MAZDA MODEL 6 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

UWAGA
Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, system
LDWS ponownie działa przy kolejnym
włączeniu zapłonu.
tOstrzeżenie systemu LDWS
Jeśli system określi, że istnieje możliwość
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Należy
wówczas odpowiednio poruszyć
kierownicą i ustawić samochód na środku
pasa ruchu.
W przypadku samochodów wyposażonych
w wyświetlacz wielofunkcyjny i
wyświetlacz Head-up kolor linii pasa
ruchu w kierunku, w którym według
systemu samochód może zbaczać ze
swojego pasa ruchu, zmienia się z białego
na pomarańczowy i linia pasa ruchu miga.
Wskazanie na wyświetlaczu

Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
UWAGA
•Jeśli jako sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS ustawiony jest
alarm
*1, wówczas będzie słychać
dźwięk z głośników samochodu po
stronie, po której - w ocenie
systemu - samochód może zboczyć
z własnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przykład
przy dużym hałasie otoczenia,
usłyszenie sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS może być
utrudnione.
•Głośność sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
•Typ sygnału ostrzegawczego
(alarm
*1/krótki sygnał dźwiękowy)
dla systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych
odstępach, które po zetknięciu się
z kołami pojazdu powodują
wibracje i hałas, co ma ostrzec
kierowcę samochodu przed
zjechaniem z danego pasa ruchu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-136

Dźwięk alarmu emitowany przez
system to odtworzenie hałasu, jaki
ma miejsce podczas najeżdżania
samochodem na takie właśnie linie
wibracyjne.

Alarm
ciągły
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-137

System monitorowania martwego pola (BSM)*
System monitorowania martwego pola (BSM) pomaga kierowcy w sprawdzaniu obszaru za
samochodem po obu jego stronach podczas zmieniania pasa ruchu i ostrzega go o obecności
samochodów zbliżających się z tyłu na sąsiednich pasach jezdni.
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
podczas jazdy do przodu z prędkością 30 km/h lub wyższą i powiadamia kierowcę poprzez
włączenie lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu monitorowania martwego pola
(BSM) oraz wyświetlenie ekranu informującego o wykryciu samochodu (samochody
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym i wyświetlaczem Head-up).
Jeśli zostaje użyta dźwignia kierunkowskazu w celu zasygnalizowania skręcania w stronę,
po której włączona jest lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu monitorowania
martwego pola (BSM), gdy nadjeżdżający pojazd zostaje wykryty, system monitorowania
martwego pola (BSM) powiadamia kierowcę o możliwym niebezpieczeństwie poprzez
włączenie lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu monitorowania martwego pola
(BSM) oraz uruchomienie sygnału ostrzegawczego i wyświetlenie ekranu ostrzegawczego
(samochody z wyświetlaczem wielofunkcyjnym i wyświetlaczem Head-up).
Obszar monitorowany przez system obejmuje pasy ruchu po obu stronach samochodu oraz
odcinek od tylnej części drzwi przednich do około 50 m za pojazdem.
Monitorowane strefy
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-138*Wybrane wersje.

OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie przed dokonaniem zmiany pasa ruchu:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas zmiany pasa ruchu.
W wyniku pewnych ograniczeń w działaniu tego systemu lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu monitorowania martwego pola (BSM), sygnał ostrzegawczy i
ekran ostrzegawczy mogą nie działać lub ich działanie może być opóźnione, nawet
jeśli na sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. Jako kierowca musisz zawsze
sam sprawdzać otoczenie pojazdu.
UWAGA
•System BSM będzie działał, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymienione poniżej
warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•Wyłącznik systemu monitorowania martwego pola (BSM) został naciśnięty i lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.
•Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
•System BSM nie będzie działał w następujących okolicznościach.
•Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.
•Gdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód będzie cofał.
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił problem z systemem oraz działaniem lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu. Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) jest zbyt wysoka z powodu
jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-139

•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Pojazd znajduje się w monitorowanej strefie z tyłu i jest na sąsiednim pasie ruchu,
ale nie zbliża się. System BSM określa taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
•Pojazd jedzie dokładnie obok Twojego samochodu i porusza się niemal z taką samą
prędkością przez dłuższy czas.
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Pojazd na sąsiednim pasie ruchu stara się wyminąć Twój samochód.
•Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poniższych okolicznościach miganie lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu
BSM oraz działanie sygnału ostrzegawczego i wyświetlenie ekranu ostrzegawczego
może nie nastąpić lub może być opóźnione.
•Pojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na
skrzyżowaniach).
•Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem
sąsiednim.
•Tuż po tym, jak system monitorowania martwego pola (BSM) zacznie działać po
zmianie ustawienia.
•Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-140

•Lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu monitorowania martwego pola (BSM)
może się włączyć i ekran informujący o wykryciu samochodu może zostać
wyświetlony w wyniku reakcji na obiekty stacjonarne (balustrady, tunele, ściany
boczne i zaparkowane samochody) na drodze lub na poboczu.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe
z tunelu, zjazdy.
•Lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał
ostrzegawczy tego systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania
na skrzyżowaniu w mieście.
•Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując
niewłaściwe działanie systemu.
•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być
utrudnione.
•Śnieg lub lód przylegający do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub
brudem.
•System ten przełącza się na system monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub
dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu
wstecznego (R).
Patrz rozdział „System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA)” na
stronie 4-160.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-141

tLampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu BSM/Sygnał ostrzegawczy systemu
BSM
System BSM lub system RCTA powiadamia kierowcę o obecności pojazdów na sąsiednich
pasach lub z tyłu samochodu za pomocą lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej, sygnału
ostrzegawczego systemu BSM i wskaźnika na wyświetlaczu (samochody z wyświetlaczem
wielofunkcyjnym i wyświetlaczem Head-up), gdy systemy te działają.
Lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu BSM
Lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu BSM są wbudowane w lewe i prawe lusterko
zewnętrzne samochodu. Lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze włączą się, gdy na sąsiednim
pasie ruchu zostanie rozpoznany zbliżający się od tyłu pojazd.
Lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza włącza się chwilowo po ustawieniu włącznika zapłonu
w pozycji ON, a następnie gaśnie po kilku sekundach.
Jazda do przodu (Działanie system monitorowania martwego pola (BSM))
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
samochodu i w zależności od okoliczności włącza lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze
systemu BSM w lusterkach zewnętrznych. Ponadto, gdy lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM świeci się, jeśli zostanie włączony kierunkowskaz, aby
zasygnalizować skręcanie w tę stronę, z której lampka ta świeci się, lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM zacznie migać.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-142

Cofanie (Działanie systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA))
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony Twojego samochodu i w takiej sytuacji zaczynają
migać lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu BSM.
Funkcja wyłączania przyciemniania podświetlenia
Jeśli lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu monitorowania martwego pola (BSM)
włączają się przy włączonych światłach pozycyjnych, jasność tych lampek jest zmniejszona.
Jeśli widoczność lampek sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM jest utrudniona
z powodu dużego natężenia światła otoczenia, na przykład podczas jazdy po drogach
pokrytych śniegiem lub podczas mgły, naciśnij przycisk wyłączania przyciemnienia, aby
zwiększyć jasność świecących lampek sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM.
Patrz „Podświetlenie zestawu wskaźników” na stronie 4-30.
Wskaźnik na wyświetlaczu (Samochody z wyświetlaczem wielofunkcyjnym i
wyświetlaczem Head-up)
Wykryty zbliżający się pojazd oraz ostrzeżenie wyświetlane są na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym i wyświetlaczu Head-up, gdy samochód porusza się do przodu (aktywny
system monitorowania martwego pola (BSM)).
Wyświetlacz wielofunkcyjny Wyświetlacz Head-up
Lampka ostrzegawcza informująca
o wykryciu obiektuLampka ostrzegawcza informująca
o wykryciu obiektu
Rozpoznany kierunek jest wyświetlany ze wskaźnikiem wykrycia (białym) w momencie
wykrycia zbliżającego się pojazdu. Ponadto, jeśli dźwignia kierunkowskazu zostaje użyta
w celu zasygnalizowania zmiany pasa ruchu, gdy wykryty został pojazd, na wyświetlaczu
zmienia się kolor (pomarańczowy) wskaźnika ostrzegawczego.
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM
Sygnał ostrzegawczy systemu BSM jest emitowany zawsze wtedy, gdy miga lampka
sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu BSM.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-143

tWyłączanie działania systemu
monitorowania martwego pola
(BSM)
Działanie systemu monitorowania
martwego pola (BSM) można wyłączyć.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-14.
Po naciśnięciu wyłącznika systemu
monitorowania martwego pola (BSM)
systemy BSM i RCTA są wyłączane, a
w zestawie wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.

UWAGA
W przypadku wyłączenia silnika, gdy
system monitorowania martwego pola
(BSM) jest wyłączony, system
monitorowania martwego pola (BSM)
będzie działać ponownie po ponownym
uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-144

System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości
(TSR)
*
Dzięki systemowi rozpoznającemu znaki ograniczenia prędkości (TSR) kierowca ma
możliwość uniknięcia przeoczenia znaków drogowych. Pomaga on w bezpiecznym
prowadzeniu samochodu poprzez wyświetlanie znaków drogowych na wyświetlaczu
Head-up. Znaki te rozpoznaje podczas jazdy kamera monitorująca przestrzeń przed
samochodem (FSC) lub są one zarejestrowane w systemie nawigacji.
Jeśli prędkość samochodu przekracza wartość widniejącą na znaku ograniczenia prędkości
na wyświetlaczu Head-up, system ten powiadamia kierowcę poprzez wskazanie na
wyświetlaczu Head-up i poprzez sygnał ostrzegawczy.
System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR) wyświetla znaki ograniczenia
prędkości (wraz ze znakami pomocniczymi) oraz znaki zakazu wjazdu.
UWAGA
•System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR) nie jest obsługiwany
w niektórych krajach lub regionach. W celu uzyskania informacji dotyczących
obsługiwanych krajów lub regionów skonsultuj się z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR) działa tylko wówczas, jeśli
karta SD systemu nawigacji (oryginalny produkt Mazdy) jest włożona do gniazda na
kartę pamięci SD. W celu uzyskania szczegółowych informacji skonsultuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-145