service MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

V
 mul
umim c
 a
i ales Mazda. Mazda proiecteaz
 úi construieúte vehicule urm
rind
întotdeauna satisfac
ia clientului.

Pentru a asigura o utilizare pl
cut
, lipsit
 de probleme a vehiculului dumneavoastr
 Mazda,
citi
i acest manual cu aten
ie úi urma
i recomand
rile sale.

Efectuarea periodic
 a lucr
rilor de service de c
tre un service autorizat va contribui atât la
men
inerea capacit

ii de rulare, cât úi a valorii de revânzare. Re
eaua interna
ional
 de
reprezentan
i autoriza
i Mazda v
 pune la dispozi
ie experien
a profesional
 a acestora.
Personalul special instruit este calificat pentru lucr
rile de service la vehiculul
dumneavoastr
 Mazda, efectuate corect úi cu precizie. De asemenea, personalul este sus
inut
de o gam
 larg
 de unelte úi echipamente special create pentru efectuarea lucr
rilor de
service la vehiculele Mazda. De aceea, oricând sunt necesare lucr
ri de între
inere sau
repara
ii, v

recomand
m un reprezentant autorizat Mazda.

V
 asigur
m c
 întreg personalul Mazda este interesat în permanen

 de pl
cerea de a
conduce úi de satisfac
ia dumneavoastr
 deplin
 privind produsele Mazda.

Mazda Motor Corporation
HIROSHIMA, JAPONIA

Observa
ii importante cu privire la acest manual
P
stra
i acest manual în torpedo, ca surs
 de informa
ii pentru utilizarea pl
cut
 úi în siguran

 a vehiculului
dumneavoastr
 Mazda. În cazul în care vinde
i vehiculul, preda
i acest manual viitorului proprietar.

Toate specifica
iile úi descrierile erau corecte la data public
rii. Datorit
 îmbun
t

irii úi dezvolt
rii continue a
tehnicii Mazda, ne rezerv
m dreptul de a aduce modific
ri specifica
iilor ori de câte ori este necesar, f
r
 notifi-
c
ri sau alte obliga
ii.


Nu uita
i c
 acest manual se aplic
 tuturor modelelor, echipamentelor úi op
iunilor. Prin urmare, pute
i
g
si unele explica
ii pentru echipamente care nu sunt instalate pe vehiculul dumneavoastr
.

©2018 Mazda Motor Corporation
Martie 2018 (versiunea 1)
Pentru posesorii de vehicule Mazda

tMemorarea pozi
iei de condus*
Pozi
ia de condus memorat
 poate s
 fie
accesat
 dup
 programarea pozi
iei.
Urm
toarele pozi
ii de conducere pot s

fie programate.
•Pozi
ia scaunului úoferului (glisarea
scaunului, ajustarea în
l
imii, partea din
fa

 a pernei de jos a scaunului,
rabatarea scaunului)
Consulta
i sec
iunea „Reglarea
scaunului úoferului” de la pagina 2-5.
•Afiúajul pentru conducerea activ

(afiúeaz
 pozi
ia, nivelul luminozit

ii,
afiúeaz
 informa
ii)
Consulta
i sec
iunea „Afiúajul pentru
conducere activ
” de la pagina 4-83.
AT E N
IE
Nu ţineţi mâinile sau degetele aproape de
partea de jos a scaunului în timp ce funcţia
de memorare a scaunului este activă.
Scaunul se mișcă automat în timp ce
funcţia de memorare a scaunului
acţionează și v-aţi putea prinde și răni
degetele sau mâinile.
Buton SET
(setare)
1
2
O pozi
ia de conducere poate s
 fie
programat
 sau ac
ionat
 folosind
butoanele de pe laterala scaunului sau
cheia.
NOT

•Reglarea suportului lombar nu poate s

fie programat
.
•O pozi
ie de conducere poate s
 fie
programat
 pentru butoanele din
laterala scaunului úi cheia în uz pentru
conducerea vehiculului.
•Dac
 vehiculul a fost în service úi
cablurile bateriei au fost deconectate,
pozi
iile programate ale scaunului au
fost úterse. Reprograma
i pozi
iile
scaunului.
Programarea
1. Asigura
i-v
 c
 frâna de parcare este
ac
ionat
.
2.(Transmisie automat
)
Asigura
i-v
 c
 maneta selectorului
este în pozi
ia P.
3. Porni
i motorul.
4. Ajusta
i scaunul úi afiúajul pentru
conducerea activ
 în pozi
ia de
conducere dorit
.
5. Ap
sa
i pe butonul SET (setare) pân

când se aude 1 bip o singur
 dat
.
6. Efectua
i una din urm
toarele set
ri în
5 secunde de la finalizarea pasului 5 de
mai sus:
•Programarea cu un buton aflat pe
laterala scaunului
Ap
sa
i pe butonul pe care dori
i s

îl programa
i, fie butonul 1, fie 2,
pân
 când se va auzi 1 bip o singur

dat
.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Scaunele
*Anumite modele.2-11

M
surile de precau
ie privind centurile de siguran


Centurile de siguran

 ajut
 la sc
derea riscului de r
niri grave în cazul accidentelor úi al
opririlor bruúte. Mazda recomand
 úoferului úi tuturor pasagerilor s
 poarte întotdeauna
centurile de siguran

.
Toate scaunele sunt prev
zute cu centuri de siguran

 transversale/diagonale. Aceste centuri
au de asemenea retractoare cu mecanisme iner
iale care le
in strânse pentru a nu incomoda
atunci când nu sunt folosite. Sistemele de blocare permit centurilor s
 fie confortabile pentru
utilizatori, dar se vor bloca în pozi
ie în cazul unei coliziuni.
AVERTISMENT
Purtaţi întotdeauna centura de siguranţă
și asiguraţi-vă că toţi pasagerii procedează la fel:
Este foarte periculos să nu purtaţi centura de siguranţă. În cazul unei coliziuni, pasagerii care
nu poartă centura de siguranţă pot lovi celelalte persoane sau lucrurile din interiorul
vehiculului sau pot fi aruncaţi în afara acestuia. Rezultatul poate fi rănirea gravă sau chiar
decesul. Într-o coliziune similară, pasagerii care poartă centuri de siguranţă sunt mult mai
bine protejaţi.
Nu purtaţi centura de siguranţă răsucită:
Centurile de siguranţă răsucite sunt periculoase. Într-o coliziune, întreaga lăţime a centurii nu
este disponibilă pentru a atenua impactul. Aceasta apasă mai mult pe oasele de sub centură,
ceea ce poate duce la răniri grave sau la deces. Astfel, dacă centura de siguranţă este răsucită,
trebuie să o îndreptaţi pentru a elimina răsucirile și a permite folosirea întregii lăţimi a
centurii de siguranţă.
Nu folosiţi aceeași centură de siguranţă pentru mai multe persoane în același timp:
Folosirea unei centuri de siguranţă pentru mai multe persoane în același timp este
periculoasă. O centură de siguranţă folosită astfel nu poate dispersa forţa impactului în mod
corespunzător și cei doi pasageri pot fi striviţi unul de altul și răniţi grav sau chiar uciși. Nu
utilizaţi niciodată o centură pentru mai multe persoane și conduceţi întotdeauna vehiculul
doar dacă toţi ocupanţii poartă centuri de siguranţă.
Nu conduceţi vehiculul cu o centură de siguranţă deteriorată:
Folosirea unei centuri de siguranţă deteriorate este periculoasă. Un accident poate deteriora
materialul centurii de siguranţă folosite în acel moment. O centură de siguranţă deteriorată
nu poate asigura o protecţie corespunzătoare într-o coliziune. Înainte de a folosi din nou
centurile de siguranţă, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, pentru a inspecta toate centurile de siguranţă care au fost
utilizate într-un accident.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Sistemele centurilor de siguran


2-26

Schimbaţi imediat centurile de siguranţă dacă sistemul de pretensionare sau de limitare a
sarcinii s-a declanșat:
După o coliziune, verificați imediat sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă și
airbagurile la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda. Ca și airbagurile, sistemele de pretensionare a centurilor scaunelor și limitatoarele de
sarcină vor funcţiona o singură dată și trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus
la declanșarea acestora. Dacă sistemele de pretensionare și limitare a sarcinii de la centurile
scaunelor nu sunt înlocuite, riscul de rănire în cazul unei coliziuni crește.
Poziţionarea porţiunii diagonale a centurii de siguranţă:
Poziţionarea incorectă a porţiunii diagonale a centurii este periculoasă. Asiguraţi-vă
întotdeauna că centura diagonală este poziţionată peste umăr și în apropierea gâtului, dar
niciodată sub braţ, pe gât sau pe braţ.
Poziţionarea porţiunii transversale a centurii de siguranţă:
Poziţionarea prea sus a centurii transversale este periculoasă. În cazul unei coliziuni, aceasta
ar concentra forţa impactului direct pe zona abdominală, provocând vătămări grave. Purtaţi
centura transversală cât mai fix și mai jos posibil.
Instrucţiuni pentru utilizarea ansamblurilor de centuri de siguranţă:
Centurile de siguranţă au fost proiectate pentru a se sprijini pe structura osoasă a corpului
și
ar trebui să
fie purtate peste partea inferioară frontală a pelvisului sau peste pelvis, piept
și
umeri, după caz; evitaţi purtarea centurii transversale peste zona abdominală.
Centurile de siguranţă ar trebui să fie reglate cât mai strâns posibil, ţinând cont și de confort,
pentru a asigura protecţia pentru care au fost proiectate. O centură slăbită va reduce
semnificativ protecţia utilizatorului.
Trebuie să evitaţi murdărirea materialului centurii cu lacuri, uleiuri și substanţe chimice, în
special acid sulfuric de la baterie. Se poate curăţa în siguranţă cu săpun fin și apă. Centura ar
trebui să fie înlocuită în cazul în care ţesătura devine uzată, murdară sau deteriorată.
Este esenţial să înlocuiţi întreg ansamblul după ce a fost utilizat într-un impact grav, chiar
dacă deteriorările ansamblului nu sunt evidente.
Centurile nu ar trebui să fie utilizate cu banda răsucită.
Fiecare centură de siguranţă trebuie să fie utilizată doar de un singur ocupant; este
periculoasă purtarea centurii de siguranţă atunci când un copil este ţinut în braţe.
Nu trebuie să fie efectuate de către utilizatori modificări sau adăugări care fie să împiedice
strângerea centurii de către dispozitivele de reglare, fie să împiedice reglarea centurii de
siguranţă pentru strângerea acesteia.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Sistemele centurilor de siguran


2-27

Centura de siguran


tCuplarea centurii de siguran


Limbă de fixare
a centurii de
siguranță
Cataramă
de ancorare
a centurii de
siguranță
Pozi
iona
i centura transversal
 cât mai jos
posibil úi nu peste zona abdominal
, dup

care regla
i centura diagonal
 astfel încât
s
 se fixeze confortabil pe corp.
Țineți-o jos,
pe bazin
Prea sus
Reglați
centura
ttDecuplarea centurii de siguran


Ap
sa
i pe butonul de pe catarama centurii
de siguran

. Dac
 centura de siguran

 nu
se retrage complet, trage
i úi verifica
i
dac
 este r
sucit
. Apoi asigura
i-v
 c
 nu
se r
suceúte în timpul retragerii.
Buton
NOT

În cazul în care o centur
 nu se retrage
complet, verifica
i dac
 are noduri sau
zone r
sucite. Dac
 aceasta tot nu se
retrage în mod corespunz
tor, asigura
i
verificarea acesteia de c
tre un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
ttDispozitivul de reglare a centurii
diagonale
Ridicare Coborâre
Asigura
i-v
 c
 dispozitivul de reglare este
blocat.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Sistemele centurilor de siguran


2-29

(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor
scaunelor pentru pasageri din fa

)
Suplimentar, la fel ca în cazul airbagului
frontal úi lateral al pasagerului, sistemul de
pretensionare pentru pasagerul din fa


este proiectat s
 se declanúeze doar atunci
când senzorul pentru clasificarea
ocupan
ilor scaunelor pentru pasageri din
fa

 detecteaz
 c
 un pasager ocup
 locul
pasagerului din fa

.
Pentru detalii, consulta
i sec
iunea
„Senzorul pentru clasificarea ocupan
ilor
scaunelor pentru pasageri din fa

” (pagina
2-69).

Sistemul de limitare a sarcinii:
Sistemul de limitare a sarcinii elibereaz

centura într-o manier
 controlat
 pentru a
reduce for
a exercitat
 de aceasta pe
pieptului pasagerului. Deoarece sarcinile
cele mai mari pe o centur
 de siguran


apar în coliziunile frontale, sistemul de
limitare a sarcinii are o func
ie mecanic

automat
 úi poate fi activat în orice
accident care implic
 miúcarea
ocupan
ilor.
Chiar dac
 sistemele de pretensionare nu
s-au declanúat, func
ia de limitare a
sarcinii trebuie s
 fie verificat
 de un
service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.AVERTISMENT
Utilizaţi centurile de siguranţă numai așa
cum este recomandat în acest manual:
Poziţionarea incorectă a centurilor de
siguranţă este periculoasă. Fără o
poziţionare corespunzătoare, sistemul de
pretensionare și de limitare a sarcinii nu
poate asigura o protecţie adecvată în cazul
unui accident, acest lucru putând duce la
vătămări grave. Pentru mai multe detalii
despre purtarea centurilor de siguranţă,
consultaţi secţiunea „Fixarea centurilor de
siguranţă” (pagina 2-29).
Schimbaţi imediat centurile de siguranţă
dacă sistemul de pretensionare sau de
limitare a sarcinii s-a declanșat:
După o coliziune, verificați imediat
sistemul de pretensionare a centurilor de
siguranţă și airbagurile la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Ca și
airbagurile, sistemele de pretensionare a
centurilor scaunelor și limitatoarele de
sarcină vor funcţiona o singură dată și
trebuie să fie înlocuite după orice coliziune
care a dus la declanșarea acestora. Dacă
sistemele de pretensionare și limitare a
sarcinii de la centurile scaunelor nu sunt
înlocuite, riscul de rănire în cazul unei
coliziuni crește.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Sistemele centurilor de siguran


2-31

Nu modificați componentele sau cablajul și
nu folosiţi dispozitive electronice de testare
pentru sistemul de pretensionare a
centurilor de siguranţă:
Modificarea componentelor sau a
cablajului sistemului de pretensionare a
centurilor, inclusiv utilizarea dispozitivelor
electronice de testare este periculoasă.
Sistemul poate fi activat accidental sau îl
puteţi face nefuncţional, ceea ce ar
împiedica activarea acestuia în cazul unui
accident. Pasagerii sau mecanicii pot suferi
vătămări grave.
Aruncaţi deșeurile sistemului de
pretensionare conform regulamentelor în
vigoare:
Aruncarea necorespunzătoare a sistemelor
de pretensionare sau casarea unui vehicul
cu sistemele de pretensionare
nedezactivate este periculoasă.
Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări
corporale. Pentru a arunca în siguranţă
deșeurile sistemului de pretensionare sau
pentru a casa un vehicul prevăzut cu un
sistem de pretensionare, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.NOT

•Este posibil ca sistemul de pretensionare
s
 nu ac
ioneze, în func
ie de tipul
coliziunii. Pentru detalii, consulta
i
sec
iunea „Criteriile de declanúare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-65).
•La declanúarea airbagurilor úi a
sistemelor de pretensionare va fi
eliberat fum (gaz netoxic). Acesta nu
indic
 un incendiu. În mod normal,
acest gaz nu are niciun efect asupra
pasagerilor. Totuúi, persoanele cu pielea
sensibil
 pot suferi o uúoar
 iritare a
pielii. În cazul în care, în urma
declanú
rii airbagurilor sau a
sistemului de pretensionare, reziduuri
ajung pe piele sau în ochi, sp
la
i-v
 cât
de repede posibil.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Sistemele centurilor de siguran


2-32

Pozi
ia de úederePasager
Spate (stânga) Spate (centru) Spate (dreapta)
Airbag activatAirbag dezacti-
vat
Cel mai mare element
de fixare adecvat pen-
tru perna de în
l
are
(B2)Nu Nu Da (IUF) Nu Da (IUF)
Cel mai mare element
de fixare adecvat pen-
tru perna de în
l
are
(B3)Nu Nu Da (IUF) Nu Da (IUF)
Non i-size compatibil
cu un picior de sprijin
(da/nu)Nu Da Da Nu Da
Ancore ISOFIX mai
joase, dar f
r
 curele
de prindere (da/nu)Nu Nu Nu Nu Nu
U = potrivit pentru scaune „universale” pentru copii aprobate pentru aceast
 grup
 de greutate.
UF = potrivit pentru scaune „universale” de protec
ie pentru copii îndreptate spre fa

 aprobate pentru aceast
 grup

de greutate.
IUF = potrivit pentru scaunele ISOFIX de protec
ie pentru copii din categoria universal
, aprobate pentru aceast

grup
 de greutate.
L = potrivit pentru anumite scaune de protec
ie pentru copii indicate în lista anexat
. Aceste scaune de protec
ie
pentru copii pot s
 fie din categoriile „un anumit vehicul”, „limitat” sau „semiuniversal”.
IL = potrivit pentru anumite scaune ISOFIX de protec
ie pentru copii (CRS) indicate în lista anexat
. Aceste scaune
ISOFIX de protec
ie pentru copii sunt din categoriile „un anumit vehicul”, „limitat” sau „semiuniversal”.
i-U = potrivit pentru scaune i-Size „universale” de protec
ie pentru copii îndreptate spre fa

 úi spre spate.
i-UF = potrivit numai pentru scaune i-Size „universale” de protec
ie pentru copii îndreptate spre fa

.
Da = scaunul de protec
ie pentru copil poate s
 fie fixat pe scaun.
Nu = scaunul de protec
ie pentru copil nu poate s
 fie fixat pe scaun sau nu exist
 un element de fixare.
X = scaunul de protec
ie pentru copil nu poate s
 fie montat.
*1 Atunci când un scaun de protec
ie pentru copil este montat pe scaunul din centru spate, nu aúeza
i un pasager pe
scaunul lateral din dreapta spate.
Poate fi instalat un scaun Mazda original de protec
ie pentru copil. Referitor la scaunele de protec
ie pentru copii
care pot fi montate, consulta
i catalogul de accesorii.
(Alte

ri)
•În ceea ce priveúte scaunele de protec
ie pentru copii care pot fi montate în vehiculul dumneavoastr
 Mazda,
consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Nu pute
i s
 monta
i scaunul de protec
ie pentru copil cu piciorul de suport pe scaunul din centru spate.•Pentru scaunele de protec
ie pentru copii care nu au marca clasei de m
rime ISO/XX (de la A la G), pentru grupa
de greutate aplicabil
, produc
torul scaunului de protec
ie pentru copil trebuie s
 indice scaunele ISOFIX de
protec
ie pentru copii specifice vehiculului recomandate pentru fiecare pozi
ie.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Scaunul de protec
ie pentru copil
2-47

Nu așezați obiecte în zona în care un airbag tip cortină se declanșează:
Este periculos să agăţaţi obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar fi parbrizul,
geamurile portierelor, stâlpii parbrizului și lunetei, de-a lungul marginii plafonului și de
mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea
airbagului tip cortină din stâlpii parbrizului și lunetei și de-a lungul marginii plafonului,
reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de airbaguri tip cortină sau schimbând
direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi umerașe sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când agăţaţi haine,
agăţaţi-le direct de cârligul pentru haine. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor tip cortină pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni laterale
sau al unui accident cu rostogolire.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după
umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica
declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii locurilor din faţă pot
fi grav
răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă
modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe cu acurateţe o coliziune sau un accident cu
rostogolire, ducând la declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitatea
apariţiei unor răniri grave.
Nu modificați o ușă din faţă și nu lăsaţi nicio defecţiune neremediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei uși din faţă deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
service autorizat Mazda.
Este periculos să modificați o ușă din faţă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă
din faţă are un senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere.
Dacă într-o ușă din faţă există găuri, un difuzor este scos din ușă sau o ușă defectă este lăsată
nereparată, senzorul ar putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect
presiunea unui impact în timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect
un impact lateral, este posibil ca airbagurile laterale și tip cortină și sistemul de pretensionare
a centurii de siguranţă din faţă să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în
vătămarea gravă a ocupanţilor.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-56

Nu modificați sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face nefuncţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţinere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor din faţă. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor
pentru a vă asigura că acestea nu se declanșează accidental, senzorul poziţiei de glisare a
scaunului șoferului nu este deteriorat și scaunele au o conexiune airbag intactă.
Nu
așezați bagaje sau alte obiecte sub scaunele faţă:
Amplasarea bagajelor sau a altor obiecte sub scaunele din faţă este periculoasă.
Componentele esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul
unei coliziuni laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la
vătămări grave sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale
sistemului suplimentar de reţinere, nu amplasaţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaunele
faţă.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguranţă declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă folosiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele faţă, panoul de bord, volanul sau a
unor părţi din stâlpii lunetei și ai parbrizului și din marginea plafonului, conţinând
componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin componente
esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca vătămări grave.
Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un reprezentant autorizat
Mazda.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-57