sensor MAZDA MODEL 2 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Aracınıza asla ön koruma ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
ÅŸekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını deÄŸiÅŸtirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliÄŸi veya
süspansiyon ayarı deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, araç çarpışmaları net bir ÅŸekilde tespit edemeyebilir ve
sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum ciddi yaralanma riskini
artırır.
Ön kapıyı
modifiye
etmeyin veya oluÅŸan
herhangi
bir hasarı
tamir etmeden kullanmayın. Her
zaman için uzman bir tamirci ile çalışın, ön kapıda oluÅŸan hasarların incelenmesi için Yetkili
Mazda Servislerine danışmanızı öneririz :
Ön kapının
modifiye
edilmesi veya hasarlı
bir
şekilde kullanılması
tehlikelidir. Her ön kapının,
destekleyici koruma sisteminin bir parçası olarak dahili yan çarpışma sensörü mevcuttur. EÄŸer
ön kapıya
delik açılırsa,
bir kapı hoparlörü çıkarılırsa veya kapı hasarlı
bir
şekilde bırakılırsa,
sensör kötü bir ÅŸekilde etkilenebilir ve bu da olası bir yan çarpışma sırasında darbenin
basıncını doÄŸru bir ÅŸekilde tespit edememesine yol açar. EÄŸer sensör yan darbeyi doÄŸru bir
ÅŸekilde
tespit edemez
ise, yan ve perde hava yastıkları ve ön
emniyet
kemeri
ön-gergisi normal
bir ÅŸekilde çalışmayabilir ve bu da yolcularda ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma
sisteminin parçalarını veya
elektrik donanımını
modifiye etmek çok
tehlikelidir.
Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalışamayacak duruma gelebilir. Ek koruma sistemi
üzerinde
herhangi
biri
değişiklik yapmayınız. Hava yastığı
modülleri
üzerine kaplama,
etiket
veya
herhangi
bir şey yapıştırmayınız. Ayrıca
sistem parçalarının veya
elektronik donanımın
üzerine ya da yakınına da fazladan bir elektrikli ekipman takmayınız. Ön koltukların
sökülmesi ve takılması esnasında bu
konudaki
gerekli
hassasiyeti gösterecek
bir
Yetkili Mazda
Servisi’ne baÅŸvurunuz. Hava yastığı tesisatı ve baÄŸlantılarını korumak, yastıkların kazara
açılmasını önlemek, sürücü koltuÄŸu kaydırma
pozisyonu sensörünün hasar
görmemesi ve
koltukların saÄŸlam bir hava yastığı baÄŸlantısına sahip olması için önemlidir.
Ön koltukların altına valiz veya baÅŸka nesneler koymayınız:
Ön koltukların altına valiz veya baÅŸka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma sistemi için
gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasında ilgili hava yastığı
açılmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma sistemi için gerekli
olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltukların altına valiz veya baÅŸka
nesneler koymayınız.
7HPHO*

Hava yastığı/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlıyken yola çıkmayınız:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastıklarının devreye girmesine veya zarar
görmesine neden olan bir kazanın ardından bu parçalar mutlaka deÄŸiÅŸtirilmelidir. Bu
sistemlerin bir kazanın esnasında kullanıp kullanılamayacağına ancak bir Yetkili Mazda
Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiÅŸ veya zarar görmüÅŸ olan bir hava yastığı veya
emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasında gerekli korumayı saÄŸlayamaz. Bu durum
ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastığı parçalarını sökmeyiniz:
Hava yastığı sisteminin parçalarını veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge paneli,
direksiyon simidi gibi parçaları veya tavan kenarı boyunca ve ön ve arka cam sütunlarındaki
bölümleri sökmek sakıncalıdır. Bu bölümler hava yastığının
önemli parçalarını
içerir. Sökme
esnasında hava yastığı sistemi devreye girebilir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Her
zaman
için uzman
bir
tamirci
ile çalışın, bu parçaların
sökülmesi
için
Yetkili Mazda
Servislerine danışmanızı öneririz.
Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastığının veya hava yastığı
sistemine
sahip
bir aracın uygunsuz
ÅŸekilde hurdaya
çıkarılması çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadığı sürece
yaralanmalara neden olabilir. Hava yastığı sisteminin doğru bir şekilde kullanılması veya
hava yastığı olan
bir aracın hurdaya çıkarılması konusunda uzman
bir
servise
özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne baÅŸvurmanızı öneririz.
NOT
xHava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda
bir patlama
sesi duyulur ve
biraz duman açÕ÷a çÕkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yastÕklarÕnÕn yapÕsÕ nedeniyle hassas
ciltli yolcularÕn vücutlarÕnÕn açÕkta kalan
yerlerinde
hafif
tahriúler
oluúabilir.
xMazda’nÕzÕ satarken aracÕnÕzÕn yeni sahibine hava yastÕ÷Õ sistemiyle ilgili olarak
KullanÕm KÕlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyarÕlarÕ mutlaka iletiniz.
xRahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, ön koltukta arkaya bakan
bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕn kesinlikle tavsiye edilmedi÷ini gösterir.
7HPHO*

$NW
tI6
Optik alıcı Ayna Birleştirici
UYARI
Ekran konumunu ve parlaklığını her zaman aracınız durmuş konumdayken ayarlayın :
Ekran parlaklığı ve konumunu aracı sürerken ayarlamak, yola verdiÄŸiniz dikkati
dağıtabileceÄŸinden tehlikelidir ve kazaya yol açabilir.
DøKKAT
¾Manüel olarak aktif sürüÅŸ ekranının açısını ayarlamaya, ekranı açmaya veya kapamaya
çalışmayınız. Ekran
üzerindeki parmak
izlerini görüntülemek zor
olabilir ve kullanım
esnasında aşırı kuvvet uygulamak hasar verebilir.
¾Akif SürüÅŸ Ekranının yakınına nesne yerleÅŸtirmeyiniz. Aktif SürüÅŸ Ekranı çalışmayabilir veya
çalışmasına yapılan müdahale hasara yol açabilir.
¾
Aktif SürüÅŸ Ekranının yakınına
içecek
yerleÅŸtirmeyiniz. Su veya
diğer sıvıların
Aktif SürüÅŸ
Ekranına sıçraması halinde, hasar meydana gelebilir.
¾Aktif SürüÅŸ Ekranının üzerine herhangi bir nesne yerleÅŸtirmeyin veya toz geçirmez levhaya/
optik alıcıya etiket yapıştırmayın; bunlar engel teşkil edebilirler.
¾Ekranın aydınlığını kontrol etmek
için
bir sensör entegre
edilmiÅŸtir.
Optik alıcının kaplanmış
olması durumunda, ekranın aydınlığı azalır ve ekranın
görüntülenmesi zorlaşır.
¾Aşırı ışıkların optik alıcıya gelmesine izin vermeyiniz. Aksi takdirde, hasar meydana gelebilir.
<ROFXOXN6

NOT
xVitesi R konumuna almakta
zorlanÕyorsanÕz, vitesi tekrar N
konumuna alÕp debriyaj pedalÕnÕ serbest
bÕrakÕnÕz ve tekrar
deneyiniz.
x(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor
yeniden
çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
xSürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
xSürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
xMotorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
xMotorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
x(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur. Sayfa 4-238'deki Park Sensörü
Sistemi bölümüne bakÕnÕz.
â–¼9
tWHV
'H

NOT
xOrtamÕn iyi aydÕnlansa bile farlar ve di÷er harici ÕúÕklar ile gösterge lambalarÕ hemen
sönmeyebilir çünkü e÷er ortam uzun tünellerin içinden geçme, tünellerde trafi÷in
sÕkÕúmasÕ veya kapalÕ park alanlarÕnda kalma durumlarÕnda oldu÷u gibi bir kaç dakika
boyunca karanlÕksa ÕúÕk sensörü bu
geçici karanlÕ÷Õ gece
gibi algÕlar.
Bu durumda far dü÷mesi OFF (KAPALI) konumuna getirildi÷inde farlar söner.
xFar dü÷mesi AUTO (OTOMATøK) konumdayken kontak anahtarÕ ACC konumuna
alÕndÕ÷Õnda veya kapatÕldÕ÷Õnda, farlar,
di÷er dÕú lambalar ve gösterge
paneli
aydÕnlatmasÕ sönecektir.
xGösterge
panelinin aydÕnlÕ÷Õ, gösterge
paneli
üzerindeki
dü÷menin
döndürülmesi
ile
ayarlanabilir. Parlama önleme modu, dü÷me bir “bip” sesi duyuluncaya kadar
döndürülerek de de÷iútirilebilir. Gösterge panelinin parlaklÕ÷ÕnÕ ayarlamak için: Sayfa
4-28
'deki Gösterge
Paneli Ay dÕnlatmasÕ bölümüne bakÕnÕz.
xAUTO ÕúÕklarÕn hassaslÕk seviyesi Yetkili Mazda Servisi tarafÕndan ayarlanabilir. Sayfa
9-14
'deki
Kiúiselleútirme
Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
<ROFXOXN6

Silecek kolu AUTO (otomatik)
konumundayken ve kontak anahtarı ON
konumundayken ellerinizi ön camdan
uzak tutunuz aksi takdirde silecekler
otomatik olarak devreye girdiÄŸinde
elleriniz sileceklere sıkışabilir veya
silecekler ya da silecek lastikleri zarar
görebilir.
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
xSeyir halindeyken otomatik silecek
kolunu OFF konumundan AUTO
konumuna
getirdi÷inizde ön cam
silecekleri bir kez çalÕúÕr, a r dÕndan
ya÷mur
miktarÕna göre çalÕúmaya
devam eder ya da dururlar.
xYa÷mur sensörünün sÕcaklÕ÷Õ yaklaúÕk
olarak -10°C veya daha düúük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü
çalÕúmayabilir.
xÖn cama suya karúÕ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya÷mur sensörü
ya÷mur miktarÕnÕ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün
bir
úekilde
çalÕúamayabilir.
xÖn cam
üzerindeki
kir ve veya yabancÕ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya÷mur sensörünün
üzerinde
ön cama yapÕúÕrsa veya ön cam buz
tutarsa
silecekler
otomatik olarak
hareket
edebilir. Ancak
silecekler buzu,
kiri veya yabancÕ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çalÕúmayÕ durduracaktÕr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu hÕzlÕ veya yavaú çalÕúma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabancÕ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
xOtomatik silecek kolu AUTO
konumundaysa, ya÷mur sensörü optik
bir sensör kullandÕ÷Õndan güçlü ÕúÕk
kaynaklarÕ, elektromanyetik dalgalar
veya kÕzÕlötesi ÕúÕk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çalÕúabilir. Ya÷murlu
havada sürüú koúullarÕ dÕúÕnda, otomatik
silecek kolunun OFF konumuna
getirilmesi önerilir.
xOtomatik silecek kontrolü fonksiyonlarÕ
kapatÕlabilir.
Sayfa 9-14'deki Kiúiselleútirme
Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
<ROFXOXN6

NOT
xAúa÷Õdaki koúullarÕn tamamÕ gerçekleúti÷inde, BSM çalÕúacaktÕr:
xKontak açÕk konumda.
xBSM OFF dü÷mesine basÕlÕrsa BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ kapanÕr.
xAraç hÕzÕ yaklaúÕk 30 km/s veya üzerinde.
xBSM
Sistemi
aúa÷Õdaki koúullarda çalÕúmaz.
xBSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ sönmüú olsa bile araç hÕzÕ 25 km/s'nin altÕna düútü÷ünde.
xVites kolu (manüel úanzÕman) / vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) R konumuna
alÕndÕ÷Õnda ve araç geri hareket etti÷inde.
xDönüú alanÕ küçük oldu÷unda (sert virajlarda, kavúaklarda dönüú yaparken).
xAúa÷Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve sistemin çalÕúmasÕ durur. BSM
OFF uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanmaya devam ederse, aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
xBSM uyarÕ ÕúÕklarÕ da dahil olarak sistemle ilgili bazÕ sorunlar tespit edilmiútir.
xAracÕn radar sensorunun (arka) kurulum
pozisyonunda
önemli
bir
de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
xArka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda
önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru
temizleyin.
xKarla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
xRadar sensorlarÕ (arka)
yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz
günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten
dolayÕ çok fazla arttÕ÷Õnda.
xAkü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
xAúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xYan úeritteki saptama alanÕnda arka tarafta olan ama yaklaúmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre koúullarÕ belirler.
xAracÕnÕzÕn yanÕnda sizinle aynÕ hÕzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu÷unda.
xKarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
xYan úeritteki bir aracÕn sizin aracÕnÕzÕ geçmeye çalÕúmasÕ durumunda.
xÇok
geniú
trafik
úeritleri olan
bir yolda yan
úeritte
bir araç oldu÷unda. Radar
sensorlarÕnÕn (arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
xAúa÷Õdaki durumlarda BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesi ve uyarÕ sesi ile uyarÕ
göstergesi ekranÕnÕn devreye alÕnmasÕ
gerçekleúmeyebilir ya da
gerçekleúmesi
gecikebilir.
xYan úeridin 2 yanÕndan bir aracÕn úerit de÷iúikli÷i yapmasÕ durumunda.
xDik yokuúlarda sürüú.
xBir tepenin en yüksek noktasÕnÕ ya da da÷ geçitlerini geçerken.
xAracÕnÕzÕn úeridiyle yan úeridin yüksekli÷i arasÕnda fark olmasÕ durumunda.
xAy a r l a rÕ de÷iútirerek BSM sistemi çalÕúmaya baúladÕktan hemen sonra.
<ROFXOXN6

xE÷er yol
geniúli÷i çok darsa, 2 yan
úeritteki araçlar
algÕlanabilir. Radar sensorlarÕnÕn
(arka) algÕlama alanÕ, anayol ba÷lantÕlarÕnÕ yol geniúli÷inde ayarlanÕr.
xBSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ,
yoldaki ya da yolun
kenarÕndaki
sabit nesnelerle
ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmiú araçlar gibi) ve araç tespit ekranÕ
bu
nesneleri ekranda
gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya duvarlar
arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriÅŸ ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
xùehir içi kavúak noktasÕnda dönüú yapÕlÕrken BSM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönebilir ya
da uyarÕ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyarÕ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
xAracÕn arkasÕna
yerleútirilmiú
bir
bisiklet taúÕyÕcÕ
gibi
bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapatÕn. Aksi takdirde, radarÕn telsiz dalgalarÕ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çalÕúmasÕnÕ
engelleyecektir.
xAúa÷Õdaki durumlarda, BSM kapÕ aynalarÕnda yer alan uyarÕ gösterge ÕúÕklarÕnÕn
yandÕ÷ÕnÕ/yanÕp söndü÷ünü görmek zor
olabilir.
xKapÕ aynalarÕna yapÕúan kar ya da buz oldu÷unda.
xÖn kapÕnÕn camÕ bu÷ulandÕ÷Õnda ya da kar, buz ya da kirle kaplÕ oldu÷unda.
xVites kolu (düz úanzÕman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanzÕman) geri (R)
pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik UyarÕsÕ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-130.
<ROFXOXN6

NOT
xAúa÷Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ göstergesi/gösterge ÕúÕ÷Õ yanar ve
sistemin çalÕúmasÕ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) uyarÕ göstergesi/uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanmaya
devam ederse, aracÕnÕzÕ en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
xKör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge ÕúÕklarÕ da dahil sistemle ilgili bazÕ sorunlar
ortaya çÕkmÕútÕr.
xAracÕn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de÷iúiklik meydana
geldi÷inde.
xArka tamponda, radar sensorunun (arka) yakÕnÕnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu÷unda.
xKarla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
xRadar sensörleri yakÕnÕndaki sÕcaklÕk, yaz günlerinde yokuúta uzun süre sürüúten dolayÕ
çok fazla arttÕ÷Õnda.
xAkü gerilimi azaldÕ÷Õnda.
xAúa÷Õdaki koúullarda radar sensorlarÕ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
xAracÕn
geri
giderkenki hÕzÕ yaklaúÕk 10 km/s veya
üzerinde.
xRadar sensoru (arka) algÕlama alanÕ, yakÕnda yer alan bir duvar ya da park etmiú bir
araç tarafÕndan
engellendi÷inde. (Radar sensoru algÕlama alanÕnÕn
engellenmeyece÷i
bir
pozisyona do÷ru aracÕnÕzÕ
geri alÕn.)
Aracınız
xBir araç do÷rudan aracÕnÕzÕn arkasÕndan yaklaúÕyor.
Aracınız
<ROFXOXN6

Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
EÄŸer aracın yüksekliÄŸi ya da eÄŸimi deÄŸiÅŸirse SCBS R sistemi doÄŸru bir ÅŸekilde çalışmayabilir
çünkü engelleri doÄŸru bir ÅŸekilde algılayamaz.
Ultrasonik sensöre (arka) fazla güç uygulamayınız:
Aracı yıkarken, ultrasonik sensöre (arka) yüksek basınçlı su püskürtmeyiniz ya da bastırarak
ovalamayınız. Ayrıca bagajı doldururken veya boşaltırken arka tampona kuvvetli şekilde
vurmayın. Aksi takdirde, sensorlar engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir ve bu da SCBS R
Sisteminin normal olarak çalışmaması ya da gereksiz yere çalışması durumlarına neden
olabilir.
DøKKAT
¾Çim, ot vb. bulunan arazilerde sürüÅŸ sırasında, SCBS R sisteminin devre dışı bırakılması
tavsiye
edilir.
¾Tüm 4 tekerlek için daima belirtilen ebatlarda ve aynı üretim, marka ve tip lastik kullanınız.
Bununla birlikte, aynı araç üzerinde farklı oranlarda aşınmış olan lastikleri kullanmayınız.
Aksi halde, SCBS R sistemi normal bir ÅŸekilde çalışmayabilir.
¾EÄŸer
ultrasonik sensörler (arka)
üzerinde buz ya da kar kalmışsa, sensörler koÅŸullara baÄŸlı
olarak engelleri doğru bir şekilde algılamayabilir. Bu durumlarda sistem, kontroller doğru
bir şekilde yapılamayabilir. Aracınızı daima dikkatli bir şekilde ve aracın arkasına dikkat
ederek sürünüz.
NOT
xHÕz pedalÕ, fren pedalÕ ve direksiyon simidi çalÕúmasÕna göre aracÕn duruúu de÷iúir, bu da
sistemin engelleri tanÕmasÕnÕ zorlaútÕrÕr ya da gereksiz algÕlamayÕ kolaylaútÕrabilir. Bu
durumlarda SCBS R Sistemi çalÕúabilir ya da çalÕúmayabilir.
xSCBS R sistemi aúa÷Õdaki koúullarda normal olarak çalÕúmayabilir.
xSmart
City Fren
Deste÷i (SCBS) uyarÕ ÕúÕ÷Õ (amber) yanmaz.
xMotor çalÕúÕyorken.
xVites kolu (düz úanzÕmanlÕ araçlarda) ya da vites seçme kolu (otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda) R
(geri) konumundayken.
xAraç hÕzÕ 2 - 8 km/s arasÕndayken.
xSCBS R kapalÕ oldu÷unda.
xDSC arÕzalÕ de÷ilken.
xSCBS R, ultrasonik dalgalar yayarak ve engellerden yansÕyan dalgalarÕ alarak engelleri
tespit eden
ultrasonik sensorlar (arka) kullanÕr.
<ROFXOXN6