Lexus CT200h 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Odst´p od poprzedzajàcego po-
jazdu mo˝na zmieniç, naciskajàc
przycisk w nast´pujàcy sposób:
Du˝y
Âredni
Ma∏y
Odst´p od poprzedzajàcego po-
jazdu jest automatycznie ustawia-
ny na du˝y po wybraniu przyci-
skiem rozruchu stanu ON.
JeÊli przed samochodem jedzie inny
pojazd, zostanie równie˝ wyÊwie-
tlony symbol poprzedzajàcego po-
jazdu.
Nale˝y wybraç odpowiednià odleg∏oÊç z poni˝szej tabeli. Nale˝y zauwa˝yç,
˝e przedstawione odleg∏oÊci sà odpowiednie dla pojazdu poruszajàcego si´
z pr´dkoÊcià 80 km/h. Odst´p od poprzedzajàcego pojazdu zwi´ksza si´ lub
zmniejsza w zale˝noÊci od pr´dkoÊci jazdy samochodu.
W celu przerwania automa-
tycznego utrzymywania pr´d-
koÊci jazdy nale˝y pociàgnàç
dêwigni´ do siebie.
Przerywanie automatycznego utrzy-
mywania pr´dkoÊci jazdy nastàpi
równie˝ w przypadku naciÊni´cia
peda∏u hamulca zasadniczego.
W celu wznowienia automatycz-
nego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy oraz powrotu do zapro-
gramowanej pr´dkoÊci nale˝y
wychyliç dêwigni´ do góry.
Wznowienie jest mo˝liwe, gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o
40 km/h.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu211
4
Jazda
Zmiana odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Ustawianie odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Opcje odst´pu
Du˝y Oko∏o 50 m
Âredni Oko∏o 40 m
Ma∏y Oko∏o 30 mOdleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu
Symbol poprzedzajàcego pojazdu
Przerywanie i wznawianie utrzymywania pr´dkoÊci jazdy

W tym trybie czujnik radarowy wykrywa obecnoÊç pojazdów w odleg∏oÊci
do ok. 120 m z przodu, okreÊla bie˝àcà odleg∏oÊç od poprzedzajàcego
pojazdu i utrzymuje odpowiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu.
Nale˝y zauwa˝yç, ˝e odst´p od poprzedzajàcego pojazdu zmniejszy si´
podczas zjazdów z d∏ugiego wzniesienia.
Przyk∏ad jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià
Gdy nie ma poprzedzajàcych pojazdów
Samochód jedzie z pr´dkoÊcià zaprogramowanà przez kierowc´. Odpo-
wiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu mo˝na równie˝ ustawiç,
zmieniajàc ustawienia kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
Przyk∏ad jazdy ze zmniejszajàcà si´ pr´dkoÊcià
Gdy poprzedzajàcy pojazd porusza si´ z pr´dkoÊcià ni˝szà ni˝ zaprogra-
mowana
W przypadku wykrycia poprzedzajàcego pojazdu system automatycznie
zmniejszy pr´dkoÊç jazdy samochodu. JeÊli wymagane b´dzie znaczne
zmniejszenie pr´dkoÊci jazdy, system uruchomi hamulce. W przypadku
gdy system nie jest w stanie wystarczajàco zmniejszyç pr´dkoÊci samocho-
du, aby zapobiec zmniejszeniu odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu,
rozlegnie si´ dêwi´kowy sygna∏ ostrzegawczy.
Przyk∏ad jazdy z dostosowanà pr´dkoÊcià
W przypadku Êledzenia pojazdu poruszajàcego si´ z pr´dkoÊcià ni˝szà
ni˝ zaprogramowana
System kontynuuje Êledzenie, dostosowujàc pr´dkoÊç do pr´dkoÊci poprze-
dzajàcego pojazdu, aby zachowaç odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu
zaprogramowanà przez kierowc´.
Przyk∏ad jazdy ze zwi´kszajàcà si´ pr´dkoÊcià
Gdy nie ma ju˝ poprzedzajàcych pojazdów jadàcych z pr´dkoÊcià ni˝szà
ni˝ zaprogramowana
System zwi´ksza pr´dkoÊç do momentu osiàgni´cia zaprogramowanej
pr´dkoÊci. System powraca do jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià.
2124-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Jazda w trybie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu

Gdy samochód znajduje si´ zbyt blisko poprzedzajàcego pojazdu, a wystar-
czajàce zmniejszenie pr´dkoÊci przez uk∏ad automatycznego utrzymania
pr´dkoÊci jazdy nie jest mo˝liwe, wyÊwietlacz zacznie migaç i rozlegnie si´
sygna∏ ostrzegawczy w celu powiadomienia kierowcy. Mo˝e to mieç miej-
sce, na przyk∏ad wtedy, gdy inny kierowca wjedzie za poprzedzajàcy po-
jazd, zmniejszajàc odleg∏oÊç mi´dzy pojazdami. Nale˝y u˝yç hamulców,
aby zapewniç odpowiedni odst´p mi´dzy pojazdami.
Ostrze˝enia mogà nie zadzia∏aç gdy
W nast´pujàcych przypadkach ostrze˝enia mogà nie zadzia∏aç:
Gdy pr´dkoÊç poprzedzajàcego pojazdu jest wi´ksza lub równa
pr´dkoÊci samochodu
Gdy poprzedzajàcy pojazd jedzie z bardzo ma∏à pr´dkoÊcià
BezpoÊrednio po w∏àczeniu uk∏adu automatycznego utrzymania
pr´dkoÊci jazdy
W momencie naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia
Tryb utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy ró˝ni si´ od trybu aktywnej kontro-
li pr´dkoÊci jazdy. Po wybraniu trybu utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci samo-
chód b´dzie utrzymywaç zaprogramowanà pr´dkoÊç bez kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu, niezale˝nie czy na tym samym pasie znajdu-
je si´ poprzedzajàcy pojazd.
Przyciskiem „ON/OFF” w∏à-
czyç uk∏ad automatycznego
utrzymania pr´dkoÊci jazdy.
Kolejne naciÊni´cie przycisku wy-
∏àcza automatyczne utrzymywa-
nie pr´dkoÊci jazdy.
Prze∏àczenie na tryb utrzymy-
wania sta∏ej pr´dkoÊci.
(Nale˝y wychyliç dêwigni´
w kierunku od siebie i przytrzy-
maç jà w tej pozycji przez oko∏o
1 sekund´.)
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna uk∏adu utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
W trybie utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci, aby powróciç do trybu kontroli od-
st´pu od poprzedzajàcego pojazdu, nale˝y ponownie odchyliç dêwigni´
w kierunku od siebie i przytrzymaç jà w tej pozycji przez oko∏o 1 sekund´.
Po zaprogramowaniu odpowiedniej pr´dkoÊci nie mo˝na powróciç do try-
bu kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
W przypadku wybrania trybu wy∏àczonego, a nast´pnie ponownego wy-
brania przyciskiem rozruchu stanu ON, samochód automatycznie wznowi
dzia∏anie w trybie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
Regulacja ustawienia pr´dkoÊci:
S. 210
Przerywanie i wznawianie ustawienia pr´dkoÊci jazdy:
S. 211
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu213
4
Jazda
Ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu
Wybieranie tradycyjnego trybu utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy

Aktywnà kontrol´ pr´dkoÊci jazdy mo˝na zaprogramowaç, gdy
Wybrane jest po∏o˝enie D dêwigni przek∏adni nap´dowej.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej 50 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç w zwyk∏y sposób. Po przyspieszeniu zapro-
gramowana pr´dkoÊç zostanie przywrócona. Jednak w trybie kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu pr´dkoÊç samochodu mo˝e zostaç zmniejszona
do pr´dkoÊci ni˝szej ni˝ zaprogramowana w celu zachowania odpowiedniej
odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu.
Zaprogramowana pr´dkoÊç jazdy
Zaprogramowana pr´dkoÊç jazdy mo˝e okazaç si´ nieodpowiednia do panu-
jàcych warunków drogowych.
Samoczynne przerwanie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu jest automatycznie wy∏àczana
w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Czujnik nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owo, poniewa˝ jest zas∏oni´ty.
Wycieraczki przedniej szyby dzia∏ajà z du˝à cz´stotliwoÊcià (gdy dla wycie-
raczek ustawiona jest praca automatyczna lub praca z du˝à pr´dkoÊcià)
JeÊli kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zostanie automatycznie wy∏à-
czona z innego powodu, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej wartoÊci.
W tym przypadku zaprogramowana wartoÊç pr´dkoÊci nie zostaje zacho-
wana w pami´ci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej oko∏o 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Czujnik radarowy i os∏ona ch∏odnicy
Nale˝y zawsze utrzymywaç w czystoÊci czujnik i os∏on´ ch∏odnicy, aby zapew-
niç prawid∏owe dzia∏anie uk∏adu kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojaz-
du. (Niektóre obiekty, takie jak Ênieg, lód i obiekty z tworzywa, nie zostanà wy-
kryte przez czujnik.)
W przypadku wykrycia zas∏oni´cia czujnika aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
zostanie wy∏àczona.
Os∏ona ch∏odnicy
Czujnik radarowy
Komunikaty i sygna∏y ostrzegawcze aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
O usterkach uk∏adu, a tak˝e o sytuacjach wymagajàcych wzmo˝onej czujnoÊci
informujà kierowc´ komunikaty ostrzegawcze na wyÊwietlaczu oraz sygna∏y
ostrzegawcze. (
S. 521)
2144-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

Certyfikat
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html#2
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu215
4
Jazda

2164-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Przed u˝yciem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu kontroli odst´pu od po-
przedzajàcego pojazdu.
Nale˝y pami´taç jaka pr´dkoÊç zosta∏a zaprogramowana. Je˝eli dzia∏anie
automatycznego zmniejszania/zwi´kszania pr´dkoÊci nie jest odpowiednie,
nale˝y dostosowaç pr´dkoÊç samochodu oraz odst´p od poprzedzajàcych
pojazdów, u˝ywajàc hamulców itp.

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu217
4
Jazda
Ostrze˝enia dotyczàce uk∏adów wspomagajàcych kierowc´ podczas jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wspomaganie oceny odleg∏oÊci przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy ma na celu jedynie u∏atwienie
dokonania przez kierowc´ oceny odpowiedniego odst´pu samochodu od
poprzedzajàcego pojazdu. Nie stanowi mechanizmu umo˝liwiajàcego
nieostro˝nà lub beztroskà jazd´ i nie wspomaga kierowcy w przypadku
ograniczonej widocznoÊci. Wymagane jest zachowanie szczególnej
ostro˝noÊci i obserwacja otoczenia przez kierowc´.
Wspomaganie oceny odpowiedniego odst´pu od poprzedzajàcego po-
jazdu przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy okreÊla, czy odst´p samochodu od
poprzedzajàcego pojazdu jest odpowiedni. Nie jest w stanie oceniç ˝adnych
innych aspektów sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi koniecznie zacho-
waç czujnoÊç i samodzielnie oceniç, czy okreÊlona sytuacja jest niebezpieczna.
Wspomaganie prowadzenia samochodu przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie mo˝e zapobiec zderzeniu
z poprzedzajàcym pojazdem. Dlatego w przypadku wystàpienia jakiego-
kolwiek zagro˝enia kierowca musi natychmiast przejàç bezpoÊrednià
kontrol´ nad samochodem i odpowiednio zareagowaç, aby zapewniç
bezpieczeƒstwo wszystkich osób znajdujàcych si´ w samochodzie oraz
innych uczestników ruchu drogowego, których dotyczy zagro˝enie.
Unikanie przypadkowego uruchomienia uk∏adu automatycznego utrzyma-
nia pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad ten nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyciskiem
„ON/OFF”.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z aktywnej kontroli
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z uk∏adu aktyw-
nej kontroli pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do nieprawid∏owej kontroli pr´dkoÊci jazdy i wypadku dro-
gowego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Na drodze z ostrymi zakr´tami.
Na kr´tej drodze.
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej Êniegiem.
Na d∏ugich zjazdach lub na drogach, gdzie wyst´pujà cz´ste zmiany
nachylenia w dó∏ i w gór´
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana pr´dkoÊç mo˝e
zostaç przekroczona.
Na wjazdach na drogi szybkiego ruchu
Gdy warunki pogodowe sà na tyle niekorzystne, ˝e mo˝e to spowodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie czujników (mg∏a, Ênieg, burza piaskowa, obfity deszcz, itp.)
Gdy cz´sto rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy o zbli˝aniu si´ do poprze-
dzajàcego pojazdu
Podczas awaryjnego holowania innego pojazdu.

2184-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Sytuacje, w których czujnik mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo poprzedzajà-
cego pojazdu
Nale˝y u˝yç hamulców, gdy przed samochodem znajduje si´ dowolny
z typów pojazdów przedstawionych poni˝ej.
Ze wzgl´du na to, ˝e prawid∏owe wykrycie tych typów pojazdów przez czujnik
mo˝e byç niemo˝liwe, ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu
(
S. 213) mo˝e nie zostaç uruchomione, co mo˝e byç przyczynà wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Pojazdy nagle pojawiajàce si´ przed samochodem
Pojazdy jadàce z ma∏à pr´dkoÊcià
Zatrzymane pojazdy
Pojazdy z ma∏à powierzchnià z ty∏u (przyczepy bez ∏adunku itp.)
Motocykle jadàce tym samym pasem
Warunki, w których kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych warunkach nale˝y u˝yç hamulców, gdy to konieczne,
poniewa˝ prawid∏owe wykrycie poprzedzajàcych pojazdów przez czujnik
radarowy mo˝e byç niemo˝liwe, co mo˝e byç przyczynà wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Gdy woda lub Ênieg wyrzucany spod kó∏ otaczajàcych pojazdów zak∏ó-
cajà dzia∏anie czujnika.
Gdy przód samochodu jest skierowany w gór´ (na przyk∏ad z powodu
znacznego obcià˝enia przez baga˝ w baga˝niku itp.)
Gdy droga skr´ca lub pasy ruchu sà wàskie
Gdy obs∏uga kierownicy jest nieprawid∏owa lub pozycja samochodu na
pasie jest niestabilna
Gdy poprzedzajàcy pojazd gwa∏townie zwalnia.
Obs∏uga czujnika radarowego
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ, aby zapewniç skuteczne dzia∏anie uk∏a-
du automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy. W przeciwnym razie istnieje
ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Stale utrzymywaç czujnik i os∏on´ ch∏odnicy samochodu w czystoÊci.
Czujnik i os∏on´ ch∏odnicy nale˝y czyÊciç przy u˝yciu mi´kkiej szmatki,
aby nie pozostawiç rys lub nie spowodowaç uszkodzenia tych elementów.
Nie nara˝aç czujnika lub obszaru wokó∏ niego na silne uderzenia.
Je˝eli czujnik nawet nieznacznie zmieni po∏o˝enie, uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo. Je˝eli czujnik lub otaczajàcy go obszar zostanà nara˝one
na silne uderzenie, nale˝y zleciç sprawdzenie i regulacj´ czujnika przez
autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
Nie rozmontowywaç czujnika radarowego.
W obszarze os∏ony ch∏odnicy, wokó∏ czujnika radarowego oraz na jego
nak∏adce maskujàcej nie umieszczaç ˝adnych naklejek ani jakichkolwiek
innych akcesoriów.
Nie nale˝y modyfikowaç lub malowaç czujnika bàdê os∏ony ch∏odnicy.
Nie wymieniaç tych elementów na nieoryginalne.

Przednie czujniki naro˝ne
Tylne czujniki naro˝ne
Tylne czujniki centralne
W∏àczanie/Wy∏àczanie uk∏adu
wspomagania parkowania z czuj-
nikami odleg∏oÊci
Gdy uk∏ad jest w∏àczony, Êwiecà-
ca si´ lampka kontrolna uk∏adu
wspomagania parkowania z czuj-
nikami odleg∏oÊci potwierdza jego
gotowoÊç do pracy.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu219
4
Jazda
Podczas parkowania lub wje˝d˝ania do gara˝u czujniki mierzà
odleg∏oÊci pojazdu od pobliskich przeszkód i przekazujà odpowied-
nie informacje za poÊrednictwem wyÊwietlacza wielofunkcyjnego oraz
sygna∏ów akustycznych. Jednak korzystajàc z tej funkcji, nale˝y
zawsze osobiÊcie sprawdziç otoczenie samochodu.
Wspomaganie parkowania z czujnikami
odleg∏oÊci
✻
✻: W niektórych wersjach
Rodzaje czujników
Wy∏àcznik uk∏adu wspomagania parkowania z czujnikami odleg∏oÊci

Wykrycie przeszkody przez czujniki obrazowane jest w odpowiedni
sposób na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w zale˝noÊci od po∏o˝enia
i odleg∏oÊci do przeszkody.
Wersje z wyÊwietlaczem kolorowym
Wykrycie przeszkody przez przedni czujnik naro˝ny
Wykrycie przeszkody przez tylny czujnik naro˝ny
Wykrycie przeszkody przez tylny czujnik centralny
Ekran systemu audio lub ekran systemu nawigacji (w niektórych wersjach)
Ekran uk∏adu wspomagania
parkowania z czujnikami
odleg∏oÊci
Gdy obraz z wizyjnego systemu moni-
torowania sytuacji z ty∏u samochodu*
lub interaktywnego wspomagania
parkowania* nie jest wyÊwietlany.
Informacja graficzna zostanie wyÊwie-
tlona automatycznie w przypadku wy-
krycia przeszkody. Mo˝na zmieniç
ustawienia, aby informacja graficzna
nie by∏a wyÊwietlana. (
S. 223)
: Wybraç, aby wyciszyç
sygna∏ akustyczny.
Dodatkowy symbol
Gdy wyÊwietlany jest obraz z wizyj-
nego systemu monitorowania sytuacji
z ty∏u samochodu* lub interaktywne-
go wspomagania parkowania*.
W momencie wykrycia przeszkody w górnym rogu ekranu systemu nawigacji
pojawia si´ uproszczony obraz graficzny.
*: w niektórych wersjach
óWyÊwietlacz wielofunkcyjny óWersje z wyÊwietlaczem monochromatycznym
2204-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
WyÊwietlacz