MAZDA MODEL CX-30 2019 Handleiding (in Dutch)

xLaat geen kunststof producten
gedurende langere tijd op de lederen
bekleding achter. Deze kunnen de
kwaliteit en de kleur van het leder
nadelig beïnvloeden. Als de
cabinetemperatuur erg hoog
oploopt, kan het plastic zacht
worden en aan het echt leer gaan
kleven.
▼Onderhoud van plastic
onderdelen
OPGELET
Gebruik geen polijstmiddelen.
Afhankelijk van de bestanddelen van
het product, kunnen deze verkleuring,
vlekken, barsten of afschilfering van de
laklaag veroorzaken.
▼Onderhoud van de bovenkant van
het instrumentenpaneel (zachte
bekleding)
Voor de bovenkant van het zachte
stootkussen is buitengewoon zacht
materiaal gebruikt. Als de zachte
bekleding met een droge doek hard
wordt afgewreven, bestaat de kans dat
het oppervlak beschadigd wordt en
dat er witte krassen ontstaan.
1. Reinig het verontreinigde gedeelte
met een zachte doek die
gedompeld is in een oplossing van
een zacht schoonmaakmiddel
(ongeveer 5%) en water.
2. Veeg het resterende
reinigingsmiddel weg met behulp
van een doek die is gedompeld in
schoon water en goed is
uitgewrongen.
▼Onderhoud van de Active Driving
Display*
De stofdichte plaat heeft een laag.
Gebruik bij het reinigen geen grove
doek, of schoonmaakmiddel. In het
geval een chemisch oplosmiddel op de
Active Driving Display is
terechtgekomen, dit onmiddellijk
wegvegen. De stofdichte plaat kan
worden beschadigd en de buitenste
laag kan worden bekrast. Gebruik een
dunne, zachte doek, zoals gebruikt
voor het reinigen van brillenglazen.
OPMERKING
Het is aanbevolen om perslucht te
gebruiken wanneer de stofdichte plaat
wordt gereinigd.
▼Onderhoud van het paneel
Als een paneel verontreinigd is geraakt,
dit afvegen met een zachte doek die is
gedompeld in schoon water en goed is
uitgewrongen.
Volg onderstaande procedure als
bepaalde delen verdere reiniging
behoeven:
1. Reinig het verontreinigde gedeelte
met een zachte doek die
gedompeld is in een oplossing van
een zacht schoonmaakmiddel
(ongeveer 5 %) en water.
2. Veeg het resterende
reinigingsmiddel weg met behulp
van een doek die is gedompeld in
schoon water en goed is
uitgewrongen.
OPMERKING
Wees bijzonder voorzichtig bij het
reinigen van panelen met glanzende
oppervlakken en metalen onderdelen
zoals plaatwerk, aangezien deze
gemakkelijk bekrast worden.
▼Reinigen van de binnenzijde van
de ruiten
Indien de binnenzijden van de ruiten
van de auto bedekt raken met een
olieachtig , vettig of wasachtig laagje,
dienen deze gereinigd te worden met
Onderhoud en verzorging
Verzorging van het uiterlijk
*Bepaalde modellen.6-69

behulp van een glasreiniger. Volg de
gebruiksaanwijzing op de verpakking
van het reinigingsmiddel.
OPGELET
¾De binnenzijde van het ruitglas niet
afkrabben of bekrassen. Dit kan
schade aan de verwarmingsdraden
en de antennedraden veroorzaken.
¾Gebruik voor het reinigen van de
binnenzijde van het ruitglas een
zachte doek bevochtigd met lauw
water en veeg de
verwarmingsdraden en
antennedraden voorzichtig af.
Gebruik van ruitreinigingsmiddelen
kan schade aan de
verwarmingsdraden en de
antennedraden veroorzaken.
Onderhoud en verzorging
Verzorging van het uiterlijk
6-70

7Als er zich een probleem voordoet
Nuttige informatie over wat u kunt doen als er zich een
probleem voordoet met de auto.
Noodoproepsysteem................. 7-2
Noodoproepsysteem
*............ 7-2
Mazda ERA-GLONASS............. 7-14
Mazda ERA-GLONASS
*........ 7-14
Parkeren in noodgevallen......... 7-26
Parkeren in noodgevallen......7-26
Bevestigingsriem voor
gevarendriehoek
*................. 7-27
Lekke band............................ 7-28
Opbergplaatsen van reservewiel
en gereedschapsset.............. 7-28
Lekke band noodreparatieset
*......
.......................................... 7-31
Verwisselen van een lekke band
(Met reservewiel).................7-39
Accu is uitgeput...................... 7-46
Starten met een hulpaccu..... 7-46
Starten in noodgevallen........... 7-49
Starten van een verzopen motor
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5 en
SKYACTIV-X 2.0)....... 7-49
Starten door aanduwen........ 7-49
Leegraken van de brandstoftank
(SKYACTIV-D 1.8)................7-50
Oververhitting........................ 7-51
Oververhitting..................... 7-51
Slepen in noodgevallen............7-53
Sleepmethoden................... 7-53
Sleephaken......................... 7-55
Waarschuwings-/indicatielampjes
en waarschuwingszoemers....... 7-57
Als een waarschuwingslampje
gaat branden of knipperen...........
.......................................... 7-57
Berichten die verschijnen op de
multi-informatiedisplay........ 7-73
Waarschuwingszoemer wordt
geactiveerd......................... 7-77
Wanneer de achterklep niet
geopend kan worden.............. 7-84
Wanneer de achterklep niet
geopend kan worden........... 7-84
Active Driving Display functioneert
niet....................................... 7-85
Als de Active Driving Display niet
functioneert........................ 7-85
Voorruitenwissers werken op hoge
snelheid.................................7-86
Voorruitenwissers werken op
hoge snelheid...................... 7-86
*Bepaalde modellen.7-1

Noodoproepsysteem*
▼Noodoproepsysteem
Wanneer er zich een noodsituatie zoals een ongeluk of plotselinge ziekte voordoet,
belt het noodoproepsysteem automatisch het callcenter of de gebruiker kan
handmatig het callcenter bellen voor het activeren van een spraakoproep.
Het systeem werkt automatisch wanneer de auto bij een botsing een impact van een
bepaald niveau of meer ontvangt, of het kan handmatig worden bediend met
behulp van de noodoproepschakelaar als zich een noodsituatie voordoet zoals
plotselinge ziekte.
De operator van het callcenter bevestigt de status via de spraakoproep, bevestigt de
positie-informatie van de auto met behulp van de GNSS
*1 en belt de politie of de
hulpdiensten.
*1 GNSS, een afkorting van “Global Navigation Satellite System”, is een systeem dat
de huidige locatie van de auto bepaalt door ontvangst van radiogolven die door
de GNSS satellieten naar de grond worden gestuurd.
Statusinformatie
Hulpverleningsvoertuig Regelknop en
positie-informatie
Positie Satelliet
Basisstation
mobiele
telefoon
Er doet zich een noodsituatie voorCallcenter
Politie en
noodhulpdiensten
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-2*Bepaalde modellen.

▼Verwerking van gegevens in overeenstemming met wet- en regelgeving
BESCHRIJVING VAN HET NOODOPROEPSYSTEEM IN DE AUTO
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto is een openbare dienst
van algemeen nut en is gratis beschikbaar.
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto wordt vanzelf
geactiveerd. Het systeem wordt automatisch geactiveerd door sensoren in het
voertuig in het geval van een ernstig ongeluk.
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto kan ook handmatig
worden geactiveerd.
xIn het geval van een ernstige systeemstoring die het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto uitschakelt, zal de volgende waarschuwing
worden gegeven aan de inzittenden van het voertuig:
xAls er zich een probleem voordoet met het noodoproepsysteem, gaat het
indicatielampje op de noodoproepschakelaar rood branden en is 3 maal een
pieptoon hoorbaar.
Als daarna het indicatielampje constant rood blijft branden, zal het systeem in een
noodgeval niet normaal functioneren. Laat de auto zo spoedig mogelijk door een
officiële Mazda-reparateur controleren.
INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
xVerwerking van persoonsgegevens via het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto voldoet aan de regels inzake de bescherming van
persoonsgegevens opgenomen in Richtlijnen 95/46/EG(1) en 2002/58/EG(2)
van het Europees Parlement en de Raad en zal met name worden gebaseerd op
de noodzaak tot bescherming van de vitale belangen van de personen in
overeenstemming met Artikel 7(d) van Richtlijn 95/46/EG(3).
xVerwerking van dergelijke gegevens is strikt beperkt tot het doel van verwerking
van het noodoproepsysteem naar het enkele Europese alarmnummer 112.
Type gegevens en de ontvangers
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto kan alleen de volgende
gegevens verzamelen en verwerken:
xVoertuigidentificatienummerxAuto type (personenauto of lichte bedrijfsauto)xType voertuigaandrijvingsopslag (benzine/diesel/CNG/LPG/elektrisch/waterstof)xLaatste drie locaties en reisrichting van het voertuigxLogboek van de automatische activering van het systeem en tijdstempelxOntvangers van gegevens verwerkt door het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto zijn de
betreffende openbare veiligheidsdiensten
die door de respectievelijke autoriteiten van het land waarin de auto zich bevindt
zijn aangewezen om als eerste noodoproepen (noodoproepsysteem) naar het
enkele Europese alarmnummer 112 te ontvangen en te verwerken.
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-3

Afspraken ten aanzien van gegevensverwerking
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto is zo ontworpen dat
gegevens die in het systeemgeheugen zijn opgeslagen, niet beschikbaar zijn buiten
het systeem voordat een noodoproepsysteem wordt geactiveerd.
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto is zo ontworpen dat
gegevens die in het systeemgeheugen zijn opgeslagen, niet traceerbaar zijn en niet
onderhevig zijn aan doorlopend volgen tijdens de normale bedrijfstoestand van
het systeem.
xHet aan 112 gekoppelde noodoproepsysteem in de auto is zo ontworpen dat
gegevens die in het interne systeemgeheugen zijn opgeslagen, automatisch en
voortdurend worden verwijderd.
xDe voertuiglocatiegegevens worden voortdurend overschreven in het interne
geheugen van het systeem zodat maximaal de laatste drie actuele locaties van het
voertuig worden opgeslagen die nodig zijn om het systeem normaal te laten
functioneren.
xHet logboek met activiteitsgegevens in het aan 112 gekoppelde
noodoproepsysteem in de auto wordt niet langer bewaard dan nodig om de
noodoproep af te handelen en in ieder geval niet langer dan 13 uur vanaf het
moment dat een noodoproep is gedaan.
Manieren waarop betrokkenen hun gegevensrechten kunnen uitoefenen
xDe betrokkene (voertuigeigenaar) heeft het recht op toegang tot gegevens over
hem of haar en waar mogelijk op het verzoek gegevens waarvan de verwerking
niet overeenkomt met de voorwaarden van Richtlijn 95/46/EC te rectificeren,
wissen of blokkeren. Derden waaraan de gegevens zijn vrijgegeven moeten van
een dergelijke rectificatie op de hoogte worden gesteld; wissen of blokkeren van
gegevens moet plaatsvinden in overeenstemming met de Richtlijn tenzij dit
onmogelijk blijkt of onevenredig veel moeite kost.
xDe betrokkene heeft het recht een klacht in te dienen bij de gezaghebbende
autoriteit gegevensbescherming indien hij of zij van mening is dat zijn of haar
rechten geschonden zijn als resultaat van de verwerking van zijn of haar
persoonlijke gegevens.
(Voor Europa)
Neem contact op met de verantwoordelijke service voor het afhandelen van
toegangsverzoeken:
Neem contact op met de lokale Mazda-organisatie voor
gegevensbeschermingsverzoeken. De contactgegevens zijn opgenomen in de
Privacyverklaring op de webpagina voor uw land.
Ga naar “https://www.mazdamotors.eu” en zoek de pagina voor uw land.
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-4

▼Componenten van het
noodoproepsysteem
1. Noodoproepschakelaar
2. Microfoon, luidspreker
3. Antenne
WAARSCHUWING
Houd bij gebruik van het
noodoproepsysteem medische
apparatuur zoals een geïmplanteerde
hartpacemaker of defibrillator op een
afstand van ongeveer 22 cm of meer
van de antenne van de auto:
Anders bestaat de kans dat de werking
van de medische apparatuur door de
radiogolven wordt beïnvloed.
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-5

▼Overzicht van noodoproepsysteem
Automatische oproep
GebruikersstatusNoodoproepsysteemCallcenter
/Politie
/Noodhulpdiensten
Handmatige oproep
Er is sprake van een
noodsituatie zoals een
botsing of plotselinge ziekte
Automatische oproep
gedaan als gevolg van een
botsing met de auto met
een impact van een
bepaald niveau of meer
Voertuiginformatie,
positie-informatie,
overige
Statusinformatie
Politie en
noodhulpdiensten
Hulpverleningsvoertuig
Noodhulp
Statusbevestiging/rapport via spraakoproep
Handmatige oproep
door gebruiker
Noodoproepschakelaar
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-6

OPGELET
¾Demonteer het noodoproepsysteem niet. Anders kan dit beschadigd raken en in
een noodsituatie mogelijk niet functioneren.
¾Het noodoproepsysteem heeft een speciale ingebouwde batterij zodat het
systeem kan functioneren ook als de voeding van de auto is onderbroken, zoals bij
een ongeval.
Neem de volgende voorzorgsmaatregelen in acht. Als het noodoproepsysteem
niet op de juiste wijze wordt gebruikt, functioneert het systeem mogelijk niet.
¾De ingebouwde batterij is een niet-oplaadbaar type batterij. Probeer de batterij
niet te laden.
¾De levensduur van de ingebouwde batterij is ongeveer 3 jaar. Laat de
ingebouwde batterij door een deskundige reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) vervangen.
¾Als de ingebouwde batterij bijna uitgeput is als gevolg van natuurlijke ontlading
en het systeem bepaalt dat er een probleem is, kan het noodoproepsysteem niet
worden gebruikt. Als het systeem bepaalt dat er een probleem is, gaat het
indicatielampje (rood) in de noodoproepschakelaar branden om de bestuurder
op de hoogte te stellen. Laat de auto door een deskundige reparateur (bij
voorkeur een
officiële Mazda-reparateur) controleren. Zie Indicatielampje/
pieptoon op pagina 7-11.
OPMERKING
xHet noodoproepsysteem kan worden gebruikt wanneer het contact is
ingeschakeld.
xEr zijn twee manieren waarop het noodoproepsysteem oproepen doet:
automatisch of handmatig.
xHet noodoproepsysteem maakt mogelijk geen verbinding onder de volgende
omstandigheden of afhankelijk van de gebruiksomgeving. Als het
noodoproepsysteem geen verbinding maakt, bel dan met een andere telefoon,
zoals de dichtstbijzijnde openbare telefoon.
xDe auto bevindt zich buiten een mobiel netwerk gebiedxDe auto bevindt zich in een gebied met slechte radiogolfontvangst (zoals in
tunnels, ondergrondse parkeergarages, in de schaduw van gebouwen of in
bergachtige gebieden)
xDe auto heeft geen impact van een bepaald niveau of meer ontvangen, ook al
heeft er een ongeval plaatsgevonden.
xEr heeft een zodanig ernstige botsing plaatsgevonden dat het
noodoproepsysteem is beschadigd.
xDe positie-informatie is niet verkrijgbaar wanneer de signalen niet kunnen
worden ontvangen van de GNSS-satellieten maar spraakoproepen zijn mogelijk.
xWanneer door het noodoproepsysteem een spraakoproep wordt gedaan, wordt
het geluid van de audio-installatie uitgeschakeld zodat dit het doen van de oproep
niet hindert.
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-7

xNadat het noodoproepsysteem voor het eerst in werking is gesteld, kan het enige
tijd duren voordat het callcenter antwoord geeft.
xAls u na het begin van de spraakoproep niet in staat bent de vragen van de
operator te beantwoorden, kan de operator er toe overgaan naar eigen inzicht
noodprocedures in werking te stellen.
xOok als u de stem van de operator moeilijk kunt horen, is uw stem voor het
callcenter hoorbaar. Ga verder met het verklaren van uw omstandigheden.
xAls het noodoproepsysteem in werking is terwijl u een oproep doet met uw
mobiele telefoon met behulp van Bluetooth® handsfree, wordt het gesprek
mogelijk onderbroken.
xTerwijl het noodoproepsysteem in werking is, kan een oproep met behulp van
Bluetooth® handsfree mogelijk niet normaal worden ontvangen.xHet maken van een spraakoproep naar een operator is niet mogelijk als de
luidspreker of microfoon defect is. Als de luidspreker of microfoon defect is, het
voertuig altijd door een deskundige reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) laten nakijken.
xBuiten het volgende temperatuurbereik bestaat de kans dat het
noodoproepsysteem niet normaal functioneert: Als het noodoproepsysteem niet
normaal functioneert, bel dan met een andere telefoon, zoals de dichtstbijzijnde
openbare telefoon.
Werkingstemperatuurbereik: -40 °C tot 85 °C
xEr kan een verschil zijn tussen de positie-informatie die naar het callcenter is
verzonden en de werkelijke positie van de auto van waaruit de oproep is gedaan.
Geef tijdens de spraakoproep herkenningspunten door aan de operator rondom
de positie van de auto van waaruit de oproep is gedaan.
Automatische noodoproepen
Als de auto bij een botsing een impact van een bepaald niveau of meer ontvangt,
wordt voertuiginformatie automatisch naar het callcenter verzonden.
De spraakoproep met het callcenter begint wanneer de verzending van de
voertuiginformatie is voltooid of nadat sinds het begin van de verzending ongeveer
20 seconden zijn verstreken.
OPGELET
Wanneer een automatische oproep wordt gedaan, is de ingebouwde batterij
mogelijk uitgeput en kunnen er wellicht geen noodoproepen worden gedaan in het
geval er zich opnieuw een noodsituatie voordoet. Laat na het maken van een
automatische noodoproep de ingebouwde batterij door een deskundige reparateur
(bij voorkeur een officiële Mazda-reparateur) vervangen.
OPMERKING
xAutomatische noodoproepen kunnen niet door de gebruiker worden
geannuleerd.
xEen noodoproep wordt door het callcenter beëindigd. De gebruiker kan de
noodoproep niet beëindigen.
Als er zich een probleem voordoet
Noodoproepsysteem
7-8