Lancia Delta 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

100CONOCIMIENTO DEL COCHE
FAROS
ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO
Una correcta orientación de los faros es determinante pa-
ra el confort y la seguridad no sólo para quien conduce
el coche, sino para los demás usuarios de la carretera. Ade-
más, constituye una precisa norma del código de circula-
ción.
Los faros del coche deben estar correctamente alineados
para garantizar las mejores condiciones de visibilidad al
viajar con las luces encendidas.
Para el control y el eventual reglaje, acuda a la Red de
Asistencia Lancia.
Controle la orientación de los haces luminosos cada vez que
cambie el peso o la ubicación de la carga transportada.
COMPENSACIÓN DE LA INCLINACIÓN fig. 67
El coche cuenta con un corrector eléctrico de alineación
de los faros, que funciona con llave de contacto en la po-
sición MAR y luces de cruce encendidas.
Cuando el coche está cargado, se inclina hacia atrás pro-
vocando la elevación del haz luminoso.
En ese caso, suba la orientación mediante los pulsadores
A y B.
La pantalla proporciona la indicación visual de las posi-
ciones durante la regulación.Posiciones correctas en función de la carga
Posición 0 - una o dos personas en los asientos delanteros.
Posición 1 - cinco personas.
Posición 2 - cinco personas + carga en el maletero.
Posición 3 - conductor + carga máxima admitida en el
maletero.
ORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA
(para versiones/paises, donde esté previsto)
Para el control y el eventual reglaje, acuda a la Red de
Asistencia Lancia.
fig. 67L0E0054m
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CONOCIMIENTO DEL COCHE101
1
REGLAJE DE LOS FAROS EN EL EXTRANJERO
Los faros de las luces de cruce están orientados para la cir-
culación en el país donde se comercializa por primera vez.
Si se viaja en países con circulación opuesta, para no des-
lumbrar a los vehículos que circulan en dirección contra-
ria, cubra las zonas del faro según lo previsto por el Có-
digo de Circulación del país donde circula.
LUCES ADAPTATIVAS
(AFS - Adaptive Xenon Light)
Es un sistema combinado a los faros de Xenón que orien-
ta el haz luminoso principal y lo adecúa a las condicio-
nes de marcha en fase de viraje/curva de forma continua
y automática. El sistema dirige el haz luminoso para alum-
brar la carretera de la mejor forma posible, teniendo en
cuenta la velocidad del coche, el ángulo de la curva/viraje
y la rapidez del viraje.Activación/desactivación del sistema fig. 68
Las luces adaptativas se activan automáticamente al
arrancar el vehículo. En esos momentos el led (de color
ámbar) en el botón A permanece apagado.
Pulsando el botón A se desactivan las luces adaptativas (si
están activadas) y se enciende el led en el botón A con
luz fija. Para reactivar las luces adaptativas: pulse nue-
vamente el botón A (led en el botón apagado).
Si se averiara el sistema, se produce una señalización en
el cuadro de instrumentos mediante el encendido en mo-
do intermitente del testigo
fo del símbolo en la pantalla
fy con un mensaje específico (para versiones/paises, don-
de esté previsto).
fig. 68L0E0055m
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102CONOCIMIENTO DEL COCHE
SISTEMA DST
(Dynamic Steering Torque)
Este sistema forma parte de la centralita ESP y sugiere,
a través de la dirección asistida eléctrica, las correccio-
nes de viraje durante la marcha del coche. El sistema apli-
ca un par al volante que aumenta la percepción de segu-
ridad del vehículo, manteniendo el control al conducir y
haciendo que la actuación del sistema ESP Evolucionado,
resulte más discreta y menos invasiva.
Señalización de anomalía
En caso de posibles anomalías en el funcionamiento, el
sistema se desactiva automáticamente y en el cuadro de
instrumentos se enciende con luz fija el testigo è, junto
con un mensaje visualizado en la pantalla. En ese caso,
acuda a la Red de Asistencia Lancia.
FUNCIÓN SPORT
(para versiones/paises, donde esté previsto)
El coche puede equiparse con un sistema que permite ele-
gir entre dos formas de conducir: normal y deportiva.
Pulsando el botón SPORT fig. 69 se configura una con-
ducción deportiva que se caracteriza por un mayor es-
fuerzo en el volante para disfrutar del feeling de conduc-
ción adecuado.
fig. 69L0E0058m
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CONOCIMIENTO DEL COCHE103
1
Con la función activa, en el cuadro de instrumentos se ilu-
mina la indicación “S”. Pulse nuevamente el botón para
desactivar la función y restablecer la configuración de con-
ducción normal.
ADVERTENCIA Al presionar el botón SPORT, se activa
la función después de unos 5 segundos.
ADVERTENCIA Durante las maniobras de aparcamien-
to caracterizadas por un elevado número de vueltas del
volante, podría verificarse un ligero endurecimiento de
la dirección; esto es normal y se debe a la activación del
sistema de protección para evitar el sobrecalentamiento
del motor eléctrico de la dirección; por lo tanto, no requiere
ningún tipo de reparación. Cuando se vuelva a utilizar el
coche, la dirección asistida funcionará normalmente.Queda terminantemente prohibido realizar
cualquier intervención después de la venta del
coche, tal como manipular el volante o la co-
lumna de dirección (por ejemplo, en caso de que se
monte un sistema de alarma) ya que podría causar,
además de la disminución de las prestaciones del
sistema y la anulación de la garantía, graves pro-
blemas de seguridad, así como la disconformidad
de la homologación del vehículo.
Antes de efectuar cualquier intervención de
mantenimiento, apague siempre el motor y
extraiga la llave del dispositivo de arran-
que activando el bloqueo de la dirección, especial-
mente cuando el coche se encuentra con las ruedas
elevadas del suelo. Si esto no fuera posible (si es ne-
cesario que la llave esté en posición MAR o el mo-
tor encendido), extraiga el fusible principal de pro-
tección de la dirección asistida eléctrica.
En algunas versiones, con la función CITY
activada, no se puede activar la función
SPORT. Para poder activar la función SPORT es
necesario desactivar la función CITY y viceversa,
ya que las dos funciones son incompatibles.
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104CONOCIMIENTO DEL COCHE
REACTIVE SUSPENSION SYSTEM
(sistema de amortiguadores activos)
Este sistema interactúa con la función Sport (consulte el
capítulo “1” apartado “Función Sport”).
con el botón SPORT, fig. 70, se pueden seleccionar dos ti-
pos de conducción, según el tipo de trayecto y el estado
del firme:
– con el botón no presionado: modalidad “normal”;
– con el botón presionado: modalidad “SPORT”.En modalidad de funcionamiento “normal” los amorti-
guadores activados regulan la amortiguación del coche,
adaptándola al tipo de carretera y de conducción, mejo-
rando mucho el confort especialmente en firmes más irre-
gulares.
En modalidad de funcionamiento “SPORT” en la panta-
lla del cuadro de instrumentos se ilumina la “S”. Con es-
ta función se consigue una conducción deportiva que se
caracteriza por una mayor respuesta en aceleración y una
servoasistencia adecuada para notar bien el volante, y tam-
bién por una regulación y reparto de la amortiguación en
los amortiguadores que garantiza una mayor precisión y
reactividad del coche, manteniendo de todos modos un
buen nivel de confort. El conductor nota que el coche es
más preciso al entrar en curva y más rápido en los cam-
bios de dirección.
fig. 70L0E0058m
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CONOCIMIENTO DEL COCHE105
1
En la versión 1.4 Turbo Jet 150CV al pulsar el botón
SPORT también se activa la función de sobrealimentación
del turbocompresor (overboost); la centralita de control
motor permite, según la posición del pedal acelerador y
durante un tiempo limitado, alcanzar niveles de presión
máxima en el turbocompresor con el consiguiente aumento
de par motor respecto al que se puede alcanzar normal-
mente.
Esta función es muy útil cuando se necesitan las presta-
ciones máximas en poco tiempo (por ejemplo para ade-
lantar).
ADVERTENCIA En fase de aceleración, con la función
SPORT se pueden notar tirones, que son característicos
de una configuración deportiva.
ADVERTENCIA Al presionar el botón SPORT, se activa
la función después de 5 segundos aproximadamente.
Avería del sistema SDC
En caso de funcionamiento defectuoso, el sistema indica
la anomalía al conductor con un mensaje específico en el
tablero de instrumentos con pantalla multifunción recon-
figurable y con el encendido del símbolo
ide color ama-
rillo ámbar.
En ese caso, diríjase a la Red de Asistencia Lancia.
DRIVING ADVISOR
(Aviso de cambio de carril)
(para versiones/paises, donde esté previsto)
El Driving Advisor es un sistema que avisa al salirse
del carril y que ayuda al conductor cuando se distrae.
Un sensor de vídeo, montado sobre el parabrisas cerca del
espejo retrovisor interior, detecta las líneas de delimitación
del carril y la posición del coche respecto a las mismas.
ADVERTENCIA Si fuera necesario sustituir el parabrisas
en coches provistos de aviso de cambio de carril (Driving Ad-
visor), se recomienda acudir a la Red de Asistencia Lancia.
Si la intervención se efectúa en un centro especializado pa-
ra la sustitución de lunas, acuda, en cualquier caso, a la Red
de Asistencia Lancia para que calibren la cámara.
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106CONOCIMIENTO DEL COCHE
FUNCIONAMIENTO
El sistema no está activado al arrancar el coche. El siste-
ma sólo se activa tras pulsar el botón A-fig. 71 situado
en el salpicadero. El encendido del led situado en el botón
y un mensaje específico en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos confirman la activación efectiva. Tras ser ac-
tivado, el sistema envía el reconocimiento de las condi-
ciones operativas de funcionamiento, condición indicada
al conductor con el destello del LED situado en el botón
y con el destello del icono
een el cuadro de color ámbar
en la pantalla del cuadro de instrumentos. El sistema se
vuelve activo cuando reconoce las condiciones operativas.
Y entonces se produce: el apagado del icono
een la pan-
talla del cuadro de instrumentos y el encendido con luz fi-
ja del led situado en el botón.
ADVERTENCIA El sistema se desactiva si desaparecen
las condiciones operativas. Con la consiguiente señaliza-
ción al conductor: destello del led situado en el botón y
destello del icono
ede color ámbar en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
CONDICIONES OPERATIVAS DE ACTIVACIÓN
Tras ser activado, el sistema se vuelve activo únicamente
cuando se dan estas condiciones:
❍mantenga por lo menos una mano en el volante;
❍velocidad del coche comprendida entre 65 km/h y 180
km/h;
❍presencia de líneas visibles de delimitación de los ca-
rriles y no desgastadas en los dos lados;
❍condiciones de visibilidad adecuadas;
❍rectas o curvas amplias;
❍condición campo visual suficiente (distancia de segu-
ridad con el vehículo de delante).ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA
Cuando el sistema está activo, si el coche se acerca a una de
las líneas de delimitación lateral del carril, se aplica un par al
volante que recomienda al conductor la dirección hacia la cual
girar para mantener el carril actual de marcha. Si el con-
ductor activa el intermitente para cambiar de carril volun-
tariamente o para adelantar, el sistema se desactiva tem-
poralmente. Cuando el conductor desea cambiar de carril,
sin activar el intermitente, se notará un par en el volante
que avisa al conductor de que está a punto de cruzar la lí-
nea. Si el conductor prosigue con la maniobra de cambio
voluntario de carril, el sistema se desactiva temporalmente
y se reactiva tras reconocer el nuevo carril de marcha.
La desactivación temporal se indica al conductor con el des-
tello del LED situado en el botón y con el destello del ico-
no
een el cuadro de color ámbar en la pantalla del cua-
dro de instrumentos.
ADVERTENCIA El par aplicado al volante por el sistema
es suficiente para ser percibido por el conductor, pero no
le impedirá contrarrestarlo confortablemente, dejándole
siempre el control del coche.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE107
1
AVERÍA DEL SISTEMA
En caso de mal funcionamiento, el sistema indica la ano-
malía al conductor con el mensaje 3-fig. 72 en la panta-
lla del cuadro de instrumentos y con una señal acústica.
ADVERTENCIAS
El aviso de cambio de carril no puede funcionar si se produ-
ce un mal funcionamiento en los siguientes sistemas de segu-
ridad: ABS, ESP, ASR, DST y TTC.
Si las líneas se vieran mal, hubiera otras líneas
superpuestas o no hubiera líneas, la asistencia
para mantener el carril podría no ayudar al con-
ductor y, en tal caso, el sistema estará inactivo.
El aviso de cambio de carril es un sistema de
conducción automática y no sustituye al con-
ductor en el control de la trayectoria del co-
che. El conductor sigue siendo el responsable de
mantener un nivel de atención adecuado a las con-
diciones del tráfico y de la carretera y de contro-
lar la trayectoria del coche de forma segura.
El funcionamiento de la asistencia para mantener el ca-
rril puede verse influido negativamente por condiciones
adversas de visibilidad (niebla, lluvia o nieve), por con-
diciones de alumbrado exterior (deslumbramiento solar,
oscuridad), por suciedad o daños, incluso parciales, en el
parabrisas en la zona situada delante de la cámara. La zo-
na del parabrisas, en correspondencia de la cámara, no
debe cubrirse ni parcial ni totalmente con objetos (por
ejemplo adhesivos, películas protectoras, etc.). APAGADO DEL SISTEMA
Modalidad manual
El sistema puede apagarse tras pulsar el botón A-fig. 71
situado en el salpciadero.
El apagado del led en el botón y el mensaje 1-fig. 72 en
la pantalla del cuadro de instrumentos confirma el apa-
gado efectivo del sistema.
Modalidad automática
El sistema puede apagarse en modo automático (luego pa-
ra utilizarlo habrá que reactivarlo). El apagado automáti-
co se indica al conductor con tres avisos acústicos consecuti-
vos y con el mensaje 1-fig. 72 en la pantalla del cuadro de
instrumentos después de las siguientes condiciones:
❍el conductor no mantiene las manos en el volante (en
el cuadro de instrumentos aparece la señalización 2-fig.
72 y una señal acústica hasta que el conductor vuelva
a sujetar el volante o, teniendo en cuenta la situación
de peligro, el sistema se apaga automáticamente);
❍actuación de los sistemas de seguridad del coche (ABS,
ESP, ASR, DST y TTC;
❍el conductor configura la conducción deportiva pre-
sionando el botón SPORT (para versiones/paises, don-
de esté previsto).
ADVERTENCIA: el sistema no podrá activarse en caso de
que el conductor haya activado anteriormente la moda-
lidad de conducción deportiva. Si el sistema no está dis-
ponible, se indicará al conductor con tres avisos acústi-
cos consecutivos y mediante el mensaje 1 - fig. 72 en la
pantalla.
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108CONOCIMIENTO DEL COCHE
fig.71L0E1009e
fig.72L0E1010e
123
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CONOCIMIENTO DEL COCHE109
1
Sistema no activado
El sistema se ha reconocido
y no está activado
El sistema busca
las condiciones operativas
de funcionamiento
El sistema está activado y
las condiciones operativas se
han reconocido
El sistema se ha activado e
inmediatamente está activo
El sistema ha sido
desactivado manualmente
El sistema se ha desactivado
automáticamente
El sistema avisa
al conductor que vuelva a
sujetar el volante
El sistema está averiado:
acuda a la Red
de Asistencia Lancia
El sistema no se ha
insertado a causa de la
activación de la modalidad
de conducción deportiva
TABLA SINÓPTICA DE LAS SEÑALIZACIONES DURANTE EL USO DEL DRIVING ADVISOR
–
–
–
–
–
–
3 avisos
Aviso único
repetido
Aviso único
3 avisos–
eIluminado con
luz intermitente
eIluminado con
luz intermitente
–
–
–
–
eIluminado con
luz fija
e!Iluminado con
luz fija
–
–
Driving Advisor
activado
–
–
Driving Advisor
activado
Driving Advisor
desactivado
Driving Advisor
desactivado
Mantener las manos
en el volante
Driving Advisor
no disponible
ver manual
Driving Advisor
desactivado
Estado del led Mensaje Estado del icono Señal Significado
en el pulsadoren la pantalla (fig. 71-72)en la pantalla acústica
Apagado
Encendido con luz
intermitente
Encendido con luz
intermitente
Encendido con luz
fija
Encendido con luzfija
Apagado
Apagado
Encendido con luz
intermitente
Apagado
Apagado
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