TPMS MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe È™ofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bord și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „IniÅ£ializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-177.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Lămpile de avertizare” de la pagina 4-40.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceÅ£i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-174*Anumite modele.

ATENÅ¢IE
xFiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar
pe timp rece și umflat la presiunea de umflare recomandată de producătorul vehiculului
pe plăcuÅ£a vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă
vehiculul are pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuÅ£a vehiculului
sau în tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliÅ£i presiunea
corespunzătoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor
pentru presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt
umflate în mod semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru
presiune scăzută a pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificaţi pneurile
imediat ce este posibil și să le umflaţi la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un
pneu având o presiune considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând
provoca cedarea sa. Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienţei
consumului de combustibil È™i a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta
manevrabilitatea vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaÅ£i că sistemul TPMS nu înlocuieÈ™te o întreÅ£inere corespunzătoare a pneurilor È™i
că este responsabilitatea È™oferului să menÅ£ină o presiune corespunzătoare în pneuri,
chiar dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa
aprinderea lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a
TPMS care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcÅ£ionează împreună cu lampa martor pentru
presiune scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecÅ£iune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut È™i apoi va rămâne aprinsă. Aceasta secvenţă
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecÅ£iunea există.
Atunci când martorul de avertizare defecÅ£iuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu
poată detecta sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile
TPMS pot apărea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a
roÅ£ii de schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcÅ£ionarea corectă a TPMS.
VerificaÅ£i întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor
pneuri sau roţi la vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb
sau alternative permit funcÅ£ionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
xPentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea
unui pneu.
În timp ce conduceÅ£i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-175

*6 Dacă vehiculul este condus majoritatea timpului în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul de motor
și filtrul de ulei cel puţin la fiecare 10.000 km.
a) Vehiculul este folosit ca maÈ™ină de poliÅ£ie, taxi sau într-o È™coală auto.
b) Conducerea pe drumuri cu mult praf
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
e) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
f) Conducerea continuă în zone muntoase
*7 Pentru SKYACTIV-D 1.5, resetaÅ£i datele despre uleiul de motor după înlocuirea acestuia.*8 Folosirea FL-22 este recomandată la înlocuirea lichidului pentru răcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru răcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului È™i sistemului de răcire.
*9 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Bateria sigilată necesită numai
inspecţia aspectului exterior.
*10 Dacă folosiÅ£i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacă
vehiculul este utilizat în condiÅ£ii de umiditate extremă, înlocuiÅ£i lichidul de frână în fiecare an.
*11 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul diferenÅ£ialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiÅ£ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Călătorii scurte repetate pe o distanţă mai mică de 16 km
*12 Dacă această componentă a fost scufundată în apă, uleiul ar trebui să fie schimbat.*13 Permutarea anvelopelor este recomandată la fiecare 10.000 km.*14 IniÅ£ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încât
sistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*15 VerificaÅ£i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. ÎnlocuiÅ£i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Revizia periodică
6-6

Legendă:
I: inspectaÅ£i: inspectaÅ£i È™i curăţaÅ£i, reparaÅ£i, reglaÅ£i, completaÅ£i sau înlocuiÅ£i dacă este necesar.
R: înlocuiÅ£i
C: curăţaţi
T: strângeÅ£i
Observaţii:
*1 De asemenea, verificaţi curelele de transmisie ale instalaţiei de climatizare, dacă este prevăzută.
Dacă vehiculul este utilizat cu precădere în oricare dintre condiÅ£iile următoare, verificaÅ£i curelele de transmisie
la fiecare 10.000 km sau mai repede.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
d) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
e) Conducerea continuă în zone muntoase
*2 Dacă vehiculul este condus majoritatea timpului în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul de motor
și filtrul de ulei cel puţin la fiecare 10.000 km.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
d) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
e) Conducerea continuă în zone muntoase
*3 Dacă vehiculul este condus în zone cu mult praf sau nisip, curăţaÅ£i È™i, dacă este necesar, înlocuiÅ£i filtrul de aer
mai des decât la intervalele recomandate.
*4 Folosirea FL-22 este recomandată la înlocuirea lichidului pentru răcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru răcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului È™i sistemului de răcire.
*5 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Bateria sigilată necesită numai
inspecţia aspectului exterior.
*6 Dacă folosiÅ£i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacă
vehiculul este utilizat în condiÅ£ii de umiditate extremă, înlocuiÅ£i lichidul de frână în fiecare an.
*7 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul diferenÅ£ialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiÅ£ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Călătorii scurte repetate pe o distanţă mai mică de 16 km
*8 Dacă această componentă a fost scufundată în apă, uleiul ar trebui să fie schimbat.*9 IniÅ£ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încât
sistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*10 VerificaÅ£i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. ÎnlocuiÅ£i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Revizia periodică
6-8

*4 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i filtrul uleiului de motor
la fiecare 5.000 km sau 6 luni.
a) Vehiculul este folosit ca maÈ™ină de poliÅ£ie, taxi sau într-o È™coală auto.
b) Conducerea pe drumuri cu mult praf
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
e) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
f) Conducerea continuă în zone muntoase
*5 Folosirea FL-22 este recomandată la înlocuirea lichidului pentru răcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru răcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului È™i sistemului de răcire.
*6 Dacă vehiculul este utilizat în zone cu mult praf sau nisip, curăţaÅ£i filtrul de aer la fiecare 7.500 km sau la 6
luni.
*7 Inspectaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul exterior. Bateria sigilată necesită numai
inspecţia aspectului exterior.
*8 Dacă folosiÅ£i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacă
vehiculul este utilizat în condiÅ£ii de umiditate extremă, înlocuiÅ£i lichidul de frână în fiecare an.
*9 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul diferenÅ£ialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiÅ£ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Călătorii scurte repetate pe o distanţă mai mică de 16 km
*10 Dacă această componentă a fost scufundată în apă, uleiul ar trebui să fie schimbat.*11 Permutarea anvelopelor este recomandată la fiecare 10.000 km.*12 IniÅ£ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încât
sistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*13 VerificaÅ£i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. ÎnlocuiÅ£i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
Cu excepţia Israelului/Rusiei/Belarusului/Azerbaidjanului/Kazahstanului
Intervalul de efec-
tuare a lucrărilor
de revizieNumărul de luni sau kilometri, în funcÅ£ie de momentul care survine primul.
Luni6121824303642485460667278849096
×1.000 km102030405060708090100110120130140150160
SKYACTIV-G 2.0
Filtrul de combustibil ÎnlocuiÅ£i la fiecare 60.000 km.
Bujiile incandescente
*1ÎnlocuiÅ£i la fiecare 120.000 km.
Sistemul de evaporare (dacă este
instalat)IIIIIIII
SKYACTIV-D 1.5
Filtrul de combustibil D R D R D R D R
Sistemul de injecţie a combustibi-
lului
*2III
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Revizia periodică
6-11

Observaţii:
*1 În următoarele ţări, inspectaÅ£i bujiile la fiecare 10.000 km sau la 12 luni înainte de a le înlocui la intervalul
respectiv.
Armenia, Angola, Bolivia, Burundi, Insulele Virgine, Cambodgia, Chile, Costa Rica, Curacao, El Salvador,
Ghana, Georgia, Guatemala, Haiti, Honduras, Hong Kong, Iran, Iordania, Macao, Mozambic, Myanmar,
Nigeria, Nicaragua, Papua-Noua Guinee, Peru, Seychelles, Siria, Tanzania, Vietnam, Zair
*2 Implementarea corecţiei cantităţii de injecţie a combustibilului.*3 De asemenea, verificaţi curelele de transmisie ale instalaţiei de climatizare, dacă este prevăzută.
Dacă vehiculul este utilizat cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, inspectaÅ£i aceste curele de
transmisie la intervale mai scurte decât cele recomandate.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
d) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
e) Conducerea continuă în zone muntoase
*4 Dacă vehiculul este utilizat cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul de motor È™i filtrul
de ulei la intervale mai scurte decât cele recomandate.
a) Vehiculul este folosit ca maÈ™ină de poliÅ£ie, taxi sau într-o È™coală auto.
b) Conducerea pe drumuri cu mult praf
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi scăzute sau condusul regulat doar pe distanţe scurte
e) Conducerea la temperaturi atmosferice foarte ridicate
f) Conducerea continuă în zone muntoase
*5 Pentru SKYACTIV-D 1.5, resetaÅ£i datele despre uleiul de motor după înlocuirea acestuia.*6 Folosirea FL-22 este recomandată la înlocuirea lichidului pentru răcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru răcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului È™i sistemului de răcire.
*7 Dacă vehiculul este condus în zone cu mult praf sau nisip, curăţaÅ£i È™i, dacă este necesar, înlocuiÅ£i filtrul de aer
mai des decât la intervalele recomandate.
*8 InspectaÅ£i nivelul È™i densitatea electrolitului bateriei È™i aspectul exterior. Dacă vehiculul este utilizat în zone
extrem de calde sau reci, verificaţi nivelul și densitatea electrolitului bateriei și aspectul la fiecare 10.000 km
sau 6 luni. Bateria sigilată necesită numai inspecţia aspectului exterior.
*9 Dacă folosiÅ£i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitantă continuă sau pe drumuri de munte) sau dacă
vehiculul este utilizat în condiÅ£ii de umiditate extremă, înlocuiÅ£i lichidul de frână în fiecare an.
*10 Dacă vehiculul este condus cu precădere în oricare din condiÅ£iile următoare, schimbaÅ£i uleiul diferenÅ£ialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiÅ£ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcţionare la ralanti sau de conducere cu viteză redusă
d) Călătorii scurte repetate pe o distanţă mai mică de 16 km
*11 Dacă această componentă a fost scufundată în apă, uleiul ar trebui să fie schimbat.*12 IniÅ£ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie să fie efectuată astfel încât
sistemul să funcţioneze normal (dacă este prevăzut).
*13 VerificaÅ£i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. ÎnlocuiÅ£i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirării.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Revizia periodică
6-14

SemnalulAvertisment
(luminează scurt)
Lampa de avertizare
pentru sistemul de
monitorizare a pre-
siunii din pneuri
*
Dacă sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri este defect, lampa de avertizare pen-
tru presiunea din pneuri luminează scurt timp de aproximativ 1 minut atunci când contac-
tul este trecut în poziÅ£ia ON (pornit) È™i apoi rămâne aprinsă. SolicitaÅ£i imediat ce este posi-
bil verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezen-
tant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri seaprinde, luminează scurt sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru pre-siune scăzută a pneurilor, micÈ™oraÅ£i imediat viteza vehiculului È™i evitaÅ£i mane-vrele È™i frânarea bruÈ™te:Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri se
aprinde, luminează scurt sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru pre-
siune scăzută a pneurilor, este periculos să conduceţi vehiculul la viteze ridicate
sau să efectuaÅ£i manevre sau o frânare bruscă. Manevrabilitatea vehiculului
poate fi scăzută și puteţi suferi un accident.
Pentru a stabili dacă aveţi o mică spărtură sau o pană, trageţi pe dreapta
într-un loc sigur unde puteÅ£i verifica vizual starea pneului È™i stabili dacă pre-
siunea este suficientă pentru a ajunge într-un loc în care aceasta să fie restabi-
lită și sistemul să fie monitorizat din nou de un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda sau un atelier de verificare a
pneurilor.
Nu ignoraţi lampa de avertizare TPMS:
Este periculos să ignoraţi lampa de avertizare TPMS, chiar dacă știţi de ce este
aprinsă. RezolvaÅ£i problema imediat ce este posibil înainte de a se transforma
într-una mult mai gravă care poate duce la deteriorarea pneului È™i la un acci-
dent periculos.
(roșu)
(se aprinde)
Lampă de avertizare
KEY (cheie)Dacă la sistemul de acces fără cheie apare o defecţiune, lampa luminează continuu.
ATENÅ¢IE
Dacă lampa de avertizare pentru cheie se aprinde sau indicatorul luminos (galben) al
butonului de pornire luminează scurt, este posibil ca motorul să nu pornească. Dacă
motorul nu poate fi pornit, încercaÅ£i să îl porniÅ£i folosind procedura de urgenţă pentru
pornirea motorului È™i cereÅ£i cât de curând posibil verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£ionarea de urgenţă pentru pornirea motorului” de la pagina
4-12.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
*Anumite modele.7-41

SemnalulAvertismentMăsura ce trebuie să fie luată
(se aprinde)
Lampa de avertiza-
re pentru sistemul
de monitorizare a
presiunii din pneu-
ri
*
Atunci când se aprinde lampa de avertizare È™i
se aude semnalul sonor (aproximativ 3 secun-
de), presiunea este prea scăzută într-unul sau
mai multe pneuri.
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a sistemuluide monitorizare a presiunii din pneurise aprinde, luminează scurt sau se au-de semnalul sonor de avertizare pen-tru presiune scăzută a pneurilor, mic-È™oraÅ£i imediat viteza vehiculului È™i evi-taÅ£i manevrele È™i frânarea bruÈ™te:Dacă lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii din pneuri
se aprinde, luminează scurt sau se au-
de semnalul sonor de avertizare pen-
tru presiune scăzută a pneurilor, este
periculos să conduceţi vehiculul la vi-
teze ridicate sau să efectuaţi manevre
sau o frânare bruscă. Manevrabilita-
tea vehiculului poate fi scăzută și pu-
teţi suferi un accident.
Pentru a stabili dacă aveţi o mică
spărtură sau o pană, trageţi pe dreap-
ta într-un loc sigur unde puteÅ£i verifi-
ca vizual starea pneului și stabili dacă
presiunea este suficientă pentru a
ajunge într-un loc în care aceasta să
fie restabilită și sistemul să fie moni-
torizat din nou de un service autori-
zat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda sau un
atelier de verificare a pneurilor.
Nu ignoraţi lampa de avertizare
TPMS:Este periculos să ignoraţi lampa de
avertizare TPMS, chiar dacă știţi de
ce este aprinsă. Rezolvaţi problema
imediat ce este posibil înainte de a se
transforma într-una mult mai gravă
care poate duce la deteriorarea pneu-
lui și la un accident periculos.
Verificaţi pneurile și reglaţi presiunea speci-
fică de umflare a pneurilor (pagina 6-44).
NOTÄ‚
xRealizaţi reglajul presiunii pneurilor
atunci când pneurile sunt reci. Presiunea
va varia în funcÅ£ie de temperatura pneu-
rilor, de aceea opriţi vehiculul timp de
oră sau conduceţi doar 1,6 km sau mai
puÅ£in înainte de a regla presiunea pneu-
rilor. Dacă presiunea este reglată cu
pneurile calde la presiunea de umflare la
rece, lampa/semnalul sonor de avertizare
TPMS se poate activa după ce pneurile
se răcesc și presiunea scade sub limita
specificată.
De asemenea, o lampă de avertizare
TPMS aprinsă datorită scăderii presiunii
aerului din pneuri din cauza temperaturii
ambiante scăzute va rămâne aprinsă
chiar dacă temperatura ambiantă crește.
În acest caz, va fi de asemenea necesară
reglarea presiunii aerului din pneuri.
Dacă lampa de avertizare TPMS se
aprinde datorită scăderii presiunii aeru-
lui din pneuri, asiguraţi-vă că aţi verifi-
cat și reglat presiunea aerului din pneuri.
xÎn mod natural, pneurile pierd o cantitate
de aer în timp È™i TPMS nu poate stabili
dacă pneurile au devenit mai moi în
timp sau aveÅ£i pană. TotuÈ™i, atunci când
doar un pneu din patru este dezumflat,
acest lucru indică o problemă; rugaţi pe
cineva să conducă vehiculul la viteză
mică pentru ca dumneavoastră să verifi-
caţi dacă există tăieturi pe pneul dezum-
flat sau bucăţi de metal lipite de banda
de rulare sau în laterală. PuneÅ£i câteva
picături de apă pe ventil pentru a verifi-
ca dacă apar bule, ceea ce indică un ven-
til defect. Spărturile nu pot fi reparate
doar prin simpla refacere a presiunii
pneului respectiv deoarece sunt pericu-
loase Š mergeÅ£i la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezen-
tant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
7-46*Anumite modele.