MAZDA MODEL CX-30 2019 Handleiding (in Dutch)

Verwisselen van een
lekke band (Met
reservewiel)
▼Verwisselen van een lekke band
OPMERKING
Als zich tijdens het rijden het volgende
voordoet, kan dit duiden op een lekke
band.
xSturen wordt zwaar.xDe auto begint buitengewoon te
trillen.
xHet voertuig trekt naar één kant.
Als u een lekke band heeft, langzaam
naar een vlak gedeelte rijden en de
band op een plaats buiten het verkeer
en op voldoende afstand van de
rijbaan verwisselen.
Stoppen in druk verkeer of langs de
berm van een drukke weg is gevaarlijk.
WAARSCHUWING
Volg bij het verwisselen van een band
de aanwijzingen:
Het verwisselen van een band is
gevaarlijk als dit niet op de juiste
manier wordt gedaan. De auto kan van
de krik glijden en iemand ernstig letsel
toebrengen.
Niemand mag een deel van zijn
lichaam onder een auto plaatsen die
door een krik ondersteund wordt.
Laat nooit iemand achter in een auto
die door een krik ondersteund wordt:
Het achterlaten van een passagier in
een opgekrikte auto is gevaarlijk. De
inzittende kan de auto van de krik af
doen glijden, hetgeen ernstig letsel kan
veroorzaken.
OPMERKING
Zorg ervoor dat de krik goed gesmeerd
is alvorens deze te gebruiken.
1. Parkeer op een harde, vlakke
ondergrond op een veilige plaats en
trek de handrem stevig aan.
2. Schakel bij een automatische
transmissie in stand P (parkeren) of
bij een handgeschakelde
versnellingsbak in stand R
(achteruit) of 1 en zet de motor
stop.
3. Schakel de
waarschuwingsknipperlichten in.
4. Laat passagiers uitstappen en uit de
buurt van de auto en het verkeer
gaan.
5. Verwijder eventuele bagage, de
krik, gereedschap en het
reservewiel (pagina 7-28).
6. Blokkeer het wiel dat zich
diagonaal tegenover het wiel met
de lekke band bevindt. Bij het
blokkeren van een wiel, een
wielblok zowel aan de voorzijde als
aan de achterzijde van de band
plaatsen.
OPMERKING
Gebruik bij het blokkeren van een
wiel houten blokken of stenen
welke indien mogelijk voldoende
groot zijn om de band op zijn
plaats te houden.
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-39

▼Verwijderen van een lekke band
WAARSCHUWING
Wanneer u een auto opkrikt, zet dan
altijd de versnellingshendel in de 1e
versnelling of stand R
(handgeschakelde auto) of zet de
keuzehendel in stand P (auto met
automatische transmissie), trek de
handrem aan en plaats wielblokken
diagonaal aan de krik:
Een lekke band vervangen zonder
wielblokken te gebruiken is gevaarlijk
omdat de auto kan bewegen en van de
krik af vallen zelfs als de
versnellingshendel in de 1e versnelling
of stand R staat, of de keuzehendel in
stand P staat, hetgeen ongelukken kan
veroorzaken.
1. Als uw auto uitgerust is met een
wieldop, de wieldop met behulp
van het afgeschuinde uiteinde van
de krikslinger loswrikken.

OPMERKING
Druk het uiteinde van de krikslinger
stevig tussen het wiel en de
wieldop, aangezien anders de dop
moeilijk te verwijderen is.
OPGELET
Lijn bij het aanbrengen van de
wieldop de uitsparing in de
wieldop uit met het ventiel van de
band.

1. Uitsparing
2. Bandventiel

Als tijdens het aanbrengen de
wieldop niet op de juiste wijze
wordt uitgelijnd, kan dit
beschadiging tot gevolg hebben.
2. Draai de wielmoeren los door ze
beurtelings één slag linksom te
draaien. Echter geen van de
wielmoeren verwijderen totdat de
band van de grond gekrikt is.

3. Plaats de krik op de grond.
4. Draai de krikschroef in de richting
aangegeven in de afbeelding en stel
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-40

de krikkop af dichtbij het
kriksteunpunt.

1. Krikkop

5. Plaats de krik onder het
kriksteunpunt dat zich het dichtste
bij de te verwisselen band bevindt
met de krikkop recht onder het
kriksteunpunt.

1. Kriksteunpunt

6. Ga door met het geleidelijk
omhoog brengen van de krikkop
door de schroef met uw hand te
draaien totdat de krikkop in het
kriksteunpunt grijpt.

1. Wielblokken
2. Kriksteunpunt
WAARSCHUWING
Gebruik uitsluitend de
kriksteunpunten aan de voor- en
achterzijde die in dit
instructieboekje worden
aanbevolen:
Het is gevaarlijk de auto op te
krikken bij andere kriksteunpunten
dan die welke in dit
instructieboekje worden
aanbevolen. De auto kan van de
krik glijden en iemand ernstig letsel
mogelijk met dodelijke afloop
toebrengen. Gebruik uitsluitend de
kriksteunpunten aan de voor- en
achterzijde die in dit
instructieboekje worden
aanbevolen.
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-41

De auto niet opkrikken op een
andere plaats dan bij het
aangewezen kriksteunpunt en
plaats geen voorwerpen op of
onder de krik:
Het opkrikken van de auto op een
andere plaats dan bij het
aangewezen kriksteunpunt of het
plaatsen van voorwerpen op of
onder de krik is gevaarlijk
aangezien de carrosserie kan
vervormen of de auto van de krik
kan glijden wat een ongeluk kan
veroorzaken.
Maak uitsluitend gebruik van de
bij uw Mazda geleverde krik:
Het is gevaarlijk wanneer een krik
wordt gebruikt die voor uw Mazda
niet bestemd is. Het is mogelijk dat
de auto dan van de krik glijdt en
iemand ernstig letsel toebrengt.
Nooit voorwerpen onder de krik
plaatsen:
Het opkrikken van een auto door
een voorwerp onder de krik te
plaatsen is gevaarlijk. De krik kan
wegglijden en iemand kan door de
krik of de vallende auto ernstig
letsel toegebracht worden.
OPMERKING
Wanneer de kruk omhoog wordt
gebracht in de kriksteunpunt en de
groef in de krikkop wordt uitgelijnd
met de rail onder de carrosserie,
komt de bovenkant van de krikkop
in contact met de onderkant van de
auto zonder dat de rail in contact
komt met de onderkant van de
groef.
7. Haak de krikslinger vast en bevestig
de wielmoersleutel aan de wielkrik.
8. Draai de krikhendel rechtsom en
krik de auto zodanig omhoog dat
het reservewiel geplaatst kan
worden. Controleer alvorens de
wielmoeren te verwijderen of uw
Mazda stabiel is en er geen kans is
dat deze van de krik kan glijden.
WAARSCHUWING
De auto niet hoger opkrikken dan
noodzakelijk:
Het hoger opkrikken van de auto
dan noodzakelijk is gevaarlijk
aangezien dit de auto uit balans
kan brengen wat een ongeluk kan
veroorzaken.
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-42

Wanneer de auto op de krik staat
de motor niet starten en de auto
niet aan het wankelen brengen:
Het starten van de motor of het aan
het wankelen brengen van de auto
wanneer deze op de krik staat is
gevaarlijk aangezien de auto
hierdoor van de krik kan glijden wat
een ongeluk kan veroorzaken.
Kruip nooit onder de auto
wanneer deze op de krik staat:
Het onder de auto kruipen wanneer
deze op de krik staat is gevaarlijk
aangezien dit ernstig of dodelijk
letsel kan veroorzaken in het geval
de auto van de krik zou glijden.
9. Verwijder de wielmoeren door
deze linksom te draaien en
verwijder vervolgens het wiel en de
middendop.
▼Monteren van het reservewiel
1. Verwijder alle vuil en overige
verontreiniging van de
montagevlakken van het wiel, de
naaf en de naafbouten met behulp
van een doek.

WAARSCHUWING
Zorg ervoor dat de
montagevlakken van het wiel, de
naaf en de wielmoeren schoon zijn
alvorens banden te verwisselen of
te vernieuwen:
Het is gevaarlijk wanneer bij het
verwisselen of vernieuwen van een
band vuil en overige verontreiniging
niet van de montagevlakken van het
wiel, de naaf en de wielbouten
wordt verwijderd. De wielmoeren
kunnen tijdens het rijden lostrillen,
hetgeen het verlies van een wiel
gevolgd door een ongeluk kan
veroorzaken.
2. Breng het reservewiel op de plaats
aan.
3. Monteer de wielmoeren met de
afgeschuinde zijde naar binnen
gericht; draai ze vervolgens
handvast.

Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-43

WAARSCHUWING
Breng geen olie of vet op de
wielmoeren en bouten aan en trek
de wielmoeren niet verder dan het
voorgeschreven aanhaalmoment
aan:
Het aanbrengen van olie en vet op
wielmoeren en bouten is gevaarlijk.
De wielmoeren kunnen tijdens het
rijden lostrillen, hetgeen het verlies
van een wiel gevolgd door een
ongeluk kan veroorzaken.
Bovendien kunnen wielmoeren en
bouten beschadigd worden
wanneer deze meer dan
noodzakelijk aangetrokken worden.
4. Draai de krikhendel linksom met
behulp van de wielmoersleutel en
laat de auto tot op de grond
zakken.
5. Gebruik de wielmoersleutel om de
wielmoeren in de aangegeven
volgorde vast te draaien.
Indien u onzeker bent of de
wielmoeren voldoende strak
aangetrokken zijn, dient u ze te
laten controleren door een
deskundige reparateur (bij voorkeur
een officiële Mazda-reparateur).
Aanhaalmoment van wielmoeren
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
WAARSCHUWING
De wielmoeren moeten daarom
steeds op correcte wijze stevig
aangetrokken worden:
Wielmoeren die onjuist of
onvoldoende zijn aangetrokken zijn
gevaarlijk. Het wiel kan gaan
slingeren of zelfs los raken.
Hierdoor kunt u de macht over het
stuur verliezen en een ernstig
ongeluk veroorzaken.
Let er op dat dezelfde moeren
worden gebruikt als die welke
verwijderd werden of vervang ze
door metrische moeren van
dezelfde maat:
Aangezien de wielbouten
en -moeren op uw Mazda
metrische schroefdraad hebben, is
het gebruik van niet-metrische
moeren gevaarlijk. Indien een
niet-metrische moer op een
metrische bout gemonteerd wordt,
kan het wiel niet stevig bevestigd
worden en zal de bout worden
beschadigd.
6. Verwijder de wielblokken en berg
het gereedschap en de krik op.
7. Berg de beschadigde band in de
bagageruimte op.
8. Controleer de bandenspanning. Zie
Banden op pagina 9-11.
9. Laat de lekke band zo spoedig
mogelijk repareren of vervangen.
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-44

WAARSCHUWING
Rijd nooit met banden waarvan de
bandenspanning niet juist is:
Het rijden met banden waarvan de
bandenspanning niet juist is, is
gevaarlijk. Banden met een onjuiste
bandenspanning kunnen de wegligging
nadelig beïnvloeden en een ongeluk
veroorzaken. Wanneer u de
bandenspanning van de normale
banden controleert, dit ook bij het
reservewiel controleren.
OPMERKING
Om te voorkomen dat de krik en de
gereedschapsset tijdens het rijden
gaan rammelen, dienen deze op de
juiste wijze opgeborgen te worden.
Als er zich een probleem voordoet
Lekke band
7-45

Starten met een hulpaccu
▼Starten met een hulpaccu
Starten met een hulpaccu kan gevaarlijk zijn wanneer dit niet op de juiste wijze
gebeurt. Volg daarom de procedure nauwkeurig op. Indien u hiermee niet
vertrouwd bent, raden wij u ten sterkste aan het starten van uw auto met een
hulpaccu over te laten aan een deskundige monteur of aan de wegenwacht.
WAARSCHUWING
Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwkeurig op:
Lees voor een veilige en juiste behandeling van de accu onderstaande
voorzorgsmaatregelen nauwkeurig alvorens de accu te gebruiken of te inspecteren.
Houd open vuur en vonken uit de buurt van open accucellen en laat bij het
werken in de buurt van een accu geen metalen gereedschap in aanraking komen
met de positieve (+) of negatieve (–) pool van de accu. Laat de positieve (+) pool
niet in aanraking komen met de carrosserie van de auto.
Open vuur en vonken in de buurt van open accucellen zijn gevaarlijk. Waterstofgas
dat bij normaal gebruik van de accu wordt geproduceerd kan tot ontbranding
komen en de accu tot
ontploffing brengen. Een
ontploffende accu kan ernstige
brandwonden en letsel veroorzaken. Houd alle open vuur zoals sigaretten en vonken
uit de buurt van open accucellen.
Houd alle open vuur en vonken uit de buurt van open accucellen. Er wordt
waterstofgas geproduceerd bij het opladen van de accu of het toevoegen van
accuvloeistof:
Open vuur en vonken in de buurt van open accucellen zijn gevaarlijk. Waterstofgas
dat bij normaal gebruik van de accu wordt geproduceerd kan tot ontbranding
komen en de accu tot
ontploffing brengen. Een
ontploffende accu kan ernstige
brandwonden en letsel veroorzaken. Houd alle open vuur zoals sigaretten en vonken
uit de buurt van open accucellen.
Nooit met een bevroren accu of met een accu met een laag vloeistofniveau via het
gebruik van een hulpaccu proberen te starten:
Proberen te starten met een hulpaccu wanneer de uitgeputte accu bevroren is of
wanneer het vloeistofniveau laag is, is gevaarlijk. De accu kan dan scheuren of tot
ontploffing komen, hetgeen ernstig letsel kan veroorzaken.
Als er zich een probleem voordoet
Accu is uitgeput
7-46

Sluit de negatieve kabel aan op een geschikt massapunt op afstand van de accu:
Het aansluiten van het uiteinde van de tweede hulpstartkabel op de negatieve (–)
pool van de uitgeputte accu is gevaarlijk.
Het gas rondom de accu kan door een vonk tot ontploffing komen en iemand letsel
toebrengen.
Leid de hulpstartkabels op afstand van onderdelen die gaan bewegen:
Het aansluiten van een hulpstartkabel op of nabij bewegende onderdelen
(koelventilators, aandrijfriemen) is gevaarlijk. De kabel kan verstrikt raken wanneer
de motor start en ernstig letsel veroorzaken.
OPGELET
Gebruik uitsluitend een 12 V hulpstartsysteem. Een 12 V startmotor,
ontstekingssysteem en overige elektrische onderdelen kunnen onherstelbaar
beschadigd worden, wanneer er gebruik gemaakt wordt van een 24 V
stroomvoorziening (twee 12 V accu's in serie of een 24 V motorgenerator).
1. Zet de auto waarin zich de hulpaccu bevindt zo dicht mogelijk bij de accu van
uw auto.
2. Zorg dat de stroomtoevoer naar bijvoorbeeld koplampen en airconditioning is
uitgeschakeld.
3. Verwijder het accudeksel.
4. Zet de motor van de auto waarin zich de hulpaccu bevindt uit en sluit de
hulpstartkabels in de onderstaande volgorde aan.
Zorg dat de hulpstartkabels stevig zijn aangesloten zodat deze niet door trillingen
van de motor losschieten.
1e kabel
Positieve pool (+) op de lege accu
Positieve pool (+) op accu van de auto waarin zich de hulpaccu bevindt
2e kabel
Minpool (–) op accu van de auto waarin zich de hulpaccu bevindt
Als er zich een probleem voordoet
Accu is uitgeput
7-47

Aangegeven locatie (niet aansluiten op de minpool (–) van de accu)
5. Start de motor van de auto waarin zich de hulpaccu bevindt en verhoog het
toerental.
6. Start de motor van uw auto. Laat de motoren ongeveer 3 minuten draaien om de
accu van uw auto tijdelijk op te laden.
7. Neem de hulpstartkabels in omgekeerde volgorde los.
8. Installeer het accudeksel.
9. Laat uw auto zo spoedig mogelijk door een deskundige reparateur (bij voorkeur
een officiële Mazda-reparateur) controleren.
Als er zich een probleem voordoet
Accu is uitgeput
7-48