MAZDA MODEL 6 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetési mód kiválasztása*
A vezetésimód-választó a járm
& vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló rendszer. A
sport üzemmód kiválasztásakor a járm
& érzékenyebben reagál a gázpedál m
&ködtetésére. Ez
további gyorsítást tesz lehet
vé, amire különböz
 man
verek (például sávváltás,
autópályára való felhajtás, vagy más járm
&vek el
zése) biztonságos végrehajtásához lehet
szükség.
VIGYÁZAT
Ne használja a sport üzemmódot, ha csúszós, például nedves vagy hóval borított utakon
halad. Ilyenkor a kerekek megcsúszhatnak.
MEGJEGYZÉS
•A sport üzemmód kiválasztásakor a járm
& többet halad nagyobb motorfordulatszámokon,
ami miatt megn
het az üzemanyag-fogyasztás. A Mazda azt javasolja, hogy normál
vezetési körülmények között kapcsolja ki a sport üzemmódot.
•A vezetési mód nem kapcsolható át a következ
 körülmények esetén:
•Az ABS/TCS/DSC m
&ködésekor
•A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop &
Go funkcióval) rendszer/Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC) rendszer/
sebességtartó m
&ködik.
•A kormánykerék hirtelen m
&ködtetésekor
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
*Egyes modelleken.4-141

tVezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja el
re („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményekt
l
függ
en el
fordulhat, hogy a járm
&
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
ttVálasztott üzemmód jelzése
A sport üzemmód kiválasztásakor a
m
&szercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód jelzése
villogással figyelmezteti a vezet
t.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-142

Az i-ACTIV AWD
használata
*
A négykerék-meghajtás kiváló
vezethet
séget biztosít havas és jeges
utakon, homokban és sárban, valamint
meredek lejt
kön és egyéb csúszós
útfelületeken.
A rendszer hibás m
&ködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Járm
&
átvizsgáltatása cím
& részt a(z) 7-49
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne pörgessen a talajról felemelkedett
kereket:
A jármű elakadása vagy árokba csúszása
miatt a talajról felemelkedett kerék
pörgetése veszélyes. A hajtóegység
súlyosan károsodhat, ami balesetet,
túlmelegedést, olajszivárgást vagy akár
tüzet is okozhat.
tVezetés négykerék-meghajtással
A járm
&vet nem terepen való vezetésre
vagy ralizásra tervezték. Ne próbáljon
egyenetlen vagy sziklás talajon, illetve
folyókon átkelni vele.
Bár a járm
& négykerék-meghajtású
rendszerrel rendelkezik, a gyorsítási,
kormányzási és fékezési m
&veleteket
ugyanúgy, a biztonságos vezetésre nagy
hangsúlyt fektetve kell végrehajtani vele,
mint egy nem négykerék-meghajtású
járm
&vel.
tGumiabroncsok és hóláncok
A gumiabroncsok állapota jelent
sen
befolyásolja a járm
& teljesítményét. A
hajtóegységet ér
 káros hatások elkerülése
érdekében figyeljen a következ
kre:
Gumiabroncsok
•A gumiabroncsok cseréjekor mindig
egyszerre cserélje az els
 és a hátsó
gumiabroncsokat.
•Minden abroncsnak azonos méret
&nek,
gyártmányúnak, típusúnak és
mintázatúnak kell lennie. Figyeljen
különösen oda hógumi és más téli
gumiabroncs felszerelésekor.
•Ne keverje a használt futófelület
& és a
normál gumiabroncsokat.
•A megadott id
közönként ellen
rizze a
gumiabroncsok nyomását, állítsa be az
el
írt nyomásértéket.
MEGJEGYZÉS
Ellen
rizze a gumiabroncs nyomásértékek
címkéjén (a vezet
 ajtajának keretén) a
gumiabroncs megfelel
 nyomásértékét.
•Biztosítsa, hogy a járm
& összes kereke
az el
írt méret
&, eredeti gyári
keréktárcsákkal legyen felszerelve. A
négykerék-meghajtású rendszerek úgy
vannak kalibrálva, hogy mind a négy
kerék azonos méret
&.
Hóláncok
•A hóláncot az els
 kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó
kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járm
&vet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járm
&vet hólánccal.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
*Egyes modelleken.4-143

tVontatás
Ha a járm
&vet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a négy kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek cím
& részt a
7-41. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-144

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
m
&ködik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
m
&köd
 szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai er
feszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek t
&nik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakm
&hellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezet
t figyelmeztet
 jelzés/
figyelmeztet
 lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeir
l és üzemi
feltételeir
l.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a Járm
& azonnali leparkoltatása
biztonságos helyen cím
& részt a(z)
7-46 oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztet

hangjelzése c. részt, 7-72. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-145

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gy
&jt
fogalom számos fejlett biztonsági és vezet
támogató rendszert
foglal magában, amelyek az els
 érzékel
 kamerát (FSC) és a radarérzékel
ket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegel
z
 biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezet
 terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének el
segítésével segítik a biztonságosabb járm
&vezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
tAktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járm
&vezetést.
Vezet
 éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS) ......................................................................... 4-150. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH) .......................................................................4-154. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) ..................................................4-151. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztet
 rendszer (LDWS) .................................................... 4-157. oldal
Holttérfigyel
 (BSM) ............................................................................................. 4-163. oldal
Jelz
tábla-felismerés
Jelz
tábla-felismer
 rendszer (TSR) ......................................................................4-169. oldal
Járm
&vek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismer
 asszisztens (DRSS) ..................................................................4-176. oldal
Vezet
 fáradtságának érzékelése
Vezet
 ébersége riasztás (DAA) ............................................................................ 4-180. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) ................................................................. 4-182. oldal
Teljes környezetészlelés
360°-os monitor ......................................................................................................4-261. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-146

Ve z e t
támogató rendszerek
Járm
&vek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) ........................................... 4-186. oldal
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval) ............................................................................................................. 4-199. oldal
Sávelhagyás
Sávtartássegít
 rendszer (LAS) ..............................................................................4-215. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló (ASL) .......................................................................... 4-227. oldal
Intelligens sebességtámogató (ISA) ....................................................................... 4-237. oldal
tÜtközés el
tti biztonsági technológia
Az ütközés el
tti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhet
 el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezet
t.
Ütközési kár csökkentése kis járm
&sebesség-tartományban
Haladás el
re
Smart City fékasszisztens [el
remenet] (SCBS F) ................................................ 4-249. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS) ................ 4-245. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R) ................................................ 4-253. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS) ............................................................................ 4-258. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-147

tKamera és érzékel
k
Els
 érzékel
 kamera (FSC)
Az els
 érzékel
 kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és felismeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelz
ket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön el
tt
tartózkodó járm
&veket, gyalogosokat vagy akadályokat. A következ
 rendszerek szintén
használják az els
 érzékel
 kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•Vezet
 ébersége riasztás (DAA)
•Sávelhagyásra figyelmeztet
 rendszer (LDWS)
•Sávtartássegít
 rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztet
 rendszer (LDWS)
•Jelz
tábla-felismer
 rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
•Smart City fékasszisztens [el
remenet] (SCBS F)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
Az els
 érzékel
 kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvéd
 fels
 részén van
elhelyezve.
Lásd az Els
 érzékel
 kamera (FSC) c. részt, 4-289. oldal.
Radarérzékel
 (els
)
A radarérzékel
 (els
) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járm
&r
l
visszaver
d
 hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékel
t (els
).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismer
 asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékel
 (els
) a h
&t
rács mögé van felszerelve.
Lásd „Radarérzékel
 (els
)” c. részt, 4-295. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-148

Radarérzékel
k (hátsó)
A radarérzékel
k (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeled

járm
&r
l vagy útakadályról visszaver
d
 hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékel
ket (hátsó).
•Holttérfigyel
 (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékel
k (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékel
 (hátsó)” c. részt, 4-298. oldal.
Ultrahangos érzékel
k (hátsó)
Az ultrahangos érzékel
k (hátsó) ultrahanghullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a
járm
& mögötti akadályokról visszaver
d
 hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják az
ultrahangos érzékel
ket (hátsó).
•Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
Az ultrahangos érzékel
k (hátsó) a hátsó lökhárítóba vannak beszerelve.
Lásd az „Ultrahangos érzékel
k (hátsó)” cím
& részt, 4-300. oldal.
Elüls
 kamera/oldalsó kamerák/hátsó kamera
Az elüls
 kamera, a két oldalsó kamera és a hátsó kamera arra szolgál, hogy képekkel
szolgáljon a járm
& környezetér
l. A 360°-os monitor mind a négy kamerát használja.
A kamerák az elüls
 lökhárítón, a visszapillantó tükrökön és a csomagtérajtón kaptak helyet.
Lásd: Elüls
 kamera/Oldalsó kamerák/Hátsó kamera cím
& fejezet, 4-301. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-149

Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a
kormánykerék mozgásának megfelel
en
automatikusan állítja jobbra vagy balra
fényszórók sugarát azok bekapcsolása
után.
MEGJEGYZÉS
•A fényszórók nem vakítják el azokat a
vezet
ket, akik az ellenkez
 irányban
haladnak, függetlenül attól, hogy az út
melyik oldalán kell vezetnie járm
&vét
(bal vagy jobb oldali közlekedés). Ezért
nem szükséges beállítani a fényszórók
optikai tengelyét, amikor ideiglenesen
átkapcsol az út szemközti oldalán való
vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
•Az Adaptív els
 fényszóró rendszer
(AFS) a testreszabás funkcióval
kapcsolható be és ki.
Lásd az „Járm
& részegységei” cím
&
részt a(z) 9-20. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-150*Egyes modelleken.