ECO mode MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Signal Avertissement Se référer à
*Indication d'avertissement/voyant de niveau bas du liquide la-
ve-glace7-68
Indication d'avertissement de portière ouverte 7-68
Indication d'avertissement de hayon ouvert 7-68
Voyant de portière ouverte 7-68
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de fonctionnement, et s'éteint
quelques secondes plus tard, ou quand le moteur tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste
allumé, faire inspecter le véhicule par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
▼Indication/témoins
Ces voyants s'allument ou clignotent pour notifier à l'utilisateur du système l'état de
fonctionnement ou une anomalie du système.
Signal Témoin Se référer à
(Vert)Témoin de ceinture de sécurité (siège arrière) 2-28
*Témoin de désactivation du coussin d'air côté passager avant2-62
Témoin d'immobilisateurSystème d'im-
mobilisation
3-54
Système antivol
3-57
Anomalie
7-64
(Vert)Témoin KEY 4-6
(Vert)
*Témoin i-stop4-21
En cours de conduite
Combiné d'instruments et
affichage
*Certains modèles.4-37

Signal Témoin Se référer à
(Vert)
*Indication de réglage du système de régulation de vitesse à radar
Mazda (MRCC)4-153
*Indication de réglage du régulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go)4-163
*Indication de réglage de l’aide à la vitesse de croisière et à la circula-
tion (CTS)4-176
*Témoin d’assistance au freinage intelligent (SBS) OFF*1
Assistance au
freinage intelli-
gent (SBS)
4-200
Aide au freina-
ge intelligent
[arrière]
(SBS-R)
4-204
Assistance au
freinage intelli-
gent [circula-
tion transversa-
le à l'arrière]
(SBS-RC)
4-209
(Blanc)
*Indication de veille d'adaptation intelligente de la vitesse (ISA)4-194
*Indication de veille du limiteur de vitesse réglable (ASL)4-189
(Vert)
*Indication de réglage d'adaptation intelligente de la vitesse (ISA)4-194
*Indication de réglage du limiteur de vitesse réglable (ASL)4-189
(Blanc)
*Indication de veille du régulateur de vitesse de croisière4-255
(Vert)
*Indication de réglage de régulateur de vitesse de croisière4-255
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de
fonctionnement, et s'éteint quelques secondes plus tard, ou quand le moteur
tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un mécanicien expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
*2 L'éclairage reste allumé lorsque le frein de stationnement est appliqué.
En cours de conduite
Combiné d'instruments et
affichage
4-40*Certains modèles.

L'affichage de conduite active indique les informations suivantes:
xAlertes de l'avertisseur de changement de file (LDWS)
Avertisseur de changement de file (LDWS) à la page 4-122.
xConditions de fonctionnement et avertissements de surveillance des angles morts
(BSM)*
Se référer à Surveillance des angles morts (BSM) à la page 4-123.xSymboles et avertissements du système de reconnaissance des panneaux de
signalisation (TSR)*
Se référer à Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) à la
page 4-129.
xConditions de fonctionnement et avertissement de l’alerte de circulation
transversale à l'avant (FCTA)*
Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'avant (FCTA) à la page 4-142.xAvertissements et conditions de fonctionnement de commande de croisière radar
Mazda (MRCC)*
Se référer à Commande de croisière radar Mazda (MRCC) à la page 4-149.xConditions de fonctionnement et avertissements du régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go)*
Se référer à Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go) à la page 4-158.
xConditions de fonctionnement et avertissements de l’aide à la vitesse de croisière
et à la circulation (CTS)*
Se référer à Aide à la vitesse de croisière et à la circulation (CTS) à la page 4-169.xAvertissements du système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS)*
Système d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) à la page 4-184.xAvertissements et conditions de fonctionnement de l'adaptation intelligente de la
vitesse (ISA)*
Se référer à Adaptation intelligente de la vitesse (ISA) à la page 4-192.xLes conditions de fonctionnement et d'avertissement du limiteur de vitesse
réglable (ASL)*
Se référer à Limiteur de vitesse réglable (ASL) à la page 4-188.xConditions de fonctionnement et avertissements d'assistance au freinage
intelligent (SBS)*
Se référer à Assistance au freinage intelligent (SBS) à la page 4-198.xConditions de fonctionnement et avertissements d'aide au freinage intelligent
[arrière] (SBS-R)*
Se référer à Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R) à la page 4-201.xConditions de fonctionnement et avertissements d'assistance au freinage
intelligent [circulation transversale à l'arrière] (SBS-RC)*
Se référer à Assistance au freinage intelligent [circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC) à la page 4-205.
xConditions de fonctionnement du régulateur de vitesse de croisière
Se référer à Régulateur de vitesse de croisière à la page 4-254.
xAssistance à la navigation (véhicules équipés d'un système de navigation)
En cours de conduite
Combiné d'instruments et
affichage
4-44*Certains modèles.

xSi la température du liquide de boîte
de vitesses automatique s'élève
excessivement, il est possible que la
boîte de vitesses passe en mode de
changement de vitesses
automatique, en annulant le mode
de changement de vitesses manuel
et en éteignant l’indication de
position de rapport. Ceci est une
fonction normale qui protège la
boîte de vitesses automatique. Une
fois que la température du liquide de
boîte de vitesses automatique a
diminué, l'indication de position de
rapport se rallume et le mode de
changement de vitesses manuel est
rétabli.
x(SKYACTIV-D 1.8 (modèle pour
l'Europe))
Si la température de l'huile moteur
s'élève excessivement, il est possible
que la boîte de vitesses passe en
mode de changement de vitesses
automatique, en annulant le mode
de changement de vitesses manuel
et en éteignant le témoin de position
de rapport. Une fois que la
température de l'huile moteur a
diminué, le témoin de position de
rapport se rallume et le mode de
changement de vitesses manuel est
rétabli.
▼Témoin de changement de rapport
(GSI)*
Le GSI vous permet d'obtenir une
consommation de carburant optimale
et une conduite régulière. Le tableau
de bord affiche la position courante du
rapport sélectionné et indique au
conducteur de passer au rapport le
plus adapté selon l'état de conduite
réelle.

1. Position de rapport sélectionnée
2. Position de rapport appropriée
Indication État
ChiffreLa position de rapport sélec-
tionnée est affichée.
et chiffreIl est conseillé de passer au
rapport supérieur ou inférieur
indiqué.
ATTENTION
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à
des rapports différents des indications.
Pour éviter des risques d'accidents, le
conducteur doit évaluer correctement
les conditions de la route et de la
circulation avant de changer de
rapport.
REMARQUE
Le GSI s'éteint lorsque les opérations
suivantes sont effectuées.
xLe véhicule est arrêté.xLe mode de sélection manuelle des
rapports est annulé.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-54*Certains modèles.

▼Mode fixe de second rapport
Lorsque le levier sélecteur est déplacé
vers l'arrière + alors que la vitesse du
véhicule est d'environ 10 km/h ou
moins, la boîte de vitesses est réglée
en mode fixe de second rapport. Le
mode de second rapport fixé permet
de faciliter l'accélération depuis l'arrêt
et la conduite sur routes glissantes
telles que des routes enneigées.
Si le levier sélecteur est déplacé vers
l'arrière – ou vers l'avant + lorsque
dans le mode fixe de second rapport,
le mode sera annulé.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-57

▼Changer le rapport de vitesse limite (changement de rapport)
Pour chaque position de rapport en mode manuel, la limite de vitesse est définie
comme suit: Le rapport change lorsque le levier sélecteur est actionné dans la plage
de la limite de vitesse.

1. 1er
2. 2e
3. 3e
4. 4e
5. 5e
6. 6e
Monter de rapport
Le rapport ne change pas vers le haut tandis que la vitesse du véhicule est inférieure
à la limite de vitesse.
Rétrogradation
Le rapport ne change pas vers le bas tandis que la vitesse du véhicule dépasse la
limite de vitesse.
Si la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse et que le rapport ne change pas
vers le bas, l'indication de position du rapport clignote 2 fois pour avertir le
conducteur que le rapport ne peut pas être changé.
Rétrogradage
Quand la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée durant la conduite, le
rapport change vers le bas.
Les vitesses ne rétrogradent cependant pas lorsque le TCS est désactivé.
REMARQUE
Le rapport change également vers le bas en utilisant le rétrogradage tandis que dans
le mode fixe de second rapport.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-58

Rétrograder auto
Le rapport change vers le bas automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule
durant la décélération.
REMARQUE
Si le véhicule vient à s'arrêter alors qu'il est dans le mode fixe de second rapport, il
va rester également dans le même rapport.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-59

Mode direct*
▼Mode direct
Le mode direct peut être utilisé pour
changer temporairement les vitesses à
l'aide de la commande de
changement du volant lorsque le levier
sélecteur du véhicule est en position
D.
Tandis qu'en mode direct, les
indications D et M s'allument et la
position de la vitesse utilisée est
indiquée.
1. Indication de mode direct
2. Indication de position de rapport

Le mode direct est annulé (désactivé)
dans les conditions suivantes:
xLa commande de passage (UP) (+/
OFF) est tirée vers l'arrière pendant
un certain laps de temps ou plus.
xLe véhicule est conduit pendant un
certain temps ou plus (le temps
diffère selon les conditions de
conduite en fonctionnement).
xLe véhicule est à l'arrêt ou se
déplace doucement.

REMARQUE
Selon la vitesse du véhicule, il est
possible que le passage des rapports
ne puisse être réalisé lorsque le mode
direct est activé. En outre, le mode
direct étant annulé (désactivé) en
fonction du niveau d'accélération ou
lorsque la pédale d'accélération est
enfoncée, l'utilisation du mode de
changement de vitesses manuel est
recommandé lors de la conduite du
véhicule à une même vitesse pendant
des périodes prolongées.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-60*Certains modèles.

xSur des surfaces glissantes, comme
sur de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur
lorsque le système de commande de
traction est en fonction.
▼Té m o i n T C S O F F*
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis
sur ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur
TCS OFF est pressé et que le système
de commande de traction est mis hors
fonction.
Se référer à Interrupteur TCS OFF à la
page 4-94.

Si le témoin reste allumé et le système
de commande de traction n'est pas
mis hors fonction, faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda). Cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande dynamique de stabilité.
▼Interrupteur TCS OFF*
Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF
pour mettre le système de commande
de traction hors fonction. Le témoin
TCS OFF sur le tableau de bord et le
témoin de l’interrupteur TCS OFF
s’allument.
1. Témoin de l'interrupteur TCS OFF

Appuyer sur l'interrupteur de nouveau
pour remettre le système de
commande de traction en fonction. Le
témoin TCS OFF et le témoin
d'interrupteur TCS OFF s'éteignent.
REMARQUE
xLorsque le système de commande de
traction est en fonction et que vous
essayez de libérer le véhicule
lorsqu'il est pris dans un banc de
neige, ou d'accélérer sur de la neige
poudreuse, le système de
commande de traction (fait partie de
la commande dynamique de
stabilité) s'activera. Même si l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur
le régime moteur n'augmentera pas
et il peut être difficile de contrôler le
véhicule. Dans un tel cas, mettre le
système de commande de traction
hors fonction.
xSi le système de commande de
traction est hors fonction et que le
contact est coupé, il sera remis
automatiquement en fonction
lorsque le contacteur est mis à ON.
xPour une traction optimale, laisser le
système en fonction.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-94*Certains modèles.

Assistance à la traction
hors route
*
▼Assistance à la traction hors route
Lorsque les pneus du véhicule
s'enfoncent dans de la boue, du sable
ou de la neige profonde, l'assistance à
la traction hors route fonctionne pour
empêcher le patinage des roues
motrices et pour aider à libérer les
pneus coincés.
Il ne s'agit pas d'une fonction conçue
pour la conduite hors route. Ne pas
conduire sur des routes rocailleuses et
des lits de rivière.
PRUDENCE
Ne pas se
fier entièrement à
l'assistance à la traction hors route.
L'assistance à la traction hors route a
des limites. Toujours conduire le
véhicule en toute sécurité en fonction
des conditions routières. Ne pas
conduire le véhicule de façon
imprudente,
afin de ne pas provoquer
d’accident. De plus, ne pas conduire le
véhicule dans les conditions suivantes
lorsque l'assistance à la traction hors
route est en marche. Dans le cas
contraire, cela pourrait avoir un impact
négatif sur les pièces du groupe
motopropulseur et provoquer un
accident.
¾Le véhicule est conduit sur des routes
pavées.
¾Un pneu de secours temporaire
d'une taille différente est utilisé.
¾Des chaînes à pneus sont utilisées.
Ne pas conduire le véhicule hors
piste.
L'assistance à la traction hors route est
une fonction qui aide à libérer les
pneus coincés. En outre, éviter
d'utiliser cette fonction de manière
continue sur des routes boueuses,
sablonneuses, profondément
enneigées ou irrégulières.
Si cette fonction est utilisée en
continu, le voyant AWD peut clignoter.
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-56.
REMARQUE
Il est possible que le véhicule vibre ou
que vous entendiez un bruit de
fonctionnement pendant que
l'assistance à la traction hors route
fonctionne ou est opérationnelle, mais
cela n'indique pas un problème.
▼Témoin d’assistance à la traction
hors route
xLorsque le contacteur est mis sur
ON, le témoin s'allume puis s'éteint
après quelques secondes.
xEn appuyant sur l'interrupteur
d’assistance à la traction hors route
pour activer l'assistance à la traction
hors route, le témoin s'allume.
xUn problème dans le système
pourrait être indiqué dans les
conditions suivantes. Faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda).
xLe témoin ne s'allume pas lorsque
le contacteur est positionné sur
ON, ou il reste allumé.
xLe témoin s'allume même si
l'assistance à la traction hors route
n'a pas été activée.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
*Certains modèles.4-97