MAZDA MODEL 6 2018 Handleiding (in Dutch)

Page 371 of 963

OPMERKING
Maximumsnelheidsborden (inclusief onderborden)
•Wanneer aan een van onderstaande voorwaarden is voldaan, wordt bij een rijsnelheid van
ongeveer 1 km/h of hoger het maximumsnelheidsbord getoond.
•De vooruitrijcamera (FSC) herkent een maximumsnelheidsbord als een bord dat op uw
auto van toepassing is en de auto rijdt er aan voorbij.
•Het maximumsnelheidsbord dat in het navigatiesysteem is opgeslagen wordt afgelezen.
•Wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan, worden
maximumsnelheidsborden voor slecht weer getoond.
•De rijsnelheid is ongeveer 1 km/h of hoger.
•De vooruitrijcamera (FSC) herkent een maximumsnelheidsbord slechte
weersomstandigheden als een bord dat op uw auto van toepassing is en de auto rijdt er
aan voorbij.
•Het maximumsnelheidsbord voor slecht weer is lager dan het huidige weergegeven
maximumsnelheidsbord.
•De ruitenwissers zijn in werking.
•De weergave van het maximumsnelheidsbord stopt in de volgende gevallen.
•De vooruitrijcamera (FSC) herkent een nieuw maximumsnelheidsbord dat verschilt van
het vorige (geeft het nieuwe maximumsnelheidsbord weer).
Eenrichtingsborden
•Wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan wordt een eenrichtingsbord
weergegeven.
•De rijsnelheid is ongeveer 80 km/h of lager.
•De vooruitrijcamera (FSC) herkent een eenrichtingsbord als een bord dat op uw auto
van toepassing is en de auto rijdt eraan voorbij.
•Een maximumsnelheidsbord met een onderbord wordt niet herkend.
•Wanneer de vooruitrijcamera (FSC) het eenrichtingsbord herkent en er is een bepaalde
tijd verstreken nadat de auto het bord is gepasseerd, stopt de weergave van het
eenrichtingsbord.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 372 of 963

Passeerverbodsbord
•Wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan wordt een passeerverbodsbord
weergegeven.
•De rijsnelheid is ongeveer 1 km/h of hoger.
•De vooruitrijcamera (FSC) herkent een passeerverbodsbord als een bord dat op uw
auto van toepassing is en de auto rijdt er aan voorbij.
•Een maximumsnelheidsbord met een onderbord wordt niet herkend.
•De weergave van het passeerverbodsbord stopt in de volgende gevallen.
•De vooruitrijcamera (FSC) herkent het passeerverbodsbord en u rijdt na het passeren
van het bord over een bepaalde afstand.
•U bent van rijstrook veranderd.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 373 of 963

▼:DDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLG
$OVGHULMVQHOKHLGKRJHULVGDQDDQJHJHYHQRSKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGGDWLQGH$FWLYH
'ULYLQJ'LVSOD\LQVWUXPHQWHQJURHSZRUGWZHHUJHJHYHQNQLSSHUWKHWJHGHHOWHURQGRPKHW
PD[LPXPVQHOKHLGVERUGPDDOLQRUDQMHHQKHWZDDUVFKXZLQJVJHOXLGZRUGWWHJHOLMNHUWLMG
PDDOJHDFWLYHHUG$OVGHULMVQHOKHLGGHDDQJHJHYHQVQHOKHLGRSKHW
PD[LPXPVQHOKHLGVERUGEOLMIWRYHUVFKULMGHQVWRSWGHLQGLFDWLHPHWNQLSSHUHQHQOLFKWGH]H
FRQVWDQWRS&RQWUROHHUGHRPJHYLQJHQSDVGHULMVQHOKHLGDDQGHZHWWHOLMNJHOGHQGH
VQHOKHLGDDQGRRUKHWQHPHQYDQGHMXLVWHPDDWUHJHO]RDOVKHWLQWUDSSHQYDQKHWUHPSHGDDO
Terwijl 100 km/h op de display
wordt getoond 80 km/h wordt op de
display getoond
Active Driving Display-aanduiding
Instrumentengroep (Type A)
Instrumentengroep (Type B)
Active Driving Display-aanduiding
Instrumentengroep (Type A)
Instrumentengroep (Type B)
*1: Indicatiekleur in gebied met te hoge snelheid verandert.
*1
Bepaalde modellen.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 374 of 963

+HWZDDUVFKXZLQJVSDWURRQHQGHWLPLQJYDQGHZDDUVFKXZLQJVDFWLYHULQJYHUVFKLOOHQ
DIKDQNHOLMNYDQGHLQVWHOOLQJ
=LH

Page 375 of 963

$IVWDQGKHUNHQQLQJVKXOSV\VWHHP '566
+HW'566PHHWGHDIVWDQGWXVVHQXZDXWRHQHHQYRRUOLJJHUPHWEHKXOSYDQHHQUDGDUVHQVRU
YRRU ELMHHQULMVQHOKHLGYDQRQJHYHHUNPKRIKRJHUHQDOVXZDXWRHHQYRRUOLJJHU
GLFKWHUQDGHUWGDQZDWRSEDVLVYDQGHULMVQHOKHLGGHMXLVWHDDQWHKRXGHQWXVVHQDIVWDQGLV
ZRUGWHHQPHOGLQJLQGH$FWLYH'ULYLQJ'LVSOD\ZHHUJHJHYHQRPXWHZDDUVFKXZHQHHQ
YHLOLJHDIVWDQGWHQRS]LFKWHYDQXZYRRUOLJJHUDDQWHKRXGHQ
:$$56&+8:,1*
Vertrouw niet volledig op het DRSS en rijd altijd voorzichtig:
Het DRSS geeft advies voor veiliger rijden en informeert de bestuurder een aanbevolen,
veiliger afstand ten opzichte van het voorliggende voertuig aan te houden. De mogelijkheid
voor het bespeuren van een voorliggend voertuig is beperkt en afhankelijk van het soort
voorliggende voertuig, de weersomstandigheden en de verkeerssituatie. Als dus het
gaspedaal en rempedaal niet correct bediend worden kan dit een ongeluk veroorzaken.
Controleer altijd de veiligheid van de omgeving en trap het rempedaal of gaspedaal in terwijl
u een veiliger afstand aanhoudt ten opzichte van voorliggende voertuigen of tegenliggers.
OPMERKING
•Het DRSS functioneert wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan:
•Het contact op ON wordt gezet.
•Het DRSS is ingeschakeld.
•De keuzehendel staat in een andere stand dan de achteruit (R).
•De rijsnelheid is 30 km/h of sneller.
•De objecten waardoor het systeem geactiveerd wordt zijn 4-wielige voertuigen.
•Het DRSS kan ook in de aanwezigheid van motorfietsen en fietsen functioneren.
•Het is mogelijk dat het DRSS onder de volgende omstandigheden niet normaal werkt:
•De Dynamische stabiliteitsregeling (DSC) is defect.
•Het voorliggende voertuig rijdt met een buitengewoon lage snelheid.
•Het systeem werkt niet met de volgende objecten:
•Voertuigen die naderen vanuit tegenovergestelde richting.
•Stilstaande objecten (stilstaande voertuigen, obstakels)
▼,QGLFDWLHRSGLVSOD\
'HEHGULMIVWRHVWDQGYDQKHW'566ZRUGWDDQJHJHYHQLQGH$FWLYH'ULYLQJ'LVSOD\RI
PXOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\,QJHYDOYDQGHIHFWHQGHWRHVWDQGYDQGHDXWRFRQWUROHUHQRIGH
DXWRGRRUHHQGHVNXQGLJHUHSDUDWHXUELMYRRUNHXUHHQRIILFLsOH0D]GDUHSDUDWHXUODWHQ
LQVSHFWHUHQRYHUHHQNRPVWLJGHLQKRXGYDQKHWJHWRRQGHEHULFKW
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 376 of 963

OPMERKING
•Wanneer het contact wordt uitgezet, wordt de bedrijfstoestand aangehouden die bestond
alvorens het systeem werd uitgeschakeld. Als bijvoorbeeld het contact op OFF wordt
gezet terwijl het DRSS gebruiksklaar is, zal het systeem gebruiksklaar zijn wanneer het
contact de volgende keer op ON gezet wordt.
•Het DRSS kan worden in-/uitgeschakeld en de gevoeligheid van het systeem kan worden
gewijzigd.
Zie “Veiligheidsuitrusting” op pagina 9-17.

Multi-informatiedisplay Multi-informatiedisplay Active Driving Display Instrumentengroep (Type A)
Instrumentengroep (Type B)Voorliggend-voertuig
display
Voorliggend-voertuig
display
Active Driving Display
Voorliggend-voertuig
display
Voorliggend-voertuig
display
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 377 of 963

5LFKWOLMQHQYRRUDIVWDQGWXVVHQYRHUWXLJHQ

,QGLFDWLHRSGLVSOD\5LFKWOLMQHQYRRU
DIVWDQGWXVVHQ
YRHUWXLJHQ
%LMHHQULMVQHO
KHLGYDQRQJHYHHU
NPK 5LFKWOLMQHQYRRU
DIVWDQGWXVVHQ
YRHUWXLJHQ
%LMHHQULMVQHO
KHLGYDQRQJHYHHU
NPK
0XOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\
$FWLYH'ULYLQJ'LV
SOD\ ,QVWUXPHQWHQJURHS 7\SH
$ ,QVWUXPHQWHQJURHS 7\SH
%
2QJHYHHU
P2QJHYHHU
P
2QJHYHHU
P2QJHYHHU
P
2QJHYHHU
P2QJHYHHU
P
2QJHYHHU
P2QJHYHHU
P
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 378 of 963

,QGLFDWLHRSGLVSOD\5LFKWOLMQHQYRRU
DIVWDQGWXVVHQ
YRHUWXLJHQ
%LMHHQULMVQHO
KHLGYDQRQJHYHHU
NPK 5LFKWOLMQHQYRRU
DIVWDQGWXVVHQ
YRHUWXLJHQ
%LMHHQULMVQHO
KHLGYDQRQJHYHHU
NPK
0XOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\
$FWLYH'ULYLQJ'LV
SOD\ ,QVWUXPHQWHQJURHS 7\SH
$ ,QVWUXPHQWHQJURHS 7\SH
%
/LFKWRUDQMHRS
/LFKWRUDQMHRS

Licht oranje op2QJHYHHU
PRIPLQGHU2QJHYHHU
PRIPLQGHU

 'HDIVWDQGWXVVHQYRHUWXLJHQYHUVFKLOWDOQDDUJHODQJGHULMVQHOKHLG

 ,QGLFDWLHZDQQHHUGHDIVWDQGLQVWHOOLQJYRRUKHWZDDUVFKXZHQYDQGHEHVWXXUGHUGDWGH
DXWRHHQYRRUOLJJHUQDGHUW1DELMLV
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 379 of 963

9HUPRHLGKHLGVZDDUVFKXZLQJ '$$
'H'$$LVHHQV\VWHHPGDWYHUPRHLGKHLGHQYHUPLQGHUGHDDQGDFKWYDQGHEHVWXXUGHU
GHWHFWHHUWHQGHEHVWXXUGHUDDQUDDGWHHQUXVWSDX]HWHQHPHQ
:DQQHHUGHDXWRELQQHQULMVWURRNVWUHSHQULMGWPHWHHQVQHOKHLGWXVVHQRQJHYHHUHQ
NPKVFKDWGH'$$GHPDWHYDQJHDFFXPXOHHUGHYHUPRHLGKHLGHQYHUPLQGHUGH
RSOHWWHQGKHLGYDQGHEHVWXXUGHURSEDVLVYDQGHLQIRUPDWLHYDQGHYRRUXLWULMFDPHUD )6&
HQRYHULJHYRHUWXLJLQIRUPDWLHHQZRUGWGHEHVWXXUGHUDDQJHUDGHQHHQUXVWSDX]HWHQHPHQ
GRRUPLGGHOYDQHHQLQGLFDWLHRSGHPXOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\HQHHQZDDUVFKXZLQJVJHOXLG
*HEUXLNGH'$$RSVQHOZHJHQRIKRRIGZHJHQ
=LH9RRUXLWULMFDPHUD )6& RSSDJLQD
:$$56&+8:,1*
Vertrouw niet blindelings op de DAA en rijd altijd voorzichtig:
De DAA bespeurt de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de bestuurder en raadt
de bestuurder aan een rustpauze te nemen, echter het is niet bedoeld om van de weg afwijken
van de auto te voorkomen. Teveel vertrouwen op de DAA kan ongelukken veroorzaken. Rijd
voorzichtig en bedien het stuurwiel op de juiste wijze.
Ook is het mogelijk dat het systeem de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de
bestuurder niet correct bespeurt, afhankelijk van de verkeerssituatie en rijomstandigheden.
De bestuurder dient met het oog op veiliger rijden steeds voldoende rust te nemen.
OPMERKING
•De DAA functioneert wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 380 of 963

•De rijsnelheid is tussen ongeveer 65 en 140 km/h.
•Het systeem bespeurt witte (gele) rijstrookstrepen.
•Het systeem heeft de registratie van de rijgegevens van de bestuurder voltooid.
•De DAA werkt niet onder de volgende omstandigheden.
•De rijsnelheid is minder dan ongeveer 65 km/h.
•De rijsnelheid is hoger dan ongeveer 140 km/h.
•De auto maakt een scherpe bocht.
•Het voertuig verandert van rijstrook.
•Het is mogelijk dat de DAA onder de volgende omstandigheden niet normaal werkt.
•Wanneer de witte (gele) rijstrookstrepen minder goed zichtbaar zijn doordat deze vuil
zijn of de verf afgesleten is.
•De auto schokt of slingert voortdurend als gevolg van sterke wind of oneffen wegen.
•Er wordt agressief met de auto gereden.
•Bij het veelvuldig wisselen van rijstrook.
•De DAA bespeurt de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de bestuurder op
basis van de rijgegevens bij een rijsnelheid tussen ongeveer 65 en 140 km/h gedurende
ongeveer 20 minuten. De rijgegevens zullen onder de volgende omstandigheden worden
teruggesteld.
•De auto wordt gedurende 15 minuten of langer stopgezet.
•De rijsnelheid is minder dan ongeveer 65 km/h gedurende ongeveer 30 minuten.
•Het contact is uitgezet.
•Nadat de DAA het eerste bericht dat een rustpauze aanraadt heeft getoond, wordt geen
volgend bericht getoond totdat er 45 minuten verstreken zijn.
▼'LVSOD\YDQ
YHUPRHLGKHLGVZDDUVFKXZLQJ '$$
:DQQHHUKHWV\VWHHPYHUPRHLGKHLGRI
YHUPLQGHUGHRSOHWWHQGKHLGYDQGH
EHVWXXUGHUEHVSHXUWZRUGWKHW
ZDDUVFKXZLQJVJHOXLGJHDFWLYHHUGHQ
YHUVFKLMQWHUHHQDODUPPHOGLQJLQGH
PXOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\
▼8LWVFKDNHOHQYDQGH
YHUPRHLGKHLGVZDDUVFKXZLQJ '$$
'H'$$NDQLQJHVWHOGZRUGHQ]RGDWGH]H
QLHWZRUGWJHDFWLYHHUG
=LH

Page:   < prev 1-10 ... 331-340 341-350 351-360 361-370 371-380 381-390 391-400 401-410 411-420 ... 970 next >