JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.
• Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može izazvati
teške povrede. Ako vidite ili čujete kako
para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
OTPUŠTANJE RUČNE
KOČNICE
UPOZORENJE!
Uvek obezbedite svoje vozilo potpunim
aktiviranjem ručne kočnice, pre nego što
menjač izbacite iz položaja za parkiranje.
Pored toga, prilikom aktiviranja ručnog
prebacivanja iz položaja za parkiranje
trebalo bi da sedite u sedištu vozača i da
čvrsto pritisnete pedalu kočnice. Ručno
prebacivanje menjača iz položaja za
parkiranje će omogućiti vašem vozilu da
krene nizbrdo ako nije pravilno
obezbeđeno ručnom kočnicom ili
povezano sa vozilom za šlepovanje.
Ručno izbacivanje menjača iz položaja za
parkiranje na vozilu koje nije obezbeđeno
bi moglo da dovede do teških povreda ili
smrti osoba koje su u blizini vozila.
Da biste gurali ili vukli vozilo u slučaju da
menjač ne može da pređe iz položaja PARK
(PARKIRANJE) (na primer, ako je prazan
akumulator) treba da izvršite otpuštanje
ručne kočnice.Postupite na sledeći način da biste izvršili
otpuštanje ručne kočnice:
1. Čvrsto povucite ručnu kočnicu.
2. Uklonite poklopac za otpuštanje ručne
kočnice, koji se nalazi iznad birača
stepena prenosa da biste pristupili tračici
za oslobađanje.
3. Malim odvijačem ili sličnim alatom
izvucite tračicu kroz otvor u osnovi
konzole.
Poklopac za otpuštanje ručne
kočnice
229

4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
5. Povucite tračicu nagore i ulevo dok se
poluga za otpuštanje ne zaključa na
mestu u vertikalnom položaju. Menjač
više nije u položaju PARK
(PARKIRANJE) i vozilo može da se
pokrene. Otpustite ručnu kočnicu tek
nakon što vozilo bezbedno povežete sa
vučnim vozilom.Da biste resetovali polugu za otpuštanje
ručne kočnice:
1. Povucite tračicu nagore oslobađajući je iz
„zaključanog“ položaja.
2. Spustite polugu za otpuštanje ručne
kočnice nadole i udesno, u prvobitni
položaj.
3. Uvucite tračicu u osnovu konzole, a zatim
vratite poklopac.
OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem. Okrenite
upravljač levo-desno da biste raščistili prostor
oko prednjih točkova. Na vozilima sa
automatskim menjačem, pritisnite i zadržite
dugme za zaključavanje na biraču stepena
prenosa. Zatim polako dodajte gas i prebacujte
(automatski) menjač između položaja DRIVE i
REVERSE (VOŽNJA i HOD UNAZAD) ili
između DRUGOG stepena prenosa i stepena
prenosa za HOD UNAZAD (ručni menjač).
Koristite samo onoliko gasa koliko je dovoljno
da se vozilo ljulja, bez turiranja i okretanja
točkova u mestu.
NAPOMENA:
• Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između
položaja DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i
HOD UNAZAD) je moguća samo ako se
točkovi ne vrte brzinom većom od 8 km/h
(5 mph). Svaki put kada menjač ostane u
položaju NEUTRAL (NEUTRALNO) duže
od 2 sekunde, potrebno je da pritisnete
pedalu kočnice da biste aktivirali režim
DRIVE (VOŽNJA) ili REVERSE (HOD
UNAZAD).
• Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC
isključen), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „Partial Off“ (Delimično
isključen) režim. Pogledajte „Elektronski
sistem za upravljanje kočenjem“ u
poglavlju „Bezbednost“ u korisničkom
uputstvu. Kada oslobodite vozilo, ponovo
pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC
isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
Traka za vezivanjeU SLUČAJU OPASNOSTI
230

UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Ovako se smanjuje efekt
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
• Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA) / DRUGOG STEPENA
OPREZ!
PRENOSA u REVERSE (UNAZAD) i
obrnuto, nemojte da se točkovi okreću u
mestu brzinom većom od 24 km/h
(15 mph), jer će u suprotnom doći do
oštećenja pogonske grupe.
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
231

VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče
vozila u kvaru vozilima šlep-službe. Ako su
menjač i pogonska grupa u funkciji, vozila u
kvaru mogu da se vuku i na način opisan u
odeljku „Pokretanje i rad“ u „Vuča ovog
vozila“.
Uslovi vuče Točkovi koji NISU na tlu MODELI SA POGONOM NA SVA ČETIRI TOČKA
Vuča vozila koje stoji na sva četiri
točkaNEPOPUNJENOPogledajte uputstva u odeljku „Vuča ovog vozila“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“.
• Automatski menjač u položaju „PARK“ (PARKIRANJE)
• Ručni menjač u brzini (NEu neutralnom položaju)
• Razvodni menjač u položajuNEUTRAL(NEUTRALNO)
• Odvojte kabl sa negativnog pola akumulatora
• Vuča u smerunapred
Podizanje ili šlepovanje para
točkova na platformiPrednjiNIJE DOZVOLJENO
ZadnjiNIJE DOZVOLJENO
PlatformaSVI NAJBOLJI NAČIN
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu za
vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu predviđene
za tu ovu namenu i pridržavajte se uputstava
proizvođača opreme. Obavezno je koristitibezbednosne lance. Rudu i drugu opremu za
vuču je potrebno pričvrstiti na glavne strukturne
delove vozila, a ne na branike i nosače branika.
Potrebno je pridržavati se državnih i lokalnih
propisa o vuči vozila.Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u položaju
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD) umesto u
položaju ACC (OPREMA).
U SLUČAJU OPASNOSTI
232

Ako je akumulator vozila prazan, uputstva za
prebacivanje automatskog menjača iz
položaja PARK (PARKIRANJE) radi
pomeranja vozila potražite u ovom odeljku,
deo „Otpuštanje ručne kočnice“.
OPREZ!
• Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
• Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje
vozila za ravnu platformu kamiona.
Neodgovarajuća vuča vozila može da
ga ošteti.
• Ako vučenim vozilom treba da se
upravlja, prekidač za paljenje mora da
bude u položaju ACC (OPREMA) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD), a ne u
režimu OFF (ISKLJUČENO).
Bez priveska sa daljinskim
upravljačem
Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo
vuče sa paljenjem u položaju OFF
(ISKLJUČENO). Jedini prihvatljiv način
vučenja bez priveska sa daljinskimupravljačem je na kamionu sa platformom.
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu za
vuču da se vozilo ne bi oštetilo.
Modeli s pogonom na četiri točka
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče sa
sva četiri točkaBEZkontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
Ako oprema ravne platforme nije dostupna a
razvodni menjač je u funkciji, vozilo može biti
vučeno (u smeru napred, saSVIM
točkovima na tlu),AKOje razvodni menjač u
položajuNEUTRAL(NEUTRALNO) (N) a
menjač u položajuPARK(PARKIRANJE)
(za automatske menjače) ili u brzini (NEu
položajuNEUTRAL(NEUTRALNO), za
ručne menjače). Za dodatne informacije
pogledajte „Vuča ovog vozila“ u odeljku
„Pokretanje i rad“.
OPREZ!
• Ne smeju se koristiti platforme za
prednje ili zadnje točkove (ako drugi par
točkova ostaje na tlu). Ako se koristi
podizanje prednjih ili zadnjih točkova pri
vuči vozila, može doći do unutrašnjeg
oštećenja menjača ili razvodnog
reduktora.
• Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili razvodnog
reduktora. Šteta nastala nepravilnom
vučom nije obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
Upotreba uške za vuču
Vozilo je opremljeno uškom za vuču koja
može da se koristi za vuču vozila u kvaru.
Kada koristite ušku za vuču, obavezno
sledite uputstva „Mere opreza pri upotrebi
uške za vuču“ i „Vuča vozila u kvaru“ u ovom
odeljku.
Uške za vuču nalaze se ispod prednjeg i
zadnjeg branika.
233

Mere opreza pri upotrebi uške za vuču
UPOZORENJE!
Udaljite se od vozila kada se za izvlačenje
koriste uške za vuču.
• Nemojte da koristite lanac kada se za
izvlačenje koriste uške za vuču. Lanac
može da pukne i izazove povrede ili
smrtni ishod.
•
Nemojte da koristite kaiš za vuču kada se
za izvlačenje koriste uške za vuču. Kaiševi
za vuču mogu da puknu ili da se otkače i
izazovu teške povrede ili smrtni ishod.
• Nepravilna upotreba uški za vuču može
izazvati oštećenja komponenti do
pucanja, što može prouzrokovati teške
povrede ili smrtni ishod.
•
Sistem kočnica i sistem servo-upravljanja
neće raditi tokom vuče vozila. Zbog toga
ćete morati da primenite jaču silu na
pedalu kočnice i upravljač. Za vuču
nemojte da koristite fleksibilne kanape i
izbegavajte nagle pokrete. Nemojte da
pokrećete motor pri vuči automobila. Pre
pričvršćivanja prstena, detaljno očistite
kućište sa navojem. Uverite se da je
UPOZORENJE!
prsten potpuno uvijen u kućište pre vuče
automobila.
OPREZ!
•Uška za vuču sme da se koristi isključivo u
hitnim slučajevima na putu. Koristite je
samo sa odgovarajućim uređajem u skladu
sa pravilima vožnje po drumovima (kruta
ruda) da biste izmanevrisali vozilo u
pripremni položaj za transport kamionom
za vuču.
• Uška za vuču ne sme da se koristi za
vuču vozila van otvorenog puta ili gde
ima prepreka.
•
Nemojte koristiti uške za vuču da biste
prikačili kamion za vuču ni za vuču po
autoputu.
•Ušku za vuču nemojte da koristite za
oslobađanje zaglavljenog vozila. Dodatne
informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u ovom
poglavlju.
• Detaljna uputstva ćete naći u odeljku
„Vuča vozila u kvaru“. Ako se ove
OPREZ!
smernice ne poštuju, može da dođe do
oštećena vozila.
NAPOMENA:
• Proverite da li je uška pravilno postavljena.
• Ušku za vuču nemojte da koristite za
povlačenje vozila na kamion sa ravnom
platformom.
Nalepnica sa upozorenjem za ušku
za vuču
U SLUČAJU OPASNOSTI
234

UNAPREĐENI SISTEM
ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno unapređenim
sistemom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.
SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju nezgode
je da snima podatke koji će pomoći u
razumevanju kako su sistemi vozila
reagovali u određenim slučajevima sudara ili
slučajevima sličnim sudaru, kao što je
aktiviranje vazdušnog jastuka ili udaranje
prepreke na putu.Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.
235

236

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
PLANIRANO SERVISIRANJE.....238
Planirano servisiranje — benzinski
motor......................238
Planirano servisiranje – dizel-motor . . .244
ODELJAK MOTORA..........248
Benzinski motor od 2,0 l..........248
Benzinski motor od 3,6 l..........249
Dizel-motor od 2,2 l.............250
Provera nivoa ulja — Benzinski motor. .251
Dosipanje tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla.....................251
Akumulator kome ne treba održavanje. .252
SERVIS KOD PRODAVCA......253
Metlice brisača vetrobranskog stakla . .253
Rashladni sistem..............255
Kočioni sistem................256
Ručni menjač................257
Automatski menjač.............257
PODIZANJE VOZILA..........257
GUME....................257
Gume – Opšte informacije........257
Tipovi guma.................262
Rezervne gume — ako su u opremi . . .263
Nega točkova i naplataka.........265Lanci za gume (Uređaji protiv
proklizavanja)................266
Preporuke za rotaciju guma.......266
DUŽE NEKORIŠĆENJE VOZILA . .267
KAROSERIJA...............267
Održavanje karoserije i šasije.......267
Očuvanje karoserije.............268
ENTERIJER................271
Sedišta i platneni delovi..........271
Plastični i obloženi delovi.........271
Kožni delovi.................272
Staklene površine.............272
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
237

PLANIRANO SERVISIRANJE
Ispravno servisiranje ključno je da bi mogao da
se garantuje dugačak radni vek automobila u
najboljim uslovima. Iz ovog razloga, kompanija
Jeep je isplanirala seriju provera i servisiranja u
fiksnim intervalima pređenih kilometraža i, gde
je to navedeno, u fiksnim vremenskim
intervalima, kao što je opisano u rasporedu
servisiranja. Da bi efikasnost vozila ostala u
vrhunskom stanju, na sledećim stranicama
rasporeda servisiranja navedeno je nekoliko
dodatnih provera koje treba obaviti češće u
odnosu na uobičajeni raspored za korišćenje
kupona. Raspored servisiranja predlaže
ovlašćeni prodavac prema fiksnim vremenskim
intervalima ili pređenoj kilometraži. Ako, tokom
svakog postupka, pored planiranih, dođe do
potrebe za naknadnim zamenama ili
popravkama, oni mogu da se obave samo uz
izričiti pristanak vlasnika.
Tehničari u predstavništvu najbolje poznaju
vaše vozilo i imaju pristup informacijama sa
fabričkih obuka, originalne Mopar delove i
specijalno konstruisane elektronske i
mehaničke alatke, kojima se mogu
preduprediti kasnije skupe popravke. Ako
automobil često koristite za vuču, interval
između dva servisiranja treba skratiti. Za
vozila koja se koriste u teškim radnim
uslovima, kao što su prašnjave oblasti i
voženje na vrlo kratkim relacijama, je
potrebno češće održavanje.
NAPOMENA:
Intervencije koje se obavljaju po rasporedu
servisiranja određuje proizvođač. Ukoliko se
ne postarate da ova servisiranja budu
obavljena, može da dođe do poništavanja
garancije. Savetujemo da obavestite
ovlašćenog prodavca o svakoj i najmanjoj
nepravilnosti rada ne čekajući na sledeći
servis.Planirano servisiranje — benzinski
motor
Sistem za indikaciju zamene ulja podsetiće
vas da je vreme da odvezete vozilo na
zamenu motornog ulja.
Na vozilima opremljenim ekranom grupe
instrumenata, kada bude potrebna zamena
ulja, prikazaće se poruka „Oil Change
Required“ (Neophodna je zamena ulja) i
emitovaće se jednostruki zvučni signal.
Na vozilima koja nisu opremljena ekranom
grupe instrumenata, poruka „Change Oil“
(Promenite ulje) treptaće na kilometar-satu
grupe instrumenata i oglasiće se jednostruki
zvučni signal ukazujući na to da je
neophodno promeniti ulje.
Indikator zamene ulja će početi da svetli
otprilike 11.200 km (7000 milja) posle
prethodne promene ulja. Odvezite vozilo u
servis što pre, svakako tokom narednih
pređenih 800 km (500 milja) od paljenja
indikatora (osim za benzinski motor od 2,0 l).
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
238