MAZDA MODEL CX-3 2015 Betriebsanleitung (in German)

4–156
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Radarsensor (vorne) *
Das Fahrzeug ist mit einem Radarsensor (vorne) ausgerüstet.
Der Radarsensor (vorne) wird ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
 


 Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)



 Abstandsführungssystem (DRSS)



 Notbremsassistent (SBS)
Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem
vorausfahrenden Fahrzeug oder einem Hindernis refl ektierten Radiowellen wieder.
Der Radarsensor (vorne) befi ndet sich an der Rückseite des vorderen Emblems.
Radarsensor (vorne)
Falls die Warnleuchte Notbremsassistent/City-Notbremsassistent (SBS/SCBS) (gelb)
leuchtet, kann der Radarsensor verschmutzt sein. Siehe “Warnungsführung” auf der
mittleren Anzeige (Audiogerät Typ C/D).
Siehe “Eingeschaltete oder blinkende Warnleuchte” auf Seite 7-38 .
*nur bestimmte Modelle
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–157
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen fehlerfreien Betrieb der
einzelnen Systeme sicherzustellen.
 
 Bringen Sie am Kühlergrill und am vorderen Emblem und am Radarsensor (vorne)
keine Kleber (auch keine transparenten Kleber) an und tauschen Sie den Kühlergrill
und das vordere Emblem nicht gegen andere Nicht-Originalteile aus, die sich nicht für
die Verwendung des Radarsensors (vorne) eignen.
  Der Radarsensor (vorne) besitzt eine Funktion zur Erfassung einer Verschmutzung, um
den Fahrer über dessen Zustand zu informieren, je nach Zustand können Plastikbeutel,
Eis oder Schnee nicht oder nur nach einer gewissen Zeit festgestellt werden. In
diesem Fall funktioniert das System nicht richtig, halten Sie aus diesem Grund den
Radarsensor (vorne) immer sauber.
  Bringen Sie keinen Kühlergrillschutz an. 
 Bei einer Beschädigung der Fahrzeugfront bei einem Unfall kann sich die Position des
Radarsensors (vorne) verändern. Schalten Sie das System sofort aus und lassen Sie das
Fahrzeug von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüfen.
  Stoßen Sie mit dem vorderen Stoßfänger nicht gegen andere Fahrzeuge oder
Hindernisse, wie beim Verlassen einer engen Parklücke. Beim Anstoßen des
Radarsensors (vorne) kann sich dessen Position verändern.
  Der Radarsensor (vorne) darf nicht ausgebaut, zerlegt oder modifi ziert werden. 
 Für Reparaturen und für Lackierungsarbeiten im Bereich des Radarsensors (vorne)
sollten Sie sich an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner wenden.
  Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor. Durch eine Modifi zierung
der Radaufhängung kann sich die Fahrzeughöhe verändern, so dass der Radarsensor
(vorne) nicht in der Lage ist vorausfahrende Fahrzeuge oder Hindernisse richtig zu
erkennen.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–158
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Unter den folgenden Bedingungen
kann der Radarsensor (vorne)
vorausfahrende Fahrzeuge oder
Hindernisse nicht richtig erfassen
und die einzelnen Systeme können
nicht richtig funktionieren.
 


 Die Rückseite eines
vorausfahrenden Fahrzeugs
refl ektiert Radiowellen nicht
richtig, wie ein unbeladener
Anhänger, eine mit Stoff
abgedeckte Ladefl äche,
Fahrzeuge mit einer harten
Kunststoffbordwand oder runde
Fahrzeuge.
 


 Niedrige Fahrzeuge mit kleiner
Refl ektionsfl äche für die
Radiowellen.
 


 Bei eingeschränkter Sicht,
wenn von den Reifen des
vorausfahrenden Fahrzeugs
Wasser, Schnee oder Sand auf die
Windschutzscheibe geschleudert
wird.
 


 Bei starker Beladung des
Gepäckraums oder wenn sich
Passagiere auf den Rücksitzen
befi nden.




 Die Fahrzeugfront mit dem
Emblem ist mit Eis, Schnee oder
Schmutz abgedeckt.
 


 Bei unfreundlichen
Wetterbedingungen, wie bei
Regen, oder bei einem Schnee-
oder Sandsturm.
 


 In der Nähe von Anlagen, die
starke Radiowellen ausstrahlen.
HINWEIS
Unter den folgenden Bedingungen
ist der Radarsensor (vorne) nicht
in der Lage ein vorausfahrendes
Fahrzeug oder ein Hindernis richtig
zu erfassen.
 


 Am Beginn oder am Ende eine
Kurve.
 


 Auf kurvenreichen Straßen.



 Enge Straßen mit Baustellen oder
gesperrte Fahrspuren.
 


 Das vorausfahrende Fahrzeug
befi ndet sich im toten Winkel des
Radarsensors.
 


 Das vorausfahrende Fahrzeug fährt
wegen einem Unfall oder einer
Beschädigung nicht normal.
 


 Straßen in einem hügeligen
Gelände
 


 Fahren auf schlechten oder
unbefestigten Straßen.
 


 Der Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug ist sehr klein.
 


 Ein Fahrzeug taucht plötzlich
auf, wie Einschwenken auf die
Fahrspur.
 
 Zur Vermeidung von
Systemstörungen müssen alle vier
Reifen von der gleichen Marke sein
und die gleichen Dimensionen und
Profi le aufweisen. Verwenden Sie
außerdem keine Reifen mit sehr stark
unterschiedlichem Verschleiß oder
Reifendruck (einschließlich Notrad).
  Bei stark entladener Batterie
kann das System nicht richtig
funktionieren.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–159
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Beim Fahren auf verkehrsarmen
Straßen und bei wenigen
Hindernissen, die vom Radarsensor
erfasst werden können, kann
kurzzeitig die Warnleuchte
Notbremsassistent/City-
Notbremsassistent (SBS/SCBS)
(gelb) aufl euchten, das ist jedoch
nicht ein Anzeichen einer Störung.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–160
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (vorne) *
Das Fahrzeug ist mit einem Lasersensor (vorne) ausgerüstet. Der Lasersensor (vorne)
befi ndet sich in der Nähe des Rückspiegels und wird von den folgenden Systemen
verwendet.
 


 Notbremsassistent (SBS)



 City-Notbremsassistent (SCBS)
Lasersensor (vorne)
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen fehlerfreien Betrieb des
Systems sicherzustellen.
 
 Halten Sie die Windschutzscheibe immer sauber. 
 Bringen Sie keine Kleber an der Windschutzscheibe an (einschließlich durchsichtige
Folien).
  Falls in der Nähe des Lasersensors (vorne) Risse oder Beschädigungen durch
weggeschleuderte Steinchen festgestellt werden, sollten Sie das System nicht mehr
verwenden und das Fahrzeug von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüfen lassen.
 Für das Ausschalten des Systems wird auf die nächste Seite verwiesen. Siehe
“Individuelle Einstellungen” auf Seite 9-13 .

 Tragen Sie kein Scheibenbehandlungsmittel auf die Windschutzscheibe auf. 
 Wenden Sie sich für das Austauschen der Scheibenwischer oder der
Windschutzscheibe an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
  Der Sensor darf nicht ausgebaut werden. 
Ein ausgebauter Sensor erfüllt die Bedingungen für Laser der Klasse 1M entsprechend dem
Standard IEC 60825-1 nicht, deshalb können Augenschäden nicht ausgeschlossen werden.
  Schauen Sie mit optischen Vergrößerungsgeräten, wie Vergrößerungsgläser,
Mikroskop- und Objektivlinsen in einem Abstand von weniger als 100 mm nicht direkt
in den Sensor.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–161
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Strahlungsdaten des Lasersensors
Maximale Durchschnittsleistung: 45 mW
Impulsdauer: 33 ns
Wellenlänge: 905 nm
Divergenzwinkel (horizontal x vertikal): 28 Grad x 12 Grad
HINWEIS
  In den folgenden Fällen kann der Lasersensor (vorne) vorausfahrende Fahrzeuge nicht
richtig erfassen und die einzelnen Systeme können nicht richtig funktionieren.
 


 Bei verschmutzter Windschutzscheibe.



 Transport von langen Gegenständen auf dem Dachgepäckträger, die den Lasersensor
(vorne) abdecken.
 


 Abgase vom vorausfahrenden Fahrzeug, Sand, Schnee und Wasserdampf von der
Kanalisation und Wasserspritzer.
 
 Falls die Windschutzscheibe durch weggeschleuderte Steinchen gerissen oder
beschädigt wurde, muss die Windschutzscheibe ausgetauscht werden. Wenden Sie sich
für das Austauschen an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–162
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Radarsensoren (hinten) *
Das Fahrzeug ist mit Radarsensoren (hinten) ausgerüstet. Die Radarsensoren (hinten)
werden ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
 


 Toter-Winkel-Assistent (BSM)



 Ausparkhilfe (RCTA)
Die Radarsensoren (hinten) tasten die von einem vorausfahrenden Fahrzeug oder einem
Hindernis refl ektierten Radiowellen ab, die vom Radarsensor abgestrahlt werden.
Radarsensoren (hinten)
Die Radarsensoren (hinten) sind im hinteren Stoßfänger auf der linken und rechten Seite
eingebaut.
Halten Sie den hinteren Stoßfänger in der Nähe der Radarsensoren (hinten) immer sauber,
um einen normalen Betrieb der Radarsensoren (hinten) sicherzustellen. Bringen Sie keine
Gegenstände, wie Kleber an.
Siehe Hinweis zur Fahrzeugpfl ege auf Seite 6-61 .
VORSICHT
Durch einen starken Schlag auf den hinteren Stoßfänger können Systemstörungen
verursacht werden. Schalten Sie das System sofort aus und lassen Sie das Fahrzeug von
einem autorisierten Mazda-Vertragshändler überprüfen.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–163
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Die Erfassungsfähigkeit der Radarsensoren (hinten) ist begrenzt. In den folgenden
Fällen kann die Erfassung beeinträchtigt werden, so dass Systemstörungen auftreten
können.
 


 Der hintere Stoßfänger in der Nähe der Radarsensoren (hinten) ist deformiert.



 Anhaftender Schnee, Eis oder Schlamm an den Radarsensoren (hinten) im hinteren
Stoßfänger.
 


 Bei schlechtem Wetter wie Regen, Schnee und Nebel. 

 Unter den folgenden Umständen können die Radarsensoren (hinten) Gegenstände nicht
oder nur schwierig erfassen.
 


 Feststehende Objekte auf oder neben der Straße, wie kleine zweiräderige Wagen,
Fahrräder, Fußgänger, Tiere und Einkaufswagen.
 


 Fahrzeugformen, die Radarwellen schlecht refl ektieren, wie leere Anhänger mit
geringer Höhe und Sportwagen.
 
 Bei der Auslieferung ist die Ausrichtung der Radarsensoren (hinten) für jedes
Fahrzeug im beladenen Zustand eingestellt, so dass die Radarsensoren (hinten) die
sich nähernden Fahrzeuge richtig erfassen können. Falls sich die Ausrichtung der
Radarsensoren (hinten) aus irgendeinem Grund geändert hat, muss das Fahrzeug von
einem autorisierten Mazda-Vertragshändler überprüft werden.
  Wenden Sie sich für Reparaturen oder zum Austausch der Radarsensoren (hinten), für
eine Reparatur des Stoßfängers, der Lackierung oder Austausch von Teilen in der Nähe
der Radarsensoren an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler.
  Schalten Sie das System beim Ziehen eines Anhängers oder wenn ein Zubehör, wie ein
Fahrradträger an der Fahrzeugrückseite installiert ist, aus. Die Radiowellen, die vom
Radarsensor ausgestrahlt werden, können sonst blockiert werden und Systemstörungen
verursachen.
  Die Radarsensoren unterliegen den geltenden Radiowellengesetzen im zugelassenen
Land. Falls das Fahrzeug im Ausland betrieben wird, ist es möglich, dass eine
Zulassung des betreffenden Landes erforderlich ist.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–16 4
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
Geschwindigkeitskonstanthalter *
Mit dem Geschwindigkeitskonstanthalter kann eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit über 25
km/h konstant gehalten werden.
WARNUNG
Der Geschwindigkeitskonstanthalter darf unter den folgenden Bedingungen nicht
verwendet werden:
Bei Verwendung des Geschwindigkeitskonstanthalters unter den folgenden
Bedingungen können Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.
 
 In einem hügeligen Gelände 
 Auf starken Gefällstrecken 
 Bei dichtem und stockendem Verkehr 
 Auf glatten und kurvenreichen Straßen 
 Falls die Bedingungen keine konstante Geschwindigkeit zulassen
Geschwindigkeitskonstanthalter
OFF-Schalter ON-Schalter Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer Mit Geschwindigkeitsbegrenzer ON/OFF-Schalter
CANCEL-Schalter
RESUME-Schalter
Schalter SET+ bzw. SET-
CANCEL-Schalter
RESUME-Schalter
Schalter SET+ bzw. SET-
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–165
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
Hauptkontrollleuchte (gelb)/
Einstellkontrollleuchte (grün) des
Geschwindigkeitskonstanthalters
Diese Leuchte hat zwei Farben.
Hauptkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters (gelb)
Die Kontrollleuchte
leuchtet bei aktiviertem
Geschwindigkeitskonstanthalter gelb.
Einstellkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters (grün)
Diese Kontrollleuchte leuchtet grün, wenn
eine Geschwindigkeit eingestellt ist.
Ein/Ausschalten
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Drücken Sie zum Einschalten den ON/
OFF-Schalter. Die Hauptkontrollleuchte
des Geschwindigkeitskonstanthalters
(gelb) leuchtet.
Durch nochmaliges Drücken des Schalters
wird das System wieder ausgeschaltet.
Die Hauptkontrollleuchte (gelb) des
Geschwindigkeitskonstanthalters erlischt.
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer
Drücken Sie zum Einschalten den ON-
Schalter. Die Hauptkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters (gelb)
leuchtet.
Durch Drücken des OFF-Schalters wird
das System ausgeschaltet.
Die Hauptkontrollleuchte (gelb) des
Geschwindigkeitskonstanthalters erlischt.
WARNUNG
Schalten Sie den
Geschwindigkeitskonstanthalter immer
aus, wenn er nicht verwendet wird:
Es ist gefährlich, den
Geschwindigkeitskonstanthalter
in betriebsbereitem Zustand zu
halten, wenn er nicht verwendet
wird. Beim unbeabsichtigten
Betätigen der Taste kann der
Geschwindigkeitskonstanthalter
eingeschaltet werden, und durch einen
Verlust der Fahrzeugkontrolle kann ein
Unfall verursacht werden.
HINWEIS
Beim Ausschalten der Zündung bleibt
der Betriebsstatus unmittelbar vor dem
Ausschalten erhalten. Falls zum Beispiel
die Zündung bei eingeschaltetem
Geschwindigkeitskonstanthalter auf
“OFF”ausgeschaltet wurde, so wird
das nächste Mal beim Einschalten der
Zündung auf “ON” das System auch
wieder eingeschaltet.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC