ESP MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Aktif kaput önlemleri*
AracÕn bir yayaya çarpmasÕ gibi nadiren meydana gelen olaylarda, aracÕn ön kÕsmÕna belli
bir miktarda darbe uygulanÕr, yayanÕn kafasÕnÕn kaputa vurmasÕ durumunda kafa kÕsmÕna
gelen darbe, kaput ve motor bölümündeki parçalar arasÕnda geniú bir alan elde etmek için
aniden yükselen kaput arka alanÕ sayesinde azalÕr. Ön tamponun arka kÕsmÕna yerleútirilen
sensörün yayaya çarpma anÕnda veya aracÕn, sistemi aktif hale getirecek kadar yüksek bir
hÕzda sürülmesi sÕrasÕnda karúÕsÕna çÕkan di÷er engeller durumunda belli bir darbe tespit
etmesi halinde, sistem aktif hale gelir ve kaput yükselir.
Kumanda Sensör
Aktif kaput ikaz ışığıElektronik kontrol ünitesi
KumandaKumanda
UYARI
Aktif kaputun aktif hale gelmesi durumunda Yetkili bir Mazda Servisine danışmanızı öneririz.
Kaput serbest bırakma tutacağı, aktif kaputun aktif hale gelmesinden önce çekilirse kaput,
daha da yükselecektir. EÄŸer araç, kaput yükselmiÅŸ halde kullanılırsa, sürücünün görüÅŸünü
engelleyecektir ve bu da kazaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, kaputu geri çekmeye çalışmayın.
Aksi takdirde, kaputa zarar verebilirsiniz ya da aktif hale gelen kaput elle indirilemeyeceÄŸi için
kendinizi yaralayabilirsiniz. Aracı aktif kaputun aktif hale gelmesinden sonra Yetkili Mazda
Servisine götürmeden önce, kalkan kaputun görüÅŸü engellemediÄŸinden ve aracın düÅŸük
hızda kullanıldığından emin olun.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Aktif Kaput
2-70*BazÕ modellerde mevcuttur.

DøKKAT
Aktif kaput aktif hale getirildikten hemen sonra doÄŸrudan aktüatöre dokunmayın. Kumanda,
aktif hale gelme iÅŸleminden hemen sonra sıcak olacağı için sizi yakabilir.
tÇalÕúma ve TaúÕma
•AracÕnÕzÕ kullanmaya baúlamadan önce her zaman kaputun tamamen kapalÕ oldu÷undan
emin olun. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Sistem, kontak ON konumuna getirildikten sonraki 8 saniye boyunca çalÕúmayabilir.
•Belirtilen boyutla aynÕ boyutta ve uygun basÕnçlÕ, ayrÕca tüm 4 tekerlekte de anormal
aúÕnma olmayan lastikler kullanÕn. Anormal úekilde aúÕnmÕú, farklÕ ebatlarda veya
uygunsuz basÕnçlÕ lastikler kullanÕlÕrsa sistem normal úekilde çalÕúmayabilir.
•E÷er ön tampon civarÕndaki alana bir nesne çarparsa, aktif kaput çalÕúÕr halde olmasa bile
sensör zarar görebilir. Daima uzman bir tamirciye danÕúÕnÕz; aracÕnÕzÕn muayene edilmesi
için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Aktif kaput parçalarÕnÕ ya da kablolarÕnÕ sökmeyin ya da onarmayÕn. AyrÕca, elektrikli test
aleti kullanarak sistemin devre parçalarÕnÕ test etmeyin. Aksi halde, aktif kaput yanlÕúlÕkla
devreye girebilir ya da normal olarak çalÕúmayabilir. OnarÕm veya parça de÷iútirmek
gerekti÷inde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Ön tamponu, kaputu, süspansiyonu veya aero parçalarÕ orijinal olmayan Mazda
parçalarÕyla de÷iútirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Ön tampona orijinal olmayan Mazda aksesuarlarÕ yerleútirmeyin. AyrÕca, kaputa herhangi
bir nesne yerleútirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Kaputu hÕzlÕ bir úekilde kapatmayÕn ya da kumandaya yük uygulamayÕn. Aksi halde
kumanda hasar görebilir ve sistemin normal çalÕúmamasÕna neden olabilir.
•Süspansiyon sisteminin üzerinde de÷iúiklik yapmayÕnÕz. AracÕn yüksekli÷i veya
süspansiyonlarÕn sönümle kuvveti de÷iútirilirse, sistem normal úekilde çalÕúmayabilir.
•Parçalarla ilgili Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurun. E÷er parçalar yanlÕú bir úekilde
yerleútirilirse, darbeleri tespit edemedi÷inden aktif kaput normal olarak devreye
girmeyebilir.
•AracÕn bertaraf edilmesiyle ilgili Yetkili Mazda Servisine danÕúÕn. E÷er araç do÷ru úekilde
taúÕnmazsa yaralanmalara neden olabilir.
•Aktif kaput, devreye alÕnmÕúsa yeniden kullanÕlamaz. Sistem, Yetkili Mazda Servisi'nde
de÷iútirilmelidir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Aktif Kaput
2-71

Aktif Kaput NasÕl ÇalÕúÕr
tAktif t Devreye Girerse, Devreye Girmezse
Aktif kaput devreye girerse
Aktif kaput aúa÷Õdaki koúullarda devreye girer:
•Araç, sistemi devreye sokmaya yetecek kadar yüksek hÕzda giderken aracÕn önüne yaya
veya bir engel çarparsa sistem, ön tamponda herhangi bir iz kalmasa da çarpÕúma anÕnda
belli bir darbe uygulanmasÕ halinde devreye girer. AyrÕca, hafif bir nesne, küçük bir
hayvan ya da di÷er küçük nesnelerden gelen darbe derecesine ba÷lÕ olarak da devreye
girebilir.
•AracÕn alt kÕsmÕ ya da ön tamponun aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle darbe almasÕyla
da sistem devreye girebilir:
•AracÕn engele çarpmasÕ.
•AracÕn derin bir úarampole ya da çukura yuvarlanmasÕ.
•AracÕn takla atarak yere çarpmasÕ.
•AracÕn ön alt kÕsmÕnÕn garajÕn, eúit olmayan dalgalÕ yolun yüzeyinde ya da yoldaki
engel veya düúen nesneler nedeniyle zeminle temas etmesi.
Aktif kaputun devreye giremeyece÷i durumlar:
Aktif kaput, darbenin tespit edilmesi zor olaca÷Õ için aúa÷Õdaki durumlarda devreye
girmeyebilir.
•Yayaya açÕlÕ bir úekilde ya da ön tamponun sol ve sa÷ kÕsmÕndaki yan bölgelerin
çarpmasÕ.
•AracÕn, darbeyi emebilecek çanta gibi bir nesne taúÕyan bir yayaya çarpmasÕ.
Sistemin devreye girmeyece÷i durumlar
Aktif kaput aúa÷Õdaki koúullarda devreye girmez:
•Araç, sistemi devreye sokmaya yetecek kadar yüksek hÕzda giderken ön tampona çarpÕlÕr.
•Araç, yandan ya da arkadan darbe alÕr.
•Araç devrilir ya da ters döner (aktif kaput, kaza koúullarÕna ba÷lÕ olarak çalÕúabilir).
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Aktif Kaput
2-72

NOT
•Her zaman motoru durdurunuz ve
kapÕlarÕ kilitleyiniz. AyrÕca, de÷erli
eúyalarÕnÕzÕn çalÕnmasÕnÕ önlemek için,
bunlarÕ aracÕn içinde bÕrakmayÕn.
•E÷er anahtar aúa÷Õdaki alanlarda
bÕrakÕlÕrsa ve aracÕ birakÕp giderseniz,
anahtar araç içinde kalmÕú olsa bile
radyo dalgasÕ koúullarÕna ba÷lÕ olarak
kapÕlar kilitlenebilir.
•Gösterge panelinin etrafÕnda
•Torpido gözü ya da orta konsol gibi
saklama bölmelerinde
•Arka raf üzerinde (sedan)
•Cep telefonu gibi bir iletiúim aracÕnÕn
tanÕnda
•Bu özellik sayesinde kapÕlar kilitliyken
aracÕn dÕúÕnda kalmanÕz engellenir.
(Avrupa modelleri)
KapÕlardan biri açÕkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ otomatik olarak
açÕlacaktÕr.
Bagaj kapa÷Õ açÕk olmasÕna ra÷men
kapÕlarÕn tümü kapalÕysa, tüm kapÕlar
kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
KapÕlardan biri veya bagaj kapa÷Õ açÕk
ise merkezi kilitleme sistemi ile
kilitlenen tüm kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ
otomatik olarak açÕlacaktÕr.
•(ÇarpÕúma tespitli kapÕ kilidi açma
(kontrol) sistemi)
*
AracÕn bir kazaya karÕúmasÕ
durumunda, yolcularÕn araç içinden
derhal çÕkmalarÕnÕ sa÷lamak ve içeride
sÕkÕúmalarÕnÕ önlemek için bu sistem
kapÕ ve bagaj kapa÷Õ kilidini otomatik
olarak açar. Kontak açÕk oldu÷unda ve
aracÕn hava yastÕklarÕnÕn devreye
girmesine yetecek büyüklükte bir darbe
almasÕ halinde, kaza anÕndan yaklaúÕk 6
saniye geçtikten sonra, tüm kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ otomatik olarak açÕlÕr.
KapÕlar ve bagaj kapa÷Õ uygulanan
darbeye, darbenin kuvvetine ve kazanÕn
di÷er koúullarÕna ba÷lÕ olarak
açÕlmayabilir.
KapÕyla ilgili sistemlerin veya akünün
arÕzalanmasÕ durumunda, aracÕ
nÕzÕn
tipine ba÷lÕ olarak kapÕlar ve bagaj
kapa÷ÕnÕn kilidi açÕlmayabilir.
tYedek Anahtarla Kilitleme, Kilidi
Açma
Sürücü kapÕsÕ yedek anahtar ile
kilitlendi÷inde tüm kapÕlar ve bagaj kapÕsÕ
otomatik olarak kilitlenir. Sürücü kapÕsÕ
yedek anahtar ile açÕldÕ÷Õnda tüm kapÕlar
ve bagaj kapÕsÕ açÕlÕr.
Kilitlemek için yedek anahtarÕ öne do÷ru,
açmak için ise geriye do÷ru çeviriniz.
KilitliKilit
Açık
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-11

tOtomatik açma/kapatma
CamÕ otomatik olarak tamamen açmak için
dü÷meye tam olarak basÕnÕz ve bÕrakÕnÕz. Cam
otomatik olarak tamamen açÕlacaktÕr.
Otomatik olarak tamamen kapatmak için ise
dü÷meyi tam olarak çekiniz ve bÕrakÕnÕz. Cam
otomatik olarak tamamen kapanacaktÕr.

CamÕ herhangi bir konumda durdurmak
için dü÷meyi ters yönde itiniz, çekiniz
veya bÕrakÕnÕz.
NOT
Otomatik cam sistemi çalÕútÕrma
prosedürü
E÷er bakÕm esnasÕnda veya di÷er
nedenlerden ötürü (bir dü÷menin cam
tamamen açÕldÕktan veya kapandÕktan
sonra çalÕúmaya devam etmesi gibi) akü
ba÷lantÕsÕ kesilirse, cam otomatik olarak
tamamen açÕlÕp kapanmayacaktÕr.
Sadece ayarÕn yapÕldÕ÷Õ otomatik camÕn
otomatik fonksiyonu yeniden ayarlanÕr.
1. Konta÷Õ ON konumuna getiriniz.
2. Sürücü kapÕsÕ üzerindeki otomatik cam
kilitleme dü÷mesinin basÕlÕ
olmadÕ÷Õndan emin olunuz.
3. Dü÷meye basarak camÕ tamamen
açÕnÕz.
4. Dü÷meyi yukarÕ çekiniz ve cam
tamamen kapandÕktan sonra dü÷meyi
yaklaúÕk 2 saniye boyunca tutmaya
devam ediniz.
5. Otomatik camlarÕn kapÕ dü÷meleri
kullanÕlarak açÕlÕp kapanabildi÷inden
emin olunuz.
Sistem yeniden baúlatÕldÕktan sonra, her
bir yolcu camÕ, ana kontrol dü÷meleri
kullanÕlarak otomatik olarak tamamen
açÕlabilir veya kapanabilir.
tOtomatik geri açÕlma
Cam otomatik olarak kapanÕrken, cam ve
cam çerçevesi arasÕnda yabancÕ madde
tespit edilirse (sayfa 3-38'daki Otomatik
açÕlma/kapanma bölümüne bakÕn), cam
kapanmayÕ durdurur ve otomatik olarak
açÕlÕr.
NOT
•Otomatik geri açÕlma iúlevi aúa÷Õdaki
koúullarda çalÕúmayabilir:
•Cam otomatik olarak kapanÕrken
güçlü bir darbe alÕnÕrsa.
•Otomatik kapanma çok sÕcak havada
meydana gelirse.
•Bu durumda otomatik cam, otomatik
olarak kapatÕlamaz, anahtarÕ çekerek
bir müddet tutmanÕz halinde cam
kapanacaktÕr.
•Sistem ayarlarÕ sÕfÕrlanana kadar
otomatik geri açÕlma fonksiyonu
çalÕúmaz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Camlar
3-38

HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi*
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini veya araç içi
radar sisteminin aracÕn içinde, aracÕn ya da
içindekileri çalÕnmasÕyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü flaúörler devreye girer ve
aracÕn etrafÕndaki alan bir anormallik
oldu÷u konusunda uyarÕlmÕú olur.

Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi do÷ru
úekilde devreye sokmayÕ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.

Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da tepki
verebilir.
DøKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir ÅŸekilde
çalışabilmesi için aÅŸağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾GüneÅŸlik uzantılarını orijinal
konumlarına getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir ÅŸey
yerleÅŸtirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾
Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teÅŸkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliÄŸi kafa yastıklarını aÅŸan
yük veya eÅŸyalar yerleÅŸtirmeyiniz.

Araç içi radar sistemi
ve araç içi radar sistemi
yuvası
A Tipi
B Tipi
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-44*BazÕ modellerde mevcuttur.

tÇalÕúma
Siren/KornanÕn devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk 30
saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kapÕ
kilidi dü÷mesiyle bir kapÕnÕn kilidini
açma.
•Açmak için bir kapÕnÕn, kaputun veya
bagaj kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
YukarÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem en fazla 10 defa
ardÕ ardÕna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba÷lantÕsÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi çalÕúÕrken
bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü flaúörler
yanÕp sönecektir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan
* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ
hÕrsÕzlara davetiye çÕkarmak anlamÕna
gelir. AyrÕca aralÕk camdan ve açÕlÕr
tavandan
* aracÕn içine esen rüzgar,
alarmÕn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-46'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanÕp söner.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-45

Ye r H a lÕsÕ
Orijinal bir Mazda paspaslarÕ
kullanmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UYARI
Yer halılarının gromet veya
tespit
elemanlarıyla bağlanarak ayak
pedallarının altında toplanmalarının
önlenmesini saÄŸlayınız (Sürücü tarafı):
Bağlanmamış bir yer halısı kullanmak, gaz
ve fren pedalının
iÅŸleyiÅŸine engel olarak
(sürücü tarafı) kazaya neden olacağından
tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafında zeminin ÅŸekline
uyan bir yer halısı kullanın ve doğru
yerleÅŸtirildiÄŸinden
emin olun.
Yer halısını gromet veya tespit
elemanlarıyla bağlayın.
Kullanılan tipe göre yer halılarını
baÄŸlamanın çeÅŸitli yöntemleri vardır;
bundan dolayı, halıyı tipe göre baÄŸlayın.
Yer halısını taktıktan sonra, yanlara ve ileri
geri kaymadığından, sürücü tarafında gaz
ve fren pedallarıyla arasında yeterince
boÅŸluk olduÄŸundan emin olun.
Yer halısını temizlik veya başka
nedenlerden ötürü çıkardıktan sonra, sözü
edilen önlemlere dikkat ederek güvenli bir
şekilde yeniden takın.
Sürücü tarafında üst üste iki yer halısı
kullanmayın:
Tespit pimleri sadece bir yer halısının
kaymasını önleyeceÄŸi için, sürücü tarafında
üst üste iki yer halısı takmak tehlikelidir.
Gevşek yer halısı/halıları ayak pedallarını
engelleyerek kazaya neden olabilir.
Kış için dört mevsim halısı kullanırken,
orijinal yer halısını daima çıkarın.
Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-50

DøKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düÄŸmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
motorun çalışmasını veya kontağın
ACC veya ON moduna geçmesini
engelleyebilir. (A tipi/B tipi gösterge
paneli bulunan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Aracınızı mümkün olan
en kısa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarda, çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
söner. Bu sürücüyü çalÕútÕrma
dü÷mesine kapalÕ konumdayken
basÕlsa bile ACC moduna
geçmeyece÷i hakkÕnda bilgilendirir
(A tipi/B tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (sayfa 7-45),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir).
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa
3-6).
•Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde olmasÕ
durumunda.
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanÕyorsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (sarÕ) yanÕp
sönüyorsa, bu motorun normal
çalÕúma metodu ile çalÕúmayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir (A tipi/B tipi
gösterge paneli olan araçlarda
(sayfa 7-45), mesajlar gösterge
panelinde görüntülenir). AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕr
ÕlmasÕ için, anahtarÕn kabin
içinde olmasÕ ve düz úanzÕmanlÕ
araçlarda debriyaj pedalÕna ya da
otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda fren
pedalÕna basÕlmasÕ gibi baúka
prosedürlerin gerçekleútirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamalÕ olarak
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) ve
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmaz.
7. Hem gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) hem
de çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-7

Motorun KapatÕlmasÕ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve
ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. AracÕ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanzÕman)
Vi t e s i b oúa alÕnÕz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çalÕútÕrma
dü÷mesini kapalÕ konuma alÕnÕz.
Kontak anahtarÕ kapalÕ konumda.
DøKKAT
¾Aracı terk ederken, çalıştırma
düÄŸmesinin kapalı konumda
olduÄŸundan emin olunuz.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ısınmadan önce arka arkaya
çalıştırılıp durdurulursa motoru içten
temizlemek için araç durdurulmuÅŸ
haldeyken motor hızlanabilir. Motor
normal devrinde çalışmaya dönene
kadar motoru durdurmayınız.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Klima açÕk olsa da olmasa da, konta÷Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so÷utma
fanÕ, motor bölümünü hÕzla so÷utmak
için çalÕúabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi÷inde sistem
anahtarÕn pil gücünün düúük oldu÷unu
tespit ederse, aúa÷Õdaki gösterilir.
Anahtar kullanÕlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de÷iútiriniz.
Sayfa 6-46'deki Anahtar Pilinin
De÷iútirilmesi konusuna bakÕnÕz.
(A/B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(C Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yaklaúÕk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 7-58'deki YapÕlacak Eylemler
bölümüne bakÕnÕz.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P dÕúÕnda bir konumdayken
motor kapatÕlÕrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak DurdurulmasÕ
Motor çalÕúÕrken veya araç kullanÕlÕrken
çalÕútÕrma dü÷mesine sürekli basÕlmasÕ
veya birkaç kez çok hÕzlÕ basÕlmasÕ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-11