stop start JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

• Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilførse-
len er intakt, avgjør styreenheten om det
forbedrede ulykkesresponssystemet skal ut-
løse følgende funksjoner:
• Stenge av drivstofftilførselen til motoren
(hvis tilgjengelig)
• Stenge av batteristrøm til den elektriske
motoren (hvis tilgjengelig)
• La nødblinklysene blinke så lenge batteriet
har strøm
• Slå på kupébelysningen, som forblir på så
lenge batteriet har strøm, eller i 15 minut-
ter etter at det forbedrede ulykkesrespons-
systemet aktiveres.
• Låse opp de elektriske dørlåsene.Kjøretøyet kan også være utformet til å utføre
en av disse andre funksjonene som reaksjon
på det forbedrede ulykkesresponssystemet:
• Slå av drivstoffiltervarmeren, Slå av HVAC-
viftemotoren, Lukk HVAC-sirkulasjonsdø-
ren
• Steng av batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis tilgjengelig)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforsterker
– Elektrisk parkeringsbrems
– Automatisk girvelger
– Horn
– Vindusvisker foran
– Frontlysspylerpumpe
MERK:
Etter en ulykke må du huske på å sette
tenningen til posisjonen STOP (Stopp) (OFF/
LOCK (Av/Lås)), og ta ut nøkkelen fra ten-
ningsbryteren for å hindre at batteriet tappes.
Kontroller nøye bilen og se etter drivstofflek-
kasjer i motorrommet og på bakken nær mot-
orrommet og drivstofftanken før du tilbake-stiller systemet og starter motoren. Hvis det
ikke er noen drivstofflekkasjer eller skader på
bilens elektriske enheter (for eksempel front-
lys) etter en ulykke, tilbakestiller du systemet
ved å følge fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor.
Prosedyre for tilbakestilling av det forbe-
drede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må du
dreie tenningsbryteren fra START eller ON/
RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller nøye
bilen og se etter drivstofflekkasjer i motor-
rommet og på bakken nær motorrommet og
drivstofftanken før du tilbakestiller systemet
og starter motoren.
Vedlikeholde kollisjonsputesystemet
ADVARSEL!
• Endringer på deler av kollisjonsputesys-
temet kan føre til at det svikter når du
trenger det. Du kan bli skadet dersom
kollisjonsputesystemet ikke er der til å
beskytte deg. Ikke foreta noen endringer
115

OPPSTART OG BRUK
STARTE MOTOREN...........137
Vanlig oppstart................137
Normal start – dieselmotor........140
ANBEFALINGER FOR
INNKJØRING AV MOTOREN. . . .142
MANUELL GIRKASSE – HVIS
TILGJENGELIG.............142
Girskift....................143
Nedgiring...................144
AUTOMATISK GIRKASSE – HVIS
TILGJENGELIG.............145
Parkeringssperre for tenning.......146
Sperresystem for bremse/girskift.....146
8-girs automatisk girkasse.........146
FIREHJULSDRIFT............148
4-posisjons fordelingshus.........148
5-posisjons fordelingshus.........150
Trac-Lok-bakaksel – hvis tilgjengelig . .153
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller. .153
Elektronisk frakobling av
krengehemmer – hvis tilgjengelig. . . .154
STOPP/START-SYSTEM –
MANUELL GIRKASSE (HVIS
TILGJENGELIG).............155
Automatisk modus.............155
Mulige årsaker til at motoren ikke
stopper automatisk.............156
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp..............156
Deaktivere start/stopp-systemet
manuelt....................157
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................157
Systemfeil..................157
STOPP/START-SYSTEM –
AUTOMATISK GIRKASSE (HVIS
TILGJENGELIG).............158
Automatisk modus.............158
Mulige årsaker til at motoren ikke
stopper automatisk.............158
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp..............159
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................159Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................160
Systemfeil..................160
HASTIGHETSREGULERING.....160
Aktivere....................161
Stille inn ønsket hastighet.........161
Varierende hastighetsinnstilling......161
Akselerere for forbikjøring.........162
Gjenoppta hastigheten...........162
Slik deaktiverer du.............162
PARKSENSE BAKRE
PARKERINGSASSISTANSESYSTEM –
HVIS TILGJENGELIG
..........163
ParkSense-sensorene............163
Aktivere og deaktivere ParkSense. . . .163
Forholdsregler ved bruk av ParkSense . .163
PARKVIEW-RYGGEKAMERA –
HVIS TILGJENGELIG.........165
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRE-
TØYET....................166
Tanklokk...................166
OPPSTART OG BRUK
135

STARTE MOTOREN
Før du starter bilen, må du justere setet,
justere både de innvendige og utvendige
speilene og feste sikkerhetsbeltet.
ADVARSEL!
• Når du går ut av bilen, må du alltid ta ut
nøkkelhengeren og låse bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil.
• Det er mange årsaker til at det er farlig å
la barn oppholde seg uten tilsyn i en bil.
Et barn eller andre kan bli alvorlig skadet
eller drept. Barn må advares mot å be-
røre parkeringsbremsen, bremsepedalen
eller girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet, eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
Keyless Enter-N-Go, stå i modusen ACC
eller ON/RUN (På/kjør). Et barn kan da
betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
ADVARSEL!
• Ikke forlat barn eller dyr i parkerte biler
når det er varmt. Varmeutvikling i bilen
kan føre til alvorlige skader eller døds-
fall.
Vanlig oppstart
Slik slår du på motoren med knappen ENGINE
START/STOP (Motor start/stopp)
1. Giret må stå i PARK (Parkering) eller
NEUTRAL (Fri).
2. Hold nede bremsepedalen mens du tryk-
ker én gang på knappen ENGINE START/
STOP (Start/stopp motor).
3. Systemet overtar og prøver å starte kjøre-
tøyet. Hvis kjøretøyet ikke starter, stopper
startmotoren automatisk etter
10 sekunder.
4. Hvis du vil stoppe kinningen av motoren
før motoren starter, trykker du én gang til
på knappen.MERK:
Normal start av enten en kald eller varm
motor oppnås uten å pumpe eller tråkke på
gasspedalen.
Slik slår du av motoren med knappen ENGINE
START/STOP (Motor start/stopp)
1. Sett girvelgeren i PARK (Parkering), og
trykk deretter på og slipp knappen EN-
GINE START/STOP (Motor start/stopp).
2. Tenningen går tilbake til modusen OFF
(Av).
3. Hvis girvelgeren ikke er i PARK (Parke-
ring) (med kjøretøyet stoppet), og det tryk-
kes én gang på knappen ENGINE START/
STOP (Start/stopp motor), velger
girkassen automatisk PARK (Parkering),
og motoren slås av. Tenningen forblir
imidlertid i modusen ACC (IKKE i modu-
sen OFF [AV]). Forlat aldri et kjøretøy som
ikke står i posisjonen PARK (Parkering),
da det kan trille.
137

4. Hvis girvelgeren er i NEUTRAL (Fri), og
hastigheten er under 5 mph (8 km/t), vil
ett trykk på knappen START/STOP (Start/
stopp) slå motoren av. Tenningen forblir i
modusen ACC.
5. Hvis hastigheten er over 5 mph (8 km/t),
må du holde knappen ENGINE START/
STOP (Start/stopp motor) inne i to sekun-
der (eller trykke tre ganger raskt) for å slå
motoren av. Tenningen forblir i modusen
ACC (IKKE i modusen OFF [Av]) hvis mo-
toren slås av mens girkassen ikke er i
PARK (Parkering).
MERK:
Systemet blir automatisk tidsavbrutt og ten-
ningen går til modusen OFF (Av) etter 30 mi-
nutter uten aktivitet hvis tenningen blir stå-
ende i modusen ACC eller RUN (Kjør) (mens
motoren ikke er i gang) og giret står i PARK
(Parkering).
Funksjoner for knappen ENGINE START/STOP
(Start/stopp motor) – med førerens fot AV brem-
sepedalen (i posisjonen PARK (Parkering) eller
NEUTRAL (Fri))
Knappen ENGINE START/STOP (Start/stopp
motor) fungerer på samme måte som en ten-ningsbryter. Den har tre moduser: OFF (Av),
ACC og RUN (Kjør). Gjør følgende for å endre
tenningsmodiene uten å starte kjøretøyet og
bruke tilbehør:
1. Start med tenningen i modusen OFF (Av),
2. Trykk én gang på knappen ENGINE
START/STOP (Start/stopp motor) for å
sette tenningen i modusen ACC (instru-
mentgruppen viser ACC),
3. Trykk én gang til på knappen ENGINE
START/STOP (Start/stopp motor) for å
sette tenningen i modusen RUN (Kjør)
(instrumentgruppen viser ON/RUN
(På/kjør)),
4. Trykk på knappen ENGINE START/STOP
(Start/stopp motor) en tredje gang for å
returnere tenningen til modusen OFF (Av)
(instrumentgruppen viser OFF (Av)),
AutoPark
AutoPark er en ekstrafunksjon for å hjelpe til
med å sette kjøretøyet i PARK (Parkering)
hvis situasjonene på de neste sidene skulle
oppstå. Det er et reservesystem og skal ikke
brukes som hovedmetode for å sette kjøre-
tøyet i PARK (Parkering).Forholdene AutoPark aktiveres under, er be-
skrevet på de neste sidene.
ADVARSEL!
• Hvis føreren ikke følger godt nok med, er
det ikke sikkert at kjøretøyet settes i
PARK (Parkering). KONTROLLER ALL-
TID VISUELT at kjøretøyet er i PARK
(Parkering), ved å sjekke at det vises en
lysende (ikke blinkende) P på instru-
mentgruppeskjermen og på girvelgeren.
Hvis P-indikatoren blinker, står ikke kjø-
retøyet i PARK (Parkering). Som en ek-
stra sikring bør du alltid koble inn par-
keringsbremsen før du forlater
kjøretøyet.
• AutoPark er en ekstrafunksjon. Den er
ikke utformet for å eliminere behovet for
å sette kjøretøyet i PARK (Parkert). Det
er et reservesystem og skal ikke brukes
som hovedmetode for å sette kjøretøyet i
PARK (Parkering).
OPPSTART OG BRUK
138

4WD LOW
AutoPark vil bli deaktivert når kjøretøyet brukes
med 4WD LOW (Firehjulsdrift lav).
MELDINGENAutoPark Disabled(AutoPark
deaktivert) vises i instrumentgruppen.
Det vil bli gitt flere kundeadvarsler når begge
disse betingelsene er oppfylt:
• Kjøretøy er ikke i PARK (Parkering)
• Førerdøren er lukket
MELDINGENAutoPark Not Engaged(Auto-
Park ikke aktivert) vises i instrumentgruppen.
En varsellyd vil høres helt til du setter kjøre-
tøyet i PARK (Parker) eller døren på førersi-
den lukkes.
KONTROLLER ALLTID VISUELTat kjøretøyet er i
PARK (Parkering), ved å se etter P på instru-
mentgruppeskjermen og på girspaken. Som
en ekstra sikring bør du alltid koble inn par-
keringsbremsen før du forlater kjøretøyet.
Normal start – dieselmotor
1. Girvelgeren må være i posisjonen NEU-
TRAL (Fri) eller PARK (Parkering) før du
kan starte motoren.2. Sett tenningsnøkkelen i posisjonen ON
(På).
3. Se om lampen Wait To Start (Vent på start)
lyser i instrumentgruppen. Du finner mer
informasjon under Instrumentgruppe i Bli
kjent med instrumentpanelet. Den vil lyse
i to til ti sekunder eller mer avhengig av
motortemperaturen. Når lampen Wait To
Start Light (Vent på start) slukner, er mo-
toren klar for start.
4. Tip Start-funksjon (kun automatiske
girkasser)
Ikketrykk på gasspedalen. Drei tennin-
gen til posisjonen START, og slipp den.
Startmotoren fortsetter å kjøre og vil au-
tomatisk kobles ut når motoren begynner
å kjøre. Hvis motoren ikke starter, stopper
startmotoren automatisk etter 25 sekun-
der. Hvis dette skjer, dreier du tenningen
til posisjonen LOCK (Lås), venter 25 til
30 sekunder og gjentar normal startpro-
sedyre.MERK:
Startmotoren kan gå opptil 30 sekunder
under svært kalde forhold før motoren
starter. Startmotoren kan om nødvendig
slås av ved å dreie tenningen til posisjo-
nen OFF (Av).
5. Uten Tip Start-funksjon (kun manuell
girkasse)
Drei tenningen til posisjonen START, og
slipp når motoren starter. Hvis motoren
ikke starter innen 10 sekunder, dreier du
tenningen til posisjonen LOCK (Lås), ven-
ter 10 til 15 sekunder og gjentar normal
startprosedyre.
6. Når motoren har startet, lar du den gå på
tomgang i rundt 30 sekunder før du kjører.
Dette gjør at oljen kan sirkulere og smøre
turboladeren.
Oppvarming av dieselmotor
Unngå å gi full gass når motoren er kald. Når
du starter en kald motor, bringer du motoren
sakte opp til driftsturtall for å la oljetrykket
stabiliseres etter hvert som motoren varmes
opp.
OPPSTART OG BRUK
140

ADVARSEL!
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet, eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen stå i modusen ACC eller ON/RUN
(På /kjør). Et barn kan da betjene auto-
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
Parkeringssperre for tenning
Dette kjøretøyet er utstyrt med en parkerings-
sperre for tenningen, noe som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i modusen OFF (Av). Dette hjelper
føreren med å unngå å forlate kjøretøyet og
glemme å sette giret i PARK (Parkering).
Dette systemet låser også giret i PARK (Par-
kering) når tenningen er i modusen OFF (Av).MERK:
Girkassen er IKKE låst i PARK (Parkering) når
tenningen er i modusen ACC (selv om moto-
ren er av). Sørg for at girkassen er i PARK
(Parkering), og at tenningen erOFF(AV) (ikke
i modusen ACC), før du går ut av bilen.
Sperresystem for bremse/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis giret skal skiftes ut av
PARK (Parkering), må motoren være i gang og
bremsepedalen være trykket inn. Bremsepe-
dalen må også trås ned for å veksle fra NEU-
TRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller REVERSE
(Revers) når kjøretøyet er stoppet eller kjører
ved lav hastighet.
8-girs automatisk girkasse
Kjøretøyet er utstyrt med en drivstoffeffektiv
girkasse med åtte gir. Girvelgeren er plassert
i midtkonsollen.Girvelgeren har posisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og MANUAL (AutoStick)
(Manuelt, automatspak). Manuelle girskift
kan foretas ved hjelp av girkontrollen
AutoStick (Automatspak). Hvis du veksler
mellom å flytte girvelgeren fremover (–) og
bakover (+) mens du er i posisjonen MANUAL
(AutoStick) (Manuelt (Automatspak)), ved si-
den av posisjonen DRIVE (Kjør), velger du gir
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
146

manuelt. Gjeldende gir vises i instrument-
gruppen. Du finner mer informasjon i
«AutoStick» i denne delen.
MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjonen
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) eller
NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover), er
den trolig i posisjonen AutoStick (+/–) (Auto-
matspak) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)). I modusen AutoStick (Automatspak)
vises giret (1, 2, 3 og så videre) i instrument-
gruppen. Flytt girvelgeren mot høyre (til po-
sisjonen DRIVE (Kjør) [D]) for å få tilgang til
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) og
NEUTRAL (Fri).
AutoStick (Automatspak)
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen. Dette
systemet kan også gi deg mer kontroll under
forbikjøring, bykjøring, kalde glatte forhold,
fjellkjøring, sleping av tilhenger og mange
andre situasjoner.Modus
Du aktiverer automatspakmodus ved å flytte
girvelgeren til posisjonen MANUAL (Manuelt)
(M), ved siden av posisjonen DRIVE (Kjør).
Det gjeldende giret vises i instrumentgrup-
pen. I automatspakmodus kan du bruke gir-
velgeren (i posisjonen MANUAL (Manuelt))
til å skifte gir manuelt. Hvis du skyver girvel-
geren fremover (–) mens girkassen er i posi-
sjonen MANUAL (Manuelt) (M), veksles giret
ned til neste lavere gir. Hvis du skyver velge-
ren bakover (+), girer du opp.
I automatspakmodus girer girkassen opp eller
ned når (+/-) er manuelt valgt av føreren med
mindre det vil føre til trekking eller rusing av
motoren. Den blir værende i det valgte giret
til en annen oppgiring eller nedgiring velges,
unntatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten (for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra et stopp i første eller andre
gir (eller tredje gir, i 4LO-området). Hvis dutrykker (+) (ved en stopp), kan du starte i
andre gir. Start i andre eller tredje gir kan
være nyttig under forhold med snø eller is.
• Hvis et ønsket girskift vil føre til at motoren
ruser, blir ikke skiftet gjennomført.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
• Hvis du holder girvelgeren i posisjonen (–),
gires det ned til lavest mulig gir for nåvæ-
rende hastighet.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.
• Systemet kan gå tilbake til modus for auto-
matisk skift hvis en feil eller overoppheting
blir oppdaget.
MERK:
Når bakkenedstigningskontrollen er aktivert,
er ikke automatspaken aktiv.
For å deaktivere automatspakmodus setter
du ganske enkelt girvelgeren tilbake i posisjo-
nen DRIVE (Kjør). Du kan veksle inn eller ut
av posisjonen AutoStick (Automatspak) når
som helst uten å ta foten av gasspedalen.
147

ADVARSEL!
girkassen står i PARK (Parkering) (eller
den manuelle girkassen er i gir). Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
Neutral (Fri) – Dette området kobler både for-
og bakakselen fra kraftoverføringen. Skal bru-
kes til flat tauing bak et annet kjøretøy.
Du finner mer informasjon i «Fritidskjøring
med tilhenger» i «Start og drift».
4L
Firehjulsdrift lavt område – Dette området gir
firehjulsdrift med lav hastighet. Det maksi-
merer dreiemoment til forakselen og tvinger
for- og bakhjulene til å dreie med samme
hastighet. Dette området gir ekstra veigrep og
maksimal trekkraft bare for løse, glatte veio-
verflater. Ikke overskrid 25 mph (40 km/t).
Fordelingshuset er beregnet på kjøring i 2H-
posisjonen for normale gate- og veiforhold,
som veier mer hard overflate.Hvis det er behov for bedre veigrep, kan
posisjonene 4H og 4L på fordelingshuset
brukes til å låse fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinge for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Posisjonene 4H
og 4L er bare beregnet for løse, glatte veio-
verflater og ikke for normal kjøring. Hvis du
kjører med posisjonen 4H og 4L på veier med
tørr og hard overflate, vil det øke slitasjen på
dekkene og skade drivlinjekomponentene.
Du finner mer informasjon om å veksle til 4H
eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne delen.
Instrumentgruppen varsler føreren om at kjø-
retøyet er i firehjulsdrift, og om at for- og
bakakselen er låst sammen. Lampen tennes
når fordelingshuset settes i posisjonen 4H.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn veifor-
holdene tillater.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H eller 4H til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H mens bilen
er stoppet eller i bevegelse. Den foretrukne
vekslingshastigheten vil være 0 til 45 mph
(72 km/t). Mens bilen er i bevegelse
aktiveres/deaktiveres fordelingshuset raskere
hvis du slipper gasspedalen en kort stund
etter vekslingen. Ikke akselerer under veks-
ling av fordelingshuset. Bruk konstant kraft
når du veksler fordelingshusspaken.
MERK:
• Ikke prøv å skifte gir når bare for- eller
bakhjulene spinner. Hastigheten til for- og
bakakselen må være lik for at vekslingen
skal kunne finne sted. Hvis du skifter gir
når bare for- eller bakhjulene spinner, kan
det skade fordelingshuset.
149

tørr og hard overflate, vil det øke slitasjen på
dekkene og skade drivlinjekomponentene.
Du finner mer informasjon om å veksle til 4H
eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne delen.
Instrumentgruppen varsler føreren om at kjø-
retøyet er i firehjulsdrift, og om at for- og
bakakselen er låst sammen. Lampen tennes
når fordelingshuset settes i posisjonen 4H.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.Girskiftprosedyrer
2H til 4H Auto eller 4H Auto til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H Auto mens
bilen er stoppet eller i bevegelse. Den fore-
trukne vekslingshastigheten vil være 0 til
45 mph (72 km/t). Mens bilen er i bevegelse
aktiveres/deaktiveres fordelingshuset raskere
hvis du slipper gasspedalen en kort stund
etter vekslingen. Ikke akselerer under veks-
ling av fordelingshuset. Bruk konstant kraft
når du veksler fordelingshusspaken.
2H/4H Auto til 4H Deltid eller 4H Deltid til
2H/4H Auto
Det går an å veksle mellom 2H/4H AUTO og
4H DELTID mens bilen er stoppet eller i
bevegelse. Den foretrukne vekslingshastighe-
ten vil være 0 til 45 mph (72 km/t). Mens
bilen er i bevegelse aktiveres/deaktiveres for-
delingshuset raskere hvis du slipper gasspe-
dalen en kort stund etter vekslingen. Ikke
akselerer under veksling av fordelingshuset.
Bruk konstant kraft når du veksler fordelings-
husspaken.MERK:
• Ikke prøv å skifte gir når bare for- eller
bakhjulene spinner. Hastigheten til for- og
bakakselen må være lik for at vekslingen
skal kunne finne sted. Hvis du skifter gir
når bare for- eller bakhjulene spinner, kan
det skade fordelingshuset.
• Forsinket veksling fra firehjulstrekk kan
forekomme på grunn av ujevn dekkslitasje,
lavt eller ujevnt dekktrykk, overdreven las-
ting av kjøretøyet eller lave temperaturer.
• Det vil kreve mer innsats å veksle med økt
hastighet. Dette er normalt.
I kaldt vær kan du oppleve at girveksling går
tyngre før fordelingshusvæsken varmes opp.
Dette er normalt.
4H deltid / 4H Auto til 4L eller 4L til 4H Deltid
/ 4H Auto
Mens bilen ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t),
veksler du en automatisk girkasse til NEU-
TRAL (Fri) (N), eller du trykker inn kløtsjped-
alen på en manuell girkasse. Mens bilen
ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i
OPPSTART OG BRUK
152

For å koble fra stabilisatoren/krengehemme-
ren veksler du enten til 4H eller 4L og trykker
på bryteren SWAY BAR (Krengehemmer) for å
få terrengposisjonen. Du finner mer informa-
sjon i Firehjulsdrift i denne delen. Indikator-
lampen for krengehemmer blinker til
stabilisatoren/krengehemmeren er koblet
helt fra.
MERK:
Stabilisatoren/krengehemmeren kan være
momentsperret på grunn av høydeforskjell
mellom venstre og høyre fjæring. Dette skyl-
des forskjeller i underlaget eller lastingen av
bilen. For at stabilisatoren/krengehemmeren
skal kobles fra/kobles til igjen, må høyre og
venstre halvdel være på linje. Dette kan gjøre
det nødvendig å kjøre til jevnt underlag eller
at bilen gynges fra side til side.
Trykk én gang til på bryteren SWAY BAR
(Krengehemmer) for å gå tilbake til
veimodus.
ADVARSEL!
Hvis stabilisatoren/krengehemmeren ikke
vil gå tilbake til veimodus, blinker indika-
ADVARSEL!
torlampen for krengehemmeren på instru-
mentgruppen, og bilens stabilitet kan bli
redusert. Ikke prøv å kjøre bilen over
29 km/t (18 mph). Hvis du kjører raskere
enn 18 mph (29 km/t) med en frakoblet
stabilisator/krengehemmer, kan det bidra
til tap av kontroll over bilen, noe som kan
føre til alvorlige skader.
STOPP/START-SYSTEM –
MANUELL GIRKASSE (HVIS
TILGJENGELIG)
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å redu-
sere drivstoff-forbruket. Systemet stopper
motoren automatisk når bilen står i ro, hvis de
nødvendige betingelsene er oppfylt. Når du
trykker på kløtsjpedalen, starter bilen auto-
matisk igjen.
ESS-kjøretøy har blitt oppgradert med en
kraftig starter, forbedret batteri og andre opp-
graderte deler av motoren for å håndtere
ekstra motorstarter.MERK:
Det anbefales at Start/stopp-systemet er de-
aktivert under terrengkjøring.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/
start) aktiveres etter alle vanlige
motoroppstarter brukeren foretar.
Den blir værende i STOP/START
NOT READY (Stopp/start ikke klar) til du
kjører framover i en hastighet over 8 km/t
(5 mph). Systemet går da inn i STOP/START
READY (Stopp/start klar), og hvis alle andre
betingelser er oppfylt, kan den gå inn i en
modus for STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Automatisk stopp for stopp/start aktiv).
For å aktivere modusen STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/start
aktiv) må følgende skje:
•
Systemet må være i tilstanden STOP/START
READY (Stopp/start klar). Meldingen STOP/
START READY (Stopp/start klar) vises på
instrumentgruppen. Du finner mer informa-
sjon under Instrumentgruppeskjerm i «Bli
kjent med instrumentpanelet».
155