service MAZDA MODEL 2 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatorul luminos de avertizare al BSM, semnalul sonor de avertizare și afișajul indicatorului
ecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să
fie întârziate chiar dacă un vehicul se
află pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificaţi
partea din spate.
NOT

xBSM va func
iona atunci când toate condi
iile urm
toare sunt îndeplinite:
xContactul este în pozi
ia ON (pornit).
xButonul BSM oprit este ap
sat úi indicatorul luminos al butonului BSM oprit este stins.
xViteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
xBSM nu va func
iona în urm
toarele condi
ii.
xViteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dac
 indicatorul luminos al butonului BSM
oprit este stins.
xSchimb
torul de viteze (transmisie manual
)/maneta selectorului (transmisie automat
)
este trecut
 în pozi
ia de marúarier (R) úi vehiculul se deplaseaz
 cu spatele.
xRaza de bracare este mic
 (luarea unui viraj strâns, virajul în intersec
ii).
xÎn urm
toarele cazuri, indicatorul luminos BSM oprit
 se aprinde úi func
ionarea
sistemului este oprit
. Dac
 indicatorul luminos BSM oprit r
mâne aprins, solicita
i cât
mai repede posibil verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
xEste detectat
 o problem
 cu sistemul, inclusiv cu indicatoarele luminoase de avertizare
ale BSM.
xA ap
rut o devia
ie mare a pozi
iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExist
 o mare acumulare de z
pad
 sau ghea

 pe bara de protec
ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndep
rta
i z
pada, ghea
a sau noroiul de pe
bara de protec
ie din spate.
xConducerea pe drumuri acoperite de z
pad
 pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicat
 din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a sc
zut.

Nu folosiţi LAS & LDWS în următoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător în funcţie de condiţiile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiţii meteorologice
dificile (ploaie, ceaţă
și zăpadă).
¾Drumuri alunecoase, precum drumurile acoperite cu polei sau zăpadă.
¾Drumuri cu
trafic aglomerat
și distanţă
insuficientă între vehicule.
¾Drumuri fără linii albe (galbene) pentru banda de rulare.
¾Drumuri înguste cauzate de construcţia de drumuri sau închiderea benzilor.
¾Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secţiune cu o bandă închisă rezultând
din construcţia de drumuri unde pot să fie linii multiple albe (galbene) ale benzilor sau
acestea sunt întrerupte.
¾Vehiculul este condus pe alte drumuri decât cele expres
și autostrăzi.
¾Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
¾Sunt folosite anvelope cu diferite dimensiuni, precum o roată de rezervă de urgenţă.
AT E N
IE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie astfel încât LAS & LDWS să funcţioneze normal.
¾Nu
modificaţi suspensiile.
¾Folosiţi întotdeauna anvelope de tipul și dimensiunea specificate pentru roţile din faţă și
cele din spate. Pentru înlocuirea anvelopelor, consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

xAtunci când maneta indicatorului de direc
ie este ac
ionat
 pentru schimbarea benzii de
rulare, LAS & LDWS este dezactivat automat. LAS & LDWS devine din nou opera
ional
atunci când maneta pentru indicatoarele de direc
ie revine úi sistemul detecteaz
 liniile
albe (galbene) ale benzii în timp ce vehiculul este condus normal pe banda pentru
vehicule.
xDac
 volanul, pedala de accelera
ie sau pedala de frân
 este ac
ionat
 brusc úi vehiculul
se deplaseaz
 aproape de o linie alb
 (galben
), sistemul stabileúte c
 úoferul schimb

banda úi operarea LAS & LDWS este anulat
 temporar. LAS & LDWS devine din nou
opera
ional atunci când sistemul detecteaz
 liniile albe (galbene) ale benzii în timp ce
vehiculul este condus normal pe banda pentru vehicule.
xDac
 vehiculul deviaz
 repetat de la banda sa într-o perioad
 scurt
 de timp, este posibil
ca LAS & LDWS s
 nu func
ioneze.
xAtunci când liniile albe (galbene) ale benzii nu sunt detectate, LAS & LDWS nu
func
ioneaz
.

6LVWHPXOLQWHOLJHQWGHDVLVWHQ

ODIUkQDUHDvQPHGLXO
XUEDQ>GLQVSDWH@6&%65

6&%65HVWHXQVLVWHPSURLHFWDWV
UHGXF
SDJXEHOHvQFD]XOXQHLFROL]LXQLSULQDF
LRQDUHD
FRQWUROXOXLIUkQHLIUkQD6&%6DWXQFLFkQGVHQ]RULLXOWUDVRQLFLDLVLVWHPXOXLGHWHFWHD]
XQ
REVWDFROvQSDUWHDGLQVSDWHDYHKLFXOXOXLvQWLPSFHFRQGXFH
LFXRYLWH]
GHDSUR[LPDWLY
NPKúLVLVWHPXOVWDELOHúWHF
RFROL]LXQHHVWHGHQHHYLWDW
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-190.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.

AVERTISMENT
Confirmaţi întotdeauna siguranţa zonei din jurul vehiculului cu oglinzile și prin contact vizual
direct în timp ce conduceţi.
Monitorul de vizualizare 360° este un dispozitiv auxiliar care îl ajută pe
șofer la
verificarea
siguranţei zonei din jurul vehiculului.
Intervalul de capturare al camerelor
și intervalul de detectare al senzorilor sunt limitate. De
exemplu, zonele negre din partea din faţă și cea din spate a imaginii vehiculului și marginile
unde fiecare dintre imaginile camerelor se îmbină reprezintă unghiuri moarte în care este
posibil ca un obstacol să nu
fie vizibil. În plus, liniile lăţimii extinse a vehiculului
și liniile
traseului estimat al vehiculului trebuie să fie folosite numai ca referinţă, iar imaginile de pe
ecran pot să difere de condiţiile efective.
AT E N
IE
¾Nu folosiţi monitorul vizualizării 360° în niciuna din următoarele situaţii:
¾Drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă.
¾Sunt instalate lanţuri antiderapante sau o roată de rezervă provizorie.
¾O ușă din faţă sau portbagajul nu este complet închis.
¾Vehiculul este pe o pantă.
¾Oglinzile laterale sunt strânse.
¾Nu loviţi cu putere camera din faţă/din spate, bara de protecţie din faţă
și oglinzile laterale.
Poziţia
și unghiul de montare ale camerei se pot
modifica.
¾Camerele sunt etanșe la apă. Nu demontaţi, modificaţi sau îndepărtaţi o cameră.
¾Capacul camerei este realizat din plastic tare, de aceea, nu aplicaţi o substanţă de
îndepărtare a peliculelor de ulei, solvenţi organici, ceară sau agenţi de acoperire. Dacă una
din substanţele de mai sus ajunge pe capacul camerei,
ștergeţi imediat cu o lavetă moale.
¾Nu frecaţi cu putere lentila camerei și nu o curăţaţi cu o perie abrazivă sau aspră. În caz
contrar, lentila camerei se poate zgâria, ceea ce va influenţa negativ calitatea imaginilor.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda pentru repararea, vopsirea sau înlocuirea camerei din faţă/spate, barei de protecţie
din faţă și a oglinzilor exterioare.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie astfel încât monitorul de vizualizare 360° să
funcţioneze normal.
¾Nu modificaţi suspensiile vehiculului, nu coborâţi/ridicaţi caroseria vehiculului sau
ambele.
¾Folosiţi întotdeauna anvelope de tipul
și dimensiunea
specificate pentru roţile din faţă
și
cele din spate. Pentru înlocuirea anvelopelor, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.

¾Atunci când
afișajul este rece, imaginile pot să lase urme sau ecranul ar putea să
fie mai
întunecat decât de obicei, ceea ce face dificilă verificarea zonei din jurul vehiculului. Atunci
când conduceţi,
confirmaţi întotdeauna vizual că zona din faţă
și din jurul vehiculului este
sigură.
¾Metoda de parcare/oprire a vehiculului cu ajutorul monitorului de vizualizare 360° diferă în
funcţie de condiţiile de drum și starea vehiculului. În funcţie de situaţie, diferă când și cât de
mult rotiţi de volan, de aceea, atunci când folosiţi sistemul, verificaţi întotdeauna prin
contact vizual zona din jurul vehiculului.
De asemenea, înainte de a folosi sistemul, asiguraţi-vă că vehiculul poate să fie parcat/oprit
în parcare/locul de oprire.
NOT

xDac
 pe lentila camerei exist
 pic
turi de ap
, z
pad
 sau noroi, úterge
i-o cu o lavet

moale. Dac
 lentila camerei este foarte murdar
, úterge
i-o folosind un detergent slab.
xDac
 zona în care camera este instalat
, de exemplu, portbagajul (Sedan)/bara de
protec
ie din spate (Sport) sau oglinzile laterale, a fost avariat
 într-un accident, camera
(pozi
ia, unghiul de instalare) este posibil s
 se fi deplasat. Consulta
i întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda úi
solicita
i verificarea vehiculului.
xÎn cazul în care camera este supus
 unor schimb
ri excesive de temperatur
, de exemplu,
prin turnarea apei fierbin
i pe camer
 la temperaturi exterioare sc
zute, este posibil ca
monitorul vizualiz
rii 360° s
 nu func
ioneze corect.
xDac
 tensiunea bateriei este sc
zut
, ecranul ar putea s
 fie dificil de v
zut, cu toate
acestea, nu indic
 o problem
.
xMonitorul de vizualizare 360° are limit
ri. Obiectele de sub bara de protec
ie sau din
apropierea ambelor capete ale barelor de protec
ie nu pot s
 fie afiúate.
xObstacolele de deasupra intervalului superior al camerei nu sunt afiúate.
xÎn urm
toarele condi
ii, ecranul ar putea s
 fie dificil de v
zut, cu toate acestea, nu indic

o problem
.
xTemperatura din jurul lentilei este sc
zut
/ridicat
.
xCondi
ii de ploaie, pic
turi de ap
 pe camer
 sau umiditate ridicat
.
xNoroi sau materii str
ine în apropierea camerei.
xLumin
 extrem de str
lucitoare, de exemplu, lumina soarelui sau faruri care intr
 direct
în lentila camerei.

AT E N
IE
¾Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera anterioară de
detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Nu demontaţi sau modificaţi camera anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioare de detectare (FSC) va cauza o defecţiune
sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze
normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC)
și nu permiteţi să se
murdărească.
¾Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Nu așezaţi pe panoul de bord obiecte care reflectă lumina.
¾Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parbrizului pentru a îndepărta umezeala.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este necesară
repararea
și înlocuirea parbrizului, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau alte
lichide similare să intre în contact cu lentila camerei anterioare de detectare (FSC). În plus,
nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea lentilei camerei.

¾Nu loviţi
și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea
specificată, de la
același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe
același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiţi atent la drum.
NOT

xÎn urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 detecteze
obiectele
int
 corect úi fiecare sistem este posibil s
 nu func
ioneze normal.
xÎn
l
imea vehiculului din fa

 este sc
zut
.
xConduce
i vehiculul cu aceeaúi vitez
 cu vehiculul din fa

.
xFarurile nu sunt aprinse pe timpul nop
ii sau atunci când merge
i printr-un tunel.

xÎn cazul în care exist
 cr
p
turi sau deterior
ri cauzate de criblur
 sau alte resturi pe
parbriz, cere
i întotdeauna înlocuirea parbrizului. Pentru înlocuire, consulta
i un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
x(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
xCamera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
xÎn
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
xO form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
xÎn urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
xMai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
xUn pieton este aproape de un obiect separat.
xUn pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
xUn pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
xUn pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
xUn pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.

AT E N
IE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
¾Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe suprafaţa grilei radiatorului și a
emblemei din faţă în și în jurul senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila radiatorului și
emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat pentru a fi folosit
cu senzorul radar (din faţă).
¾Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar și de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, poate fi nevoie de
timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic pentru
cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lucru se întâmplă, este posibil ca sistemul să
nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi întotdeauna senzorul radar (din faţă) curat.
¾Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
¾Dacă partea din faţă a vehiculului a fost deteriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se
fi
modificat. Opriţi imediat sistemul
și solicitaţi
întotdeauna verificarea la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
¾Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiţi dintr-un loc de parcare. În caz contrar, senzorul radar (din faţă) ar putea fi lovit și
poziţia sa deviată.
¾Nu demontaţi, dezasamblaţi sau modificaţi senzorul radar (din faţă).
¾Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
¾Nu modificaţi suspensia. Dacă suspensia este modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba
și senzorul radar (din faţă) este posibil să nu poată detecta corect un vehicul sau
un obstacol din faţă.

NOT

xDac
 pe lentila camerei se strânge ap
, z
pad
 sau noroi, úterge
i cu o cârp
 moale.
Dac
 nu se poate úterge, folosi
i un detergent slab.
xîn cazul în care temperatura camerei se schimb
 brusc (de la fierbinte la rece, de la rece
la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s
 nu func
ioneze corect.
xLa înlocuirea pneurilor, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea liniilor de
ghidaj care apar pe afiúaj.
xDac
 partea din fa

, din lateral
 sau din spate a vehiculului a fost implicat
 într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s
 fi fost deviat
. Consulta
i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda úi solicita
i verificarea
vehiculului.
xDac
 mesajul „No Video Signal Available” (niciun semnal video disponibil) este indicat
în afiúaj, ar putea s
 existe o problem
 cu camera. Solicita
i verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
▼$PSODVDUHDFDPHUHLUHWURYL]RDUHSHQWUXSDUFDUH
Cameră retrovizoare de parcare Sedan Sport
▼▼7UHFHUHDODDIL