sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

*Bazı modeller.
Ön köşe ultrasonik sensör*, Arka köşe/Arka yan* ultrasonik sensör
Mesafe Tespit bölgesi Araç ve engel arasındaki mesafe
Bip sesi*1Ön köşe ultrasonik sensör/Arka köşe ultrasonik sensör
Uzak mesafe Yaklaşık 55,0—38,0 cm
Orta fasılalı ses
Orta mesafe Yaklaşık 38,0—25 cm
Kısa fasılalı ses
Yakın mesafe Yaklaşık 25 cm mesafede
Sürekli ses
*1 Araç engele yaklaştıkça, aralıklı uyarı sesinin oranı da artar.
4-105
Yolculuk Sırasında
Park Sensörü Sistemi
4

Verilerin yasalara ve yönetmeliklere uygun olarak
ele alınması

 Acil çağrı sistemi ARAÇ İÇİ SİSTEMİ AÇIKLAMASI
112 Acil çağrı sisteminin araç içi sistemine genel bakış, işleyişi ve işlevleri: 112 Acil çağrı sistemi servisi, genel bir kamu hizmetidir ve ücretsizdir. 112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemi varsayılan olarak etkindir. Sistem ciddi
bir kaza durumunda araç içi sensörler vasıtasıyla otomatik olarak devreye girer.
 112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemi manuel olarak devreye sokulabilir. 112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemini devre dışı bırakacak kritik bir sistem arızası
olması durumunda, araç yolcularına aşağıdaki uyarı verilecektir:

 VERİ İŞLEME BİLGİLERİ
Kişisel verilerin 112 Acil Çağrı sistemi araç içi sistemi ile işlenmesi, Avrupa
Parlamentosunun ve Avrupa Konseyinin 95/46/EC (1) ve 2002/58/EC (2) sayılı
Direktiflerinde belirtilen kişisel veri koruma kurallarına uygun olacaktır ve özellikle
de, 95/46/EC (3) sayılı Direktifin 7 (d) Maddesi uyarınca, bireylerin hayati
çıkarlarını koruma zorunluluğuna dayanacaktır.
 Bu tür verilerin işlenmesi, kesinlikle Acil çağrı sistemini Avrupa’nın tek acil durum
numarası 112 ile işleme amacıyla sınırlıdır.

 Veri türleri ve alıcıları
112 Acil Çağrı sistemi araç içi sistemi yalnızca aşağıdaki verileri toplayabilir
ve işleyebilir:
 Araç Şasi Numarası Araç tipi (binek araç veya hafif ticari araç) Araç deposu tipi (benzin/dizel/CNG/LPG/elektrik/hidrojen) Aracın son üç konumu ve seyahat yönü Sistemin otomatik aktivasyonunun log dosyası ve zaman damgası 112 Acil Çağrı Sistemi araç içi sistemi tarafından işlenen verilerin alıcıları,
tek Avrupa acil durum numarası olan 112’ye gelen acil durum çağrılarını
(Acil çağrı sistemi) almak ve idare etmek için bulundukları bölgedeki ülkenin ilgili
kamu otoriteleri tarafından belirlenen ilgili kamu güvenliği cevaplama noktalarıdır.

 Veri işleme düzenlemeleri
112 Acil çağrı sistemi araç içi sistemi, sistem belleğindeki verilerin Acil
çağrı sistemi tetiklenmeden önce sistemin dışında bulunamayacak
şekilde tasarlanmıştır.
7-3
Arıza Durumunda
Acil durum çağrı sistemi
7

Otomatik Şanzıman Uyarı
Göstergesi/Uyarı Lambası*
Bu lamba/gösterge , şanzımanda
bir sorun olduğunda yanar.
DİKKAT
Otomatik şanzıman uyarı göstergesi/
lambası yanarsa, şanzımanda
elektrikle ilgili bir sorun var demektir.
Bu durumda Mazda’nızı kullanmaya
devam etmek şanzımana zarar verebilir.
Mümkün olan en kısa süre içerisinde
Yetkili Mazda Servisi’ne başvurmanızı
tavsiye ederiz.
TCS/DSC Gösterimi/
Gösterge Lambası (Yanar)
Lamba yanık kalıyorsa bu durum
TCS, DSC veya yardımcı fren sisteminde
bir arıza olduğu anlamına gelir ve bu
durumda sistem düzgün çalışmayabilir.
Böyle bir durumda aracınızı en yakın
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Hava Yastığı/ Emniyet
Kemeri Ön Gergi Sistemi
Uyarı Gösterimi/Uyarı
Lambası
Kontak anahtarı ON konumuna
getirildiğinde uyarı lambası
sürekli
yanıp sönüyorsa, sürekli yanıyorsa veya
hiç yanmıyorsa bu, sistemde bir arıza
olduğu anlamına gelir. Bu durumlardan
herhangi biri meydana geldiğinde
en kısa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne başvurmanızı öneririz.
Aksi takdirde sistem bir kaza esnasında
çalışmayabilir.
UYARI
Hava yastığı/ön gergi sistemlerini
kesinlikle kurcalamayınız; bir sorun
yaşadığınızda her türlü servis ve onarım
hizmeti sunan bir Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurmanızı öneririz:
Bu sistemleri tamir etmeye çalışmak
veya kurcalamak tehlikeli olabilir.
Hava yastığı/ön gergi sistemi
yanlışlıkla açılarak sakatlanmalara, ağır
yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
Lastik Basıncı İzleme
Sistemi (TPMS) Uyarı
Gösterimi/Uyarı Lambası
(Yanıp Sönme)
TPMS ile ilgili bir sorun varsa veya lastik
basınç sensörünün voltajı azalırsa,
TPMS uyarı lambası
yanıp söner
ve çoklu bilgi ekranında bir mesaj
görüntülenir. Böyle durumlarda
aracınızı Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
UYARI
 TPMS uyarı lambası yanarken
ya da yanıp sönerken aracı yüksek
hızlarda kullanmayın.
 Açıkken veya yanıp sönerken TPMS
uyarı lambasını mutlaka
dikkate alın.
*Bazı modeller.7-35
Arıza Durumunda
Uyarı/Gösterge Işıkları ve Uyarı Sesleri
7

Dokunmatik Sensör
Çalışamaz Durumda Uyarı
Sesi (Gelişmiş anahtarsız
fonksiyonu bulunan araçlar)
Aşağıdaki koşulların tümü karşılandığında
sürücüye tüm kapıların kilitlenmediğini
bildirmek için bir uyarı sesi duyulur:
 Kontak KAPALI. Tüm kapılar ve bagaj kapağı
tamamen kapalı olmadığında.
 Kilitleme işlemi 5 saniye içinde
3 kez devreye girdiğinde.
Kontağın ve kapıların ve bagaj
kapağının açık veya kapalı olup
olmadığını kontrol edin ve ardından
kilidi tekrar çalıştırın.
Anahtar Bagaj Bölmesi
İçerisinde Kalmış Uyarı
Sesi (Gelişmiş anahtarsız
fonksiyonu bulunan araçlar)
Eğer anahtar, tüm kapılar ve bagaj
kapağı kapalıyken, bagaj bölmesi
içinde unutulmuşsa, bu durumda
sürücüye anahtarın bagaj bölmesinde
bırakıldığını bildirmek için “bip”
sesi 10 saniye boyunca duyulur.
Bu durumda elektrikli bagaj kapağı
düğmesine basarak ve bagaj kapağını
açarak anahtarı çıkarınız. İşlevi bir
süre durdurulmuş olacağı için bagaj
bölmesinin dışına çıkarılan anahtar
çalışmayabilir. Anahtar fonksiyonunu
geri yüklemek için, uygulanabilir
prosedürü gerçekleştiriniz.
Anahtar Araç İçerisinde
Kalmış Uyarı Sesi (Gelişmiş
anahtarsız fonksiyonu
bulunan araçlar)
Eğer anahtar araç içinde unutulmuşsa
ve tüm kapılar ve bagaj kapağı başka
bir anahtar kullanılarak kilitlenmişse,
bu durumda sürücüye anahtarın araç
içinde bırakıldığını bildiren bip sesi
aracın dışında 10 saniye boyunca
duyulur. Bu durumda kapıyı açarak
anahtarı çıkarınız. İşlevi bir süre
durdurulmuş olacağı için bu şekilde
araçtan çıkarılan anahtar çalışmayabilir.
Anahtar fonksiyonunu geri yüklemek
için, uygulanabilir prosedürü
gerçekleştiriniz.
Düşük Yakıt Uyarı Sesi
Düşük yakıt uyarı ışığı yanıp söndüğünde,
aynı anda bir uyarı sesi duyulur.
Elektronik Direksiyon
Kilidi Uyarı Sesi
Direksiyon simidi kilitlenmemişse,
çalıştırma düğmesine basıldıktan sonra
uyarı sesi devreye girer.
Fren Sistemi Uyarı Sesi
(M Hybrid ile)
Fren sisteminde bir sorun meydana
gelirse bir uyarı sesi duyulur ve frenler
istenildiği şekilde çalışmayabilir.
Çevreleyen alanın güvenliğini kontrol
ederken aracı yavaşlatın ve aracı güvenli
bir yere park edin. Aracı durdurduktan
sonra bir Yetkili Mazda Servisi’ne
başvurmanızı öneririz.
7-40
Uyarı/Gösterge Işıkları ve Uyarı Sesleri

Fren Devre Dışı Bırakma
Uyarı Sesi
Sürüş esnasında gaz pedalı ve fren
pedalına aynı anda basıldığında
bir uyarı sesi devreye sokulur.
Sadece fren pedalına basın.
Araç Problemi Uyarı Sesi
Aşağıdaki sorunlardan herhangi
biri görülürse, bir uyarı sesi duyulur.
Gösterge panelindeki veya orta
gösterge ekranındaki uyarı gösterimine
ilişkin bilgileri kontrol edin.
 Otomatik şanzıman problemi Otomatik şanzıman iç sıcaklığında artış M Hybrid problemi Fren hidroliği miktarında azalma Motor yağı seviye sensörü problemi Elektrikli Park Freni (EPB) sorunu Motor hidrolik basıncında düşüş Motor soğutma suyu sıcaklığında artış Motor sistemi problemi
Vites Konumu Uyarı Sesi
Sürücü kapısı vites kolu P konumundan
farklı bir konumda iken açıldığında
sürekli olarak bir uyarı sesi duyulur.
Vites kolunu P konumuna getirin
veya sürücü kapısını kapatın.
Kontak Kapalı Değil
Hatırlatıcı Uyarı Sesi
(M Hybrid ile)
Sürücü kapısı vites kolu P veya N
konumundan farklı bir konumda
iken açıldığında sürekli olarak
bir uyarı sesi duyulur. Vites kolunu
P veya N konumuna getirin veya
sürücü kapısını kapatın.
i-stop Uyarı Sesi*
 Motor rölantisi durdurulduğunda
sürücü kapısı açılırsa, sürücüyü motor
rölantisinin durdurulduğu konusunda
bilgilendirmek üzere bir uyarı sesi çıkar.
Sürücünün kapısı kapandığında durur.
 Uyarı sesi motor rölantisi
durdurulduğunda aşağıdaki işlemler
yapılırsa çalışır. Böyle durumlarda
motor güvenlik açısından otomatik
olarak yeniden çalışmaz. Motoru
normal yöntemlerle çalıştırın.
 (Düz şanzıman)
Vites kolu boş harici bir konumda,
sürücü emniyet kemeri çözülmüş
ve sürücü kapısı açılmış.
 (Otomatik şanzıman)
Vites kolu D veya M konumundayken
(ikinci vites sabit modda değil)
sürücü emniyet kemeri çözülmüş
ve sürücü kapısı açılmış.
*Bazı modeller.7-41
Arıza Durumunda
Uyarı/Gösterge Işıkları ve Uyarı Sesleri
7

Uyarı sesiKontrol edilecek
durumlar
Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit
Hız Kontrolü (Stop
& Go fonksiyonlu
MRCC) çalışırken,
çoklu bilgi ekranında
“Güvenlik ve Sürücü
Destek Sistemleri
Geçici Olarak Devre
Dışı. Ön Radar Kapalı.
Dikkatli Sürün” mesajı
görüntülendiğinde tek
bir bip sesi duyulur. Ön radar sensörü
kirlenirse Stop &
Go fonksiyonlu
Mazda Radar
Sabit Hız Kontrolü
(Stop & Go
fonksiyonlu
MRCC) Sistemini
iptal edin. Ön
radar sensörünün
etrafındaki alanı
temizleyin.
Sürüş sırasında uyarı
sesi 3 kez duyulur. Aracınızla öndeki
araç arasındaki
mesafe çok kısa
olduğunda.
Çevredeki alanın
güvenliğini kontrol
edin ve aracın
hızını azaltın.
Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC)
çalışırken, çoklu bilgi
ekranında “Güvenlik
ve Sürücü Destek
Sistemleri Kısmen Dvr
Dş. Ön Radar Arızası.
Dikkatli Sürün” mesajı
görüntülendiğinde tek
bir bip sesi duyulur. Sistemdeki
bir arıza
görüntülenebilir.
Böyle durumlarda
sorunu
doğrulamak için
merkezi ekranı
kontrol etmenizi
ve aracınızı Yetkili
Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.Aşırı Hız Uyarısı*
Araç sürülürken aktif sürüş ekranında/
gösterge panelinde gösterilen hız limiti
işaretindeki hızı geçerse, hız limiti
işaretinin etrafındaki alan turuncu
renkte yanıp söner ve aynı zamanda
uyarı sesi duyulur. Eğer araç gösterilen
hız limiti simgesindeki hızı aşmaya
devam ederse, gösterge yanıp sönmeyi
bırakır ve yanmaya devam eder.
Hız Sınırlayıcı Uyarı Sesi*
Aracın belirlenen hızı 5 km/s veya daha
yüksek bir hızla aşması durumunda,
bir uyarı sesi sürekli duyulur. Uyarı sesi,
araç hızı belirlenen hıza veya daha
düşük bir hıza düşene kadar çalışmaya
devam eder.
Çarpışma uyarısı*
Öndeki bir araç ile veya aracın
arkasındaki bir engel ile çarpışma
ihtimali varsa, gösterge panelinde
veya aktif sürüş ekranında uyarı
görüntülenmeye başlar ve aynı anda
fasılalı olarak bir sesli uyarı devreye girer.
Kapı Açık Uyarı Sesi
Araç kapı açık şekilde sürülürse
bir uyarı sesi duyulur. Aracı, kapıları
kapalı şekilde sürün.
*Bazı modeller.7-44
Uyarı/Gösterge Işıkları ve Uyarı Sesleri

Araçta Veri Toplama
ve İşleme
Araçta Veri Toplama
ve İşleme

 Araç içi veri işleme
Aracınızın içerisine elektronik kontrol
üniteleri yerleştirilmiştir. Bu kontrol
üniteleri, örneğin araç sensörlerinden
almış oldukları, kendi ürettikleri veya
birbirleri arasında alıp verdikleri verileri
işlerler. Kimi kontrol üniteleri, aracınızın
güvenli çalışması için gereklidir, kimileri
siz araç kullanırken size destek sağlar
(sürücü destek sistemleri) veya konfor
veya bilgi-eğlence fonksiyonları sağlar.
Araç içi veri işleme hakkında genel
bilgi aşağıda yer almaktadır. Aracınızda
hangi spesifik verilerin toplandığına
ve saklandığına, hangi üçüncü
taraflara iletildiğine ve hangi amaçla
kullanılacağına ilişkin daha çok bilgi,
etkilenen fonksiyonel özelliklere
doğrudan bağlantıların yapıldığı
ilgili kullanım talimatlarında “veri
koruma” başlığı altında bulunabilir.
Bu kullanım talimatlarına internet
üzerinden de ulaşılabileceği gibi, araç
konfigürasyonlarına bağlı olarak araç
üzerinde dijital formatta da mevcuttur.

 Kişisel referanslar
Her araçta benzersiz bir araç kimlik
numarası ile tanımlanmıştır. Bu araç
kimlik numarası, aracın mevcut ve
eski sahiplerine yönelik olarak takip
edilebilir. Araçtan toplanan veriler, aynı
zamanda, örneğin araç plakası gibi
başka yollarla da aracın sahibini veya
sürücüsünü takip edilebilmektedir.
Bu nedenle, kontrol üniteleri tarafından
üretilen veya işlenen veriler kişisel
veriler olabilir veya belirli koşullar
altında kişisel olarak tanımlanabilir
veriler olabilir. Hangi araç verilerinin
mevcut olduğuna bağlı olarak, örneğin
sürüş tavrınız, konum veya rota bilginiz
veya tüketim modelleriniz ile ilgili
sonuçlar çıkarmak mümkün olabilir.
Veri korumaya ilişkin haklarınız
Mevcut veri koruma kanunu uyarınca,
kişisel verilerinizi işleyen şirketlere
ilişkin belirli haklara sahipsiniz.
Buna göre, ellerinde size ait saklanan
kişisel veri olması şartı ile, üretici ve
üçüncü şahıslardan (arıza servisleri
veya atölyeler, araçta çevrimiçi
hizmet sağlayıcıları) ücretsiz olarak
bilginin kapsamlı bir şekilde tarafınıza
açıklanmasını talep etme hakkınız
vardır. Sizinle ilgili hangi verilerin hangi
amaçla saklandığına ve ilgili verilerin
kaynağına dair bilgi talep edebilirsiniz.
Bilgi alma hakkınız, verilerin başka
kurumlara iletilmesi hususunu
da kapsamaktadır.
8-3
Müşteri Bilgileri
Araçta Veri Toplama ve İşleme
8

Mazda’ya yönelik yasal haklarınıza
ilişkin daha fazla bilgi için (örneğin,
verilerin silinmesi ve düzeltilmesi
hakkı), lütfen iletişim bilgilerinin
verildiği, ülkenize özel Mazda internet
sitesindeki yürürlükteki Veri Koruma
Politikasına bakınız.
Yalnızca araç üzerinde yerel olarak
saklanan veriler, uygun durumda,
ödeme karşılığında, örneğin bir
atölyede uzman yardımıyla görülebilir.
Verilerin açıklanmasına ilişkin yasal
gereklilikler
Yasal düzenlemeler mevcut olduğu
sürece, üreticiler, yetkili makamların
talebi üzerine, kendileri tarafından
saklanan bilgileri, duruma göre
gerektiği ölçüde açıklamak
zorundadırlar (örn. bir suç eyleminin
incelenmesi durumunda).
Yetkili makamların, belirli durumlarda,
yürürlükteki yasalar kapsamında,
araçlardaki verileri okumalarına da izin
verilir. Örneğin, bir kaza durumunda,
kaza koşullarını açıklığa kavuşturmak
adına hava yastığı kontrol ünitesinden
bilgi okunabilir.
Araçtaki operasyonel veriler
Kontrol üniteleri, aracı çalıştırmak
amacıyla verileri işler.Örnek olarak aşağıdakiler verilebilir:

araç durumu bilgileri (örn., hız,
yavaşlama, yanal hızlanma, tekerlek
hızı, emniyet kemeri kullanım
göstergesi),
 çevresel koşullar (örn. sıcaklık,
yağmur sensörü, yakınlık sensörü).
Bu veriler genellikle değişken olup,
çalışma süresinin ötesinde saklanmaz
ve yalnızca aracın kendisinde işlenir.
Kontrol üniteleri sıklıkla veri depolama
ortamı içerir. Bunlar, gerek geçici
gerekse kalıcı olarak, aracın durumu,
bileşen gerilmesi, bakım gereksinimleri
ve teknik hadiseler ve arızalara yönelik
bilgileri dokümante etmek için
kullanılabilir.
Teknik konfigürasyona bağlı olarak
aşağıdaki bilgiler saklanabilir:
 sistem bileşenlerinin çalışma
koşulları (örn. dolum seviyeleri,
lastik basınçları ve akü durumu),
 önemli sistem bileşenlerinde
(örn. aydınlatma ve frenler)
arızalar ve kusurlar,
 sistemin olağanüstü sürüş
durumlarına (örneğin, hava
yastığının açılması, stabilite
kontrol sistemlerinin aktivasyonu)
reaksiyonları,
 aracın hasar gördüğü olaylar
hakkında bilgi,
 elektrikli araçlar için, yüksek voltajlı
akünün şarj durumu ve aracın
tahmini yolculuk süresi.
8-4
Araçta Veri Toplama ve İşleme

L
Lastik Basıncı İzleme Sistemi
(TPMS) ..........................................4-93
Lastikler Teknik Değerler .......................... 9-5
M
Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü
(MRCC) ......................................... 4-56
Mesafe ve Hız Uyarısı (DSA) ........ 4-51
M Hybrid ........................................ 4-37
Motor Çalıştırma .................................. 4-3
Motor bölmesine genel bakış .....6-4
Motor Soğutma Sıvısı Seviyesinin
Kontrol Edilmesi............................... 6-9
Motorun Çalıştırılması ..................... 4-3
Motor Yağ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi ........................................... 6-8
O
Orijinal Aksesuarlar.............................8
Orijinal Olmayan Parça ve
Aksesuarlar...................................... 8-2
Otomatik Camlar............................ 3-14
Otomatik Şanzıman Düz vites modu ........................ 4-22
Otomatik şanzıman
kontrolleri ................................. 4-21
Vites konumları ........................ 4-21
Ö
Ön Cam Silecekleri ........................4-27
Ön Cam Yıkayıcısı .........................4-28
Ön Çapraz Trafik
Uyarısı (FCTA) ............................... 4-54
P
Park Sensörü Sistemi .................. 4-102
Paspas ........................................... 3-19
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) ........4-36
Patlak Lastik .................................. 7-12
Patlak lastiğin sökülmesi ..........7-19
Yedek lastiğin monte
edilmesi .................................... 7-21
S
Sabit Hız Kontrolü..........................4-92
Sayaçlar........................................... 4-9
Seyir ve Trafik Desteği (CTS) ........ 4-67
Sigortalar ....................................... 6-15
Sis Farları Arka ......................................... 4-26
Sorun Acil durumda çalıştırma ...........7-26
Akünün bitmesi ........................ 7-23
Bagaj Kapağının Açılamaması
Durumunda .............................. 7-45
Hararet ..................................... 7-27
Patlak lastik .............................. 7-12
SRS Hava Yastıkları Ek Koruma Sistemi (SRS)
Önlemleri ................................. 2-22
Ön yolcu hava yastığı iptal
düğmesi ................................... 2-23
SRS hava yastıklarının
çalışması .................................. 2-24
Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar
Sabit Hız Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC) ........................4-62
Sürücü Dikkati Uyarısı (DAA) ........ 4-52
Sürücü İzleme (DM) .......................4-53
Sürüş ile İlgili Tavsiyeler Paspas ..................................... 3-19
Tehlikeli Koşullarda sürüş ........3-18
11-5
Dizin
11
Dizin

Yakıt tasarrufu ve çevre
koruması .................................. 3-18
Sürüş Seçenekleri .........................4-39
Ş
Şeritte Kalma Destek
Sistemi (LAS)................................. 4-74
Şeritten Ayrılma Uyarı
Sistemi (LDWS) ............................. 4-44
T
Tavan Lambaları ............................ 5-37
Tavsiye Edilen Yağ .......................... 6-6
Tehlikeli Koşullarda Sürüş .............3-18
Trafik İşareti Tanıma
Sistemi (TSR) ................................ 4-48
U
Uyarı Sesi Duyulur.........................7-39
Anahtar Araç İçerisinde Kalmış
uyarı sesi (Gelişmiş anahtarsız
fonksiyonu bulunan araçlar) .....7-40
Anahtar araçtan çıkarılmış
uyarı sesi ................................. 7-39
Anahtar Bagaj Bölmesi İçerisinde
Kalmış Uyarı Sesi (Gelişmiş
anahtarsız fonksiyonu
bulunan araçlar) .......................7-40
Araç hız alarmı ......................... 7-42
Araç problemi uyarı sesi ..........7-41
Aşırı hız uyarısı ........................7-44
AUTOHOLD uyarı sesi .............7-42
Çarpışma uyarısı ..................... 7-44
Dış sıcaklık uyarı sesi ..............7-42
Dokunmatik sensör çalışamaz
durumda uyarı sesi (Gelişmiş
anahtarsız fonksiyonu
bulunan araçlar) .......................7-40Düşük yakıt uyarı sesi ..............
7-40
Elektrikli El Freni (EPB)
uyarı sesi ................................. 7-42
Elektronik direksiyon kilidi
uyarı sesi ................................. 7-40
Emniyet kemeri uyarı sesi ........7-39
Farlar açık hatırlatıcısı .............7-39
Fren devre dışı bırakma
uyarı sesi ................................. 7-41
Fren sistemi uyarı sesi ............. 7-40
Hava yastığı/ Emniyet kemeri
ön gergi sistemi uyarı sesi .......7-39
Hız sınırlayıcısı uyarı sesi ........ 7-44
i-stop uyarı sesi ........................ 7-41
Kapı açık uyarı sesi ................. 7-44
Kontak Kapalı Değil
Hatırlatıcı Uyarı Sesi ................ 7-41
Kontak kapanmamış (STOP)
uyarı sinyali .............................. 7-39
Kör Nokta İzleme (BSM)
uyarı sesi ................................. 7-42
Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü
(MRCC) sistemi uyarıları .........7-43
Stop & Go fonksiyonlu Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü
(Stop & Go fonksiyonlu MRCC)
Sistem uyarıları ........................ 7-43
Şeritten ayrılma uyarı sesi .......7-43
Vites konumu uyarı sesi ...........7-41
Uzaktan kumanda ............................3-4
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC).... 4-42
Y
Yakıt
Doldurma kapağı ve yakıt
deposu kapağı ......................... 3-10
Gereklilikler
(SKYACTIV-D 1.8) ...................3-10
11-6
Dizin