vindrutetorkarna. Det är
särskilt användbart när det stänker från vägba-
nan eller när det kommer vatten från vindrute-
spolaren på en framförvarande bil. Vrid ytterde-
len av kombispaken till ett av de fyra lägena för
att aktivera denna funktion.
Systemets känslighet kan justeras med kombi-
spaken. Intervalläge 1 är minst känsligt och
intervalläge 4 är mest känsligt. Läge 3 bör
användas vid normala regnförhållanden. Lä-gena 1 och 2 kan användas om föraren vill ha
lägre torkarkänslighet. Läge 4 kan användas
om föraren önskar högre torkarkänslighet. Pla-
cera torkarreglaget i OFF-läget när du inte
använder funktionen.
OBS!
•
Regnavkänningsfunktionen är inte aktive-
rad när torkarhastigheten är inställd på
lägena LOW (låg) eller HIGH (hög).
• Regnavkänningsfunktionen kanske inte
fungerar som den ska om det finns is eller
torkat saltvatten på vindrutan.
• Regnavkänningsfunktionen kan fungera
sämre om du använder Rain-X™ eller pro-
dukter som innehåller vax eller silikon.
• Med en kundprogrammerad funktion i
Elektriskt fordonsinformationscenter
(EVIC) kan regnavkänningsfunktionen
stängas av. Se “Elektronisk informations-
panel (EVIC)/Personliga inställningar
(Programmerbara funktioner)” i avsnittet
“Förstå instrumentpanelen” för ytterli-
gare information.
Dimreglage
11 2

Regnavkänningssystemet har skyddsfunktio-
ner för torkarblad och -armar och fungerar inte
under följande förhållanden:
•Låg yttertemperatur — När tändningen slås
på (ON), kommer regnavkänningssystemet
inte att sättas i gång förrän torkarreglaget
har aktiverats, fordonshastigheten överstiger
0 km/h eller yttertemperaturen är över 0 °C.
• Växellådan i NEUTRAL-läget — När tänd-
ningen är påslagen (ON) och växellådan är i
NEUTRAL-läget kommer regnavkännings-
systemet inte att sättas igång förrän torkar-
reglaget aktiverats, fordonshastigheten över-
stiger 8 km/h eller växelspaken flyttats från
NEUTRAL-läget.JUSTERBAR RATTAXELMed den här funktionen kan rattaxeln justeras
uppåt eller nedåt. Rattaxeln kan även justeras i
höjdled. Justeringsreglaget sitter under ratten i
rattaxelns ände. För att låsa upp rattaxeln trycker du spaken
nedåt (mot golvet). För att luta rattaxeln flyttar
du ratten uppåt eller nedåt. För att ställa in
ratten i längdled drar du den mot dig eller
skjuter den från dig efter behov. För att låsa
rattaxelns position för du spaken ända upp tills
den är helt låst.
VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när fordonet är i rö-
relse. Om du justerar rattaxeln under körning
eller kör utan att rattaxeln är låst kan du tappa
kontrollen över fordonet. Kontrollera att ratten
är helt i lås innan du kör. Om den här var-
ningen inte följs kan det leda till allvarliga
skador eller dödsfall.
Reglage för justerbar rattaxel
11 3

JUSTERBAR RATTSTÅNG - TILLVALMed den här funktionen kan rattaxeln justeras
uppåt eller nedåt. Rattaxeln kan även justeras i
höjdled. Spaken för justering av rattstången
sitter under multifunktionsspaken på ratt-
stången.
För att luta rattstången för du upp eller ner
spaken enligt önskemål. För att förlänga eller
förkorta rattstången drar du spaken mot dig
eller trycker den från dig enligt önskemål.
OBS!
I fordon som är utrustade med minne för
förarsätesläge kan du använda fjärr-öppnaren eller minnesknappen på förardör-
rens panel för att återställa rattstången till
dess förprogrammerade lägen. Se
Förar-
säte med minne i det här avsnittet för mer
information.
VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när fordonet är i rö-
relse. Om du justerar rattaxeln under körning
eller kör utan att rattaxeln är låst kan du tappa
kontrollen över fordonet. Kontrollera att ratten
är helt i lås innan du kör. Om den här var-
ningen inte följs kan det leda till allvarliga
skador eller dödsfall.
UPPVÄRMD RATT — TILLVALRatten innehåller ett värmeelement som värmer
dina händer vid kall väderlek. Den uppvärmda
ratten har endast en temperaturinställning. När
den uppvärmda ratten har slagits på, kommer
den att vara aktiverad i ca 58 till 70 minuter
innan den stängs av automatiskt. Den upp-
värmda ratten kan stängas av tidigare eller
kanske inte aktiveras då ratten redan är varm. Strömbrytaren för den uppvärmda ratten finns i
knappraden under klimatreglagen.
Tryck på knappen för att
slå på värmen i ratten.
Lampan i knappen
tänds och indikerar att
rattvärmen är aktiverad.
Tryck på strömbrytaren
en andra gång för att
stänga av värmen och
indikatorlampan.
OBS!
Motorn måste vara igång för att den upp-
värmda ratten ska kunna aktiveras.
Fordon med fjärrstart
På modeller som är utrustade med fjärrstart,
kan den uppvärmda ratten och sätet program-
meras att aktiveras vid en fjärrstart. Se ”Fjärr-
startsystem – tillval” i ”Bra att veta innan du
startar fordonet” för mer information.Justerbar rattstång
11 4

VARNING!
•Personer som har svårt att känna smärta
p.g.a. hög ålder, kronisk sjukdom, diabetes,
ryggskada, medicinering, alkoholintag, ut-
mattning eller annat fysiskt tillstånd, måste
vara försiktiga när de använder värme i
ratten. Värmen kan orsaka brännskador
även vid låga temperaturer om den an-
vänds långa perioder.
• Placera inget på ratten som isolerar vär-
men, t.ex. en filt eller kudde. Det kan göra
att ratten överhettas.
ELEKTRONISK FARTHÅLLARENär farthållaren är aktiverad tar den över gas-
pedalens funktion vid hastigheter över 40 km/h.
Farthållarreglaget sitter till höger om ratten. OBS!
För att säkerställa en korrekt funktion är
farthållarsystemet konstruerat för att
stängas av om flera farthållarfunktioner är
igång samtidigt. Om detta händer kan syste-
met återaktiveras genom att du trycker på
farthållarreglaget ON/OFF (på/av) och åter-
ställer önskad hastighet.
Aktivering:Tryck på ON/OFF (på/av)-knappen. Farthålla-
rens indikatorlampa tänds på kombinationsin-
strumentet. Koppla ifrån farthållaren genom att
trycka på ON/OFF-knappen en gång till. Fart-
hållarens indikatorlampa slocknar. Farthållaren
ska vara avstängd när den inte används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla från den elektro-
niska farthållaren när den inte används. Du
kan oavsiktligt komma åt systemet så att
hastigheten ökas utan att du vill det. Du kan
tappa kontrollen över fordonet och råka ut för
en olycka. Låt alltid systemet vara frånkopplat
när det inte används.
För att ställa in en önskad hastighetKoppla in farthållaren (ON). När önskad hastig-
het uppnåtts ska SET (-) knappen tryckas in
och släppas upp. Ta bort foten från gaspedalen
så håller fordonet vald hastighet.
OBS!
Fordonet ska köras med jämn hastighet på
plan mark innan knappen (SET) trycks in.
1 — ON/OFF (på/av) 2 — RES + (återta)
4 — CANCEL (avbryt) 3 — SET (körning)
11 5

Koppla från farthållarenOm du trampar lätt på bromspedalen, trycker
på knappen CANCEL (avbryt) eller bromsar in
normalt inaktiveras farthållaren utan att hastig-
hetsminnet raderas. Om du trycker på knappen
ON/OFF eller slår av tändningen raderas den
inställda hastigheten ur minnet.
Återta inställd hastighetÅterta tidigare inställd hastighet genom att
trycka på knappen RESUME (+) och sedan
släppa den. Återgång till tidigare inställning
kan ske vid hastigheter över 32 km/h.
Ändra inställd hastighet:När farthållaren är aktiverad kan man öka has-
tigheten genom att trycka på knappen RES (+).
Om knappen hålls intryckt hela tiden kommer
den inställda hastigheten att öka i steg om
10 km/h tills knappen släpps.
Ett tryck på knappen RES (+) ökar den inställda
hastigheten med 2 km/h. Varje efterföljande
tryck på knappen ger en hastighetsökning på
2 km/h.
För att minska hastigheten när farthållaren är
aktiverad trycker man på knappen SET (-). Omknappen hålls intryckt i läge SET (-) fortsätter
den inställda hastigheten att minska tills knap-
pen släpps. Släpp knappen när önskad hastig-
het uppnåtts, så aktiveras den nya hastigheten.
Ett tryck på knappen SET (-) sänker den in-
ställda hastigheten med 2 km/h. Varje efterföl-
jande tryck på knappen ger en hastighetssänk-
ning på 2 km/h.
Acceleration vid omkörningTrampa ner gaspedalen på vanligt sätt. När du
släpper gaspedalen återtar fordonet den in-
ställda hastigheten.
Använda farthållaren i backar
Växellådan kan växla ned i backar för att den
inställda hastigheten ska bibehållas.
OBS!
Farthållaren håller jämn hastighet både i
upp- och nerförsbackar. En viss ändring av
hastigheten är normal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer markant
ökning eller minskning av hastigheten och det
kan då vara bättre att inte använda farthållaren.
VARNING!
Det kan vara farligt att köra med inkopplad
farthållare då systemet inte kan hålla en jämn
fart. Fordonet kan gå för fort för körförhållan-
dena, så att man tappar kontrollen över fordo-
net och råka ut för en olycka. Använd inte den
automatiska farthållaren i tät trafik eller på
krokiga, snötäckta eller hala vägar.
ADAPTIV FARTHÅLLARE (ACC) -
TILLVAL
Adaptiv farthållare (ACC) gör körning med fart-
hållare bekvämare vid färd på huvudvägar och
andra större vägar. Det är dock inte ett säker-
hetssystem och är inte avsett att förhindra
olyckor.
ACC-systemet gör att du kan ha farthållaren
aktiverad i lätt till medelintensiv trafik utan att
behöva återställa den hela tiden. ACC-
systemet använder en radargivare som är kon-
struerad för att upptäcka ett fordon omedelbart
framför dig.
11 6