Lancia Thema 2014 Notice d'entretien (in French)

L'amplificateur GreenEdge 12 ca-
naux de classe D haute performance
est alimenté par une alimentation de
repérage de haute tension et une ar-
chitecture de lecture des canaux 7.5.
Le système audio Harman Kardon®
permet de choisir un son surround
Logic 7 pour n'importe quelle source
audio. La conception haute perfor-
mance des haut-parleurs GreenEdge
garantit un niveau de pression acous-
tique supérieur et une nette augmen-
tation de la qualité dynamique du
son. Les haut-parleurs sont réglés
pour une efficacité optimale et sont
parfaitement adaptés au niveau de
sortie de l'amplificateur afin de ga-
rantir un traitement idéal du son sur-
round multi-sièges.
La technologie de son surround mul-
ticanaux Logic7® diffuse un son net
vers chaque siège. Cet effet surround
est disponible quelle que soit la source
audio (AM/FM/CD ou entrée AUX du
tableau de bord). Elle est activée via le
système Uconnect®. Reportez-vous à
la rubrique « Son surround » de la
section « Paramètres Uconnect® » du
chapitre « Tableau de bord ».Choisissez Audio Surround (Sur-
round audio) via les modes DSS pour
activer le système Harman Kardon®
Logic7® multicanaux de votre véhi-
cule. Le mode Video Surround (Sur-
round vidéo) est décrit sous Son sur-
round sélectionnable par le
conducteur (DSS). Le mode Video
Surround (Surround vidéo) est uni-
quement disponible avec les sources
vidéo (DVD, CD vidéo ou autre source
vidéo compatible avec l'autoradio).
Certaines sources audio sont mieux
reproduites en mode DSS et d'autres
en mode stéréo.
En mode Audio Surround (Surround
audio), l'équilibrage gauche-droite
est réglé automatiquement. La com-
mande d'équilibreur avant-arrière est
disponible en mode surround mais
doit être réglée en position centrale
pour des performances optimales.
COMMANDES AUDIO AU
VOLANT
Les commandes du système audio se
trouvent sur le volant, aux positions 3
et 9 heures.
La commande du côté droit est à bas-
cule, avec un bouton-poussoir central.
Elle commande le volume et le mode
du système audio. Une pression sur le
haut du commutateur à bascule aug-
mente le volume et une pression sur le
bas du commutateur le diminue.
Une pression sur le bouton central
permet de commuter entre les diffé-
rents modes disponibles (MW/LW/
CD, etc.).
La commande du côté gauche est à
bascule, avec un bouton-poussoir
central. La fonction de la commande
du côté gauche varie en fonction du
mode en cours.
Commandes à distance du système
audio (vue de l'arrière du volant)
215

Les paramgraphes suivants décrivent
le fonctionnement de la commande
gauche dans chaque mode.
FONCTIONNEMENT DE LA
RADIO
Une pression sur le haut du commu-
tateur permet de rechercher l'émet-
teur audible suivant et une pression
sur le bas du commutateur permet de
rechercher l'émetteur audible précé-
dent.
Le bouton placé au centre de la com-
mande du côté gauche permet d'at-
teindre l'émetteur présélectionné sui-
vant qui a été programmé via le
bouton-poussoir de présélection ra-
dio.
LECTEUR CD
Une pression sur le haut du commu-
tateur permet d'accéder à la piste sui-
vante du CD. Une pression sur le bas
du commutateur permet de passer au
début de la piste actuelle ou au début
de la piste précédente dans la pre-
mière seconde qui suit le début de la
lecture de la piste actuelle.Si vous pressez le commutateur vers le
haut ou le bas à deux reprises, c'est la
deuxième piste qui est lue, si vous le
pressez trois fois, c'est la troisième
piste qui est lue, et ainsi de suite.
Le bouton central de la commande à
bascule gauche n'agit pas sur un lec-
teur CD monodisque. Quand le véhi-
cule est équipé d'un lecteur CD multi-
disques, le bouton central permet de
sélectionner le disque suivant du lec-
teur.
ENTRETIEN DES
CD/DVD
Pour maintenir un CD/DVD en bon
état, prenez les précautions suivan-
tes :
1. Manipulez le disque par les bords ;
évitez d'en toucher la surface.
2. Si le disque est souillé, nettoyez-le
avec un chiffon doux en allant du
centre vers les bords.
3. Ne collez ni papier ni bande adhé-
sive sur les disques et évitez de les
rayer.
4. N'utilisez aucun solvant (ben-
zène), diluant, produit de nettoyage
ou aérosol antistatique.
5. Conservez les disques dans leur
boîtier.
6. N'exposez pas les disques à la lu-
mière solaire directe.
7. Ne rangez pas les disques dans des
endroits exposés à des températures
élevées.
REMARQUE : Si vous n'arrivez
pas à lire correctement un disque,
c'est peut être parce qu'il est en-
dommagé (c.-à-d., rayé, revê-
tement réfléchissant retiré, pré-
sence d'un cheveu, d'humidité ou
de rosée sur le disque), trop grand
ou protégé par un code. Testez un
disque que vous savez en bon état
avant d'envisager une intervention
sur le lecteur de disques.
216

FONCTIONNEMENT DE
LA RADIO ET DES
TELEPHONES MOBILES
Dans certaines situations, la mise en
fonction du téléphone mobile dans
votre véhicule peut perturber le fonc-
tionnement de votre autoradio. Une
solution consiste à déplacer l'antenne
du téléphone mobile. Cette situation
n'est pas nuisible à la radio. Si le
repositionnement de l'antenne s'avère
insuffisant, réduisez le volume de la
radio ou éteignez-la en téléphonant.
COMMANDES DE
CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
Le système de chauffage-
climatisation est destiné à rendre les
trajets agréables en toute saison. Ce
système peut être commandé via les
commandes du tableau de bord ou du
système Uconnect®.Dans les différents modes du système
Uconnect® (Radio, Player [lecteur],
Settings [réglages], More [plus], etc.),
les réglages de température pour le
conducteur et les passagers sont indi-
qués en haut de l'écran.
APERÇU GENERAL
Touches physiques
Les touches physiques se trouvent
sous l'écran Uconnect®, au centre du
tableau de bord.
Touches de fonction
Les touches de fonction sont acces-
sibles sur l'écran Uconnect®.
Description des boutons (touches
physiques et de fonction)
1. Bouton MAX A/C (Climatisation
maximale)
Appuyez et relâchez ce bouton pour
modifier le réglage actuel ; le témoin
s'allume lorsque le mode MAX A/C
(Climatisation maximale) est en
marche. Si on utilise cette fonction de
nouveau, le mode MAX A/C (Clima-
tisation maximale) revient en mode
manuel et le témoin MAX A/C (Cli-
matisation maximale) s'éteint.
Commandes automatiques de
chauffage-climatisation - Touches physiques
Commandes automatiques de
température du système Uconnect® 8.4 - Touches de fonction
217

2. Bouton A/C (Climatisation)
Appuyez sur ce bouton et relâchez-le
pour modifier le réglage de climatisa-
tion (A/C) actuel. Le témoin s'allume
lorsque la climatisation est en fonc-
tion. Si on utilise cette fonction de
nouveau, le mode automatique re-
vient en mode manuel. Le témoin
AUTO s'éteint.
3. Bouton de recyclage
Appuyez sur ce bouton et relâchez-le
pour modifier le réglage actuel. Le té-
moin s'allume lorsqu'il est en fonction.
4. Commande de soufflerie
La commande de soufflerie permet de
doser le débit d'air forcé dans le sys-
tème de chauffage-climatisation. La
soufflerie compte sept vitesses. Le ré-
glage de la soufflerie provoque le pas-
sage du mode automatique au mode
manuel. Vous pouvez sélectionner les
vitesses avec les touches physiques ou
de fonction, comme suit :
Touche physique
La vitesse de soufflerie augmente si
vous tournez le bouton dans le sens desaiguilles d'une montre à partir du ré-
glage de soufflerie le plus faible. La
vitesse de soufflerie diminue si vous
tournez le bouton dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Touche de fonction — Uconnect® 8.4
Utilisez la petite icône de soufflerie
pour ralentir la soufflerie et la grande
icône pour l'accélérer. Vous pouvez
aussi sélectionner la soufflerie en ap-
puyant sur la réglette entre les icônes.
5. Bouton de dégivrage avant
Pressez et relâchez pour changer le ré-
glage de débit d'air actuel et passer en
mode Defrost (Dégivrage). Le témoin
s'allume quand cette fonction est acti-
vée. L'air provient des bouches du
pare-brise et de désembuage de vitre
latérale. Lorsque le bouton de dégi-
vrage est sélectionné, la vitesse de la
soufflerie augmente. Utilisez le mode
Defrost (Dégivrage) avec les réglages de
température maximum pour un dégi-
vrage et un désembuage optimaux du
pare-brise et des vitres latérales. L'ac-
tivation de cette fonction fait basculer
le fonctionnement de l'ATC en mode
manuel. Si le dégivrage avant est éteint,
le système de chauffage-climatisation
revient au réglage précédent.
6. Bouton de dégivrage arrière
Appuyez sur cette touche et relâchez-la
pour mettre en fonction le dégivreur de
lunette arrière et le chauffage des rétro-
viseurs extérieurs. Un témoin s'allume
quand le dégivreur de lunette arrière est
en fonction. Le dégivreur de lunette
arrière se coupe automatiquement
après 10 minutes.
ATTENTION !
Le non-respect de ces mises en garde
peut endommager les éléments
chauffants.
La prudence est de rigueur lors du
nettoyage de la face interne de la
lunette arrière. N'utilisez pas de
produit de nettoyage abrasif sur la
face interne de la lunette arrière.
Utilisez un chiffon doux et un pro-
duit de nettoyage non agressif ; es-
suyez parallèlement aux éléments
chauffants. Les étiquettes peuvent
être enlevées après les avoir imbi-
bées d'eau chaude.
(Suite)
218

ATTENTION !(Suite)
N'utilisez ni grattoir, ni outil tran-chant, ni produit de nettoyage
abrasif sur la face interne de la
lunette arrière.
Maintenez tout objet à l'écart de la vitre.
7. Bouton d'augmentation de la
température du passager
Il permet au passager de contrôler
indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé-
rature plus élevée.
REMARQUE : Le fait d'appuyer
sur ce bouton en mode Sync (Syn-
chronisation) interrompt automa-
tiquement la synchronisation.
8. Bouton de réduction de la tempé-
rature du passager
Il permet au passager de contrôler
indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé-
rature plus basse. REMARQUE : Le fait d'appuyer
sur ce bouton en mode Sync (Syn-
chronisation) interrompt automa-
tiquement la synchronisation.
9. Bouton OFF (Hors fonction) de la
commande de chauffage-
climatisation
Pressez et relâchez ce bouton pour
activer/désactiver la commande de
chauffage-climatisation.
10. Bouton AUTO Operation (Fonc-
tionnement automatique)
Contrôle automatiquement la tempé-
rature à l'intérieur de l'habitacle par
réglage de la répartition et de la quan-
tité du débit d'air. L'activation de
cette fonction fait passer le fonction-
nement de l'ATC du mode manuel au
mode automatique. Référez-vous à la
section « Fonctionnement auto-
matique » pour plus d'informations.
11. Bouton de réduction de la tem-
pérature du conducteur
Il permet au conducteur de contrôler
indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé-
rature plus basse.REMARQUE : En mode de syn-
chronisation, ce bouton règle éga-
lement automatiquement la tem-
pérature passager en même temps.
12. Bouton d'augmentation de la
température du conducteur
Il permet au conducteur de contrôler
indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé-
rature plus élevée.
REMARQUE : En mode de syn-
chronisation, ce bouton règle éga-
lement automatiquement la tem-
pérature passager en même temps.
13. Modes
1. Il est possible de régler le mode de
répartition du débit d'air pour que
l'air vienne des bouches du tableau de
bord, des bouches d'aération du plan-
cher, des bouches de désembuage et
des bouches de dégivrage. Les diffé-
rents réglages de mode sont :
Mode Panel (Tableau de bord)
L'air entre dans l'habitacle par
les bouches d'aération du ta-
bleau de bord. Ces bouches
peuvent être réglées individuellement
219

pour infléchir le trajet de l'air. Les
ailettes des bouches d'air centrales et
extérieures peuvent être orientées vers
le haut, vers le bas ou latéralement
pour régler la direction du débit d'air.
Une molette située en dessous des ai-
lettes des bouches d'air permet de do-
ser le débit d'air provenant de ces
bouches.
Mode Bi-Level (tableau de bord/
plancher)L'air provient des bouches du
tableau de bord et des bouches
d'aération du plancher. Un
peu d'air traverse les bouches de dé-
givrage et de désembuage de vitre
latérale.
REMARQUE : Le mode BI-
LEVEL délivre pour plus de
confort de l'air plus frais par les
bouches du tableau de bord et de
l'air plus chaud par celles du
plancher.
Mode Floor (Plancher) L'air provient des bouches
d'aération du plancher. Un
peu d'air traverse les bouches
de dégivrage et de désembuage de
vitre latérale. Mode Mix (pare-brise/plancher)
L'air provient des bouches du
plancher, de dégivrage et de
désembuage de vitre latérale.
Ce mode convient particulièrement
par temps froid ou neigeux.
Mode Defrost (Dégivrage) L'air provient des bouches du
pare-brise et de désembuage
de vitre latérale. Utilisez le
mode Defrost (Dégivrage) avec les ré-
glages de température maximum pour
un dégivrage et un désembuage opti-
maux du pare-brise et des vitres laté-
rales. Lorsque le mode de dégivrage
est sélectionné, la vitesse de la souffle-
rie augmente.
14. SYNC
Appuyez sur la touche de fonction
Sync (Synchronisation) pour activer/
désactiver la fonction de synchronisa-
tion. Le témoin Sync (Synchronisa-
tion) est allumé quand cette fonction
est activée. La synchronisation per-
met de synchroniser les températures
passager avec celle du conducteur. La modification de la température passa-
ger en mode Sync (Synchronisation)
ferme automatiquement cette fonc-
tion.
COMMANDE DE
CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
Bouton A/C (Climatisation)
Le bouton A/C (Climatisation) per-
met à l'utilisateur d'activer ou de dé-
sactiver manuellement le système de
climatisation. Quand le système de
climatisation est allumé, de l'air froid
déshumidifié soufflé à travers les
bouches pénètre dans l'habitacle.
Pour réduire la consommation de car-
burant, appuyez sur le bouton A/C
(Climatisation) pour éteindre la cli-
matisation et régler manuellement la
soufflerie et le débit d'air. Veillez aussi
à ne choisir que les modes Tableau de
bord, Tableau de bord/Plancher ou
Plancher.
220

REMARQUE :
Si de la buée ou de l'humiditéapparaît sur le pare-brise ou les
vitres latérales, sélectionnez le
mode Defrost (Dégivrage) et aug-
mentez la vitesse de soufflerie.
Si le rendement de votre système de climatisation semble infé-
rieur à la normale, vérifiez si la
face avant du condenseur de cli-
matisation, situé à l'avant du ra-
diateur, n'est pas obstruée par
de la saleté ou des insectes. Net-
toyez avec un vaporisateur d'eau
à faible puissance par l'arrière
du radiateur et à travers le
condenseur. Les protecteurs de
carénage avant en toile peuvent
eux aussi réduire le débit d'air
vers le condenseur et donc le
rendement de la climatisation.
CLIMATISATION MAXIMALE
Le mode « MAX A/C » (Climatisation
maximale) permet d'obtenir un ren-
dement du circuit de refroidissement
optimal. Appuyer et relâcher ce bou-
ton pour basculer entre le mode « MAX A/C » (Climatisation maxi-
male) et le réglage précédent. La
touche de fonction s'allume lorsque le
mode « MAX A/C » (Climatisation
maximale) est activé.
En mode MAX A/C (Climatisation
maximale), le niveau de la soufflerie
et la position du mode peuvent être
ajustés aux réglages désirés par l'uti-
lisateur. En appuyant sur d'autres ré-
glages, le fonctionnement du mode
MAX A/C (Climatisation maximale)
revient aux réglages précédents et le
témoin MAX A/C (Climatisation
maximale) s'éteint.
Recyclage
Lorsque l'air extérieur
contient de la fumée, des
odeurs ou est très humide,
ou si vous souhaitez un ra-
fraîchissement rapide, vous pouvez
décider de recycler l'air de l'habitacle
en appuyant sur le bouton de com-
mande de recyclage. La diode de re-
cyclage s'allume lorsque ce bouton est
sélectionné. Appuyez une seconde fois sur le bouton pour désactiver le mode
Recyclage et laisser l'air extérieur pé-
nétrer dans l'habitacle.
REMARQUE : Par temps froid,
l'utilisation prolongée du mode
Recyclage risque d'entraîner une
formation excessive de buée sur
les vitres. La fonction de recyclage
peut ne pas être disponible (touche
de fonction grisée) s'il existe des
conditions qui pourraient provo-
quer l'apparition de buée à l'inté-
rieur du pare-brise. Sur les sys-
tèmes avec commandes de
chauffage-climatisation ma-
nuelles, le mode de recyclage est
désactivé en mode Defrost (Dégi-
vrage) pour faciliter le désem-
buage des vitres. Le recyclage est
désactivé automatiquement quand
ce mode est sélectionné. Tenter
d'utiliser le recyclage dans ce
mode fait clignoter la DEL du bou-
ton de commande momentané-
ment.
221

COMMANDE
AUTOMATIQUE DE
TEMPERATURE (ATC)
Les touches physiques ATC se
trouvent au centre du tableau de bord.
Les touches de fonction sont acces-
sibles sur l'écran du système
Uconnect®.
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur la touche physique
AUTO ou la touche de fonction (4) sur
le tableau de commande automatique
de température (ATC).
2. Réglez ensuite la température que
le système doit maintenir en utilisant
les touches physiques ou de fonction
de température du conducteur et des
passagers (7, 8, 13, 14). Quand la
température souhaitée s'affiche, le
système a atteint ce niveau de confort
et le maintient automatiquement.3. Une fois le système réglé pour
votre niveau de confort, il n'est plus
nécessaire de le modifier. Vous béné-
ficierez de la meilleure efficacité du
système en le laissant fonctionner
automatiquement.
REMARQUE :
Il est superflu de déplacer la
commande de température pour
des véhicules froids ou chauds.
Le système règle automatique-
ment la température, le mode et
le régime de la soufflerie pour
fournir des conditions confor-
tables aussi vite que possible.
La touche de fonction program- mable par l'utilisateur US/M
vous permet d'afficher la tempé-
rature en unités impériales (US)
ou métriques (M). Référez-vous
à la section « Paramètres du sys-
tème Uconnect® » dans cette
section du manuel.
Pour vous offrir un maximum de
confort en mode automatique, lors
des démarrages par temps froid, la
soufflerie reste à basse vitesse
jusqu'au réchauffement du moteur. La vitesse de la soufflerie augmente
progressivement avant de passer en
mode Auto.
Annulation du fonctionnement
manuel
Le système permet la sélection ma-
nuelle de la vitesse de soufflerie, du
mode de distribution d'air, de l'état de
climatisation et de la commande de
recyclage.
La vitesse du ventilateur de soufflerie
peut être réglée sur toute vitesse fixe
en ajustant le bouton de commande
de soufflerie. Le ventilateur tournera
maintenant à une vitesse fixe jusqu'à
ce qu'une vitesse additionnelle soit sé-
lectionnée. Cela permet aux passagers
avant de contrôler le volume d'air cir-
culant dans le véhicule et d'annuler le
mode Auto.
Vous pouvez également choisir la di-
rection du débit d'air en sélectionnant
un des réglages de mode disponibles.
Le fonctionnement de climatisation et
la commande de recyclage peuvent
également faire l'objet d'une sélection
manuelle en mode de fonctionnement
manuel.
222

CONSEILS D'UTILISATION
REMARQUE : Reportez-vous au
tableau fourni en fin de section qui
fournit des suggestions de réglage
en fonction des conditions météo-
rologiques.
Fonctionnement estival
Le circuit de refroidissement du mo-
teur des véhicules équipés de la clima-
tisation doit être protégé au moyen
d'un antigel de haute qualité pour
éviter la corrosion et la surchauffe du
moteur. Nous recommandons une so-
lution constituée de 50 % d'eau et
50 % de liquide de refroidissement
avec antigel à l'éthylène glycol. Pour
choisir un liquide de refroidissement
approprié, reportez-vous à la ru-
brique "Méthodes d'entretien" du
chapitre "Maintenance".
Fonctionnement hivernal
L'utilisation du mode de recyclage est
déconseillée pendant l'hiver : il peut
embuer les vitres.Entreposage
Chaque fois que vous souhaitez entre-
poser votre véhicule ou le mettre hors
service pendant deux semaines ou
plus (pendant les vacances par
exemple), faites fonctionner la clima-
tisation, moteur au ralenti, pendant
environ cinq minutes à fond en mode
d'admission d'air frais. Cette précau-
tion permet de lubrifier correctement
le système afin de réduire les risques
d'endommagement du compresseur
lors de la remise en route du système.
Désembuage des vitres
La buée de l'intérieur du pare-brise
peut être rapidement éliminée en pla-
çant le sélecteur de mode sur Dégi-
vrage. Le mode dégivrage/plancher
peut être utilisé pour maintenir un
pare-brise désembué et fournir une
chaleur suffisante. Si la buée des
vitres latérales devient désagréable,
augmentez la vitesse de soufflerie
pour améliorer le débit d'air et désem-
buer les vitres latérales. L'intérieur
des vitres a tendance à s'embuer par
temps doux et pluvieux ou humide.REMARQUE :
N'utilisez pas la fonction de re-
cyclage sans climatisation pen-
dant de longues périodes sous
peine de couvrir les vitres de
buée.
La commande automatique de température (ATC) ajuste auto-
matiquement les réglages de
chauffage-climatisation pour
réduire ou éliminer la buée du
pare-brise avant. Lorsque ceci
se produit, le recyclage est
indisponible.
Filtre à air de la climatisation
Le système de commande de
chauffage-climatisation filtre l'air ex-
térieur en retenant la poussière, le
pollen et certaines odeurs. Les odeurs
fortes ne peuvent pas être totalement
filtrées. Reportez-vous à "Méthodes
d'entretien" dans "Maintenance"
pour les instructions de remplacement
du filtre.
223

224