ECO mode MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Nu folosiţi sistemul MRCC în următoarele locuri. În caz contrar, ar putea avea loc un accident:
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care traficul de vehicule este mare și există spaţiu insuficient
între vehicule. Drumuri pe care au loc frecvente accelerări și decelerări repetitive
(conducerea în aceste condiţii folosind sistemul MRCC nu este posibilă).
¾La intrarea și ieșirea din noduri rutiere, zone de servicii și zone de parcare ale drumurilor
naţionale (dacă ieșiți de pe un drum naţional în timp ce controlul spaţiului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai fi urmărit și vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (pneurile pot
patina și puteţi pierde controlul vehiculului).
¾Pante descendente lungi (pentru a menţine distanţa dintre vehicule, sistemul aplică
automat și continuu frânele ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare).
Pentru siguranţă, opriţi sistemul MRCC atunci când nu este folosit.
AT E N
IE
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ceva, opriţi sistemul MRCC pentru a preveni o
funcţionare incorectă.
NOT

•Sistemul MRCC ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Viteza vehiculului este urm
toarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excep
ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•Sistemul MRCC este activat.
•Frâna de parcare nu este ac
ionat
.
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS) nu func
ioneaz
 nesatisf
c
tor.
•Sistemul de control dinamic al stabilit

ii (DSC) func
ioneaz
 normal.
•Toate uúile sunt închise.
•Centura de siguran

 a úoferului este cuplat
.
(Transmisie manual
)
•Schimb
torul de viteze este în alt
 pozi
ie decât marúarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este ap
sat
.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-193

tFunc
ia pilotului automat
În timp ce aceast
 func
ie opereaz
,
controlul distan
ei dintre vehicule este
anulat úi numai func
ia pilotului automat
opereaz
.
Viteza vehiculului poate s
 fie setat
 la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosi
i func
ia pilotului automat pe
drumuri expres úi alte drumuri publice
care nu necesit
 accelerarea úi decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiţii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să fie depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
Conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Avertizările și controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. Apăsaţi pe pedala de frână
pentru a decelera în funcţie de condiţiile de
drum, păstrând în același timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenţie.
Trecerea la func
ia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
ap
sat pân
 când sistemul trece la indica
ia
principal
 (alb
) a pilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC este activat,
sistemul trece la func
ia pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la func
ia
pilotului automat, indicatorul úi afiúajul
pentru informa
ii multiple notific
 úoferul
dup
 cum urmeaz
:
•Indica
ia de setare (verde) a MRCC sau
indica
ia principal
 (alb
) a MRCC este
oprit
 úi indica
ia principal
 a pilotului
automat (alb
) este activat
.
•Un mesaj este activat în afiúajul pentru
informa
ii multiple.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna funcţia pilotului
automat atunci când nu o folosiţi:
Este periculos să lăsaţi funcţia pilotului
automat activată atunci când nu o folosiţi,
deoarece ar putea să funcţioneze pe
neașteptate, rezultând într-un accident.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-204

tFunc
ia pilotului automat
În timp ce aceast
 func
ie opereaz
,
controlul distan
ei dintre vehicule este
anulat úi numai func
ia pilotului automat
opereaz
.
Viteza vehiculului poate s
 fie setat
 la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosi
i func
ia pilotului automat pe
drumuri expres úi alte drumuri publice
care nu necesit
 accelerarea úi decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiţii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să fie depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
Conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Avertizările și controlul frânării nu vor
opera după ce funcţia controlului spaţiului
dintre vehicule este anulată și sistemul este
comutat numai pe funcţia pilotului
automat. Apăsaţi pe pedala de frână
pentru a decelera în funcţie de condiţiile de
drum, păstrând în același timp o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă și
conducând întotdeauna cu atenţie.
Trecerea la func
ia pilotului automat
Atunci când butonul MODE (mod) este
ap
sat pân
 când sistemul trece la indica
ia
principal
 (alb
) a pilotului automat, în
timp ce sistemul MRCC cu func
ia Stop &
Go este activat, sistemul trece la func
ia
pilotului automat.
Atunci când sistemul trece la func
ia
pilotului automat, indicatorul úi afiúajul
pentru informa
ii multiple notific
 úoferul
dup
 cum urmeaz
:
•Indica
ia de setare (verde) a MRCC cu
func
ia Stop & Go sau indica
ia
principal
 (alb
) a MRCC cu func
ia
Stop & Go este oprit
 úi indica
ia
principal
 a pilotului automat (alb
) este
activat
.
•Un mesaj este activat în afiúajul pentru
informa
ii multiple.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-220

Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s
 reduc
 pagubele în cazul unei coliziuni prin ac
ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detecteaz
 un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduce
i cu o vitez
 de aproximativ
2 - 8 km/h úi sistemul stabileúte c
 o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-265.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-261

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate) Sedan CombiSenzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-70.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-307

Pilotul automat*
Pilotul automat v
 permite s
 seta
i úi s
 men
ine
i automat orice vitez
 mai mare de 25
km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
*Anumite modele.4-311

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz
 presiunea din fiecare
pneu.
Dac
 presiunea este prea sc
zut
 în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul l
mpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verific
rii
vehiculului” de la pagina 7-52.
Consulta
i sec
iunea „Luarea unei m
suri” de la pagina 7-62.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-77.

Senzorii de presiune a pneurilor instala
i pe fiecare roat
 trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT

Atunci când temperatura ambiant
 este sc
zut
 datorit
 schimb
rii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc
zut
. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta
i pneurile vizual zilnic úi verifica
i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica
i presiunea pneurilor, se recomand

utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieúte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
*Anumite modele.4-317

WIntervalul afiúabil al ecranului
Imaginile de pe ecran pot fi diferite de condi
iile reale.
(Afișajul ecranului)
Tapițerie
Bară de protecție
Indicaţia de detectare a
obstrucţiei în sistemul de
senzori de parcare (tipul
de afişaj cu linii
ajutătoare pentru traseul
estimat al vehiculului)
(Vedere reală)
Anumite modele Obiect
Pentru siguranță, verificați împrejurimile
NOT

•Intervalul afiúabil variaz
 în func
ie de vehicul úi de condi
iile de drum.
•Intervalul afiúabil este limitat. Obiectele de sub bara de protec
ie sau de lâng
 capetele
acesteia nu pot fi afiúate.
•Distan
a care apare în imaginea afiúat
 este diferit
 de distan
a real
 deoarece camera
retrovizoare de parcare este prev
zut
 cu o lentil
 specific
.
•Imaginile afiúate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini inversate
(imagini în oglind
).
•Unele accesorii op
ionale instalate pe vehicul pot interfera cu camera. Nu instala
i piese
op
ionale care pot interfera cu vederea camerei, precum piese care lumineaz
 sau piese
realizate din material reflectorizant.
•În urm
toarele condi
ii, afiúajul poate fi dificil de v
zut, totuúi, aceasta nu indic
 o defec
iune.
•În zone întunecoase.
•Atunci când temperatura din jurul lentilei este sc
zut
/ridicat
.
•Atunci când camera este ud
, de exemplu, într-o zi ploioas
 sau în perioade cu
umiditate ridicat
.
•Atunci când material str
in, de exemplu noroi, se lipeúte de camer
.
•Atunci când lentila camerei reflect
 lumina soarelui sau farurile.
•Afiúarea imaginii poate s
 fie întârziat
 dac
 temperatura din jurul camerei este sc
zut
.
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-328

•Sistemul poate avea o defec
iune dac
 se aude semnalul sonor care indic
 o defec
iune a
sistemului úi indicatorul luminos lumineaz
 scurt. Consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Este posibil ca semnalul sonor care indic
 o defec
iune de sistem s
 nu se aud
 dac

temperatura mediului înconjur
tor este extrem de sc
zut
 sau noroi, ghea

 sau z
pad

exist
 în zona senzorului. Îndep
rta
i materialele str
ine din zona senzorului.
tZona de detectare a senzorului
Senzorii detecteaz
 obstacolele aflate pân
 la urm
toarele distan
e.

Distanţa de detectare
a senzorului din faţă
Distanţa de detectare a senzorului din colţul faţăDistanța de detectare
a senzorului spate Distanța de detectare a senzorului din colț spate
B
A
D
CA: aproximativ 55 cm
B: aproximativ 55 cm
C: aproximativ 100 cm
D: aproximativ 150 cm
Vizualizarea afiúajului pentru distan


Afiúaj Distan
a dintre vehicul úi obstacol
F
r
 monitor de vizualizare 360°
Cu monitor de vi-
zualizare 360°Senzorul din fa


*/
senzorul din col
ul
din fa


*
Senzorul din spate,
senzorul din col
ul
din spate F
r
 senzor în fa


úi senzor în col
ul
din fa

Cu senzor în fa

 úi
senzor în col
ul din
fa


Ve r d e
Senzorul din fa

:
Aprox. 100—60 cmSenzorul din spate:
Aprox. 150—60 cm
În timp ce conduce
i
Sistemul de senzori de parcare
4-340*Anumite modele.

tIndica
ia detect
rii obstacolului
Este indicat
 pozi
ia unui senzor care a detectat un obstacol. Indicatorul se aprinde în
diferite zone în func
ie de distan
a pân
 la un obstacol detectat
 de senzor.
Pe m
sur
 ce vehiculul se apropie de un obstacol, zona din indicator mai apropiat
 de
vehicul se aprinde.
Fără monitor de vizualizare 360° Cu monitor de vizualizare 360°
Indicatorul senzorului
din colţul dreapta Indicatorul senzorului
din colţul dreapta
Indicatorul
senzorului
din colţul
stângaIndicatorul
senzorului
din colţul
dreapta Indicatorul
senzorului
din colţul
stângaIndicatorul
senzorului din
colţul dreapta Indicatorul
senzorului din
colţul stângaIndicatorul
senzorului din
colţul stânga Indicatorul senzorului din faţă
Indicatorul senzorului din faţă
Indicatorul senzorului din spateIndicatorul senzorului din spate
Anumite modele.
NOT

Indicatorul detect
rii poate s
 fie comutat între afiúare úi neafiúare.
Consulta
i sec
iunea „Echipamentele de siguran

” de la pagina 9-15.
Notificarea unei probleme a sistemului
Dac
 apare o problem
, úoferul este notificat cu ajutorul urm
toarelor indica
ii.
Indicatorul detect
rii
Solu
ia F
r
 monitor de vizualizare 360°
Cu monitor de vizua-
lizare 360° F
r
 senzor în fa

 úi
senzor în col
ul din fa-


Cu senzor în fa

 úi
senzor în col
ul din fa-



Deco-
nectare
Sistemul poate avea o de-
fec
iune. Consulta
i de ur-
gen

 un service autorizat,
recomandarea noastr

fiind un reprezentant auto-
rizat Mazda.
În timp ce conduce
i
Sistemul de senzori de parcare
4-343