Lancia Ypsilon 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

NIEPRAWIDŁOWE FUNKCJONOWANIE
W razie nieprawidłowego działania system
Start&Stop wyłącza się. Kierowca informowany jest o
anomalii przez miganie symbolu
na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników (w niektórych wersjach
wyświetla się komunikat). W tym przypadku należy
zwrócić się do ASO Lancia.
DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ SAMOCHODU
W sytuacji planowanego dłuższego nieużywania
samochodu, należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne z akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu konektora A rys.
70 (posługując się przyciskiem B) od czujnika C
monitorującego stan akumulatora i zamontowanego
na ujemnym biegunie D. Czujnik ten nie może
być nigdy odłączony od bieguna, za wyjątkiem
sytuacji, w której konieczna jest wymiana
akumulatora.
UWAGA
W przypadku wymiany akumulatora
należy zwrac
ać się zawsze do ASO Lancia.
Należy wymieniać na akumulator tego samego
typu (HEAVY DUTY ) i o jednakowych
parametrach.URUCHAMIANIE AWARYJNE
W przypadku uruchamiania awaryjnego przy użyciu
akumulatora dodatkowego, nie należy nigdy łączyć
przewodu ujemnego (–) akumulatora dodatkowego z
biegunem ujemnym A rys. 71 akumulatora
samochodu, ale z punktem masy na silniku/skrzyni
biegów.
rys. 70
L0F0083
89POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIA
UWAGA
Przed otwarciem pokrywy silnika należy
upewnić się,
że silnik samochodu jest
wyłączony i kluczyk wyłącznika zapłonu jest w
położeniu STOP. Należy postępować zgodnie tym,
co przedstawiono na tabliczce umieszczonej na
poprzecznicy przedniej rys. 72. Jeśli w
samochodzie obecne są inne osoby, zaleca się
wyjmowanie kluczyka. Samochód należy opuścić
zawsze po wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
położenie STOP. Przed tankowaniem należy
upewnić się, że silnik jest wyłączony kluczykiem,
który powinien znajdować się w położeniu STOP.
SYSTEM EOBDSystem EOBD (European On Board Diagnosis),
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń
znajdujących się w samochodzie. Sygnalizuje ponadto,
przez zaświecenie się lampki w zestawie wskaźników
oraz wyświetlenie komunikatu na wyświetlaczu
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), stan
uszkodzenia tego typu komponentów (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
Celem systemu EOBD (European On Board
Diagnosis) jest:
❒utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
❒sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń;
❒sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych
elementów.
rys. 71
L0F0084
rys. 72
L0F0204
90
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Ponadto system ten dysponuje konektorem do
podłączenia odpowiedniego przyrządu, który odczyta
kody usterek zapamiętanych w centralce, wraz z
serią parametrów specyficznych dla diagnostyki i
funkcjonowania silnika.
OSTRZEŻENIE Po usunięciu usterki, w celu
zweryfikowania funkcjonalności układu, ASO Lancia
przeprowadzi test na stanowisku próbnymi-w
razie konieczności - próbę na drodze, która może
wymagać nawet dłuższego przebiegu.
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY DUALDRIVEDziała tylko, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i uruchomiony jest
silnik. Układ kierowniczy umożliwia dostosowanie
siły wymaganej do obrotu kierownicą w zależności od
warunków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego
przekręcenia kluczyka w wyłączniku zapłonu,
kompletne funkcjonowanie wspomagania kierownicy
nastąpi po kilku sekundach.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE FUNKCJI CITY
Aby włączyć/wyłączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk CITY rys. 73. Włączenie funkcji CITY
sygnalizowane jest przez wyświetlenie napisu CITY
na wyświetlaczu (w niektórych wersjach napis CITY
zaświeca się w zestawie wskaźników).
rys. 73
L0F0082
91POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Przy włączonej funkcji CITY siła konieczna do
obrotu kierownicą jest dużo mniejsza, co ułatwia
manewr parkowania: korzystanie z tej funkcji jest
więc szczególnie użyteczne podczas poruszania się po
centrach miast.
UWAGA
Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek cz
ynności - po zakupie
samochodu - obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ mogą
spowodować, oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania
dokonywanych przy dużych ilościach skrętów, może
wystąpić utwardzenie skręcania; jest to normalne i jest
to spowodowane interwencją systemu zabezpieczenia
przed przegrzaniem się silniczka elektrycznego
sterowania kierownicy, a zatem nie wymaga żadnej
interwencji naprawczej. Przy kolejnym użyciu
samochodu wspomaganie kierownicy powróci do
działania normalnego.
UWAGA
Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności
obsługowych należy zawsze
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aktywując w ten sposób blokadę
kierownicy, szczególnie gdy samochód ma koła
podniesione nad ziemią. W razie, gdyby nie było
to możliwe (konieczność ustawienia kluczyka
w położeniu MAR lub uruchomienie silnika),
należy wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający
elektryczny układ wspomagania kierownicy.
92
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
RADIOODTWARZACZA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód, do którego nie zażądano fabrycznego
radioodtwarzacza, wyposażony jest w schowek na
przedmioty w desce rozdzielczej rys. 74.
Przystosowanie do montażu radioodtwarzacza składa
się z:
❒przewodów do zasilania radioodtwarzacza,
głośników przednich i tylnych oraz anteny;
❒gniazda na radioodtwarzacz;
❒anteny (umieszczonej na dachu samochodu).
Radio należy zamontować w odpowiedniej wnęce rys.
74, którą można wyjąć po naciśnięciu dwóch
znajdujących się w niej zaczepów mocujących: w tym
miejscu dostępne są przewody zasilające.
W celu podłączenia radioodtwarzacza we
wskazanym miejscu, należy zwrócić się
do ASO Lancia, co pozwoli na uniknięcie
wszelkiego typu usterek, które mogłyby
niekorzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo
samochodu.
rys. 74
L0F0052
93POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

PRZYSTOSOWANIE DO
ZAINSTALOWANIA SYSTEMU
NAWIGACJI PRZENOŚNEJW samochodach wyposażonych w system
Blue&Me
TM
może być dostępne (na życzenie),
przystosowanie do zainstalowania systemu nawigacji
przenośnej Blue&Me
TM
To m To m
®, dostępnego
w Lineaccessori Lancia.
System nawigacji przenośnej należy zainstalować
wsuwając obejmę specyficznego wspornika w gniazdo
pokazane na rys. 75.
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCHINSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne zainstalowane
po zakupieniu samochodu i w serwisie
posprzedażnym muszą posiadać oznaczenie (patrz rys.
76).
FIAT S.p.A. autoryzuje montaż aparatury nadawczo-
odbiorczej w przypadku, w którym tego typu
instalacja przeprowadzana jest zgodnie z zasadami
sztuki, z zachowaniem wskazań producenta i w
wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które wymagają
zmiany właściwości samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez odpowiedni urząd i
ewentualną utratę gwarancji lub pośrednie czy
bezpośrednie jej cofnięcie z powodu defektów
wykonania w/w modyfikacji.
rys. 75
L0F0164
rys. 76
DISPOSITIVI-ELETTRONICI
94
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

FIAT S.p.A. nie ponosi odpowiedzialności za
uszkodzenia wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez FIAT S.p.A. i instalację niezgodną z
przekazanymi zaleceniami.
NADAJNIKI RADIOWE I TELEFONY
KOMÓRKOWE
Urządzenia radionadawcze (telefony komórkowe, CB
radio i tym podobne), nie mogą być używane
wewnątrz samochodu, jeżeli nie mają zamontowanej
oddzielnej anteny na zewnątrz tego samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tego typu urządzeń w
samochodzie (bez anteny zewnętrznej), może
spowodować, poza potencjalnym zagrożeniem dla
zdrowia pasażerów, niewłaściwe funkcjonowanie
systemów elektronicznych znajdujących się w
samochodzie, poza tym zagraża bezpieczeństwu
samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez tego
typu urządzenia może być zakłócana efektem
ekranowania przez nadwozie samochodu. Jeśli chodzi
o używanie telefonów komórkowych (GSM, GPRS,
UMTS), posiadających oficjalną homologację CE,
zaleca się przeczytać dokładnie instrukcję dostarczoną
przez producenta telefonu komórkowego.
MAGIC PARKING(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system, który sygnalizuje kierowcy wolną i
odpowiednią do długości samochodu równoległą
przestrzeń parkowania; w fazie manewrowania
pomaga kierowcy sterując automatycznie ruchem
kierownicy.
Podczas wykonywania manewru kierowca ma do
dyspozycji także informacje przekazywane przez
czujniki parkowania (4 czujniki tylne i 4 czujniki
przednie), które informują o odległości podczas
zbliżania się do przeszkód znajdujących się z tyłu i z
przodu samochodu.
W trakcie wyszukiwania przestrzeni użytecznej do
zaparkowania czujniki przednie i tylne nie będą
aktywne (ale będą aktywne czujniki boczne),
natomiast w podczas wykonywania manewru, po
włączeniu biegu wstecznego, czujniki przednie i tylne
zostaną uaktywnione automatycznie.
UWAGA
Odpowiedzialność za manewr parkowania
spoczywa z
awsze na kierowcy. Podczas
całej fazy manewru należy zawsze sprawdzać, czy
w przestrzeni wykonywania manewru nie znajdują
się ani ludzie ani zwierzęta.
95POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Czujniki parkowania pomagają kierowcy
podczas parkowaniu,
ten jednak nigdy
nie powinien zmniejszać uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane są one
z niewielką prędkością. System Magic Parking
NIE reguluje w żaden sposób prędkości
samochodu podczas wykonywania manewru: za
kontrolę przyspieszenia, prędkości i hamowania
odpowiedzialny jest zawsze kierowca.
CZUJNIKI
System ten, w trakcie wyszukiwania przestrzeni do
zaparkowania, wykorzystuje czujniki boczne, rys.
77 które uaktywniają się automatycznie przy
prędkości poniżej 30 km/h. W trakcie wykonywania
tej czynności, jeśli kierowca dojechał właśnie do
miejsca uważanego za użyteczne do wykonania
manewru parkowania, możliwe będzie włączenie
funkcji przez naciśnięcie przycisku
znajdującego się
na desce rozdzielczej rys. 78: na wyświetlaczu zestawu
wskaźników pojawią się wskazówki informujące jak
należy wykonać manewr.
Jeśli funkcja ta nie zostanie włączona przez kierowcę
(przycisk wciśnięty), na wyświetlaczu nie pojawi się
żadna tego typu informacja.FUNKCJONOWANIE
Wspomaganie manewru parkowania można
uaktywnić wyłącznie przy włączonym zestawie
wskaźników i prędkości samochodu poniżej około 30
km/h, a odbywa się ono w następujących fazach:
rys. 77
L0F0036
rys. 78
L0F0037
96
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒Aktywacja:naciśnięcie przycisku
powoduje
rozpoczęcie fazy wyszukiwania przestrzeni.
❒Wyszukiwanie:za pomocą czujników bocznych
system wyszukuje wolnej przestrzeni do
zaparkowania, która jest odpowiednia do wymiarów
samochodu. Kierowca, za pośrednictwem
kierunkowskazów, wybiera po której stronie drogi
zamierza parkować (jeśli nie ma tego typu
informacji lub zaświecone są światła awaryjne,
wyszukiwanie przestrzeni wykonane zostanie po
stronie pasażera).
OSTRZEŻENIE Faza WYSZUKIWANIA
dezaktywuje się, jeśli po około 10 minutach nie
zostanie znaleziona odpowiednia przestrzeń
do zaparkowania.
❒Identyfikacja:jeżeli system zidentyfikuje wolną i
dostosowaną do wymiarów samochodu przestrzeń
do zaparkowania, wówczas sygnalizuje jej obecność
i wskazuje działania, jakie należy wykonać, aby
rozpocząć manewr.
❒Manewr:od kierowcy żąda się włączenia biegu
wstecznego i puszczenie kierownicy oraz
nienaciskanie na pedały przyspieszenia, hamulca i
sprzęgła (w przypadku manualnej skrzyni biegów)
lub pedału przyspieszenia i hamulca (w przypadku
automatycznej skrzyni biegów). Podczas ustawiania
się samochodu do pozycji parkowania na biegu
wstecznym system steruje automatycznie
kierownicą. W zależności od wymiarów przestrzeni
do zaparkowania, manewr ten może całkowicie
odbyć się na biegu wstecznym lub może okazać się
konieczne wykonanie dodatkowych manewrówzarówno na biegu wstecznym jak i nie. Po
wykonaniu pierwszego manewru i wyemitowaniu
ciągłego tonu akustycznego przez brzęczyk tylny,
od kierowcy żąda się wyłączenia biegu wstecznego i
włączenia biegu do jazdy do przodu. Jeśli nie jest
wystarczająca, po wyemitowaniu tonu ciągłego
od kierowcy żąda się włączenia biegu wstecznego.
Manewr półautomatyczny kończy się w momencie,
w którym na wyświetlaczu pojawia się komunikat
"Zakończ ręcznie".
❒Zakończenie:po wykonaniu manewru system
przywraca kontrolę kierowcy i ten, w razie
konieczności, może zakończyć manewr ręcznie.
OSTRZEŻENIE Faza MANEWRU wyłącza się,
jeśli po upływie 3 minut manewr parkowania nie
zostanie zakończony.
OSTRZEŻENIE Po wykonaniu manewru na biegu
wstecznym i wyłączeniu go kierownica wraca do
pozycji jazdy na wprost; kierowcy powierzane jest
dokończenie manewru ręcznie.
Działanie Magic Parking wykorzystuje
różnego rodzaju komponenty: czujniki
parkowania przednie i tylne; czujniki
boczne; kierownica; koła i układ hamulcowy; zestaw
wskaźników. Należy uwzględnić, że nieprawidłowe
działanie jednego z tych komponentów może
niekorzystnie wpłynąć na działanie systemu.
97POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OPISY POSZCZEGÓLNYCH FAZ
WYKONYWANIA MANEWRU
Aktywacja
System uruchamia się przez naciśnięcie przycisku
:
po uaktywnieniu go system wchodzi w fazę
wyszukiwania (zaświecona dioda w przycisku
oznacza, że system jest aktywny).
Ponieważ system wyszukuje przestrzeni do
zaparkowania nawet jeśli nie jest aktywny, możliwe
jest uaktywnienie systemu także natychmiast po
przejechaniu obok przestrzeni odpowiedniej
do zaparkowania.
W momencie rozpoznania przestrzeni do
zaparkowania (faza wyszukiwania nie zostanie
wykonana), system powiadomi kierowcę za
pośrednictwem wyświetlacza w zestawie wskaźników,
jakie operacje należy wykonać, aby właściwie
zrealizować manewr.
Wyszukiwanie przestrzeni do zaparkowania
W trakcie fazy wyszukiwania rys. 79 samochód
powinien być w ruchu i jechać po pasie z prędkością
poniżej 30 km/h oraz w odległości zawierającej się
pomiędzy 50 a 130 cm, w przybliżeniu. Przestrzeń do
zaparkowania zostanie rozpoznana jako odpowiednia,
jeżeli jest większa o około 80 cm od wymiarów
samochodu.Wybór strony wyszukiwania i wykonywania
manewru
Aby dokonać wyboru, po której stronie system ma
odnaleźć przestrzeń i spowodować wykonywanie
manewru, możliwe są dwie opcje:
1)
Wybór opcji, w ramach której system wyszuka
przestrzeni i spowoduje wykonanie manewru po
stronie pasażera:
❒dźwignia kierunkowskazów w pozycji środkowej;
❒włączone światła awaryjne;
❒włączone światła awaryjne i dźwignia
kierunkowskazów w pozycji po stronie pasażera;
❒kierunkowskaz włączony po stronie pasażera.
2)Wybór opcji, w ramach której system wyszuka
przestrzeni i spowoduje wykonanie manewru po
stronie kierowcy:
❒kierunkowskaz włączony po stronie kierowcy;
❒włączone światła awaryjne i dźwignia
kierunkowskazów w pozycji po stronie kierowcy.rys. 79
L0F1001
98
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY