JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

•ALR = Justerbar automatisk beltestrammer
Hvis passasjersetet er utstyrt med automatisk
beltestrammer og brukes på normal måte, trek-
ker du bare sikkerhetsbeltet langt nok ut til at
det passer komfortabelt rundt livet på passa-
sjeren slik at beltestrammeren ikke aktiveres.
Hvis den automatiske beltestrammeren akti-
veres, hører du en klikkelyd når sikkerhetsbeltet
trekkes inn. La i så fall beltet trekkes helt inn, og
trekk deretter ut bare nok belte til at det passer
komfortabelt rundt livet på passasjeren. Skyv
låseplaten inn i spennen til du hører et klikk.
I automatisk låsemodus er skulderbeltet auto-
matisk låst på forhånd. Sikkerhetsbeltet trekkes
inn for å fjerne eventuell slakk i skulderbeltet.Bruk automatisk låsemodus hver gang et bar-
nesete installeres i et sete med et sikkerhets-
belte som har denne funksjonen. Barn på 12 år
og yngre må alltid være sikret skikkelig i en bil
med baksete.
ADVARSEL!
•Plasser aldri et bakovervendt barnesete
foran en kollisjonspute. En avansert pas-
sasjerkollisjonspute som utløses, kan for-
årsake dødsfall eller alvorlige personska-
der for barn på 12 år eller yngre, inkludert
et barn i et barnesete som vender bakover.
•Bruk bare et barnesete som vender bak-
over i en bil med baksete.
Slik aktiverer du automatisk låsemodus
1. Spenn fast det kombinerte hofte- og skulder-
beltet.
2. Grip skulderdelen, og trekk ned til hele sik-
kerhetsbeltet er trukket ut.
3. La sikkerhetsbeltet trekkes inn. Når sikker-
hetsbeltet trekkes inn, høres en klikkelyd.Dette indikerer at sikkerhetsbeltet nå er i
automatisk låsemodus.
Slik deaktiverer du automatisk låsemodus
Løsne det kombinerte hofte-/skulderbeltet og la
det trekkes helt inn for å deaktivere automatisk
låsemodus og aktivere den bilsensitive (nød-)
låsemodusen.
ADVARSEL!
•Sikkerhetsbelteenheten må byttes hvis
den justerbare automatiske beltestramme-
ren eller noen annen sikkerhetsbeltefunk-
sjon ikke fungerer som den skal i henhold
til prosedyrene i servicehåndboken.
•Hvis sikkerhetsbelteenheten ikke byttes,
kan det øke risikoen for personskader i
kollisjoner.
37

ADVARSEL!(Forts)
•Ikke bruk automatisk låsemodus til å sikre
passasjerer som bruker sikkerhetsbelte el-
ler bar som bruker belteputer. Låst modus
brukes bare til å installere barneseter som
vender bakover eller forover, og som har et
ledningsnett for å sikre barnet.
Ekstra aktive nakkestøtter
Disse nakkestøttene er passive, oppblåsbare
komponenter, og kjøretøy med dette utstyret
kan ikke lett identifiseres av markeringer, men
bare ved visuell inspeksjon av nakkestøtten.
Nakkestøtten er delt inn i to halvdeler, der den
fremre halvdelen er av mykt skum og stoff,
mens den bakre halvdelen er av dekorativ plast.
Slik fungerer de aktive nakkestøttene
Styreenheten til sikkerhetssystemet fastsetter
om alvorlighetsgraden eller typen sammenstøt
bakfra krever at de aktive nakkestøttene blåses
opp. Hvis et sammenstøt bakfra krever at de
blåses opp, blir støttene både for førersetet og
det fremre passasjersete blåst opp.Når de aktive nakkestøttene blåses opp ved et
sammenstøt bakfra, skyves den fremre halvde-
len av nakkestøtten forover for å redusere av-
standen mellom personens bakhode og nakke-
støtten. Dette systemet er designet for å hjelpe
til å forhindre eller redusere omfanget av skader
på føreren eller forsetepassasjeren ved visse
typer sammenstøt.
MERK:
De aktive nakkestøttene blir kanskje blåst
opp ved et sammenstøt foran eller på siden.
Men hvis det forekommer et sekundært
sammenstat bakfra etter et sammenstøt for-
fra, kan det hende den aktive nakkestøtten
blåses opp, avhengig av alvorlighetsgrad og
type sammenstøt.
Komponenter i aktiv nakkestøtte
1 – Fremre halvdel av nakkestøtte (mykt skum og
stoff)
2 – Seterygg
3 – Bakre halvdel av nakkestøtte (bakdeksel i de-
korativ plast)
4 – Innføringsstenger for nakkestøtte
38

ADVARSEL!
•Ingen, inkludert føreren, må kjøre eller
sitte i et bilsete frø nakkestøttene er plas-
sert i riktig posisjon for å minimerer risi-
koen for nakkeskade i tilfelle en kollisjon.
•Ikke plasser gjenstander som jakker, sete-
trekk eller bærbare DVD-spillere over den
aktive nakkestøtten. Disse gjenstandene
kan gå utover funksjonen til den aktive
nakkestøtten i tilfelle en kollisjon og kan
føre til alvorlig personskade eller dødsfall.
•Aktive nakkestøtter kan utløses hvis de
treffes for eksempel av en hånd, fot eller
løs last. For å unngå utilsiktet utløsning av
den aktive nakkestøtten må du sikre at all
last er festet siden løs last kan treffe
nakkestøtten under bråstopp. Hvis ikke
denne advarselen følges, kan det forår-
sake personskade hvis den aktive nakke-
støtten utløses.MERK:
Hvis du vil ha mer informasjon om riktig
justering og plassering av nakkestøtten, kan
du se Justere aktive nakkestøtter under For-
stå funksjonene til kjøretøyet.
Tilbakestille aktive nakkestøtter
Hvis de aktive nakkestøttene utløses i en kolli-
sjon, vil fremre halvdel av nakkestøtten bli for-
lenget forover og skille seg fra den bakre halv-
delen av nakkestøtten (se bildet). Ikke bruk
kjøretøyet etter at de aktive nakkestøttene har
vært blåst opp. Nakkestøtten må tilbakestilles til
opprinnelig posisjon for å gi best mulig beskyt-
telse i alle typer kollisjoner. En autorisert FCA
US LLC-forhandler må tilbakestille de aktive
nakkestøttene på fører- og passasjersetet foran
før kjøring. Forsøk på å tilbakestille de aktive
nakkestøttene kan føre til skade på nakkestøt-
tene som kan forringe funksjonen.
ADVARSEL!
Utløste AHR kan ikke beskytte deg optimalt i
alle typer kollisjoner. Få en godkjent forhand-
ler til å tilbakestille utløste AHR umiddelbart.
Aktiv nakkestøtte i tilbakestilt posisjon
39

Ekstra sikkerhetssystem
(Supplemental Restraint System –
SRS)
Kollisjonsputesystemkomponenter
Bilen kan ha følgende kollisjonsputesystem-
komponenter:
•Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
•Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
•Ratt og rattstamme
•Instrumentpanel
•Knekollisjonsputer
•Avanserte kollisjonsputer foran
•Ekstra knekollisjonsputer
•Ekstra sidekollisjonsputer
•Kollisjonsfølere foran og på siden
•Forstrammere for sikkerhetsbelter
•Spennebryter for sikkerhetsbelte
Avanserte kollisjonsputer foran
Denne bilen har avanserte kollisjonsputer foran
for både føreren og passasjeren i forsetet somet supplement til systemene med sikkerhetsbel-
ter. Den avanserte kollisjonsputen på førersiden
er montert midt på rattet. Den avanserte kolli-
sjonsputen på passasjersiden foran er montert i
instrumentpanelet, over hanskerommet. Or-
dene SRS AIRBAG eller AIRBAG er inngravert
på kollisjonsputedekslene.
ADVARSEL!
•Hvis du sitter for nært rattet eller instru-
mentpanelet når de avanserte fremre kol-
lisjonsputene blir utløst, kan det føre til
alvorlige skader eller dødsfall. Kollisjons-
puter trenger plass til å blåses opp. Len
deg tilbake, og strekk ut armene slik at du
når rattet eller instrumentpanelet på en
komfortabel måte.
•Plasser aldri et bakovervendt barnesete
foran en kollisjonspute. En avansert pas-
sasjerkollisjonspute som utløses, kan for-
årsake dødsfall eller alvorlige personska-
der for barn på 12 år eller yngre, inkludert
et barn i et barnesete som vender bakover.
•Bruk bare et barnesete som vender bak-
over i en bil med baksete.
Funksjoner for avanserte kollisjonsputer
foran
Det avanserte kollisjonsputesystemet har fler-
trinns kollisjonsputer for fører- og passasjerse-
tet foran. Dette systemet reagerer i samsvar
med alvorlighetsgraden og typen kollisjon som
Plassering av avansert kollisjonsputer og
kneputer foran
1 – avanserte kollisjonsputer foran for fører og
passasjer
2 – knepute for passasjer
3 – knepute for fører / ekstra knekollisjonspute
40

er fastslått av styreenheten til sikkerhetssyste-
met, som kan motta informasjon fra frontkolli-
sjonfølerne eller andre systemkomponenter.
Det første oppblåsingstrinnet utløses umiddelbart
under en kollisjon som krever utløsning av kolli-
sjonspute. Ved mindre alvorlige kollisjoner brukes
en mindre kraftig utløsning. Ved alvorligere kollisjo-
ner brukes en mindre kraftig utløsning.
Denne bilen kan være utstyrt med en spenne-
bryter for sikkerhetsbeltet til føreren og/eller
passasjeren foran som registrerer om sikker-
hetsbeltet til føreren eller passasjeren er festet.
Spennebryteren for sikkerhetsbeltet kan justere
hvor raskt de avanserte kollisjonsputene foran
fylles med luft.
ADVARSEL!
•Det må ikke plasseres noen gjenstander
over eller nær kollisjonsputen på instru-
mentpanelet eller rattet fordi slike gjen-
stander kan forårsake skader hvis bilen er
i en kollisjon som er alvorlig nok til at
kollisjonsputene utløses.
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
•Ikke plasser noe på eller rundt kollisjons-
putedekslene eller prøv å åpne dem
manuelt. Du kan skade kollisjonsputene,
og du kan bli skadet fordi kollisjonsputene
kanskje ikke lenger fungerer. Beskyttel-
sesdekslene for kollisjonsputene er kon-
struert for bare å åpnes når kollisjonspu-
tene utløses.
•Å stole utelukkende på kollisjonsputene
kan føre til mer alvorlige personskader i en
kollisjon. Kollisjonsputene fungerer i kom-
binasjon med sikkerhetsbeltet for å sikre
deg skikkelig. I noen kollisjoner utløses
ikke kollisjonsputene i det hele tatt. Bruk
alltid sikkerhetsbeltet, selv om du har kol-
lisjonsputer.
Bruk av avanserte kollisjonsputer foran
Avanserte kollisjonsputer foran er utformet for å
gi ytterligere beskyttelse ved å være et supple-
ment til sikkerhetsbeltene. Det forventes ikke at
avanserte kollisjonsputer foran vil redusere risi-
koen for skader ved kollisjoner bakfra, i sideneller med velting. De avanserte kollisjonsputene
foran blir ikke blåst opp i alle frontkollisjoner,
inkludert kollisjoner som skader bilen betydelig,
for eksempel enkelte kollisjoner med stenger,
treff under lastebiler og kollisjoner med vinkel-
forskyvning.
Men avanserte kollisjonsputer foran kan også
bli blåst opp i kollisjoner der det er få skader på
fronten på bilen, men der det har vært en kraftig
bråstopp, avhengig av typen støt og hvor det
skjer.
Kollisjonsputefølerne måler bilens reduksjon i
hastighet over tid, så kjørehastigheten og ska-
der er derfor ikke gode indikatorer på om en
kollisjonspute burde ha blitt blåst opp eller ikke.
Sikkerhetsbeltene er nødvendige for beskyt-
telse i alle kollisjoner, og de bidrar også til å
holde deg på plass og unna en kollisjonspute
som blåses opp.
Når styreenheten oppdager en kollisjon som
krever de avanserte kollisjonsputene foran, sig-
naliseres det til oppblåsingsenhetene. Det ge-
nereres en stor mengde ikke-giftig gass som
blåser opp de avanserte kollisjonsputene foran.
41

Rattnavet og den øvre høyre siden på instru-
mentpanelet skilles og brettes til siden når
kollisjonsputene blåses opp i full størrelse. De
avanserte kollisjonsputene foran blåses opp til
full størrelse på null komma null. Deretter går
luften raskt ut av kollisjonsputene, samtidig som
de bidrar til å holde føreren og passasjeren i
forsetet tilbake.
Knekollisjonsputer
Knekollisjonsputene bidrar til å beskytte
knærne til føreren og passasjeren i forsetet, og
de plasserer personene i forsetene slik at effek-
ten av de avanserte kollisjonsputene foran blir
bedre.
ADVARSEL!
•Ikke bor i, skjær i eller manipuler knekolli-
sjonsputene på noen måte
•Ikke monter noe tilbehør på knekollisjons-
putene, som alarmlys, stereoanlegg, ra-
diosendere osv.Ekstra knekollisjonspute for føreren
Dette kjøretøyet er utstyrt med en ekstra kne-
kollisjonspute for føreren og er montert i instru-
mentpanelet under rattstammen. Den ekstra
knekollisjonsputen for føreren gir økt beskyt-
telse under en frontkollisjon ved å fungere
sammen med sikkerhetsbeltene, forstram-
merne og de avanserte kollisjonsputene foran.
Ekstra sidekollisjonsputer
Kjøretøyet er utstyrt med to typer sidekollisjons-
puter:
1.Ekstra setemonterte sidekollisjonsputer
(SAB): Befinner seg på utsiden av forse-
tene. Sidekollisjonsputene er merket med
etiketten SRS AIRBAG eller AIRBAG sydd
på utsiden av setene.SAB kan bidra til å redusere risikoen for skade
på passasjerer under visse sidesammenstøt
og/eller kjøretøyvelt i tillegg til potensialet for å
redusere personskader takket være sikkerhets-
beltene og karosseristrukturen.
Når kollisjonsputen utløses, åpnes sømmen på
utsiden av seteryggtrekket. Når kollisjonsputen
fylles med luft, utløses den gjennom setesøm-
men til mellomrommet mellom passasjeren og
døren. Sidekollisjonsputen beveger seg med
svært høy hastighet og med så stor kraft at den
kan skade passasjerer hvis de ikke sitter riktig,
eller det er plassert gjenstander i området derEtikett for ekstra setemontert
sidekollisjonspute foran
42

puten fylles med luft. Barn er utsatt for enda
større risiko for personskader fra en kollisjons-
pute som utløses.
ADVARSEL!
Ikke bruk ekstra setetrekk eller plasser gjen-
stander mellom deg og sidekollisjonsputene.
Det kan ha negativ innvirkning på ytelsen,
og/eller andre gjenstander kan bli skjøvet
mot deg og forårsake alvorlige personska-
der.
2.Ekstra oppblåsbare sidekollisjonsgardi-
ner (SABIC): Befinner seg over sidevin-
duene. Trekket som dekker SABIC, er
merketSRS AIRBAGellerAIRBAG.SABIC kan bidra til å redusere risikoen for
hodeskader eller andre skader på personer i
forsetene og de ytre baksetene under visse
sidesammenstøt og/eller kjøretøyvelt i tillegg til
potensialet for å redusere personskader takket
være sikkerhetsbeltene og karosseristrukturen.
SABIC utløses nedover og dekker sidevindu-
ene. En SABIC som fylles med luft, skyver
ytterkanten av trekket bort og dekker vinduet.
SABIC fylles med luft med nok kraft til å skade
personer hvis de ikke bruker sikkerhetsbelte ogsitter riktig, eller hvis det befinner seg gjenstan-
der i området der SABIC fylles med luft. Barn er
utsatt for enda større risiko for personskader fra
en kollisjonspute som utløses.
SABIC kan bidra til å redusere risikoen for at
personer kastes delvis eller helt ut gjennom
sidevinduer i visse tilfeller ved velt eller side-
sammenstøt.
ADVARSEL!
•Bilen er utstyrt med ekstra sidekollisjons-
gardiner til venstre og høyre. Ikke stable
bagasje eller annen last så høyt at de kan
blokkere utløsningen av sidekollisjonsgar-
dinene. Trekket over sidevinduene der si-
dekollisjonsgardinen sitter og der den ut-
løser seg, må være fritt for hindringer.
(Forts)
Plassering av etikett for oppblåsbar
sidekollisjonsgardin (SABIC)
43

ADVARSEL!(Forts)
•Bilen er utstyrt med sidekollisjonsgardiner.
For at sidekollisjonsgardinene skal fun-
gere som beregnet, må du ikke installere
noe tilbehør i bilen som kan endre på
taket. Ikke installer et soltak fra ettermar-
ked på bilen. Ikke monter takgrinder som
krever permanente fester (bolter eller
skruer), på taket. Bor aldri inn i taket på
bilen.
SABIC og SAB (sidekollisjonsputer) er konstru-
ert for å aktiveres i visse tilfeller ved sidesam-
menstøt eller velt. Styreenheten til sikkerhets-
systemet (ORC) avgjør om det er riktig å utløse
sidekollisjonsputene i et bestemt tilfelle ved
sidesammenstøt eller velt basert på alvorlig-
hetsgraden og typen kollisjon. Skade på kjøre-
tøyet er i seg selv ikke en god indikator på om
sidekollisjonsputene skulle ha blitt utløst.
Sidekollisjonsputer er et supplement til sikker-
hetsbeltene. Sidekollisjonsputer utløses ras-
kere enn du kan blunke. Personer, inkludert
barn, som befinner seg inntil eller svært nærsidekollisjonsputer, kan bli alvorlig skadet eller
drept. Personer, inkludert barn, må aldri lene
seg mot eller sove mot døren, sidevinduer eller
områder der sidekollisjonsputer fylles med luft,
selv om de befinner seg i barneseter.
Sikkerhetsbelter (og barneseter der det er rele-
vant) er nødvendige for å beskytte deg i alle
kollisjoner. De bidrar også til å holde deg på
plass, borte fra sidekollisjonsputer som fylles
med luft. For å få best beskyttelse fra sidekolli-
sjonsputene må passasjerene bruke sikker-
hetsbeltene på riktig måte og sitte rett med
ryggen mot setene. Barn må være sikret på
riktig måte i et barnesete eller på en beltepute
som passer barnets størrelse.
ADVARSEL!
•Sidekollisjonsputer må ha plass til å fylles
med luft. Ikke len deg mot døren eller
vinduet. Sitt rett i midten av setet.
•Hvis du er for nær sidekollisjonsputene når
de utløses, kan du bli alvorlig skadet eller
drept.
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
•Å stole utelukkende på sidekollisjons-
putene kan føre til mer alvorlige person-
skader i en kollisjon. Sidekollisjonsputene
fungerer i kombinasjon med sikkerhetsbel-
tet for å sikre deg godt. I noen kollisjoner
utløses ikke sidekollisjonsputene i det hele
tatt. Bruk alltid sikkerhetsbelte selv om du
har sidekollisjonsputer.
MERK:
Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes under
utløsning av kollisjonsputer.
Sidesammenstøt
Under sidesammenstøt hjelper sidesammen-
støtssensorene ORC med å bestemme riktig
reaksjon på sammenstøt. Systemet er kalibrert
for å utløse sidekollisjonsputene på siden der
sammenstøtet skjer når det er behov for at
sidekollisjonsputene beskytter passasjerene.
Ved sidesammenstøt utløses sidekollisjons-
putene uavhengig. Ved sammenstøt på venstre
44

side utløses bare de venstre sidekollisjons-
putene, og ved sammenstøt på høyre side
utløses bare de høyre sidekollisjonsputene.
Sidekollisjonsputene utløses ikke ved alle side-
kollisjoner, inkludert noen kollisjoner ved visse
vinkler eller noen sidekollisjoner som ikke ram-
mer passasjerkupéområdet. Sidekollisjons-
putene kan utløses under frontkollisjoner fra en
vinkel eller som ikke treffer midt på, der de
avanserte kollisjonsputene foran utløses.
Velt
Sidekollisjonsputer er konstruert for å aktiveres
i visse tilfeller ved velt. ORC avgjør om det er
riktig å utløse sidekollisjonsputene i et bestemt
tilfelle ved velt basert på alvorlighetsgraden og
typen hendelse. Skade på kjøretøyet er i seg
selv ikke en god indikator på om sidekollisjons-
putene skulle ha blitt utløst.
Sidekollisjonsputene utløses ikke i alle tilfeller
ved velt. Veltregistreringssystemet avgjør om
en velt er underveis og om det er riktig å utløse
dem. En sakte velt kan utløse forstrammerne til
sikkerhetsbeltene på begge sidene av kjøre-
tøyet. En sakte velt kan utløse både forstram-
merne til sikkerhetsbeltene og sidekollisjons-putene på begge sidene av kjøretøyet.
Veltregistreringssystemet kan også utløse for-
strammerne til sikkerhetsbeltene med eller uten
sidekollisjonsputene på begge sider av kjøre-
tøyet hvis det holder på å velte.
Hvis oppblåsing forekommer
De avanserte kollisjonsputene foran er utformet
slik at luften går ut like etter oppblåsing.
MERK:
Kollisjonsputer foran og/eller på siden blå-
ses ikke opp i alle kollisjoner. Det betyr ikke
at det er noe galt med kollisjonsputesyste-
met.
Hvis du opplever en kollisjon der kollisjonspu-
tene blåses opp, kan ett eller flere av følgende
forekomme:
•Materialet i kollisjonsputene fører noen gan-
ger til skrubbsår og/eller rød hud på perso-
nene i bilen når kollisjonsputene blåses opp
og brettes ut. Skrubbsårene ligner på brann-
sår fra friksjon, eller sår som du kan få hvis
du sklir over et teppe eller gulvet i en gymsal.
De skyldes ikke kontakt med kjemikalier. De
er ikke permanente og leges vanligvis raskt.Hvis de ikke er betydelig leget i løpet av et
par dager, eller hvis det danner seg blemmer,
bør du imidlertid kontakte lege umiddelbart.
•Når luften går ut av kollisjonsputene, kan det
hende du ser noen partikler som ligner på
røyk. Partiklene er vanlige biprodukter fra
prosessen som genererer den ikke-giftige
gassen som brukes når kollisjonsputen blå-
ses opp. Slike luftbårne partikler kan irritere
huden, øynene, nesen eller halsen. Hvis du
merker irritasjon i huden eller øynene, skyller
du området med kaldt vann. Hvis du merker
irritasjon i nesen eller halsen, går du ut i frisk
luft. Kontakt lege hvis irritasjonen ikke gir
seg. Hvis disse partiklene legger seg på
klærne dine, rengjør du dem i henhold til
instruksjonene fra produsenten av plagget.
Ikke kjør bilen etter at kollisjonsputene har vært
blåst opp. Hvis du blir involvert i en annen
kollisjon, har du ingen kollisjonsputer som be-
skytter deg.
45

ADVARSEL!
Kollisjonsputer og forstrammer for sikker-
hetsbelter som er utløst, kan ikke beskytte
deg i en annen kollisjon. Få en godkjent
forhandler til å bytte ut kollisjonsputene, for-
strammerne for sikkerhetsbeltene og belte-
strammerenhetene umiddelbart. Få utført
service på styreenheten til sikkerhetssyste-
met også.
MERK:
•Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i
den innvendige kledningen, men de åp-
nes under utløsning av kollisjonsputer.
•Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilførselen
er intakt, avgjør styreenheten om det forbe-
drede ulykkesresponssystemet skal utløse føl-
gende funksjoner:
•Stenge av drivstofftilførselen til motoren.•La nødblinklysene blinke så lenge batteriet
har strøm eller til nødblinklysknappen trykkes
inn. Nødblinklysene kan deaktiveres ved å
trykke på nødblinklysknappen.
•Slå på kupélysene, som vil forbli tent så
lenge det er strøm på batteriet.
•Låse opp de elektriske dørlåsene.
Prosedyre for tilbakestilling av det
forbedrede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulykkes-
responssystemet etter en hendelse, må du vri
tenningen fra START eller ON/RUN (På/kjør) til
OFF (Av). Kontroller nøye bilen og se etter
drivstofflekkasjer i motorrommet og på bakken
nær motorrommet og drivstofftanken før du
tilbakestiller systemet og starter motoren.
Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
Kollisjonsputene må være klare til
å fylles med luft for å beskytte deg
i en kollisjon. Styreenheten til sik-
kerhetssystemet overvåker de in-
terne kretsene og sammenkoblede
ledningene i tilknytning til de elektriske kompo-
nentene til kollisjonsputesystemet.Styreenheten overvåker beredskapen til de
elektroniske delene i kollisjonsputesystemet
hver gang tenningen er i posisjonen START
eller ON/RUN (På/kjør). Hvis tenningen er i
posisjonen OFF (Av) eller ACC, er ikke kolli-
sjonsputesystemet på, og kollisjonsputene vil
ikke fylles med luft.
Styreenheten omfatter et reservestrømforsy-
ningssystem som kan utløse kollisjonsputene
selv om batteriet mister strøm eller kobles fra
før utløsningen.
Styreenheten tenner varsellampen for kolli-
sjonsputer på instrumentpanelet i ca. fire til åtte
sekunder for selvtest når tenningen først settes
i posisjonen ON/RUN (På/kjør). Etter selvtesten
slås varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) av.
Hvis styreenheten registrerer en feil i noen del
av systemet, lyser varsellampen Air Bag (Kolli-
sjonspute) enten midlertidig eller kontinuerlig.
Én enkelt varsellyd varsler deg om at lyset
tennes igjen etter oppstart.
Styreenheten omfatter også diagnostikk som
tenner varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) på
instrumentpanelet hvis det registreres en feil
som kan påvirke kollisjonsputesystemet. Diag-
46