Lexus IS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

6098-2.No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
*: O sistema híbrido pode não ser reiniciado dependendo do estado do veículo.
nMensagens de aviso
P. 603
nSinal sonoro de aviso
P. 579
Uma
vez
Foi feita uma tentativa de colocar o
motor em funcionamento com a ala-
vanca de velocidades numa posição
incorreta.
Coloque a alavanca de veloci-
dades em P e coloque o motor
em funcionamento.
Sinal
sonoro
interiorSinal
sonoro
exterior
Mensagem de avisoDetalhes/Ações
(Pisca)

6108-2.No caso de uma emergência
Se tiver um pneu vazio (veículos com kit de
emergência para reparação de um furo)
O seu veículo não vem equipado com um pneu de reserva mas sim com um kit
de emergência para reparação de um furo.
Um furo provocado por um prego ou um parafuso preso no piso do pneu pode ser
temporariamente reparado com o kit de emergência para reparação de um furo.
AVISO
nSe tiver um pneu vazio
Não continue a conduzir com um pneu vazio.
Conduzir, mesmo por uma pequena distância, com um pneu vazio pode danificar o
pneu e a jante de forma irreversível, o que poderá resultar em acidente.

6118-2.No caso de uma emergência
8
Quando surge uma avaria
lPare o veículo num local seguro de pavimento duro e nivelado.
lAplique o travão de estacionamento.
lColoque a alavanca de velocidades em P.
lDesligue o sistema híbrido.
lLigue o sinal de perigo. (P. 566)
lVerifique o grau de dano do pneu.
Um pneu apenas pode ser reparado
com o kit se o dano tiver sido provo-
cado por um objeto afiado, tal como
um prego ou parafuso que atravesse
o piso do pneu.
• Não remova o objeto afiado do
pneu. Se remover o objeto, pode
alargar a abertura e impedir a
reparação do pneu com o kit.
• Para evitar fuga de líquido antifuro, mova o veículo até que a área do furo,
se conhecida, fique posicionada no topo do pneu.
nUm pneu vazio não pode ser reparado com o kit de emergência para reparação de um furo
Nos seguintes casos o pneu não pode ser reparado com o kit de emergência para repa-
ração de um furo. Contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro
reparador de confiança.
lQuando o dano no pneu se deve à condução com pressão insuficiente
lQuando existir perda de ar devido a um rasgo ou dano na face lateral do pneu
lQuando o pneu se encontra visivelmente separado da jante
lQuando o pneu tem um corte ou golpe no piso de 4 mm ou superior
lQuando a jante está danificada
lQuando dois ou mais pneus se encontram furados
lQuando há mais do que um furo ou rasgo no pneu danificado
Antes de reparar o pneu

6128-2.No caso de uma emergência
Localização do kit de emergência para reparação de um furo
Componentes do kit de emergência para reparação de um furo
Tubo
Tampa da válvula de ar
Medidor da pressão do arInterruptor do compressor
Tomada de corrente
Autocolantes1
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3
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6138-2.No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Retire a tampa da bateria de 12 volts.
Remova a fita e tire o kit de
emergência para a reparação de um
furo, para fora.
Retirar o kit de emergência para a reparação de um furo
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2

6148-2.No caso de uma emergência
Tire o kit de emergência para a reparação de um furo da caixa de ferramentas.
Retire a tampa da válvula da válvula
do pneu que tem o furo.
Remova a película protetora do fra-
sco e estenda o tubo. Retire a tampa
da válvula de ar do tubo.
Coloque o autocolante fornecido com o
frasco nas localizações específicas. (Ver
passo 9.)
Irá a voltar a utilizar a tampa da válvula
de ar. Dessa forma, mantenha-a num
lugar seguro.
Ligue o tubo à válvula.
Aparafuse a extremidade do tubo
rodando para a direita, o mais possível.
Método de reparação de emergência
1
2
3
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6158-2.No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Certifique-se que o interruptor do
compressor está desligado.
Remova o cabo de alimentação do
compressor.
Conecte o cabo de alimentação à
tomada de corrente. (P. 492)5
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6168-2.No caso de uma emergência
Remova o autocolante.
Coloque os 2 autocolantes confor-
me ilustrado.
Remova toda a sujidade e humidade da
jante antes de colar o autocolante. Se
não for possível colocar o autocolante,
assegure-se que avisa o concessionário
ou o reparador Lexus autorizado ou
outro reparador de confiança, quando
for reparar ou substituir o pneu, que o
mesmo tem líquido antifuro injetado.
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9

6178-2.No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Conecte o frasco ao compressor.
Como indicado na ilustração, insira o
frasco verticalmente no compressor
para o conectar, assegurando-se que a
garra no gargalo do frasco está presa
no entalhe da caixa do compressor.
Verifique a pressão do pneu.
A pressão dos pneus está especificada na etiqueta, conforme ilustrado. (P. 652)
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Veículos de volante à esquerdaVeículos de volante à direita

6188-2.No caso de uma emergência
Coloque o sistema híbrido em funcionamento.
Para injetar o líquido antifuro e
encher o pneu, ligue o interruptor
do compressor.
Encha o pneu até atingir a pressão
recomendada.
O líquido antifuro é injetado e a
pressão do pneu sobe para
depois descer gradualmente.
Sensivelmente 1 minuto (5 minu-
tos com temperaturas baixas)
após ter ligado o interruptor do
compressor, o indicador de
pressão apresenta a pressão real
do pneu.
Encha o pneu até à pressão
específica.
• Desligue o interruptor do
compressor e verifique a
pressão do pneu. Tendo
cuidado para não encher o
pneu em demasia, verifique e
repita o procedimento de
enchimento até que o pneu
atinja a pressão recomendada.
• Se, após 35 minutos com o interruptor ligado, a pressão do pneu for
ainda inferior à recomendada, o pneu está demasiadamente danificado
para ser reparado. Desligue o interruptor do compressor e contacte um
concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de
confiança.
• Se a pressão do pneu exceder o nível recomendado, deixe sair algum ar
para ajustar a pressão do pneu. (P. 622, 652)12
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