ESP Lancia Ypsilon 2020 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Posições do interruptor B fig. 19:
posição central (posição 1): as
lâmpadasCeDpermanecem sempre
apagadas;
pressionado à esquerda (posição 0):
acendimento da lâmpada C;
pressionado à direita (posição 2):
acendimento da lâmpada D.
ATENÇÃO Antes de sair do veículo,
certificar-se de que as lâmpadas do
plafonier estão apagadas; deste modo,
evita-se a descarga da bateria, depois
de fechadas as portas. De qualquer
forma, se se esquecer de uma acesa, o
plafonier apaga-se automaticamente
aprox. 15 minutos após o motor ter
sido desligado.
Luz difusa no tablier
A luz difusa no tablier segue os modos
de acendimento do plafonier dianteiro.
Temporizações das luzes do
plafonier
Em algumas versões, para facilitar a
entrada/saída do veículo, em especial
de noite ou em lugares pouco
iluminados, estão à disposição duas
lógicas de temporização:
à entrada do veículo;
à saída do veículo.
LIMPA PÁRA-BRISAS
/ LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
A alavanca direita fig. 20 comanda o
accionamento do limpa pára-brisas/
lava pára-brisas e do limpa-óculo
posterior/lava-óculo posterior.
O funcionamento realiza-se só com a
chave de arranque na posição MAR.
LIMPA PÁRA-BRISAS /
LAVA PÁRA-BRISAS
6) 7)
O aro A fig. 20 pode assumir quatro
posições diferentes:
Limpa pára-brisas parado.
Funcionamento intermitente.
Funcionamento contínuo lento.
Funcionamento contínuo
rápido.Deslocando a alavanca para cima
(posição instável), o funcionamento
está limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca nesta
posição. A soltar a alavanca, esta
volta à sua posição parando
automaticamente o limpa pára-brisas.
Com o selector A fig. 20 na posição
, o limpa pára-brisas adapta
automaticamente a velocidade de
funcionamento à velocidade do veículo.
Com o limpa-vidro a funcionar,
inserindo a marcha-atrás activa-se
automaticamente o limpa-óculo.
SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
18)8) 9)
Está localizado atrás do espelho
retrovisor interno, em contacto com o
pára-brisas fig. 21 e está em condições
de detetar a presença da chuva e,
consequentemente, gerir a limpeza do
pára-brisas em função da água
presente no vidro.
Activação
O sensor activa-se rodando o aro A fig.
20 para a posição
: deste modo,
obtém-se a regulação da frequência
das batidas do limpa pára-brisas em
função da quantidade de água
presente no pára-brisas.
20L0F0126C
21

ATENÇÃO É aconselhável activar a recirculação do ar durante paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar a utilização prolongada desta função, especialmente quando se encontrarem mais ocupantes no
veículo, de modo a evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
C - Selector de distribuição do ar:
directamente para o corpo e para os vidros laterais
directamente para o ocupante, para os vidros laterais e para os pés
apenas para os pés
directamente para os pés e para o pára-brisas
apenas para o pára-brisas
D - Botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico. A activação é assinalada pelo acendimento do LED no
próprio botão.
E - Manípulo de regulação da velocidade do ventilador.
NOTA Para anular o fluxo do ar de saída dos difusores, colocar o manípulo no 0.
F - Botão de activação/desactivação do compressor do climatizador. Premindo o botão activa-se o climatizador e,
simultaneamente, acende-se o LED no próprio botão (esta operação permite um arrefecimento mais rápido do habitáculo).
AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, onde previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do habitáculo em condições climatéricas frias. A desactivação do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas as condições de conforto.
O aquecedor activa-se automaticamente rodando o manípulo A para o último sector vermelho e accionando o ventilador
(manípulo E rodado pelo menos na 1
avelocidade).
O aquecedor só funciona com temperatura externa e temperatura do líquido de arrefecimento do motor baixas. O aquecedor
não se activa se a tensão da bateria não for suficiente.
24
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Quando se activa a função, em
algumas versões acende-se a
mensagem ECO no display.
A função permanece memorizada, pelo
que, no arranque seguinte, o sistema
mantém a configuração anterior à
última desligação do motor. Para
desligar a função e restabelecer a
selecção de condução normal, carregar
novamente no botão ECO.
AVISO
22)É taxativamente proibida qualquer
intervenção em pós-venda, com
consequentes violações da direcção ou da
coluna da direcção (por ex. montagem
de antifurto), que podem causar, além da
redução das prestações do sistema e
da cessação da garantia, graves
problemas de segurança, e também a não
conformidade de homologação do veículo.23)Antes de efectuar qualquer intervenção
de manutenção, desligue sempre o motor
e remova a chave do dispositivo de
arranque, activando o respectivo bloqueio,
particularmente quando o veículo se
encontra com as rodas elevadas do solo.
Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou o
motor ligado), retire o fusível principal de
protecção da direcção assistida eléctrica.
CAPOT DO MOTOR
24) 25)13)
ABERTURA
Proceder do seguinte modo:
puxar a alavanca A fig. 29 no
sentido indicado pela seta;
deslocar para a esquerda a
alavanca B fig. 30 como indicado na
figura;
28L0F0039C
29L0F0096C
30L0F0097C
31

AVISO
26)Em caso de acidente, uma bagagem
pesada não devidamente presa pode
provocar graves danos aos passageiros.
27)Se, ao viajar em zonas em que é difícil
abastecer e se pretender transportar
combustível num recipiente de reserva, é
necessário fazê-lo no pleno respeito pelas
disposições legais, usando apenas um
recipiente homologado e devidamente
preso aos ganchos de fixação da carga.
Mesmo assim, aumenta o risco de
incêndio em caso de acidente.
28)Proceder com cuidado para não
danificar os objectos colocados no
porta-bagagem ao abrir a tampa da
bagageira.
EQUIPAMENTO COM
SISTEMA GPL
INTRODUÇÃO
29)14) 15)
A versão “GPL” caracteriza-se por dois
sistemas de alimentação: um para a
gasolina e um para o GPL.
Apesar do sistema GPL estar equipado
com numerosos sistemas de
segurança, sempre que o veículo for
mantido inactivo durante um longo
período de tempo ou movimentado em
circunstâncias de emergência devido
a avarias ou acidentes, aconselha-se a
respeitar o seguinte procedimento:
desapertar os dispositivos de
fixação A fig. 35 e depois remover a
tampa B;
fechar a torneira do GPL rodando,
no sentido dos ponteiros do relógio,
o aro serrilhado C fig. 36;
remontar a tampa e voltar a apertar
os dispositivos de fixação.
ATENÇÃO Caso se sinta cheiro de gás,
passar do funcionamento a GPL para
o funcionamento a gasolina e dirigir-se
imediatamente à Rede de Assistência
Lancia para a realização dos controlos
capazes de excluir defeitos do sistema.
DEPÓSITO DE GPL
16)
O veículo está equipado com um
depósito A fig. 37 (em pressão) de
acumulação de GPL no estado líquido
e tem a forma toroidal, posicionado
no vão previsto para a roda
sobresselente e adequadamente
protegido.
35L0F0238C
36L0F0239C
34
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Certificação do depósito de GPL
O depósito para o GPL é certificado
segundo a norma vigente.
Na Itália o depósito tem uma duração
de 10 anos a partir da data de
matrícula do veículo. Se o veículo for
matriculado num país que não seja
a Itália, a duração e os procedimentos
de controlo/inspecção do depósito
de GPL podem variar consoante as
normas legislativas nacionais do país
em questão. Em qualquer caso,
decorrido o tempo prescrito pelas
disposições legais específicas de cada
um dos países, dirigir-se à Rede de
Assistência I Lancia para a sua
substituição.SELECÇÃO DO TIPO DE
ALIMENTAÇÃO DE
GASOLINA / GPL
30)17) 18) 19) 19) 20) 21)
O comutador gasolina / GPL A fig. 38
permite seleccionar, à discrição do
utilizador, o funcionamento a gasolina
ou a GPL.
Para garantir a comutação em absoluta
segurança, a efectiva passagem para
a alimentação escolhida acontecerá em
função das condições de utilização do
veículo, por isso pode não ser imediata.
A efectiva comutação será confirmada
pelo acendimento/apagamento do
ícone
no display.Em caso de esgotamento do GPL, a
comutação para gasolina ocorre
automaticamente. Neste caso,
o display visualiza o ícone
imediatamente por cima da
indicação GPL e todas as barras dos
bordos das marcas vazias se acendem
com luz fixa.
ABASTECIMENTOS
22)
Capacidade máxima reabastecível
(incluindo a reserva): 30.5 litros. O valor
tem já em conta o limite de 80% de
enchimento do depósito e do residual
de líquido necessário para a regular
sucção e o abastecimento máximo
admitido. Para além disso, este valor
pode apresentar, em diferentes
abastecimentos, ligeiras variações
causadas por: diferenças entre
as pressões de fornecimento das
bombas em rede, bombas com
características diferentes de
fornecimento/bloqueio, depósito não
totalmente em reserva.
37L0F0243C
38L0F0411C
35

AVISO
29)Lembramos que nalguns países (Itália
incluída) existem restrições, impostas
pelas normas em vigor, ao
estacionamento/recolha de veículos
alimentados com gases que tenham
densidade superior à do ar; o GPL está
dentro desta última categoria.
30)Não efectuar a comutação entre os
dois modos de funcionamento durante o
arranque do motor.
AVISO
14)O veículo está equipado com um
sistema de injecção gasosa de GPL
estudado especificamente para o veículo:
por isso, é absolutamente proibido
modificar a configuração do sistema ou
dos respectivos componentes. A utilização
de outros componentes ou materiais
pode provocar mau funcionamento
e reduzir a segurança, portanto em caso
de avaria, contactar a Rede de Assistência
Lancia. Ao rebocar ou levantar o veículo,
para evitar danificar as partes do sistema a
gás, é necessário ter em consideração
quanto indicado no parágrafo “Reboque
do veículo”.15)No caso de pintura em forno, o
depósito de GPL deve ser removido do
veículo e reinstalado posteriormente pela
Rede de Assistência Lancia. Apesar do
sistema GPL estar equipado com
numerosos sistemas de segurança,
sempre que o veículo for mantido inactivo
durante um longo período de tempo ou
movimentado em circunstâncias de
emergência devido a avarias ou acidentes,
é aconselhável respeitar o seguinte
procedimento: desapertar os dispositivos
de fixação A fig. 35 e, de seguida, remover
a tampa B. Fechar a torneira do GPL
rodando, no sentido dos ponteiros do
relógio, o aro C fig. 36; De seguida, voltar a
montar a tampa e apertar novamente os
dispositivos de fixação.
16)Periodicamente (pelo menos uma vez a
cada seis meses), é aconselhável deixar
esgotar o GPL contido no depósito e,
no primeiro abastecimento, certificar-se de
que não ultrapassa a capacidade máxima
prevista de 30,5 litros (incluindo a reserva)
(com a tolerância de 2 litros em excesso).
Caso seja detectado um valor superior
a 30,5 litros (incluindo a reserva), é
necessário dirigir-se imediatamente à Rede
de Assistência Lancia.
17)As temperaturas extremas de
funcionamento do sistema estão
compreendidas entre –20°C e 100°C.
18)Se, durante o funcionamento a GPL,
este se esgotar, obtém-se a comutação
automática para gasolina indicada pelo
acendimento da luz avisadora
no
display.19)Independentemente do tipo de
alimentação em uso na última utilização do
veículo, no arranque seguinte, após a
fase inicial a gasolina, obter-se-á a
comutação automática a GPL.
20)No momento do pedido de comutação
ouve-se um ruído metálico proveniente
das válvulas para a colocação sob pressão
do circuito. Para as lógicas de comutação
supracitadas, é de todo normal que haja
um atraso entre o tiquetaquear da válvula e
o apagamento da indicação no quadro de
instrumentos.
21)Em condições de utilização
específicas, como arranque e
funcionamento a baixa temperatura
ambiente ou fornecimento de GPL com
baixo conteúdo de Propano, o sistema
pode comutar temporariamente para
o funcionamento a gasolina, sem assinalar
visualmente no quadro de instrumentos
a comutação efectiva. Em caso de níveis
reduzidos de GPL no depósito ou pedido
de prestações elevadas (por ex.: em fase
de ultrapassagem, veículo com plena
carga, superação de inclinações
importantes) o sistema pode comutar
automaticamente para o funcionamento a
gasolina para garantir a distribuição de
potência do motor pedida; nesse caso, a
efectiva comutação é assinalada pelo
acendimento do ícone
no display.
Quando cessam as condições acima
descritas, o sistema regressa
automaticamente à modalidade de
funcionamento a GPL e o ícone
apaga-
se. Para satisfazer a comutação
automática acima descrita, certificar-se de
que no depósito da gasolina está sempre
presente uma quantidade suficiente de
combustível.
36
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

22)É absolutamente proibida a utilização
de qualquer tipo de aditivo ao GPL.EQUIPAMENTO COM
SISTEMA A METANO
(Natural Power)
31) 32)
INTRODUÇÃO
A versão "Natural Power" é
caracterizada por dois sistemas de
alimentação: um para a gasolina e um
para o Gás Natural (Metano).
BOTIJAS DE METANO
O veículo está equipado com duas
botijas (capacidade total cerca de 72
litros) fig. 39fig. 40 localizadas por baixo
do pavimento do veículo e protegidas
por duas protecções específicas.
O Metano, armazenado nas botijas de
alta pressão, flui para uma tubagem
específica até ao redutor/regulador de
pressão que alimenta os dois injectores
de Metano a baixa pressão (cerca de
9 bar).
Certificação das botijas
As botijas para o Metano são
certificadas segundo o Regulamento
ECE n.º 110.
39L0F0106C
40L0F0107C
37

As botijas devem ser inspeccionadas,
segundo o Procedimento do
Regulamento ECE n. 110, a cada 4
anos a partir da data de matricula do
veículo, ou segundo disposições
especificas de cada país.
As etiquetas entregues pelo
Concessionário com a documentação
de bordo indicam a data prevista para a
primeira experiência/inspecção das
botijas. Os responsáveis pelo
abastecimento do Metano não estão
autorizados a reabastecer botijas com
a data de teste caducada.
ATENÇÃO Se o veículo for matriculado
em países diferentes de Itália, os dados
de certificação, identificação e os
procedimentos de controlo / inspecção
das botijas de metano estão em
conformidade com as normas
legislativas nacionais daquele país. Em
todo o caso, recorda-se que, a vida
das botijas é de 20 anos a partir da
data de produção de acordo com
o Regulamento ECE n.º 110.SELECÇÃO DO TIPO DE
ALIMENTAÇÃO DE
GASOLINA / METANO
33)23) 24) 25) 26)
O normal funcionamento do motor é a
Metano excepto no arranque, em que o
funcionamento é a gasolina.
O botão A fig. 41 (comutação
gasolina/Metano) permite seleccionar o
funcionamento a gasolina ou a Metano.
Para garantir a comutação em
absoluta segurança, a efectiva
passagem para a alimentação
escolhida acontecerá em função das
condições de utilização do veículo, por
isso pode não ser imediata.
A efectiva comutação será confirmada
pelo acendimento/apagamento do
ícone
no display.Em caso de arranque com temperatura
exterior inferior a cerca de –10°C, os
tempos de comutação de gasolina para
Metano aumentam para permitir o
aquecimento suficiente do
redutor/regulador de pressão.
Em caso de esgotamento do Metano, a
comutação para gasolina acontece
automaticamente. Neste caso, o
display visualiza o ícone
imediatamente por cima da
indicação CNG e todas as barras dos
bordos das marcas vazias se acendem
com luz fixa.
ABASTECIMENTOS
Capacidade máxima reabastecível
(incluindo a reserva): 12 kg. O volume
global das botijas é de cerca de 72
litros.
41L0F0411C
38
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

AVISO
31)O veículo está equipado com um
sistema a Metano de alta pressão,
projectado para operar a 200 bar
nominais. É perigoso forçar o sistema com
pressões mais elevadas. Ao rebocar ou
levantar o veículo, para evitar danificar as
partes do sistema a Metano, é necessário
seguir as instruções indicadas no capítulo
"Em emergência" no parágrafo “Reboque
do veículo”. Em caso de avaria no sistema
a Metano, dirigir-se apenas à Rede de
Assistência Lancia. Não modificar a
configuração ou os componentes do
sistema a Metano; os mesmos foram
projectados exclusivamente para o veículo.
O uso de outros componentes ou
materiais pode provocar mau
funcionamentos e reduzir a segurança.
32)No caso de pintura no forno, as botijas
devem ser removidas do veículo e, em
seguida, remontadas a cargo da Rede de
Assistência Lancia. Apesar de o sistema
a Metano estar equipado com inúmeras
seguranças, é aconselhável fechar as
torneiras manuais das botijas sempre que
o veículo for mantido inactivo por um longo
período, transportado noutros meios ou
movimentado em circunstâncias de
emergência devido a avarias ou acidentes.
33)Não efectuar a comutação entre os
dois modos de funcionamento durante o
arranque do motor.
AVISO
23)Se, durante o funcionamento a
Metano, este se esgotar, obtém-se a
comutação automática para gasolina e no
display apagam-se todas as marcas.
Esta visualização permanece assim até
novo abastecimento de Metano.
24)Independentemente do tipo de
alimentação em uso na última utilização do
veículo, no arranque seguinte, após a
fase inicial a gasolina, obter-se-á a
comutação automática para Metano.
25)No momento do pedido de
comutação, ouve-se um ruído metálico
proveniente das válvulas para a colocação
sob pressão do circuito. Para as lógicas
de comutação supracitadas, é de todo
normal que haja um atraso entre o
tiquetaquear da válvula e o apagamento da
indicação no display.26)Em condições de utilização
específicas, como arranque e
funcionamento a baixa temperatura
ambiente, o sistema pode comutar
temporariamente para o funcionamento a
gasolina, sem assinalar a sua comutação
efectiva. Em caso de níveis reduzidos
de Metano no depósito ou pedido
de prestações elevadas (por ex.: em fase
de ultrapassagem, veículo com plena
carga, superação de inclinações
importantes) o sistema pode comutar
automaticamente para o funcionamento a
gasolina para garantir a distribuição de
potência do motor pedida; nesse caso, a
efectiva comutação é assinalada pelo
acendimento do ícone
no display.
Quando cessam as condições acima
descritas, o sistema regressa
automaticamente à modalidade de
funcionamento a Metano e o ícone
apaga-se. Para satisfazer a comutação
automática acima descrita, certificar-se
de que no depósito da gasolina está
sempre presente uma quantidade
suficiente de combustível.
39

VISOR
Visor multifunções
No display fig. 44 aparecem as
seguintes indicações:
A – Data
B - Gear Shift Indicator (indicação da
mudança de velocidade) (para
versões/mercados, onde previsto)
C - Indicação função Start&Stop (para
versões/mercados, onde previsto)
D - Hora (sempre visualizada, mesmo
com chave extraída e portas fechadas)
E - Odómetro (visualização dos
quilómetros ou milhas percorridos)
F - Temperatura exterior
G - Posição de focagem dos faróis
(apenas com as luzes de médios
acesas)H - Eventual activação da direcção
assistida eléctrica Dualdrive (mensagem
CITY) ou activação da modalidade de
condução ECO (mensagem ECO)
Visor multifunções reconfigurável
No display fig. 45 aparecem as
seguintes indicações:
A – Hora
B - Data ou visualização dos
quilómetros (ou milhas) totais
percorridos
C - Gear Shift Indicator (indicação da
mudança de velocidade) (para
versões/mercados, onde previsto)
D – Indicação da função Start&Stop
(para versões/mercados, se previsto)
E - Odómetro (visualização dos
quilómetros ou milhas percorridos)
F - Posição da focagem dos faróis
(somente com as luzes dos médios
acesas)
G - Temperatura exteriorH - Sinalização do estado do veículo
(por ex. portas abertas ou eventual
presença de gelo na estrada, etc. ...)
Em algumas versões, o display visualiza
a pressão da turbina.
GEAR SHIFT INDICATOR
O sistema GSI (Gear Shift Indicator)
sugere ao condutor que efetue uma
mudança de velocidade através de
uma indicação específica no quadro de
bordo.
Através do GSI o condutor é avisado
que a passagem para outra mudança
permitiria uma poupança em termos de
consumos.
Quando no visor aparece o ícone
SHIFT UP (
SHIFT), o GSI sugere
passar para uma velocidade com
relação superior e quando no visor
aparece o ícone SHIFT DOWN (
SHIFT), o GSI sugere passar para
uma velocidade com relação inferior.
A indicação no quadro de instrumentos
permanece acesa até o condutor
efectuar uma mudança de velocidade
ou até as condições de condução
entrarem num perfil de missão tal que
não é necessária uma mudança de
velocidade para optimizar os
consumos.
44L0F1008C
45L0F1007C
43