JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

Akumulator bezobsugowyNiniejszy pojazd wyposaono w akumulator bezobsu-
gowy. Oznacza to, e nie trzeba dolewa wody do jego
elektrolitu ani przeprowadza okresowych prac kon-
serwacyjnych.OSTRZEENIE!
 Pyn akumulatorowy to roztwór rcego kwasu,który moe poparzy lub nawet olepi. Unika
kontaktu pynu akumulatorowego (elektrolitu) z
oczami, skór i odzie. Podczas mocowania za-
cisków nie wolno pochyla si\b nad akumulato-
rem. Jeeli kwas prynie na oczy lub skór\b, na-
tychmiast przepuka to miejsce du iloci
wody.
 Gazy wydzielane z akumulatora s atwopalne i
gro wybuchem. Nie zblia si\b do akumulatora
ze ródem ognia wywoujcym pomienie lub
iskry. Nie wolno stosowa akumulatora wspo-
magajcego ani innych róde wspomagania o
napi\bciu ukadu wi\bkszym ni 12 V. Nie dopusz-
cza do zetkni\bcia zacisków kabli.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Bieguny akumulatora, zaciski i zwizane z nimi
akcesoria zawieraj oów i jego zwizki. Po za-
ko\fczeniu obsugi akumulatora naley
umy r\bce.PRZESTROGA!
 Podczajc przewody do akumulatora, naley bezwzgl\bdnie podczy przewód dodatni do
bieguna dodatniego, a przewód ujemny do bie-
guna ujemnego. Bieguny akumulatora s ozna-
czone jako biegun dodatni (+) i biegun ujemny
(-). Oznaczenie znajduje si\b na obudowie akumu-
latora.
 W przypadku uywania prostownika szybkoadu-
jcego bez wymontowywania akumulatora z po-
jazdu naley odczy oba przewody akumula-
tora przed podczeniem prostownika. Nie
naley wykorzystywa prostownika szybkoadu-
jcego do uruchamiania pojazdu.
Konserwacja ukadu klimatyzacjiAby zagwarantowa optymaln wydajno, na po-
cztku kadego sezonu wiosenno-letniego naley
sprawdzi ukad klimatyzacji i przeprowadzi jego kon-
serwacj w autoryzowanym punkcie dealerskim. Czyn-
no ta powinna obejmowa równie wyczyszczenie
eber skraplacza i przeprowadzenie testu jego dziaa-
nia. Przy okazji naley równie sprawdzi stan paska
napdowego.PRZESTROGA!
W ukadzie klimatyzacji nie wolno stosowa che-
micznych rodków przepukujcych, poniewa ich
skadniki mog doprowadzi do uszkodzenia pod-
zespoów ukadu klimatyzacji. Ograniczona gwa-
rancja na nowy pojazd nie obejmuje powstaych w
ten sposób uszkodze.
327

OSTRZEENIE!
 Naley stosowa wycznie czynniki chodzce ismary do spr\barek zatwierdzone przez produ-
centa ukadu klimatyzacji. Niektóre niezatwier-
dzone czynniki chodzce s atwopalne i mog
wybuchn, ranic uytkownika. Stosowanie in-
nych, niezatwierdzonych czynników chodzcych
lub smarów moe doprowadzi do uszkodzenia
ukadu i koniecznoci przeprowadzenia kosztow-
nych napraw.
 Czynnik chodzcy w ukadzie klimatyzacji jest
pod duym cinieniem. Dolewaniem czynnika
chodzcego oraz wszelkimi naprawami wymaga-
jcymi odczenia przewodów powinni si\b zaj-
mowa dowiadczeni technicy. Pozwoli to unik-
n obrae ciaa i uszkodzenia ukadu
klimatyzacji.
INFORMACJA:
Naley stosowa wycznie zatwierdzone
przez producenta ukadu klimatyzacji
uszczelniacze, produkty blokujce wycieki,
uzdatniacze uszczelek, oleje spr\barkowe
oraz czynniki chodnicze. Odzyskiwanie i recykling czynnika
chodzcego
Stosowany w ukadach klimatyzacji czynnik chodniczy
R-134a to hydrofluoropochodna wglowodorów
(HFC), któr dopucia do uytku Agencja Ochrony
rodowiska. Produkt ten nie zagraa powoce ozono-
wej. Producent zaleca jednak serwisowanie ukadów
klimatyzacji w autoryzowanych punktach dealerskich
lub w innych zakadach serwisowych, które posiadaj
urzdzenia do odzyskiwania i recyklingu czynnika cho-
dzcego.
Smarowanie nadwoziaZamki oraz wszystkie przeguby i ruchome czci nad-
wozia, w tym szyny siedze, zawiasy i rolki drzwi, klapa
tylna, mechanizmy drzwi przesuwnych i zawiasy po-
krywy komory silnika naley regularnie smarowa sma-
rem na bazie litu, takim jak biay smar w sprayu MO-
PAR
®lub odpowiednikiem, który zapewni cich i
bezproblemow prac tych elementów i zabezpieczy
je przed rdz i zuyciem. Przed naoeniem smaru
naley wytrze smarowane czci i usun z nich kurz i
drobne zanieczyszczenia mechaniczne; po zakoczeniu
smarowania naley zebra i usun nadmiar oleju i
smaru. Naley zwróci szczególn uwag na elementy
zamykajce pokrywy komory silnika, aby zapewni ich
prawidowe dziaanie. Podczas przeprowadzania czyn- noci serwisowych pod pokryw komory silnika naley
wyczyci i nasmarowa zamek pokrywy komory sil-
nika, mechanizm zwalniajcy oraz zacisk zabezpiecza-
jcy.
Zewntrzne siowniki blokujce naley smarowa dwa
razy w roku, najlepiej w okresie jesiennym i wiosennym.
Nakada bezporednio na siownik mae iloci wysokiej
jakoci rodka smarnego, takiego jak smar do siowni-
ków blokujcych MOPAR
®lub odpowiednika.
Pióra wycieraczek szyby przedniejGumowe krawdzie piór wycieraczek oraz przedni
szyb naley okresowo czyci przy uyciu gbki lub
mikkiej ciereczki oraz delikatnego nieciernego
rodka czyszczcego w celu usunicia soli i zanieczysz-
cze drogowych.
Uywanie wycieraczek na suchej szybie przez duszy
czas moe doprowadzi do zniszczenia piór. Podczas
korzystania z wycieraczek naley zawsze uywa pynu
spryskiwacza w celu usunicia soli lub zanieczyszcze z
suchej szyby.
Unika wykorzystywania piór wycieraczek do usuwania
szronu i lodu z przedniej szyby. Gumowa powierzchnia
pióra nie moe si styka z produktami ropopochod-
nymi, takimi jak olej silnikowy czy benzyna.
328

INFORMACJA:
ywotno piór wycieraczek moe si\b róni
w zalenoci od szerokoci geograficznej i
cz\bstotliwoci uywania. Saba jako pracy
piór wycieraczek przejawia si\b pozostawia-
niem zarysowa\f, przetar, smug wody lub
mokrych plam. Jeeli wystpi takie zjawiska,
wyczyci pióra wycieraczek lub w razie po-
trzeby wymieni je.
Demonta/monta pióra wycieraczki tylnej
szyby
1. Podnie oson sworznia ramienia wycieraczki tyl-
nej szyby do góry; umoliwi to oderwanie pióra wycie-
raczki od szyby klapy tylnej.INFORMACJA:
Nie da si\b cakowicie podnie ramienia wy-
cieraczki tylnej szyby bez wczeniejszego
podniesienia osony sworznia.
2. Podnie rami wycieraczki tylnej szyby, aby ode-
rwa pióro wycieraczki od szyby klapy tylnej.3. Chwyci doln cz pióra wycieraczki i obróci j
do przodu, aby odczepi sworze przegubowy pióra
od uchwytu pióra wycieraczki.
4. Zamontowa nowy sworze przegubowy pióra wy-
cieraczki w uchwycie pióra na kocu ramienia wycie-
raczki i mocno wcisn pióro, a zaskoczy.
5. Opuci pióro wycieraczki i docisn oson sworz-
nia a zaskoczy.
1 — Rami\b wycieraczki
2 — Osona sworznia
1 — Pióro wycieraczki
2 — Sworze przegubowy pióra
3 — Rami\b wycieraczki
4 — Uchwyt pióra wycieraczki
329

Uzupenianie pynu do spryskiwaczySpryskiwacze przedniej szyby i spryskiwacz tylnej szyby
korzystaj z tego samego zbiornika pynu. Zbiornik
pynu znajduje si w komorze silnika. Naley regularnie
sprawdza poziom pynu w zbiorniku. Do zbiornika
naley wlewa wycznie pyn przeznaczony do spry-
skiwania szyb (nie wolno wlewa pynu chodzcego).
Podczas napeniania zbiornika pynu do spryskiwaczy
warto zwily pynem do spryskiwaczy szmatk lub
rcznik i przetrze pióra wycieraczek. Poprawi to ja-
ko pracy wycieraczek. Aby zapobiec zamarzniciu
ukadu spryskiwacza szyby przedniej w okresie zimo-
wym, naley wybiera roztwór lub mieszank pynu
przeznaczon co najmniej do zakresu temperatur wy-
stpujcych w klimacie miejsca uytkowania pojazdu.
Stosowne informacje znajduj si na opakowaniach
wikszoci pynów do spryskiwaczy.OSTRZEENIE!
Dost\bpne w sprzeday roztwory pynów do spry-
skiwaczy s substancjami atwopalnymi. Moe
doj do ich zaponu i poparzenia uytkownika.
Podczas nalewania lub uywania takiego pynu na-
ley zachowa szczególn uwag\b.
Ukad wydechowyNajlepszym zabezpieczeniem przed przenikniciem
czadu do wntrza kabiny jest prawidowa konserwacja
ukadu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia zmiany w odgosach ukadu
wydechowego, dostawania si do samochodu spalin lub
uszkodzenia spodu albo tylnej czci pojazdu naley
zleci autoryzowanemu technikowi kontrol caego
ukadu wydechowego i powizanych z nim podzespo-
ów w celu stwierdzenia, czy nie doszo do ich uszko-
dze, zepsucia lub przemieszczenia. Przerwanie po-
cze lub poluzowanie zczy moe prowadzi do
przenikania spalin do kabiny pasaerskiej. Ponadto przy
kadym podniesieniu pojazdu w celu nasmarowania
podzespoów lub wymiany oleju naley sprawdzi stan
ukadu wydechowego. W razie potrzeby naley doko-
na koniecznych wymian.
OSTRZEENIE!
Spaliny mog by niebezpieczne dla zdrowia lub
ycia. Zawieraj one tlenek w\bgla (CO), który jest
bezbarwny i nie wydziela adnego zapachu. Wdy-
chanie tego gazu moe doprowadzi do utraty
przytomnoci i zatrucia. Aby nie dopuci do wdy-
chania CO, zapozna si\b z informacjami w cz\bci
„Zalecenia dotyczce bezpieczestwa/Gazy spali-
nowe” w cz\bci „Co naley wiedzie przed urucho-
mieniem pojazdu”.PRZESTROGA!
Ze wzgl\bdu na zastosowanie katalizatora naley
uywa wycznie paliwa bezoowiowego. Zastoso-
wanie benzyny zawierajcej oów moe doprowa-
dzi do zniszczenia katalizatora jako urzdzenia
kontrolujcego emisj\b spalin i moe znacznie ogra-
niczy moc silnika lub doprowadzi do jego powa-
nego uszkodzenia.
330

W przypadku normalnej eksploatacji pojazdu kataliza-
tor nie wymaga konserwacji. Naley jednak pamita o
koniecznoci waciwego wyregulowania silnika, które
gwarantuje prawidowe dziaanie katalizatora i zapo-
biega moliwoci jego uszkodzenia.PRZESTROGA!
Jeeli pojazd nie jest utrzymany w prawidowym
stanie, moe doj do uszkodzenia katalizatora. W
przypadku awarii silnika, w szczególnoci jeli do-
chodzi do przerw zaponu lub innych wyranych
usterek ograniczajcych moc, naley niezwocznie
dokona odpowiednich napraw w warsztacie. Kon-
tynuowanie eksploatacji pojazdu w przypadku
stwierdzenia powanej awarii moe spowodowa
przegrzanie katalizatora, skutkujce uszkodzeniem
jego oraz pojazdu.
INFORMACJA:
Celowe ingerowanie w ukady kontrolujce
poziom emisji moe doprowadzi do naoe-
nia kar przez odpowiednie instytucje.
OSTRZEENIE!
Rozgrzany ukad wydechowy moe doprowadzi
do zaprószenia ognia w przypadku zaparkowania
pojazdu nad atwopalnymi materiaami. Do takich
materiaów naley trawa lub licie stykajce si\b z
elementami ukadu wydechowego. Dlatego nie
wolno parkowa ani uywa pojazdu w miejscach,
w których ukad wydechowy moe zetkn si\b z
atwopalnymi materiaami.
W przypadku bardzo powanego zaburzenia pracy
silnika pojawienie si zapachu spalenizny moe sugero-
wa powane i nietypowe przegrzanie katalizatora.
Jeeli do tego dojdzie, zatrzyma pojazd, wyczy silnik
i poczeka, a ostygnie. Naley niezwocznie uda si do
serwisu w celu przeprowadzenia obsugi serwisowej i
wyregulowania silnika zgodnie ze specyfikacj okre-
lon przez producenta.
W celu zminimalizowania prawdopodobiestwa
uszkodzenia katalizatora:
 Nie wolno wycza silnika ani przerywa zaponu, jeeli wczony jest który bieg, a pojazd porusza si.
 Nie wolno próbowa uruchamia pojazdu poprzez pchanie lub holowanie.  Nie wolno dopuci do pracy silnika na biegu jao-
wym, jeli który z przewodów zasilajcych wiec
zaponowych jest odczony lub wymontowany, jak
np. podczas testowania diagnostycznego, oraz przez
duszy czas w przypadku stwierdzenia utrudnionej
pracy na biegu jaowym lub awarii silnika.
Ukad chodzeniaOSTRZEENIE!
Istnieje niebezpieczestwo powanego poparzenia
si\b gorcym pynem chodzcym (pynem niezama-
rzajcym) lub par z chodnicy. Po zobaczeniu lub
usyszeniu pary wydobywajcej si\b spod pokrywy
komory silnika nie wolno jej otwiera a do ostyg-
ni\bcia chodnicy. Nie podejmowa prób otwarcia
korka cinieniowego, gdy chodnica lub pojemnik z
pynem chodzcym s gorce.
Sprawdzanie pynu chodzcego
Co 12 miesicy naley sprawdza stan pynu chodz-
cego (niskokrzepncego) (przed pojawieniem si
pierwszych przymrozków). Jeli pyn chodzcy nabiera
brudnego lub rdzawego koloru, naley opróni ukad
chodzenia, przepuka go i napeni czystym pynem
chodzcym. Sprawdzi, czy przód skraplacza ukadu 331

klimatyzacji nie jest zabrudzony owadami, limi itp. W
przypadku zabrudzenia naley delikatnie oczyci po-
wierzchni skraplacza strumieniem wody z wa ogro-
dowego.
Sprawdzi, czy przewody ukadu chodzenia silnika nie
s skruszae, pknite, przedarte, przecite oraz czy
szczelnie cz zbiornik wyrównawczy i chodnic.
Sprawdzi szczelno caego ukadu.
Przy normalnej temperaturze pracy silnika (przy wy-
czonym silniku) sprawdzi prawidow szczelno ci-
nieniowego korka ukadu chodzenia.W tym celu spu-
ci niewielk ilo pynu chodzcego
(niskokrzepncego) z zaworu spustowego chodnicy.
Jeli korek zapewnia prawidow szczelno, pyn cho-
dzcy (niskokrzepncy) zacznie by pobierany ze zbior-
nika wyrównawczego. NIE ODKRCA CINIENIO-
WEGO KORKA UKADU CHODZENIA, GDY
PYN CHODZ\bCY JEST ROZGRZANY.
Ukad chodzenia – Oprónianie, pukanie i
napenianie
Jeli pyn chodzcy (niskokrzepncy) jest brudny lub
zawiera znaczne iloci osadu, naley oczyci i przepu-
ka ukad chodzcy odpowiednim rodkiem czyszcz-
cym. W celu usunicia wszystkich pozostaoci odka-dów i chemikaliów naley obficie przepuka ukad. Pyn
chodzcy (niskokrzepncy) naley utylizowa w pra-
widowy sposób.
Wicej informacji na temat odpowiednich okresów
midzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”.
Wybór pynu chodzcego
Stosowa wycznie zalecane przez producenta pyny
chodzce (niskokrzepnce). Wicej informacji na ten
temat znajduje si w czci zatytuowanej „Pyny, rodki
smarne i oryginalne czci” w rozdziale „Obsuga ser-
wisowa pojazdu”.
PRZESTROGA!
 Wprowadzanie do ukadu pynu chodzcego (ni-
skokrzepncego) innego ni zalecany pyn cho-
dzcy HOAT (niskokrzepncy) moe doprowa-
dzi do uszkodzenia silnika i zwi\bkszy jego
podatno na korozj\b. W przypadku awaryjnego
wprowadzenia do ukadu pynu chodzcego
(niezamarzajcego) innego ni HOAT naley go
jak najszybciej wymieni na pyn chodzcy (nie-
zamarzajcy) zgodny ze specyfikacj.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
 Nie wolno stosowa samej wody ani pynów
chodzcych (niezamarzajcych) na bazie alko-
holu. Nie wolno stosowa dodatkowych inhibi-
torów korozji ani rodków przeciwkorozyjnych,
poniewa mog one nie by kompatybilne z py-
nem chodzcym (niskokrzepncym) silnika i
mog doprowadzi do zatkania chodnicy.
 Pojazd nie jest przystosowany do uywania pynu
chodzcego (niskokrzepncego) na bazie glikolu
propylenowego. Nie zaleca si\b stosowania pynu
chodzcego (niskokrzepncego) na bazie glikolu
propylenowego.
Dolewanie pynu chodzcego
Ten pojazd zosta fabrycznie napeniony udoskonalo-
nym pynem chodzcym (niezamarzajcym), który
umoliwia wyduenie okresów midzyserwisowych.
Pynu chodzcego (niskokrzepncego) mona uywa
przez okres piciu lat lub 168 000 km, zanim konieczna
bdzie jego wymiana. Aby zapobiec skróceniu wydu-
onego okresu eksploatacji pynu, naley pamita o
stosowaniu tego samego pynu chodzcego (niezama-
rzajcego) przez cay okres uytkowania pojazdu. Za-
pozna si z zaleceniami dotyczcymi stosowania pynu
332

chodzcego (niezamarzajcego) w hybrydowej tech-
nologii dodatków organicznych (HOAT).
Podczas dolewania pynu chodzcego (niezamarzaj-
cego):
 Producent zaleca stosowanie niskokrzepncego/wymienianego co 5 lat/co 168 000 km pynu cho-
dzcego MOPAR
®z formu HOAT (hybrydowa
technologia dodatków organicznych) lub odpowied-
nika.
 W celu sporzdzenia mieszaniny pynu chodzcego naley zmiesza minimum 50% pynu chodzcego
(niskokrzepncego) HOAT z wod destylowan. W
przypadku moliwoci wystpowania temperatur
poniej -37°C naley stosowa wysze stenie (nie-
przekraczajce 70%).
 Do przygotowania roztworu wody i pynu chodz- cego (niezamarzajcego) naley stosowa wycznie
bardzo czyst wod, na przykad destylowan lub
demineralizowan. Stosowanie sabej jakoci wody
zwiksza podatno ukadu chodzcego silnika na
rdzewienie. Naley pamita, e to waciciel pojazdu ponosi odpo-
wiedzialno za utrzymanie prawidowego poziomu
zabezpieczenia przed zamarzniciem, który naley do-
stosowa do warunków pogodowych panujcych w
miejscu uytkowania pojazdu.
INFORMACJA:
Mieszanie rónych rodzajów pynów chodz-
cych (niskokrzepncych) skraca okres eksplo-
atacji powstaej mieszaniny i wymaga cz\bst-
szej wymiany pynu.
Korek cinieniowy ukadu chodzenia
Aby zapobiec utracie pynu chodzcego (niskokrzep-
ncego) i zapewni powrót pynu chodzcego (niskok-
rzepncego) do chodnicy ze zbiornika wyrównaw-
czego, korek musi by szczelnie dokrcony.
Naley sprawdzi korek oraz usun wszelkie ciaa
obce znajdujce si na jego powierzchniach uszczelnia-
jcych.
OSTRZEENIE!
 Na korku cinieniowym ukadu chodzenia
umieszczono ostrzeenie „DO NOT OPEN
HOT” (NIE OTWIERA, GDY UKAD JEST
GORCY). Nie wolno dolewa pynu chodz-
cego (niezamarzajcego), gdy silnik jest prze-
grzany. Nie wolno poluzowywa ani zdejmowa
korka w celu schodzenia przegrzanego silnika. Z
powodu ciepa w ukadzie chodzcym wzrasta
cinienie. Nie wolno zdejmowa korka cinienio-
wego, gdy ukad jest rozgrzany lub pod cinie-
niem, aby zapobiec oparzeniom i obraeniom.
 Nie wolno uywa korka cinieniowego innego
ni korek okrelony dla danego pojazdu. Mona
w ten sposób doprowadzi do obrae lub
uszkodzenia silnika.
333

Utylizacja zuytego pynu chodzcego
Zuyty pyn chodzcy (niezamarzajcy) na bazie glikolu
etylenowego jest substancj, której stosowanie podlega
stosownym regulacjom i wymaga odpowiedniej utyli-
zacji. Naley sprawdzi miejscowe przepisy dotyczce
utylizacji takich substancji.Aby zapobiec spoyciu przez
zwierzta i dzieci, pynu chodzcego (niskokrzepn-
cego) na bazie glikolu etylenowego nie wolno przecho-
wywa w otwartych pojemnikach ani pozostawia roz-
lanego na ziemi. W przypadku spoycia pynu przez
dziecko lub zwierz naley niezwocznie uda si do
lekarza. Naley od razu usuwa plamy pynu rozlanego
na podoe.
Poziom pynu chodzcego
Zbiornik pynu chodzcego umoliwia szybkie wzro-
kowe sprawdzenie poziomu pynu chodzcego (ni-
skokrzepncego). Kiedy silnik pracuje na biegu jaowym
i jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej,
poziom pynu chodzcego (niskokrzepncego) w
zbiorniku powinien znajdowa si midzy kreskami
umieszczonymi na zbiorniku.
Chodnica jest zwykle przez cay czas cakowicie nape-
niona, nie ma zatem potrzeby odkrcania jej korka,
chyba e w celu okrelenia temperatury zamarzania
pynu chodzcego (niskokrzepncego) lub wymiany
pynu chodzcego (niskokrzepncego). Naley poinfor-mowa o tym osob odpowiedzialn za serwisowanie
pojazdu. Dopóki temperatura pracy silnika bdzie od-
powiednia, zbiornik pynu wystarczy sprawdza tylko
raz w miesicu.
Jeeli konieczne jest dolanie pynu chodzcego (nieza-
marzajcego) w celu utrzymania odpowiedniego po-
ziomu w ukadzie, naley go dola do zbiornika. Nie
wolno nalewa zbyt duej iloci pynu.
Wane uwagi
INFORMACJA:
Po przejechaniu kilku kilometrów i zatrzyma-
niu pojazdu mona zaobserwowa opary wy-
dobywajce si\b z przedniej cz\bci komory sil-
nika. Przyczyn tego zjawiska jest zwykle
wilgo nagromadzona wskutek opadów desz-
czu, niegu lub wysoka wilgotno skraplajca
si\b na chodnicy i odparowujca po otwarciu
termostatu, który wprowadza rozgrzany pyn
chodzcy (niezamarzajcy) z silnika do
chodnicy.
Jeeli sprawdzenie komory silnika nie wykae nieszczel-
noci chodnicy lub przewodów, mona bezpiecznie
jedzi pojazdem. Opary wkrótce zanikn.
 Nie wolno dopuci do zbyt duego napenienia
zbiornika wyrównawczego.
 Sprawdzi temperatur zamarzania pynu chodz- cego (niskokrzepncego) w chodnicy i w zbiorniku
wyrównawczym. Jeli konieczne jest dolanie pynu
chodzcego (niskokrzepncego), zawarto zbior-
nika wyrównawczego musi by odpowiednio zabez-
pieczona przed zamarzniciem.
 Jeeli konieczne jest czste dolewanie pynu chodz- cego (niezamarzajcego) lub jeeli poziom pynu w
zbiorniku wyrównawczym nie spada, gdy silnik styg-
nie, naley sprawdzi cinieniowo szczelno ukadu.
 Aby zapewni odpowiedni ochron zawierajcego aluminiowe elementy silnika przed korozj, naley
utrzymywa stenie pynu chodzcego (niskok-
rzepncego) na poziomie minimum 50% zawartoci
pynu HOAT (niskokrzepncego) w wodzie destylo-
wanej.
 Naley si upewni, e przewody chodnicy i zbior- nika wyrównawczego nie s zaamane ani zapchane.
 Utrzymywa przedni cz chodnicy w czystoci. Jeeli w pojedzie zamontowano ukad klimatyzacji,
utrzymywa przedni cz skraplacza w czystoci.
334

 Nie zmienia ustawienia termostatu na prac wtrybie letnim lub zimowym. Jeeli w jakiejkolwiek
sytuacji zaszaby konieczno wymiany, naley za-
montowa WY\bCZNIE termostat prawidowego
typu. Inne termostaty mog doprowadzi do niepra-
widowego dziaania ukadu chodzcego, zwiksze-
nia zuycia paliwa i zwikszonego poziomu emisji
spalin.Ukad hamulcowyAby zapewni prawidowe dziaanie ukadu hamulco-
wego, naley okresowo sprawdza wszystkie elementy
ukadu hamulcowego. Wicej informacji na temat od-
powiednich okresów midzyserwisowych znajduje si
w „Harmonogramie konserwacji”.OSTRZEENIE!
Jazda z cz\bciowo wcini\btym pedaem hamulca
moe doprowadzi do awarii hamulców i wypadku.
Jazda z cz\bciowo wcini\btym pedaem hamulca
moe doprowadzi do jego nadmiernego rozgrze-
wania, przyspieszonego zuywania okadzin, a na-
wet do uszkodzenia hamulca. W razie potrzeby
kierowca moe nie dysponowa penym potencja-
em ukadu hamulcowego. Kontrola poziomu pynu hamulcowego —
pompa hamulcowa
Poziom pynu w pompie hamulcowej naley sprawdza
podczas przeprowadzania czynnoci serwisowych pod
pokryw komory silnika lub bezzwocznie, jeli lampka
kontrolna ukadu hamulcowego zasygnalizuje awari
ukadu.
Pompa hamulcowa wyposaona jest w póprzezroczy-
sty plastikowy zbiorniczek. Po zewntrznej stronie
zbiorniczka umieszczony jest znak „MAX” i znak
„MIN”. Poziom pynu musi by utrzymywany midzy
tymi dwoma znakami. Nie wolno dolewa pynu powy-
ej znaku „MAX”, gdy moe to spowodowa wyciek
pynu spod pokrywki zbiorniczka.
W pojedzie wyposaonym w hamulce tarczowe po-
ziom pynu hamulcowego moe spada w miar zuy-
wania si klocków hamulcowych. Moe jednak doj do
niespodziewanego spadku poziomu pynu spowodo-
wanego nieszczelnoci, której stwierdzenie wymaga
przeprowadzenia kontroli.
Wicej informacji na ten temat znajduje si w czci
zatytuowanej „Pyny, rodki smarne i oryginalne czci”
w rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”.
OSTRZEENIE!
 Naley stosowa wycznie zalecany przez pro-
ducenta pyn hamulcowy. Wi\bcej informacji na
ten temat znajduje si\b w cz\bci zatytuowanej
„Pyny, rodki smarne i oryginalne cz\bci” w
rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”. Stoso-
wanie nieprawidowego rodzaju pynu hamulco-
wego moe doprowadzi do powanego uszko-
dzenia ukadu hamulcowego i/lub zmniejszenia
jego wydajnoci. Prawidowy rodzaj pynu hamul-
cowego podano równie na montowanym fa-
brycznie zbiorniku hydraulicznej pompy hamul-
cowej.
(Kontynuacja)
335

OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Aby unikn zanieczyszczenia ciaami obcymi lub
wilgoci, naley uywa wycznie nowego pynu
hamulcowego lub pynu, który przechowywano
w szczelnie zamkni\btym pojemniku. Korek zbior-
nika pompy powinien by przez cay czas odpo-
wiednio zabezpieczony. Pyn hamulcowy prze-
chowywany w otwartym pojemniku wchania
wilgo z powietrza, co obnia jego punkt wrze-
nia. Moe to doprowadzi do nagego zagotowa-
nia si\b pynu hamulcowego podczas gwatow-
nego lub dugiego hamowania, co w
konsekwencji moe spowodowa awari\b hamul-
ców. Moe to doprowadzi do kolizji.
 Nalanie zbyt duej iloci pynu hamulcowego do
zbiornika moe spowodowa rozlewanie pynu
na rozgrzane elementy silnika, co z kolei moe
wywoa poar. Pyn hamulcowy moe równie
powodowa uszkodzenia powierzchni lakiero-
wanych i pokrytych winylem, naley wi\bc zwra-
ca uwag\b, aby nie doszo do kontaktu pynu z
tymi powierzchniami.
(Kontynuacja)
OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Nie wolno dopuci do zanieczyszczenia pynu
hamulcowego pynem na bazie ropy naftowej.
Moe to doprowadzi do uszkodzenia elemen-
tów uszczelniajcych hamulca, powodujc jego
cz\bciowe lub cakowite uszkodzenie. Moe to
doprowadzi do wypadku.Olej w przekadni osi przedniej/tylnejW przypadku normalnej eksploatacji okresowa kon-
trola oleju nie jest konieczna. Podczas naprawy innych
podzespoów pojazdu naley sprawdzi zewntrzn
powierzchni osi. Sprawdzi poziom oleju w przypadku
podejrzenia wycieku oleju przekadniowego. Wicej
informacji na ten temat znajduje si w czci zatytuo-
wanej „Pyny, rodki smarne i oryginalne czci” w
rozdziale „Obsuga serwisowa pojazdu”.
Kontrola poziomu oleju w przekadni osi
przedniej
Poziom oleju w przekadni osi przedniej powinien
znajdowa si w zakresie midzy doln krawdzi ot-
woru wlewowego a poziomem 3 mm poniej krawdzi
otworu wlewowego. Korki otworu wlewowego i spustowego przekadni osi
przedniej powinny by dokrcone momentem od 30
do 40 Nm.
PRZESTROGA!
Korków nie wolno dokr\bca zbyt duym momen-
tem, gdy moe to spowodowa ich uszkodzenie i
sta si\b przyczyn wycieku oleju.
Kontrola poziomu oleju w przekadni osi
tylnej
Poziom oleju w przekadni osi tylnej powinien znajdo-
wa si w zakresie midzy doln krawdzi otworu
wlewowego a poziomem 3 mm poniej krawdzi ot-
woru wlewowego.
W przypadku aluminiowej obudowy przekadni osi
tylnej korki otworu wlewowego i spustowego prze-
kadni osi tylnej powinny by dokrcone momentem
od 30 do 40 Nm. W przypadku eliwnej obudowy
przekadni osi tylnej korki otworu wlewowego i spu- stowego przekadni osi tylnej powinny by dokrcone
momentem od 30 do 70 Nm.
336