stop start MAZDA MODEL 2 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

▼0RWRUHNVRVNDUERQPRQRNVLG
ADVARSEL
Ikke kjør bilen hvis du kan lukte eksos inne i bilen:
Eksosgass fra motoren er farlig. Denne gassen inneholder karbonmonoksid (CO), som er
fargeløs, uten lukt og meget giftig. Når den inhaleres, kan det føre til tap av bevissthet og
dødsfall. Hvis du lukter eksosgass inne i bilen, skal du åpne alle vinduer og umiddelbart ta
kontakt med et ekspertverksted – vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Ikke la motoren gå når bilen er i et lukket rom:
Å la motoren gå inne i et lukket rom, f.eks. en garasje, er farlig. Eksosgass, som inneholder
giftig karbonmonoksid, kan lett komme inn i kupeen. Det kan føre til tap av bevisstheten og til
og med død.
Åpn vinduene eller juster varme- og ventilasjonssystemet for å få inn frisk luft når motoren går
på tomgang.
Eksosgass er farlig. Når bilen er stoppet med vinduene lukket og motoren i gang i lang tid selv
på et åpent område, kan eksosgass, som inneholder giftig karbonmonoksid, komme inn i
kupeen. Det kan føre til tap av bevisstheten og til og med død.
Fjern snøen under og rundt bilen, spesielt rundt eksosrøret, før du starter motoren:
Å la motoren gå når bilen står i dyp snø er farlig. Eksosrøret kan være blokkert av snø og
eksosgass kan komme inn i kupeen. Fordi eksosgass inneholder giftig karbonmonoksid, kan
den føre til bevisstløshet eller dødsfall for passasjerer i kupeen.
)

,QIRUPDVMRQRPWXUERODGHU6.<$&7,9'
FORSIKTIG
¾Etter kjøring med motorveihastighet, opp en lang bakke eller trekk av tilhenger i lang tid,
bør motoren gå på tomgang i minst 30 sekunder før den slås av. Ellers kan turboladeren bli
skadet. Når i-stop er i bruk, er imidlertid tomgangskjøring unødvendig.
¾Å ruse motoren eller for høyt turtall, spesielt rett etter start, kan skade turboladeren.
¾For å beskytte motoren mot skade er motoren designet slik at den ikke kan ruses rett etter
start i ekstremt kaldt vær.
7XUERODGHUHQJLUP\HVW

MERKNAD
x(Tyskland)
Begynn å kjøre umiddelbart etter at
du har startet motoren. Imidlertid
bør du unngå høye turtall inntil
motoren er blitt varm.
x(SKYACTIV-G 1.3,
SKYACTIV-G 1.5)
xUansett om den er kald eller varm,
bør motoren startes uten å bruke
gassen.
xHvis motoren ikke starter på første
forsøk, se Starte en motor som har
fått for mye drivstoff under
Nødstart. Hvis motoren fortsatt
ikke starter, må du la et godkjent
Mazda-verksted se over bilen (side
7-25).
x(SKYACTIV-D 1.5)
Hvis utetemperaturen er lavere enn
ca. -10 °C, må du ikke gi fullt turtall
før det har gått minst tre minutter for
å beskytte motoren.
x(Bil med manuell girkasse og
i-stop-funksjon)
Hvis motoren har stanset på grunn
av kveling, kan den startes ved å
trykke inn clutchpedalen innen 3
sekunder etter at motoren stanset.
Under følgende forhold kan ikke
motoren startes igjen selv om
clutchpedalen trykkes inn:
xFørerdøren er åpen.
xSikkerhetsbeltet på førersiden er
ikke festet.
xClutchpedalen ble ikke sluppet
helt etter at motoren ble kvelt.
xClutchpedalen trykkes inn før
motoren har stoppet helt.
▼6WDUWHPRWRUHQQnUQ

MERKNAD
Under følgende forhold kan det ta litt tid før motoren stoppes på tomgang
xBatterieffekten er redusert fordi bilen, for eksempel, ikke er kjørt på en lang stund.
xUtetemperaturen er høy eller lav.
xEtter at batteripolene har vært frakoplet av en eller annen grunn, som for eksempel for å
skifte batteri.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Etter at dieselpartikkelfilteret har fjernet partikkelstoff.
Motoren vil ikke starte
Hvis det følgende gjøres mens motoren er slått av, vil ikke motoren starte av
sikkerhetsgrunner. I slike tilfeller må du starte motoren på normal måte.
xPanseret åpnes.
x(Europeisk modell)
x(Uten M Hybrid)
Førerens sikkerhetsbelte frigjøres og førerdøren åpnes.
x(Med M Hybrid)
Førerdøren åpnes.
x(Unntatt europeisk modell)
x(Manuelt gir)
Med girspaken i en annen stilling enn fri, førerens sikkerhetsbelte frigjøres og
førerdøren åpnes.
x(Automatgir)
Med girspaken i D eller M (ikke i andre gir fast modus), førerens sikkerhetsbelte
frigjøres og førerdøren åpnes.
Tiden motoren er stanset er kort eller perioden til neste gang motoren slås av ved
tomgang er lang
xUtetemperaturen er høy eller lav.
xBatteriet er tomt.
xStrømforbruket til bilens elektriske deler er høyt.
Motoren startes automatisk mens motoren er stanset på tomgang
Motoren starter automatisk under følgende forhold.
xAV-bryteren for i-stop trykkes inntil pipelyden høres.
xKlimaanlegget brukes med luftstrømsmodusbryteren i stillingen .
x(Automatisk klimaanlegg)
xTemperaturinnstillingsbryteren for klimaanlegget er satt på maksimal oppvarming /
maksimal avkjøling (A/C ON).
xTemperaturen i kupeen er veldig forskjellig fra temperaturen som er satt for klimaanlegget.
8QGHUNM

xBremsene slippes litt opp i en helling og bilen begynner å bevege seg.
xDet er gått to minutter siden motoren ble slått av på tomgang.
xBatteriet er tomt.
x(Manuell girkasse (med M Hybrid))
xGirspaken settes i R-stillingen.
xBremsepedalen trykkes inn med girspaken i nøytral.
xGasspedalen er trykket inn.
xGirspaken skiftes til en annen stilling enn nøytral med bremsepedalen sluppet og
clutchpedalen trykket inn.
xSikkerhetsbeltet på førersiden er ikke festet.
x(Automatgir)
xGasspedalen trykkes inn med girspaken på D eller M (ikke i andre gir fast modus).
xGirspaken settes i R-stillingen.
xGirspaken skiftes fra N eller P til D eller M (ikke andre gir fast modus).
xDet dreies på rattet med girspaken på D eller M (ikke i andre gir fast modus).
xGirspaken står i M-stilling, andre gir fast modus er valgt.
x(Unntatt europeisk modell)
x(Manuelt gir)
Med girspaken i fri, førerens sikkerhetsbelte frigjøres og førerdøren åpnes.
x(Automatgir)
Med girspaken på N eller P, førerens sikkerhetsbelte frigjøres og førerdøren åpnes.
Girspaken brukes mens motoren er stanset på tomgang (automatgir)
Hvis girspaken skiftes fra D eller M (ikke i andregir fast modus) til N eller P etter at
motoren er stanset på tomgang, vil ikke motoren starte igjen selv når bremsepedalen slippes.
Motoren vil starte igjen hvis bremsepedalen trykkes inn igjen eller hvis girspaken skiftes til
D, M (ikke andre gir fast modus) eller R. (Av sikkerhetsgrunner må du alltid ha trykket inn
bremsepedalen når du flytter girspaken mens motoren stanses på tomgang.)
x(Europeisk modell)
Hvis girspaken skiftes fra D eller M (ikke andre gir fast modus) til N eller P, førerens
sikkerhetsbelte frigjøres og førerdøren åpnes, vil ikke motoren starte igjen. Start motoren
på normal måte.
x(Unntatt europeisk modell)
Hvis girspaken skiftes fra D eller M (ikke andre gir fast modus) til N eller P, førerens
sikkerhetsbelte frigjøres og førerdøren åpnes, startes motoren.
Batteripolene frakoples
Det kan hende motoren ikke stanser på tomgang etter at batteripolene har vært frakoplet. I
tillegg må i-stop-funksjonen bekreftes hvis batteriet har blitt skiftet ut. Be om råd fra et
verksted – vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
8QGHUNM

ADVARSEL
Ikke stol blindt på rulleforhindringsfunksjonen.
¾Bilens rulleforhindringsfunksjon er en tilleggsfunksjon som fungerer i maksimalt 4 sekunder
etter at du slipper bremsepedalen og akselerasjon av bilen etter at motoren har blitt stoppet
på tomgang. Hvis man stoler for mye på systemet, kan det føre til en uventet ulykke hvis
bilen plutselig skulle akselerere. Før du begynner å kjøre bilen, må du alltid bekrefte at
omgivelsene er trygge og bruke girspaken, bremsepedalen og gasspedalen på en passende
måte. Vær oppmerksom på at bilen kan bevege seg uventet, avhengig av veihelningen,
bilens last eller hvis den trekker noe.
¾Vær oppmerksom på at bilen kan flytte seg plutselig etter at rulleforhindringsfunksjonen
koples ut mens bilen befinner seg i følgende tilstander:
¾Girspaken står i N.
¾Hvis girspaken settes i N og bremsepedalen slippes mens i-stop-funksjonen er i bruk, blir
bremsekraften gradvis redusert. For å akselerere bilen må du slippe bremsepedalen etter
at motoren startes igjen og skifte girspaken til en annen stilling enn N.
MERKNAD
xNår bilen er stanset i en bratt skråning, fungerer ikke bilens rulleforhindringsfunksjon
fordi motoren ikke er stanset på tomgang.
xReaksjonen fra bremsepedalen kan endre seg, det kan komme lyd fra bremsene, eller
bremsepedalen kan vibrere på grunn av bilens rulleforhindringsfunksjon. Dette er
imidlertid ikke en indikasjon på at noe er galt.
8QGHUNM

MERKNAD
xHvis det er vanskelig å gire til R, skift
tilbake til fri, slipp clutchpedalen og
prøv igjen.
x(Med i-stop-funksjon)
Hvis motoren har stanset på grunn av
kveling, kan den startes ved å trykke inn
clutchpedalen innen 3 sekunder etter at
motoren stanset.
Under følgende forhold kan ikke
motoren startes igjen selv om
clutchpedalen trykkes inn:
xFørerdøren er åpen.
xSikkerhetsbeltet på førersiden er ikke
festet.
xClutchpedalen ble ikke sluppet helt
etter at motoren ble kvelt.
xClutchpedalen trykkes inn før motoren
har stoppet helt.
x(Med parkeringssensorsystem)
Når girspaken settes i R-stillingen med
tenningen PÅ, aktiviseres
parkeringssensorsystemet og det høres
en pipetone.
Se Parkeringssensorsystem på side
4-239.
▼*LUVNLIWLQGLNDWRU*6,
*6,KMHOSHUGHJWLOnRSSQnRSWLPDOW
GULYVWRIIRUEUXNRJMHYQNM

FORSIKTIG
¾Hvert dekk, inklusive reservehjulet (utstyrsavhengig), bør sjekkes hver måned mens det er
kaldt og har det dekktrykket som bilprodusenten anbefaler på bilskiltet eller
dekktrykkskiltet. (Hvis bilen din har dekk med en annen dimensjon enn det som er angitt på
typeskiltet eller dekktrykkstabellen, må du finne ut riktig dekktrykk for disse dekkene.)
Som en ekstra sikkerhetsforanstaltning kan bilen være utstyrt med et overvåkingssystem for
dekktrykket ( TPMS) som tenner en varsellampe ved for lavt dekktrykk, når ett eller flere dekk
har alt for lite luft. Derfor bør du stoppe og sjekke dekkene så snart som mulig når
varsellampen for lavt dekktrykk tennes og fylle dem med luft til riktig trykk. Å kjøre på dekk
med alt for lavt trykk gjør at dekket overopphetes og kan resultere at det svikter. Lavt
lufttrykk i dekkene gir også økt
drivstofforbruk og redusert dekklevetid, og kan påvirke
kjøreegenskapene og stoppeevnen.
Merk deg at TPMS ikke er en erstatning for korrekt vedlikehold av dekkene, og det er
førerens ansvar å opprettholde korrekt dekktrykk, selv når lufttrykket ikke har nådd et nivå
som utløser tenning av varsellampen for lavt dekktrykk.
Bilen din er også utstyrt med en feilfunksjonsindikator for TPMS for å varsle når systemet
ikke fungerer som det skal.
Feilfunksjonsindikatoren for TPMS er kombinert med varsellampen for lavt dekktrykk. Når
systemet registrerer en funksjonsfeil, vil varsellampen blinke i omtrent ett minutt og deretter
fortsette å lyse. Dette fortsetter ved hver start så lenge feilen finnes. Når
feilfunksjonsindikatoren lyser, er det ikke sikkert systemet er i stand til å registrere eller
signalisere lavt dekktrykk som planlagt. TPMS-funksjonsfeil kan oppstå av en rekke årsaker,
blant annet montering av nye eller forskjellige dekk eller felger på bilen som forhindrer
TPMS fra å fungere som det skal. Du må alltid kontrollere TPMS-feilfunksjonsindikatoren
etter at du har skiftet ett eller flere dekk eller felger på bilen, for å sørge for at de nye dekkene
og felgene tillater at TPMS fortsetter å fungere som det skal.
¾For å unngå falske avlesninger tar systemet noen prøver en stund før det angir et problem.
Følgelig vil det ikke øyeblikkelig registrere en rask reduksjon i dekktrykket eller en
punktering.
8QGHUNM

MERKNAD
xAv sikkerhetsgrunner vises ikke bilder
mens bilen kjøres.
xSkyv på styreenheten for å flytte
styreenheten.
xHvis modus skiftes til DVD-modus når
DVD-avspillingen er stoppet, starter
avspillingen på nytt uten at
DVD-menyskjermbildet vises.
▼▼6WLOOHLQQ'9'IXQNVMRQHU
'HWNDQJM¡UHVLQQVWLOOLQJHUIRUO\GNYDOLWHW
RJVLGHIRUKROG
6WLOOHLQQO\GNYDOLWHW
 9HOJ
LNRQHW
 9HOJ
LydinnstillingerIRUnMXVWHUH
O\GNYDOLWHWHQ
6HYROXPGLVSOD\O\GEU\WHUHSnVLGH

6WLOOHLQQVLGHIRUKROG
 9HOJ
LNRQHW
 9HOJ
Sideforhold
 9HOJHW