ABS MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2-13
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
Emniyet kemerleri kazalarda ve ani frenlemelerde yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmaktadÕr.
Mazda yolcularÕn ve sürücünün daima emniyet kemerlerini takmalarÕnÕ tavsiye etmektedir.
Ön koltuk ve arka dÕú koltuk
Ön koltuklarda ve arka dÕú koltuklarda kalça/omuz kemeri mevcuttur. Bu kemerler
kullanÕlmadÕklarÕnda herhangi bir engel teúkil etmelerini önleyen içten kilitli toplama
sistemlerine sahiptir. Kilitler, bir taraftan kullanÕcÕlarÕn emniyet kemerlerini konforlu bir
úekilde kullanÕlmasÕnÕ di÷er taraftan da çarpÕúma anÕnda kemerlerin kilitlenmesini sa÷larlar.
Arka orta koltuk
3 nokta ba÷lantÕlÕ emniyet kemerli
3 nokta ba÷lantÕlÕ emniyet kemerinin kalça/omuz kayÕúlarÕ bulunur. Bu kemer
kullanÕlmadÕklarÕnda emniyet kemerini geri çekili konumda tutan içten kilitli toplama
sistemlerine sahiptir. Kilit, bir taraftan kullanÕcÕlarÕn emniyet kemerlerini konforlu bir
úekilde kullanma di÷er taraftan da çarpÕúma anÕnda kemerlerin kilitlenmesini sa÷lar.
2 nokta ba÷lantÕlÕ emniyet kemerli
2 noktalÕ tip emniyet kemerinin manüel ayarlÕ bir kucak kayÕúÕ bulunur.
Emniyet Kemeri ile ølgili UyarÕlar
Emniyet kemerinizi daima takÕnÕz ve araçtaki tüm yolcularÕn düzgün bir úekilde
oturdu÷undan emin olunuz:
Emniyet kemeri takmamak çok tehlikelidir. OlasÕ bir çarpÕúma esnasÕnda emniyet kemeri
takmayan yolcular aracÕn içindeki di÷er yolculara veya eúyalara çarpabilir hatta araçtan
dÕúarÕ fÕrlayabilir. Ciddi bir úekilde yaralanabilir hatta hayatlarÕnÕ kaybedebilirler.
Emniyet kemeri takan yolcular ise benzer bir kazada daha güvenli olacaklardÕr.
Bükülmüú emniyet kemeri takmayÕnÕz:
Bükülmüú emniyet kemerleri tehlikelidir. Bir çarpÕúma esnasÕnda, bükülmüú bir
emniyet kemeri darbeyi tam olarak absorbe edemez. Bu durumda emniyet kemerinin
altÕnda kalan kemiklere daha fazla yük biner ve sonuçta ciddi yaralanmalara hatta
ölüme neden olabilir. Emniyet kemeriniz dolanmÕúsa, açarak tamamen düzeltiniz; bu
úekilde kemer en güvenli haliyle kullanÕlmÕú olacaktÕr.
Her bir yolcu için tek bir emniyet kemeri kullanÕnÕz:
Tek bir emniyet kemerini aynÕ andan birden fazla kiúinin kullanmasÕ tehlikelidir.
Darbenin úokunu eúit olarak da÷Õtamayan kemer iki kiúinin çarpÕúmasÕna yol açarak
ciddi yaralanmalara hatta ölüme sebebiyet verebilir. Asla, aracÕnÕzda iki kiúinin tek
bir emniyet kemeri kullanmasÕna izin vermeyiniz ve tüm yolcular düzgün úekilde
oturmadan aracÕnÕzÕ hareket ettirmeyiniz.
UYARI

3-54
Yola ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
AracÕnÕzÕ su, kar, çamur, kum veya
benzeri tehlikeli koúullarda sürerken:
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde kullanÕnÕz
ve fren yaparken daha uzun bir duruú
mesafesi bÕrakÕnÕz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaçÕnÕnÕz.
•Frenleri pompalamayÕnÕz. Fren pedalÕna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-87’daki Kilitlemesiz Fren
Sistemi (ABS) bölümüne bakÕnÕz.
•AracÕnÕzÕn saplanmasÕ durumunda
vitesi küçültünüz ve yavaú yavaú
hÕzlanÕnÕz. Ön tekerleklere patinaj
yaptÕrmamaya dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanmanÕz
durumunda ön tekerleklerin altÕna
kum, kaya tuzu, zincir, bez ya da
kaymayÕ engelleyecek benzeri
malzemeler koyunuz.
Yokuú aúa÷Õ inerken kesinlikle
konta÷Õ kapatmayÕnÕz:
Yo k uú aúa÷Õ giderken motoru
durdurmak tehlikelidir. Bu durum
direksiyon ve fren hidrolik kontrolünün
kaybolmasÕna ve bunun sonucunda da
aktarma organlarÕnda hasara neden
olabilir. Direksiyon ve fren hidrolik
kontrolünün kaybolmasÕ kazaya
sebebiyet verebilir.
UYARIAcil Durumlarda Sürüú
Kaygan zeminlerde giderken vites
küçültmeniz gerekti÷inde çok
dikkatli olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken
vites küçültmek tehlikelidir. Lastik
hÕzlarÕnda meydana gelen ani de÷iúim
lastiklerin kaymaya baúlamasÕna
neden olabilir. Bu durum aracÕn
hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya
sebebiyet verebilir.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanÕnÕz.
UYARI

4-1
4Yo l c u l u k SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/
DurdurulmasÕ................................... 4-4
Kontak AnahtarÕ.................................. 4-4
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ........................ 4-5
Motorun DurdurulmasÕ..................... 4-12
i-stop* ............................................... 4-13
Gösterge Tablosu ve Ekran ........... 4-24
Göstergeler ve Sayaçlar .................... 4-24
Çoklu Bilgi EkranÕ* .......................... 4-32
Aktif Sürüú EkranÕ* .......................... 4-38
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ..................... 4-40
ùanzÕman ........................................ 4-47
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ............... 4-47
Otomatik ùanzÕman Kontrolleri ........ 4-50
Dü÷meler ve Kontroller ................ 4-62
Far Kolu ............................................ 4-62
Ön Sis FarlarÕ* .................................. 4-70
Arka Sis FarÕ* ................................... 4-71
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri ........................................... 4-72
Ön Cam Silecekleri ve YÕkayÕcÕsÕ..... 4-73
Arka Cam Silece÷i ve YÕkayÕcÕsÕ*.... 4-77
Far YÕkayÕcÕsÕ*.................................. 4-78
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü ............... 4-78
Korna ................................................ 4-80
Dörtlü Flaúör ..................................... 4-80
Fren ................................................. 4-82
Fren Sistemi ...................................... 4-82
Acil Stop Sinyal Sistemi ................... 4-85
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ(HLA)* ...... 4-85
ABS/TCS/DSC ................................ 4-87
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS) ................................... 4-87
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS)* ........ 4-88
Dinamik Denge Kontrolü (DSC)*..... 4-89
i-ELOOP ......................................... 4-91
i-ELOOP*.......................................... 4-91
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ................. 4-94
Ya kÕt Ekonomisi EkranÕ* .................. 4-94
Hidrolik Direksiyon ....................... 4-99
Hidrolik Direksiyon........................... 4-99
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-41
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Tablosu ve Ekran
tUyarÕ LambalarÕ
Bu lambalar, sistem çalÕúma durumu veya bir sistem arÕzasÕ hakkÕnda sürücüyü
bilgilendirmek için yanar veya yanÕp sönerler.
SinyalUyarÕ LambalarÕSayfa
Ana UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-32
Fren Sistemi UyarÕ LambasÕ
*1*27-32
ABS UyarÕ LambasÕ
*17-32
ùarj Sistemi UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-32
Motor Ya÷Õ UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-32
Motor Kontrol LambasÕ
*17-32
(KÕrmÕzÕ)Yüksek Motor So÷utucusu SÕcaklÕ÷Õ UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-32
(Amber)*i-stop UyarÕ IúÕ÷Õ
*14-22
(Amber)RV M U y a rÕ IúÕ÷Õ
*17-32
*Otomatik ùanzÕman UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-32
Hidrolik Direksiyon ArÕzasÕ Gösterge IúÕ÷Õ
*17-32
Hava YastÕ÷Õ/Ön Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-32
Düúük YakÕt UyarÕ IúÕ÷Õ7-32
Emniyet Kemeri UyarÕ IúÕ÷Õ7-32
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-87
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle÷in ayrÕ ayrÕ hÕzÕnÕ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek
o tekerle÷in frenini kontrol altÕna alÕr.
Sürücü bu durumda fren pedalÕnda hafif
bir titreúim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir tÕkÕrtÕ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çalÕúmasÕdÕr.
Frenlere pompalamadan fren pedalÕna
basmaya devam ediniz.
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-41’deki UyarÕ IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS sistemine her koúulda güvenli
sürüúü garanti edece÷ini düúünüp
gere÷inden fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri,
aúÕrÕhÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu, buz ve kar
koúullarÕndaki sürüúü ve kÕzaklanmayÕ
(lastik yüzeyinin sürtünmesinin ve
Õslak zeminden kaynaklanan yol
temasÕnÕn azalmasÕ durumu) telafi
edemez. SCBS F sistemine ra÷men bu
durumlarda kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
•Genelde sert yüzeye sahip
(Kar, çakÕl gibi) gevúek yüzeylerde
aracÕn fren yapÕldÕktan sonra durma
mesafesi daha uzun olabilir.
Normal bir fren sistemine sahip bir
otomobilde bu mesafe, tekerle÷in
yol sathÕnda kayarken karúÕ bir güç
üretmesi nedeniyle daha kÕsadÕr.
•ABS sistemi çalÕúÕrken çÕkan
ses motor çalÕútÕrÕlÕrken veya
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
duyulabilir. Bu ses, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.

4-88
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, aracÕnÕzÕn
çekiú gücünü ve güvenli÷ini artÕrÕr.
TCS tekerleklerin kaydÕ÷ÕnÕ hissetti÷i
zaman devreye girerek motor torkunu
düúürür ve frenleri devreye sokarak
aracÕnÕzÕn patinaj yapmasÕnÕ önler.
Baúka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa÷layarak tekerleklerin kaymasÕnÕ ve
patinaj yapmasÕnÕ önler.
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-41’deki UyarÕ IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç
saniye boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp
sönmeye baúlar.
IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS,
DSC veya yardÕmcÕ fren sisteminde
bir arÕza oldu÷u anlamÕna gelir ve bu
durumda sistem düzgün çalÕúmayabilir.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)*
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri,
aúÕrÕ hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. SCBS F
sistemine ra÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
YollarÕn kar ve/veya buz kaplÕ olmasÕ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullanÕnÕz ve hÕzÕnÕzÕ
düúürünüz:
KarlÕ ve/veya buz kaplÕ yol koúullarÕnda
aracÕnÕzÕ bu koúullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir.
ÇekiúKontrol Sistemi (TCS) tek baúÕna
yeterli çekiú sa÷layamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
TCS’yi kapatmak için, DSC OFF
dü÷mesine basÕnÕz (sayfa 4-90).
NOT
•TCS devreye girdi÷i zaman
gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesiyle
birlikte motordan zayÕf bir çalÕúma
sesi gelecektir. Bu TCS/DSC
sisteminin düzgün bir úekilde
çalÕútÕ÷ÕnÕ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan
yüzeylerde yüksek devirlere
çÕkmanÕz mümkün de÷ildir.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-89
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
Denge Kontrol Sistemi (DSC) aracÕnÕzÕn
güvenli÷ini artÕrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çalÕúarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da hÕzlÕ kullanÕmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri
ve motor torkunu kontrol altÕna alÕr.
ABS (sayfa 4-87) ve TCS (sayfa 4-88)
bölümlerine bakÕnÕz.
DSC’nin devreye girip çalÕúmasÕ için
hÕzÕnÕzÕn 20 km/s’ten fazla olmasÕ gerekir.
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-41’deki UyarÕ IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç
saniye boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp
sönmeye baúlar.
IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS,
DSC veya yardÕmcÕ fren sisteminde
bir arÕza oldu÷u anlamÕna gelir ve bu
durumda sistem düzgün çalÕúmayabilir.
Böyle bir durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Dinamik Denge
Kontrolü (DSC)*
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
Dinamik Stabilite Kontrol (DSC)
sistemi güvenli olmayan ve sorumsuzca
davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ hÕzÕ, öndeki
araçla mesafenin korunmamasÕ
durumunu ve kÕzaklanmayÕ (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve Õslak
zeminden kaynaklanan yol temasÕnÕn
azalmasÕ durumu) telafi edemez. SCBS
F sistemine ra÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
•Aúa÷Õdaki konulara dikkat
edilmedi÷i takdirde DSC sistemi
düzgün çalÕúmayabilir:
•Mazda’nÕn belirledi÷i
spesifikasyonlara sahip
lastikleri kullanÕnÕz.
•AynÕ üreticiye ait aynÕ tip ve
desende lastikleri kullanÕnÕz.
•AúÕnmÕú lastikleri kullanmayÕnÕz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullanÕldÕ÷Õnda da DSC
düzgün bir úekilde çalÕúmayabilir.
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-90
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
tDSC OFF Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü÷mesine basÕlÕp, TCS/DSC
kapandÕ÷Õnda da yanar.
Sayfa 4-90’deki DSC OFF Dü÷mesi
konusuna bakÕnÕz.
TCS/DSC dü÷mesi kapalÕ olmadÕ÷Õ halde
bu ÕúÕk yanÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC’de bir arÕza olabilir.
tDSC OFF Dü÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü÷mesine basÕnÕz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü÷meye tekrar basÕnÕz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambasÕ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, aracÕnÕzÕn
saplanmasÕ durumunda veya bir kar
yÕ÷ÕnÕ içinden geçerken TCS
(DSC sisteminin bir parçasÕ)
devreye girecektir. Gaz pedalÕna
bastÕ÷ÕnÕzda motor gücü
artmayabilir ve aracÕ istedi÷iniz gibi
yönlendirmek zorlaúabilir.
Bu durumda TCS/DSC’yi devre
dÕúÕ bÕrakÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken TCS/DSC de
devre dÕúÕysa, kontak anahtarÕnÕ ON
konumuna aldÕ÷ÕnÕzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çekiúi muhafaza etmek için
TCS/DSC’yi aktif konumda
bÕrakÕnÕz.
•DSC OFF dü÷mesine basÕlÕr ve
en az 10 saniye basÕlÕ tutulursa,
DSC OFF dü
÷mesi arÕza tespit
fonksiyonu çalÕúÕr ve DSC sistemi
otomatik olarak etkinleútirilir. DSC
sistemi devredeyken DSC OFF
gösterge ÕúÕ÷Õ söner.
•E÷er Smart City Fren Destek
(SCBS) sistemi TCS/DSC özellikler
kapalÕyken çalÕútÕrÕlÕrsa, TCS/DCS
otomatik olarak devreye girer.

4-161
Yolculuk SÕrasÕnda
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi (TPMS) dört lasti÷in hava basÕncÕnÕ izler. Bir ya da birkaç
lastikte hava basÕncÕ çok düúükse, sistem gösterge tablosundaki lastik basÕncÕ izleme
sistemi uyarÕ lambasÕnÕ yakÕp, bir sesli uyarÕ göndererek sürücüyü uyarÕr. Sistem lastik
basÕncÕnÕ ABS tekerlek hÕz sensöründen gelen verileri kullanarak dolaylÕ olarak izler.
Sistemin do÷ru olarak çalÕúmasÕnÕ sa÷lamak için, belirtilen lastik basÕncÕ (lastik basÕnç
etiketindeki de÷er) ile sÕfÕrlanmalÕdÕr. SÕfÕrlama iúlemini gerçekleútirmek için aúa÷Õdaki
prosedürü uygulayÕn.
Sayfa 4-164’teki Lastik BasÕncÕ ø
zleme Sisteminin SÕfÕrlanmasÕ bölümüne bakÕnÕz.
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanÕp söner.
Sayfa 4-41’deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi*
ABS tekerlek hızı sensörü
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-176
Yolculuk SÕrasÕnda
Park Sensörü Sistemi
NOT
•Sensörlerin tespit mesafesi içerisine aksesuar takmayÕnÕz. Aksi halde sistemin
çalÕúmasÕ olumsuz yönde etkilenebilir.
•Engel tipine ve çevresel koúullara ba÷lÕ olarak, bir sensörün tespit alanÕ daralabilir
veya sensörler engelleri tespit edemeyebilirler.
•Sistem aúa÷Õdaki koúullarda normal olarak çalÕúmayabilir:
• Sensör çevresini çamur, buz veya kar kaplamÕúsa (Temizlendi÷inde normal
olarak çalÕúÕr).
• Sensör bölgesi buz tutmuúsa (Buz çözüldü÷ünde normal olarak çalÕúÕr).
• Sensör el ile kapatÕlmÕúsa.
•Sensör aúÕrÕ derecede sarsÕlmÕúsa.
• Araç aúÕrÕ derecede e÷ilmiúse.
•AúÕrÕ sÕcak veya so÷uk hava koúullarÕnda.
• Araç tümseklerde, yokuúlarda, çakÕl veya çimenli zemin üzerinde kullan
ÕlmÕúsa.
•Baúka bir aracÕn kornasÕ, bir motosiklet motorunun sesi, kamyonlarÕn havalÕ fren
sesi veya baúka araçlarÕn sensörleri gibi yüksek seviyede ses çÕkaran herhangi bir
úey araca yaklaúmÕúsa.
• Araç úiddetli ya÷murda veya su sÕçramalarÕna neden olan yol koúullarÕnda
kullanÕlmÕúsa.
• Araca piyasada bulunan herhangi bir anten veya özellikle radyo istasyonu için
bir anten takÕlmÕúsa.
• Araç yüksek ve bozuk zeminli bir kaldÕrÕmda hareket ediyorsa.
• Bir engel sensöre çok yakÕnsa.
•Tamponun altÕndaki engeller tespit edilemeyebilir. BaúlangÕçta algÕlanan ancak
sonradan araç daha fazla yaklaútÕkça algÕlanamayan tampondan alçakta olan engeller.
•Aúa÷Õdaki gibi engeller tespit edilemeyebilir:
• Tel veya halat gibi ince nesneler
• Pamuk ve kar gibi sonik dalgalarÕ kolayca absorbe eden nesneler.
•AçÕsal úekilli nesneler
•Üst kÕsmÕ
geniú olan uzun nesneler
• Küçük, kÕsa nesneler
•Tamponun sarsÕlmasÕ durumunda, küçük bir kaza bile olsa, sistemi her zaman bir
Yetkili Mazda Servisi’nde kontrol ettiriniz. Sensörlerin düzgün úekilde çalÕúmÕyorsa,
engelleri tespit edemezler.
•(Ön sensöre ve ön köúe sensörüne sahip araçlarda)
Park yardÕmÕ sensörleri açÕldÕ÷Õnda bip sesi duyulmuyorsa veya gösterge ÕúÕ÷Õ
yanmÕyorsa, sistemde bir arÕza olabilir. Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•(Ön sensöre ve ön köúe sensörüne sahip olmayan araçlarda)
Bip sesi duyulmuyorsa, sistemde bir arÕza olabilir. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.