stop start Lancia Thema 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, flytta väx­elspaken bestämt hela vägen
framåt och åt vänster till stoppet, så
att den befinner sig i rätt läge.
 Kontrollera att visaren för växel­ väljarläge visar läge PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK.
REVERSE (back)
Använd det här läget för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän
fordonet har stannat helt.
NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med mo-
torn påslagen. Motorn kan startas i
det här läget. Dra åt parkeringsbrom-
sen och för växelväljaren till läge
PARK (parkering) om fordonet måste
lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Det är
farligt och begränsar möjligheten
att framföra fordonet vid olika för-
hållanden. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka.FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller
av någon annan anledning framförs
med växelväljaren i NEUTRAL kan
det orsaka allvarliga skador på
växellådan. Se "Bogsering av hus-
fordon etc." i "Start och körning"
samt "Bogsering av ett trasigt for-
don" i "I nödsituation" för mer in-
formation.
DRIVE (kör)
Det här läget kan användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägs­
körning. Det ger de mjukaste upp-
och nedväxlingarna och den bästa
bränsleekonomin. Växellådan växlar automatiskt upp från lågväxlarna för-
sta, andra och tredje växeln, till fy-
rans direktväxel och sedan till fem-
mans överväxel. Läget DRIVE (kör)
ger optimala köregenskaper under
normala körförhållanden.
Vid frekvent växling (som vid körning
med stor belastning i kuperad ter-
räng, vid körning i stark motvind eller
vid bogsering av ett tungt släp) ska
växelreglaget AutoStick® (för
versioner/marknader där denna
funktion finns, se ”AutoStick®” i det
här avsnittet) användas för val av en
lägre växel. Under dessa förhållanden
får man genom att använda en lägre
växel bättre prestanda och växellå­
dans livslängd förlängs eftersom an-
talet växlingar blir färre och värme­
alstringen blir lägre.
Växellådans säkerhetsläge (Limp
Home)
Växellådans funktioner övervakas
elektroniskt för att onormala förhål­
landen ska kunna upptäckas. Om ett
förhållande upptäcks som kan resul-
tera i skada på växellådan aktiveras
växellådans säkerhetsläge. I det här
219

i läge DRIVE eller SPORT (för
versioner/marknader där denna
funktion finns). Om du trycker på (-)
för att övergå till AutoStick®­läge,
växlar du ner till växellådans när-
maste lägre växel – om du trycker på
(+) för att övergå till AutoStick®­läge
ligger du kvar i den aktuella växeln.
När AutoStick® är aktiverat visas ak-
tuell växel på kombinations-
instrumentet. I AutoStick®­läge väx­
lar växellådan endast upp eller ner
när (+/-) väljs manuellt av föraren,
såvida inte motorn har för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar
tills annat växelläge uppåt eller nedåt
väljs, förutom som beskrivs nedan.
 Om AutoStick® är ilagd i lägeDRIVE växlar växellådan automa-
tiskt upp när maximalt motorvarv-
tal har nåtts. Om gaspedalen trycks
ned helt växlar växellådan ner när
så är möjligt (baserat på aktuell
fordonshastighet och växel). Om
gaspedalen inte används, återgår
växellådan till automatisk funk-
tion.  Om AutoStick® aktiveras i
SPORT­läge, ligger växellådan
kvar i manuellt växlingsläge tills
SPORT­läge avslutas eller enligt
beskrivningen nedan. Växellådan
växlar inte upp automatiskt när
den rekommenderade högsta has-
tigheten har uppnåtts i det här läget
och den växlar inte heller ner om
gaspedalen trycks i botten.
 I båda lägena DRIVE och SPORT växlar växellådan automatiskt ner
då fordonet saktar in för att stanna
(för att förhindra att motorn
hackar) och visar ilagd växel. Ett
tryck på reglaget (+) (vid stopp)
medger start på tvåans växel. Efter
ett stopp bör föraren växla upp ma-
nuellt (+) allt eftersom fordonet
accelererar.
 Om en begärd nedväxling skulle leda till övervarvning av motorn,
utförs inte växlingen.
 Systemet ignorerar försök till upp- växlingar om fordonets hastighet är
för låg. Du kopplar ur AutoStick®­läge ge-
nom att trycka på och hålla växlings­
reglaget (+) intryckt tills ”D” eller
”S” visas i kombinationsinstrumentet
igen. Man kan lägga i eller ur
AutoStick®­läget när som helst utan
att släppa upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka
eller personskada.
FUNKTION – 3,0-LITERS
DIESELMOTORNär växelväljaren är i DRIVE­läge
(körning) arbetar växellådan automa-
tiskt och växlar mellan de fem olika
växellägena. Aktivera AutoStick® (för
versioner/marknader där denna funk-
tion finns) genom att i läge DRIVE
flytta växelväljaren åt höger eller väns­
ter (+/-) eller trycka på ett av de ratt-
monterade växlingsreglagen (+/-) (för
versioner/marknader där denna funk-
tion finns). Om du trycker på (-) för att
221

övergå till AutoStick®­läge, växlar du
ner till växellådans närmaste lägre
växel – om du trycker på (+) för att
övergå till AutoStick®­läge ligger du
kvar i den aktuella växeln. När
AutoStick® är aktiverat visas aktuell
växel på kombinationsinstrumentet. I
läge AutoStick® växlar växellådan upp
eller ner när (+/-) väljs manuellt av
föraren (med växelväljaren, eller väx­
lingsreglagen, för de versioner/
marknader där denna funktion finns),
såvida inte motorn har för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills
annat växelläge uppåt eller nedåt väljs,
förutom som beskrivs nedan. Växellådan växlar upp automatisktvid behov för att förhindra över-
varvning av motorn.
 Om gaspedalen trycks ned helt, växlar växellådan ner när så är
möjligt (baserat på fordonshastig-
het och växel).
 Växellådan växlar ner automatiskt när hastigheten sänks (för att mo-
torn inte ska ha för lågt varvtal) och
aktuell växel visas.  Växellådan växlar automatiskt ner
till 1:an när fordonet stannar. Efter
ett stopp bör föraren växla upp ma-
nuellt (+) allt eftersom fordonet
accelererar.
 Du kan starta från ett stopp, i första eller andra växeln. Ett tryck på (+)
(vid stopp) medger start på tvåans
växel. Det är bättre att starta på
tvåans växel under snöiga eller
isiga förhållanden.
 Systemet ignorerar försök till upp- växlingar om fordonets hastighet är
för låg.
 Undvik att använda farthållaren när AutoStick® är inkopplad.
 Växellådans växling märks mer när AutoStick® är inkopplad.
Gå ur läge AutoStick® genom att
hålla växelväljaren åt höger eller
tryck och håll (+)­växlingsreglaget
(för de versioner/marknader där
denna funktion finns) tills ”D” åter
visas på kombinationsinstrumentet.
Man kan lägga i eller ur AutoStick®­
läget när som helst utan att släppa
upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka
eller personskada.
ALLHJULSDRIFT (AWD)
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Detta fordon är utrustat med ett ak-
tivt på begäran­allhjulsdriftssystem
(AWD) som ger optimalt grepp för de
flesta vägtyper och körförhållanden.
Systemet minimerar hjulslirning ge-
nom att automatiskt fördela momen-
tet till fram- och bakhjulen efter be-
hov.
För att ge bästa bränsleekonomi, väl­
jer ditt AWD-fordon automatiskt
bakhjulsdrift (RWD) när väg­ och
omgivningsförhållandena är sådana
att det är osannolikt att hjulslirning
uppstår. När väg­ och omgivningsför-
hållandena kräver förbättrat grepp
kopplar fordonet automatiskt om till
AWD­läge. Automatisk AWD drift
222

FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssys-
tem förblir tänd när parkerings-
bromsen har lossats är det fel på
bromssystemet. Be en auktoriserad
återförsäljare att utföra service på
bromssystemet med detsamma.
LÅSNINGSFRIA
BROMSAR
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) ger ökad fordonsstabilitet och
bättre bromseffekt i de flesta broms-
situationer. Systemet "pumpar" auto-
matiskt bromsarna vid svåra in-
bromsningar för att förhindra att
hjulen låses.
Den elektroniska bromskraftfördel-
ningen (EBD) hindrar bakhjulen från
att låsas och ger bättre reglering av
bromkrafterna på bakaxeln.
När fordonet körs i över 11 km/tim
kan det höras ett svagt klickljud till-
sammans med några medföljande
motorljud. Ljuden kommer från sys-
temet som utför en kontrollcykel för att kontrollera att ABS-systemet fun-
gerar korrekt. Den här självkontrollen
sker varje gång fordonet startas och
körs i en hastighet över 11 km/tim.
ABS aktiveras vid bromsning under
vissa broms- och vägförhållanden.
Förhållanden som gör att ABS kopp-
las in kan vara is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panik-
bromsning.
Följande kan kännas när det lås­
ningsfria bromssystemet aktiveras:
 Att ABS-motorn går (den kan fort-
sätta ett kort tag efter stoppet)
 Klickljud från solenoidventiler
 Pulserande bromspedal och
 Att bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för
ABS.
VARNING!
 ABS-systemet innehåller avance- rad elektronisk utrustning som
kan påverkas av störningar som
orsakas av felaktigt installerad el-
ler kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar
fungera. Installation av sådan ut-
rustning bör endast utföras av be-
höriga tekniker.
 Om man pumpbromsar med lås­ ningsfria bromsar minskas deras
effekt, vilket kan leda till en
olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa
ner bromspedalen med ett stadigt
tryck och håll pedalen nertryckt
för att sakta ner eller stanna.
 ABS-systemet kan inte upphäva naturlagarnas inverkan på
fordonet, eller öka bromsförmå­
gan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller
grepp.
(Fortsättning)
227

Delvis avstängt
Det här läget är avsett för en sporti-
gare körupplevelse. Det används
också för körning i djup snö, sand
eller grus. Det här läget avaktiverar
TCS-delen av ESP-systemet och höjer
nivån för aktivering av ESP, vilket
tillåter mer hjulspinn än vad ESP nor-
malt tillåter.
Reglaget ESC OFF (ESP av) finns i
knappraden mitt på instrumentpa-
nelen. Aktivera läget "delvis av-
stängt" genom att trycka in knappen
"ESC Off" (ESP av) så att indikator-
lampan för ESP tänds. För att aktiv-
era ESP igen, tryck kort på knappen
"ESC Off" (ESP av) så att indikator-
lampan för ESP slocknar.OBS!
 I läget "delvis avstängt" har
TCS-delen av ESP, (förutom
"differential"-funktionen som
beskrivs i avsnittet om TCS), av-
aktiverats och indikatorlampan
för ESP tänds. Alla andra sta-
bilitetsfunktioner i ESP funge-
rar som vanligt. I läget "delvis
avstängt" är TCS-funktioner för
effektreducering för motorn av-
aktiverat, och ESP-systemet för
ökad fordonsstabilitet är redu-
cerat.
 För att förbättra fordonets grepp vid körning med snökedjor eller
vid start i djup snö, sand eller
grus kan det vara bra att växla
till delvis avstängt läge genom
att trycka på knappen ESC Off
(ESP av). När förhållandena som
motiverade läget "delvis av-
stängt" inte längre är aktuella,
aktivera ESP igen genom att kort
trycka på knappen ESC Off (ESP
av). Det kan göras när fordonet
rör sig. STARTHJÄLP I BACKE (Hill
Start Assist, HSA)
HSA-systemet är konstruerat att
hjälpa föraren att starta fordonet efter
ett stopp i en backe. HSA håller kvar
bromstrycket på den nivå som föraren
har valt en kort stund efter det att
föraren har tagit bort foten från
bromspedalen. Om föraren inte
trycker på gaspedalen inom denna
tidsrymd släpper systemet bromstryc-
ket och fordonet rullar nedför backen.
Systemet släpper bromstrycket i för-
hållande till hur mycket gaspedalen
trycks ner när fordonet börjar röra sig
i avsedd riktning.
230

däcktrycksvärden istället för streck.
Nästa gång tändningen slås på visas
inte meddelandet "SERVICE TPM
SYSTEM" längre, såvida inte något
systemfel föreligger.
BRÄNSLEKRAV –
BENSINMOTORER
3,6-LITERSMOTOR
Alla motorer är konstruerade för att
uppfylla samtliga utsläppskrav och ge
låg bränsleförbrukning och utmärkta
prestanda vid körning på blyfri 91-
oktanig regularbensin. Användning
av premiumbensin rekommenderas
inte, eftersom den inte har några för-
delar jämfört med regularbensin i
dessa motorer.
Lätta motorknackningar vid låga mo-
torhastigheter är inte skadligt för mo-
torn. Ihållande, kraftiga motorknack-
ningar vid höga hastigheter kan dock
skada motorn och service bör utföras
omedelbart. Bensin av dålig kvalitet
kan orsaka problem som startsvårig­
heter, tjuvstopp och hackig gång. Om
sådana symptom uppstår, prova förstmed ett annat bensinmärke, överväg
sedan att lämna fordonet på service.
Över 40 fordonstillverkare runt om i
världen har utfärdat och stöder enhet-
liga bensinspecifikationer (Worldwide
Fuel Charter – WWFC) som definierar
nödvändiga bränsleegenskaper som
ger lägre utsläpp, bättre prestanda och
ökad livslängd på fordonet. Tillverka-
ren rekommenderar användning av
bensin som uppfyller WWFC-
specifikationerna, där sådan finns till-
gänglig.Utöver användning av blyfri bensin
med rätt oktantal rekommenderas
bensin som innehåller renande medel,
korrosions- och stabilitetstillsatser.
Användningen av bensin med dessa
tillsatser kan hjälpa till att minska
bränsleförbrukningen, reducera ut-
släppen och underhålla fordonets pre-
standa.
Bensin av dålig kvalitet kan orsaka
problem som startsvårigheter, tjuv-
stopp och hackig gång. Vid sådana
problem kan man försöka med ett
annat bensinmärke innan man över-
väger underhåll av fordonet.Metanol
(Metyl- eller träsprit) används i olika
koncentrationer blandad med blyfri
bensin. Det kan finnas bränslen som
innehåller 3 % eller mer metanol till-
sammans med andra alkoholer som
kallas medlösningsmedel. Problem
som orsakas av användning av
metanol/bensin eller E-85-etanol är
inte tillverkarens ansvar. MTBE är en
metanolbaserad oxygenat, men den
har inte metanolens negativa effekter.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bensin som innehåller
metanol eller E-85-etanol. An-
vändningen av dessa blandningar
kan ge upphov till start- eller drift-
problem och kan skada viktiga
komponenter i bränslesystemet.
Etanol
Tillverkaren rekommenderar att
fordonet körs med bränsle som inne-
håller högst 10 % etanol. Köp av
bränsle från en tillförlitlig leverantör
kan minska risken att överskrida 10-
procentsgränsen eller få undermåligt
253

FÖRSIKTIGHET!
 Det är viktigt vid byte av kablarpå batteriet att den positiva ka-
beln ansluts till pluspolen och att
den negativa kabeln ansluts till
minuspolen. Batteripolerna är
markerade med plus (+) och mi-
nus (–) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på
polerna och vara fria från korro-
sion.
 Om en ”snabbladdare” används när batteriet sitter i fordonet,
koppla bort fordonets batteri-
kablar innan laddaren ansluts till
batteriet. Använd inte en "snabb-
laddare" som starthjälp.
UNDERHÅLL AV
LUFTKONDITIONERINGEN
För bästa prestanda bör luftkonditio-
neringen kontrolleras och servas av en
auktoriserad återförsäljare i början på
varje varm årstid. Servicen ska inklu-
dera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spän­
ning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.VARNING!
 Använd endast kylmedier och kompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme­
del som inte är godkända kan or-
saka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
 Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet ge-
nom att låta en utbildad tekniker
fylla på kylmedium och utföra
eventuella reparationer som krä­
ver att ledningar kopplas bort. Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är
en ozonsparande produkt. Tillverka-
ren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
ska utföras av en auktoriserad åter-
försäljare eller annan serviceanlägg­
ning med uppsamlings- och återvin­
ningsutrustning.
OBS! Använd endast luftkondi-
tioneringstätningar, läckstoppro­
dukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har
godkänts av tillverkaren.
294