MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuel du propriétaire (in French)

6–23
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient être faits par un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Huile recommandée
A fi n de conserver l'intervalle de maintenance (page 6-3 ) et de protéger le moteur contre
les dommages causés par une mauvaise lubrifi cation, il est très important d'utiliser l'huile
moteur avec la spécifi cation correcte. N'utiliser pas d'huiles qui ne répondent pas aux
spécifi cations ou exigences ci-dessous. L'utilisation d'huile impropre peut entraîner des
dommages au moteur qui ne sont pas couverts par la garantie Mazda.
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
Huile originale Mazda Ultra 5W-30
API SL/SM/SN ou ACEA A3/A5 Huile originale Mazda Supra 0W-20
Qualité d'huile alternative Huiles recommandées
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Catégorie
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 2.0) Europe
*1 Utiliser de type API SM/SN au Kazakhstan.
*1
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
Huile originale Mazda Ultra DPF 5W-30
ACEA C3 Huile originale Mazda Supra DPF 0W-30
Qualité d'huile alternativeHuiles recommandées
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Catégorie
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5)
Catégorie
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN ou
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 2.0)
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Sauf modèle pour l'Europe
CatégoriePlage de température pour numéros de viscosité SAE
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 1.5)
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6–25
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Le numéro de viscosité, soit l'épaisseur, infl uence l'économie de carburant et le
fonctionnement à basse température (au démarrage et la circulation de l'huile).
Des huiles à basse viscosité peuvent améliorer l'économie de carburant et les performances à
basse température.
Lorsque l'on choisit une huile, prendre en considération la plage de température de
fonctionnement du véhicule jusqu'au prochain changement d'huile.
Sélectionner ensuite dans le tableau ci-dessus la viscosité recommandée.
ATTENTION
  L'utilisation d'huiles dont la viscosité est autre que celle recommandée pour la plage de
température applicable peut endommager le moteur.
 
(SKYACTIV-D 1.5) SKYACTIV-D 1.5 utilise de l'huile spécifi ée. Veuillez confi rmer la spécifi cation dans
le manuel Conduite et Entretien. Si une huile moteur autre que celle spécifi ée est
utilisée, la période effective d'utilisation du fi ltre à particules diesel sera réduite ou le
fi ltre à particules diesel pourrait être endommagé.
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6–26
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
REMARQUE
(SKYACTIV-G 2.0)
 
 Il est normal que tous les moteurs consomment de l'huile moteur dans les conditions de
conduite normales.
 La consommation d'huile moteur peut être aussi élevée que 0,8 litre/1000 km. Ceci
peut être causé par l'évaporation, la ventilation interne ou la combustion de l'huile
lubrifi ante dans le moteur qui tourne. La consommation d'huile a tendance à augmenter
quand le moteur est neuf, en raison du processus de rodage. La consommation d'huile
du moteur varie également selon son régime et sa charge de fonctionnement. Dans des
conditions de conduite extrêmes, la consommation d'huile peut être plus élevée.
(SKYACTIV-D 1.5)
 
 Chaque fois que l'huile moteur a été remplacée, l'unité de commande du moteur du
véhicule doit être remis à zéro aussitôt que possible Sinon, le témoin de la clé ou le
voyant de l'huile moteur peut s'allumer. Pour réinitialiser l'unité de commande du
moteur, consultez un réparateur professionnel ; nous recommandons de vous adresser
à un mécanicien agréé Mazda ou de vous référer à la procédure de réinitialisation de
l'unité de commande du moteur du véhicule à la page 6-27 .
 Vérifi er régulièrement le niveau d'huile moteur Lors de l'inspection de l'huile moteur,
si son niveau est excède la marque “X” sur la jauge, remplacer l'huile moteur. Ceci doit
être fait par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Lors du remplacement de l'huile moteur, inspecter le niveau d'huile à l'aide de la jauge
et remplir jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre Plein et Bas tel qu'illustré.

Marque X Plein Niveau bas
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Procédure de réinitialisation de l'unité de commande du moteur du véhicule
REMARQUE
Cette procédure est destinée aux véhicules avec SKYACTIV-D 1.5 et aux véhicules avec
SKYACTIV-G 2.0 dont le paramètre d'entretien souple de l'huile moteur a été sélectionné.
Après la vidange de l'huile moteur, un atelier de réparation comme par exemple un
mécanicien agréé Mazda devra effectuer l'initialisation (réinitialisation des données d'huile
moteur) de la valeur enregistrée. Si la valeur enregistrée par l'ordinateur n'est pas initialisée,
le témoin de la clé peut ne pas s'éteindre ou peut s'allumer plus tôt que la normale.
REMARQUE
Il est possible d'effectuer l'initialisation (réinitialisation des données d'huile moteur) de la
valeur enregistrée en utilisant la procédure suivante:
1. Mettre le contacteur sur OFF.
2. Mettre le contacteur sur ON en ayant le sélecteur enfoncé, puis appuyer et maintenir
le sélecteur pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que le voyant principal
clignote.
Sélecteur
3. Une fois que le voyant principal clignote pendant plusieurs secondes,
l'initialisation est terminée.
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6–28
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Vérifi cation du niveau d'huile
moteur
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve
sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au
moins 5 minutes afi n de laisser l'huile
retourner dans le demi-carter inférieur.
4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire
à nouveau à fond.
SKYACTIV-G 2.0
Plein
Niveau basOK
SKYACTIV-D 1.5
Plein
OK
Niveau bas
REMARQUE
(SKYACTIV-D 1.5)
Lors de l'inspection du niveau d'huile
moteur, retirer la jauge de niveau d'huile
directement sans torsion. En outre,
lors de l'insertion de la jauge, l'insérer
toujours sans torsion de telle sorte que
la marque “X” fasse face à l'avant du
véhicule.
5. Retirer à nouveau la jauge et vérifi er le
niveau.
Le niveau est normal si'il se trouve
entre les repères “Plein” et “Niveau
bas”.
S'il est près ou plus bas que “Niveau
bas”, ajouter assez d'huile pour porter
le niveau à “Plein”.
ATTENTION
Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela
risque d'endommager le moteur.
6. S'assurer que le joint torique sur la
jauge est placé correctement avant de
réinsérer la jauge.
7. Réintroduire la jauge à fond.
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Liquide de
refroidissement du
moteur
Vérifi cation du niveau de liquide
de refroidissement
PRUDENCE
Ne pas utiliser une allumette
ou autre fl amme vive dans le
compartiment moteur. NE PAS FAIRE
L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE
MOTEUR EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans
le compartiment moteur peuvent être
très chaudes. On risque de se brûler.
Inspecter avec précautions le liquide
de refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement, mais ne pas
l'ouvrir.
Mettre le contacteur sur la
position d'arrêt et s'assurer que le
ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité
du ventilateur de refroidissement:
Il est dangereux d'effectuer des
travaux à proximité du ventilateur
de refroidissement lorsqu'il tourne.
Le ventilateur pourrait continuer
à fonctionner indéfi niment, même
si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur
est élevée. On risquerait d'être blessé
par les ailettes du ventilateur.
PRUDENCE
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds:
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et causer de graves
blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient être
faits par un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
Vérifi er la protection contre le gel et le
niveau du liquide de refroidissement dans
le réservoir de liquide de refroidissement
au moins une fois par an — au début
de l'hiver — et avant de partir pour
une région où la température risque de
descendre en dessous de 0 °C.
Vérifi er l'état et les raccords de toutes les
durites du système de refroidissement et
les durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonfl ée ou
détériorée.
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6–30
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Le liquide doit remplir le radiateur et être
entre les repères F ou FULL et L dans le
réservoir lorsque le moteur est froid.
SKYACTIV-G 2.0
Bouchon du système
de refroidissementRéservoir de liquide
de refroidissement
Ventilateur de
refroidissement
SKYACTIV-D 1.5
Bouchon du système de refroidissement
Réservoir de
liquide de
refroidissement
Ventilateur de
refroidissement
Si le niveau se trouve au niveau
ou à proximité du repère L, ajouter
suffi samment de liquide de refroidissement
spécifi é dans le réservoir de liquide de
refroidissement pour la protection contre
le gel et la corrosion et porter le niveau
jusqu'au repère F ou FULL.
Serrez fermement le bouchon du réservoir
de liquide de refroidissement après avoir
ajouté du liquide de refroidissement.
ATTENTION
  Le liquide de refroidissement abîme
la peinture.
 Rincer immédiatement tout liquide
qui s'est renversé.
 
 N'utiliser que de l'eau douce
(déminéralisée) pour le mélange
de liquide de refroidissement.
De l'eau contenant des minéraux
diminue l'effi cacité du liquide de
refroidissement.
  Ne pas ajouter de l'eau uniquement.
Toujours ajouter le mélange correct
de liquide de refroidissement.
  Le moteur du véhicule comporte
des pièces en aluminium et elles
doivent être protégées par un liquide
à l'éthylène-glycol afi n d'éviter
qu'elles ne soient endommagées par
la corrosion ou le gel.
  NE PAS UTILISER de liquide de
refroidissement contenant de l'alcool,
du méthanol, du borate ou du silicate.
 Ces liquides de refroidissement
peuvent endommager le système de
refroidissement.
  NE PAS MELANGER d'alcool
ou de méthanol avec le liquide
de refroidissement. Cela risque
d'endommager le système de
refroidissement.
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6–31
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
ATTENTION
  Ne pas utiliser une solution contenant
plus de 60 pour cent d'antigel.
 Cela réduirait son effi cacité.


 Si l'indication “FL22” apparaît
sur ou près du bouchon du
circuit de refroidissement, il
est recommandé d'utiliser un
liquide de refroidissement de
type FL22 lors du remplacement
du liquide de refroidissement du
moteur. En utilisant du liquide
de refroidissement autre que
le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.
Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou s'il faut
faire l'appoint de liquide fréquemment,
s'adresser à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Liquide de frein/
embrayage
Vérifi cation du niveau de liquide
de frein/embrayage
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein/
embrayage est bas, faire contrôler les
freins:
Un niveau de liquide de frein/
embrayage bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une
usure des garnitures de frein ou une
fuite du système de freinage rendant les
freins inutilisables et pourrait résulter
en un accident.
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
Vérifi er périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé entre les repères MAX et MIN.
Ceci est une condition normale associée
à l'usure de garnitures des freins et
d'embrayage. Si le niveau du liquide est
excessivement bas, faire vérifi er le circuit
de freinage/embrayage par un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé.
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6–32
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
Modèle avec volant à gauche
Modèle avec volant à droite
Liquide de lave-glace et
de lave-phares
Vérifi cation du niveau du liquide
de lave-glace
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace
ou de l'eau pure dans le réservoir de
liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulvérisé sur le pare-brise, il le salira,
gênera la visibilité et cela peut causer
un accident.
Vérifi er le niveau sur le réservoir du
liquide de lave-glace, ajouter du liquide si
nécessaire.
E
Utiliser de l'eau pure si du liquide de lave-
glace n'est pas disponible.
Par temps froid, n'utiliser qu'une solution
de lave-glace antigel.
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