MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Návod k obsluze (in Czech)

 Zařízení pro systém eCall ve vozidle je navrženo tak, aby bylo zajištěno, že není
vysledovatelné a že nepodléhá trvalému sledování v normálním provozním stavu.
 Zařízení pro systém eCall ve vozidle je navrženo tak, aby bylo zajištěno, že data
v interní paměti systému jsou automaticky a průběžně odstraňována.
 Údaje o poloze vozidla jsou neustále přepisovány v interní paměti systému
tak, aby byly vždy zachovány maximálně tři poslední polohy vozidla, které jsou
nezbytné pro normální fungování systému.
 Záznam údajů o činnostech v systému eCall se neuchovává déle, než je nezbytné
pro dosažení účelu zpracování tísňového volání, a v žádném případě ne více než
13 hodin od okamžiku, kdy byl systém tísňového volání aktivován.

 Způsoby uplatňování práv subjektu údajů
Subjekt údajů (majitel vozidla) má právo na přístup ke svým osobním údajům
a může popřípadě požádat o opravu, vymazání nebo zablokování údajů,
které se ho týkají a jejichž zpracování není v souladu s ustanoveními směrnice
95/46/ES. Veškeré třetí strany, kterým byly údaje poskytnuty, musí být
o takové opravě, vymazání nebo zablokování provedeném v souladu s touto
směrnicí informovány, pokud se to neukáže jako nemožné nebo to nevyžaduje
nepřiměřené úsilí.
 Subjekt údajů má právo podat stížnost příslušnému orgánu pro ochranu
osobních údajů, pokud se domnívá, že jeho práva byla porušena v souvislosti se
zpracováním jeho osobních údajů.
(pro Evropu)
Kontaktní služba odpovědná za zpracování žádostí o přístup:
Obraťte se na místní organizace Mazda s požadavky týkajícími se ochrany osobních
údajů. Příslušné kontaktní údaje jsou uvedeny v Prohlášení o ochraně osobních údajů,
které najdete na webové stránce pro vaši zemi.
Konkrétní stránku pro vaši zemi najdete na adrese: „https://www.mazdamotors.eu“.
7-4
Systém tísňového volání

Součásti systému
tísňového volání
1. Spínač tísňového volání
2. Mikrofon, reproduktor
3. Anténa
VAROVÁNÍ
Používáte-li systém tísňového volání,
udržujte lékařské přístroje, jako například
implantované kardiostimulátory nebo
defibrilátory, ve vzdálenosti alespoň
22 cm od antény vozidla:
V opačném případě by funkce lékařského
přístroje mohla být ovlivněna rádiovými
vlnami.
7-5
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

Schéma systému tísňového volání
Automatický hovor
Stav uživateleSy\ftém tí\fového vol\b\yní
Call centrum /
Policie /
Pohotovo\ftní
\flužby
Runí hovor
Vznikne nouzová situace,
napíklad náraz nebo náhlá
nevolnost Automatický hovor
uskutenný proto,
že vozidlo prodlalo

náraz o urité síle
Informace o vozidle,
informace o poloze
a další
Informace o stavu
Policie a záchranné
složky
Zásahové vozidlo
Záchrana Potvrzení stavu v hlasovém hovoru Runí hovor
uskutenný
uživatelem
Spína tísového
volání
7-6
Systém tísňového volání

UPOZORNĚNÍ
 Systém tísňového volání nerozebírejte. Mohl by se poškodit a pak by v případě nouze
nemusel fungovat.
 Systém tísňového volání je vybaven zabudovanou baterii, aby mohl pracovat i tehdy,
když nemá napájení od vozidla, například po nehodě.
Dodržujte níže uvedená doporučení. Pokud systém tísňového volání nepoužíváte
správně, nemusí fungovat.
 Zabudovaná baterie není dobíjecího typu. Nepokoušejte se baterii dobít. Na zabudovanou baterii se poskytuje 3letá záruka. Nechávejte si zabudovanou baterii
pravidelně vyměňovat u autorizovaného prodejce vozů Mazda.
 Pokud je zabudovaná baterie slabá následkem přirozeného vybíjení a systém zjistí,
že nastal problém, není možné systém tísňového volání použít. Pokud systém zjistí,
že nastal problém, indikační kontrolka (červená) ve spínači tísňového volání se
rozsvítí, aby informovala řidiče. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u autorizovaného
opravce vozů Mazda.

 Automatické nouzové hovory
Pokud bylo vozidlo při nehodě vystaveno nárazu určité nebo vyšší intenzity, jsou
informace o vozidle automaticky odeslány do call centra.
Jakmile je dokončen přenos informací o vozidle nebo přibližně 20 sekund po
zahájení přenosu, je zahájen hlasový hovor s call centrem.
UPOZORNĚNÍ
Je-li uskutečněn automaticky hovor, může dojít k vybití zabudované
baterie a nouzové hovory mohou být nemožné v případě, že by opět došlo
k nouzové situaci. Po uskutečnění automatického nouzového hovoru si
nechejte zabudovanou baterii vyměnit autorizovaným opravcem Mazda.
7-7
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

1. Pokud bylo vozidlo při nehodě vystaveno nárazu určité nebo vyšší intenzity,
systém tísňového volání zahájí svou činnost automaticky.
2. Kontrolka (zelená) na spínači tísňového volání bliká pomalu (0,5 sekundové
intervaly) a je uskutečněn hovor do call centra.
1. Zelená
3. Když je navázáno spojení s call centrem, kontrolka (zelená) začne blikat o něco
rychleji (0,3sekunové intervaly) a probíhá přenos informací o vozidle.
4. Když je dokončen přenos informací o vozidle, nebo přibližně 20 sekund po
zahájení přenosu, zazní pípnutí a je zahájen hlasový hovor s call centrem.
5. Pokud spojení selže, rozsvítí se kontrolka (červená) a kontrolka (zelená) bliká
rychle (0,15 sekundové intervaly) a současně zní pípání.
V takovém případě navažte spojení ručně pomocí spínače tísňového volání,
protože automatické spojení není možné.
1. Červená (rozsvítí se)
2. Zelená (bliká)

 Ruční nouzové hovory
Když je zapalování zapnuté, stiskněte dlouze spínač tísňového volání a jakmile prst ze
spínače uvolníte, budou informace o vozidle automaticky přeneseny do call centra.
7-8
Systém tísňového volání

Jakmile je dokončen přenos informací o vozidle nebo přibližně 20 sekund po
zahájení přenosu, je zahájen hlasový hovor s call centrem.
1. Zkontrolujte, zda je zapalování zapnuté.
2. Stiskněte dlouze spínač tísňového volání na stropní konzole a uvolněte prst
ze spínače.
1. Spínač tísňového volání
3. Kontrolka (zelená) na spínači tísňového volání bliká pomalu (0,5 sekundové
intervaly) a je uskutečněn hovor do call centra.
1. Zelená
4. Když je navázáno spojení s call centrem, kontrolka (zelená) začne blikat o něco
rychleji (0,3sekunové intervaly) a probíhá přenos informací o vozidle.
5. Když je dokončen přenos informací o vozidle, nebo přibližně 20 sekund po
zahájení přenosu, zazní pípnutí a je zahájen hlasový hovor s call centrem.
7-9
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

6. Pokud spojení selže, rozsvítí se kontrolka (červená) a kontrolka (zelená) bliká
rychle (0,15 sekundové intervaly) a současně zní pípání.
Uskutečněte ruční nouzový hovor znovu.
1. Červená (rozsvítí se)
2. Zelená (bliká)
Indikace kontrolkami/bzučákem
Kontrolky se rozsvítí/začnou blikat a ozve se bzučák, aby byl řidič informován
o provozním stavu systému nebo o případném problému.
Stav Indikační kontrolka
Stav
bzučáku Podmínky pro rozsvícení/
blikání
Zelená Červená Interval
blikání
Diagnostika Rozsvítí
se Rozsvítí
se —
—Po přepnutí spínače
zapalování do polohy
se rozsvítí a po několika
sekundách zhasne.

POZNÁMKA
Ruční nouzový hovor
není možný v průběhu
diagnostiky.
Normální ZhasneZhasne ——Systém funguje normálně.
7-10
Systém tísňového volání

StavIndikační kontrolka
Stav
bzučáku Podmínky pro rozsvícení/
blikání
Zelená Červená Interval
blikání
Porucha ZhasneRozsvítí
se —3 pípnutí
(pomalý
přerušovaný zvuk)
Je zjištěna závada systému.Zabudovaná baterie je
téměř vybitá.
UPOZORNĚNÍ
Pokud kontrolka (červená)
svítí trvale, systém nebude
fungovat normálně.
Vozidlo nechejte co
nejdříve zkontrolovat
u autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Probíhá
hovor s call centrem Bliká
Zhasne
Pomalu
(0,5 sekundové intervaly)
Není slyšet pípání, ale je slyšet
kontrolní
vyzváněcí tón. Systém tísňového volání
uskutečňuje nouzový hovor.
Jsou
přenášeny informace o vozidle Bliká
Zhasne
Trochu rychlejší
(0,3 sekundové intervaly)— Informace o vozidle jsou
přenášeny do call centra.
Zahájení
hlasového hovoru Rozsvítí
se Zhasne
—1 pípnutí
V průběhu hlasového hovoru
s call centrem.
V průběhu
hlasového hovoru Rozsvítí
se Zhasne
——
Selhání spojení BlikáRozsvítí
se
Rychlé
(0,15 sekundové intervaly)3 pípnutí(rychlý
přerušovaný zvuk) Když se nouzový hovor
nepodaří spojit.
7-11
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

Uložení náhradního
kola a nářadí
Uložení náhradního kola
a nářadí

 Typ A
1.
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
2. Tažné oko
3. Rukojeť zvedáku

 Typ B
1.
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
2. Tažné oko
3. Rukojeť zvedáku

 Typ C
1.
Tažné oko
2. Přídržný šroub náhradního kola
3. Rukojeť zvedáku
4. Zvedák
5. Náhradní kolo
6. Klíč na matice kol

 Typ D
1.
Tažné oko
2. Přídržný šroub náhradního kola
3. Rukojeť zvedáku
4. Zvedák
5. Náhradní kolo
6. Klíč na matice kol
7-12
Defekt pneumatiky

Zvedák*

 Vyjmutí zvedáku
1.
Vyjměte koberec zavazadlového
prostoru.

2. Vyjměte zvedák.


 Zajištění zvedáku
Proveďte výše uvedené kroky v opačném
pořadí.
Náhradní kolo*
Váš vůz Mazda je vybaven náhradním
kolem pro dočasné použití.
Náhradní kolo pro dočasné použití
je lehčí a menší než běžná kola a je
určeno výhradně pro nouzové použití
a mělo by se používat pouze po
VELMI krátkou dobu. Náhradní kolo
pro dočasné použití se NIKDY nesmí
používat po delší dobu a na delší jízdy.
VAROVÁNÍ
Nenasazujte náhradní kolo pro nouzové
použití na přední kola (hnaná kola).

 Vyjmutí náhradního kola
1.
Vyjměte koberec zavazadlového
prostoru.

2. (vozidla se subwooferem)
Odpojte konektor subwooferu.

1. Subwoofer

*Některé modely.7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7