MAZDA MODEL 2 2019 Manuel du propriétaire (in French)
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REMARQUE
xAprès avoir garé le véhicule, s'assurer que le contacteur est positionné sur OFF. Il est
possible que le véhicule se déplace si le véhicule est garé alors que l'i-stop est en marche.
xLe témoin i-stop (vert) s'allume dans les conditions suivantes:
xLorsque le ralenti du moteur s'arrête.
xLe témoin i-stop (vert) s'éteint lorsque le moteur redémarre.
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REMARQUE
Av e c M H y b r i d
Le témoin de changement de rapport (GSI) affiche N lorsque la fonction i-stop devient
opérationnelle pendant la conduite.
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REMARQUE
Dans les conditions suivantes, cela prend du temps pour arrêter le ralenti du moteur
xLa puissance de la batterie s'épuise pour certaines raisons comme par exemple lorsque le
véhicule n'a pas roulé pendant une longue période.
xLa température ambiante est élevée ou faible.
xUne fois que les bornes de la batterie ont été déconnectées pour certaines raisons comme
par exemple lors du remplacement de la batterie.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Après que le filtre à particules diesel (DPF) a terminé l'élimination des particules de
matière (PM).
Le moteur ne redémarre pas
Si les opérations suivantes sont exécutées tandis que le ralenti est arrêté, le moteur ne
redémarrera pas, pour des raisons de sécurité. Dans de tels cas il faut démarrer le moteur
avec la méthode normale.
xLe capot est ouvert.
x(Modèle pour l'Europe)
x(Sans M Hybrid)
La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
x(Avec M Hybrid)
La portière du conducteur est ouverte.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier de sélecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et la portière du conducteur est ouverte.
x(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier de sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport), la
ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
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La période d'arrêt du moteur est courte ou le temps jusqu'à ce que le ralenti du moteur
s'arrête est long
xLa température ambiante est élevée ou faible.
xLa batterie est à plat.
xLa consommation d'énergie par les pièces électriques du véhicule est élevée.
Le moteur redémarre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le moteur redémarre automatiquement.
xL'interrupteur i-stop OFF est enfoncé jusqu'à ce que le bip retentisse.
xLe climatiseur fonctionne avec le sélecteur de mode de débit d'air dans la position .
x(Climatiseur automatique)
xLe cadran de réglage de la température du climatiseur est réglé sur le chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
xIl existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée
du climatiseur.
xLes freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se déplacer.
xDeux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté.
xLa batterie est à plat.
x(Boîte de vitesses manuelle (avec M Hybrid))
xLe levier sélecteur est placé en position R.
xLa pédale de frein est enfoncée avec le levier de changement de vitesse au point mort.
xLa pédale d'accélérateur est enfoncée.
xLe levier de changement de vitesse est placé sur une position autre que le point mort
avec la pédale de frein relâchée et la pédale d'embrayage enfoncée.
xLa ceinture de sécurité du conducteur est débouclée.
x(Boîte de vitesses automatique)
xLa pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode fixe de second rapport).
xLe levier sélecteur est passé en position R.
xLe levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode fixe
de second rapport).
xLe volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
xLe levier sélecteur est en position M, et le mode fixe de second rapport est sélectionné.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 177 of 811
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier sélecteur au point mort, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
x(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier sélecteur en position M ou P, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
Le levier sélecteur s'opère tandis que le moteur au ralenti s'est arrêté (boîte de vitesses
automatique)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à la
position N ou P tandis que le moteur au ralenti s'est arrêté le moteur ne redémarre pas si
l'on libère la pédale de frein. Le moteur redémarrera si l'on rappuie sur la pédale de frein
ou si l'on passe le levier sélecteur en position D, M (pas en mode fixe de second rapport) ou
en position R. (Pour des raisons de sécurité, toujours garder la pédale de frein enfoncée en
déplaçant le levier de vitesses tandis que le ralenti du moteur s'arrête.)
x(Modèle pour l'Europe)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à
la position N ou P, et la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et la portière du
conducteur est ouverte, le moteur ne redémarre pas. Démarrer le moteur avec la méthode
normale.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à
la position N ou P, et la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et la portière du
conducteur ouverte, le moteur redémarre.
Les bornes de la batterie ont été déconnectées
Le ralenti du moteur peut ne pas s'arrêter juste après que les bornes de la batterie aient été
déconnectées. En plus, si la batterie a été remplacée, il faut vérifier les fonctions i-stop.
S'adresser à un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé
Mazda.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 178 of 811
▼ 9 R \ D Q W L V W R S R U D Q J H 7 p P R L Q L V W R S Y H U W
3 R X U D V V X U H U X Q H X W L O L V D W L R Q V p F X U L V p H H W F R Q I R U W D E O H G X Y p K L F X O H O H V \ V W q P H L V W R S F R Q W U { O H
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Y p K L F X O H H W O
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p W D W R S p U D W L R Q Q H O G X V \ V W q P H L V W R S R X G H V
D O D U P H V D I I p U H Q W H V
REMARQUE
Sur les véhicules équipés d'un affichage central, l'état de fonctionnement de l'i-stop s'affiche
dans l'affichage de l'état des commandes de surveillance du carburant.
Se référer à Affichage de l'état des commandes à la page 4-97.
9 R \ D Q W L V W R S D P E U H
4 X D Q G O H Y R \ D Q W H V W D O O X P p
x / H Y R \ D Q W V
D O O X P H O R U V T X H O H F R Q W D F W H X U H V W P L V V X U 2 1 H W V
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REMARQUE
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire vérifier
le véhicule par un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé
Mazda.
xLe voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON.
xLe voyant reste allumé même si l'interrupteur i-stop OFF a été enfoncé tandis que le
moteur tourne.
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REMARQUE
(Sauf modèle pour l'Europe)
Selon les spécifications de votre véhicule, le moteur peut redémarrer automatiquement
lorsque vous commencez à relâcher la pédale d'embrayage.
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REMARQUE
Si le moteur s'est arrêté avec la fonction
i-stop annulée, quand le moteur est
démarré la fois suivante la fonction i-stop
devient opérationnelle.
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