ABS MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Bezpeþnostní opat
ení p
i používání bezpeþnostních pás
$
Bezpeþnostní pásy významn
 napomáhají p
i snižování rizika vzniku zran
ní p
i nehodách
nebo náhlém zastavení vozidla. Spoleþnost Mazda doporuþuje, aby
idiþ a všichni cestující
byli vždy p
ipoutaní bezpeþnostními pásy.
Všechna sedadla jsou vybavena t
íbodovými bezpeþnostními pásy (bederní/ramenní pás).
Tyto pásy také mají zabudováno blokovací za
ízení se zámky reagujícími na odst
edivé síly,
které jsou ve chvíli, kdy nejsou pásy používány, vy
azeny z þinnosti. Zámky zajiš
"ují
cestujícím pohodlí p
i b
žné jízd
, protože jim umož
ují volný pohyb, v p
ípad
 nehody se
však automaticky zablokují.
VA R OV Á N Í
Vždy mějte zapnutý bezpečnostní pás a ujistěte se, že i všichni cestující jsou řádně připoutáni:
Nepoužívání bezpečnostních pásů je mimořádně nebezpečné. Cestující, kteří nejsou během
jízdy připoutáni bezpečnostními pásy, mohou při havárii vozidla být vrženi proti předmětům
ve vozidle nebo na ostatní cestující nebo dokonce mohou být z vozidla vymrštěni. Přitom
mohou být vážně zraněni nebo dokonce usmrceni. Při téže havárii budou připoutaní cestující
mnohem bezpečnější.
Překroucené bezpečnostní pásy nepoužívejte:
Překroucené bezpečnostní pásy jsou nebezpečné. V okamžiku nehody není pro absorbování
nárazu k dispozici plná šířka bezpečnostního pásu. Proto je větší energie přenášena na kostru
těla cestujícího pod pásem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Proto, pokud
je Váš bezpečnostní pás překroucený, musíte ho narovnat, abyste mohli využít celou šířku
pásu.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Vozidlem, které má poškozené bezpečnostní pásy, nejezděte:
Používání poškozeného bezpečnostního pásu je nebezpečné. Při nehodě může dojít
k poškození tkaniny používaného bezpečnostního pásu. Poškozený pás pak není schopen
poskytovat při nehodě odpovídající ochranu. Nechejte si celý systém bezpečnostních pásů,
který absolvoval nehodu, prohlédnout odborným opravcem, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda, než jej použijete znovu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-24

Princip funkce aktivní kapoty
tKdyž se aktivní kapota aktivuje nebo naopak neaktivuje
Když se aktivní kapota aktivuje
Aktivní kapota se aktivuje za následujících podmínek:
•Pokud dojde ke st
etu p
ední þásti vozidla s chodcem nebo p
ekážkou a vozidlo souþasn

jede rychlostí dostateþnou k aktivaci systému, systém se aktivuje, pokud st
et bude mít
jistou intenzitu, i když na p
edním nárazníku nebudou žádné stopy. Krom
 toho se systém
m
$že aktivovat v závislosti na intenzit
 st
etu i s malým þi lehkým p
edm
tem, nap
íklad
zví
etem, nebo podobn
.
•Systém se m
$že zapnout také v p
ípad
, že dolní þást vozidla nebo p
ední nárazník bude
vystaven nárazu za následujících situací:
•Vozidlo narazí do obrubníku.
•Vozidlo vjede do hlubokého p
íkopu nebo výmolu.
•Vozidlo vyskoþí a narazí zp
t do zem
.
•P
ední dolní þást vozidla se dostane do kontaktu se svahem v parkovacích garážích,
nebo s povrchem rovné, avšak zvln
né vozovky, nebo s vyþnívajícím þi volným
p
edm
tem na vozovce.
Situace, za kterých se aktivní kapota nemusí aktivovat
Aktivní kapota se nemusí aktivovat v následujících p
ípadech, protože intenzita nárazu
nemusí být pro detekci snímaþem postaþující.
•Chodec je zasažen pod úhlem nebo bokem na levé nebo pravé stran
 p
edního nárazníku.
•Vozidlo zasáhne chodce, který p
enáší n
jakou v
c, nap
íklad tašku, která m
$že náraz
absorbovat.
Situace, za kterých se aktivní kapota neaktivuje
Aktivní kapota se neaktivuje za následujících podmínek:
•Náraz do p
edního nárazníku prob
hne v okamžiku, kdy vozidlo nejede rychlostí
postaþující k aktivaci systému.
•Náraz do vozidla sm

uje z boku nebo zadní strany.
•Vozidlo se p
evrátí nebo p
evrhne (aktivní kapota m
$že pracovat v závislosti na
podmínkách nehody).
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-77

POZNÁMKA
•Vždy vypn
te motor a zamkn
te dve
e.
Navíc, abyste p
edešli odcizení cenností,
nikdy je nenechávejte v kabin
.
•Pokud necháte klíþ na následujících
místech a opustíte vozidlo, dve
e se
mohou zamknout v závislosti na
podmínkách pro ší
ení rádiových vln,
i když klíþ z
$stane ve vozidle.
•V okolí p
ístrojové desky
•V úložném prostoru, jako je odkládací
schránka nebo st
edová konzola
•Na odkládací ploše za zadními
sedadly (sedan)
•Vedle komunikaþního za
ízení jako
nap
íklad mobilního telefonu
•Funkce ochrany p
ed uzamknutím ve
vozidle Vás ochrání, abyste nez
$stali ve
vozidle uzamknuti.
(Modely urþené pro Evropu)
Pokud jsou dve
e a zadní výklopné
dve
e / víko zavazadlového prostoru
uzamþeny pomocí centrálního zamykání,
automaticky se odjistí po otev
ení
kterýchkoliv dve
í.
Pokud jsou zav
ené všechny dve
e,
i když jsou zadní výklopné dve
e / víko
zavazadlového prostoru otev
ené,
všechny dve
e se zamknou.
(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
Všechny dve
e a zadní výklopné dve
e /
víko zavazadlového prostoru se
automaticky odemknou, pokud byly
zamknuty pomocí elektrických zámk
$
dve
í, když jsou n
které dve
e nebo
zadní výklopné dve
e /víko
zavazadlového prostoru otev
ené.
•(Funkce automatického odemknutí
dve
í s detekcí kolize)
*
Tento systém automaticky odemkne
dve
e, zadní výklopné dve
e/víko
zavazadlového prostoru a kryt hrdla
palivové nádrže v p
ípad
, že se vozidlo
stane úþastníkem nehody, aby cestující
mohli okamžit
 vystoupit z vozidla
a nebyli v n
m uv
zn
ni. Když je
zapnuté zapalování a v p
ípad
, že
vozidlo absolvuje náraz dostateþn
 silný
k nafouknutí bezpeþnostních
vzduchových vak
$, všechny dve
e
a zadní výklopné dve
e/víko
zavazadlového prostoru se automaticky
odemknou po uplynutí asi 6 sekund od
nehody.
Dve
e a zadní výklopné dve
e/víko
zavazadlového prostoru se nemusí
odemknout v závislosti na tom, jakým
sm
rem byl veden náraz, jak byl silný
i na dalších podmínkách.
Pokud dojde k poruše na systémech
souvisejících s dve
mi nebo je vybitý
akumulátor, dve
e a zadní výklopné
dve
e/víko zavazadlového prostoru se
nemusí odemknout v závislosti na typu
vozidla.
tZamykání a odemykání pomocným
klíþem
Všechny dve
e a zadní výklopné dve
e /
víko zavazadlového prostoru se
automaticky zamknou, když jsou dve
e

idiþe zamknuty pomocným klíþem.
Všechny se odemknou, když jsou dve
e

idiþe odemknuty pomocným klíþem.
P
ed jízdou
Dve
e a zámky
3-12*N
které modely.

Bezpeþnostní opat
ení týkající se paliva a výfukových
plyn
$ motoru
tPožadavky na palivo (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Pro provoz vozidel vybavených
ízeným katalyzátorem musí být používán VÝHRADN

BEZOLOVNATÝ BENZIN, který snižuje hodnoty emisí ve výfukových plynech a udržuje
minimální zneþišt
ní zapalovacích svíþek.

Váš v
$z Mazda Vám bude nejlépe sloužit, budete-li pro jeho provoz používat palivo
uvedené v následující tabulce.
PalivoOktanové þíslo podle
výzkumné metodyZem

Vysokojakostní bezolov-
natý benzin (odpovídají-
cí specifikaci EN 228 a
v rámci E10)
*1
95 nebo vyššíNová Kaledonie, Turecko, Ázerbájdžán, Kazachstán, Armé-
nie, Gruzie, Kanárské ostrovy, Réunion, Maroko, Rakousko,

ecko, Itálie, Švýcarsko, Belgie, Dánsko, Finsko, Norsko,
Portugalsko, Špan
lsko, Švédsko, Ma
arsko, N
mecko, Po-
lsko, Bulharsko, Chorvatsko, Slovinsko, Lucembursko, Slo-
vensko, Lotyšsko, Litva, Rusko, B
lorusko, Francie, Ukraji-
na, ýeská republika, Estonsko, Faerské ostrovy, Island, Ru-
munsko, Nizozemí, Makedonie, Bosna a Hercegovina, Ando-
ra, Vatikán, San Marino, Srbsko, Monako, ýerná Hora, Li-
chtenštejnsko, Albánie, Moldavsko, Martinik, F.Guyana,
Guadeloupe, Kypr, Malta, Irsko, Velká Británie, Tchaj-wan,
Tahiti, Vanuatu, Spojené arabské emiráty, Libanon, Izrael, Al-
žír, Libye, Tunis, Madagaskar, Guatemala, Bolívie, Honduras,
Nikaragua, Aruba, Singapur, Hongkong, Malajsie, Brunej,
Macau, Mauricius, Jižní Afrika, Namibie, Botswana, Svazij-
sko, Lesotho, Jamajka, Barbados, Grenada, St. Lucia, Sv.
Vincent, Antigua, Surinam, Mongolsko, Seychely, Indoné-
sie
*3
B
žný bezolovnatý ben-
zin92 nebo vyšší Egypt, Myanmar
90 nebo vyššíFilipíny, Marshallovy ostrovy, Ustt
*2, Kuvajt, Omán, Katar,
Saúdská Arábie, Bahrajn, Sýrie, Jordánsko, Pob
eží slonovi-
ny, Nigérie, Angola, Chile, Salvador, Kostarika, Ekvádor,
Haiti, Kolumbie, Dominikánská republika (vozidla s levo-
stranným
ízením), Panama, Peru, Britské Panenské ostrovy,
Curacao, St.Martin, Indonésie
*4, Nepál, Srí Lanka, Fidži, Pa-
pua Nová Guinea, Ke
a, Zimbabwe, Trinidad a Tobago, Do-
minické spoleþenství, Laos, Kambodža, Irák, Kamerun, Bu-
rundi, Gabon, Ghana, Tanzanie, Mozambik
*1 Evropa*2 Republika Palau & Federální státy Mikronésie*3 Kombi*4 Sedan
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-26

VA R OV Á N Í
Nikdy při sjíždění z kopce nevypínejte
motor:
Vypnutí motoru během jízdy z kopce může
být nebezpečné. Po vypnutí zapalování
dojde ke snížení účinnosti posilovače řízení
a brzd a může dojít k poškození hnacího
ústrojí. Jakákoliv ztráta kontroly nad
řízením a brzdami vozidla může mít za
následek vznik nehody.
Riskantní jízda
VAROVÁNÍ
Pokud je n a kluzké vozovc e nezbytn ě nutn é
přeřadit na nižší převodový stupeň, buďte
velmi opatrní:
Podřazení je při jízdě na kluzké vozovce
nebezpečné. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
P
i jízd
 na ledu nebo ve vod
, sn
hu,
blát
, písku nebo na podobném
nebezpeþném povrchu:
•Bu
te velmi opatrní a udržujte
dostateþnou vzdálenost pro p
ípadné
brzd
ní.
•Vyhn
te se prudkému brzd
ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran
 4-126.
•Pokud s vozidlem uváznete, za
a
te
nejnižší p
evodový stupe
 a pomalu
p
idávejte plyn. Pozor, aby nedošlo
k protáþení p
edních kol.
•Pot
ebujete-li p
i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap
íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v
tší záb
r, nasypte
pod p
ední kola písek, kamení nebo s
$l,
použijte sn
hové
et
zy, kobereþky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sn
hové
et
zy používejte pouze na
p
edních kolech.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-52

4P
i jízd

Informace týkající se bezpeþné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spínaþ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P
ístrojový panel a displej ............. 4-23
P
ístrojový panel a displej ......... 4-23
P
ístrojový panel (typ A) ........... 4-24
P
ístrojový panel (typ B) ........... 4-46
P
ístrojový panel (typ C) ........... 4-66
Aktivní projekþní displej
*..........4-82
Ovládání manuální p
evodovky ............
........................................................... 4-85
Schéma
azení p
evodových stup

$
manuální p
evodovky ................ 4-85
Automatická p
evodovka ...............4-87
Ovládací prvky automatické
p
evodovky ................................ 4-87
Systém pojistky
azení ............... 4-88
P
evodové stupn
....................... 4-89
Režim manuálního
azení .......... 4-91
P
ímý režim
*.............................. 4-97
Rady pro jízdu ............................4-98
Spínaþe a ovládací prvky ............... 4-99
Ovládání osv
tlení vozu ............ 4-99
Zadní mlhové sv
tlo
*............... 4-105
Signalizace zm
ny sm
ru jízdy
a zm
ny jízdního pruhu ........... 4-106
St
raþe a ost
ikovaþe þelního skla .....
.................................................. 4-107
St
raþ a ost
ikovaþ zadního okna
*.....
.................................................. 4-111
Ost
ikovaþe hlavních sv
tlomet
$
*.....
.................................................. 4-111
Odmlžovaþ zadního okna .........4-112
Houkaþka ................................. 4-114
Varovné blikaþe ........................4-114
Brzdy .............................................. 4-116
Brzdová soustava ..................... 4-116
AUTOHOLD ........................... 4-120
Systém signálu nouzového
zastavení .................................. 4-124
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ...................................... 4-125
ABS/TCS/DSC .............................. 4-126
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ....................................... 4-126
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ....................................... 4-127
Systém
ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-128
i-ELOOP ........................................4-131
i-ELOOP
*................................ 4-131
*N
které modely.4-1

tVarovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo zaþnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-46
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol-
ka systému elek-
tronického roz-
d
lování brzdné
síly
7-46
Varování systé-
mu ABS
7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-46
Varovná kontrolka motorového oleje*17-46
Varovná indikace vysoké teploty chladicí kapaliny motoru 7-46
Indikace závady posilovaþe
ízení 7-46
Hlavní varovná indikace 7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*17-49
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-49
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-49
*Varovná indikace i-ELOOP7-49
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému selektivní katalytické re-
dukce (SCR)*17-49
*Varovná indikace automatické p
evodovky7-49
*Varovná indikace 4WD7-49
Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþ-
nostních pás
$*17-49
*Varovná kontrolka aktivní kapoty*17-49
P
i jízd

P
ístrojový panel a displej
4-38*N
které modely.

tVarovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo zaþnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-46
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol-
ka systému elek-
tronického roz-
d
lování brzdné
síly
7-46
Varování systé-
mu ABS
7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka systému dobíjení*17-46
Varovná kontrolka motorového oleje*17-46
(þervená)Varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny motoru
*17-46
Indikace závady posilovaþe
ízení 7-46
Hlavní varovná indikace 7-49
Varovná indikace / varovná kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*17-49
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-49
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-49
*Varovná indikace i-ELOOP7-49
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému selektivní katalytické re-
dukce (SCR)*17-49
*Varovná indikace automatické p
evodovky7-49
*Varovná indikace 4WD7-49
Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþ-
nostních pás
$*17-49
P
i jízd

P
ístrojový panel a displej
4-58*N
které modely.

tVarovné indikace / Varovné kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo zaþnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
Kontrolka Varování Strana
Varovná kontrolka brzdové soustavy*17-46
Varovná kontrolka ABS*1
Varovná kontrol-
ka systému elek-
tronického roz-
d
lování brzdné
síly
7-46
Varování systé-
mu ABS
7-49
Varovná kontrolka systému dobíjení*17-46
Varovná kontrolka motorového oleje*17-46
Indikaþní kontrolka poruchy posilovaþe
ízení*17-46
Hlavní varovná kontrolka*17-49
Varovný kontrolka elektrické parkovací brzdy (EPB)*17-49
(þervená)Varovná kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy
*1
Když bliká
4-120
Bzuþák & Když
bliká
7-49
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru*17-49
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-49
*Varovná kontrolka automatické p
evodovky*17-49
Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþ-
nostních pás
$*17-49
*Varovná kontrolka aktivní kapoty*17-49
P
i jízd

P
ístrojový panel a displej
4-76*N
které modely.

•(p
ístrojový panel typu A/B)
Pokud byste stiskli spínaþ AUTOHOLD
bez sešlápnutí pedálu brzdy p
i aktivní
funkci AUTOHOLD (indikaþní kontrolka
aktivní funkce AUTOHOLD se rozsvítí),
zpráva Brake Pedal Must Be Depressed to
Deactivate Auto Hold System (Brzdový
pedál musí být sešlápnut, aby se
deaktivovat systém Auto Hold) by se
zobrazila na multifunkþním displeji, aby
upozornila
idiþe, že musí sešlápnout pedál
brzdy.
•(p
ístrojový panel typu C)
Pokud byste stiskli spínaþ AUTOHOLD
bez sešlápnutí pedálu brzdy p
i aktivní
funkci AUTOHOLD (indikaþní kontrolka
aktivní funkce AUTOHOLD se rozsvítí),
indikaþní kontrolka požadavku
sešlápnutí pedálu brzd (zelená)
v p
ístrojovém panelu by se rozsvítila,
aby upozornila
idiþe, že musí
sešlápnout pedál brzdy.
(zelená)
•Pokud nastane kterákoliv z následujících
podmínek, když je funkce AUTOHOLD
aktivní (indikaþní kontrolka aktivní funkce
AUTOHOLD svítí), parkovací brzda je
zatažena a automaticky a funkce
AUTOHOLD je vypnuta. Více o použití
elektrické parkovací brzda (EPB) viz þást
Elektrická parkovací brzda (EPB) na stran

4-117.
•Zapalování je vypnuto.
•Existuje n
jaký problém s funkcí
AUTOHOLD.
Systém signálu nouzového
zastavení
Pokud náhle sešlápnete brzdový pedál,
když vozidlo jede rychlostí asi 55 km/h
nebo vyšší, systém signálu nouzového
zastavení automaticky aktivuje rychlé
blikání všech sm
rových sv
tel, aby
upozornil
idiþe následujícího vozidla na
situaci s náhlým brzd
ním.
POZNÁMKA
•Když bliká
Pokud úpln
 zastavíte s vozidlem, jehož
sm
rová sv
tla blikají rychle, rychlé
blikání všech sm
rových sv
tel se zm
ní
zp
t na normální blikání. Když stisknete
spínaþ varovných blikaþ
$, všechna
sm
rová sv
tla zhasnou.
•Funkce
•Když je systém ABS v þinnosti, je
aktivace systému signálu nouzového
zastavení pravd
podobn
jší. Proto,
pokud na kluzké vozovce sešlápnete
brzdový pedál, mohou se všechna
sm
rová sv
tla rozblikat.
•Systém signálu nouzového zastavení
není aktivní, když je stisknut spínaþ
varovných blikaþ
$.
P
i jízd

Brzdy
4-124