Lancia Musa 2008 Notice d'entretien (in French)

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TEMOINS ETSIGNALISATIONS
ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
PROCEDURE DE GONFLAGE
❒Serrer le frein à main. Dévisser
le capuchon de la soupape du
pneu, extraire le tube flexible de
remplissage A-fig. 5et visser la
bagueBsur la soupape du pneu;
fig. 5L0D0484m
Mettre les gants de protec-
tion fournis avec le kit de
réparation rapide des pneus.
ATTENTION
La bombe contient de
l’éthylène glycol. Elle
contient du latex: ce qui peut pro-
voquer une réaction allergique.
Toxique si absorbé. Irritant pour
les yeux. Peut provoquer une sen-
sibilisation suite à inhalation et au
contact. Eviter le contact avec les
yeux, avec la peau et avec les vête-
ments. En cas de contact, rincer
immédiatement et abondamment
avec de l’eau. En cas d’ingestion,
ne pas faire vomir, rincer la bouche
et boire beaucoup d’eau, consulter
immédiatement un médecin.
Conserver hors de portée des en-
fants. Le produit ne doit pas être
utilisé par des personnes asthma-
tiques. Ne pas inhaler ses vapeurs
pendant les opérations d’introduc-
tion et d’aspiration. Si des réac-
tions allergiques devaient se ma-
nifester, consulter immédiatement
un médecin. Garder la bombe dans
son compartiment, loin des sources
de chaleur.
ATTENTION
❒s’assurer que l’interrupteur D-
fig. 6du compresseur soit en po-
sition0(éteint), démarre le mo-
teur, brancher la fiche A-fig. 7
dans l’allume-cigares (ou dans la
prise 12V) et actionner le com-
presseur en mettant l’interrupteur
Den position I(allumé). Gonfler
le pneu à la pression indiquée dans
le paragraphe “Pression de gon-
flage” du chapitre “Caractéris-
tiques techniques”.
fig. 6L0D0364m
fig. 7L0D0177m
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ENTRETIEN DE
LAVOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
Pour plus de précision dans la lec-
ture, il est préférable de vérifier la
valeur de la pression sur le mano-
mètre F-fig. 6à compresseur
éteint;
❒si, 5 minutes après, on ne réussit
pas à obtenir une pression d’au
moins 1,5 bar, déconnecter le
compresseur de la valve et de la
prise de courant, puis faire rouler
la voiture en avant d’environ 10
mètres, pour distribuer le liquide
pour sceller à l’intérieur du pneu
et répéter l’opération de gonflage;
❒si, à nouveau, dans 5 minutes à
partir de l’activation du compres-
seur, on n’atteint pas la pression
d’au moins 1,8 bar, ne pas re-
prendre la route car le pneu est
trop endommagé et le kit de répa-
ration rapide n’et pas en mesure
de garantir la tenue appropriée;
s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia;
fig. 8L0D0485m
Coller la pastille adhésive
de manière qu’elle soit
bien visible pour le conducteur,
pour signaler que le pneu a été
traité avec le kit de réparation ra-
pide. Conduire prudemment, no-
tamment en virage. Ne pas dépas-
ser 80 km/h. Ne pas accélérer, ni
freiner brusquement.
ATTENTION
Si la pression chute sous
1,8 bar, arrêter la voiture:
le kit de réparation rapide FIx &
Go automatic ne garantit pas
l’étanchéité suffisante, car le pneu
est trop endommagé. S’adresser au
Réseau Après-vente Lancia.
ATTENTION
❒si le pneu a été gonflé à la pression
prescrite au paragraphe “Pression
de gonflage” du chapitre “Carac-
téristiques Techniques”, redémar-
rer de suite;
❒après avoir conduit pendant envi-
ron 10 minutes, s’arrêter et
contrôler la pression du pneu; ne
pas oublier de serrer le frein à
main;
❒si, par contre, on relève une pres-
sion d’au moins 1,8 bar, rétablir la
pression correcte (le moteur tour-
nant et le frein à main serré) et re-
prendre la route;
❒s’adresser, en conduisant très pru-
demment, au Réseau Après-vente
Lancia le plus proche.
UNIQUEMENT POUR LE
CONTROLE ET LE
RETABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Le compresseur peut aussi être utilisé
seulement pour rétablir la pression.
Débrancher le raccord rapide et le
brancher directement à la soupape du
pneu; de cette manière la bombe ne
sera pas reliée au compresseur et le li-
quide à sceller ne sera pas injecté.
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SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
PROCEDURE POUR
REMPLACER LA BOMBE
Pour remplacer la bombe, procéder
comme suit:
❒débrancher le crabot A-fig. 9;
❒tourner la bombe à remplacer
dans le sens inverse des aiguilles et
la soulever;
❒insérer la nouvelle bombe et la
tourner dans le sens des aiguilles;
❒connecter le crabot Aà la bombe
et insérer le tuyau transparent B
dans le compartiment prévu à cet
effet.
fig. 9L0D0368m
Il faut absolument com-
muniquer que le pneu a été
réparé avec le kit de réparation ra-
pide. Remettre le dépliant au per-
sonnel qui devra s’occuper du pneu
traité avec le kit de réparation
pneus.
ATTENTIONREMPLACEMENT
D’UNE ROUE
INDICATIONS GENERALES
L’opération de remplacement de la
roue et l’utilisation correcte du cric et
de la roue galette exigent des précau-
tions décrites ci-après.
ATTENTION Si la voiture est équipée
de “Fix&Go (kit de réparation rapide
des pneus)”, voir les instructions spé-
cifiques figurant au chapitre précé-
dent.
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INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
La roue galette de série est
conçue spécialement pour
la voiture ; il ne faut pas l’em-
ployer sur d’autres véhicules, ni
utiliser de roues de secours
d’autres modèles sur sa propre
voiture. La roue galette ne doit
s’utiliser qu’en cas d’urgence.
L’utilisation doit être réduite au
minimum et la vitesse ne doit pas
dépasser
80 km/h. Une étiquette orange est
collée sur la roue galette avec les
mises en garde sur les limites
d’utilisation de la roue en question.
L’étiquette adhésive ne doit abso-
lument être enlevée o cachée. Au-
cun enjoliveur ne doit jamais être
monté sur la roue galette. Sur l’éti-
quette figurent les indications sui-
vantes en quatre langues: attention!
utilisation provisoire exclusive-
ment! 80 km/h maxi! Remplacer
dès que possible par une roue stan-
dard. Ne pas recouvrir cette
consigne.
ATTENTION
Les caractéristiques de la
conduite d’une voiture
montant une roue galette sont dif-
férentes par rapport à la normale.
Eviter d’accélérer, de freiner ou de
braquer brusquement, et décélerer
pendant les virages. La durée glo-
bale de la roue galette est d’envi-
ron 3000 km, après quoi le pneu
correspondant doit être remplacé
par un autre du même type. Ne ja-
mais monter un pneu traditionnel
sur une jante prévue pour l’utilisa-
tion en tant que roue de secours.
Faire réparer er remonter la roue
remplacée le plus tôt possible.
L’utilisation simultanée de deux ou
de plusieurs roues galettes n’est
pas admise. Ne pas graisser les fi-
lets des boulons avant le montage:
il pourraient se dévisser intempés-
tivement.
ATTENTION
Le cric fait partie des ac-
cessoires de série et sert
exclusivement pour le remplace-
ment des roues de la voiture ou des
voitures du même modèle. Ne ja-
mais l’utiliser pour d’autres em-
plois, par exemple pour soulever
un véhicule d’un autre modèle. Ne
jamais l’utiliser pour des répara-
tions en dessous de la voiture. Si le
cric n’est pas bien positionné, le
véhicule soulevé peut tomber. Ne
pas utiliser le cric pour poids su-
périeurs à celui figurant sur son
étiquette adhésive. Les chaînes à
neige ne pouvant pas être montées
sur la roue galette, si la crévaison
concerne un pneu avant (roue mo-
trice) et que l’emploi de chaînes est
nécessaire, il faut prelever une roue
normale du train AR et monter la
roue galette à la place de cette der-
nière. De cette manière, en ayant
deux roues motrices AV normales,
on pourra monter les chaînes à
neige et remédier à la situation
d’urgence.
ATTENTION
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SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
Un mauvais montage peut
provoquer le décollement
de l’enjoliveur de roue lorsque la
voiture roule. Ne jamais manipu-
ler la soupape de gonflage. Ne ja-
mais introduire aucune sorte d’ou-
tils entre jante et pneu. Contrôler
périodiquement la pression des
pneus et de la roue galette en se ré-
férant aux valeurs figurant au
chapitre “Caractéristiques tech-
niques”.
ATTENTIONIl est spécifié que:
❒il cric ne peut pas être réparé: s’il
est endommagé, il faudra le rem-
placer par un autre d’origine:
❒aucun outil en dehors de la mani-
velle de commande ne peut être
monté sur le cric.
Procéder au remplacement de la roue
en agissant comme suit:
❒arrêter la voiture de manière à ce
qu’elle ne constitue pas un danger
pour la circulation et où l’on
puisse remplacer la roue en toute
sécurité. Si possible, placer la voi-
ture à l’horizontale et sur un sol
assez compact;
❒éteindre le moteur et serrer le frein
à main;
❒engager la première vitesse ou la
marche arrière;
❒soulever le tapis de sol du coffre;
❒dévisser le dispositif de blocage A-
fig. 10;
❒prélever la boîte à outils Bet l’ap-
procher de la roue à remplacer;
❒prélevet la roue galette C;
L0D0161mfig. 10
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DE BORD ET
COMMANDES
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DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
fig. 11L0D0397m
fig. 12L0D0163m
❒pour voitures avec jantes en al-
liage, déboîter le chapeau de
moyeu à l’aide du tournevis
fourni, en faisant levier dans la
rainure ad hoc E- fig. 11, comme
indiqué sur la figure;
❒desserrer d’environ un tour les
boulons de fixation de la roue à
remplacer en se servant de la clé
fournieE-fig. 12; pour les voitures
dotées de jantes en alliage, secouer
la voiture pour faciliter le déta-
chement de la jante du moyeu de
roue;❒actionner le dispositif F- fig. 13
pour déplier le cric, jusqu’à ce que
la rainure Gen haut du cric soit
parfaitement insérée sur le profil
inférieurHfaçonné sur la caisse
au niveau de l’indication I(à en-
viron 60 cm du centre de la roue
AV ou à 80 cm du centre de la
roue AR);
❒prevenir les présents que la voiture
sera soulevée et qu’il faudra s’en
écarter et, à fortiori, ne pas la tou-
cher jusqu’à ce qu’elle soit à nou-
veau au sol;❒monter la manivelle L-fig. 13
pour actionner le cric et soulever
la voiture jusqu’à lever la roue de
qualques centimètres.
❒pour les versions dotées d’enjoli-
veur, l’enlever après avoir dévissé
les 3 boulons qui le fixent, dévis-
ser enfin le quatrième boulon et
enlever la roue;
❒pour les versions dotées d’enjoli-
veur encliqueté, le déboîter en
veillant à ne pas l’endommager;
❒s’assurer que les surfaces de la
roue galette au contact du moyeu
soient propres et exemptes d’im-
puretés qui pourraient par la suite
provoquer le desserrement des
boulons de fixation;
L0D0164mfig. 13
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ET CONDUITE
EN
URGENCE
fig. 14L0D0165mfig. 15L0D0166m
❒monter la roue galette en alignant
les orifices M-fig. 14aux axes de
centrage correspondantsN;
❒en utilisant la clé fournie, visser les
quatre boulons de fixation;
❒tourner la manivelle du cric de
manière à baisser la voiture et ex-
traire le cric;
❒en se servant de la clé fournie, vis-
ser à fond les boulons, en passant
alternativement d’un boulon à un
autre diamétralement opposé, sui-
vant l’ordre numérique illustré.REMONTAGE
DE LA ROUE ORDINAIRE
En suivant la procédure précédem-
ment décrite, soulever la voiture et dé-
monter la roue galette.
Versions avec jantes en acier
Procéder de cette manière:
❒s’assurer que la roue normale, sur
les surfaces de contact avec le
moyeu, soit propre et sans impu-
retés qui pourraient, par la suite,
provoquer le desserrage des bou-
lons de fixation;
❒monter la roue ordinaire en intro-
duisant le premier boulon sur 2 fi-
lets dans l’orifice le plus proche de
la soupape de gonflage;❒monter l’enjoliveur, en alignant la
rainure (façonnée sur l’enjoliveur)
avec la soupape de gonflage, puis
monter les trois autres boulons;
❒pour des voitures dotées d’enjoli-
veurs encliquetés, presser le bord
de l’enjoliveur avec la paume des
mains (sans taper) contre la roue;
❒en utilisant la clé dont la voiture
est dotée, visser à fond les boulons
de fixation;
❒baisser la voiture et enlever le cric;
❒en se servant de la clé fournie, ser-
rer à fond les boulons selon l’ordre
représenté fig. 15;
ATTENTION Un mauvais montage
peut comporter le décollement de
l’enjoliveur pendant la marche de la
voiture.
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COMMANDES
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DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
Versions avec jantes en alliage
❒Vérifier la propreté des surfaces au
contact du moyeu;
❒monter la roue ordinaire sur les
axes de montage, puis placer les
boulons de fixation et les visser à
l’aide de la clé fournie;
❒baisser la voiture et enlever le cric;
❒en se servant de la clé fournie, ser-
rer à fond les boulons selon l’ordre
représenté fig. 15pour la roue ga-
lette;
❒remonter le chapeau de moyeu à
encliqueter.Au terme de l’opération
❒ranger la roue de secours dans son
logement ad hoc dans le coffre à
bagages;
❒remettre dans son boîtier le cric
partiellement ouvert en le forçant
légèrement dans son siège, de fa-
çon à éviter les vibrations éven-
tuelles pendant la marche;
❒ranger les outils utilisés dans les
espaces prévus de la boîte à outils;
❒placer la boîte à outils dans la roue
de secours et visser le dispositif de
blocage;
❒remettre en place le revêtement ri-
gide préformé du compartiment
bagages.REMPLACEMENT
D’UNE AMPOULE
INDICATIONS GENERALES
❒Lorsqu’une lampe ne fonctionne
pas, avant de la remplacer, vérifier
le bon état du fusible correspon-
dant: pour l’emplacement des fu-
sibles, se référer au paragraphe
“Remplacement des fusibles” dans
ce chapitre.
❒avant de remplacer une ampoule,
vérifier que les contacts ne soient
pas oxydés;
❒les lampes grillées doivent être
remplacées par d’autres du même
type et ayant la même puissance;
❒après avoir remplacé une ampoule
des phares, vérifier toujours
l’orientation pour des raisons de
sécurité.
Ne manipuler les lampes
halogènes qu’en le prenant
par la partie métallique. Si
l’on touche des doigts le
bulbe transparent, l’intensité de la
lumière baisse et la durée de vie de
la lampe risque d’être réduite. En
cas de contact accidentel, frotter le
bulbe avec un chiffon trempé dans
l’alcool et laisser sécher.
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
Toute modification ou ré-
paration du système élec-
trique (centrales électroniques)
réalisée incorrectement et sans
prendre en compte les caractéris-
tiques techniques du système, peu-
vent provoquer des dysfonctionne-
ments et même des incendies.
ATTENTION
Comme les lampes halo-
gène contiennent un gaz
sous pression, en cas de rupture la
projection de tessons de verre est à
craindre.
ATTENTION
TYPES DE LAMPES fig. 16
Sur la voiture sont installés différents
types de lampe:
A Lampes tout verre: elles sont en-
clenchées par pression. Tirer pour
les extraire.
B Lampes culot baïonnette: pour les
sortir du porte-lampe, presser le
bulbe, le tourner dans le sens
contraire des aiguilles et le sortir.
C Lampes cylindriques: pour les ex-
traire, les dégager des contacts
corresponda nts.
D-E Lampes halogènes: pour enlever
la lampe, dégager le ressort de
blocage de son siège.
L0D0178mfig. 16
Les feux AR de position et
de stop et le troisième feu
de stop étant constitués de LED, en
cas d’anomalie, s’adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia.
ATTENTION
AVVERTENZA Sulla superficie interna
del faro può apparire un leggero strato
di appannamento: il ne s’agit pas d’une
anomalie, mais d’un phénomène natu-
rel dû à la basse température et au dé-
gré d’humidité de l’air; il disparaît ra-
pidement lorsqu’on allume les feux; En
revanche, la présence de gouttes à l’in-
térieur du phare indique une infiltra-
tion d’eau: dans ce cas, s’adresser au ré-
seau d’Après-Vente Lancia.
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COMMANDES
SECURITE
DEMARRAFE
ET CONDUITE
EN
URGENCE
Ampoules Réf. figure Type Puissance
Feux de routeEH3 55W
Feux de croisement DH7LL 55W
Feux de position AV AW5WLL 5W
Feux antibrouillard (lorsqu’ils sont prévus)EH1 55W
Clignotants AV (orange)BPY21W 21W
Clignotants latéraux AWY5W 5W
Clignotants AR BPY21W 21W
Feux de recul BP21W 21W
Feux AR de brouillard BP21W 21W
Feux de plaque CC5W 5W
Plafonnier AVAW5W 10W
Plafonnier ARAW5W 10W
Plafonniers AR (avec toit ouvrant)AW5W 5W
Eclairage de coffre AW5W 5W
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