JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

NAPOMENA:
Kamera ParkView za hod unazad ima
programabilne režime rada koji mogu da se
izaberu preko sistema Uconnect.
Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u korisničkom
priručniku.
Kada vozilo više nije u stepenu prenosa
„REVERSE“ (UNAZAD) (pri čemu je
odloženo isključivanje kamere isključeno),
režim zadnje kamere se isključuje i ponovo
se pojavljuje prethodni ekran. Kada vozilo
više nije u stepenu prenosa REVERSE
(UNAZAD) (pri čemu je odloženo
isključivanje kamere uključeno), slika sa
kamere nastaviće da se prikazuje najviše
deset sekundi nakon izbacivanja ručice
menjača iz stepena prenosa REVERSE
(UNAZAD), osim u slučaju da je brzina vozila
veća od 8 mph (13 km/h), vozilo je
prebačeno u položaj PARK (PARKIRANJE),
paljenje vozila okrenuto je u položaj OFF
(ISKLJUČENO) ili kada korisnik pritisne sliku
[X] kako bi izašao iz prikaza video zapisa
kamere.NAPOMENA:
• Ako brzina vozila ostane ispod 8 mph
(13 km/h), slika prikaza zadnje kamere
neprekidno će se prikazivati sve dok se ne
deaktivira pomoću dugmeta „X“ na
dodirnom ekranu, dok ne prebacite vozilo u
položaj PARK (PARKIRANJE) ili dok ne
okrenete paljenje u položaj OFF
(ISKLJUČENO).
• Dugme dodirnog ekrana „X“ za
onemogućavanje prikaza slike zadnje
kamere dostupno je SAMO kada vozilo nije
u stepenu prenosa REVERSE (UNAZAD).
Kada su aktivirane, aktivne linije-vodilje
prekrivaju sliku da ilustruju širinu vozila i
njegovu predviđenu putanju hoda unazad na
osnovu položaja upravljača. Isprekidana
centralna poprečna linija označava centar
vozila koje se navodi prilikom parkiranja
odnosno poravnanja u odnosu na kuku za
vuču / prijemnik.
Kada su omogućene, fiksne linije-vodilje
prekrivaju sliku, čime se ilustruje širina
vozila.
Različito obojene zone upućuju na
rastojanje do zadnjeg dela vozila.UPOZORENJE!
Vozači moraju da budu oprezni prilikom
vožnje unazad čak i kada koriste zadnju
kameru za vožnju unazad ParkView. Pre
kretanja unazad, uvek pažljivo proverite šta
se nalazi iza vašeg vozila da biste bili sigurni
da nema pešaka, životinja, drugih vozila,
prepreka ili slepih uglova. Pri vožnji unazad,
vi ste odgovorni za bezbednost svoje okoline
i pažnja vam ne sme popustiti. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
OPREZ!
• Da biste izbegli oštećenje automobila,
sistem ParkView koristite samo kao
pomoć. Kamera sistema ParkView ne
može da registruje svaku prepreku ili
predmet na vašoj putanji.
• Da biste izbegli oštećenje vozila, vozilo
morate voziti sporo prilikom upotrebe
sistema ParkView kako biste mogli na
vreme da se zaustavite kada sistem
registruje prepreku. Preporučuje se da
prilikom upotrebe sistema ParkView
vozač često gleda preko ramena.
189

NAPOMENA:
Ako se na sočivima kamere nagomila sneg,
led, blato ili bilo kakva strana materija,
očistite sočiva, isperite ih vodom i osušite
suvom tkaninom. Nemojte da prekrivate
sočiva.
DOSIPANJE GORIVA U
VOZILO
Čep na otvoru za dolivanje goriva
Čep na otvoru za dolivanje goriva je smešten
na vozačevoj strani vozila. Ako ste izgubili ili
oštetili čep na otvoru za dolivanje goriva,
uverite se da je zamenski čep odgovarajući
za vaše vozilo.
UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
Vrata za dolivanje gorivaČep na otvoru za dolivanje goriva
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
190

UPOZORENJE!
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
• Na otvor za dolivanje nemojte da
stavljate bilo koji predmet/čep koji nije
predviđen za automobil. Upotreba
neprilagođenih predmeta/čepova može
da dovede do povećanja pritiska u
rezervoaru i opasnih situacija.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
OPREZ!
• Korišćenje neodgovarajućeg čepa
rezervoara za gorivo može izazvati
oštećenje sistema za gorivo ili sistema
za regulaciju emisija. Čep koji nije
OPREZ!
postavljen kako treba može omogućiti
prodor nečistoća u sistem za gorivo.
Takođe, čep iz postprodaje koji nije
postavljen kako treba može izazvati
uključivanje indikatora kvara usled
ispuštanja isparenja goriva iz sistema.
• Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
NAPOMENA:
• Kada brizgaljka za gorivo "klikne" ili se
zatvori, rezervoar za gorivo je pun.
• Pritegnite čep tako što ćete ga okrenuti oko
1/4 kruga dok ne klikne jednom. To je signal
da je poklopac dovoljno pritegnut.
• Ako čep nije dovoljno pritegnut, aktiviraće
se indikator MIL. Dobro pritegnite čep
rezervoara za gorivo kad god dosipate
gorivo.
Poruka o otpuštenom čepu na otvoru
za dolivanje goriva
Nakon dolivanja goriva, dijagnostički sistem
vozila može utvrditi da li je čep na otvoru za
dolivanje goriva možda otpušten,
neispravno postavljen ili oštećen. Ako sistem
otkrije neispravnost, „gASCAP” poruka će se
prikazati na ekranu kilometar sata. Pritegnite
čep dok ne čujete škljocanje. To je signal da
je čep rezervoara za gorivo ispravno
pritegnut. Pritisnite dugme za resetovanje
kilometar-sata da biste uklonili poruku. Ako
se problem i dalje bude pojavljivao, poruka
će se pojaviti prilikom sledećeg pokretanja
motora. Ovo može da ukazuje na to da je čep
oštećen. Ako se problem otkrije dva puta
zaredom, sistem će uključiti MIL. Kada rešite
problem, MIL će se isključiti.
191

DOSIPANJE GORIVA —
DIZEL
Čep na otvoru za dolivanje goriva je smešten
na vozačevoj strani vozila. Ako ste izgubili ili
oštetili čep na otvoru za dolivanje goriva,
uverite se da je zamenski čep odgovarajući
za vaše vozilo.
UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
UPOZORENJE!
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
• Na otvor za dolivanje nemojte da
stavljate bilo koji predmet/čep koji nije
predviđen za automobil. Upotreba
neprilagođenih predmeta/čepova može
da dovede do povećanja pritiska u
rezervoaru i opasnih situacija.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
OPREZ!
• Korišćenje neodgovarajućeg čepa
rezervoara za gorivo može izazvati
oštećenje sistema za gorivo ili sistema
za regulaciju emisija. Čep koji nije
postavljen kako treba može omogućiti
prodor nečistoća u sistem za gorivo.
Takođe, čep iz postprodaje koji nije
postavljen kako treba može izazvati
Vrata za dolivanje goriva
Mesto za dosipanje dizel-goriva i
UREA tečnosti
1 – Otvor za dosipanje dizel-goriva
2 — Otvor za dosipanje UREA tečnosti
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
192

OPREZ!
uključivanje indikatora kvara usled
ispuštanja isparenja goriva iz sistema.
• Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
NAPOMENA:
• Kada brizgaljka za gorivo "klikne" ili se
zatvori, rezervoar za gorivo je pun.
• Pritegnite čep tako što ćete ga okrenuti oko
1/4 kruga dok ne klikne jednom. To je signal
da je poklopac dovoljno pritegnut.
• Ako čep nije dovoljno pritegnut, aktiviraće
se indikator MIL. Dobro pritegnite čep
rezervoara za gorivo kad god dosipate
gorivo.
AdBlue (UREA)
Vozilo je opremljeno sistemom selektivne
katalitičke redukcije kako bi se ispunili
veoma strogi standardi koji se primenjuju na
emisiju gasova dizel-goriva, koje propisuje
zakonodavstvo Evropske zajednice.Namena sistema SCR je smanjenje nivoa
NOx (azotnih oksida koji se ispuštaju iz
motora, a koji su štetni po zdravlje ljudi i
životnu sredinu) do nultog nivoa. Mala
količina UREA tečnosti ubrizgava se u
izduvni sistem uzvodno od katalizatora gde,
prilikom isparavanja, pretvara azotne okside
(NOx) koji stvaraju smog u neškodljivi azot
(N2) i vodenu paru (H2O), dve prirodne
komponente vazduha koji udišemo. Uživajte
u svom vozilu znajući da ono doprinosi
čistijoj, zdravijoj sredini za ovu i buduće
generacije.
Informacije o sistemu
Ovo vozilo opremljeno je sistemom za
ubrizgavanje UREA tečnosti i katalizatorom
SCR (selektivna katalitička redukcija) kako
bi bili ispunjeni zahtevi u pogledu emisija.
Sistem za ubrizgavanje UREA tečnosti čine
sledeće komponente:
• Rezervoar za UREA tečnost
• Pumpa za UREA tečnost
• Brizgaljka za UREA tečnost• Vodovi za UREA tečnost sa elektronskim
grejanjem
• NOx senzori
• Senzori temperature
• SCR katalizator
Sistem za ubrizgavanje UREA tečnosti i
SCR katalizator omogućavaju ispunjavanje
zahteva za emisije dizel-goriva, istovremeno
održavajući izvanrednu ekonomičnost
potrošnje goriva, upravljanje vožnjom, obrtni
moment i deklarisanu snagu.
Dodatne informacije o sistemskim porukama
i upozorenjima pogledajte u odeljku „Ekran
grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje instrument table“.
NAPOMENA:
• Vozilo je opremljeno sistemom za
ubrizgavanje UREA tečnosti. Povremeno
možete da čujete glasni zvuk kliktanja koji
dopire ispod vozila prilikom zaustavljanja.
To je normalna radnja.
193

• Pumpa za UREA tečnost će raditi izvesno
vreme nakon isključivanja motora kako bi
očistila UREA sistem. To je normalna
radnja i može da se čuje kako dopire od
zadnjeg dela vozila.
Skladištenje AdBlue (UREA) tečnosti
AdBlue (UREA) tečnost smatra se veoma
stabilnim proizvodom sa dugim rokom
trajanja. Ako se AdBlue (UREA) tečnost
čuva na temperaturama između 10° i 90 °F
(-12° i 32 °C), trajaće najmanje jednu
godinu.
AdBlue (UREA) tečnost je podložna
smrzavanju pri najnižim temperaturama. Na
primer, AdBlue (UREA) tečnost može da se
zamrzne na temperaturi od 12 °F (-11 °C) ili
nižoj. Sistem je konstruisan da radi u takvom
okruženju.NAPOMENA:
Prilikom rada sa AdBlue (UREA) tečnošću,
važno je znati sledeće:
• Posude ili delovi koji dolaze u kontakt sa
AdBlue (UREA) tečnošću moraju biti
kompatibilni sa njom (plastika ili nerđajući
čelik). Treba izbegavati metale poput
bakra, mesinga, aluminijuma, gvožđa ili
čelika koji nisu nerđajući jer su podložni
koroziji u dodiru sa AdBlue (UREA)
tečnošću.
• Ako se AdBlue (UREA) tečnost prospe,
potrebno ju je odmah obrisati u potpunosti.
Dodavanje AdBlue (UREA) tečnosti
Merač za AdBlue (UREA) tečnost (smešten
na ekranu grupe instrumenata) prikazaće
nivo preostale AdBlue (UREA) tečnosti u
rezervoaru. Dodatne informacije potražite u
odeljku „Ekran grupe instrumenata“ u
poglavlju „Upoznavanje instrument table“.NAPOMENA:
Uslovi vožnje (visina, brzina vozila,
opterećenje itd.) će uticati na količinu AdBlue
(UREA) tečnosti koja se koristi u vozilu.
Postupak dopunjavanja UREA tečnosti
pomoću brizgaljke pumpe
NAPOMENA:
Da biste izabrali odgovarajući tip tečnosti,
pogledajte odeljak „Tečnosti i maziva“ u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
1. Parkirajte vozilo na ravnu površinu.
Isključite motor okretanjem paljenja u
položaj OFF (ISKLJUČENO). Otvorite
otvor za dolivanje goriva, a zatim odvrnite
i uklonite čep na otvoru za dolivanje
UREA tečnosti.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
194

2. Umetnite adapter/brizgaljku u otvor za
punjenje UREA tečnosti.
OPREZ!
•Da biste sprečili prosipanje UREA
tečnosti i moguće oštećenje rezervoara
za UREA tečnost usled prepunjavanja,
nemojte prepuniti rezervoar za UREA
tečnost.
OPREZ!
• NEMOJTE PREPUNJAVATI. AdBlue
(UREA) tečnost će se zamrznuti na
temperaturi ispod -11 ºC (12 ºF). UREA
sistem je konstruisan tako da radi na
temperaturama ispod tačke smrzavanja
UREA tečnosti; međutim, ako se
rezervoar prepuni i zamrzne, može doći
do oštećenja sistema.
• Kada se AdBlue (UREA) tečnost prospe,
odmah očistite to mesto vodom i
upotrebite upijajući materijal da biste
pokupili prosutu tečnost sa tla.
• Nemojte pokušavati da pokrenete motor
ako je u rezervoar za dizel-gorivo
slučajno dodata UREA tečnost pošto to
može dovesti do velikog oštećenja
motora, čime može biti obuhvaćena i
pumpa za gorivo i brizgaljke, ali i drugi
elementi.
OPREZ!
• Nikada ne sipajte u rezervoar ništa osim
UREA tečnosti, naročito ne
ugljovodonike u bilo kom obliku, kao što
su dizel-gorivo, aditivi za sistem za
gorivo, benzin ili bilo koji drugi proizvod
na bazi nafte. Čak i veoma mala količina
tih tečnosti (manje od 100 delova na
milion ili manje od 1 oz. (30 ml) na
78 galona (295 litara)) kontaminiraće
ceo UREA sistem, što će iziskivati
njegovu zamenu. Ono što vlasnici
koriste za dopunjavanje rezervoara –
kanister, levak ili crevo – mora biti novo
ili korišćeno isključivo za dodavanje
UREA tečnosti. Mopar uz UREA tečnost
isporučuje crevo koje može da se koristi
kao nastavak.
3. Odmah zaustavite punjenje rezervoara
UREA tečnosti ako se dogodi nešto od
sledećeg: UREA tečnost prska iz otvora
za punjenje ili brizgaljka pumpe za UREA
tečnost automatski se isključuje.
Mesto za dosipanje dizel-goriva i
UREA tečnosti
1 – Otvor za dosipanje dizel-goriva
2 — Otvor za dosipanje UREA tečnosti
195

4. Nakon uklanjanja brizgaljke, vratite čep
na otvor za dosipanje UREA tečnosti
okrećući ga u smeru kazaljke na satu dok
ga potpuno ne pričvrstite. Okrenite
paljenje u položaj ACC (OPREMA)
(nema potrebe da pokrećete motor)
5. Sačekajte da se upozorenje na
instrument tabli isključi pre pokretanja
vozila, lampica upozorenja može da
ostane uključena od nekoliko sekundi do
pola minuta. U slučaju pokretanja motora
i pomeranja vozila, lampica upozorenja
nastaviće da svetli i ostaće uključena
duže vreme, ali to ne znači da je došlo do
problema sa funkcionalnošću motora.
Ako dosipate prazan rezervoar za UREA
tečnost, potrebno je da sačekate dva
minuta pre nego što pokrenete vozilo.Ako aditiv za smanjenje emisija dizel-
goriva AdBlue (UREA) dosipate pomoću
boce:
• Parkirajte vozilo na ravnu površinu.
• Isključite motor okretanjem paljenja u
položaj OFF (ISKLJUČENO).
• Otvorite otvor za dolivanje goriva, a zatim
odvrnite i uklonite čep na otvoru za
dolivanje UREA tečnosti.
• Pritisnite dno boce prema otvoru za
dosipanje da biste oslobodili bezbednosni
ventil boce i počeli dopunjavanje; ako nivo
tečnosti AdBlue (UREA) u boci.
• Odmah prestanite da punite rezervoar
UREA tečnosti ako se dogodi nešto od
sledećeg: prestalo je isticanje AdBlue
(UREA) tečnosti iz boce u otvor za
punjenje UREA tečnosti, AdBlue (UREA)
tečnost prska iz otvora za punjenje.
• Ako nivo AdBlue (UREA) tečnosti u boci ne
padne prilikom dosipanja, to znači da ste
napunili rezervoar, zato povucite bocu ka
sebi da biste ponovo zatvorili bezbednosni
ventil boce i odvrnite bocu sa otvora za
dosipanje.• Nakon uklanjanja boce, vratite čep na otvor
za dosipanje UREA tečnosti okrećući ga u
smeru kazaljke na satu dok ga potpuno ne
pričvrstite.
• Okrenite paljenje u položaj ACC
(OPREMA) (nema potrebe da pokrećete
motor).
• Sačekajte da se upozorenje na instrument
tabli isključi pre pokretanja vozila, lampica
upozorenja može da ostane uključena od
nekoliko sekundi do pola minuta. U slučaju
pokretanja motora i pomeranja vozila,
lampica upozorenja nastaviće da svetli i
ostaće uključena duže vreme, ali to ne
znači da je došlo do problema sa
funkcionalnošću motora.
• Ako dosipate prazan rezervoar za UREA
tečnost, potrebno je da sačekate dva
minuta pre nego što pokrenete vozilo.
NAPOMENA:
Uslovi vožnje (nadmorska visina, brzina
vozila, opterećenje itd.) određuju koliko će
UREA tečnosti vozilo koristiti.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
196

Punjenje rezervoara za AdBlue (UREA)
tečnost u hladnim okruženjima
Ako vozilo ostaje u praznom hodu duže
vreme na temperaturama ispod -11 °C
(12 °F), AdBlue (UREA) tečnost u
rezervoaru može da se zamrzne. Ako je
rezervoar za UREA tečnost dopunjen iznad
maksimalnog nivoa, a zamrzne se,
rezervoar može da se ošteti, zbog čega se
savetuje da ne prelazite maksimalni nivo
rezervoara.Posebno obratite pažnju da ne pređete
maksimalni nivo kada koristite prenosne
kanistere za punjenje.
AdBlue (UREA) tečnost koristite isključivo u
skladu sa standardima DIN 70 070 i ISO
22241-1. Druge tečnosti mogu da uzrokuju
oštećenje sistema: takođe, emisije izduvnih
gasova više ne bi bile usklađene sa zakonom.
Kompanije za distribuciju odgovorne su za
usklađenost svog proizvoda. Pridržavajte se
mera predostrožnosti za skladištenje iservisiranje da biste očuvali prvobitni kvalitet.
Proizvođač vozila ne priznaje bilo koju
garanciju u slučaju kvarova i oštećenja vozila
usled upotrebe AdBlue (UREA) tečnosti koja
nije usklađena sa odredbama.
VUČA PRIKOLICE
Mase pri vuči prikolice (Maksimalne vrednosti mase prikolica)
Model Čeona površinaMaks. GTW (Bruto masa
prikolice)Maks. masa prikolice oslonjene
na rudu (pogledajte napomenu)
Sa dvoja vrata 20 ft2 (1,86 m2) 3300 funti (1497 kg) 165 funti (75 kg)
Sa četvora vrata 30 ft2 (2,79 m2) 2495 kg (5500 funti) 275 funti (125 kg)
Prilikom vuče prikolice, tehnički dozvoljena masa opterećenja, ako se premaši, ne sme da pređe 10% ili 220 funti (100 kg), u zavisnosti od toga
šta je manje, pod uslovom da se ne vozi brže od 62 mph (100 km/h). Uređaj za kontrolu zanošenja prikolice preporučuje se ako se vuče više od
1000 funti (454 kg).
197

VUČA OVOG VOZILA (IZA KAMPERA I SL.)
Vučenje vozila drugim vozilom
Uslovi vuče Točkovi koji NISU na tlu Modeli sa pogonom na četiri točka
Vuča vozila koje stoji na sva četiri točka NEPOPUNJENOPogledajte uputstva
• Automatski menjač u položaju „PARK“
(PARKIRANJE).
• Ručni menjač u brzini (NE u položaju
„NEUTRAL“ (NEUTRALNO) (N)).
• Poluga razvodnog reduktora u položaju
„NEUTRAL“ (NEUTRALNO) (N).
• Odvojte kabl sa negativnog pola
akumulatora.
• Vuča u smeru unapred.
Šlepovanje para točkova na platformiPrednji NIJE DOZVOLJENO
Zadnji NIJE DOZVOLJENO
Na prikolici SVI OK (U REDU)
NAPOMENA:
Uvek se pridržavajte važećih zakona kada vozilom vučete vozilo. Obratite se lokalnim vlastima za više detalja.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
198