MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

Sistema de Aviso de
Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS)*
Sistema de Aviso de Saída
de Faixa de Rodagem
(LDWS)
O LDWS avisa o condutor de que
o veículo poderá estar a sair da sua
faixa de rodagem. Se as linhas brancas
(amarelas) na faixa de rodagem forem
detetadas utilizando a Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) e o sistema
determinar que o veículo se pode estar
a desviar da sua faixa, o condutor é
avisado através da intermitência da luz
avisadora LDWS e da ativação do som
de aviso do LDWS, e através do ecrã
multi-informação.
1. Câmara de deteção dianteira (FSC)
2. Ecrã de informação
AVISO
Não se baseie completamente no LDWS.
Quando o Sistema Opera
Quando a ignição é ligada, o símbolo
de estado do i-ACTIVSENSE (aviso/
sistema de assistência à prevenção de
perigo) (branco)
liga e o sistema
passa ao modo standby.

 Condições de
funcionamento
Quando todas as seguintes condições
estiverem reunidas, o símbolo de
estado do i-ACTIVSENSE (aviso/
sistema de assistência à prevenção de
perigo) no ecrã multi-informação passa
da cor branco
para verde e o
sistema fica operacional.
 A ignição foi colocada na
posição ON.
 A velocidade do veículo é igual ou
superior a 60 km/h.
 O sistema deteta linhas de marcação
brancas (amarelas).
Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem
Se o sistema determinar que o veículo
se pode desviar da sua faixa de
rodagem, é ativado um aviso (som de
aviso, vibração do volante) e a direção
para a qual o sistema determina que o
veículo se pode desviar, é indicada no
ecrã multi-informação.
*Alguns modelos.4-44
i-ACTIVSENSE

Cancelamento do Sistema
O LDWS pode ser configurado para o
estado inoperacional.
 (Se apenas o LDWS estiver
desligado)
Consulte o capítulo Definições no
Manual do Proprietário do MZD
Connect.
 (Se o LDWS for desligado através
da operação do interruptor
i-ACTIVSENSE)
Consulte Interruptor i-ACTIVSENSE.
NOTA
Quando o interruptor da ignição é
desligado, o estado do sistema antes
de ser desligado será mantido. Por
exemplo, se a ignição for desligada
com o LDWS operacional, o LDWS
permanece operacional da próxima
vez que a ignição for ligada.
Monitorização do
Ângulo Morto (BSM)*
Monitorização do Ângulo
Morto (BSM)
O BSM foi concebido para auxiliar o
condutor na verificação da zona na
traseira do veículo em ambos os lados
durante a mudança de faixa, alertando
o condutor para a presença de veículos
próximos da traseira do seu veículo
numa faixa adjacente.

 Operação do BSM
O BSM deteta veículos em aproximação
a partir da traseira durante a condução
em marcha para a frente a uma
velocidade igual ou superior a 30 km/h,
e avisa o condutor ligando a luz
indicadora de aviso do BSM e indicando
o ecrã de deteção do veículo.
Se a alavanca das luzes de mudança
de direção for utilizada para sinalizar
uma mudança para a mesma direção
em que a luz indicadora de aviso do
BSM está ligada durante a deteção do
veículo em aproximação, o BSM notifica
o condutor sobre o possível perigo
através da luz indicadora de aviso do
BSM a piscar e ativando o aviso sonoro
e o indicador do ecrã de aviso (veículos
com ecrã de condução ativa).
A área de deteção neste sistema cobre
as faixas de rodagem em ambos os
lados do veículo e da parte traseira das
portas dianteiras até cerca de 50 m
atrás do veículo.
*Alguns modelos.4-45
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4

1. O seu veículo
2. Áreas de deteção
AVISO
Verifique sempre a área circundante
visualmente antes de efetuar a mudança
de faixa.
Luzes Avisadoras/Indicação
do Ecrã da Monitorização
do Ângulo Morto (BSM)/
Avisador Sonoro da
Monitorização do Ângulo
Morto (BSM)
O BSM notifica o condutor da presença
de veículos em faixas adjacentes ou
na traseira do veículo, utilizando a luz
indicadora de aviso do BSM, o aviso
sonoro e o indicador do ecrã enquanto
os sistemas estiverem operacionais.

 Luzes indicadoras de aviso
do BSM
As luzes indicadoras de aviso do BSM
estão equipadas nos espelhos retrovisores
exteriores, dos lados esquerdo e direito.
As luzes indicadoras de aviso ligam quan
-
do um veículo que se aproxima da trasei-
ra, numa faixa adjacente, é detetado.
Quando a ignição é colocada na
posição ON, a luz indicadora de aviso
liga momentaneamente e desliga após
alguns segundos.

 Indicador do ecrã
O veículo em aproximação detetado
e o aviso são indicados no ecrã multi-
informação e no ecrã de condução
ativa quando o veículo circula em
marcha para a frente (veículos com
ecrã de condução ativa).
Ecrã de Multi-Informação
Ecrã de Condução Ativa (veículos com
ecrã de condução ativa)
4-46
i-ACTIVSENSE

A direção detetada é visualizada com
um indicador de deteção (branco)
quando um veículo em aproximação
é detetado. Além disso, se a alavanca
das luzes de mudança de direção
for utilizada para sinalizar uma
mudança de faixa enquanto o veículo
é detetado, o ecrã muda a cor do
indicador de aviso (amber).

 Som de aviso do sistema BSM
O aviso sonoro do BSM é ativado em
simultâneo com a intermitência da luz
indicadora de aviso do BSM.
4-47
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4

*Alguns modelos.
Sistema de Reconhecimento dos Sinais de
Trânsito (TSR)*
Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
O sistema TSR ajuda a evitar que o condutor negligencie os sinais de trânsito, e auxilia
numa condução mais segura ao indicar os sinais de trânsito, no ecrã de condução
ativa/painel de instrumentos, que são reconhecidos pela Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) ou registados no sistema de navegação durante a condução.
Sinais de limite de velocidade (incluindo sinais complementares), de trânsito
proibido e de proibição de ultrapassagem.
1. Sinal reconhecido
2. Sinal indicado
3. Indicação do ecrã de condução ativa
4. Painel de instrumentos
5. Indicação básica
6. Ecrã i-ACTIVSENSE
7. Alterações da cor de indicação do reconhecimento do limite de velocidade
4-48
i-ACTIVSENSE

Sinal de stop
1. Sinal reconhecido e indicado ao mesmo tempo
2. Indicação do ecrã de condução ativa
3. Painel de instrumentos
AVISO
Verifique sempre visualmente os sinais de trânsito durante a condução.
Indicação do Ecrã de Sinais
de Trânsito
Os seguintes sinais de trânsito são
indicados no ecrã de condução ativa/
painel de instrumentos.
Sinais de limite de velocidade
(incluindo sinais auxiliares)
1. Sinais de limite de velocidade
2. Sinal auxiliar (exemplo)
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
não conseguir classificar corretamente
um sinal auxiliar (tal como restrições de
tempo, restrições de viragem, fim de
secção), será indicado o seguinte ecrã.
Sinais de limite de velocidade
relacionados com mau tempo
4-49
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4

Sinais de trânsito proibido
Sinais de stop
Sinal de proibição de ultrapassagem
O TSR poderá indicar um sinal de
proibição de ultrapassagem e um sinal de
limite de velocidade ao mesmo tempo.
Aviso de Excesso de Velocidade
Se a velocidade do veículo for superior ao limite de velocidade do sinal indicado no
ecrã de condução ativa/painel de instrumentos, a área em torno do sinal de limite
de velocidade pisca com a cor âmbar e o aviso sonoro é ativado ao mesmo tempo.
Se a velocidade do veículo continuar a exceder o limite de velocidade do sinal
indicado, a indicação para de piscar e permanece ligada continuamente. Verifique as
condições circundantes e ajuste a velocidade do veículo para a velocidade permitida
utilizando a operação adequada, tal como pressionando o pedal dos travões.
1. O veículo desloca-se à velocidade de 90 km/h quando é detetado um sinal de
limite de velocidade de 80 km/h.
2. O veículo continua a deslocar-se à velocidade de 90 km/h após a deteção de
um sinal de limite de velocidade de 80 km/h.
3. Indicação do ecrã de condução ativa
4. Painel de instrumentos
4-50
i-ACTIVSENSE

Alerta de Distância e
de Velocidade (DSA)*
Alerta de Distância e de
Velocidade (DSA)
O DSA é um sistema que aconselha a
manter uma distância adequada entre
veículos e notifica o condutor sobre a
distância de segurança recomendada
que deverá manter para um veículo
em frente. O sistema mede a distância
entre o seu veículo e um veículo em
frente quando a velocidade do veículo
é igual ou superior a cerca de 30 km/h.
Se a distância entre o seu veículo e o
veículo em frente for continuamente
pequena, o sistema alerta o condutor
sobre uma possível colisão utilizando
uma indicação no ecrã e desacelera o
seu veículo*
1 para evitar a aproximação
excessiva ao veículo em frente.
*1 A função de desaceleração não está
disponível em alguns mercados.
AVISO
Não se baseie completamente no DSA.

 Condições de
funcionamento
O DSA opera quando estão reunidas
todas as seguintes condições.

A ignição foi colocada na posição ON. O DSA está ligado. A alavanca das velocidades (caixa
de velocidades manual/caixa de
velocidades automática) está numa
posição diferente da posição R.
 A velocidade do veículo é igual ou
superior a 30 km/h.
 O símbolo de estado do
i-ACTIVSENSE (aviso/sistema de
assistência à prevenção de perigo)
(verde)
é indicado.
Aviso de Proximidade ao
Veículo em Frente
Quando o sistema determina que a
distância entre o seu veículo e um
veículo em frente é curta, o símbolo
de estado do i-ACTIVSENSE (aviso/
sistema de assistência à prevenção
de perigo) comuta de verde

para âmbar
e a indicação de aviso é
apresentada no ecrã multi-informação.
Enquanto verifica a segurança da zona
circundante, pressione o pedal dos
travões para manter uma distância de
segurança do veículo que o precede.
*Alguns modelos.4-51
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4

Alerta de
Concentração do
Condutor (DAA)*
Alerta de Concentração do
Condutor (DAA)
O DAA é um sistema que deteta a fadiga
do condutor e a diminuição da atenção
e incentiva o condutor a descansar.
Quando o veículo é conduzido
dentro das faixas de rodagem a uma
velocidade compreendida entre os
65 e os 140 km/h, o sistema DAA
estima o nível de fadiga acumulado e
de diminuição de atenção do condutor,
com base na informação proveniente
da Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
e de outras informações do veículo,
e incentiva o condutor a fazer uma
pausa para descansar utilizando uma
indicação no ecrã de condução ativa e
um aviso sonoro.
AVISO
Não se baseie completamente no DAA e
conduza sempre com cuidado.
Ecrã do Alerta de
Concentração do
Condutor (DAA)
Quando o sistema detetar a fadiga do
condutor ou a diminuição da atenção,
este ativa o som de aviso e indica um
alerta no ecrã multi-informação.
1. É indicada a mensagem
“Recomendamos uma pausa”
*Alguns modelos.4-52
i-ACTIVSENSE

Monitorização do
Condutor (DM)*
Monitorização do
Condutor (DM)
O DM é um sistema que deteta a
fadiga e a sonolência do condutor e
incentiva-o a descansar.
Durante a condução do veículo a uma
velocidade igual ou superior a 5 km/h,
o DM deteta alterações nas características
faciais do condutor utilizando a câmara
de monitorização do condutor. O sistema
estima então o cansaço acumulado e a
sonolência do condutor e incentiva-o a
descansar, utilizando uma indicação de
aviso no painel de instrumentos e um
aviso sonoro.
São definidos dois tipos de padrões
de indicação de aviso para notificar o
condutor, com base na estimativa do
cansaço acumulado e da sonolência
do condutor.
 São detetados cansaço e sonolência:
Padrão de aviso (cuidado)
 São detetados níveis superiores de
cansaço e sonolência: Padrão de
aviso (aviso)
AVISO
Não se baseie completamente no DM e
conduza sempre com prudência.

 Condições de funcionamento
O DM começa a monitorizar o
condutor 20 minutos após o início
da viagem e quando a velocidade do
veículo for igual ou superior a 5 km/h.
Ecrã de Monitorização do
Condutor (DM)
Quando a Monitorização do
Condutor (DM) detetar o cansaço ou
a sonolência do condutor, irá ativar
o aviso sonoro e indicar um alerta no
painel de instrumentos.
Padrão de aviso (cuidado) (branco)
1.
É indicada a mensagem
“Recomendamos uma pausa”
Padrão de aviso (aviso) (âmbar)
1. É indicada a mensagem
“Recomendamos uma pausa”
*Alguns modelos.4-53
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4