MAZDA MODEL 6 2015 Rövid útmutató (in Hungarian)

Vezetés közben
20
FÉK!
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Az intelligens fékasszisztens (SBS)”.
Intelligens fékasszisztens (SBS)
MEGJEGYZÉS
Előfordulhat, hogy az intelligens fékasszisztens (SBS) nem működik az alábbi
körülmények között:
• Ha fennáll a lehetősége az elöl haladó járművel való, csak részleges ütközésnek.
Jóllehet a rendszert a négykerekű járművek aktiválják, előfordulhat, hogy a
radarérzékelő felismeri az alábbi tárgyakat, útakadályként határozza meg őket,
és működésbe hozza az intelligens fékasszisztens (SBS) rendszert.
• Az úton levő tárgyak egy kanyar elején (beleértve a szalagkorlátot vagy
a hókupacokat is).
Ha nagy az esélye az ütközésnek egy elöl haladó járművel
vagy útakadállyal, akkor folyamatosan szól a hangjelzés és
egy figyelmeztetés jelenik meg a kijelzőn.
Ütközésriasztás
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
• A jármű sebessége megegyezik az elöl haladó jármű sebességével.
• A gépkocsivezető működteti a fékpedált, a kormánykereket, a
fokozatválasztó kart vagy az irányjelzőt.
• Ha kanyarodás közben egy jármű tűnik fel a szembejövő sávban.
• Szűk hídon való átkeléskor, alacsony kapun vagy alagúton, szűk kapun
való áthajtáskor, föld alatti parkolóba behajtáskor.
• Fémből készült tárgyak, egyenetlenségek vagy kiálló tárgyak vannak az úton.
• Kétkerekű járművek, pl. motorkerékpár vagy kerékpár, emellett gyalogosok, fák.

21
Vezetés közben
Fedélzeti számítógépFedélzeti számítógép
KÉSZENLÉT
KÉSZENLÉT
i-ELOOPi-ELOOP(A visszaállítás óta) (A visszaállítás óta)
Átlag
Átlag
4,2 L/100 km 4,2 L/100 km
i-stop
i-stop
i-ELOOP rendszer
Hagyományos járműveken a jármű sebességének a fékek használatával vagy
motorfékkel való csökkentésekor felszabaduló mozgási energia hőenergia
formájában szabadul fel. Ha ezt az elvesztegetett mozgási energiát arra használjuk
fel, hogy elektromos áramot termeljen, amely a jármű olyan elektromos eszközeit és
tartozékait táplálja, mint pl. a klímaberendezés vagy a hangrendszer, azzal
csökkenthetjük az üzemanyag-fogyasztást. A Mazda mozgási energiából elektromos
energiát generáló rendszerének neve: i-ELOOP (Deceleration Energy Generation,
azaz: lassítási energiagenerátor).
A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ELOOP” c. részében.
Elektromos részegységekMotor részegységeiA járműbe beépített
rendszerek:
Klímaberendezés
Audio egység
Fényszórók stb.
Gyorsító KI
Gyorsító BE
Energia
regenerálásaTöltésAkkumulátor
AkkumulátorÁram
ÁramElektromos részegységekMotor részegységeiA járműbe beépített
rendszerek:
Klímaberendezés
Audio egység
Fényszórók stb.
Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
Gumiabroncsok GumiabroncsokKondenzátor
KondenzátorDC-DC
konverter
DC-DC
konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
Az i-ELOOP elektromos energiatermelésének állapota a hangrendszer kijelzőjén látható.
Visszajelzés a kijelzőn
Üzemállapot-kijelző
Üzemállapot
A regeneratív fékezés közben termelt
elektromos energia mennyiségét mutatja.
Kijelzi a kondenzátorban tárolt elektromos
energia mennyiségét.
A kondenzátorban tárolt, az elektromos
berendezéseket ellátó elektromos energia
mennyiségét (ezzel egyidejűleg megjelenik
a teljes gépkocsi képe is) mutatja.

22
Vezetés közben
X jelzés Tele Alacsony
i-ELOOP töltés
Dízel részecskeszűrő
A dízel részecskeszűrő összegyűjti és eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy részét.
Rendszeresen ellenőrizze az olajszintet (mielőtt elindul a járművel). Ha a
motorolaj ellenőrzésekor a motorolaj szintje közel van az „X” jelzéshez a
nívópálcán vagy meghaladja azt, cserélje le a motorolajat.
Olajcsere esetén a motorvezérlő egységet a lehető leghamarabb vissza kell
állítani. Ellenkező esetben elkezdhet világítani a csavarkulcs visszajelző lámpa
vagy a motorolaj figyelmeztető lámpa.
A részleteket lásd az 4. fejezet „i-ELOOP”, „Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer”, „Dízel
részecskeszűrő” vagy a 6. fejezet „Tulajdonos által elvégzendő karbantartás” c. részekben.
A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) mind a négy kerék levegőnyomását
figyeli. Ha a levegőnyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
műszercsoportban található gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer figyelmeztető
lámpa bekapcsolásával és egy sípoló hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.
A következő esetekben a rendszer megfelelő működése érdekében el kell végezni
a rendszer inicializálását.
• A gumiabroncsok nyomásának módosításakor.
• A gumiabroncsok forgatása után.
• Gumiabroncs vagy keréktárcsa cseréjekor.
• Az akkumulátor cseréje vagy teljes lemerülése esetén.
• A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája világít.
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
A motorvezérlő egység visszaállításához kövesse a jármű motorvezérlő egysége
visszaállítási eljárását vagy forduljon szakműhelyhez, mi valamelyik hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
i-ELOOP töltéskijelző
Ha vezetés közben a kijelzőn megjelenik az
„i-ELOOP charging” (i-ELOOP töltés) üzenet,
megszólal egy hangjelzés. Elindulás előtt ellenőrizze,
hogy az üzenet már nem látható a kijelzőn.

Az utastérben elérhető funkciók
23
Légáramlás kijelző Hőmérséklet-beállítás kijelzése (vezető)
Módválasztó
kijelzője A/C (Klímaberende-
zés) üzemmód kijelző
Hőmérséklet-beállítás kijelzése (utas)
Légbeszívás-választó
(belső levegőkeringtetés
pozíció)
Légbeszívás-választó
(külső levegő pozíció) Vezetőoldali hőmérséklet-
szabályozó tárcsa
AUTO (Automatikus)
kapcsoló
Módválasztó kapcsoló Ventilátorvezérlő kapcsolóOFF (Ki)
kapcsolóSzélvédő páramentesítő kapcsolója
Hátsó szélvédő
páramentesítő kapcsolója
Utasoldali hőmérséklet-
szabályozó tárcsa
DUAL (Dupla)
kapcsolóA/C (Klímaberen-
dezés) kapcsoló
Légkondicionáló rendszer (automatikus típus)
Az automatikus klímaberendezés használata
1. Nyomja meg az AUTO (Automatikus) kapcsolót. A rendszer automatikusan
szabályozza a légáramlási mód kiválasztását, a légbeszívás-választót és a
légáramlás erősségét.
2. Használja a hőmérséklet-szabályozó tárcsát a kívánt hőmérséklet beállításához.
3. A rendszer kikapcsolásához nyomja meg az OFF (Ki) gombot. Ha a vezető és az utas számára külön-külön szeretné beállítani a hőmérsékletet,
nyomja meg a DUAL (Dupla) gombot vagy fordítsa el az első utas
hőmérséklet-szabályozó tárcsáját.
A részleteket lásd az 5. fejezet „Légkondicionáló rendszer” c. részében.

24
Karbantartás és ápolás
Ablakmosó folyadék tartálya
Motorolaj-betöltő nyílás sapkája
NívópálcaAkkumulátor Biztosítékdoboz
Hűtőrendszer kupakja
Hűtőfolyadék kiegyenlítő
tartálya
Ablakmosó folyadék tartálya
Motorolaj-betöltő nyílás sapkájaFék-/tengelykapcsoló folyadék tartálya
Nívópálca
AkkumulátorBiztosítékdoboz
Hűtőrendszer kupakjaHűtőfolyadék kiegyenlítő
tartálya
SKYACTIV-D 2.2 SKYACTIV-G 2.0 és SKYACTIV-G 2.5
Fék-/tengelykapcsoló folyadék tartálya
Tulajdonos által elvégzendő karbantartással kapcsolatos óvintézkedések
Rutinellenőrzések
Javasoljuk, hogy ezeket naponta, vagy legalább hetente ellenőrizze.
• Motorolaj szintje
• Hűtőfolyadék szintje
• Fék- és tengelykapcsoló-folyadék szintje
• Ablakmosó-folyadék szintje
• Akkumulátor karbantartása
• Gumiabroncsnyomás
A részleteket lásd a 6. fejezet „Tulajdonos által elvégzendő karbantartás” c. részében.

Teendők probléma esetén
25
Teendők probléma esetén
• Defekt
Ha defektet kapott, vezessen el lassan egy olyan vízszintes pontig, amely eléggé
távol van a forgalomtól, majd cserélje ki a kereket.
Ha defektet kapott, használja ideiglenes megoldásként a vészhelyzeti
defektjavító készletet vagy a pótkereket.
• Túlmelegedés
1. Biztonságosan húzódjon le az út szélére, és parkolja le az autót.
2. Ellenőrizze, hogy távozik-e hűtőfolyadék vagy gőz a motortérből.
Ha gőz szivárog a motortérből:
Ne menjen közel a jármű elejéhez. Állítsa le a motort.
Várja meg, amíg eloszlik a gőz, majd nyissa fel a motorháztetőt, és indítsa el a motort.
Ha sem hűtőfolyadék, sem gőz nem távozik a motortérből:
Nyissa fel a motorháztetőt, és járassa a motort üresjáratban, amíg lehűl.
• Vontatás
Javasoljuk, hogy a vontatást csak szakemberrel végeztesse, javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez vagy egy autómentő céghez.
• Figyelmeztető lámpák és figyelmeztető hangok
Ha egy figyelmeztető lámpa kigyullad vagy villogni kezd, vagy megszólal egy
figyelmeztető hang, akkor ebben az útmutatóban ellenőrizze a figyelmeztető
jelzés részletes leírását. Ha nem tudja megoldani a problémát, vegye fel a
kapcsolatot egy hivatalos Mazda márkaszervizzel.
A részleteket lásd a 7. fejezet „Defekt”, „Túlmelegedés”, „Vészhelyzeti vontatás”
és „Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok” c. részeiben.