MAZDA MODEL AXELA HYBRID 2016 アクセラハイブリッド｜取扱説明書 (in Japanese)

199
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
最高速度標識､ 車両進入禁止標識
一時停止標識
/
žc ”
走行中は必ず目視にて交通標識を確認する。
交通標識認識システム ( TSR) は ､ 交通標識の見落とし防止を図り､ 安全運
転を支援するシステムです。天候状況や交通標識に問題がある場合など､ 交
通標識を認識できないまたは実際の状況とは異なる交通標識を表示すること
があります。交通標識の確認を怠ると思わぬ事故につながるおそれがありま
すので､ 必ず運転者の責任において交通標識を確認してください。
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 1992016/07/22 14:51:23

200
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●フォワードセンシングカメラ(FSC)に異常がある場合 ､ 交通標識認識システム
(TSR)

 は作動しません。
●次のようなときは､ 交通標識認識システム( TSR)が正常に作動しない場合があ
ります。
•

インストルメントパネルの上に置いた物が､
フロントガラスに反射してカメラ
に写っているとき
•

荷室やリヤシートなどに重い荷物を積んで､
車が傾いているとき
•

タイヤの空気圧が指定空気圧に調整されていないとき
•


標準タイヤ以外のタイヤを装着しているとき
•


高速道路などの､
料金所､ インターチェンジ､ サービスエリア､ パーキングエ
リアなどの分岐路やその周辺を走行しているとき
•

トンネルの出入り口などの､
周辺の明るさが急に変わるとき
•

ヘッドランプのレンズが汚れて照射が弱いときや光軸がずれているとき
•


フロントガラスが汚れているときや曇っているとき
•


フロントガラス､
カメラに露  ( 水滴 )  が生じているとき
•

前方に強い光を受けているとき

(
逆光やヘッドランプ上向き 
(
ハイビーム ) 
な
ど)
•


急カーブを走行しているとき
•


強い光が道路に反射しているとき
•


夜間やトンネル内などを走行中､
交通標識が自車のヘッドランプの光を受けに
くい位置にあるとき
•

雨､
霧､ 雪などの天候時に走行しているとき
•

カメラが交通標識を捉えられないとき
•


交通標識が泥､
雪などで汚れているとき
•

交通標識が木の茂み､
車などで隠れているとき
•

影などで交通標識の明るさが一部異なるとき
•


交通標識が曲がっていたり､
歪んでいるとき
•

交通標識が低すぎたり､
高すぎたりするとき
•

交通標識が明るすぎたり､
暗すぎたりするとき  ( 電光標識含む )
•

交通標識が大きすぎたり､
小さすぎたりするとき
•

読み取る交通標識の色､
形などに似たものがあるとき 
(
類似の交通標識､ 看板
など )
●アクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイの設定を非表示にした場合は､ 交通標
識認識システム  (TSR)  は作動しません。
●交通標識認識システム(TSR)を作動しないように変更できます。
→ 537ページ「設定変更  ( カスタマイズ機能 )」
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2002016/07/22 14:51:23

201
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
交通標識ディスプレイ表示
次の交通標識をアクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイに表示します。
最高速度標識
車両進入禁止標識
一時停止標識
上記の表示は一例です。
補助標識の条件 
(
時間帯､ 右左折時､ 区間の終わりなど ) 
をフォワードセンシングカメラ

(FSC)

 が正しく分類できなかった場合､ 次の画面を表示します。
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2012016/07/22 14:51:24

202
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
最高速度標識 ( 補助標識も含む )
●次の条件をすべて満たしているとき､ 最高速度標識を表示します。
•
約
1  km/h 以上で走行しているとき
•

フ
ォワードセンシングカメラ
(
FSC)
が
最高速度標識を自車対象標識として認
識し､ 最高速度標識を通過したとき
●次のときは､ 最高速度標識表示を終了します。
•

最高速度標識を認識し､
車両が最高速度標識を通過してから､ 一定の距離を走
行したとき
•

自車が路線を変えたと判断したとき
•


新たに
､ フォワードセンシングカメラ
(
FSC)
が異なる最高速度標識を認識し
たとき

 ( 新しい最高速度標識を表示する )
•

最高速度標識を表示してから一定の時間経過後､
表示中の最高速度標識より約
30
 km/h 以上速度超過しているとき
車両進入禁止標識
●次の条件をすべて満たしているとき､ 車両進入禁止標識を表示します。
•
約
60  km/h 以内で走行しているとき
•

フ
ォワードセンシングカメラ
(
FSC)
が
車両進入禁止標識を自車対象標識とし
て認識し､ 車両進入禁止標識を通過したとき
●次のときは､ 車両進入禁止標識表示を終了します。
•

車両進入禁止標識を認識し､
車両が車両進入禁止標識を通過してから､ 一定の
時間経過したとき
一時停止標識
●次の条件をすべて満たしているとき､ 一時停止標識を表示します。
•

約
30  km/h 以内で走行しているとき
•

フ
ォワードセンシングカメラ
(
FSC)
が
一時停止標識を自車対象標識として認
識したとき
●次のときは､ 一時停止標識表示を終了します。
•

一時停止標識表示を開始してから､
一定の時間経過したとき
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2022016/07/22 14:51:24

203
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
速度超過警報
アクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイに表示している最高速度標識より自車の速度が
超えたときに鳴り､ アクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイに表示している最高速度
標識のまわりが橙色に 3 回点滅し､ 速度超過の状態が続いていれば点灯に切替わります。
周囲の状況を確認しながら､ ブレーキペダルを踏むなどの操作をし､ 法定速度内に減速し
てください。
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2032016/07/22 14:51:24

204
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●速度超過警報は初期設定で作動しないように設定されています。速度超過警報を
作動したいときは､ カスタマイズ設定を行なってください。
•
Off:
 速度超過警報は作動しません。
•

警
報表示のみ :
最
高速度標識のまわりが橙色に 3 回点滅し､ 速度超過の状態
が続いていれば点灯に切替わります。
•

警報表示
+ 警報音 :
最高速度標識のまわりが橙色に
3 回点滅し､ 速度超過の
状態が続いていれば点灯に切替わり､ 警報音を鳴らします。
●次のときは､ 速度超過警報を終了します。
•

車速が表示している最高速度標識未満になったとき

(
カスタマイズで速度超過
警報の警報タイミングを変更している場合は､変更した車速未満になったとき､
速度超過警報は終了します。)
•

最高速度標識表示が更新され､
速度超過警報の条件を満たしていないとき
•

最高速度標識表示を終了したとき
●表示している最高速度標識より､ 自車の速度が超えているときは､ 警報表示と同
時に速度超過警報音が鳴ります。
→ 523ページ「チャイムがなったときは」
●交通標識認識システム( TSR)は ､ 補助標識付き最高速度標識を認識し､ 表示す
ることは可能ですが､ 補助標識の条件
(
時間帯､ 右左折時､ 区間の終わりなど )

を判断することはできません。
従い

､ 自車が補助標識の条件以外のときでも､ 表示された最高速度標識より速度
が超えたときは､ 速度超過警報が作動します。
●フォワードセンシングカメラ( FSC)が誤認識した最高速度標識を表示した場合
は､ 法定速度で走行しているときでも速度超過警報が作動します。
●速度超過警報は､ 次の設定を変更できます。
•

警報の音と表示パターン
•


警報を作動するタイミング
→

537ページ「設定変更  ( カスタマイズ機能 )」
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2042016/07/22 14:51:24

205
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ドライバー・アテンション・アラート (DAA) とは
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÷
‹




ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は､ 運転者の疲労や注意力の低下を検知し､
運転者に休憩を促すシステムです。
ドライバー
･ アテンション ･ アラート 
(DAA)

は､
車線内を車速が約 
65

km/h
以上で走
行しているとき､ フォワードセンシングカメラ
(

FSC)
や各種車両情報から運転者の疲労
増加や注意力低下を推定して､

アクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイの表示､警報チャ
イムにより運転者へ休憩を促します。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート
(

DAA)
は高速道路や自動車専用道路などで使用し
てください。
→

238ページ「フォワードセンシングカメラ  (FSC)  について
¬è”Å“7
÷
‹



」
/
žc ”
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA)  を過信せず安全運
転に心がける。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート ( DAA) は ､ 運転者の疲労や注意力の
低下を検知し､ 運転者へ休憩を促すシステムです。ふらつきを防止するもの
ではないため､ 過信しすぎると､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
運転に集中し､ 適切にハンドルを操作してください。
また､ 道路状況や走行状況等によっては､ 運転者の疲労や注意力の低下を適
切に検知出来ない場合があります。運転者は十分に休憩を取り､ 安全運転に
心がけてください。
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2052016/07/22 14:51:25

206
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 次の条件をすべて満たしてい
るときに作動します。
•

車速が約
 65  km/h 以上のとき
•

車線の白線
 ( 黄線 )  を検知しているとき
•

運転者の走行データ学習が完了したとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は､ 次のときには作動しません。
• 
車速が約
 65  km/h  を下回ったとき
•

車線の白線
 ( 黄線 )  を検知できないとき
•

急カーブを走行しているとき
•


車線変更したとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート( DAA)は ､ 次のときには正常に作動しな
い場合があります。
•

車線の白線
 ( 黄線 )  がかすれや汚れなどにより見えにくいとき
•

強風や悪路走行で車両が揺れ続けたとき
•


スポーティーな走行をしているとき
•


頻繁に車線変更を行っているとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート( DAA)は ､ 車速が約 65k m/h 以上で約
20 分間走行したときの走行データをもとに､ 運転者の疲労や注意力の低下を検
知しています。次のときは学習した走行データがリセットされます。
•

15
分以上停車したとき
•

車速が約
65  km/h  未満で約 30 分間走行したとき
•

電源ポジションを
OFF にしたとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート( DAA)は ､ 一度休憩を促すと､ 45 分間
は次回休憩をお知らせしません。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) 表示
運転者の疲労や注意力の低下を検知すると､ 警報チャ
イムが鳴り､ アクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレ
イに表示されます。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) を停止させるには
ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)を作動しないようにできます。
→ 537ページ「設定変更  ( カスタマイズ機能 )」
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2062016/07/22 14:51:25

207
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート (RCTA) とは
¬è”Å“7
÷
‹




リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)は､ 自車の後方に接近する車両の存在
を知らせることにより､ 車両後退時の後方確認を支援するシステムです。
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート
 (RCTA)  は､ 駐車場などから後退するときに自
車の左右に接近した車両を検知して､ ブラインド ･ スポット ･ モニタリング
 (BSM)  接近
表示灯の点滅､ および警報チャイムにより運転者に危険を知らせます。
UŒ ¤æž
× 
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2072016/07/22 14:51:25

208
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート (RCTA) 作動
1. シフトポジションを R にすると､ リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)
が作動します。
2. 車両が接近し､ 自車と衝突の可能性がある場合､ ブラインド ･ スポット ･ モニタリン
グ (BSM)  接近表示灯が点滅し､ 同時に警報チャイムが鳴ります。
/
žc ”
実際の車両後退時には､ 必ず目視にて周辺状況を確認する。
本システムは車両後退時の後方確認を支援するシステムです。本システムの
作動には各種の制約があるため､ 自車後方に車両が存在する場合でもブライ
ンド ･ スポット ･ モニタリング
 (

BSM)
 接近
表示灯が点滅しなかったり､ 点
滅が遅れる場合があります。必ず､ 運転者の責任において後方を確認してく
ださい。
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 2082016/07/22 14:51:25