ESP MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Aracınıza asla ön koruma ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
ÅŸekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını deÄŸiÅŸtirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliÄŸi veya
süspansiyon ayarı deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, araç çarpışmaları net bir ÅŸekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Ön kapıyı
modifiye
etmeyin veya oluÅŸan
herhangi
bir hasarı
tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluÅŸan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının
modifiye
edilmesi veya hasarlı
bir
şekilde kullanılması
tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. EÄŸer
ön kapıya
delik açılırsa,
bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı
bir
şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir ÅŸekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doÄŸru bir ÅŸekilde tespit edememesine yol açar. EÄŸer sensör yan darbeyi doÄŸru bir
ÅŸekilde
tespit edemez
ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön
emniyet
kemeri
ön-gergisi normal
bir ÅŸekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma
sisteminin parçalarını veya
elektrik donanımını
modifiye etmek çok
tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde
herhangi
biri
değişiklik yapmayınız. Hava yastığı
modülleri
üzerine kaplama,
etiket
veya
herhangi
bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca
sistem parçalarının veya
elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu
konudaki
gerekli
hassasiyeti gösterecek
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne baÅŸvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve baÄŸlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuÄŸu kaydırma
pozisyonu sensörünün hasar
görmemesi ve
koltukların saÄŸlam bir hava yastığı baÄŸlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya baÅŸka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına valiz veya baÅŸka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltukların altına valiz veya baÅŸka
nesneler koymayınız.
7HPHO*

xGösterge
panelinin etrafÕnda
xTorpido gözü ya da orta konsol gibi
saklama
bölmelerinde
xArka raf üzerinde (sedan)
xCep telefonu
gibi
bir
iletiúim aracÕnÕn
tanÕnda
xBu özellik sayesinde kapÕlar kilitliyken
aracÕn dÕúÕnda kalmanÕz engellenir.
(Avrupa modelleri)
KapÕlardan biri açÕkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ otomatik olarak
açÕlacaktÕr.
Bagaj kapa÷Õ açÕk olmasÕna ra÷men
kapÕlarÕn tümü kapalÕysa, tüm kapÕlar
kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
KapÕlardan biri veya bagaj kapa÷Õ açÕk
ise merkezi kilitleme sistemi ile
kilitlenen tüm kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ
otomatik olarak açÕlacaktÕr.
x(ÇarpÕúma
tespitli kapÕ
kilidi açma
(kontrol) sistemi)
*
AracÕn bir kazaya karÕúmasÕ
durumunda, yolcularÕn araç içinden
derhal çÕkmalarÕnÕ sa÷lamak ve içeride
sÕkÕúmalarÕnÕ önlemek için bu sistem
kapÕ ve bagaj kapa÷Õ
kilidini
otomatik
olarak açar. Kontak açÕk oldu÷unda ve
aracÕn hava yastÕklarÕnÕn devreye
girmesine yetecek büyüklükte
bir darbe
almasÕ halinde, kaza anÕndan yaklaúÕk 6
saniye
geçtikten sonra, tüm kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ otomatik olarak açÕlÕr.
KapÕlar ve bagaj kapa÷Õ uygulanan
darbeye,
darbenin
kuvvetine ve kazanÕn
di÷er koúullarÕna ba÷lÕ
olarak
açÕlmayabilir.
KapÕyla ilgili sistemlerin veya akünün
arÕzalanmasÕ durumunda, kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
â–¼<HGHN$QDKWDUOD
.
tO
tWOHPH
.
tO
tG
t
$oPD
6

DøKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düÄŸmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
durum motorun çalışmasını veya
kontağın ACC'den ON durumuna
getirilmesini engelleyebilir. Aracınızı
mümkün olan en kısa zamanda Yetkili
Mazda Servisi'ne kontrol ettirmenizi
öneririz.
NOT
xAúa÷Õdaki koúullarda, çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
söner. Bu durumda, sürücü
çalÕútÕrma dü÷mesinin OFF'tan
basÕlsa
bile ACC'ye
geçmeyece÷ini
haber verir.
xAnahtarÕn pili bitti÷inde.
xAnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
xAnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa
3-7).
xAnahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde olmasÕ
durumunda.
x(Zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemi)
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma
dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp sönerse,
motorun normal çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlamayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir. AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕú
tÕrÕlmasÕ için, anahtarÕn kabin
içinde olmasÕ ve düz úanzÕmanlÕ
araçlarda debriyaj pedalÕna ya da
otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda fren
pedalÕna basÕlmasÕ gibi baúka
prosedürlerin gerçekleútirilmesi
gerekir.
xMotor zorlamalÕ úekilde
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR uyarÕ
ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanmaya ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
sönmeye devam eder.
x(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yanmaz.
 *|VWHUJHSDQHO
tQGHN
t$1$+7$5
J|VWHUJH

Silecek kolu AUTO (otomatik)
konumundayken ve kontak anahtarı ON
konumundayken ellerinizi ön camdan
uzak tutunuz aksi takdirde silecekler
otomatik olarak devreye girdiÄŸinde
elleriniz sileceklere sıkışabilir veya
silecekler ya da silecek lastikleri zarar
görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
xSeyir halindeyken otomatik silecek
kolunu OFF konumundan AUTO
konumuna
getirdi÷inizde ön cam
silecekleri bir kez çalÕúÕr, a r dÕndan
ya÷mur
miktarÕna göre çalÕúmaya
devam eder ya da dururlar.
xYa÷mur sensörünün sÕcaklÕ÷Õ yaklaúÕk
olarak -10°C veya daha düúük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü
çalÕúmayabilir.
xÖn cama suya karúÕ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya÷mur sensörü
ya÷mur miktarÕnÕ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün
bir
úekilde
çalÕúamayabilir.
xÖn cam
üzerindeki
kir ve veya yabancÕ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya÷mur sensörünün
üzerinde
ön cama yapÕúÕrsa veya ön cam buz
tutarsa
silecekler
otomatik olarak
hareket
edebilir. Ancak
silecekler buzu,
kiri veya yabancÕ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çalÕúmayÕ durduracaktÕr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu hÕzlÕ veya yavaú çalÕúma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabancÕ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
xOtomatik silecek kolu AUTO
konumundaysa, ya÷mur sensörü optik
bir sensör kullandÕ÷Õndan güçlü ÕúÕk
kaynaklarÕ, elektromanyetik dalgalar
veya kÕzÕlötesi ÕúÕk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çalÕúabilir. Ya÷murlu
havada sürüú koúullarÕ dÕúÕnda, otomatik
silecek kolunun OFF konumuna
getirilmesi önerilir.
xOtomatik silecek kontrolü fonksiyonlarÕ
kapatÕlabilir.
Sayfa 9-14'deki Kiúiselleútirme
Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
<ROFXOXN6

LDWS fonksiyonlarında bazı kısıtlamalar bulunmaktadır:
Daima direksiyon hakimiyetinizi koruyunuz ve aracı dikkatli bir ÅŸekilde sürünüz. Sistem
sürücünün bir uyarıyı fark etme konusunda gecikmesini telafi etmek üzere tasarlanmamıştır
ve tamamen LDWS sistemine güvenilmesi kazaya yol açabilir. Åžerit deÄŸiÅŸikliklerini ve diÄŸer
manevraları güvence altına almaktan sürücü sorumludur. Aracın yol aldığı yöne ve etrafına
daima dikkat edin.
DøKKAT
Süspansiyon sisteminin üzerinde deÄŸiÅŸiklik yapmayınız. Aracın yüksekliÄŸi veya
süspansiyonların sönümleme kuvveti deÄŸiÅŸtirilirse, LDWS normal ÅŸekilde çalışmayabilir.
NOT
xAracÕnÕz
úeridinden saparsa, LDWS devreye
girer (uyarÕ
sesi ve gösterge ÕúÕ÷Õ). AracÕ
úeridi ortalayacak úekilde sürünüz.
xùerit de÷iútirirken sinyal kolu kullanÕldÕ÷Õnda, LDWS uyarÕsÕ otomatik olarak iptal edilir.
Sinyal kolu
eski konumuna döndü÷ünde LDWS uyarÕ
sistemi tekrar devreye
girer ve
sistem beyaz veya sarÕ çizgileri algÕlar.
xDireksiyon
simidi, gaz pedalÕ veya fren pedalÕ sert
bir
úekilde kullanÕlÕrsa ve araç beyaz
veya sarÕ çizgiye yaklaúÕrsa, sistem sürücünün úerit de÷iúikli÷i yaptÕ÷ÕnÕ tespit eder ve
LDWS uyarÕsÕ
otomatik olarak
iptal
edilir.
xLDWS, araç
úeridinden saptÕktan hemen sonra LDWS devreye sokuldu÷unda veya araç
kÕsa bir zaman diliminde arka arkaya úerit de÷iútirdi÷inde çalÕúmayabilir.
xLDWS,
úerit
üzerindeki beyaz veya sarÕ
çizgileri algÕlayamadÕ÷Õnda çalÕúmaz.
xAúa÷Õdaki durumlarda, LDWS beyaz veya sarÕ çizgileri do÷ru algÕlayamayarak, normal
bir
úekilde
çalÕúmayabilir.
xGösterge panelinde bulunan bir nesne ön cam yansÕyÕp kamera tarafÕndan
algÕlandÕ÷Õnda.
xArka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a÷Õr yük oldu÷unda ve araç e÷ik
durumdayken.
xLastik basÕnçlarÕ belirtilen basÕnç de÷erine ayarlanmadÕ÷Õnda.
xAraç mola yeri veya otoban turnikesi giriú veya çÕkÕúlarÕndaki kÕlavuz úeritlerde
ilerlerken.
xBeyaz veya sarÕ çizgiler kir ya da boya atmasÕndan dolayÕ net olarak algÕlanmadÕ÷Õnda.
xÖnünüzdeki araç beyaz veya sarÕ çizgiye yaklaúarak çizginin net olarak algÕlanmasÕnÕ
engelledi÷inde.
xBeyaz veya sarÕ çizgiler kötü hava koúullarÕndan dolayÕ (ya÷mur, sis veya kar) net
olarak algÕlanamadÕ÷Õnda.
xAraç geçici bir úerit veya yapÕm çalÕúmasÕndan dolayÕ kapalÕ bir bölümde ilerlerken.
<ROFXOXN6

xYo l
üzerinde
geçici yapÕm çalÕúmasÕ
çizgisi, gölge, kalÕcÕ kar veya su dolu
bir kanaldan
dolayÕ yanÕltÕcÕ bir çizgi tespit edildi÷inde.
xBir tünele
girerken veya çÕkarken oldu÷u
gibi ortam parlaklÕ÷Õ
aniden
de÷iúti÷inde.
xKir veya optik eksen sapmasÕndan dolayÕ farlarÕn aydÕnlatma özelli÷i azaldÕ÷Õnda.
xÖn cam
kirli ve bu÷ulu durumdayken.
xYo l
yüzeyinden arka ÕúÕk yansÕdÕ÷Õnda.
xYa÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu÷unda veya yolda su birikintisi
oluútu÷unda.
xYol üzerinde beyaz veya sarÕ çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu÷unda.
xùerit çok dar veya çok geniú oldu÷unda.
xYol çok bozuk oldu÷unda.
xAraç kasisten dolayÕ sallandÕ÷Õnda.
xøki veya daha bitiúik fazla beyaz veya sarÕ çizgi oldu÷unda.
xBir kavúakta de÷iúik úekillerde úerit çizgileri veya farklÕ yol iúaretleri oldu÷unda.
<ROFXOXN6

NOT
xAúa÷Õdaki koúullarÕn tamamÕ gerçekleúti÷inde, BSM çalÕúacaktÕr:
xKontak açÕk konumda.
xBSM OFF dü÷mesine basÕlÕrsa BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ kapanÕr.
xAraç hÕzÕ yaklaúÕk 30 km/s veya üzerinde.
xBSM
Sistemi
aúa÷Õdaki koúullarda çalÕúmaz.
xBSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ sönmüú olsa bile araç hÕzÕ 25 km/s'nin altÕna düútü÷ünde.
xVites kolu (manüel úanzÕman) / vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) R konumuna
alÕndÕ÷Õnda ve araç geri hareket etti÷inde.
xDönüú alanÕ küçük oldu÷unda (sert virajlarda, kavúaklarda dönüú yaparken).
xAúa÷Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve sistemin çalÕúmasÕ durur. BSM
OFF uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse, aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
xBSM uyarÕ ÕúÕklarÕ da dahil olarak sistemle ilgili bazÕ sorunlar tespit edilmiútir.
xAracÕn radar sensorunun (arka) kurulum
pozisyonunda
önemli
bir
de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
xArka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda
önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru
temizleyin.
xKarla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
xRadar sensorlarÕ (arka)
yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz
günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten
dolayÕ çok fazla arttÕ÷Õnda.
xAkü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
xAúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xYan úeritteki saptama alanÕnda arka tarafta olan ama yaklaúmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre koúullarÕ belirler.
xAracÕnÕzÕn yanÕnda sizinle aynÕ hÕzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu÷unda.
xKarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
xYan úeritteki bir aracÕn sizin aracÕnÕzÕ geçmeye çalÕúmasÕ durumunda.
xÇok
geniú
trafik
úeritleri olan
bir yolda yan
úeritte
bir araç oldu÷unda. Radar
sensorlarÕnÕn (arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
xAúa÷Õdaki durumlarda BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesi ve uyarÕ sesi ile uyarÕ
göstergesi ekranÕnÕn devreye alÕnmasÕ
gerçekleúmeyebilir ya da
gerçekleúmesi
gecikebilir.
xYan úeridin 2 yanÕndan bir aracÕn úerit de÷iúikli÷i yapmasÕ durumunda.
xDik yokuúlarda sürüú.
xBir tepenin en yüksek noktasÕnÕ ya da da÷ geçitlerini geçerken.
xAracÕnÕzÕn úeridiyle yan úeridin yüksekli÷i arasÕnda fark olmasÕ durumunda.
xAy a r l a rÕ de÷iútirerek BSM sistemi çalÕúmaya baúladÕktan hemen sonra.
<ROFXOXN6

xE÷er yol
geniúli÷i çok darsa, 2 yan
úeritteki araçlar
algÕlanabilir. Radar sensorlarÕnÕn
(arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
xBSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ,
yoldaki ya da yolun
kenarÕndaki
sabit nesnelerle
ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmiú araçlar gibi) ve araç tespit ekranÕ
bu
nesneleri ekranda
gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya duvarlar
arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriÅŸ ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
xùehir içi kavúak noktasÕnda dönüú yapÕlÕrken BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönebilir ya
da uyarÕ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyarÕ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
xAracÕn arkasÕna
yerleútirilmiú
bir
bisiklet taúÕyÕcÕ
gibi
bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapatÕn. Aksi takdirde, radarÕn telsiz dalgalarÕ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çalÕúmasÕnÕ
engelleyecektir.
xAúa÷Õdaki durumlarda, BSM kapÕ aynalarÕnda yer alan uyarÕ gösterge ÕúÕklarÕnÕn
yandÕ÷ÕnÕ/yanÕp söndü÷ünü görmek zor
olabilir.
xKapÕ aynalarÕna yapÕúan kar ya da buz oldu÷unda.
xÖn kapÕnÕn camÕ bu÷ulandÕ÷Õnda ya da kar, buz ya da kirle kaplÕ oldu÷unda.
xVites kolu (düz úanzÕman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) geri (R)
pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-130.
<ROFXOXN6

NOT
xDAA aúa÷Õdaki koúullar sa÷landÕ÷Õnda çalÕúÕr.
xAraç hÕzÕ 65 - 140 km/s arasÕndayken.
xSistem beyaz (sarÕ) çizgi algÕladÕ÷Õnda.
xSistem, sürücünün sürüú verilerini ö÷renmeyi tamamladÕ÷Õnda.
xDAA
aúa÷Õdaki durumlarda çalÕúmaz.
xAraç hÕzÕ yaklaúÕk 65 km/s'nin altÕnda oldu÷unda.
xAraç hÕzÕ 140 km/s'yi aútÕ÷Õnda.
xAraç keskin bir viraj alÕrken.
xAraç úerit de÷iútirirken.
xSistem beyaz (sarÕ) çizgi algÕlayamadÕ÷Õnda.
xDAA aúa÷Õdaki koúullarda normal olarak çalÕúmayabilir.
xBeyaz (sarÕ)
çizgiler
kir ya da boya atmasÕndan dolayÕ net olarak algÕlanmadÕ÷Õnda.
xGüçlü rüzgar ya da kötü yollar nedeniyle araç devamlÕ olarak savruldu÷unda.
xAraç sertçe kullanÕldÕ÷Õnda.
xSÕklÕkla úerit de÷iútirme durumunda.
xDAA, araç 20
dakika boyunca 65
ila 140 km/s hÕzda kullanÕldÕ÷Õnda alÕnan sürüú
verilerine göre yorgunluk ve
dikkat
eksikli÷ini
tespit eder. Sürüú
verileri úu koúullarda
sÕfÕrlanacaktÕr.
xAraç 15 dakika ya da daha uzun bir süre durdu÷unda.
xAraç 30 dakika boyunca 65 km/s ve daha yavaú sürüldü÷ünde.
xKontak kapalÕ.
xDAA dinlenmenin gerekti÷ine dair ilk mesajÕ gösterdikten sonra, bir sonraki mesajÕ 45
dakika geçinceye kadar göstermez.
<ROFXOXN6

NOT
xAúa÷Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ göstergesi/gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve
sistemin çalÕúmasÕ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ göstergesi/uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanmaya
devam ederse, aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
xKör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge ÕúÕklarÕ da dahil sistemle ilgili bazÕ sorunlar
ortaya çÕkmÕútÕr.
xAracÕn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
xArka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda.
xKarla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
xRadar sensörleri yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten dolayÕ
çok fazla arttÕ÷Õnda.
xAkü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
xAúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xAracÕn
geri
giderkenki hÕzÕ yaklaúÕk 10 km/s veya
üzerinde.
xRadar sensoru (arka) algÕlama alanÕ, yakÕnda yer alan bir duvar ya da park etmiú bir
araç tarafÕndan
engellendi÷inde. (Radar sensoru algÕlama alanÕnÕn
engellenmeyece÷i
bir
pozisyona do÷ru aracÕnÕzÕ
geri alÕn.)
Aracınız
xBir araç do÷rudan aracÕnÕzÕn arkasÕndan yaklaúÕyor.
Aracınız
<ROFXOXN6