tlak MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Nemodifikujte přední dveře, ani poškození neponechávejte neopravené. Nechejte si vozidlo
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce. V případě poškození předních dveří doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda:
Modifikace předních dveří nebo ponechání poškození neopravené je nebezpečné. Obě přední
dveře mají snímač bočního nárazu, který je součástí doplňkového ochranného systému.
Pokud do předních dveří vyvrtáte otvory, demontujete reproduktor ve dveřích nebo
ponecháte poškozené dveře neopravené, může to nepříznivě ovlivnit funkci snímače, který
poté nebude schopen správně detekovat tlak při bočním nárazu. Pokud snímač nebude
správně detekovat boční náraz, nemusí být normálním způsobem aktivovány boční a okenní
vzduchové vaky a předepínače bezpečnostních pásů předního sedadla, což může způsobit
těžké zranění cestujících.
Neprovádějte úpravy doplňkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné. Může být
neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečnostní vzduchový vak. Neprovádějte žádné
úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje i instalaci ozdob,
odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotkách vzduchových vaků. Taktéž se tím míní instalace
dalších elektrických zařízení na nebo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto systému
nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda, je
schopen poskytnout kvalifikovanou pomoc při vyjímání či instalaci předních sedadel. Je velmi
důležité chránit kabeláž a zapojení bezpečnostních vzduchových vaků před poškozením a
zajistit, aby nedošlo k jejich náhodnému aktivování. Dále je důležité zabránit poškození
snímače polohy vodicí lišty sedadla řidiče a zajistit správné a funkční spojení vzduchového
vaku v sedadle řidiče.
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod přední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod předními sedadly je nebezpečné. Jednotlivé
součásti nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků tím mohou být
poškozeny a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být
způsoben vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí
nezbytných k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod přední
sedadla žádná zavazadla ani jiné předměty.
=iNODGQtEH]SH

.U\WDX]iY
UKUGOD
SDOLYRYpQiGUåH
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění a
popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a k
následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN
NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jaká je k dispozici u
autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
3
HGMt]GRX
3DOLYRDHPLVH


POZNÁMKA
xPokud je Váš v
$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn
 fungovat p
i použití
sn
hových
et
z
$.
x(Krom
 SKYACTIV-G 1.5 pro
6stup
ovou manuální p
evodovku
(Evropa))
Použití sn
hových
et
z
$ na vozidle
vybaveném pneumatikami 185/60R16
m
$že zp
$sobit jejich kontakt s karoserií
vozu, která se tak m
$že poškodit. Pokud
používáte sn
hové
et
zy, vym

te
p
ední i zadní pneumatiky za typ
185/65R15 a p
ední a zadní kola za
originální 15palcové disky Mazda stejné
velikosti a používejte originální sn
hové

et
zy. Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
6Q
KRYp
HW
]\LQVWDOXMWHSRX]HQDS
HGQt
NROD
1HSRX

Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezděte opatrně. Tento systém není určen jako
kompenzace nedostatečné pozornosti řidiče a pokud byste příliš spoléhali na systém LDWS,
mohlo by dojít k nehodě. Řidič je zodpovědný za změnu jízdního pruhu a jiné manévry. Vždy
věnujte pozornost směru, kterým vozidlo jede, i okolí vozidla.
UPOZORN
NÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí sílu
zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný zvuk a
indikaþní kontrolka).
i
te vozidlo tak, aby jelo uprost
ed jízdního pruhu.
xKdyž použijete páþku ukazatel
$ sm
ru, protože chcete zm
nit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude op
t aktivováno,
pokud vrátíte páþku ukazatel
$ sm
ru do výchozí polohy a systém detekuje bílé nebo žluté
þáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté þáry, systém stanoví, že chcete p
ejet do
jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v dob
 bezprost
edn
 poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovan

odchyluje od svého jízdního pruhu v pr
$b
hu krátkého þasu.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté þáry tvo
ící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo žluté
þáry správn
 a nemusí pak fungovat správn
.
xP
edm
t položený na p
ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t
žký náklad a vozidlo je
naklon
né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p
edepsané hodnot
.
xKdyž vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpoþívadla nebo k mýtné brán
.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv
$li neþistotám nebo odlupujícími se laku.
xVo z i d l o p
ed Vámi jede p
íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
xBílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv
$li špatnému poþasí (déš
", mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v doþasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav
eným jízdním pruhem.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


Nepoužívejte systém LAS & LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
¾Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
¾Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
¾Kluzké silnice, například zledovatělé nebo zasněžené vozovky.
¾Silnice s hustým provozem a nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly.
¾Silnice bez vodorovného značení pomocí bílých (žlutých) čar.
¾Silnice zúžené kvůli stavebním pracím nebo uzavírkám.
¾Jízda v dočasně vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je některý jízdní pruh uzavřen
kvůli provádění stavebních prací a kde může být vyznačeno více bílých (žlutých)
vymezovacích čar (případně přerušených čar).
¾Vozidlo jede po jiném typu silnice než po rychlostní silnici nebo dálnici.
¾Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
¾Používají se pneumatiky mající odlišnou
specifikovanou velikost, jako například nouzová
dojezdová náhradní pneumatika.
UPOZORN
NÍ
Předpokladem normálního fungování systému LAS & LDWS je dodržování následujících
pokynů.
¾Neprovádějte úpravy podvozku vozidla.
¾Vždy používejte přední i zadní disky kol a pneumatiky specifikovaného typu a velikosti. O
výměně pneumatik se poraďte s kvalifikovaným opravcem – doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
xKdyž použijete páþku ukazatel
$ sm
ru, protože chcete zm
nit jízdní pruh, systém LAS &
LDWS se automaticky deaktivuje. Systém LAS & LDWS se stává op
t funkþním, jakmile je
páþka ukazatel
$ sm
ru vrácena do p
$vodní polohy a systém detekuje bílé (žluté) þáry,
které vymezují jízdní pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp
$sobem pohybuje.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým pedálem a
vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé (žluté) þáry, systém stanoví, že chcete p
ejet do jiného
jízdního pruhu a þinnost systému LAS & LDWS bude doþasn
 zrušena. Systém LAS &
LDWS se stává op
t funkþním, jakmile detekuje bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní
pruh, ve kterém se vozidlo normálním zp
$sobem pohybuje.
xPokud se vozidlo b
hem krátké doby opakovan
 vychýlí ze svého jízdního pruhu, systém
LAS & LDWS m
$že p
estat fungovat.
xNejsou-li detekovány bílé (žluté) þáry, které vymezují jízdní pruh, systém LAS & LDWS
není v þinnosti.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


xZa následujících podmínek nemusí být systém LAS & LDWS schopen detekovat bílé (žluté)
þáry správn
 a tedy ani normáln
 fungovat.
xP
edm
t položený na p
ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t
žký náklad a vozidlo je
naklon
né.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p
edepsané hodnot
.
xVozidlo je vybaveno jinými než b
žnými pneumatikami.
xVozidlo projíždí k
ižovatkou nebo jede po silnici, která se rozd
luje.
xBílé (žluté) þáry jsou h
$
e viditelné kv
$li neþistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát
rové hmot
.
xVozidlo p
ed vámi jede p
íliš blízko u bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh a ta je pro
h
$
e viditelná.
xBílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh jsou málo viditelné kv
$li špatnému poþasí (déš
",
mlha nebo sníh).
xVozidlo jede v doþasn
 vymezeném jízdním pruhu nebo v úseku, kde je n
který jízdní
pruh uzav
en kv
$li provád
ní stavebních prací a kde m
$že být vyznaþeno více bílých
(žlutých) vymezovacích þar (p
ípadn
 p
erušených þar).
xNa vozovce je detekována zavád
jící þára jako nap
íklad doþasná þára použitá p
i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop
ípad
 žlábek napln
ný vodou.
xNáhle se zm
ní jas okolí jako nap
íklad p
i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n
j.
xOsv
tlení sv
tlomety je oslabeno kv
$li neþistotám nebo nesprávnému se
ízení sklonu.
xýelní sklo je zneþišt
né nebo zamlžené.
xýelní sklo a kamera jsou zamlžené (pokryté kapkami vody).
xOd povrchu vozovky se zp
tn
 odráží sv
tlo.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
xNa vozovce je stín svodidla rovnob
žný s bílou (žlutou) þárou vymezující jízdní pruh.
xJízdní pruh je výjimeþn
 úzký nebo výjimeþn
 široký.
xJízda po silnicích s prudkými zatáþkami.
xVozovka je p
íliš nerovná.
xVozidlo se ot
áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
xVedle sebe jsou umíst
ny 2 bílé (žluté) þáry vymezující jízdní pruh nebo více takových
þar.
xNa silnici jsou vodorovná znaþení r
$zných tvar
$, nap
íklad p
ed k
ižovatkou.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém SCBS R nemusí správně fungovat,
protože nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní ultrazvukový snímač ani
tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho chraňte zadní nárazník při nakládání a
vykládání předmětů do / ze zavazadlového prostoru před silnými údery a nárazy. V opačném
případě může dojít k ovlivnění snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat překážky,
což by mohlo způsobit znemožnění normální funkce systému SCBS R nebo naopak jeho
zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORN
NÍ
¾Při jízdě v terénu po plochách porostlých trávou doporučujeme vypnout systém SCBS R.
¾Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Jinak systém SCBS R nemusí pracovat
normálně.
¾Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače ztratit
svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách. V takových
případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní funkce. Vždy
jeďte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
POZNÁMKA
xPostavení vozidla se m
ní v závislosti na ovládání plynového pedálu, brzdového pedálu a
volantu, což by rovn
ž mohlo zt
žovat rozpoznávání p
ekážek systémem nebo naopak
usnad
ovat zbyteþné zjiš
"ování nep
ekážejících objekt
$. V takových p
ípadech nemusí
SCBS R fungovat.
xSystém SCBS R bude fungovat za následujících podmínek.
xVarovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
xMotor b
ží.
x
adicí páka (u vozidla s manuální p
evodovkou) nebo volicí páka (u vozidla s
automatickou p
evodovkou) je v poloze R (zpáteþka).
xRychlost vozidla je mezi asi 2 a 8 km/h.
xSystém SCBS R není vypnut.
xV systému DSC není závada.
xSystém SCBS R využívá ke své funkci ultrazvukové snímaþe (zadní), které zjiš
"ují p
ekážky
za vozidlem tím, že vysílají ultrazvukové vlny a poté p
ijímají vracející se ultrazvukové
vlny odražené od p
ekážek.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


POZNÁMKA
xZa následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
správn
 detekovat vp
edu jedoucí
vozidla nebo p
ekážky nacházející se
p
ed vlastním vozidlem, þímž m
$že
nep
ízniv
 ovliv
ovat normální funkci
souvisejících systém
$.
xZadní povrch vozidla vp
edu
neodráží radiového vlny úþinn
 jako
nap
íklad nenaložený p
ív
s nebo v
$z
s plošinou zakrytou plát
nou
st
echou, vozidla se zadními
výklopnými dve
mi z tvrdého plastu a
vozidla s oblým tvarem zád
.
xP
íliš nízké vozidlo vp
edu a tedy
menší plocha pro odrážení rádiových
vln.
xViditelnost je snížená z toho d
$vodu,
že vozidlo vp
edu odhazuje vodu,
sníh nebo písek z pneumatik a ty
dopadají na þelní sklo.
xKdyž jsou v zavazadlovém prostoru
naloženy t
žké p
edm
ty nebo na
zadních sedadlech sedí cestující.
xNa p
edním povrchu p
edního znaku
je led, sníh nebo bláto.
xP
i špatném poþasí, nap
íklad za
dešt
, sn
žení nebo píseþné bou
e.
xP
i jízd
 v blízkosti za
ízení, které
vysílají silné rádiové vlny.
xZa následujících podmínek nemusí být
radarový snímaþ (p
ední) schopen
detekovat vp
edu jedoucí vozidla nebo
p
ekážky.
xZaþátek a konec zatáþky.
xSilnice s þetnými zatáþkami.
xSilnice s úzkými jízdními pruhy kv
$li
pracím na silnici nebo uzav
eným
jízdním pruh
$m.
xVozidlo vp
edu vjede do mrtvého úhlu
radarového snímaþe.
xVozidlo vp
edu jede neobvyklým
zp
$sobem kv
$li nehod
 nebo
poškození vozidla.
xSilnice s opakovaným stoupáním a
klesáním
xJízda na špatných nebo
nezpevn
ných vozovkách.
xVzdálenost mezi Vaším vozidlem a
vozidlem p
ed Vámi je velmi krátká.
xVozidlo se p
iblíží náhle, nap
íklad
p
ejede z vedlejšího pruhu.
xAby nedošlo k nesprávné funkci
systému, používejte pneumatiky
p
edepsané velikosti od stejného
výrobce, které jsou stejné znaþky a mají
stejný vzorek na všech 4 kolech. Navíc
nepoužívejte na stejném vozidle
pneumatiky s výrazn
 rozdílným
opot
ebením nebo s výrazn
 rozdílným
tlakem (vþetn
 náhradního kola pro
nouzové použití).
xPokud je akumulátor vybitý, nemusí
systém fungovat správn
.
3
LMt]G

L$&7,96(16(


UPOZORN
NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku v
pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit a
zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je v
odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku v
pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu minutu
a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu, dokud
bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být systém
schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady systému
TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných pneumatik
nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho nebo více kol
na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že
náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném
fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
3
LMt]G

6\VWpPPRQLWRURYiQtWODNXYSQHXPDWLNiFK


POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm
ny ve stavu pneumatik, m
$že být naþasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p
ípadech:
xPneumatiky jsou jiného rozm
ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
xRozm
r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazn
 rozdílnou míru opot
ebení.
xJsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky nebo
sn
hové
et
zy.
xJe nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách m
$že blikat a potom svítit souvisle).
xPneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
xTlak v pneumatice je výrazn
 vyšší než p
edepsaný nebo se tlak v pneumatice z n
jakého
d
$vodu náhle snížil, nap
íklad z d
$vodu prasknutí pneumatiky p
i jízd
.
xRychlost vozidla je nižší než p
ibližn
 15 km/h (vþetn
 situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo mén
 než 5 minut.
xVozidlo jede po výjimeþn
 nerovné nebo kluzké, zledovat
lé vozovce.
xOpakované prudké otáþení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako nap
íklad
p
i agresivní jízd
 po klikaté silnici.
xNa pneumatiky p
$sobí nerovnom
rné zatížení jako nap
íklad, když je t
žký náklad naložen
na jednu stranu vozidla.
xNebyla provedena inicializace systému s p
edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
3
LMt]G

6\VWpPPRQLWRURYiQtWODNXYSQHXPDWLNiFK