Lexus GS450h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wy∏àczanie obu uk∏adów
W celu wy∏àczenia uk∏adów
VSC i TRC nale˝y przycisk ten
naciskaç przez co najmniej 3 se-
kundy w nieruchomym samocho-
dzie.
ZaÊwieci si´ lampka sygnalizacyj-
na wy∏àczonego uk∏adu VSC oraz
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ „TRC OFF”. Ponowne
naciÊni´cie przycisku w∏àcza oba
uk∏ady.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu361
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 361

Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat o wy∏àczaniu
kontroli nap´du, mimo ˝e wy∏àcznik uk∏adu antypoÊlizgowego nie zosta∏ na-
ciÊni´ty
Nie dzia∏a funkcja kontroli nap´du (TRC). Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Kiedy funkcja zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej VGRS nie
dzia∏a
W opisanych poni˝ej sytuacjach mo˝e zostaç wstrzymane dzia∏anie funkcji
zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej.
Mo˝e temu towarzyszyç zmiana pozycji neutralnej kierownicy, jednak po
wznowieniu dzia∏ania funkcji nastàpi powrót do prawid∏owego ustawienia.
W przypadku poruszania kierownicà przez d∏u˝szy czas na postoju lub pod-
czas bardzo powolnej jazdy.
W przypadku d∏ugotrwa∏ego nacisku na kierownic´ ustawionà w skrajnej po-
zycji skr´tu.
Wraz ze wstrzymaniem dzia∏ania funkcji zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni
kierowniczej mo˝e zmieniç si´ pozycja neutralna kierownicy. Jednak po
wznowieniu dzia∏ania funkcji VGRS powróci ona do prawid∏owego ustawienia.
W przypadku od∏àczenia akumulatora 12 V
Kierownica mo˝e samoistnie obróciç si´ o pewien kàt wzgl´dem pozycji neu-
tralnej, jednak zostanie to skorygowane podczas jazdy.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, VSC, TRC i VGRS oraz
wspomaganie hamowania awaryjnego
Wielokrotnemu naciskaniu peda∏u hamulca zasadniczego bezpoÊrednio po
uruchomieniu hybrydowego zespo∏u nap´dowego lub ruszeniu z miejsca
mo˝e towarzyszyç charakterystyczny odg∏os, dobiegajàcy od strony komory
silnikowej. Nie jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów mogà towarzyszyç wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie sygnalizuje usterki.
• Odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Odg∏os si∏ownika elektrycznego po zatrzymaniu samochodu.
Odg∏osy pracy elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym, prze-
k∏adni kierowniczej o zmiennym prze∏o˝eniu oraz uk∏adu kierowania ko∏ami
tylnej osi
Obracaniu kierownicy mo˝e towarzyszyç odg∏os (wibrujàcy dêwi´k) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest to objaw usterki.
Automatyczne w∏àczanie uk∏adów antypoÊlizgowych TRC i VSC
Je˝eli uk∏ady antypoÊlizgowe TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, ponowne urucho-
mienie hybrydowego zespo∏u nap´dowego przywraca ich dzia∏anie.
3624-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 362

Automatyczne wznawianie dzia∏ania uk∏adu TRC
Gdy wy∏àczony zosta∏ tylko uk∏ad TRC, jego dzia∏anie jest automatycznie wzna-
wiane po zwi´kszeniu pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku wy∏àczenia obu
uk∏adów antypoÊlizgowych (TRC i VSC), ich dzia∏anie nie jest automatycznie
wznawiane po zwi´kszeniu pr´dkoÊci jazdy.
Ograniczone wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku powtarzania przez d∏u˝szy czas intensywnych ruchów kierowni-
cà nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania majàce na celu unikni´cie
ryzyka przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierownica mo˝e
stawiaç zwi´kszony opór.* Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych manewrów
kierownicà lub zatrzymaç samochód i przyciskiem rozruchu prze∏àczyç w stan
„OFF”. W ciàgu 10 minut uk∏ad powróci do pe∏nej sprawnoÊci.
*: Je˝eli uniemo˝liwi to dzia∏anie uk∏adu LKA (wspomagania trzymania pasa ruchu),
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Uruchomienie sygnalizacji hamowania awaryjnego nast´puje, gdy spe∏nione sà
nast´pujàce trzy warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Aktualna pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 55 km/h.
Peda∏ hamulca zosta∏ naciÊni´ty w sposób, który zosta∏ rozpoznany przez
uk∏ad jako nag∏e hamowanie.
Automatyczne przerwanie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Przerwanie sygnalizacji hamowania awaryjnego nast´puje z chwilà spe∏nienia
jednego z nast´pujàcych warunków:
W∏àczenie Êwiate∏ awaryjnych.
Zwolnienie nacisku na peda∏ hamulca.
Na podstawie stopnia wyhamowania samochodu uk∏ad uznaje, ˝e nie jest to
hamowanie awaryjne.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu363
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 363

3644-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. w przypad-
ku u˝ycia nadmiernie zu˝ytego ogumienia na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Kiedy droga hamowania z uk∏adem ABS na mokrej lub Êliskiej nawierzchni
jest wyd∏u˝ona
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu.
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Kiedy uk∏ad kontroli nap´du (TRC) mo˝e byç nieskuteczny
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e nie
byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Nale˝y jeêdziç ostro˝nie w warunkach, w których samochód mo˝e zachowy-
waç si´ niestatecznie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu b∏yska. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do wypadku
drogowego. Gdy podczas jazdy b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu nale-
˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takiej sytuacji samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie i dosto-
sowaç pr´dkoÊç jazdy do warunków drogowych. Uk∏ady antypoÊlizgowe
TRC i VSC wspomagajà w∏asnoÊci jezdne samochodu i dlatego bez uzasad-
nionej potrzeby nie nale˝y ich wy∏àczaç.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 364

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu365
4
Jazda
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 365

 Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (tylko
przednich)
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje sytuacj´ nieuchronnie prowadzàcà
do kolizji, zanim do niej dojdzie nast´puje samoczynne wykasowanie
luzów pasów bezpieczeƒstwa.
Podobna reakcja ma miejsce w razie gwa∏townego hamowania lub
utraty panowania nad pojazdem. (
S. 40)
 Przedkolizyjne wspomaganie hamowania
Nast´puje samoczynne zwi´kszenie si∏y hamowania w stopniu pro-
porcjonalnym do si∏y naciÊni´cia peda∏u hamulca zasadniczego.
 Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W sytuacji zagro˝enia kolizjà czo∏owà kierowca jest ostrzegany za
pomocà lampki, obrazu na wyÊwietlaczu oraz sygnalizacji dêwi´kowej.
Gdy uk∏ad uzna, ˝e kolizja jest nieunikniona, nast´puje samoczynne urucho-
mienie hamulców, by zredukowaç pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi zderzenie.
3664-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)*
Gdy czujnik radarowy zarejestruje sytuacj´ z wysokim prawdopodo-
bieƒstwem prowadzàcà do kolizji czo∏owej, w sposób automatyczny
realizowane sà pewne dzia∏ania zapobiegawcze, np. zostajà urucho-
mione hamulce oraz skasowane luzy pasów bezpieczeƒstwa, by zmi-
nimalizowaç si∏´ zderzenia oraz jego skutki.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝na w∏à-
czaç i wy∏àczaç za pomocà przycisku jego wy∏àcznika. (
S. 368)
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 366

 Modulacja charakterystyki zawieszenia (w niektórych wersjach)
Gdy uk∏ad zarejestruje sytuacj´ z wysokim prawdopodobieƒstwem
prowadzàcà do kolizji czo∏owej, za poÊrednictwem funkcji elektronicznej
modulacji charakterystyki zawieszenia (
S. 358) odpowiednio regulo-
wana jest si∏a t∏umienia amortyzatorów.
 Sterownie uk∏adem kierowniczym (w niektórych wersjach)
Gdy w sytuacji wysokiego ryzyka kolizji kierownica jest poruszana,
uk∏ad wspomagajàcy dynamik´ manewrowania (LDH) odpowiednio
reguluje skr´t przednich oraz tylnych kó∏, a tak˝e opór stawiany
przez kierownic´, maksymalizujàc sprawnoÊç reakcji samochodu na
ruchy kierownicy.
 Monitorowanie czujnoÊci kierowcy (w niektórych wersjach)
Je˝eli w momencie zarejestrowania przez uk∏ad potencjalnego ryzyka
kolizji czo∏owej kierowca nie jest zwrócony do przodu lub ma zamkni´-
te oczy, jest on zawczasu ostrzegany za pomocà odpowiednich sygna-
∏ów. Gdy uk∏ad rozstrzygnie, ˝e spe∏nione sà warunki uruchomienia
ostrzegawczego przyhamowania, funkcja ta zadzia∏a nawet mimo
wzrastajàcego ryzyka kolizji.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu367
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 367

Funkcja dzia∏a
Funkcja nie dzia∏a
Gdy uk∏ad wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia jest
wy∏àczony, Êwieci si´ lampka
ostrzegawcza „PCS”.
3684-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 368

Wykrywa pojazdy oraz inne prze-
szkody na drodze przed samo-
chodem lub w jej sàsiedztwie i, na
podstawie ich pozycji oraz pr´dko-
Êci i kierunku ruchu, rozstrzyga, czy
zagra˝a kolizja.
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kie-
rowcy rejestruje, w jakim kierunku
zwrócona jest twarz kierowcy, a
ponadto czy ma on oczy otwarte,
czy zamkni´te.
Na tej podstawie uk∏ad ustala, czy
kierowca patrzy na wprost i czy
nie ma zamkni´tych oczu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu369
4
Jazda
Czujnik radarowy
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kierowcy (w niektórych wersjach)
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 369

Warunki dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
Wy∏àcznik uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia nie jest
wciÊni´ty i spe∏nione sà nast´pujàce warunki:
Przedkolizyjne ostrzeganie:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 15 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 15 km/h.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (warunki zadzia∏a-
nia A):
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Uk∏ad zarejestrowa∏ gwa∏towne hamowanie lub poÊlizg kó∏.
• Osoby na przednich fotelach majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (warunki zadzia∏a-
nia B):
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 5 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
• Osoby na przednich fotelach majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
• NaciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 15 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 15 km/h.
Modulacja charakterystyki zawieszenia:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 5 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
Sterownie uk∏adem kierowniczym:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
3704-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 370