MAZDA MODEL 6 2020 Manual del propietario (in Spanish)

•Si se da cualquiera de las siguientes
condiciones con la función AUTOHOLD
en funcionamiento (indicador de la
función AUTOHOLD activa encendido),
el freno de estacionamiento se aplica de
forma automática y la función
AUTOHOLD se desactiva. Para el
funcionamiento del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB),
consulte la sección del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB) en la
página 4-120.
•El encendido se cambia a OFF.
•Hay un problema con la función
AUTOHOLD.
Sistema de señales de
parada de emergencia
Si acciona los frenos de forma brusca
mientras conduce a una velocidad de unos
55 km/h o más, el sistema de señales de
parada de emergencia hará que parpadeen
de forma automática y rápida todos los
indicadores de viraje para alertar a los
conductores situados por detrás de su
vehículo sobre esta situación.
NOTA
•Parpadeo
Si detiene completamente su vehículo
mientras todas las señales de viraje
están destellando rápidamente, el
destello rápido de todas las señales de
viraje volverá al patrón de destello
normal. Al pulsar el interruptor de las
luces de emergencia, todos los
indicadores de viraje se apagarán.
•Funcionamiento
•Cuando se pone en funcionamiento el
sistema ABS, es más probable que el
sistema de señales de parada de
emergencia se ponga en
funcionamiento. Por lo tanto, si se
pisa el pedal del freno sobre una
calzada resbaladiza, es posible que
parpadeen todos los indicadores de
viraje.
•El sistema de señales de parada de
emergencia no funciona al pulsar el
interruptor de las luces de
emergencia.
Cuando conduce
Frenos
4-129
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Asistencia para arranqueen pendientes (HLA)
El HLA es una función que ayuda al
conductor a acelerar d esde la posición de
parada en una pendiente. Cuando el
conductor libera el pedal del freno y pisa
el pedal del acelerador mientras se
encuentran en una pendiente, la función
impide que el vehículo ruede. La fuerza de
frenado se mantiene automáticamente
después de liberar el pedal del freno en
una pendiente pronunciada.
Para vehículos con transmisión manual, el
sistema HLA funciona en una bajada
cuando la palanca de cambios está en la
posición de marcha atrás (R), y en una
subida cuando la palanca de cambios está
en una posición diferente de marcha atrás
(R).
Para vehículos con transmisión
automática, el sistema HLA funciona en
una bajada cuando la palanca selectora
está en la posición de marcha atrás (R), y
en una subida cuando la palanca selectora
está en una posición de marcha hacia
adelante.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema
HLA:
El sistema HLA es un dispositivo auxiliar
para acelerar al arrancar en una
pendiente. El sistema funcionará
solamente durante aproximadamente 2
segundos y por lo tanto, confiar sólo en el
sistema, al acelerar desde la posición de
parada es peligroso debido a que el
vehículo se puede mover (rodar)
inesperadamente y causar un accidente.
El vehículo puede rodar dependiendo de la
carga del vehículo o si está remolcando
algo. Además, para vehículos con
transmisión manual, el vehículo puede
rodar dependiendo de como se acciona el
pedal del embrague o el pedal del
acelerador.
Confirme siempre la seguridad alrededor
del vehículo antes de comenzar a conducir
el vehículo.
NOTA
•El sistema HLA podría no funcionar en
una pendiente suave. Además, el
gradiente de la pendiente en el que
funcionará el sistema cambia
dependiendo de la carga del vehículo.
•El sistema HLA no funciona cuando se
ha aplicado el freno de mano, no se ha
parado el vehículo completamente o se
suelta el pedal del embrague.
•Mientras el sistema HLA está
funcionando, el pedal de freno podría
sentirse duro y vibrar, sin embargo, esto
no indica un funcionamiento incorrecto.
•El sistema HLA no funciona mientras el
indicador TCS/DSC está encendido.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-53.
•El sistema HLA no se desconecta
incluso si se pulsa el interruptor DSC
OFF para desconectar el TCS/DSC.
•(Transmisión automática)
A pesar de que el sistema HLA no
funciona durante la parada en ralentí,
la función de prevención de vuelcos
funciona para evitar que el vehículo
ruede.
Cuando conduce
Frenos
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Sistema antibloqueo defrenos (ABS)
La unidad de control del ABS analiza
continuamente la velocidad de cada rueda.
Si una de las ruedas da la impresión de
bloquearse, el ABS automáticamente
suelta y vuelve a poner el freno para dicha
rueda.

El conductor puede escuchar una
vibración en el sistema de frenos y una
suave vibración en el pedal de freno. Este
es un sistema ABS de funcionamiento
normal. Continúe pisando el pedal de
freno sin bombear los frenos.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-53.
ADVERTENCIA
No se crea que el ABS constituye una
excusa para no conducir bien:
El ABS no es una solución para la
conducción peligrosa o descuidada; si se
conduce a velocidades excesivas o si no se
deja una distancia prudencial con respecto
al vehículo que está delante suyo,
conduciendo sobre el hielo o la nieve, y
cuando se produce un acuaplaneo (porque
la fricción de los neumáticos disminuye por
el agua del camino). De igual forma puede
sufrir un accidente.
NOTA
•Las distancias para el frenado serán
más largas en superficies flojas, (por
ejemplo, en la nieve o pedregullo), que
están asentadas sobre una superficie
dura. Un vehículo con un sistema de
frenos normal puede frenar en menos
tiempo en estas condiciones porque los
neumáticos crean un montículo durante
el patinaje.
•El sonido del ABS funcionando puede
ser escuchado al arrancar el motor o
inmediatamente después de arrancar el
motor, sin embargo, no indica un
malfuncionamiento.
Cuando conduce
ABS/TCS/DSC
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Sistema de control detracción (TCS)
El sistema de control de tracción (TCS)
mejora la tracción y la seguridad
controlando el par del motor y el frenado.
Cuando el TCS detecta que una de las
ruedas patina, baja el par del motor y
acciona los frenos para evitar la pérdida de
tracción.

Esto significa que sobre una superficie
resbalosa, el motor se ajusta
automáticamente para brindar la mejor
potencia a las ruedas evitando que patinen
y pierdan tracción.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-53.
ADVERTENCIA
No deje de conducir prudentemente
aunque su vehículo esté equipado con el
sistema de control de tracción (TCS):
El sistema de control de tracción (TCS) no
puede compensar la conducción
imprudente y maniobras peligrosas, la
velocidad excesiva, conducir muy cerca del
vehículo que va adelante o el acuaplaneo
(la reducción de la fri cción de las ruedas y
el contacto con el camino debidos a la
presencia de agua en la superficie del
camino). De igual forma puede sufrir un
accidente.
Use neumáticos para nieve o cadenas para
nieve cuando los caminos estén cubiertos
de hielo y/o nieve:
Conducir sin dispositivos de tracción
apropiados sobre caminos cubiertos de
nieve y/o hielo es peligroso. El sistema de
control de tracción (TCS) solo no puede
proveerle de la tracción adecuada y aún
con este sistema pueden ocurrir accidentes.
NOTA
Para desactivar el TCS, oprima el
interruptor DSC OFF (página 4-134).
â–¼ Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a
ON. Si el TCS o DSC
está funcionando, el indicador destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un problema y podrían no
funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
NOTA
•Además de que destelle el indicador, se
sentirá un tirón suave proveniente del
motor. Esto indica que el TCS/DSC
funciona correctamente.
•En superficies resbalosas, como nieve
fresca, será imposible alcanzar altas
rpm con el TCS activado.
Cuando conduce
ABS/TCS/DSC
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Control de estabilidaddinámica (DSC)
El Control dinámico de estabilidad (DSC)
controla automáticam ente el frenado y el
par del motor junto con los sistemas como
el ABS y TCS para controlar el
deslizamiento lateral al conducir sobre
superficies resbalosas, o durante
maniobras repentinas o evasivas,
mejorando la seguridad del vehículo.

Consulte el ABS (página 4-131) y TCS
(página 4-132).

El DSC funciona a velocidades mayores
de 20 km/h.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte el apartado Consulte al
concesionario autorizado Mazda y haga
inspeccionar el vehículo en la página
7-53.
ADVERTENCIA
No se confíe en el control de estabilidad
dinámica como un substituto de la
conducción segura:
El control de estabilidad dinámica (DSC) no
puede compensar la conducción
irresponsable e insegura, la velocidad
excesiva, el seguir a otro vehículo bien
cerca, y el acuaplaneo (la reducción de la
fricción del neumático y el contacto con el
pavimento debido al agua sobre la
superficie del camino). De igual forma
puede sufrir un accidente.
PRECAUCIÓN
 El DSC podría no funcionar
correctamente a menos que se cumpla lo
siguiente:
 Use neumáticos del tamaño correcto
especificado para su Mazda en las 4
ruedas.
 Use neumáticos del mismo fabricante,
marca y patrón de diseño en las 4
ruedas.
 No mezcle neumáticos usados.
 El DSC podría no funcionar
correctamente cuando se usan cadenas
para nieve o el neumático de repuesto
temporario está instalado debido a que
el diámetro de los neumáticos cambia.
â–¼ Indicador TCS/DSC
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON. Si el TCS o DSC
está funcionando, el indicador destellará.

Si la luz permanece encendida, el TCS,
DSC o el sistema de frenado asistido
podrían tener un pr
oblema y podrían no
funcionar correctamente. Lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda.
Cuando conduce
ABS/TCS/DSC
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â–¼Indicador DSC OFF
Este indicador permanece encendido
durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON.
También se enciende cuando se oprime el
interruptor DSC OFF y se desconecta el
TCS/DSC.
Consulte la sección Interruptor DSC OFF
en la página 4-134.

Si la luz permanece encendida y el
TCS/DSC no está apagado, lleve su
vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda. El DSC puede tener un
funcionamiento incorrecto.
â–¼Interruptor DSC OFF
Pulse el interruptor DSC OFF para
desconectar el TCS/DSC. El indicador
DSC OFF en el grupo de instrumentos se
encenderá.
Oprima otra vez el interruptor para volver
a encender el TCS/DSC. El indicador DSC
OFF se apagará.
NOTA
•Cuando el DSC está conectado e intenta
sacar el vehículo cuando está atrapado,
o al conducirlo a través de nieve recién
caída, el TCS (parte del DSC) se
activará. Pisando el acelerador no se
aumentará la fuerza del motor y será
difícil sentir el vehículo. Cuando esto
suceda, desconecte el TCS/DSC.
•Si el TCS/DSC está desconectado
cuando apaga el motor, se conectará
automáticamente cuando el encendido
se cambia a ON.
•Dejando el TCS/DSC conectado se
logrará la mejor tracción posible.
•Si el interruptor DSC OFF se mantiene
oprimido durante 10 segundos o más, la
función de detección de
malfuncionamiento del interruptor DSC
OFF funcionará y el sistema DSC se
activará automáticamente. El indicador
DSC OFF se apagará mientras el
sistema DSC no esté funcionando.
•(Vehículos con soporte de freno de
ciudad inteligente avanzado (Advanced
SCBS) o soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS))
Si el soporte de freno de ciudad
inteligente avanzado (Advanced SCBS)
o el soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) funciona con el
TCS/DSC apagado, el TCS/DSC se
activará automáticamente.
Cuando conduce
ABS/TCS/DSC
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i-ELOOP*
El sistema i-ELOOP elimina la carga del motor utilizada para generar electricidad y mejora
la capacidad de conducción y el ahorro de combustible al produc ir electricidad gracias a la
energía cinética generada cuando el vehículo se ralentiza tras utilizar los frenos o durante el
uso del freno motor.
Almacena grandes cantidades de electricidad de forma instantáne a y utiliza esta electricidad
de forma eficiente para los dispositivos y accesorios eléctrico s.
Alternador
de voltaje
variable
Acumulador
Convertidor CC-CC
PRECAUCIÓN
Por las siguientes partes circula electricidad de alto voltaje, por lo tanto no las toque.
 Alternador de voltaje variable
 Convertidor CC-CC
 Acumulador
 Si se va a desechar el acumulador, consulte siempre a un técnico experto, le recomendamos
un técnico experto Mazda.
Por detalles, visite la siguiente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Cuando conduce
i-ELOOP
*Algunos modelos4-135
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â–¼Exhibición de estado de control
i-ELOOP
Se notifica al conductor del estado de
generación eléctrica del i-ELOOP y las
condiciones del vehículo mediante la
exhibición de estado de control.

El estado de generación de electricidad
i-ELOOP se exhibe en la exhibición
central.
Consulte la sección Exhibición de estado
de control en la página 4-138.
â–¼Exhibición de carga i-ELOOP
Si se arranca el motor después de conducir
el vehículo durante un largo período de
tiempo, se exhibirá el mensaje “i-ELOOP
cargando” en la exhibición.
Deje el motor en marcha en vacío y espere
hasta que desaparezca el mensaje.
NOTA
Si se conduce el vehículo mientras se
exhibe el mensaje, se escuchará un bip.
Si gira el volante mientras se exhibe el
mensaje, lo sentirá más pesado de lo
normal, pero esto no es anormal. Detenga
el vehículo en un lugar seguro con el
motor funcionando y no intente girar el
volante. El funcionami
ento de la dirección
volverá a ser normal cuando se deja de
exhibir el mensaje.
Cuando conduce
i-ELOOP
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Monitor de economía de combustible
Para vehículos con audio tipo B, el estado de control, el consumo de combustible, y la
efectividad
*1 cambian y se pueden exhibir usando cada ícono en la exhibición .
Además, después de completar un viaje, la eficiencia de energía total al día se exhibe en la
pantalla de finalización cuando se enciende la exhibición de fi nalización.
1. Seleccione el ícono
en la pantalla inicial para exhibir la pantalla de aplicacione s.
2. Seleccione el “Ahorro de Combustible”.
3. Seleccione el icono
situado en la parte inferior izquierda de la pantalla para vis ualizar
el menú en la parte inferior de la pantalla.
4. Seleccione el ícono en el menú y realice la operación. Cada í cono funciona de la
siguiente manera:
Indicación en la panta lla Estado de control
Esconde la exhibición del menú.
Muestra la pantalla de aplicaciones.
Cambia el monitor de economía de combustible en-
tre estado de control, consumo de combustible, y efec-
tividad
*1.
Repone los datos de economía de combustible.
Exhibe la siguiente pantalla de ajuste.
•Exhibición de finalización de conexión/desconexión•(Con tablero de instrumentos tipo C)
Conexión/desconexión para función que sincroniza
(vincula) la repos ición de los datos de ahorro de
combustible con el cuentak ilómetros parcial (TRIP
A)
*1 Con función i-stop.
NOTA
La pantalla del monitor de ahorro de combustible después que el encendido se cambia de
ON a OFF cambia a la pantalla del monitor de ahorro de combustible original cuando se
vuelve a conectar el encendido.
â–¼ Exhibición de consumo de combustible
Se exhibe la información respecto a la economía de combustible.
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
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Indicación en la pantallaEstado de control
Exhibe la economía de combustible durante los últi-
mos 60 minutos.
•Exhibe la economía de combustible cada minuto du-
rante los últimos 1 a 10 minutos.
•Exhibe la economía de combustible cada 10 minutos
durante los últimos 10 a 60 minutos.
Exhibe el promedio de economía de combustible de
las últimas 5 reposiciones y después de la reposición
actual.
Calcula la economía de co mbustible promedio cada
minuto después que se comien za a viajar en el vehícu-
lo, y la exhibe.
NOTA
•Grupo de instrumentos (Tipo A, Tipo B)
•Los datos de ahorro de combustible están sincronizados (vinculados) con el ahorro de
combustible medio mostrado en el cuentakilómetros parcial (TRIP A).
•Para reiniciar los datos de ahorro de combustible, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio y TRIP A se mues tran en el reinicio del cuentakilómetros
(TRIP A) al mismo tiempo.)
•Después de reponer los datos de economía de combustible, se muestra "-- -" mientras
se calcula el consumo de combustible.
•Grupo de instrumentos (Tipo C)
•Los datos de ahorro de combustible están sincronizados (vinculados) con el ahorro de
combustible medio mostrado en el ordenador de a bordo.
•Para reiniciar los datos de ahorro de combustible, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio se muestra en el reinicio del ordenador de a bordo al
mismo tiempo.)
•Después de reponer los datos de economía de combustible, se muestra "-- -" mientras
se calcula el consumo de combustible.
â–¼ Exhibición de estado de control
Se exhibe el estado de funcionamiento del i-stop y el estado de
generación de electricidad
i-ELOOP.
Cuando conduce
Monitor de economí a de combustible
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