ECO mode MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Surveillance du
conducteur (DM)
*
▼Surveillance du conducteur (DM)
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer.
En conduisant le véhicule à environ 5
km/h ou plus vite, le système DM
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur
à l'aide de la caméra de surveillance
du conducteur. Le système estime
ensuite le degré de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur et l'encourage à se reposer
en utilisant une indication
d'avertissement sur le tableau de bord
et un avertissement sonore.
Deux types d'indication
d'avertissement sont définis pour
avertir le conducteur en fonction du
degré estimé de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur.
xLa fatigue et la somnolence sont
détectées : Type d'avertissement
(attention)
xUn degré de fatigue et de
somnolence beaucoup plus élevé est
détecté : Type d'avertissement
(avertissement)
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au
système DM et conduisez toujours
avec prudence :
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer. Il n'est pas
conçu pour prévenir la fatigue et la
somnolence du conducteur, et une
dépendance excessive à l'égard du
système pourrait entraîner un accident.
Conduire prudemment et tourner le
volant de manière appropriée.
De plus, le système peut ne pas être en
mesure de détecter correctement la
fatigue et la somnolence du
conducteur en fonction de la
circulation et des conditions de
conduite. Le conducteur doit prendre
un repos suffisant afin de pouvoir
conduire en toute sécurité.
Conditions de fonctionnement
Le système DM commence la
surveillance après que 20 minutes se
sont écoulées depuis que le
conducteur a commencé à conduire le
véhicule et lorsque la vitesse du
véhicule est d'environ 5 km/h ou plus.
REMARQUE
xSi la vitesse du véhicule diminue à
moins de 5 km/h environ pendant
que le système DM surveille, le
système DM cesse de surveiller
pendant 6 minutes même si la
vitesse du véhicule revient à environ
5 km/h ou plus.
xSi la caméra de surveillance du
conducteur ne reconnaît pas
correctement le conducteur, il est
possible que le système DM ne
surveille pas correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-140*Certains modèles.

xLes lumières des freins s'allument
lorsque le freinage automatique du
système MRCC avec fonction Stop &
Go est activé, cependant ils peuvent
ne pas s'allumer lorsque le véhicule
est dans une descente en vitesse
définie ou roule à une vitesse
constante en suivant un véhicule
devant vous.
xArrêter la fonction de contrôle des
espacements pour passer le système
au mode régulateur de vitesse.
Se référer à la section Réglages dans
le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
▼Indication d'affichage du
régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go)
L'état de réglage et les conditions de
fonctionnement du système MRCC
avec fonction Stop & Go sont indiqués
sur l'affichage multi-informations et
l'écran de conduite active.
Affichage multi-informations
(affichage de base)
1. Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du système MRCC avec fonction
Stop & Go

Affichage multi-informations
(affichage i-ACTIVSENSE)
1. Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du système MRCC avec fonction
Stop & Go

Affichage de conduite active
1.
Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du système MRCC avec fonction
Stop & Go

En cas de problème avec le système
MRCC avec fonction Stop & Go, un
message apparaît sur
l'affichage
multi-informations. Contrôler
l'affichage central pour
vérifier le
problème et faire vérifier le véhicule
par un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-56.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-161

▼Affichage demandant de monter
d'un rapport/descendre d'un
rapport (boîte de vitesses
manuelle)
L'affichage demandant de monter ou
descendre d'un rapport peut
apparaître lorsque le système CTS est
en marche. Lorsque cela survient,
changer de rapport car il n'est pas
correct.
Demande Indication sur l'affichage
Monter de
rapportPasser un rapport supérieur
Rétrogradation Passer un rapport inférieur
REMARQUE
xSi les rapports ne sont pas montés
alors que l'indication de demande
de montée de rapport est affichée, la
charge s'exercera sur le moteur et le
système CTS peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
être endommagé.
xSi les rapports ne sont pas descendus
alors que l'indication de demande
de descente de rapport est
affichée,
le système CTS peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
caler.
▼Commande de maintien à l'arrêt
(boîte de vitesses automatique)
En mode de contrôle des espacements
à l'aide du système CTS, votre véhicule
s'arrête si un véhicule devant s'arrête.
Lorsque le véhicule s'arrête et que la
commande de maintien à l'arrêt
fonctionne, le témoin du système CTS
s'allume.
REMARQUE
xMême si le système CTS est
temporairement annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt.
xLe frein de stationnement est
automatiquement serré et le véhicule
est maintenu à sa position d'arrêt
lorsque 10 minutes ou plus se sont
écoulées depuis l'activation de la
commande de maintien à l'arrêt.
Lorsque cela se produit, le système
CTS est temporairement annulé.
xSi les conditions de fonctionnement
de l'i-stop sont remplies pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le moteur s'arrête
même si la pédale de frein n'est pas
enfoncée.
Se référer à i-stop à la page 4-13.
xLes feux de freinage s'allument
pendant le fonctionnement de la
commande de maintien à l'arrêt.

Pour reprendre la conduite
Lorsque le véhicule devant commence
à rouler et que votre véhicule est
immobilisé par la commande de
maintien à l'arrêt, appuyez sur
l'interrupteur RES ou sur la pédale
d'accélérateur pour annuler la
commande de maintien à l'arrêt et
commencer la conduite.
REMARQUE
xLorsque vous reprenez la conduite en
appuyant sur l'interrupteur RES,
votre véhicule n'avance pas tant que
la distance entre votre véhicule et le
véhicule devant n'est pas égale ou
supérieure à la distance spécifiée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-183

xLe moteur redémarre
automatiquement lorsque l'une des
opérations pour reprendre la
conduite est effectuée et que l'i-stop
est en marche.
xSi le système CTS est
temporairement annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, vous ne pouvez
pas reprendre la conduite en
appuyant sur l’interrupteur RES s'il
n'y a pas de véhicules devant votre
véhicule. Appuyer sur la pédale
d’accélérateur et reprendre la
conduite du véhicule.
xSi le véhicule devant vous commence
à se déplacer dans les 3 secondes
suivant l'arrêt de votre véhicule par
la commande de maintien à l'arrêt,
le contrôle des espacements
continue même si vous ne reprenez
pas la conduite de votre véhicule,
par exemple en appuyant sur la
pédale d'accélérateur.

Informations sur le départ du véhicule
Si vous ne reprenez pas la conduite en
quelques secondes après que le
véhicule devant commence à avancer
pendant la commande de maintien à
l'arrêt, l'indication d'un véhicule
devant sur l'affichage
multi-informations clignote pour
inciter le conducteur à reprendre la
conduite. Si vous ne reprenez pas la
conduite après le clignotement du
témoin, un son retentit pour vous
inciter à reprendre la conduite.
Système d'assistance au
maintien de trajectoire
(LAS)
*
▼Système d'assistance au maintien
de trajectoire (LAS)
Le système LAS fournit une assistance à
la direction pour aider le conducteur à
rester dans la voie de circulation en cas
de déviation du véhicule.
La caméra de détection avant (FSC)
détecte les lignes blanches (lignes
jaunes) de la voie du véhicule dans
laquelle il se déplace et, si le système
détermine qu'il peut s'écarter de sa
voie, il va utiliser la direction assistée
électrique pour aider le conducteur à
rester dans la voie. Le système alerte
également le conducteur en affichant
une alerte sur
l'affichage
multi-informations et sur l'affichage de
conduite active. Utiliser le système
lorsque vous conduisez le véhicule sur
des routes avec des lignes blanches
(jaunes), par exemple, sur une route
express ou une autoroute.
1. Caméra de détection avant (FSC)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-184*Certains modèles.

xDes bagages lourds sont chargés
dans le compartiment à bagages ou
sur le siège arrière, ce qui incline le
véhicule.
xLe véhicule est conduit dans une
bifurcation de route ou à un
carrefour.
xL'ombre d'une rambarde parallèle à
une ligne blanche (jaune) est
projetée sur la route.
xL'éclairage des phares est affaibli par
la saleté ou l'axe optique est dévié la
nuit.
xLa route est trop accidentée.xLe véhicule est secoué après avoir
heurté une bosse sur la route.
xLe véhicule devant le vôtre roule près
d'une ligne blanche (jaune) et la
rend moins visible.
xLe pare-brise est sale ou embué.xUne lumière puissante est dirigée
depuis l'avant du véhicule (comme
la lumière du soleil ou les phares
(feux de route) des véhicules venant
en sens inverse).
▼Fonctionnement du système
Lorsque le contacteur est positionné
sur ON, le symbole d’état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention
des risques) s’allume et le système
passe au mode veille.
REMARQUE
Si le symbole d’état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention
des risques) ne s'allume pas, le
système est annulé à l'aide de
l’interrupteur i-ACTIVSENSE ou de la
fonction de personnalisation.
Conditions de fonctionnement
Lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies, le symbole d’état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention
des risques) sur l'affichage
multi-informations passe du blanc au
vert et le système devient
opérationnel.
xLa vitesse du véhicule est d'au moins
60 km/h.
xLe système détecte des lignes
blanches (jaunes).
REMARQUE
Lorsque le système ne détecte pas de
ligne de circulation blanche (jaune)
d'un seul côté, le système ne
fonctionne pas du côté où la ligne n’est
pas détectée.
Lors de l’annulation temporaire du
système
Le système LAS passe à l'état de veille
dans les cas suivants : Le
fonctionnement du système LAS est
automatiquement rétabli lorsque les
conditions de fonctionnement du
système sont remplies.
xLe système ne parvient pas à détecter
des lignes blanches (jaunes).
xLa vitesse du véhicule inférieure à
environ 55 km/h.
xLe levier du clignotant est utilisé.xLa pédale d'accélérateur
brusquement est enfoncée.
xLe système TCS/DSC est en marche.xLe TCS est désactivé.xLe volant est opéré.xLa pédale de frein est utilisée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-186

réglée précédente. L'affichage de l'ASL
reste affiché.
REMARQUE
xLa vitesse réglée peut être réglée en
appuyant sur l'interrupteur RES vers
le haut (SET+) ou vers le bas (SET-)
pendant que le dispositif est dans
l'état d'attente.
xL'ASL ne s'annule pas lorsqu'on
enfonce la pédale de frein.
Adaptation intelligente
de la vitesse (ISA)
*
▼Adaptation intelligente de la
vitesse (ISA)
L'ISA est une fonction qui maintient la
vitesse du véhicule en deçà de la limite
de vitesse
définie à partir d'un
panneau de limitation de vitesse ou
d'une limitation de vitesse
définie
volontairement. La limite de vitesse
peut être réglée entre 30 et 200 km/h,
et si la vitesse du véhicule dépasse la
limite de vitesse définie lors de la
conduite sur des pentes raides, le
système avertit le conducteur à l'aide
de l'affichage et d'un avertissement
sonore.
L'ISA reconnaît un panneau de
limitation de vitesse sur la base des
informations du système de
reconnaissance des panneaux de
signalisation (TSR) ou du système de
navigation.
Se référer à Système de reconnaissance
des panneaux de signalisation (TSR) à
la page 4-129.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-192*Certains modèles.

Aide au freinage
intelligent [arrière]
(SBS-R)
*
▼Aide au freinage intelligent
[arrière] (SBS-R)
Le système SBS-R est un système conçu
pour réduire les dommages en cas de
collision, en opérant la commande de
freins (frein SBS) lorsque les capteurs
du système détectent un obstacle
derrière vous, tandis que vous roulez à
une vitesse d'environ 2 à 8 km/h, et
que le système détermine qu'une
collision est inévitable.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
SBS-R :
¾Le système
SBS-R n'est conçu que
pour réduire les dommages en cas
de collision. Trop compter sur le
système peut résulter en ce que la
pédale d'accélérateur ou la pédale
de frein soit enfoncée par erreur, ce
qui peut entraîner un accident.
¾Respecter les mises en garde
suivantes pour assurer le
fonctionnement correct du système
SBS-R.
¾Ne pas coller d'autocollant sur un
capteur ultrasonique arrière et une
caméra arrière. Sinon, le capteur
ultrasonique arrière et la caméra
arrière risquent de ne pas pouvoir
détecter les véhicules ou les
obstacles qui pourraient entraîner
un accident.
¾Ne pas démonter un capteur
ultrasonique arrière et une caméra
arrière.
¾Si des fissures ou dommages dus à
des projections de graviers ou de
débris sont visibles près du capteur
ultrasonique arrière et de la
caméra arrière, arrêter
immédiatement d'utiliser le
système SBS-R et faire inspecter
votre véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda). Si
vous continuez de conduire le
véhicule avec des fissures ou des
rayures à proximité du capteur
ultrasonique, il est possible que le
système se mette à fonctionner
inutilement et qu'il entraîne un
accident inattendu.
Se référer à Arrêt du
fonctionnement du système
d'assistance au freinage intelligent
[arrière] (SBS-R) à la page 4-204.
¾Pour remplacer le pare-chocs
arrière, s'adresser à un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda).
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou
l'inclinaison est modifiée, le système
SBS-R peut ne pas bien fonctionner
parce qu'il ne pourra pas détecter les
obstacles correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-201

Caméra de détection
avant (FSC)
*
▼Caméra de détection avant (FSC)
Votre véhicule est équipé d'une
caméra de détection avant (FSC). La
caméra de détection avant (FSC) est
située près du rétroviseur et est utilisée
par les systèmes suivants.
xSystème de commande des feux de
route (HBC)
xPhares adaptables DEL (ALH)xAvertisseur de changement de
file
(LDWS)
xSystème de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
xAlerte de distance et de vitesse
(DSA)
xAlerte à l'attention du conducteur
(DAA)
xSystème de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
xRégulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)
xSystème d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
xAide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
xAssistance au freinage intelligent
(SBS)
1. Caméra de détection avant (FSC)

La caméra de détection avant (FSC)
détermine les conditions devant le
véhicule lorsque vous voyagez de nuit
et détecte les voies de circulation. La
distance à laquelle la caméra de
détection avant (FSC) peut détecter les
objets varie selon les conditions
environnantes.
PRUDENCE
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur ou l'inclinaison du
véhicule change, le système ne pourra
pas détecter correctement les
véhicules se trouvant devant vous. Ceci
entraînera un dysfonctionnement ou
une opération erronée du système, ce
qui pourrait causer un accident grave.
ATTENTION
¾Ne pas apposer des accessoires,
autocollants ou films sur le
pare-brise à proximité de la caméra
de détection avant (FSC).
Si la zone devant l'objectif de la
caméra de détection avant (FSC) est
obstruée, cela résultera en ce que le
système ne pourra pas bien
fonctionner. Par conséquent, chaque
système peut ne pas fonctionner
normalement ce qui pourrait résulter
en un accident inattendu.
¾Ne pas démonter ou
modifier la
caméra de détection avant (FSC).
Le désassemblage ou la modification
de la caméra de détection avant
(FSC) provoquera une anomalie ou
un fonctionnement erroné. Par
conséquent, chaque système peut ne
pas fonctionner normalement ce qui
pourrait résulter en un accident
inattendu.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-241

Capteur radar avant*
▼Capteur radar avant
Votre véhicule est équipé d'un capteur
radar avant.
Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent également le capteur radar
avant.
xAlerte de distance et de vitesse
(DSA)
xSystème de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
xRégulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)
xAide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
xAssistance au freinage intelligent
(SBS)
Les fonctions du capteur radar avant
détectent les ondes radio réfléchies par
un véhicule devant vous ou par un
obstacle et sont envoyées par le
capteur radar.
Le capteur radar avant est monté
derrière l'emblème à l'avant.
1. Capteur radar avant

Si “Systèmes de sécu. et d'aide à
conduite tempor. désactivés. Radar
avant occulté. Conduire prudemment.”
apparaît sur l'affichage
multi-informations du tableau de bord,
nettoyer la zone qui est autour du
capteur radar avant.
ATTENTION
Tenir compte des mises en garde
suivantes pour assurer le
fonctionnement correct de chaque
système.
¾Ne pas mettre d'autocollants (même
transparents) sur la calandre, sur
l'emblème frontal et autour du
capteur radar avant, et ne pas
remplacer la calandre et l'emblème
frontal avec un produit qui ne soit
pas authentique et conçu pour
utiliser le capteur radar avant.
¾Le capteur radar avant intègre une
fonction qui détecte l'encrassement
de la surface frontale du capteur
radar et qui informe le conducteur;
toutefois, en fonction des
conditions, il peut mettre du temps à
détecter ou ne pas détecter du tout
les sacs de courses en plastique, le
verglas ou la neige. Si cela survient,
le système peut ne pas fonctionner
correctement, et donc le capteur
radar avant doit toujours être propre.
¾Ne pas installer de protège-calandre.
¾Si la partie frontale du véhicule a été
endommagée lors d'un accident de
circulation, la position du capteur
radar avant peut s'être
modifiée.
Arrêter le système immédiatement et
toujours faire inspecter le véhicule
par un mécanicien expérimenté
(nous recommandons un mécanicien
agréé Mazda).
¾Ne pas utiliser le pare-chocs frontal
pour pousser d'autres véhicules ou
des obstacles comme pour sortir
d'un espace de stationnement.
Autrement le capteur radar avant
pourrait être heurté et dévié de sa
position.
¾Ne pas enlever, démonter ou
modifier le capteur radar avant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-246*Certains modèles.

xPour éviter un fonctionnement
incorrect du système, utiliser des
pneus de même taille, fabricant,
marque et bande de roulement sur
les quatre roues. De plus, ne pas
utiliser de pneus de conception de
bande ou de pression très différentes
sur le même véhicule (y compris la
roue de secours à usage temporaire).
xSi la batterie est faible, il est possible
que le système ne fonctionne pas
correctement.
xEn conduisant sur des routes avec
peu de circulation et peu de
véhicules devant vous ou d'obstacles
à détecter par le capteur radar avant,
“Systèmes de sécu. et d'aide à
conduite tempor. désactivés. Radar
avant occulté. Conduire
prudemment.” peut être affiché
temporairement, toutefois cela
n'indique pas l'existence d'un
problème.
xLes capteurs radar sont régis par les
lois sur les ondes radio pertinentes
du pays dans lequel le véhicule est
utilisé. Si le véhicule est conduit à
l'étranger, l'autorisation du pays
dans lequel le véhicule circule peut
s'avérer obligatoire.
Capteur radar latéral
avant
*
▼Capteur radar latéral avant
Votre véhicule est équipé d'un capteur
radar latéral avant. Les systèmes
mentionnés ci-dessous utilisent
également le capteur radar latéral
avant.
xAlerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
La fonction du capteur radar latéral
avant détecte les ondes radio réfléchies
par un véhicule approchant devant
vous ou par un obstacle sont envoyées
par le capteur radar.
1. Capteur radar latéral avant

Les capteurs radar latéraux avant sont
installés à l'intérieur du pare-chocs
avant, un de chaque côté.
Toujours garder la surface du
pare-chocs avant près des capteurs
radar latéraux avant propre pour que
les capteurs fonctionnent
normalement. Également, ne pas
appliquer d'articles tels que des
autocollants.
Se référer à Entretien extérieur à la
page 6-60.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-248*Certains modèles.