MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

O sistema AUTOHOLD
está Desligado
Pressione o pedal dos travões e
pressione o interruptor AUTOHOLD.
O AUTOHOLD é desligado e a luz
indicadora do AUTOHOLD em standby
é desligada.
1. Luz indicadora do AUTOHOLD
em standby
Sistema de Sinalização
de Paragem de
Emergência
Sistema de Sinalização de
Paragem de Emergência
Se aplicar os travões subitamente
quando conduz a uma velocidade igual
ou superior a 55 km/h, o sistema de
sinalização de paragem de emergência
atua automática e rapidamente todas
as luzes de mudança de direção para
avisar os condutores à sua retaguarda
sobre a situação de súbita travagem.
4-34
Travões

Assistência ao Arranque
em Subida (HLA)
Assistência ao Arranque
em Subida (HLA)
O HLA opera para assistir durante a
aceleração do veículo no início da mar-
cha do veículo em estradas inclinadas.
Quando libertar o pedal dos travões e
pressionar o pedal do acelerador para
acelerar no início da marcha do veículo
numa estrada inclinada, a função evita
que o veículo se desloque para trás.
O HLA também opera em manobras de
marcha-atrás em estradas inclinadas.
A força de travagem é mantida
automaticamente após a libertação do
pedal dos travões numa estrada com
inclinação acentuada.
Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
Sistema de Travagem Anti-
Bloqueio (ABS)
A unidade de controlo do ABS
monitoriza constantemente a
velocidade de cada roda. Se uma roda
estiver prestes a bloquear, o sistema ABS
responde automaticamente libertando e
aplicando o travão à roda em causa.
4-35
Durante a Condução
Travões | ABS/TCS/DSC
4

Sistema de Controlo
de Tração (TCS)
Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através
do controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.
Luz Indicadora TCS/DSC
Se o TCS ou o DSC estiverem ativos, a
luz indicadora
pisca.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em
estradas escorregadias, ou durante
uma manobra de emergência,
reforçando a segurança do veículo.
Interruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF
no painel de instrumentos
e a luz indicadora do interruptor DSC
OFF ligam.
1. Luz indicadora do interruptor
DSC OFF
Pressione novamente o interruptor
para voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF
e a luz indicadora
do interruptor DSC OFF desligam.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
O M Hybrid utiliza o Motor-Alternador Integrado (ISG) com uma excelente
eficiência de produção de energia para gerar eletricidade a partir da energia
cinética durante a desaceleração do veículo. O sistema utiliza a energia elétrica
armazenada na Bateria M Hybrid de elevada capacidade, para melhorar a
autonomia e reduzir o consumo de combustível através da redução da carga
solicitada ao motor de combustão e do fornecimento de assistência com motor
elétrico. Adicionalmente, o ISG permite um arranque silencioso do motor de
combustão após ter sido desligado pela função i-stop (paragem ao ralenti).
1. ISG
2. Conversor DC-DC
3. Bateria do M Hybrid
CUIDADO
 Os seguintes componentes estão extremamente quentes e são portadores de elevada
corrente elétrica, portanto não toque nestes componentes.
 ISG Conversor DC-DC Bateria do M Hybrid Se a porta do condutor for aberta nas seguintes condições, o veículo determina que o
condutor se prepara para sair do banco do condutor, é ativado um aviso sonoro para
notificar o condutor sobre um possível perigo e a indicação de aviso é apresentada.
 O motor está ligado. A alavanca de velocidades está numa posição diferente da posição P ou N.
4-37
Durante a Condução
M Hybrid
4

Bateria do M Hybrid
O M Hybrid está equipado com uma
bateria especial.
AVISO
Por favor leia atentamente as seguintes
precauções para evitar queimaduras ou
choques elétricos:
 Nunca remova nem desmonte os
suportes e as fichas segurando nos
terminais, cablagem e na Bateria do
M Hybrid.
 Nunca toque na Bateria do M Hybrid
pois esta atinge uma temperatura
extremamente elevada quando
exposta à luz solar direta ou após a
condução do veículo.
 Como a Bateria do M Hybrid é
especialmente perigosa quando se
encontra molhada, nunca toque
na bateria.

 Carregamento da Bateria do
M Hybrid
A Bateria do M Hybrid é carregada
automaticamente através da potência
do motor de combustão e da
recuperação da energia cinética durante a
desaceleração. Portanto, não é necessário
carregar a bateria externamente.
Precauções do M Hybrid
Para mais informações sobre a
manutenção ou reparação do veículo,
ou desmantelamento do veículo,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.

 Manuseamento da Bateria
do M Hybrid
São necessários conhecimentos
técnicos e competências específicas
para manusear a Bateria do M Hybrid.
AVISO
Para assegurar um manuseamento seguro
e correto da Bateria do M Hybrid, por
favor leia atentamente as seguintes
precauções:

Não remova a Bateria do M Hybrid. Não revenda, transfira nem modifique
a Bateria do M Hybrid.
 Não utilize a bateria em outros
veículos que não os equipados com
Bateria do M Hybrid.
Se a Bateria do M Hybrid não for
manuseada corretamente, poderá ocorrer
o seguinte e causar graves ferimentos:
 Tocar na Bateria do M Hybrid não
vigiada ou ilegalmente abandonada
poderá provocar eletrocussão.
 Se a Bateria do M Hybrid for utilizada
noutro veículo que não um equipado
com o sistema M Hybrid (incluindo
veículos modificados), poderão
ocorrer acidentes como eletrocussão,
geração de calor, fumo, combustão e
explosões, ou a fuga de um eletrólito.

 Desmantelamento do Seu
Veículo e Eliminação da
Bateria do M Hybrid
A Bateria do M Hybrid está protegida
para evitar acidentes envolvendo
a mesma. Quando desmantelar o
seu veículo, substituir a Bateria do
M Hybrid, ou eliminar a Bateria do
M Hybrid, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda. Por
favor coopere assegurando a proteção
da Bateria do M Hybrid do veículo.
AVISO
Elimine corretamente a Bateria do
M Hybrid.
4-38
M Hybrid

 Na Eventualidade de
um Acidente
Se durante uma colisão, o veículo
sofrer um impacto com uma
intensidade igual ou superior a um
determinado valor, o sistema M Hybrid
poderá ser desativado. Neste caso, a
luz avisadora do sistema de carga

liga e o sistema M Hybrid não poderá
ser ativado. Estacione imediatamente
o veículo num local seguro e contacte
um Reparador Autorizado Mazda.
AVISO
 Nunca toque em zonas sujeitas a
elevada corrente elétrica.
 Nunca toque num cabo elétrico que
tenha invadido o habitáculo ou que
esteja exposto fora do veículo.
 Nunca toque em qualquer zona onde
um eletrólito esteja visível ou com
indícios de fuga de eletrólito.
 Não se aproxime do veículo se
ocorrer fuga de eletrólito da Bateria
do M Hybrid.
 Nunca se aproxime de objetos
em combustão ou extremamente
quentes.
 Se o veículo se incendiar, tente
extinguir o fogo utilizando um
extintor de incêndio ABC.
Seleção do Modo de
Condução*
Seleção do Modo de
Condução
A seleção do modo de condução é
um sistema que altera o modo de
condução do veículo. Quando o
modo sport é selecionado, a resposta
do veículo ao funcionamento do
acelerador é melhorada.
Interruptor de Seleção do
Modo de Condução
Para selecionar o modo sport, pressione
o interruptor de seleção do modo de
condução (SPORT) para a frente.
Para cancelar o modo sport, puxe o
interruptor de seleção do modo de
condução (OFF) para trás.
Luz Indicadora de Seleção
do Modo
Quando o modo sport é selecionado,
a luz indicadora de seleção do modo
liga no painel de
instrumentos.
*Alguns modelos.4-39
Durante a Condução
M Hybrid | Seleção do Modo de Condução
4

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo
que abrange uma série de sistemas
avançados de segurança e de apoio
ao condutor que utilizam a câmaras e
sensores. Os sistemas são constituídos
por sistemas de segurança ativa e de
segurança pré-impacto.
Estes sistemas são concebidos para
assistir o condutor numa condução
segura, reduzindo a carga no condutor e
ajudando a evitar colisões ou a reduzir a
sua severidade. Contudo, devido a cada
sistema ter as suas limitações, conduza
sempre com cuidado e não se baseie
apenas nos sistemas.
Símbolo do Estado do
i-ACTIVSENSE (Aviso/
Sistema de Assistência à
Prevenção de Perigo)
O condutor é notificado sobre o estado
dos seguintes sistemas utilizando o
símbolo do estado do i-ACTIVSENSE
(aviso/assistente de prevenção de risco).
 Sistema de Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem (LDWS)
 Monitorização do Ângulo Morto (BSM) Alerta de Distância e de
Velocidade (DSA)
 Alerta de Trânsito na Dianteira do
Veículo (FCTA)
 Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA)
 Assistente de Faixa de Rodagem (LAS)

 Símbolo de estado do
i-ACTIVSENSE (aviso/sistema
de assistência à prevenção
de perigo) (branco)
Sistema em estado de standby
Se nenhum dos sistemas for ativado
ou se existir uma avaria no sistema, o
símbolo de estado do i-ACTIVSENSE
(aviso/sistema de assistência à prevenção
de perigo) (branco) é indicado.

 Símbolo de estado do
i-ACTIVSENSE (aviso/sistema
de assistência à prevenção
de perigo) (verde)
Sistema em estado ativado
Se algum dos sistemas for ativado, o
símbolo de estado do i-ACTIVSENSE
(aviso/sistema de assistência à
prevenção de perigo) (verde) é indicado.

 Símbolo de estado do
i-ACTIVSENSE (aviso/sistema
de assistência à prevenção
de perigo) (âmbar)
Sistema em estado de aviso
Se o aviso de algum sistema for
ativado, o símbolo de estado do
i-ACTIVSENSE (aviso/sistema de
assistência à prevenção de perigo)
(âmbar) é indicado.

 Símbolo de estado do
i-ACTIVSENSE (aviso/sistema
de assistência à prevenção
de perigo) (sem indicação)
Sistema em estado desligado
Quando todos os sistemas são
desligados utilizando a característica
de personalização ou o interruptor
i-ACTIVSENSE, o símbolo de estado
do i-ACTIVSENSE (aviso/sistema de
assistência à prevenção de perigo)
não é indicado.
4-40
i-ACTIVSENSE

Interruptor i-ACTIVSENSE
O estado de operação de todos os
seguintes sistemas pode ser alterado
através da operação do interruptor
i-ACTIVSENSE.
 Sistema de Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem (LDWS)
 Monitorização do Ângulo Morto (BSM) Alerta de Distância e de
Velocidade (DSA)
 Alerta de Trânsito na Dianteira do
Veículo (FCTA)
 Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA)
 Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) Ajuda Inteligente à Travagem
[Traseiro] (SBS-R)
 Ajuda Inteligente à Travagem
[Traseiro Perpendicular] (SBS-RC)

 Quando o interruptor
i-ACTIVSENSE é pressionado
e libertado imediatamente
Quando pressionar e libertar imedia-
tamente o interruptor i-ACTIVSENSE,
os seguintes sistemas são cancelados e
o símbolo de estado do i-ACTIVSENSE
(aviso/sistema de assistência à preven-
ção de perigo) desligam.

Sistema de Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem (LDWS)
 Monitorização do Ângulo Morto (BSM) Alerta de Distância e de
Velocidade (DSA)
 Alerta de Trânsito na Dianteira do
Veículo (FCTA)
 Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA)
 Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) Se o interruptor i-ACTIVSENSE for
novamente pressionado, o sistema
torna ao seu estado original e o
símbolo de estado do i-ACTIVSENSE
(aviso/sistema de assistência à
prevenção de perigo) é ligado.

 Quando o interruptor
i-ACTIVSENSE é pressionado
e mantido pressionado
Quando o interruptor i-ACTIVSENSE é
pressionado e mantido pressionado,
os seguintes sistemas são cancelados
além de outros que são cancelados
pressionando e libertado imediatamente
o interruptor. O símbolo de estado
do i-ACTIVSENSE (aviso/sistema de
assistência à prevenção de perigo) desliga
e a luz indicadora SBS OFF
é ligada.

Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) Ajuda Inteligente à Travagem
[Traseiro] (SBS-R)
 Ajuda Inteligente à Travagem
[Traseiro Perpendicular] (SBS-RC)
Se o interruptor i-ACTIVSENSE for
novamente pressionado, o sistema
torna ao seu estado original, a luz
indicadora SBS OFF
desliga e o
símbolo de estado do i-ACTIVSENSE
(aviso/sistema de assistência à
prevenção de perigo) é ligado.
4-41
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4

Sistema de Controlo
das Luzes de
Máximos (HBC)*
Sistema de Controlo das
Luzes de Máximos (HBC)
O HBC determina as condições em
frente ao veículo, de noite, utilizando
a Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
para comutar automaticamente os
faróis entre as luzes de máximos e
luzes de médios.
Durante a condução do veículo a
uma velocidade igual ou superior a
30 km/h, os faróis são comutados para
luzes de máximos quando não existem
veículos em frente ou em aproximação
no sentido contrário.
1. Câmara de Deteção Dianteira (FSC)*1
*1 A distância detetada pela Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) varia de acordo
com as condições circundantes.
Para Operar o Sistema
O HBC opera para comutar os faróis
automaticamente entre luzes de
máximos e luzes de médios, após a
ignição ser colocada na posição ON
e o interruptor dos faróis na posição
AUTO e em luzes de médios.
O sistema HBC determina a condição
de escuridão com base na intensidade
de iluminação da área circundante.
Ao mesmo tempo, a luz indicadora
do HBC (verde)
no painel de
instrumentos liga.
*Alguns modelos.4-42
i-ACTIVSENSE

Faróis LED
Adaptativos (ALH)*
Faróis LED
Adaptativos (ALH)
O ALH é um sistema que utiliza a
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
para determinar a situação de um
veículo à frente ou um veículo que
se aproxime na direção oposta,
durante a condução noturna, para
alterar automaticamente a gama de
iluminação dos faróis, a área iluminada
ou a intensidade de iluminação.
O sistema ALH é controlado entre luzes
de médios e máximos, tal como indicado
em seguida, para assegurar a visibilidade
do condutor sem ofuscar o condutor do
veículo em frente ou de um veículo que
se aproxime na direção oposta.

 Luzes de Máximos Anti-
Encandeamento
Esta característica reduz apenas a luz de
máximos incidida no veículo em frente.
As luzes de máximos irão reduzir
de intensidade quando conduzir a
uma velocidade igual ou superior a
40 km/h. Quando a velocidade do
veículo for inferior a 30 km/h, os faróis
comutam para luzes de médios.

 Médios de Longo Alcance
Esta característica aumenta o raio
de iluminação das luzes de médios
quando conduzir a uma velocidade
igual ou inferior a 40 km/h.

 Modo Autoestrada
Esta característica altera o ângulo de
iluminação da luz emitida pelos faróis
para cima durante a condução em
autoestrada.
A distância na qual o ALH pode detetar
objetos varia em função das condições
circundantes.
Para Operar o Sistema
O ALH opera para controlar
automaticamente as Luzes de Máximos
Anti-Encandeamento, as Luzes de
Médios de Longo Alcance e o Modo
Autoestrada após a ignição ser colocada
na posição ON e o interruptor dos
faróis na posição
e na posição
de luzes de médios.
O sistema ALH determina a condição
de escuridão com base na intensidade
de iluminação da área circundante.
Ao mesmo tempo, a luz indicadora
do ALH (verde)
no painel de
instrumentos liga.
*Alguns modelos.4-43
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4