JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

3. Trekk solskjermen mot bakspeilet for å ut-
vide den.
BLINDSONEOVERVÅKNING
(BSM) – HVIS UTSTYRT
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM) benyt-
ter to radarbaserte sensorer, plassert på innsi-
den av støtfangeren, til å registrere motorvei-
kjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsykler,
o.l.) som kommer inn i blindsonene bakfra,
forfra eller fra siden.
Når kjøretøyet startes, vil BSM-varsellampene
straks tennes i sidespeilene på begge sider, slikat føreren vet at systemet er i drift. BSM-
systemets sensorer er operative mens kjøre-
tøyet er i et fremovergir eller i REVERSE, og går
til standbymodus når girvelgeren er satt til
PARK.
BSM-registreringssonen dekker omtrent en kjø-
rebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på begge
sider av kjøretøyet. Sonelengden går fra det
utvendige bakspeilet og strekker seg ca. 10 fot
(3 m) bak den bakre støtfangeren. BSM-
systemet overvåker registreringssonene på
begge sider av kjøretøyet når hastigheten når
omtrent 10 km/t (6 mph) eller høyere, og vil
varsle føreren om kjøretøy i disse områdene.
MERK:
•BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor re-
gistreringssonene.
•BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøre-
tøyet (f.eks. sykkel, sportsutstyr) er bre-dere enn kjøretøyet, kan det hende BSM-
varsellampene er tent hele tiden mens
kjøretøyet er i et forovergir.
Området på den bakre støtfangeren der radar-
sensorene er montert må holdes fri for snø, is
og smuss/veistøv, slik at BSM-systemet kan
fungere ordentlig. Området på den bakre støt-
fangeren der radarsensorene er montert, må
ikke blokkeres med fremmedelementer (klistre-
merker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet varsler føreren om objekter i
registreringssonene ved å tenne BSM-
Registreringssoner bak
Sensorplassering
77

advarselslyset på de utvendige speilene i tillegg
til at det lyder et lydsignal og radiovolumet
reduseres. Du finner mer informasjon under
Driftsmoduser.
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran) under
kjøring, for å se om en varsling er nødvendig.
BSM-systemet vil aktivere en varsling i tilfelle
noe kommer inn i disse sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjørefelt
fra en av sidene av kjøretøyet.Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registreringssonen
med en relativ hastighet lavere enn 48 km/t
(30 mph).Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy med
en relativ hastighet lavere enn 16 km/t (10 mph)
og det andre kjøretøyet forblir i blindsonen i
omtrent 1,5 sekund, vil varsellampen tennes.
Hvis hastighetsforskjellen mellom de to kjøre-
tøyene er større enn 16 m/t (10 mph), vil
varsellampen ikke tennes.
Plassering av varsellampene
SideovervåkningOvervåkning bakover
78

BSM-systemet er designet til ikke å varsle om
stasjonære objekter som for eksempel auto-vern, stolper, murer, vegetasjon, veifyllinger o.l.
Det kan allikevel hende at systemet varsler om
slike objekter. Dette er normalt, og kjøretøyet
trenger ikke service av den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i mot-
satt retning av kjøretøyet.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere objekter i
blindsonene. BSM-systemet er ikke designet
for å registrere fotgjengere, syklister eller
dyr. Selv om kjøretøyet er utstyrt med BSM-
system, må du alltid sjekke speilene, se over
skulderen og bruke blinklysene før du bytter
fil. Hvis ikke er det fare for alvorlige person-
skader og dødsfall.
Forbikjørende/innkommende
Forbikjørende/passerende
Stasjonære objekter
Møtende trafikk
79

Kryssende bane bak (Rear Cross
Path – RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er ment
for å hjelpe føreren under rygging ut av parke-
ringsluker der sikten til eventuelt innkommende
kjøretøy er begrenset. Kjør sakte og forsiktig ut
av parkeringsluken til bakenden av kjøretøyet
er ute. RCP-systemet vil deretter ha klar utsikt til
kryssende trafikk og varsle føreren om eventu-
elt innkommende kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent5 km/t (3 mph) og 32 km/t (20 mph), for eksem-
pel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende
kjøretøyer være skjult bak kjøretøy parkert
på en v sidene. Hvis sensorene blokkeres av
andre strukturer eller kjøretøy, vil systemet
ikke være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert radiolydstyrke.
ADVARSEL!
RCP er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere inn-
kommende kjøretøyer på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging, selv
ved bruk av RCP. Kontroller alltid området bak
kjøretøyet. Se bakover og sørg for å se etter
fotgjengere, andre kjøretøy, hindringer og blind-
soner før du begynner å rygge. Hvis ikke er det
fare for alvorlige personskader og dødsfall.
BruksmodiTre driftsmoduser kan velges i Uconnect-systemet.
Se «Uconnect-innstillinger/kundeprogrammerbare
funksjoner» under «Forstå instrumentpanelet» for
mer informasjon.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i sidespeilet
på den siden der det registrerte objektet nær-
mer seg. Hvis systemet derimot er satt til Krys-
sende bane bak-modus (RCP), vil systemet
respondere med både visuell og hørbar varsling
når et registrert objekt er til stede. Lydstyrken på
radioen dempes under hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-systemet
gi en visuell varsling i sidespeilet på den siden der
det registrerte objektet nærmer seg. Hvis blinklyset
så aktiveres til den samme siden av kjøretøyet der
varslingen fant sted, vil også et hørbart lydsignal
lyde. Hvis blinklyset i bruk og det registrerte objek-
tet befinner seg på samme side av kjøretøyet
samtidig, aktiveres både en visuell varsling og et
RCP-registreringssoner
80

lydsignal. I tillegg til at lydsignalet lyder, vil lydstyr-
ken for radioen (hvis på), dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når
BSM-systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et registrert
objekt er til stede. Lydstyrken på radioen dem-
pes også under hørbare varslinger. Status for
blinklys/nødblinklys ignoreres, og RCP-
statusen vil alltid la lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra BSM-
eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede mo-
dusen bli gjenkalt og tatt i bruk.
SETER
Setene er en del av sikkerhetssystemet i bilen.
ADVARSEL!
•Det er farlig å oppholde seg i et innvendig
eller utvendig lasteområde under kjøring. I
en kollisjon er det større risiko for at per-
soner som sitter i disse områdene, blir
alvorlig skadet eller drept.
•Ikke la noen sitte i et område i bilen som
ikke er utstyrt med seter og sikkerhetsbel-
ter. I en kollisjon er det større risiko for at
personer som sitter i disse områdene, blir
alvorlig skadet eller drept.
•Pass på at alle i bilen er plassert i et sete
og bruker sikkerhetsbeltet på riktig måte.
Elektriske seter – hvis utstyrtEnkelte modeller kan være utstyrt med åtteveis
elektrisk fører- og passasjersete foran. Bryteren
for det elektriske setet er plassert på utsiden av
setet. Det er to brytere som styrer bevegelsen
på seteputen og seteryggen.Justere setet frem- eller bakover
Setet kan justeres både forover og bakover.
Skyv setebryteren forover eller bakover. Setet
vil bevege seg i bryterens retning. Slipp bryte-
ren når setet er i ønsket posisjon.
Justere setet opp og ned
Setehøyden kan justeres opp eller ned. Trekk
opp eller skyv ned på setebryteren, så vil setet
bevege seg i bryterens retning. Slipp bryteren
når setet er i ønsket posisjon.
Brytere for elektrisk sete
1 – Seteryggbryter
2 – Seteputebryter
81

Vippe setet opp eller ned
Seteputens vinkel kan justeres opp eller ned.
Trekk opp eller skyv ned foran på setebryteren.
Fremkanten på seteputen vil bevege seg i bry-
terens retning. Slipp bryteren når setet er i
ønsket posisjon.
Lene seteryggen bakover
Seteryggens vinkel kan justeres frem-eller bak-
over. Skyv seteryggbryteren forover eller bak-
over, så vil setet bevege seg i bryterens retning.
Slipp bryteren når setet har nådd ønsket posi-
sjon.
ADVARSEL!
•Det er farlig å justere et sete mens du
kjører. Justering av setet under kjøring kan
medføre tap av kontroll, noe som igjen kan
føre til kollisjon og alvorlig skade eller
dødsfall.
•Du bør justere setene før du fester sikker-
hetsbeltet, og mens bilen står parkert. Et
dårlig justert sikkerhetsbelte kan føre til
alvorlige skader eller dødsfall.
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
•Ikke kjør med seteryggen så langt tilbake-
lent at skulderbeltet ikke lenger ligger over
brystkassen din. I en kollisjon kan du gli
under sikkerhetsbeltet og bli alvorlig ska-
det eller drept.
FORSIKTIG!
Ikke plasser gjenstander under et elektrisk
sete eller begrens bevegelsesmuligheten til
det siden det kan føre til skader på setekon-
trollene. Setebevegelsen kan bli begrenset
hvis den stoppes av en hindring i setebanen.
Elektrisk korsryggstøtte – hvis
tilgjengelig
I kjøretøy utstyrt med elektrisk fører- eller pas-
sasjersete, kan det også finnes en elektrisk
korsryggstøtte. Bryteren for elektrisk korsrygg-
støtte er plassert på utsiden av setet. Skyv
bryteren forover for å øke korsryggstøtten. Skyvbryteren bakover for å minke korsryggstøtten.
Hvis du skyver bryteren opp- eller nedover, vil
støtten heves eller senkes i seteryggen.
Manuell justering av forsetet
forover/bakover
Enkelte modeller kan være utstyrt med manuelt
passasjersete foran. Setet kan justeres for- og
bakover ved hjelp av en spak nær gulvet i
forkant av seteputen.
Bryter for korsryggstøtte
82

Løft spaken under seteputen mens du sitter i
setet, og skyv setet forover eller bakover. Slipp
spaken straks du har nådd ønsket stilling. Der-
etter bruker du kroppsvekten til å bevege setet
forover og bakover for å forsikre deg om at
setejusteringen har gått i lås.
ADVARSEL!
•Det er farlig å justere et sete mens du
kjører. Justering av setet under kjøring kan
medføre tap av kontroll, noe som igjen kan
føre til kollisjon og alvorlig skade eller
dødsfall.
•Du bør justere setene før du fester sikker-
hetsbeltet, og mens bilen står parkert. Et
dårlig justert sikkerhetsbelte kan føre til
alvorlige skader eller dødsfall.
Manuell justering av seteryggen for
passasjersetet foran – lene bakover
Hvis du vil justere seteryggen, løfter du spaken
på utsiden av setet, skyver seteryggen bakover
til ønsket stilling og slipper spaken. Hvis du vil
stille seteryggen tilbake, løfter du spaken, lener
deg forover og slipper spaken.
ADVARSEL!
Ikke kjør med seteryggen så langt tilbakelent
at skulderbeltet ikke lenger ligger over bryst-
kassen din. I en kollisjon kan du gli under
sikkerhetsbeltet og bli alvorlig skadet eller
drept.
JusteringsspakTilbakeleningsspak
83

Funksjon for flatlegging av
passasjersetet foran – hvis
tilgjengelig
Hvis du vil legge seteryggen ned på nivå med
lasteflaten, løfter du tilbakeleningsspaken og
skyver seteryggen forover. Hvis du vil tilbake-
stille setet til sitteposisjon, løfter du seteryggen
til den låser seg på plass.
ADVARSEL!
•Det er farlig å justere et sete mens bilen er
i bevegelse. Den plutselige setebevegel-
sen kan føre til at du mister kontrollen.
Sikkerhetsbeltet kan være feil justert, og
du kan bli alvorlig skadet eller drept. Juster
alltid setet mens kjøretøyet står parkert.
•Ikke kjør med seteryggen så langt tilbake-
lent at sikkerhetsbeltet ikke lenger ligger
over brystkassen din. I en kollisjon kan du
gli under sikkerhetsbeltet og bli alvorlig
skadet eller drept. Du må bare bruke tilba-
keleningsfunksjonen mens bilen står par-
kert.
FORSIKTIG!
Ikke plasser elementer under et elektrisk
sete eller hindre flyttefunksjonen fordi det
kan skade setekontrollene. Setebevegelsen
kan bli begrenset hvis bevegelsen stopper
på grunn av en hindring i setebanen.
Oppvarmede seter – hvis tilgjengeligPå enkelte modeller kan for- og baksetene
være utstyrt med varmeelement i både setepu-
ten og seteryggen.
ADVARSEL!
•Personer som ikke føler smerte i huden på
grunn av alder, kronisk sykdom, diabetes,
skader på ryggraden, medikamenter, alko-
holbruk, utmattelse eller andre fysiske til-
stander, må være forsiktige med å bruke
setevarmeren. Den kan gi brannsår selv
ved lave temperaturer, spesielt hvis den
brukes over lang tid.
•
Ikke plasser noe på setet eller seteryggen
som isolerer mot varme, for eksempel et
teppe eller en pute. Dette kan føre til at
setevarmeren blir overopphetet. Hvis noen
sitter i et sete som har blitt overopphetet, kan
det føre til alvorlige brannsår på grunn av den
økte overflatetemperaturen i setet.
Passasjersete med flatleggingsfunksjon
84

Oppvarmede forseter
Kontrollknappene for oppvarmede forseter fin-
nes innenfor klimakontrollene på berørings-
skjermen.
Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Indikatorpilene på
knappene på berøringsskjermen viser hvor mye
varme som er i bruk. To indikatorlamper vil
tennes for stillingen HI (Høy), en for LO (Lav),
og ingen for OFF (Av).
•Trykk på setevarmeknappen
én gang for
å sette stillingen HI (Høy) til ON (På).
•Trykk på setevarmeknappen
en gang til
for å sette stillingen LO (Lav) til ON (På).
•Trykk på setevarmeknappen
en tredje
gang for å slå varmeelementene OFF (Av).
Hvis setevarmen er satt til HI (Høy), vil systemet
automatisk bytte til LO (Lav) etter omtrent 60
minutters kontinuerlig drift. Skjermbildet vil etter
dette tidsforløpet bytte fra HI (Høy) til LO (Lav)
for å indikere byttet. Innstillingen LO (Lav) slås
automatisk til OFF (Av) etter omtrent 45 minut-
ter.MERK:
•Når en varmeinnstilling er valgt, vil var-
men være følbar etter to til fem minutter.
•Motoren må være i gang for at sete-
varmen skal fungere.
Kjøretøy utstyrt med fjernstart
På modeller utstyrt med fjernstart, kan sete-
varmen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Se Uconnect-innstillinger
under Forstå instrumentpanelet for mer infor-
masjon.
ADVARSEL!
•Personer som ikke føler smerte i huden på
grunn av alder, kronisk sykdom, diabetes,
skader på ryggraden, medikamenter, alko-
holbruk, utmattelse eller andre fysiske til-
stander, må være forsiktige med å bruke
setevarmeren. Den kan gi brannsår selv
ved lave temperaturer, spesielt hvis den
brukes over lang tid.
•
Ikke plasser noe på setet eller seteryggen
som isolerer mot varme, for eksempel et
teppe eller en pute. Dette kan føre til at
setevarmeren blir overopphetet. Hvis noen
sitter i et sete som har blitt overopphetet, kan
det føre til alvorlige brannsår på grunn av den
økte overflatetemperaturen i setet.
Oppvarmede bakseter – hvis tilgjengelig
På enkelte modeller er de to setene på sidene
bak utstyrt med setevarme. Det er to setevar-
mebrytere, slik at passasjene i baksetene kan
betjene setene hver for seg. Setevarmebryterne
for de to baksetene er plassert bak på midtkon-
sollen.
85

Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Hver av bryterne
har gule indikatorlamper som viser hvor mye
varme som er i bruk. To indikatorlamper vil lyse
for stillingen HI (Høy), en for LO (Lav), og ingen
for OFF (Av).
Trykk en gang på bryteren for opp-
varming på stillingen HI (Høy).
Trykk en gang til på bryteren for
oppvarming på stillingen LO (Lav).
Trykk en tredje gang på bryteren
for å slå varmeelementene OFF (Av).Når bryteren står i stillingen HI (Høy), vil varme-
elementet varme setet med høyere effekt i de
første fire minuttene. Varmeeffekten går siden
ned til normalt høy effekt. Hvis setevarmen er
satt til HI (Høy), vil systemet automatisk bytte til
LO (Lav) etter omtrent 60 minutters kontinuerlig
drift. På det tidspunktet vises endringen ved at
antall tente lysdioder endres fra to til en. Innstil-
lingen LO (Lav) slås automatisk til OFF (Av)
etter omtrent 45 minutter.
MERK:
•Når en varmeinnstilling er valgt, vil var-
men være følbar etter to til fem minutter.
•Motoren må være i gang for at sete-
varmen skal fungere.
ADVARSEL!
•Personer som ikke føler smerte i huden på
grunn av alder, kronisk sykdom, diabetes,
skader på ryggraden, medikamenter, alko-
holbruk, utmattelse eller andre fysiske til-
stander, må være forsiktige med å bruke
setevarmeren. Den kan gi brannsår selv
ved lave temperaturer, spesielt hvis den
brukes over lang tid.
•
Ikke plasser noe på setet eller seteryggen
som isolerer mot varme, for eksempel et
teppe eller en pute. Dette kan føre til at
setevarmeren blir overopphetet. Hvis noen
sitter i et sete som har blitt overopphetet, kan
det føre til alvorlige brannsår på grunn av den
økte overflatetemperaturen i setet.
Ventilerte forseter – hvis utstyrtI seteputen og i seteryggen er det montert vifter
som trekker luften fra kupeen og blåser den
gjennom fine perforeringer i setetrekket for å
kjøle ned føreren og forsetepassasjeren under
høye omgivelsestemperaturer. Viftene opererer
med to hastigheter: HI (Høy) og LO (Lav).
Brytere for oppvarmede bakseter
86