tow bar MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-27
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska
(ników
tObrotomierz*
Obrotomierz pokazuje pr

dko
ü obrotow

silnika w tysi
cach obrotów na minut

(rpm).
tWska
(nik poziomu paliwa
(bez wy
wietlacza
multi-informacyjnego)
Wska
(nik ten pokazuje w przybli
*eniu
ilo
ü paliwa pozostaá
 w zbiorniku przy
wá
czniku zapáonu w pozycji ON.
Zalecamy, aby zbiornik byá zawsze
wypeániony co najmniej w 1/4.
Pr

dko
ciomierz cyfrowy/Zestaw
wska
(ników typu A/Zestaw
wska
(ników typu B
Ty p C
Je
li
wieci si

lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa lub poziom
paliwa jest bardzo niski, uzupeánij paliwo
mo
*liwie jak najszybciej.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/syg-
nalizacyjne“ na stronie 4-40. Nie wykorzystuj obrotów, przy
których wskazówka znajduje si

na
CZERWONYM ZAKRESIE.
Mo
*e to spowodowaü powa
*ne
uszkodzenie silnika.
Ty p A
Ty p B
UWAGA
Gdy wskazówka obrotomierza wchodzi
w zakres sygnalizacyjny (g

sto uáo
*one
kreski), dla kierowcy jest to znak,
*e biegi
powinny byü zmienione zanim wskazów-
ka znajdzie si

w zakresie czerwonym.
PRZESTROGA
*1Zakres zmienia się w zależności od
typu wskaźnika.*1
Zakres
sygnalizacyjny
*1Zakres
czerwony
*1Zakres zmienia się w zależności od
typu wskaźnika.*1
Zakres
sygnalizacyjny
*1
Zakres
czerwony
Wysoki
Około 1/4 pojemności
Wysoki
Około 1/4 pojemności
*Wybrane wersje.

4-28
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska
(ników
(SKYACTIV-D 2.2)
Je
li silnik b

dzie wykazywaá
nieprawidáowe osi
gi lub wyá
czy si


z powodu niskiego poziomu paliwa,
mo
*liwie jak najszybciej uzupeánij paliwo
do poziomu co najmniej 10 litrów.
tPod
wietlenie zestawu wska
(ników
Je
li przeá
cznik
wiateá ustawiony jest
wpoáo
*eniu lub przy wá
czonym
zapáonie, jasno
ü pod
wietlenia zestawu
wska
(ników jest przyciemniona.
Jasno
ü pod
wietlenia zestawu
wska
(ników mo
*na wyregulowaü za
pomoc
 pokr

táa.
•Jasno
ü maleje, je
li pokr

táem obraca
si

w lewo. W przypadku obrócenia
pokr

táem w poáo
*enie maksymalnego
przyciemnienia zostanie wyemitowany
sygnaá d
(wi

kowy.
•Jasno
ü wzrasta, je
li pokr

táem obraca
si

w prawo.
Funkcja wyá
czania przyciemniania
lampek ostrzegawczych
Regulacj

jasno
ci pod
wietlenia mo
*na
anulowaü, obracaj
c pokr

táem w prawo
do momentu usáyszenia sygnaáu
d
(wi

kowego, gdy przy wá
czonym
zapáonie przeá
cznik
wiateá ustawiony
jest w poáo
*eniu lub . Je
li
widoczno
ü zestawu wska
(ników jest
ograniczona z powodu o
lepiaj
cego

wiatáa z zewn
trz, anuluj dziaáanie
regulacj

jasno
ci pod
wietlenia.
UWAGA
•Po uzupeánieniu paliwa mo
*e
upáyn
ü nieco czasu, zanim
wskazówka si

ustabilizuje.
Wskazówka mo
*e si

wahaü
w czasie jazdy po pochyáym terenie
lub na zakr

tach, kiedy paliwo
w zbiorniku przemieszcza si

.
•Wska
(nik z pokazuj
cy wypeánienie
zbiornika w mniej ni
* 1/4 jego
pojemno
ci ma wi

cej segmentów,
aby byáo widaü bardziej szczegóáowo
pozostaáy poziom paliwa.
•Kierunek strzaáki ( ) wskazuje,
*e
wlew paliwa znajduje si

po lewej
stronie samochodu.
Ciemniej
Jaśniej

4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawaá bardziej energiczne
naci
ni

cie pedaáu hamulca, ni
* przy
normalnej eksploatacji. Je
*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b

d
 szybko migaü, aby
ostrzec kierowc

pojazdu jad
cego za
To b
 o potrzebie nagáego hamowania.
System wyá
czy si

, kiedy pedaá hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
byü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si

pr

dko
ci samochodu.System wspomagaj
cy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która uáatwia rozpocz

cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzymaá si

na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c

pedaáu hamulca i naci
ni

ciu pedaáu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si

pojazdu. Siáa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu pedaáu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje
(dzie.
W przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów system HLA dziaáa na zje
(-
dzie przy d
(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje
(dzie przy d
(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni
* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn
 skrzyni
 biegów system
HLA dziaáa na zje
(dzie przy d
(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je
li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj
 szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwykáe miganie
wiateá
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa przy
pr

dko
ci ni
*szej ni
* 60 km/h.
•Je
li podczas jazdy na
liskiej
nawierzchni zostanie naci
ni

ty
pedaá hamulca, mo
*e zostaü
wá
czony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powoduj
c
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagaj
cy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.

4-100
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre
lenie serii zaawansowanych systemów dbaj
cych
o bezpiecze
stwo i wspomagaj
cych kierowc

podczas jazdy, które do swego dziaáania
wykorzystuj
 kamer

FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj
 one systemy bezpiecze
stwa
czynnego oraz systemy bezpiecze
stwa chroni
ce przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystuj
ce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je
(dzie poprzez ograniczanie jego obci

*enia psychicznego i fizycznego, a tak
*e
pomagaj
ce unikn
ü kolizji lub przynajmniej záagodziü jej skutki. Jednak, poniewa
* ka
*dy
system ma pewne ograniczenia, nale
*y zawsze ostro
*nie prowadziü samochód i nie
polegaü wyá
cznie na dziaáaniu systemów.
tTechnologia bezpiecze
stwa czynnego
Technologia bezpiecze
stwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je
(dzie, pomagaj
c kierowcy rozpoznawaü potencjalne zagro
*enia i zapobiegaü wypadkom.
Systemy wspieraj
ce
wiadomo
ü kierowcy
Widoczno
ü noc

System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS) ................................................... 4-103
System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC) .....4-104
Wykrywanie z przodu/z tyáu
System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS)........................ 4-107
System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM) ........................................ 4-114
Rozpoznawanie odlegáo
ci mi

dzy pojazdami
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) .................... 4-120
System wspomagaj
cy kierowc


Odlegáo
ü mi

dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ....................................................................................... 4-123
Kontrola pr

dko
ci
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci .............................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.

4-117
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampka ostrzegawcza RVM mo
*e wá
czyü si

podczas przeje
*d
*ania wzdáu
*
obiektów stacjonarnych lub znajduj
cych si

na skraju drogi takich, jak bariery
ochronne, tunele i mury.
•Je
*eli samochód holuje przyczep

lub w tylnej cz


ci pojazdu (na haku holowniczym)
zamontowany zostaá baga
*nik, system monitorowania mo
*e dziaáaü nieprawidáowo,
poniewa
* fale radarowe mog
 zostaü odbite. Wyá
cz system monitorowania przestrzeni
za samochodem.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.

4-146
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•System SBS dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki:
•Wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji ON.
• System SBS jest wá
czony.
• Lampka sygnalizacyjna DSC OFF nie
wieci si

.
•Pr

dko
ü samochodu wynosi okoáo 15 km/h lub wi

cej.
•Pr

dko
ü wzgl

dna pomi

dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi
okoáo 15 km/h lub wi

cej.
• System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dziaáa.
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) mo
*e nie zadziaáaü
wnast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Je
li mo
*liwe jest uderzenie jedynie cz


ci samochodu z przodu.
•Je
li samochód szybko przyspiesza i zbli
*a si

do pojazdu poprzedzaj
cego go.
• Samochód jedzie z tak
 sam
 pr

dko
ci
 jak pojazd poprzedzaj
cy go.
•Pedaá przyspieszenia jest naci
ni


ty.
•Pedaá hamulca jest naci
ni

ty.
• Kierowca rusza kierownic
.
• Kierowca manewruje d
(wigni
 zmiany biegów.
•U
*ywany jest kierunkowskaz.
•Mimo, i
* obiekty uaktywniaj
ce system to pojazdy 4-koáowe, czujnik radarowy
mo
*e rozpoznaü poni
*sze obiekty i potraktowaü je jako przeszkod

, powoduj
c
dziaáanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynaj
cym si

zakr

cie (á
cznie z barierkami
i zaspami
nie
*nymi).
• Pojazd pojawiaj
cy si

na przeciwlegáym pasie przy przeje
*d
*aniu przez zakr

t
lub pokonywaniu go.
• Podczas przeje
*d
*ania przez w
ski most.
• Podczas przeje
*d
*ania pod nisk
 bram
 lub przez tunel lub w
sk
 bram

.
• Podczas wje
*d
*ania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajduj
 si


metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystaj
ce.
•Je
li nagle zbli
*asz si

do pojazdu jad
cego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o du
*ej ilo
ci wysokich traw lub zbó
*.
• Pojazdy dwukoáowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przykáad wystaj
ce drzewa.
•Gdy system ten dziaáa, u
*ytkownik jest powiadamiany poprzez migaj
c
 lampk


sygnalizacyjn
 (czerwon
) systemu inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
oraz wy
wietlacz Head-up.
•Lampka ostrzegawcza (pomara
czowa) systemu inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS) wá
cza si

, gdy system ten ma usterk

.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na stronie 4-41.

4-152
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Czujnik radarowy (przedni) mo
*e nie byü w stanie rozpoznaü pojazdów z przodu lub
przeszkód w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
• Tylna powierzchnia pojazdu poprzedzaj
cego nie odbija skutecznie fal radiowych,
na przykáad gdy pojazd ten holuje pust
 lawet

lub gdy jest to pojazd z platform

áadunkow
 pokryt
 mi

kk
 plandek
, pojazd z tward
 plastikow
 burt
, czy
pojazd o zaokr
glonych ksztaátach.
• Pojazdy poprzedzaj
ce o maáej wysoko
ci, a zwi
zku z tym o mniejszej
powierzchni do odbijania fal radiowych.
• Widoczno
ü jest ograniczona, gdy spod kóá pojazdu poprzedzaj
cego na szyb


Twojego samochodu przedostaje si

woda,
nieg lub piasek.
•Baga
*nik jest mocno obci

*ony lub siedzenia tylne s
 zaj

te przez pasa
*erów.
• Na powierzchni przedniego emblematu znajduje si

lód,
nieg lub brud.
• W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz,
nieg lub burza piaskowa.
• Podczas jazdy w pobli
*u budynków lub obiektów emituj
cych silne fale radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) mo

*
e wykryü samochody na przeciwlegáym pasie ruchu
lub przeszkody wokóá albo mo
*e nie byü w stanie rozpoznaü pojazdów lub przeszkód
w nast

puj
cych warunkach.
•Na ko
cu lub na pocz
tku zakr

tu.
• Na bardzo kr

tych drogach.
• Na drogach o w
skim pasie ruchu z powodu robót drogowych lub zamkni

cia
jednego z pasów.
• Gdy pojazd poprzedzaj
cy wje
*d
*a w martwe pole czujnika radarowego.
• Gdy pojazd poprzedzaj
cy jedzie w sposób nietypowy z powodu wypadku lub
uszkodzenia pojazdu.
• Na drogach o cz

stych zjazdach i podjazdach.
• Na drogach o záej nawierzchni lub drogach gruntowych.
• Gdy odlegáo
ü mi

dzy Twoim pojazdem a pojazdem poprzedzaj
cym jest bardzo maáa.
• Gdy pojazd nagle si

zbli
*a, na przykáad po „przeci

ciu“ pasa ruchu.
•Aby unikn
ü nieprawidáowego dziaáania systemu, u
*ywaj opon o tym samym
zalecanym rozmiarze, tego samego producenta, tej samej marki i o takim samym
bie
*niku na wszystkich czterech koáach. Ponadto nie u
*ywaj w samochodzie opon ze
znacz
co ró
*nym bie
*nikiem lub ci
nieniem w oponach. (à
cznie z koáem zapasowym)
•Gdy akumulator jest sáaby, system mo
*e nie dziaáaü prawidáowo.
•Podczas jazdy po drogach o maáym nat


*eniu ruchu i maáej ilo
ci pojazdów z przodu
lub przeszkód, które mógáby wykryü czujnik radarowy (przedni), mo
*e wá
czyü si


tymczasowo lampka ostrzegawcza systemu SBS/SCBS (pomara
czowa), niemniej
jednak nie jest to oznaka usterki.

4-177
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
tZasi

g dziaáania czujników
Czujniki wykrywaj
 przeszkody w nast

puj
cym obszarze.
UWAGA
•(Z czujnikiem przednim i czujnikiem przednim naro
*nym)
System mo
*e dziaáaü nieprawidáowo, je
*eli sáychaü sygnaá d
(wi

kowy wskazuj
cy
na usterk

systemu, a lampka sygnalizacyjna miga. Skonsultuj si

ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
•Sygnaá d
(wi

kowy wskazuj
cy na usterk

systemu mo
*e nie byü emitowany, je
*eli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lub gdy czujniki s
 zabrudzone báotem, czy
przykryte lodem lub
niegiem. Usu
 wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
•Przed monta
*em haka holowniczego skontaktuj si

z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Zakres działania czujnika przedniego
Zakres działania przedniego czujnika narożnegoZakres działania czujnika tylnego Zakres działania tylnego czujnika narożnegoB
A
D
CA: Około 50 cm
B: Około 50 cm
C: Około 100 cm
D: Około 150 cm

5-23
Komfort wn

trza
System Audio
Silny sygnaá
W pobli
*u nadajników sygnaá jest bardzo
mocny. Mo
*e to powodowaü szum lub
przerwy w odbiorze.
Nakáadanie si

sygnaáów
Na obszarze, gdzie dwa silne sygnaáy s

nadawane na zbli
*onych
cz

stotliwo
ciach, pierwotny sygnaá mo
*e
byü chwilowo utracony, a w jego miejsce
mo
*e pojawiü si

drugi. B

d
 temu
towarzyszyü zakáócenia.tZasady obsáugi odtwarzacza CD
Zjawisko kondensacji
Natychmiast po wá
czeniu ogrzewania,
gdy temperatura wewn
trz samochodu
jest niska, páyta CD lub elementy
optyczne odtwarzacza CD mog
 ulec
zaparowaniu. W takim przypadku páyta
CD zostanie wysuni

ta z odtwarzacza
zaraz po jej wáo
*eniu. Aby tego unikn
ü,
nale
*y wytrzeü páyt

CD mi

kk
 szmatk
.
Zaparowane elementy optyczne powróc

samoczynnie do wáa
ciwego stanu po
okoáo godzinie. Wstrzymaj si

z u
*yciem
urz
dzenia do tego momentu.
Obsáuga odtwarzacza CD
Stosuj si

do nast

puj
cych zalece
.
•Nie u
*ywaj znieksztaáconych lub
p

kni

tych páyt CD. Páyta mo
*e nie
zostaü wysuni

ta, powoduj
c awari

.
•Nie u
*ywaj páyt o niestandardowych
ksztaátach, takich jak páyty w ksztaácie
serca, o
miok
tne itp. Páyta mo
*e nie
zostaü wysuni

ta, powoduj
c awari

.
Stacja 2
88,3 MHz Stacja 1
88,1 MHz

5-29
Komfort wn

trza
System Audio
Oznaczenia na páytach
Na páytach lub ich opakowaniach mog

znajdowaü si

nast

puj
ce oznaczenia:Sáowniczek
DVD-Video
DVD-Video jest to standard definiuj
cy
zawarto
ü páyt okre
lony przez DVD
Forum. Zastosowano „MPEG2“, globalny
standard w cyfrowych technologiach
kompresji, który umo
*liwia kompresj


okoáo 1/40 danych obrazu i ich
przechowywanie. Ponadto, przyj

to
technologi

zmiennej warto
ci kodowania,
która zmienia przypisan
 ilo
ü informacji
zgodnie z ksztaátem obrazu na ekranie.
Informacje o d
(wi

ku mog
 byü
przechowywane z wykorzystaniem Dolby
Digital zamiast PCM (Pulse Code
Modulation), dzi

ki czemu d
(wi

k brzmi
bardziej realistycznie. Ró
*nego rodzaju
funkcje dodatkowe, takie jak dost

pno
ü
wieloj

zyczna, dodatkowo zwi

kszaj

przyjemno
ü ogl
dania.
DVD-VR
DVD-VR to skrót od DVD Video Recording
Format; jest to standard przechowywania
obrazu wideo okre
lony przez DVD Forum.
Funkcja multi-angle
Jedna z funkcji odtwarzacza DVD.
Poniewa
* sceny mog
 byü nagrywane
z zastosowaniem kamer z wielu pozycji,
u
*ytkownicy maj
 do wyboru jednej z nich.
UWAGA
•Mo
*na odtwarzaü zarejestrowane
na páytach DVD/DVD-R/DVD R/
DVD-RW/DVD RW dane wideo
(pliki DVD-Video/DVD-VR).
•Urz
dzenie umo
*liwia odtwarzanie
dwuwarstwowych páyt DVD/DVD-R.
•Numer regionu dla tego urz
dzenia
to [2] lub [3] (numer regionu zale
*y
od danego rynku).
•Pliki DVD-Video/DVD-VR nie
speániaj
ce powy
*szej specyfikacji
mog
 byü odtwarzane niepoprawnie,
a ich nazwa i nazwa ich folderu
mog
 byü niewáa
ciwie wy
wietlane.
OznaczenieCo oznacza
NTSC PALOznacza system telewizji
kolorowej (system
nadawania zale
*y od
danego rynku).
Oznacza ilo
ü
cie
*ek audio.Numer oznacza ilo
ü
nagra
 audio.
Oznacza ilo
ü j

zyków
z napisami.
Numer oznacza ilo
ü
nagranych j

zyków.
Ilo
ü punktów widzenia
(wymiarów).
Numer oznacza ilo
ü
zarejestrowanych punktów
widzenia (wymiarów).
Oznacza tryby (formaty)
ekranu, jakie s
 do wyboru.
„16:9“ oznacza szeroki
ekran, a „4:3“ oznacza
ekran standardowy.
Oznacza kod regionu,
w przypadku którego páyta
mo
*e byü odtwarzana.
ALL oznacza mo
*liwo
ü
globalnego zastosowania,
a numer oznacza
mo
*liwo
ü zastosowania
wzale
*no
ci od regionu.
OznaczenieCo oznacza